Применение статистических величин в таможенной статистике

Применение статистических величин в таможенной статистике

1. Роль и место таможенной статистики

1.1 Специальная таможенная статистика и её задачи

В научный обиход термин «статистика» ввел немецкий ученый Готфрид Ахенваль в 1746 году, предложив заменить название курса «Государствоведение», преподававшегося в университетах Германии, на «Статистику», положив тем самым начало развитию статистики как науки и учебной дисциплины.

Специальная таможенная статистика является ведомственной, ее организация и ведение в настоящее время находятся в исключительной компетенции ФТС РФ. Информация по специальной таможенной статистике в открытых публикациях не представляется и используется для анализа результатов деятельности таможенных органов и выработки управляющих воздействий внутри таможенной системы.

Предметом специальной таможенной статистики является наблюдение и изучение деятельности таможенных органов, а также выражение этой деятельности в фактических данных в виде статистического или бухгалтерского учета.

Правовой основой ведения специальной таможенной статистики являются Таможенный кодекс Таможенного союза, правовые акты ФТС России и других федеральных органов исполнительной власти, устанавливающие формы статистической отчетности по различным направлениям деятельности таможенных органов.

В настоящее время данный термин употребляется в 4 значениях:

1 наука, изучающая количественную сторону массовых явлений и процессов в неразрывной связи с их качественным содержанием — учебный предмет в высших и средних специальных учебных заведениях;

2 совокупность цифровых сведений, характеризующих состояние массовых явлений и процессов общественной жизни; статистические данные, представляемые в отчетности предприятий, организаций, отраслей экономики, а также публикуемых в сборниках, справочниках, периодической печати и в сети Интернет, которые являются результатом статистической работы;

3 отрасль практической деятельности («статистический учет») по сбору, обработке, анализу и публикации массовых цифровых данных о самых различных явлениях и процессах общественной жизни;

4 некий параметр ряда случайных величин, получаемый по определенному алгоритму из результатов наблюдений, например, статистические критерии (критические статистики), применяющиеся при проверке различных гипотез (предположительных утверждений) относительно природы или значений отдельных показателей исследуемых данных, особенностей их распределения и пр.

Как научное направление таможенная статистика характеризуется предметом, объектом, целью, задачами и методами исследования. Таможенная статистика имеет общие для всех статистических дисциплин предмет и методы.

Предметом таможенной статистики являются массовые явления (статистические совокупности), а также числовое выражение проявляющихся в них закономерностей, а в основе ее методов лежит закон больших чисел, что позволяет использовать в анализе данных таможенной статистики инструментарий теории статистики, а для оценки надежности статистических оценок и выводов — аппарат математической статистики.

В самостоятельную дисциплину таможенная статистика, как и другие отраслевые статистические дисциплины, выделяется благодаря обособленным объекту исследования, цели и задачам.

Объектом изучения таможенной статистики являются внешняя торговля РФ и деятельность таможенных органов.

Цель таможенной статистики — обеспечение руководства Федеральной таможенной службы (ФТС), органов законодательной и исполнительной власти информацией о состоянии и развитии внешней торговли Российской Федерации (РФ) и о деятельности таможенных органов. Соответственно определены 2 раздела таможенной статистики: таможенная статистика внешней торговли и специальная таможенная статистика.

В целях обеспечения решения возложенных на таможенные органы задач указанными органами ведется специальная таможенная статистика в порядке, который устанавливается федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела.

Данные специальной таможенной статистики используются таможенными органами исключительно для таможенных целей.

Специальная таможенная статистика представляет собой совокупность систематизированных сведений по различным направлениям деятельности таможенных органов, предназначенных для оптимизации их деятельности.

Анализ сведений специальной таможенной статистики позволяет определить сильные и слабые стороны функционирования таможенной службы, установить направления дальнейшего совершенствования и выявить примеры успешной деятельности отдельных таможенных органов, требующие распространения на практику работы всей таможенной службы.

Используют материалы, полученные в результате анализа данных специальной таможенной статистики, в первую очередь руководители федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области таможенного дела. Это позволяет организовать надлежащее управление деятельностью таможенных органов, определить стратегию их деятельности. Вместе с тем данные материалы используются и руководителями нижестоящих таможенных органов, научно-исследовательских учреждений, учебных заведений, предприятий и организаций, подведомственных указанному федеральному органу исполнительной власти.

Ведение специальной таможенной статистики осуществляется таможенными органами на основании правовых актов федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области таможенного дела, устанавливающих формы статистической отчетности по различным направлениям анализа, порядок заполнения таких форм, периодичность их представления. Поскольку специальная таможенная статистика ведется исключительно для использования таможенными органами, приоритет в разработке методологии ведения такой статистики отдан федеральному органу исполнительной власти, уполномоченному в области таможенного дела. Соответствующее положение закреплено в п. 1 комментируемой статьи [5, с. 123].

Нормативными правовыми актами ГТК России, регламентирующими вопросы структуры таможенных органов, предусмотрено выделение в составе отделов таможенной статистики и анализа региональных таможенных управлений отделений, которые занимаются исключительно ведением специальной таможенной статистики.

