Разработка автоматизированной системы распределения автотранспорта инвалидам

Аннотация

Данный дипломный проект направлен на разработку автоматизированной системы распределения автотранспорта инвалидам.

Автоматизированное рабочее место инспектора по распределению автотранспорта инвалидам предназначено для работы с базой данных по распределению автотранспорта инвалидам, их постановкой на учет, обследованием, обеспечение автотранспортом, а так же ведение отчетной документации.

Разработка системы произведена с использованием пакета Design/IDEF.

The summary

The given degree project is directed on development of the automated system of distribution of motor transport to invalids.

The automated workplace of the inspector on distribution of motor transport to invalids is intended for work with a database on distribution of motor transport to invalids, their statement on the account, inspection, maintenance with motor transport, and as conducting the accounting documentation.

System engineering is made with use of a package Design/IDEF.

1. Обоснование выбора модели ЖЦ.

2. Этап формирования требований к ИС.

2.1 Описание результатов изучения объекта автоматизации.

2.2 Цели и ограничения при создании ИС.

2.3 Функции и задачи создаваемой ИС.

2.4 Ожидаемые технико-экономические результаты создания ИС.

2.5 Рекомендации по созданию программных средств (ПС), базы данных (БД), интерфейсов пользователя, выбору СУБД.

2.6 Характеристики комплекса задач.

2.7 Входная информация.

2.8 Выходная информация.

2.9 Рекомендации по созданию системы.

3. Этап разработки концепции.

4. Этап разработки технического задания.

4.1 Общие сведения.

4.1.1 Назначение и цели создания системы.

4.1.1.1 Назначение системы.

4.2 Характеристика объекта автоматизации.

4.2.1 Организационная структура.

4.2.2.1 Виды производимых работ.

4.2.2.2 Документы, предоставляемые для получения автотранспорта

4.3 Описание проектируемой системы.

4.4 Требования к системе.

4.5 Состав и содержание работ по созданию системы.

4.6 Порядок контроля и приемки системы.

5. Этап технического проекта.

5.1 Спецификации требований и алгоритмы на функциональные группы программ, программные информационные компоненты.

5.2 Описание информационного обеспечения.

5.2.1 Организация сбора и передачи информации.

5.2.2 Построение системы классификаторов и кодирования.

5.2.3 Описание организации БД.

6. Рабочая документация.

6.1 Руководство пользователя.

6.1.1 Введение.

6.1.1.1 Область применения.

6.1.1.2 Краткое описание возможностей.

6.1.2 Описание основных компонентов системы.

6.1.2.1 Экранные формы.

6.1.3 Рекомендации по освоению

7. Экономическая часть

7.1 Планирование работ

7.2 Расчет сметы затрат на разработку системы

7.3 Выводы по эффективности предложений

8. Безопасность и экологичность проекта

8.1 Анализ опасных и вредных факторов, возникающих в процессе работы с ВТ

8.2 Особенности зрительного восприятия и формирование зрительного утомления операторов

8.3 Инженерно-психологические требования к характеристикам СОИ и расположение его в рабочем пространстве

8.4 Расчет параметров освещения вычислительного центра

8.5 Экологичность проекта Заключение Литература

В настоящее время, наряду с множеством трудностей по информатизации, особенно остро встала проблема автоматизации социальной сферы нашей области, поскольку маленькие оклады и нехватка персонала, наряду с нехваткой фондовых средств губительно сказываются как на социальной стороне жизни граждан своим положением, которое приводит к беспорядкам и т. д.

В данном дипломном проекте рассматривается процесс создания автоматизированного рабочего места инспектора, которое будет включать в себя задачи распределения и выдачи автотранспорта нуждающимся инвалидам.

Автоматизированное рабочее место представляет собой средство распределения автотранспорта нуждающимся инвалидам с целью улучшения их уровня жизни. Цели создания информационной системы:

1) улучшение качества процессов распределения автотранспорта нуждающимся инвалидам в Рязанской области.

2) автоматизация процесса распределения автотранспорта инвалидам

3) автоматизация процесса формирования отчетной документации по распределению автотранспорта. Данная документация необходима в РОСЗН для отчетности перед УСЗН о проделанной работе и распределению целевых средств, так и в УСЗН для отчетности перед выше стоящими органами.

1. Обоснование выбора модели ЖЦ

В основе деятельности по созданию и использованию ИС лежит понятие жизненного цикла (ЖЦ) системы. ЖЦ отражает различное состояние ИС, начиная с момента необходимости в данной системе и заканчивая моментом её снятия с эксплуатации. ЖЦ включает описание исходной информации, способов и методов выполнения операций и работ, устанавливает требования к результатам и правила выполнения, их контроля, а также определяет содержание технологических и программных документов. Существует большое количество моделей ЖЦ.

В данном курсовом проекте для ИС мы выбрали классическую (каскадную) модель ЖЦ. Модель состоит из 8 этапов: формирование требований к ИС; разработка концепции ИС; техническое задание; эскизный проект; технический проект; рабочая документация; ввод в действие; сопровождение ИС. Данные курсовой проект разработан в соответствии с ГОСТом 34.601−90, который определяет стадии и этапы по классической модели.

2. Этап формирования требований к ИС

Этап начинается с обследования и системного анализа объекта автоматизации. Заказчик и разработчик выполняют эту работу совместно, формируя общий контур будущей ИС, определяя её цели и приоритеты. В качестве средств обеспечения взаимодействия при совместной работе используются планы работ, модель процессов системы и её компонентов, отчеты с результатами и обоснованиями работ.

