Перевозка жидкого чугуна

1.Описание работы станции, производственный процесс

Таблица1. Грузы, отправляемые со станции.

1.Суточный вагонооборот определяется по формуле для каждого рода груза:

И_ваг =(Е (К_ваг *К_н i))/30, где (1)

К_ваг — среднесуточное кол-во вагонов i-го рода груза;

К_н I — коэффициент неравномерности i-го рода груза;

30 — количество дней в месяце;

И_{ваг отпр} =4200*1,73=7266ваг

И_{ваг отпр} =2100*1,5=3150ваг И_{ваг отпр} = 60*1=60ваг

2. Среднесуточный грузооборот определяется по формуле:

Q_сут=(Е (И_ваг I *Р_ст))/30, где (2)

Р_ст — статистическая нагрузка на вагон;

Q_сут=7260*69,5=504 987т

Q_сут=3150*69=217 650т

Q_сут=60*100=6000т

3. Годовой грузооборот станции находится по формуле:

Qгод=Q_{мес отпр}*12, где (3)

Q_{мес приб} — грузооборот станции за месяц по отправлению, т;

12 — число месяцев в году;

Qгод=(504 987+217350+6000)*12=8 740 044т

4.Годовой грузооборот по отправлению:

Q_{год отпр}=8 740 044т (4)

Таблица 2. Объём и качественные показатели станции Слябовая

2.Объём и качественные показатели станции Слябовая.

Число маневровых локомотивов на станции определяется по формуле:

М_л =Q_год*К_н/(365*(Т-Т_эк)*Р_ст*К_м), где (5)

К_н — коэффициент неравномерности (1,4);

Т — время суток. 24 часа;

Т_эк — время на экипировку локомотива в течении суток, час (0,5часа);

Р_ст — статическая нагрузка вагона;

К_м — маневровый коэффициент (5км);

М_л = 7 289 740*1,4*(24−1)*69,5*5=1лок

1 локомотив резервный.

2. Рабочий парк вагонов определяется по формуле:

П_р =(Q_год*К_н*t_об)/(365*Р_ст*24), где (6)

t_об — оборот вагона, час;

К_н — принимаем 1,1;

П_р =(728 337*1,1*23,5)/(365*79,5*24)=28ваг Показатели работы станции, обслуживающий слябовый цех.

1.Суточный грузооборот слябового цеха определяется по формуле:

Q_сут= П_сут*К_р, где (7)

П_сут — суточная производительность слябового цеха;

К_р — расходный коэффициент по каждому виду сырья и отходов;

Q_сут^отпр=10 470*1,41=14 762,7т

2. Суточный вагонооборот слябового цеха:

И_ваг=Q_сут/(q*Kq), где (8)

q — грузоподъемность вагона;

Kq — коэффициент использования грузоподъёмности (принимаем 0,8−0,9)

И_ваг=14 762,7/(79,5*0,8)=233ваг

3. Определения потребного числа вагонов под 1-у подачу:

Слябовая — 25 ваг.

Сортовая — 20 ваг.

Максимальное количество вместимости вагонов на погрузо-разгрузочные фронты.

4. Расчёт количества локомотивов на перевозку груженых вагонов:

Л_в= 0,2+С_в*Н_в+Д_в*n, где (9)

Н_в — количество погрузоразгрузочных фронтов (5);

n — количество МНЛЗ (2);

Л_в=0,2*5*2=2лок

3. Расчёт плановой себестоимости перевозки 1 т груза. Анализ себестоимости

Себестоимость продукции представляет собой денежное выражение издержек предприятия (эксплуотационых издержек), приходящаяся на единицу продукции.

Себестоимость продукции промышленного транспортаперевозок, складывается из затрат, связанных с использованием в процессе материалов, топлива, энергии, труда, основных фондов, а также других затрат на их производство.

Себестоимость перевозок определяется по формуле:

С/с = Э/Q, где (10)

Э — эксплуатационные расходы, руб.;

Q — объём перевозок, т;

Для расчёта годовых эксплуотационых расходов применяется развёрнутый расчёт. В качестве статей расходов применяется:

1.Топливо и энергетические затраты.

Расчёт на топливо планируется по устройству в плане объёму работы и нормам затрат.