Следует отметить, что на ведение специальной таможенной статистики в полной мере распространяется действие принципа, закрепленного в п. 1 ст. 28 ТК РФ. Как следует из положений указанной статьи, статистика ведется на основе документов и сведений, представляемых лицами в соответствии с положениями ТК РФ. Это означает, что таможенные органы не могут требовать от лиц представления документов и сведений, предназначенных исключительно для ведения специальной таможенной статистики, если представление таких документов не предусмотрено ТК РФ в связи с помещением товаров под соответствующий таможенный режим.

Необходимо отметить, что содержащаяся в п. 2 комментируемой статьи норма, которая допускает использование специальной таможенной статистики только для таможенных целей, не ограничивает возможность передачи отдельных сведений Президенту РФ, Правительству РФ, федеральным органам исполнительной власти и иным государственным органам в порядке, предусмотренном законодательством РФ.

Задачами таможенной статистики внешней торговли являются:

содействие развитию внешнеэкономической деятельности (ВЭД), расширению внешнеторговых связей, разработке внешнеторговой политики РФ;

разработка методологических принципов анализа и системы показателей, характеризующих размеры, динамику и структуру внешней торговли;

обеспечение полного и достоверного учета данных об экспорте и импорте РФ;

анализ основных тенденций, структуры и динамики внешнеторговых товарных потоков РФ в увязке с анализом ее макроэкономической ситуации и конъюнктуры мировых рынков;

информационное обеспечение органов исполнительной и законодательной власти данными таможенной статистики внешней торговли для принятия ими решений в области таможенной политики РФ и государственного регулирования внешней торговли РФ;

представление данных таможенной статистики внешней торговли международным организациям;

представление данных таможенной статистики внешней торговли в целях контроля за поступлением в федеральный бюджет таможенных платежей, валютного контроля, разработки платежного баланса РФ;

расчет различного рода индексных показателей (например, индексов цен и физического объема внешней торговли);

подготовка исходных данных для прогнозирования макроэкономических показателей в рамках системы национальных счетов и платежного баланса РФ;

обеспечение сопоставимости данных взаимной торговли между РФ и ее внешнеторговыми партнерами;

представление данных таможенной статистики внешней торговли РФ для анализа эффективности мероприятий в области тарифных и нетарифных мер государственного регулирования внешнеэкономической деятельности;

решение иных задач, обусловленных таможенной политикой РФ.

В соответствии с Конституцией РФ общее руководство таможенным делом осуществляет Правительство РФ. Непосредственное руководство осуществляется Федеральной таможенной службой (ФТС) России, являющейся центральным органом федеральной исполнительной власти.

1.2 Статистика перемещения транспортных средств

Транспортные средства перемещаются через таможенную границу в соответствии с таможенным режимом временного ввоза и временного вывоза. Подробнее об этом — глава 22 ТК РФ.

В настоящее время действует новая форма таможенной декларации на автомобиль (транспортное средство), утвержденная приказом ФТС России от 1 ноября 2006 г. № 1087, которая используется исключительно при декларировании автомобилей и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ физическими лицами для личного пользования, и их перемещение не связано с осуществлением предпринимательской деятельности, торговли. Целью введения новой формы таможенной декларации на автомобиль (транспортное средство) является усовершенствование таможенного оформления автомобилей (транспортных средств), перемещаемых физическими лицами для личного использования в части их декларирования.

Товары, перемещаемые через таможенную границу физическими лицами, декларируются путем подачи пассажирской таможенной декларации. Форма пассажирской таможенной декларации утверждена приказом ГТК России от 19 мая 2004 № 590 «Об утверждении Инструкции о порядке заполнения пассажирской таможенной декларации».

Если физическое лицо не следует через таможенную границу, а получает товар, пересылаемый в его адрес и предназначенный для личного пользования этого лица, то в качестве таможенной декларации используется заявление. Порядок заполнения заявления и основные его реквизиты утверждены Приказом ГТК России от 17 июня 2004 г. № 687 «Об утверждении формы заявления физического лица и порядка заполнения заявления физического лица».

При перемещении товаров физическими лицами в количестве, по стоимости и весу которых не предусмотрена уплата таможенных платежей и (или) на товары не нужно получать специальное разрешение, допускается устная форма таможенного декларирования.

В местах таможенного оформления, оборудованных для применения физическими лицами «зеленого коридора», декларирование может осуществляться в конклюдентной форме. Выбор «зеленого коридора» рассматривается как заявление об отсутствии товаров, подлежащих письменному декларированию.