2.1 Описание результатов изучения объекта автоматизации

В процессе первоначального изучения объекта автоматизации, а именно работы отделов СЗН в центральном управлении и в районных центрах защиты населения, было составлено первоначальное описание предметной области данной организации. Это позволит в дальнейшем приступить к формированию необходимых функций и задач, выполняемых проектируемой системой на основе выводов, сделанных, исходя из данных и последующих (более детальных) описаний предметной области, а так же требований к проектируемой системе, предъявляемых заказчиком.

Объектом автоматизации является структурным подразделением Управления СЗН и представляет собой Отдел труда и бытового устройства инвалидов (ОТиБУИ).

В обязанности РОСЗН входит: учет получаемого автотранспорта, списание или продажа автотранспорта по истечению срока эксплуатации или смерти инвалида и передача в УСЗН всех изменений в личных делах инвалидов. ОТиБУИ выполняет следующие функции: учет количества инвалидов, имеющих право на получение автотранспорта, оформление личного дела, организация получения водительского удостоверения, списание, продажа или передача автотранспорта по истечению срока эксплуатации либо после смерти инвалида, ведение журналов-очередей на получение автотранспорта, прием и выписка документов на получение автотранспорта, прохождения обучения правилам дорожного движения, получение транспортного обслуживания.

Распределение автотранспорта происходит следующим образом. В УСЗН обращается инвалид с просьбой постановки в очередь на автотранспорт. При этом он обязан предоставить заявление на обеспечение его автотранспортом и решение комиссии обл. МСЭ. ОТиБУИ открывает на инвалида личное дело и заносит его в журнал учета инвалидов и в журнал очередей и сообщает об этом в РОСЗН. При приближении срока получения автотранспорта, инвалид, не имеющий водительского удостоверения, направляется на обучение правилам вождения автотранспорта. Для этих целей УСЗН посылает ему письмо с указанием срока, места обучения и требуемых документов. По окончанию обучения инвалид предоставляет в управление копию водительского удостоверения. При получении автотранспорта инвалиду выписывается комплект документов; данные заносятся в БД по автотранспорту и в журнал учета. После получения автотранспорта инвалид должен пройти регистрацию в ГИБДД и предоставить в УСЗН копию паспорта транспортного средства. В случае желания инвалида приобрести другую марку автотранспорта, предусматривается получение им стоимости полагающегося бесплатно автотранспорта. Приобретенный т.о. автотранспорт, в случае смерти инвалида оформляется на его родственников, а в случае продажи автотранспорта при завершении срока эксплуатации инвалиду возвращается часть вырученных средств.

В случае бесплатного получения автотранспорта оформляется распоряжение на компенсацию расходов на транспортное обслуживание. Распоряжение оформляется по предоставлению инвалидом копии техпаспорта на срок эксплуатации автотранспорта. По истечении срока эксплуатации, компенсация может быть оформлена только при предоставлении в каждом полугодии копии техпаспорта с указанием прохождения техосмотра. Инвалидам, приобретшим автомобили за полную стоимость, компенсация оформляется при предоставлении удостоверения инвалида и в каждом полугодии техпаспорта. Компенсация на транспортное обслуживание может быть оформлена в момент постановки в очередь на получение автотранспорта или в любое время позже, если инвалид отказывается от получения автотранспорта.

По окончанию срока эксплуатации, инвалид представляет справку МСЭ или медицинскую справку о годности к вождению для обмена автотранспорта. Для получения нового автотранспорта в обмен старому инвалид также становится в очередь на его получение. Сведения об этом заносятся в соответствующие журналы учета, оформляется новое личное дело. При наступлении очереди инвалиду посылается извещение, на основании которого выдается документ на снятие автомобиля с учета в ГИБДД и его регистрацию.

Автомобиль с истекшим сроком эксплуатации и сданный инвалидом, может быть продан или списан. При продаже автомобиля, оформляется документ на реализацию в магазин и документ на снятие с учета в ГИБДД. Автомобиль может быть продан инвалидам, стоящим в очереди на получение автомобиля с истёкшим сроком эксплуатации. В случае списания автомобиля оформляется акт технического состояния и приемо-сдаточный акт. Списание и продажа автомобиля может производиться в Управлении СЗН и в РОСЗН по месту жительства инвалидов по разрешению УСЗН.

2.2 Цели и ограничения при создании ИС

Целью создания данной информационной системы является, в первую очередь, улучшение качества процессов распределения автотранспорта инвалидам. Этот процесс всегда отличался своей сложностью и медлительностью, что отрицательно сказывалось как на и без того сложной обстановке в нашей области, и на усиление негативного отношения граждан к существующей администрации. С помощью разрабатываемой системы возможно улучшение обслуживания граждан, что будет положительно сказываться на отношение их к работникам социальной сферы.

Второй целью является автоматизация процесса формирования отчетной документации по распределению автотранспорта. Данная документация необходима в РОСЗН для отчетности перед УСЗН о проделанной работе.

Процесс подборки материала и составления на его основе отчетов (в ручную) занимает очень много времени и имеет большую неточность из-за возможных ошибок работников социальной сферы, поскольку объемы материала очень велики.

В процессе разработки и эксплуатации на систему накладываются следующие ограничения:

Временное. Временной промежуток между началом проектирования (изучения процесса автоматизации) и сдачей системы в эксплуатацию должен составлять 65 дней.

Социальное. Внедрение системы не должно повлечь сокращения рабочего персонала.

Техническое. Система должна функционировать на компьютерах с тактовой частотой не ниже 100 МГц, с дисковым пространством не менее 1 ГБ и объемом оперативной памяти 16МБ.

Информационное. В проектируемой системе должен быть предусмотрен обмен информацией между районами и центром.

