Первый блин всегда комом

После первой попытки формализовать класс, сразу возникла необходимость в дополнительных данных и методах. Данные о продолжительности событий посадки и взлета. Методы установки интервалов, а так же методы, которые скорее всего будут перенесены в область private:

• 1. Формирование события, с готовыми случайными данными;
• 2. Формирование времени ожидания для посадки/взлета;
• 3. Формирование времени, следующего появления события посадки/взлета;

Для организации моделирования было определено мною два направления:

• 1. Двигаться от события к событию, пропуская «холостое время работы».
• 2. Итеративный процесс, когда каждый проход состояний аэропорта увеличивался на единицу исчисления времени.

Первый вариант вызвал некоторые трудности. После этого я решил параллельно проверить второй способ, но попытки поставили большой крест на этом методе по некоторым весомым причинам:

• 1. Низкая работоспособность.
• 2. Сложная (по сравнению с первым) для понимания организация программного кода.

По этим и другим менее важным показателям первый вариант выигрывал, плюс имелся пример рабочей программы «Банк», основанный на этом принципе.

Так же изменения коснулись очереди. Пришлось отказаться от неё и заменить на список. Так мы облегчим поддержку упорядоченности в очередности событий.

Например, мы извлекли событие из списка, но оно не может совершиться, так как канал обслуживания занят, тогда мы меняем время наступления у этого события на новое и просто «бросаем» обратно в список. И автоматически, используя предварительно перегруженные операторы, элемент-событие встанет на свое место согласно времени.

Решено было использовать отдельную структуру для хранения накапливаемой информации о текущем моделировании. Её примерный прототип: аэропорт табло программирование Статистика:

• 1. Посадки без задержек.
• 2. Количество севших самолетов.
• 3. Взлеты без задержаний.
• 4. Количество взлетевших самолетов всего.
• 5. Количество самолетов, улетевших на запасной аэродром.
• 6. Общее время ожидания самолетов при посадке.
• 7. Общее время ожидания самолетов при взлете.
• 8. Общее количество сделанных дополнительных кругов.

Данная структура, как и все остальные структуры с классами будет описана в Приложении № 3. В виду появления данной структуры некоторые данные-элементы из класса Simulation уберем (например «Счетчик ушедших на запасной аэродром»).