В 2002 году в России начался эксперимент по внедрению технологии электронного декларирования. Более того, планируется, что к 2010 году вообще будут забыты бумажные носители и таможня полностью перейдет на электронное декларирование. В настоящее время декларирование товаров в электронной форме осуществляется на основании пункта 8 ст. 63 ТК РФ и пункта 1 ст. 124 ТК РФ, а также в соответствии с приказом ГТК России от 30 марта 2004 г. № 395 «Об утверждении Инструкции о совершении таможенных операций при декларировании товаров в электронной форме». Электронное декларирование осуществляется путем:

подачи в электронной форме сведений, подлежащих указанию в письменной таможенной декларации на бланках формы грузовой таможенной декларации или в таможенной декларации, оформленной в виде письменного заявления;

представления электронных документов и их описи, подтверждающих заявленные в таможенной декларации сведения, в соответствии с выбранным таможенным режимом.

Срок подачи таможенной декларации на товары, ввозимые в РФ, не должен превышать 15 дней с момента предъявления товаров в месте их прибытия на таможенную территорию РФ либо с момента завершения внутреннего таможенного транзита (например, с момента помещения на склад временного хранения). Допускается продление срока подачи таможенной декларации в пределах срока временного хранения товаров.

Таможенная декларация на вывозимые товары подается, как правило, до их убытия за пределы таможенной территории РФ.

Без уплаты таможенных пошлин, налогов физические лица могут ввозить в сопровождаемом и несопровождаемом багаже товары, общая стоимость которых не превышает 65 тыс. руб. и общий вес которых не превышает 50 кг. (1 раз в месяц).

Если вышеуказанные нормы превышены, а общая стоимость и / или общий вес товара не более 650 тыс. руб. и не более 200 кг., то в части такого превышения применяется единая ставка таможенных пошлин, налогов в размере 30% таможенной стоимости указанных товаров, но не менее 4 евро за 1 кг.

Если же общая стоимость ввозимых товаров для личного пользования превышает 650 тыс. руб. и / или их общий вес более 200 кг., то применяются ставки таможенных пошлин, налогов, установленные общим порядком и условиями тарифного регулирования и налогообложения, предусмотренными для участников ВЭД.

Существует вполне легальный канал поступления товаров без регистрации таможенными органами — это ввоз физическими лицами в пределах установленных беспошлинных квот. Эту часть импорта можно считать законной лишь с определенными оговорками, так как она связана с «челночным» бизнесом, масштабы и цвет которого таможенные органы затрудняются определить даже приблизительно, поскольку нет учета, сколько физическими лицами перемещается товаров через таможенную границу в рамках беспошлинной квоты. Существует таможенный приходный ордер, где фиксируется перемещение товара сверх квоты, но не остается никаких следов от декларирования товаров, перевозимых в рамках квоты. Отсутствие статистики «челночной» торговли делает невозможным и какие-либо корректировки в отношении объемов теневого импорта [3, с. 75].

1.3 Статистические величины в таможенной статистике

Как уже было сказано, предметом изучения статистики являются статистические совокупности (массовые явления). Единицы совокупности обладают определенными свойствами, которые принято называть признаками. Признаки различаются способами их измерения и другими особенностями, что дает основание для их классификации таблица.

Таблица 1. Основная классификация признаков в статистике

Для характеристики массовых явлений статистика использует статистические величины (показатели), которые характеризуют группы единиц или совокупность (явление) в целом. Статистические величины (показатели) подразделяются на абсолютные, относительные и средние.

Различают относительные величины динамики, структуры, координации, сравнения и интенсивности, для краткости, именуемые в дальнейшем индексами.

Индекс динамики характеризует изменение какого-либо явления во времени. Он представляет собой отношение значений одной и той же абсолютной величины в разные периоды времени. Данный индекс определяется по формуле (1):

(1)

Критериальным значением индекса динамики служит единица (или 100%), то есть если >1, то имеет место рост (увеличение) явления во времени; если =1 — стабильность; если < 1 — наблюдается спад (уменьшение) явления. Еще одно название индекса динамики — индекс изменения, вычитая из которого единицу (100%), получают темп изменения (динамики) с критериальным значением 0, который определяется по формуле (2):

(2)

Если T>0, то имеет место рост явления; Т=0 — стабильность, Т<0 — спад.

Индекс планового задания — это отношение планового значения признака к базисному. Он определяется по формуле (3):

(3)

Индекс структуры (доля) — это отношение какой-либо части объекта (совокупности) ко всему объекту. Он определяется по формуле (4):

(4)

Индекс сравнения — это сравнение (соотношение) разных объектов по одинаковым признакам. Он определяется по формуле (5):

(5)

где А, Б — сравниваемые объекты [3, с. 102].

1.4 Система показателей и признаков в таможенной статистике

Ключевым элементом таможенной статистики является система показателей, отражающих цифровую характеристику различных экономических явлений и процессов, а также экономики в целом.

Под термином «система показателей» понимается некоторое упорядоченное множество взаимосвязанных и взаимосогласованных показателей, характеризующих экономику страны в целом и основные аспекты внешней торговли в частности.