2.3 Функции и задачи создаваемой ИС

В процессе общения с заказчиком был сформулирован и утвержден список функций и задач, которые должны быть представлены в проектируемой системе как наполнение её функциональных возможностей. Ниже приведен список оговоренных функций и задач.

Просмотр данных.

Система должна позволять просматривать содержащиеся в базе данные.

Внесение изменений.

В функции системы должна быть заложена возможность внесения изменений в любые данные, содержащиеся в базе данных в любой момент времени.

Добавление записей.

В системе должна быть реализована возможность внесения новых данных.

Поиск информации в базе данных.

Функция поиска данных в базе данных должна позволять находить нужные записи, исходя из заданной совокупности значений для проведения поиска (значения полей по которым ведется поиск).

Процесс выгрузки на дискету или загрузки с дискеты в базу данных записей, подвергшихся изменению.

2.4 Ожидаемые технико-экономические результаты создания ИС

Автоматизация производственной деятельности предприятия способствует, наряду с автоматизацией прочих видов деятельности, совершенствованию эффективности использования первичной документации, её упорядочиванию, рационализации документооборота, делает административный учет более оперативным, сокращает сроки составления отчетов, уменьшает число бумажных документов, позволяет вести статический учет, значительно ускорить процесс обработки информации и т. д.

При внедрении разрабатываемой системы по предварительным оценкам, базирующимся на примерах автоматизации более сложных систем, произойдут следующие изменения в производственном процессе социальной сферы.

1. Сокращение объемов первичной документации по сравнению с объемами предшествующими внедрению системы, по крайней мере, на 50%. Это позволит не только уменьшить расходы на канцелярские принадлежности, но и позволит начать процесс постепенной информатизации документооборота, что позволит существенно снизить процент потери и искажения первичной информации.

1. Рационализация документооборота посредством его информатизации позволит увеличить скорость передачи документов, работы с ними, по крайней мере, в два раза.

2. В связи с уменьшением объемов первичной документации и рационализацией документооборота можно говорить об упрощении административного учета технологического процесса и его основных задач, что позволит быстрее принимать решения в критических ситуациях, а возможно и полном их устранении ещё на начальных этапах их возникновения.

3. Сокращение сроков составления отчетов играет ощутимую роль в увеличении темпов работы социальной сферы, поскольку данный процесс, при его автоматизации ускоряется в несколько десятков раз и позволяет формировать отчеты исходя из условий, поставленных оператором.

4. Как следствие из уменьшения первичной документации — уменьшение совокупности документов в целом и переход к их полной информатизации.

5. В общем случае уменьшение объемов циркулирующей и, соответственно, обрабатываемой информации ведет к уменьшению численности персонала, поскольку их помощь в обработке `бумаг` уже не требуется. Однако в нашей системе этого не произойдет, поскольку численность персонала отделов социальной защиты и без того минимальна.

Как видно из приведенных выше сопоставлений разрабатываемой автоматизированной системы с существующей в настоящий момент, автоматизация такого направления как социальная помощь позволит при минимальных затратах (они сводятся к обучению использования системы операторами и затрат на разработку, поскольку, в основной своей массе, отделы социальной помощи уже оборудованы вычислительной техникой) увеличить качество и скорость обслуживания и отчетности в среднем в два-три раза.

2.5 Рекомендации по созданию программных средств (ПС), базы данных (БД), интерфейсов пользователя, выбору СУБД

В данном проекте заказчик сам определяет, какое программное обеспечение будет использовано для разработки программного продукта, так как уже владеет необходимым лицензионным программным обеспечением и уже использует информационные разработки на его основе.

Создаваемая нами база будет реляционной (желание заказчика), в свете чего структура БД будет представляться в виде таблиц, связанных между собой посредством внешних ключей (третья форма нормализации).

Пользовательские интерфейсы должны быть выполнены в виде окон, где будут размещаться данные. Должны присутствовать экранные формы для работы с отчетами и справочниками, облегчающие общение пользователя с системой.

2.6 Характеристики комплекса задач

Комплекс задач, выдвигаемый заказчиком и соответственно реализуемый в процессе создания информационной системы, является, первостепенным по важности из совокупности задач, решаемых в области СЗН, поэтому нуждается в первостепенной автоматизации (информатизации). В связи с этим ожидается существенное улучшение качества процессов распределения автотранспорта инвалидам.

Данный процесс всегда отличался своей сложностью и медлительностью, что отрицательно сказывалось как на и без того сложной социальной обстановке в нашей области, так и на усилении негативного отношения граждан к существующей администрации. С помощью разрабатываемой системы возможно улучшение обслуживания граждан, что будет положительно сказываться на отношение их к работникам социальной сферы. Автоматизация же процесса распределения автотранспорта инвалидам УСЗН по РОСЗН всегда был особенно сложным и трудоёмким для работников социальной сферы из-за объемов информации, которую они должны были проверить и согласовать. Поэтому решение этой задачи, безусловно, вызовет положительную реакцию как среди работников УСЗН, так и среди РОСЗН. То же самое можно сказать и по поводу автоматизации процесса формирования отчетной документации.

2.7 Входная информация

В процессе разработки системы была определена следующая совокупность входных данных, которая обязательно должна присутствовать в данной системе.

Фамилия — фамилия инвалида.

Имя — имя инвалида.

Отчество — отчество инвалида.

Номер личного дела — номер личного дела.

Дата заполнения личного дела — дата, когда было заполнено личное дело.

Дата рождения — число, месяц и год рождения инвалида.

Серия паспорта — серия паспорта.

Номер паспорта — номер паспорта.

Дата выдачи паспорта — дата выдачи паспорта.