Т=(п*Л_ч/(1,45*1000))*Ст, где (11)

п — расход топлива на 1 лок/час, принимаем п=18кг/лок.час;

Л_ч — локомотивочасы. Фактически отработанные за год, час;

С_т — стоимость топлива, С_т=8400руб/т;

1,45 — перевозочный коэффициент условного топлива в физического;

Л_ч=П_р*23*365, где П_р — рабочий парк локомотивов;

Л_ч=2*23*365=16 790ч

Т=(18*16 790/(1,45*1000))*8400=1 750 560 руб.

2. Расчёт на электроэнергию состоит из расходов на освещение помещений и станционных площадок:

Э_общ=(Э_внутр+Э_{внешнее})*Ц, где (12)

Э_внутр — расход энергии на освещение внутри здания (5000 кВт. час);

Э_{внешнее} — расход на электроэнергии на освещение станционных площадок, кВт;

Ццена электроэнергии за 1 кВт. час, Ц=1,56руб Э_{внешнее} =S_{внешнее}*Ф, где (13)

S_{внешнее} — площадь освещаемой территории (4000−5000кВт);

Ф — расход мощности освещения на 1 кв.м.,(2кВт.час);

Э_{внешнее} =5000*2=10 000кВт Э_общ=(5000+10 000)*1,56=23 400 руб.

Расчет зарплаты работников станции.

Таблица 3.-Расчёт годового фонда заработной платы составителя поездов.

Годовой фонд заработной платы рассчитывается по формуле:

З/Пл.осн = З/Пл.ср*К*12, где (14)

З/Пл.срсредняя заработная плата за месяц, руб.;

К — количество работающих данной категории;

12 — количество месяцев;

З/Пл.осн = 106 428*10*12=12 771 360 руб.

Фонд заработной платы складывается из сумм Основной и Дополнительной заработной платы:

ФЗП = З/Пл.осн+З/Пл доп (15)

Дополнительная заработная плата составляет 9% от основной заработной платы (это оплата труда за не про работоное время: оплата отпусков, времени исполнения гос. обязанностей и др.):

З/Пл доп=З/Пл осн*0,09 (16)

З/Пл доп= 12 771 360*0,09=1 149 422,4 руб.

ФЗП=12 771 360+1149422,4=13 920 782,4 руб.

3.Фонд оплаты труда

Для определения фонда заработной платы рассчитываем численность работников, участвующих в процессе перевозок, по количеству объектов по формуле:

Ч=N*4.2*К_з, где (17)

Ч — численность работников, чел.;

N — количество обслуживающих объектов, ед.;

4,2 — количество рабочих на одном объекте с учетом числа смен (при круглосуточной работе);

К_з — коэффициент, учитывающий замещение, К_з = 1,07

Ч = 10*4,2*1,07=45чел.

4. Отчисление на социальные нужды

Отчисление на социальные нужды составляют — 27,6% от фонда зарплаты:

20% - направляются в Пенсионный фонд;

3,2% - отчисление органам соц. Страхования (профсоюзы, больничные листы, путёвки);

2,8% - на обязательное медицинское страхование (финансирование здравохраниения);

1,6% - регрессивный налог (коэффициент трудоемкости);

О.с.н. = ФЗН*0,276 (18)

О.с.н. = 261 600*0,276=72 201,6 тыс. руб.

5. Амортизация основных производственных фондов

Основные фонды ж.д.т. включает в себя следующие элементы:

1) здания (депо, службы предприятия);

2) сооружения (земляное полотно, верхнее строение пути, мост, виадуки);

3) передаточные устройства (линии электропередач, сигнализации и связи);

4) Машины и оборудование (погрузоразгрузочные машины, подъемнотранспортные и путевые машины, оборудование депо);

5) Измерительные и регулирующие приборы и устройства (автоблокировки, электрической централизации стрелок, диспетчерской централизации);

6) Транспортные средства (тепловозы, электровозы, дрезины);

7) Прочие (вычислительная техника и т. д.);

Основные фонды с течением времени подвержены износу. Возмещение износа осуществляется на основе амортизации.

Амортизация — это процесс постепенного переноса стоимости основного фонда на производимую продукцию по частям по мере износа в виде амортизационных отчислений в целях накопления средств и установленных норм амортизации.

Амортизационные отчисления определяются исходя из первоначальной стоимости и установленных нормам амортизации.

Таблица 4. Стоимость основных амортизационных фондов, амортизационные отчисления станции Слябовая.