Определение содержания показателя и методов его оценки принято называть разработкой методологии. Разработка методологии, как правило, включает следующие этапы:

идентификация явлений и процессов, подлежащих статистическому изучению (определение типа данных, требующих разработки), формулирование целей, ради которых должны быть исчислены те или иные показатели (например, целью изучения импорта является измерение потребностей населения, их динамики, состояния внешнеэкономических связей страны);

определение содержания показателей (например, при исчислении показателя экспорта должны быть точно определены те виды товаров, которые подлежат и не подлежат включению в этот показатель);

определение методов оценки отдельных показателей, например, типа цен, которые должны быть использованы для оценки товаров при исчислении величины внешнеторгового оборота: цены ФОБ, СИФ;

определение основных классификаций, которые должны быть применены для распределения изучаемых экономических явлений на однородные группы на основе тех или иных критериев (например, ТН ВЭД);

определение основных источников данных, необходимых для исчисления показателей, а также процедуры обработки собранных данных с целью получения обобщающих показателей.

Следует отметить, что методология исчисления показателей, как правило, представляет собой некоторый компромисс между тем, что было бы целесообразно достичь с теоретической точки зрения, и тем, что на практике можно получить с учетом имеющихся данных. Например, с теоретической точки зрения внешнеэкономические связи охватывают международную торговлю не только товарами, но и услугами, которые с практической точки зрения не могут быть оформлены ГТД, так как не проходят таможенный контроль.

Кроме того, все показатели рассчитываются с той или иной степенью точности, с той или иной степенью приближения к действительности, которую сложно измерить. Степень точности исчисления различных показателей различна и зависит от ряда факторов: от сложности изучаемых явлений, степени различия их характеристик, а также от требований к точности данных со стороны потребителей информации, что в свою очередь зависит от целей их использования. Многие показатели таможенной статистики необходимы лишь для выявления общих тенденций внешней торговли, и поэтому необязательно их рассчитывать с идеальной точностью.

Система показателей таможенной статистики должна соответствовать определенным требованиям, чтобы была возможность проводить описание и анализ их развития. Во-первых, она должна иметь всеохватывающий характер, то есть распространяться на все аспекты исследуемого процесса, должны быть охвачены все хозяйствующие субъекты, все виды экономических операций, которые они выполняют. Во-вторых показатели системы, относящиеся к различным аспектам экономического процесса, должны быть методологически взаимосогласованы, то есть они должны быть основаны на гармонизированных концепциях, определениях и классификациях.

Система показателей и признаков, разрабатываемых таможенной статистикой внешней торговли на основе сведений ГТД, содержит:

1 отчетный период;

2 направление товаропотока (ввоз или вывоз);

3 страна происхождения;

4 страна назначения;

5 торгующая страна;

6 страна отправления;

7 статистическая стоимость;

8 код и наименование товара;

9 вес брутто;

10 вес нетто;

11 код и наименование дополнительных единиц измерения;

12 количество товара в дополнительных единицах измерения;

13 характер сделки;

14 таможенный режим;

15 особенность декларирования товара;

16 регион.

Период, к которому относится информация о внешнеторговой операции, определяется в соответствии с моментом учета. В таможенной статистике внешней торговли учет ввоза и вывоза товаров при водных, железнодорожных, автомобильных, воздушных перевозках производится при декларировании товара и ведется по дате выпуска товара, проставленной в ГТД.

Данная система показателей и признаков информирует заинтересованные стороны о том, что ввозится и вывозится и в каком объеме (как в натуральном, так и в стоимостном выражении), а также какие зарубежные страны выступают партнерами России и каковы масштабы внешнеторговых сделок с ними.

Особенности декларирования товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом (нефть, нефтепродукты, газ, вода) и по линиям электропередачи, обусловлены тем, что их перемещение осуществляется большими партиями в непрерывном режиме в течение длительного времени. Поэтому статистический учет, в связи с особенностью их декларирования, осуществляется по дате последнего транспортного документа, а для природного газа и электроэнергии — по дате последнего дня месяца, в котором поставлялся товар.

Объем внешней торговли региона или страны в целом характеризуется системой показателей, которая включает:

абсолютные величины в натуральном выражении — объем вывезенных и ввезенных товаров по видам;

абсолютные стоимостные величины: объем экспорта (импорта) — всего, в том числе по видам вывезенных (ввезенных) товаров; объем внешнеторгового оборота; сальдо внешней торговли.

Все эти абсолютные величины являются интервальными, исчисляемыми за определенный период: месяц, квартал, год.

В масштабах отдельной страны (региона) объем внешнеторгового оборота (ВО) складывается из суммы стоимости экспорта (Э) и импорта (И), то есть по формуле (6):

(6)

Сальдо внешней торговли (торгового баланса) страны (региона) (СВТ) определяется как разница между суммами экспорта (Э) и импорта (И), то есть по формуле (7):

(7)

Если СВТ положительно, значит экспорт превышает импорт, то есть торговый баланс активный, а если СВТ отрицательно, значит импорт больше экспорта, а торговый баланс пассивный. Если СВТ = 0, то такое соотношение в торговом балансе называется нетто-балансом.