Номер пенсионного удостоверения — номер пенсионного удостоверения.

Дата выдачи пенсионного удостоверения — дата выдачи пенсионного удостоверения.

Номер водительского удостоверения — номер водительского удостоверения.

Дата выдачи водительского удостоверения — дата выдачи водительского удостоверения.

Семейное положение — семейное положение инвалида.

Район — район Рязанской области.

Область— область, в которой проживает в настоящий момент инвалид.

Город — город, в котором проживает инвалид.

Улица — улица, на которой проживает инвалид.

Номер дома — номер дома, в котором проживает в настоящий момент инвалид.

Корпус — корпус дома.

Диагноз заболевания — диагноз заболевания.

Группа инвалидности — группа инвалидности.

Дата освидетельствования МСЭ — дата освидетельствования МСЭ.

Дата первичного получения — дата первичного получения инвалидом автотранспорта.

Признак: впервые или обмен — данное поле поясняет, получает ли инвалид спецтранспорт впервые или обменивает старый.

Автотранспорт — мотоколяска или автомобиль.

Дата получения автотранспорта — дата получения автотранспорта.

Условия обеспечения — данное поле показывает как может быть представлен спецтранспорт инвалиду: бесплатно, с частичной оплатой, с полной оплатой.

Марка и модификация автотранспорта — указывается марка спецтранспорта и модификация: МБ, МР, МД, М.

№ кузова — указывается номер кузова автомобиля.

№ двигателя — указывается номер двигателя автомобиля.

Стоимость автомобиля — полная стоимость автомобиля.

Сумма, перечисленная инвалидом, — указывается в случае частичной оплаты инвалидом стоимости автомобиля.

Дата накладной — дата накладной, по которой осуществлена выдача автомобиля.

№ свидетельства о смерти — № свидетельства о смерти инвалида. Указывается при переоформлении на родственников в случае смерти инвалида.

Дата смерти — дата смерти инвалида. Указывается при переоформлении на родственников в случае смерти инвалида.

Дата переоформления — дата переоформления на родственников.

ФИО переоформления — ФИО лица, на которое производится переоформление автомобиля.

Паспортные данные переоф. — паспортные данные лица, на которое происходит переоформление.

2.8 Выходная информация

Фамилия — фамилия инвалида.

Имя — имя инвалида.

Отчество — отчество инвалида.

Номер личного дела — номер личного дела.

Серия паспорта — серия и номер паспорта.

Дата выдачи паспорта — дата выдачи паспорта.

Номер пенсионного удостоверения — номер пенсионного удостоверения.

Дата выдачи пенсионного удостоверения — дата выдачи пенсионного удостоверения.

Номер водительского удостоверения — номер водительского удостоверения.

Область— область, в которой проживает в настоящий момент инвалид.

Район — район, в котором проживает инвалид.

Улица — улица, на которой проживает инвалид.

Номер дома — номер дома, в котором проживает в настоящий момент инвалид.

Корпус — корпус дома.

Диагноз заболевания — диагноз заболевания.

Группа инвалидности — группа инвалидности.

Дата освидетельствования МСЭ — дата освидетельствования МСЭ.

Подлежит обеспечению: впервые или обмен — данное поле поясняет, получает ли инвалид спецтранспорт впервые или обменивает старый.

Спецтранспорт — мотоколяска или автомобиль.

Дата получения автотранспорта — дата получения автотранспорта.

Условия обеспечения — данное поле показывает как может быть представлен спецтранспорт инвалиду: бесплатно, с частичной оплатой, с полной оплатой.

Марка и модификация автотранспорта — указывается марка спецтранспорта и модификация: МБ, МР, МД, М.

№ кузова — указывается номер кузова автомобиля.

№ двигателя — указывается номер двигателя автомобиля.

Стоимость автомобиля — полная стоимость автомобиля.

Сумма, перечисленная инвалидом, — указывается в случае частичной оплаты инвалидом стоимости автомобиля.

Дата накладной — дата накладной, по которой осуществлена выдача автомобиля.

Дата переоформления — дата переоформления на родственников.

ФИО переоформления — ФИО лица, на которое производится переоформление автомобиля.

Паспортные данные переоф. — паспортные данные лица, на которое происходит переоформление.

2.9 Рекомендации по созданию системы

Системный проект, являющийся главной составляющей проекта информатизации предприятия или организации, предполагает своим конечным итогом определение архитектуры информационной системы: номенклатуры компонентов и связей между ними.

При разработке автоматизированной системы управления предприятием необходимо выполнить моделирование на трех различных уровнях, позволяющих адекватно отобразить все стороны производственной деятельности предприятия:

функциональное моделирование;

информационное моделирование;

динамическое моделирование;

В процессе работы будет решена задача моделирования информационной системы по распределению автотранспорта инвалидам и созданию отчетов.

Трудоёмкость разработки информационной модели шагов процесса характеризуется, наряду с прочим, объёмом входной информации. Носителями этой информации являются различные по форме и содержанию входные документы.

В результате работы над проектом будут решены задачи информационного моделирования процесса распределения автотранспорта инвалидам.

3. Этап разработки концепции

3.1 Классификация информационных систем

Специфика решаемых с помощью ИС задач, различная сложность их создания, модификации, сопровождения, интеграции с другими ИС и т. п. позволяют разделить информационные системы на следующие классы:

малые информационные системы;

средние информационные системы;

крупные информационные системы;

К классу малых информационных систем относятся системы уровня небольшого предприятия. К основным признакам таких систем следует отнести:

непродолжительный жизненный цикл;

ориентацию на массовое использование;

невысокую цену;

практическое отсутствие средств аналитической обработки данных;

отсутствие возможности незначительной модификации без участия разработчиков;

использование в основном настольных СУБД (Clarion, FoxPro, Clipper, Paradox, Access, и др.);

однородность аппаратного и системного программного обеспечения (широкое использование в качестве аппаратного обеспечения недорогих персональных компьютеров);

практическое отсутствие средств обеспечения безопасности.