6.Затраты на ремонт основных средств

а) текущей ремонт — стоимость материалов, запчастей для локомотивов, погрузочно-разгрузочных машин берётся в размере 3% от их учётной стоимости на момент расчёта;

б) Капитальный ремонт:

— зданий и сооружений (затраты в соответствии с планом кап/ремонтов);

— подвижной состав — по ценам ремонтного завода на момент расчёта

— ж/д путей и стрелочных переводов (затраты рассчитываются исходя из протяженности путей и количества стрелочных переводов);

В среднем возьмем 3%

З. рем = Соф ост*0,03 (19)

З. рем =15 404 984*0,03=462 149,52 руб.

7. Затраты на текущее содержание основных средств:

Затраты по содержанию зданий и сооружений в рабочем состоянии составляет 3% от их балансовой стоимости:

З_тек= Соф ост*0,03, (20)

З_тек= 15 404 984*0,03=462 149,52 руб.

Расход на смазочные материалы, запчасти принимаются в размере 4% от стоимости топлива:

З_смаз=Т*0,04 (21)

З_смаз=1 750 560*0,04=70 022,4 тыс. руб.

8.Услуги транспортных цехов

Данные услуги включают аренду автомобильного транспорта, услуги АТУ и рассчитываются по нормам за аренду и нормативом служб, предоставляющим услуги (принимаем в среднем 200−500 тыс. руб.).

9. Затраты на инвентарь

Износ инвентаря, инструмента или сменного оборудования рассчитывается по базовой стоимости с учётом инфляции. Укрепленного примером, что затраты на инвентарь составляют 1−2% фонда основной затратной платы:

З_инв = З/Пл осн *0,02 (22)

З_инв =1 318 000*0,02=26 360 руб.

10. Затраты на охрану труда принимается в размере 2−5% от основной зарплаты:

З _охр = З/Пл осн *0,035 (23)

З _охр = 1 318 000*0,035=46 130 руб.

11. Прочие расходы.

Прочие расходы — это затраты, включающие налоги и сборы, затраты на подготовку кадров, пожарную охрану. Определяется по базовому году с учётом инфляции:

З _проч = З _{предыдущий год} *11,5/100, где (24)

11,5 — уровень инфляции 2005 года, %;

(Зпред г. Принимаем 1500−1800 тыс. руб.)

З _проч = 1800*11,5/100=207 тыс. руб.

Таблица 5. Плановая калькуляция себестоимости перевозок 1-й тонны груза.

Плановая себестоимость одной тонны перевезенного груза равна:

С/с = Э_год /Q_год (25)

С/с = 4542,79/8 740 044=5,6 т/тыс. руб.

При анализе себестоимости продукции эксплуатационные расхода принято подразделять на две группы: переменные (зависящие от объёма работы) и условнопостаянные (независящие и малозависящие от объёма работы).

С ростом объёма работ себестоимость 1 тонны груза уменьшается за счёт условнопостоянных расходов.

С/с₂=(С/с₁*а)/(1+К)+ С/с₁ *в, где (26)

С/с₁, С/с₂ — себестоимость 1 т груза соответственно до и после изменения объёма работ, руб./т;

А — доля постоянных расходов (0,3);

В — доля переменных расходов в себестоимости (0,7);

К — коэффициент, учитывающих изменения объёма работ (1,03);

С/с₂=(5,6*0,3)/(1+1,03)+5,6*0,7=0,2т/руб.

Изменение себестоимости в результате изменения объёма перевозок:

Д С = ((С/с₁— С/с₂)/ С/с₁)*100 (27)

Д С = ((5,6−0,2)/5,6)*100=90т/руб.

4.Оплата труда: Расчёт заработной платы составителя поездов за 17 июля 2006 г.

Расчёт эффективного фонда рабочего времени.

Таблица 6. Баланс рабочего времени при пятидневной рабочей недели за 2006 г.

Определим нормальное число часов в месяце:

t ном. Мес.5 =(t ном. год 5)/12 (28)

t ном. Мес.5 =1996/12=166ч Фактическое время часов:

В год

T фак.год.5 = Tном. год 5 — ((tотпр. + tбол. + t гос.об.)*8) (29)

T фак.год.5 = 166- ((28+3)*8)=82час В месяц

T фак.год.5 = (t вакт. год 5)/12 (30)

T фак.год.5 = 82/12=6,8час Таблица 7. — График выходов на работу.