Сравнение экспорта с импортом может быть и относительным, при этом получается индекс координации, называемый коэффициентом покрытия импорта экспортом, определяемый по формуле (8):

(8)

Помимо стоимостных показателей внешнеторгового оборота и сальдо торгового баланса, определяемых на уровне отдельных стран, в международной статистике внешней торговли исчисляют оборот и сальдо мировой торговли. Оборот мировой торговли (ОМТ) характеризует общий объем перемещаемых между странами товаров и рассчитывается как сумма стоимости экспорта всех стран, то есть по формуле (9):

(9)

где n — число стран, осуществивших в отчетном периоде экспорт товаров.

Такая методика расчета ОМТ объясняется тем, что экспорт товаров из всех стран мира соответствует импорту в эти страны, поэтому суммирование объемов мирового экспорта и импорта по аналогии с формулой привело бы к двойному счету одних и тех же товаров.

За счет различий в базисных ценах экспорта и импорта (экспорт — в ценах ФОБ, импорт — в ценах СИФ) возникает величина, именуемая в международной статистике как сальдо мировой торговли (СМТ), определяемая как разница между суммами стоимости экспорта и импорта всех стран мира, то есть по формуле (10):

(10)

где m — число стран, импортировавших товары в отчетном периоде.

СМТ показывает, во что мировому сообществу обходится доставка товаров до стран-импортеров, при этом всегда СМТ < 0, так как цены СИФ на перемещаемые между странами товары всегда превышают цены ФОБ.

Статистика внешней торговли изучает участие отдельных стран в международном разделении труда. Вовлеченность национальных экономик в мирохозяйственные связи отражается в системе показателей, в основе расчета которых лежат относительные статистические величины, рассмотренные в предыдущей теме. Основными из них являются следующие:

Доля отдельных стран или групп стран в мировой торговле определяется по формуле (11):

или, (11)

где Э_j — общий объем экспорта j-й страны; n — число стран анализируемой группы, экспортировавших товары.

Доля отдельных стран в экспорте отдельных товаров (товарных групп) показывает в рамках каких отраслей и видов производств развивается специализация страны в международном разделении труда, определяется по формуле (12):

(12)

где Э_ij — объем экспорта i-го товара j-й страны; m — число стран, экспортировавших i-й товар на мировой рынок.

Доля экспорта отдельной страны в валовом национальном продукте (ВНП) показывает, какую часть произведенного ВНП страна направляет на внешний рынок или сколько на единицу ВНП приходится единиц вывезенных товаров, определяется по формуле (13):

(13)

где ВНП_j — объем валового национального продукта j-й страны.

Коэффициент зависимости национальной экономики от импорта показывает, сколько на единицу произведенного ВНП приходится единиц ввезенных товаров, определяется по формуле (14):

(14)

где И_j — общий объем импорта j-й страны.

Доля экспорта в производстве отдельных видов продукции определяется по формуле (15):

(15)

где Q_ij — объем производства i-го товара j-й страны.

Доля импорта в потреблении отдельных видов продукции показывает зависимость экономики страны от импорта отдельных товаров, определяется по формуле (16):

(16)

где И_ij — объем импорта i-го товара j-й страны; P_ij — объем потребления i-го товара j-й страны.

Коэффициент относительной экспортной специализации характеризует уровень международного разделения труда, определяется по формуле (17):

(17)

таможенный статистический транспортный граница где d_ij — доля экспорта i-го товара j-й страны в общем объеме экспорта i-го товара; d_i — доля экспорта i-го товара в общем объеме экспорта.

Если К_ОЭС > 1, значит данная страна специализируется в мировом хозяйстве на производстве и торговле этим товаром.

Коэффициент диверсификации определяется по формуле (18):

(18)

где n — объем товарной номенклатуры.

К_Див определяется в интервале от 0 до 1. Если он стремится к 1, значит страна специализируется на мировой рынок в производстве суженной номенклатуры товаров. При расширении производства экспортной продукции, реализуемой данной страной на мировом рынке, коэффициент диверсификации приближается к 0. При К_Див= 0 структура экспорта страны абсолютно диверсифицирована, т. е. структура экспорта j-й страны совпадает с его мировой структурой.

Методика расчета коэффициентов относительной экспортной специализации и диверсификации применяется и к статистической оценке региональной вовлеченности во внешнеэкономические связи страны [4, с. 45].

2. Применение статистических величин в таможенной статистике на примере статистического анализа перемещения транспортных средств через таможенную границу РФ

2.1 Статистические величины перемещения транспортных средств через таможни РФ

Данные представленные ниже, дают представления перемещении транспортных средств через таможенную границу.