В отличие от предыдущего класса, признаками средних информационных систем являются:

длительный жизненный цикл (возможность роста до крупных систем;

наличие аналитической обработки данных;

наличие штата сотрудников, осуществляющих функции администрирования аппаратных и программных средств;

наличие средств обеспечения безопасности;

тесное взаимодействие с фирмами-разработчиками программного обеспечения по вопросам сопровождения компонентов ИС.

И, наконец, к характерным признакам корпоративных информационных систем следует отнести:

длительный жизненный цикл;

миграцию унаследованных систем;

разнообразие используемого аппаратного обеспечения, жизненный цикл которого меньше, чем у создаваемой системы;

разнообразие используемого программного обеспечения;

масштабность и сложность решаемых задач;

пересечение множества различных предметных областей;

ориентацию на аналитическую обработку данных;

территориальную распределенность, что особенно характерно для России.

При изучении объекта автоматизации был сделан вывод о том, что разрабатываемая ИС относится к классу средних ИС и соответствует всем признакам этого класса.

3.2 Разработка концепции

Цель этапа — детальное изучение объекта автоматизации, результатом которого является построение функциональной модели средствами Design/IDEF. Функциональная модель разрабатывается в соответствии со стандартами на разработку системы и техническим заданием.

Процесс распределения автотранспорта инвалидам начинается с приема заявления от инвалидов на обеспечение их мотоколяской либо автомобилем. После принятия заявления сотрудники Отдела труда и бытового устройства инвалидов (ОТиБУИ) принимают решение о постановке инвалида в очередь на автотранспорт в соответствии с Законодательством о распределении спецтранспорта инвалидам.

Перед постановкой инвалида в очередь на мотоколяску, он должен предоставить справку об освидетельствовании МСЭ. Сотрудники ОТиБУИ, рассмотрев заявление инвалида, открывают на него личное дело и заносят информацию в БД. При выдаче мотоколясок формируется акт о выдачи и наряд на выдачу, при этом данные заносятся в БД. Сотрудники ОТиБУИ сообщают о выдаче в РОСЗН и после этого оформляют бухгалтерскую документацию.

Перед постановкой в очередь на автомобиль инвалид так же представляет справку МСЭ, на него открывается личное дело и сообщается об этом в РОСЗН. Если у инвалида нет водительских прав, то сотрудники ОТиБУИ направляют его на обучение.

ОТиБУИ после распределения автомобилей инвалидам, должен проинформировать инвалидов о получении. Если автомобиль предоставляется инвалиду с частичной либо полной оплатой, то инвалид обязан оформить доплату. После этого он должен предоставить в ОТиБУИ копию водительского удостоверения. При выдаче автомобиля формируются следующие документы: распоряжение о выдаче, наряд на выдачу, акт о выдаче и справка о выдаче. Данные об этом заносятся в БД. После этого инвалид должен зарегистрировать автомобиль в ГИБДД.

По истечению срока эксплуатации автомобиля ОТиБУИ выдает документы на снятие его с учета в ГИБДД. Если имеется справка о смерти инвалида, то рассматривается возможность переоформления на членов семьи и выдается разрешение в ГИБДД на переоформление. Оформлением продажи и списания автомобиля занимается РОСЗН.

При оформлении продажи принимается решение о месте продажи. Автомобиль может быть продан инвалиду, ожидающему старый авто. При продаже автомобиля в магазине формируется акт о продаже и оформляются документы на реализацию и снятие с учета. После продажи автомобиля РОСЗН обязано выплатить полагающую долю инвалиду. При продаже автомобиля данные об этом заносятся в БД.

При оформлении списания автомобиля формируется акт о списании, акт технического состояния и приемо-сдаточный акт.

В итоге, после описания концепции, была разработана функциональная модель средствами Design/IDEF, наиболее полно раскрывающая процесс распределения автотранспорта инвалидам. (см. Приложение)

4. Этап разработки технического задания

4.1 Общие сведения

Настоящее техническое задание разработано на Автоматизированное рабочее место инспектора по распределению автотранспорта инвалидам для Отдела труда и бытового устройства инвалидов города Рязани и его районных отделений.

Разработчик:

Тилько Ольга Владимировна, Заказчик (Пользователь):

— Управление СЗН администрации Рязанской области.

Срок выполнения работ — 2.5 месяца.

Техническое задание разработано в соответствии с ГОСТ 34.602−89 «Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы».

4.1.1 Назначение и цели создания системы

4.1.1.1.Назначение системы

Автоматизированное рабочее место инспектора по распределению автотранспорта инвалидам предназначено для :

ведения личных дел и учетных карточек инвалидов;

ведения журналов-очередей на получение автотранспорта;

приема и выписки документов на получение автотранспорта;

выписки и приема документов для прохождения обучения правилам дорожного движения;

выписки документов для получения транспортного обслуживания;

списания, продажи, замены автотранспорта, принадлежащего инвалидам.

4.1.1.2.Цели создания системы

Формирование выходных документов автоматизированным способом для ускорения их выписки и правильного оформления.

Совершенствование процедуры распределения автотранспорта:

— минимизация документооборота,

— снижение трудоемкости в процессе распределения авто транспорта,

— снижение трудоемкости поиска необходимой информации,

— снижение трудоемкости формирования отчетов.