Фактически отработанное время — 192часов;

В т.ч. и ночные смены — 96часов;

В праздничных — 0 часов;

Таблица 8. — Тарифная ставка составителя поездов.

1.Определение заработной платы по тарифу:

З/пл = Т *tфакт, где (31)

Т — тариф за час;

Tфакт — фактически отработанное время, час;

З/пл =18,20*192 = 3494,4 руб.

2. Определим доплату за ночные смены:

Д _ночь = 0,4*tночь, где (32)

0,4 — коэффициент доплаты;

Tночьвремя отработанное в ночное время, час Д _ночь = 0,4*(192−96)=38,4 руб.

3. Определить доплату за переработку графика:

Дпер = 0,5 *Т*(tфакт — t5 за это месяц.), где (33)

0,5 — коэффициент доплаты;

t5 за это месяц. — время работы по пятидневному графику;

Дпер = 0,5 *18,20*(192−168)=218,4 руб.

4. Определить доплату в праздничные дни:

Д праздничные = Т*tпраздничные, где (34)

Tпраздничные — время отработанное в праздничные дни, час;

Д праздничные = 192*0=0 руб.

5. Определить доплату за участие в сменно — встречных заданиях;

Дс-в = Т*0,3 * tфакт/12, где (35)

0,3 — время га одну раскомандировку, час;

Дс-в =192*0,3*168/12=806,4 руб.

6. Доплаты за стаж работы на комбинате:

Дстаж = Т* tфакт*Кст, где (36)

Кст — стажевый коэффициент;

Дстаж =192*168*0,075=2419,2 руб.

Таблица.9 — Сетка стажа.

7. Определение доплаты за совмещение профессии:

Дсовм.=0,2 *Т* tфакт, где (37)

0,2 — коэффициент доплаты;

Дсовм.=0,2 *192*168=451,2 руб.

8. Определить доплату на питание.

Д пит. = 2* tфакт, где (38)

2 — доплата на питание за 1- н час работы, руб.

Д пит. = 2* 168=336 руб.

9. Премия.

П = %П/100 *(з/пл + Дночь+Дпер+Дсовм+Дстаж), где (39)

%п — процент премии;

П =0,9/100*(3494,4+38,4 +218,4+806,4+2419,2)=7004,88 руб.

10. Определить месячную заработную плату с учётом районного коэффициента:

З/П мес = 1,3*(З/пт+Дночь+Дпер+Дпразд+Дсовм+Дстаж+Дс-в+Дпит),

1,3 — районный коэффициент;

З/П мес = 1,3*(3494,4+38,4+218,4+806,4+2419,2+451,2+336) =

10 129,7 руб.

11.Определять подоходный налог:

ПН = (З/Пмес — 400−600*n)*13/100, где (41)

400 — сумма, не облагаемая налогом, руб.;

600 — сумма на одного иждивенца, не облагаемая налогом, руб.;

N — количество иждивенцев;

13 — процент проходного налога;

ПН = (10 129,7−400−600*2)*13/100 = 1108,8 руб.

12.Определим профсоюзный взнос:

ПВ=З/П мес *1/100, где (42)

1 — процент профсоюзного взноса;

ПВ = 10 129,7*1/100=101,3 руб.

13.Определим заработную плату к выплате:

З/П вып. = З/П мес. -ПН-ПВ, где (43)

З/П вып. = 10 129,7 — 1108,8 — 101,3 = 8919,6 руб.

5. Технико-экономические показатели работы станции Слябовая Таблица10. — Технико-экономические показатели работы станции Слябовая.

1. Фондоотдача определяется по формуле:

Ф/о = Q_год/ Соф, где (45)

Q_год — годовой грузооборот, т;

Соф — стоимость основных фондов, руб.;

Ф/о =8 740 044/15404984=0,5т/руб.

2. Фондоёмкость определяется по формуле:

Ф/ё = Соф/ Q_год = 15 404 984/8740044=1,7 руб./т

3. Фондовооружонность определяется по формуле:

Ф/в = Соф/Сп ш, где (46)

Сп ш — список штата, чел.;

Ф/в=15 404 984/10=1 540 498,4 чел/руб.

4. Производительность труда определяется по формуле:

П/тр = Q_год/ Сп ш, где (47)

П/тр=8 740 044/1540498,4=5,6 т/чел