Таблица 2 — Структура экспорта и импорта перемещения транспортных средств в тысячах штук

Рассчитаем статистические величины перемещения транспортных средств:

Индекс динамики

Экспорт

2007 год по сравнению с 2006 годом:

= 3564 / 3729 = 0,96

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 13 720 / 10 239 = 1,34

В экспорте Владивостокской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 256 / 260 = 0,98

В экспорте Сахалинской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 87 / 46 = 1,89

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

2008 год по сравнению с 2007 годом:

= 3456 / 3564 = 0,97

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 21 100 / 13 720 = 1,53

В экспорте Владивостокской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 2919 / 256 = 1,44

В экспорте Сахалинской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 64 / 87 = 0,73

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

2009 год по сравнению с 2008 годом:

= 4012 / 3456 = 1,16

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 31 517 / 21 100 = 1,49

В экспорте Владивостокской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 3231 / 2919 = 1,2

В экспорте Сахалинской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 35 / 64 = 0,54

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

Темп изменения динамики

2007 год по сравнению с 2006 годом:

= 95,5 — 100% = минус 4,5%

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 133,9 — 100% = 33,9%

В экспорте Владивостокской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 98,5 — 100%= минус 1,5%

В экспорте Сахалинской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 189,2 — 100%= 89,2%

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

2008 год по сравнению с 2007 годом:

= 0,96 — 10%= минус 99%

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,54 — 10% = минус 98,5%

В экспорте Владивостокской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом имеет наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 11,5 — 100% = минус 88,5%

В экспорте Сахалинской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 0,8 — 100% = минус 99,2%

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

2009 год по сравнению с 2008 годом:

= 1,2 — 100% = минус 98,8%

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,49 — 100% = минус 98,5%

В экспорте Владивостокской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом имеет наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,2 — 100% = минус 98,9%

В экспорте Сахалинской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 0,6 — 100% = минус 99,4%

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

Импорт

2007 год по сравнению с 2006 годом:

= 3500 / 3300 = 1,06

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 15 671 / 11 663 = 1,34

В экспорте Владивостокской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 293 / 281 = 1,06

В экспорте Сахалинской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 196 / 153 = 1,29

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

2008 год по сравнению с 2007 годом:

= 3674 / 3500 = 1,05

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 22 565 / 15 671 = 1,44

В экспорте Владивостокской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 3415/293 = 1,16

В экспорте Сахалинской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается рост перемещения транспортных средств.

= 128 / 196 = 0,65

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

2009 год по сравнению с 2008 годом:

= 3561 / 3674 = 0,97

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 33 721 / 22 565 = 1,50

В экспорте Владивостокской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом имеет место рост перемещения транспортных средств.

= 3211 / 3415 = 0,94

В экспорте Сахалинской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 111/128 = 0,86

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

Рисунок 1 — Индекс динамики перемещения транспортных средств

Темп изменения динамики

2007 год по сравнению с 2006 годом:

= 1,06 — 100% = минус 98,9%

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,34 — 100% = минус 98,6%

В экспорте Владивостокской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом имеет место спад перемещения транспортных средств.

= 1,04 — 100% = минус 99%

В экспорте Сахалинской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,29 — 100% = минус 98,7%

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2007 году по сравнению с 2006 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

2008 год по сравнению с 2007 годом:

= 1,05 — 100%= минус 98,9%

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,44 — 100% = минус 98,5%

В экспорте Владивостокской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом имеет место спад перемещения транспортных средств.

= 11,6 — 100% = минус 88,4%

В экспорте Сахалинской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 0,65 — 100% = минус 99,3%

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2008 году по сравнению с 2007 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

2009 год по сравнению с 2008 годом:

= 0,97 — 100% = минус 99%

В экспорте Дальневосточного ТУ в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 1,5 — 100% = минус 98,5%

В экспорте Владивостокской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом имеет место спад перемещения транспортных средств.

= 0,94 — 100% = минус 99%

В экспорте Сахалинской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

= 0,86 — 100% = минус 99,1%

В экспорте Сыктывкарской таможни в 2009 году по сравнению с 2008 годом наблюдается спад перемещения транспортных средств.

Индекс сравнения

Экспорт

2006 год

= 3729 / 10 239 = 0,36

= 3729 / 260 = 14,4

= 3729 / 46 = 81,1

= 10 239 / 260 = 39,4

= 10 239 / 46 = 222,6

= 260 / 46 = 5,7

За 2006 год экспорт Дальневосточного ТУ составил: 36% от экспорта Владивостокской таможни; 144% от экспорта Сахалинской таможни; 811% от экспорта Сыктывкарской таможни. Экспорт Владивостокской таможни составил: 394% от экспорта Сахалинской таможни; 2220% от экспорта Сыктывкарской таможни. А так же экспорт Сахалинской таможни составил 57% от экспорта Сыктывкарской таможни.

2007 год

= 3564 / 13 720 = 0,25

= 3564 / 256 = 13,9

= 3564 / 87 = 41

= 13 720 / 256 = 53,6

= 13 720 / 87 = 157,8

= 256 / 87 = 2,9

За 2007 год экспорт Дальневосточного ТУ составил: 25% от экспорта Владивостокской таможни; 139% от экспорта Сахалинской таможни; 410% от экспорта Сыктывкарской таможни. Экспорт Владивостокской таможни составил: 536% от экспорта Сахалинской таможни; 1570% от экспорта Сыктывкарской таможни. А так же экспорт Сахалинской таможни составил 29% от экспорта Сыктывкарской таможни.