4.2 Характеристика объекта автоматизации

4.2.1 Организационная структура

Отдел «Трудового и бытового устройства инвалидов» является структурным подразделением Управления СЗН.

Штатная численность отдела Управления — 6 человек, в РОСЗН — 1 человек.

4.2.2 Описание существующей системы

4.2.2.1 Виды производимых работ

Льготное подразделение РОСЗН выполняет следующие работы с инвалидами:

учет получаемого автотранспорта;

списание или продажа автотранспорта по истечению срока эксплуатации либо после смерти инвалида по разрешению Управления СЗН;

передача в Управление СЗН всех изменений в личных делах инвалидов.

Отдел «Трудового и бытового устройства инвалидов» Управления СЗН выполняет следующие работы с инвалидами:

учет количества инвалидов, имеющих право на получение автотранспорта;

оформление личного дела;

организация получения водительского удостоверения;

списание, продажа или передача автотранспорта по истечению срока эксплуатации либо после смерти инвалида;

ведение журналов-очередей на получение автотранспорта;

прием и выписка документов на получение автотранспорта, прохождения обучения правилам дорожного движения, получение транспортного обслуживания.

4.2.2.2 Документы, предоставляемые для получения автотранспорта

Открытие личного дела и постановка в очередь на получение автотранспорта происходит в момент предоставления инвалидом следующих документов:

заявления инвалида об обеспечении его автотранспортом;

решения комиссии обл. МСЭ.

4.3 Описание проектируемой системы

Модуль «Распределение автотранспорта инвалидам» предназначен для автоматизации деятельности Отдела «Трудового и бытового устройства инвалидов» в Управлении и РОСЗН при работе с инвалидами.

Модуль располагается на серверах Управления, РОСЗН и помимо своих основных функций обеспечивает обмен информацией между ними.

При обращении инвалидов в Управление СЗН с целью постановки их в очередь на получение автотранспорта они должны представить документы, на основании которых формируется личное дело:

фамилия, имя, отчество;

дата рождения;

адрес местожительства;

диагноз заболевания, причина и группа инвалидности, дата освидетельствования;

паспортные данные;

номер и дата выдачи водительского удостоверения.

В личном деле инвалида накапливаются (подклеиваются) предоставляемые им документы и справки. В том случае, если инвалид доверяет кому-либо вождение автомобиля, в личное дело вносится информация о доверенном лице: ФИО, паспортные данные.

При замене автомобиля инвалид повторно ставится в очередь на его получение, на инвалида заводится новое личное дело, которое подклеивается к старому. Таким образом, на одного инвалида может быть заведено несколько личных дел.

Данная информация в полном объёме должна заноситься в БД.

На основании предоставленных документов, инвалид может быть поставлен в очередь на получение определенного вида автотранспорта:

— мотоколяска;

— автомобиль;

Автотранспорт, как правило, оборудуется ручным управлением, которое бывает различных модификаций:

— МД (2 зд. верхн. и 1 зд. нижн.) с управлением на правую ногу;

МД (2 зд. верхн. и 1 зд. нижн.) с управлением на левую ногу;

МБ (2 зд. верхн.);

МР (1 зд. верхн. и 1 зд. нижн.);

М (обычная).

Автотранспорт, распределенный инвалидам, имеет определенный срок эксплуатации:

автомобили — 7 лет мотоколяски — 5 лет Автотранспорт может быть представлен инвалиду (в зависимости от медицинских показаний и причины инвалидности):

— бесплатно;

с частичной оплатой;

с полной оплатой.

Основными рабочими документами являются журналы учета инвалидов на получение автотранспорта. Журнал учета содержит следующую информацию:

— тип модификации автотранспорта;

порядковый номер;

номер личного дела;

ФИО, год рождения;

группа инвалидности;

адрес;

дата освидетельствования МСЭ;

дата постановки на учет;

признак: впервые или обмен;

дата получения автотранспорта;

дата и № наряда на получение;

причина получения.

Каждая запись в журнале имеет порядковый номер и № личного дела инвалида. Порядковый номер меняется по мере получения автотранспорта инвалидами-очередниками. Номер личного дела — величина постоянная (изменяется при повторном прохождении комиссии МСЭ).

Открытие личного дела и постановка в очередь на получение автотранспорта происходит в момент предоставления инвалидом следующих документов:

заявления инвалида об обеспечении его автотранспортом;

решения комиссии обл. МСЭ.

При постановке в очередь в журнал учета заносится соответствующая информация.

При приближении срока получения автотранспорта, инвалид, не имеющий водительского удостоверения, может быть направлен на обучение правилам вождения автотранспорта. Для этих целей ему посылается письмо из Управления с указанием срока, места обучения и требуемых документов.

По окончанию обучения инвалид предоставляет в управление копию водительского удостоверения.

При получении инвалидом автотранспорта, в журнал учета заносятся:

дата получения автотранспорта;

дата и № наряда на получение;

причина получения.

Наименование автотранспорта, дата получения, номер двигателя и шасси фиксируются в БД.

Инвалиду выписывается следующий комплект документов:

акт;

наряд на получение;

выписка из протокола заседания областной комиссии по вопросу выдачи автотранспорта;

распоряжение по Управлению социальной защиты;

распоряжение главы администрации области;

справка в ГИБДД для регистрации;

извещение.

После получения и регистрации автотранспорта в ГИБДД инвалид предоставляет в Управление копию паспорта транспортного средства.