2008 год

= 3456 / 21 100 = 0,16

= 3456 / 2919 = 1,19

= 3456 / 64 = 54

= 21 100 / 2919 = 7,3

= 21 100 / 64 = 329,7

= 2919 / 64 = 45,6

За 2008 год экспорт Дальневосточного ТУ составил: 16% от экспорта Владивостокской таможни; 119% от экспорта Сахалинской таможни; 540% от экспорта Сыктывкарской таможни. Экспорт Владивостокской таможни составил: 73% от экспорта Сахалинской таможни; 3290% от экспорта Сыктывкарской таможни. А так же экспорт Сахалинской таможни составил 456% от экспорта Сыктывкарской таможни.

2009 год

= 4012 / 31 517 = 0,2

=4012 / 3231 = 1,3

= 4012 / 35 = 114,6

= 31 517 / 3231 = 9,8

= 31 517 / 35 = 900,5

= 3231 / 35 = 92,4

За 2009 год экспорт Дальневосточного ТУ составил: 20% от экспорта Владивостокской таможни; 130% от экспорта Сахалинской таможни; 1146% от экспорта Сыктывкарской таможни. Экспорт Владивостокской таможни составил: 98% от экспорта Сахалинской таможни; 9005% от экспорта Сыктывкарской таможни. А так же экспорт Сахалинской таможни составил 924% от экспорта Сыктывкарской таможни.

Импорт:

2006 год

= 3300 / 11 663 = 0,3

=3300 / 281 = 11,8

= 3300 / 153 = 21,6

= 11 663 / 281 = 41,5

= 11 663 / 153 = 76,3

= 281 / 153 = 1,9

За 2006 год импорт Дальневосточного ТУ составил: 3% от импорта Владивостокской таможни; 118% от импорта Сахалинской таможни; 216% от импорта Сыктывкарской таможни. Импорт Владивостокской таможни составил: 415% от импорта Сахалинской таможни; 763% от импорта Сыктывкарской таможни. А так же импорт Сахалинской таможни составил 19% от импорта Сыктывкарской таможни.

2007 год

= 3500 / 15 671 = 0,3

=3500 / 293 = 12

= 3500 / 196 = 17,9

= 15 671 / 293 = 53,5

= 15 671 / 196 = 79

= 293 / 195 = 1,5

За 2007 год импорт Дальневосточного ТУ составил: 3% от импорта Владивостокской таможни; 12% от импорта Сахалинской таможни; 179% от импорта Сыктывкарской таможни. Импорт Владивостокской таможни составил: 535% от импорта Сахалинской таможни; 790% от импорта Сыктывкарской таможни. А так же импорт Сахалинской таможни составил 15% от импорта Сыктывкарской таможни.

2008 год

= 3674 / 22 565 = 0,2

=3674 / 3415 = 1,1

= 3674 / 128 = 28,8

= 22 565 / 3415 = 6,7

= 22 565 / 128 = 176

= 3415 / 128 = 26,7

За 2008 год импорт Дальневосточного ТУ составил: 2% от импорта Владивостокской таможни; 11% от импорта Сахалинской таможни; 288% от импорта Сыктывкарской таможни. Импорт Владивостокской таможни составил: 67% от импорта Сахалинской таможни; 176% от импорта Сыктывкарской таможни. А так же импорт Сахалинской таможни составил 267% от импорта Сыктывкарской таможни.

2009 год

= 3561 / 33 721 = 0,2

=3561 / 3211 = 1,2

= 3561 / 111 = 32,1

= 3721 / 3211 = 1,2

= 3721 / 111 = 338

= 3211 / 111 = 29

За 2009 год импорт Дальневосточного ТУ составил: 2% от импорта Владивостокской таможни; 12% от импорта Сахалинской таможни; 321% от импорта Сыктывкарской таможни. Импорт Владивостокской таможни составил: 12% от импорта Сахалинской таможни; 338% от импорта Сыктывкарской таможни. А так же импорт Сахалинской таможни составил 29% от импорта Сыктывкарской таможни.

2.2 Система показателей перемещения транспортных средств через таможенную границу РФ

Внешнеторговый оборот

2006 год

= 3729 + 3300 = 7029

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Дальневосточного ТУ в 2006 году составил 7029 автомобилей.

= 10 239 + 11 663 = 21 902

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Владивостокской таможни в 2006 году составил 21 902 автомобиля.

= 260 + 281= 541

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сахалинской таможни в 2006 году составил 541 автомобиль.

= 46 + 153= 199

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сыктывкарской таможни в 2006 году составил 199 автомобиля.

2007 год

= 3564 + 3500 = 7064

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Дальневосточного ТУ в 2007 году составил 7064 автомобиля.

= 13 720 + 15 671 = 29 391

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Владивостокской таможни в 2007 году составил 7064 автомобиля.

= 256 + 293= 549

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сахалинской таможни в 2007 году составил 549 автомобиля.

= 87 + 196 = 283

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сыктывкарской таможни в 2007 году составил 283 автомобиля.

2008 год

= 3456 + 3674 = 7130

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Дальневосточного ТУ в 2008 году составил 7130 автомобиля.

= 21 100 + 22 565 = 43 665

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Владивостокской таможни в 2008 году составил 43 665 автомобиля.

= 2919 + 3415 = 6334

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сахалинской таможни в 2008 году составил 6334 автомобиля.

= 64 + 128 = 192

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сыктывкарской таможни в 2008 году составил 192 автомобиля.

2009 год

= 4012 + 3561 = 7573

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Дальневосточного ТУ в 2009 году составил 7573 автомобиля.

= 31 517 + 33 721 = 65 238

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Владивостокской таможни в 2009 году составил 65 238 автомобилей.

= 3231 + 3211 = 6442

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сахалинской таможни в 2009 году составил 6442 автомобиля.

= 35 + 111 = 146

Внешнеторговый оборот перемещения транспортных средств Сыктывкарской таможни в 2009 году составил 146 автомобиля.

Сальдо внешней торговли

2006 год

= 3729 — 3300 = 429

Экспорт Дальневосточного ТУ превышает импорт, то есть торговый баланс активный.

= 10 239 — 11 663 = минус 1,4

Импорт Владивостокской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 260 — 281 = минус 2,1

Импорт Сахалинской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 46 — 153 = минус 107

Импорт Сыктывкарской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

2007 год

= 3564 — 3500 = 64

Экспорт Дальневосточного ТУ превышает импорт, то есть торговый баланс активный.

= 13 720 — 15 671 = минус 2

Импорт Владивостокской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 256 — 293 = минус 37

Импорт Сахалинской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 87 — 196 = минус 109

Импорт Сыктывкарской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

2008 год

= 3456 — 3674 = минус 218

Импорт Дальневосточного ТУ превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 21 100 — 22 565= минус 1,5

Импорт Владивостокской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 2919 — 3415 = минус 496

Импорт Сахалинской таможни превышает экспорт, то есть торговый баланс пассивный.

= 64 — 128 = минус 64.

Заключение

Таким образом, можно сделать вывод, что транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу РФ, подлежат декларированию, таможенному оформлению и таможенному контролю.

Существуют ограничения на ввоз и вывоз транспортных средств. Эти ограничения регламентируются Постановлениями Правительств РФ.

Не декларирование или недостоверное декларирование транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ, является нарушением таможенных правил, а лица их допустившие несут ответственность в соответствии с законодательством.

В настоящее время возрастает количество незаконно перемещаемых транспортных средств через таможенную границу РФ. В связи с этим создаются максимально комфортные условия, которые призваны способствовать сокращению неоправданных препятствий товаропотокам, благоприятные условия для тех, кто пересекает границу и для тех органов правоохранительной власти, на которых возложена обязанность осуществлять таможенное оформление, таможенный контроль и обеспечивать соблюдение порядка перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу.

Библиографический список

1 Таможенный кодекс Российской Федерации: принят Гос. Думой 25 апреля 2003 года: одобр. Советом Федерации 14 мая 2003 года: по состоянию на 16 ноября 2009 года. — М.: Инфра, 2009. — 288 с.

2 Балабанов, И. Т. Внешнеэкономические связи / И. Т. Балабанов, А. И. Балабанов. — М.: Финансы и статистика, 2007. — 156 с.

3 Громыко, Г. Л. Теория статистики: учеб. / Г. Л. Громыко. — М.: ИНФРА-М, 2005. — 476 с.

4 Докучаев, Е. С. Основы внешнеэкономической деятельности / Е. С. Докучаев. — М.: УГНТУ, 2008. — 172 с.

5 Елисеева, И. И. Общая теория статистики: учеб. / И. И. Елисеева. — М.: Финансы и статистика, 2002. — 480 с.

6 Иванов, Ю. Н. Экономическая статистика: учеб. / Ю. Н. Иванов. — М.: ИНФРА-М, 2002. — 480 с.

7 Ионин, В. Г. Статистика: учеб. пособие / В. Г. Ионин. — М.: ИНФРА-М, 2006. — 384 с.

8 Коженков, А. П. Таможенные органы РФ / А. П. Коженков. — М.: МЭ и МО, 2009. — 187 с.

9 Козырин, А. В. Комментарии Таможенного Кодекса РФ / А. В. Козырин. — М.: Логос, 2009. — 134 с.

10 Коник, Н. В. Таможенное дело: учеб. пособие / Н. В. Коник. — М.: Омега-Л, 2008. — 377 с.

11 Общая теория статистики: учеб. / Под ред. И. И. Елисеевой. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Финансы и статистика, 2002. — 480 с.

12 Поштакова, Г. А. Таможенная статистика: учеб. пособие / Г. А. Поштакова. — Владивосток: РИО РТА; ВФ РТА, 2005. — 196 с.

13 Сельцовский, В.Л. Экономико-статистические методы анализа внешней торговли / Сельцовский В. Л. — М.: Финансы и статистика, 2004. — 234 с.

14 Теория статистики: учеб. / Под ред. Г. Л. Громыко. — Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2005. — 476 с.

15 Толкушкин, А. В. Таможенное дело: учеб. / А. В. Толкушкин. — М.: Юрайт-Издат, 2008. — 135 с.