В случае желания инвалида приобрести другую марку автотранспорта, необходимо предусмотреть получение им стоимости полагающегося бесплатно автотранспорта. Приобретенный т.о. автотранспорт, в случае смерти инвалида оформляется на его родственников, а в случае продажи автотранспорта при завершении срока эксплуатации инвалиду возвращается часть вырученных средств.

В случае бесплатного получения автотранспорта оформляется распоряжение на компенсацию расходов на транспортное обслуживание. Распоряжение оформляется по предоставлению инвалидом копии техпаспорта на срок эксплуатации автотранспорта. По истечении срока эксплуатации, компенсация может быть оформлена только при предоставлении в каждом полугодии копии техпаспорта с указанием прохождения техосмотра. Инвалидам, приобретшим автомобили за полную стоимость, компенсация оформляется при предоставлении удостоверения инвалида и в каждом полугодии техпаспорта. Компенсация на транспортное обслуживание может быть оформлена в момент постановки в очередь на получение автотранспорта или в любое время позже, если инвалид отказывается от получения автотранспорта.

По окончанию срока эксплуатации, инвалид представляет справку МСЭ или медицинскую справку о годности к вождению для обмена автотранспорта. Для получения нового автотранспорта в обмен старому инвалид также становится в очередь на его получение. Сведения об этом заносятся в соответствующие журналы учета, оформляется новое личное дело. При наступлении очереди инвалиду посылается извещение, на основании которого выдается документ на снятие автомобиля с учета в ГИБДД и его регистрацию.

Автомобиль с истекшим сроком эксплуатации и сданный инвалидом, может быть продан или списан. При продаже автомобиля, оформляется документ на реализацию в магазин и документ на снятие с учета в ГИБДД. Автомобиль может быть продан инвалидам, стоящим в очереди на получение автомобиля с истёкшим сроком эксплуатации. В случае списания автомобиля оформляется акт технического состояния и приемо-сдаточный акт. Списание и продажа автомобиля может производиться в Управлении СЗН и в РОСЗН по месту жительства инвалидов по разрешению УСЗН.

В случае смерти инвалида принадлежащий ему автотранспорт может быть:

продан (оформляется документ на реализацию в магазин и снятие с учета в ГИБДД);

списан (оформляется акт технического состояния и приемо-сдаточный акт);

переоформлен на совместно проживающих и прописанных членов семьи (выдается разрешение в ГИБДД на переоформление).

4.4 Требования к системе

- требования к функциям (задачам), выполняемым системой.

Формирование и ведение личных дел.

* Формирование нового личного дела;

— заполнение новых записей;

* Просмотр и исправление данных в существующем личном деле:

возможность изменения данных в записях;

возможность просмотра данных;

- требования к численности и квалификации персонала.

Автоматизированное рабочее место инспектора по распределению автотранспорта инвалидам эксплуатируется специалистами социального сектора. Персонал должен владеть навыками работы оператора ЭВМ в среде Windows 97, специальная подготовка не требуется. Численность персонала не увеличивается.

требования к надежности;

компьютеры, на которых должна использоваться данная система должны быть мощными и с большим экраном. Минимальные требования к характеристикам компьютера: процессор — Celeron 600, оперативная память 128 МБ, винчестер 40 ГБ;

температура и влажность воздуха не должна быть выше или ниже допустимой. В холодном периоде нормативная температура воздуха должна быть 22−24 гр.; относительная влажность 40−60; скорость ветра 0,1. В теплое время года температура воздуха 23−25 гр.; относительная влажность 40−60; скорость ветра 0,1.

не допускать попадания прямых солнечных лучей, действие магнита, больших напряжений и ударов, что может привести к сбоям.

требования по эргономике и технической эстетике;

работа за компьютером не более 5 часов;

конструкция стола должна предусматривать отдельное место для работы с компьютером и отдельно для работы с документами;

экран компьютера должен находиться на расстоянии 40−75 см от глаз пользователя и 20 гр. ниже уровня глаз под прямым углом по отношению к окну;

не отвлекать сотрудника во время работы;

обеспечение сотрудников тренажерами для глаз «Laser Vision»;

два перерыва по 15 минут в 11 часов и в 16 часов;

возможность выхода в интернет и пользования необходимыми программными продуктами;

наличие телефона, факса, принтера, сканера и др. тех. средств

требования к защите информации от несанкционированного доступа:

парольный доступ к информации и работе с системой;

регистрация и идентификация каждого пользователя при начале работы с системой;

требования по сохранности информации при авариях. Перечень аварий, при которых должна сохраниться информация:

отключение энергопитания;

появление компьютерных вирусов;

ошибочные действия со стороны пользователей;

несоблюдение правил эксплуатации, обслуживания тех. средств;

требования к средствам защиты от внешних воздействий:

по возможности ликвидировать открытые токоведущие части;

оборудование помещения контурной шиной защитного заземления;

допустимое значение поверхностного электростатического потенциала не более 500 В, напряженность электростатического поля 20 кВ/м.

Требования к видам обеспечения:

требования информационного обеспечения:

при выборе СУБД необходимо учитывать все требования: целостность данных, независимость данных, безопасность, высокая производительность и минимальные затраты, непротиворечивость;

информационная избыточность;

требования лингвистического обеспечения:

легкость чтения программы;

способность предупреждения ошибок;

независимость от типа компьютера;

язык должен иметь единый набор согласованных функций;

явное объявление всех переменных.

требования программного обеспечения:

высокая надежность программного обеспечения;

полная ясность и легкость для пользователя, т. е. должны быть учтены обстановка и культура пользователя;

требования организационного обеспечения:

для пользователя должно быть обеспечено средство помощи — набор определенных функций;

концептуальная целостность для разных типов сообщений;

система должна немедленно обнаруживать ошибки пользователя;

обеспечение избыточности входных данных в более сложных и аккуратных ситуациях;

- требования к информационной совместимости.

Информационная совместимость обеспечивается возможностью представления данных в .dbf формате и согласованных структурах представления данных.

— требования по использованию классификаторов и справочников.

Используются справочники и классификаторы:

районов;

улиц;

населенных пунктов;

почтовых индексов;

групп инвалидности;

видов автотранспорта.

4.5 Состав и содержание работ по созданию системы

В процессе создания и внедрения должны быть выполнены следующие работы:

1. Формирование требований.

2. Разработка концепции.

3. Техническое задание.

4. Технический проект.

4.6 Порядок контроля и приемки системы

Во время предварительных испытаний осуществляют проверку системы на работоспособность и соответствие техническому заданию в соответствии с методикой и программой предварительных испытаний. По результатам предварительных испытаний производят устранение неисправностей в системе и внесение изменений в техническую и эксплутационную документацию. В случае успешного проведения испытаний оформляется акт о приемке в опытную эксплуатацию. Опытная эксплуатация заключается в работе с реальными данными без участия разработчиков по разработанной методике и программе с регистрацией всех ошибок, сбоев и нештатных ситуаций. По итогам опытной эксплуатации производится доработка программного обеспечения и дополнительная наладка технических средств. Работы завершаются оформлением акта о завершении опытной эксплуатации.

Проведение приемочных испытаний заключается в комплексной проверке реально функционирующей в полном объёме ИС на соответствие техническому заданию по разработанной методике и программе испытаний. Проводится анализ результатов испытаний и устранения недостатков, выявленных при испытаниях. В случае положительных результатов испытаний оформляется акт о приемке ИС в постоянную эксплуатацию. Этот акт является подтверждением того, что разработчик полностью реализовал все положения технического задания.

5. Этап технического проекта

На этом этапе обеспечивается разработка общих решений по системе и ее частям, функционально-алгоритмической структуре системы, по функциям персонала и организационной структуре, по структуре технических средств, по алгоритмам решения и применяемым языкам.

5.1 Спецификации требований и алгоритмы на функциональные группы программ, программные и информационные компоненты

Внешние спецификации программного модуля должны включать следующие сведения: имя модуля, функции модуля, список параметров, входные и выходные данные.

1) ПМ «Бухгалтерский учет» позволяет автоматизировать все блоки бухгалтерского учета. Также программа позволяет формировать необходимые отчетности, печатные формы и документы, необходимые для ведения налогового учета. Перечень и содержание этих форм постоянно обновляется в соответствии с изменениями текущего законодательства.

2) ПМ «Учет стоимости автомобиля» позволяет вести учет стоимости автомобиля при частичной и полной оплате инвалидом автомобиля. При желании инвалида приобрести другую марку автомобиля, этот ПМ позволяет предусмотреть получение им стоимости полагающегося бесплатно автотранспорта.

3) ПМ «Печать выходных форм» позволяет при запросе ФИО инвалида осуществлять печать справок, накладных, актов и др. выходных документов, необходимых для получения инвалидом мотоколяски или автомобиля.

5.2 Описание информационного обеспечения

5.2.1 Организация сбора и передачи информации

В данной системе организуется передача данных между УСЗН и РОСЗН., в связи с чем организация передачи данных должна строится следующим образом.

При выгрузке данных, подвергшихся изменению, из системы на дискету должна запускаться форма «Выгрузка данных из системы», в которой пользователю предлагается ввести дату начала и дату конца коридора значений, по которому идет передача данных.

Процедура просматривает последовательно все записи, начиная с первой, и, находя запись, входящую в интервал заданных дат, формирует файл, в который записываются поля записи. Файл можно разместить в любом каталоге файловой системы по желанию заказчика. После того как файл сформирован, его нужно сбросить на дискету.

При загрузке данных, подвергшихся изменению, в систему с дискеты, должна запускаться форма «Загрузка данных в систему» в которой пользователю нужно только нажать кнопку «ОК».

Процедура просматривает все строки и поля с дискеты последовательно, начиная с первой. Так как последовательность расположения полей известна, то каждый набор символов, ограниченный запятыми, переводится в соответствующее ему значение атрибута, и записывается в БД на место старого.

5.2.2 Построение системы классификаторов и кодирования

В системе должны предусматриваться классификаторы и справочники следующих атрибутов:

Районов — NRAY — таблица RAYON.

Групп инвалидности — NINV — таблица INVALIDNOST.

Модификаций — NMODIF — таблица MODIFIKACIYA.

Признаков — NPRIZ — таблица PRIZNAK.

5.2.3 Описание организации БД

Проектируемая система будет организована следующим образом. В районных отделениях будет храниться информация только районного масштаба, не затрагивая данные других районов.

В центральном отделе СЗН будут храниться данные из всех районов. Все районы будут сбрасывать в центр свои изменения, а центр, таким образом, будет накапливать данные и также обмениваться ими с районами.

6. Рабочая документация

На данном этапе производится разработка рабочей документации, которая необходима для поддержания уровня эксплуатационных характеристик.

6.1 Руководство пользователя

6.1.1 Введение

6.1.1.1 Область применения

Автоматизированное рабочее место инспектора по распределению спецтранспорта инвалидам представляет собой информационную систему, направленную на организацию работы отделов трудового и бытового устройства инвалидов в Районных отделах СЗН и в УСЗН, координацию действий отделов в районах с центральным управлением города Рязани. В представленной системе отражается работа отделов трудового и бытового устройства инвалидов в следующих процессах: приема заявлений от инвалидов, нуждающихся в обеспечении автотранспортом, обеспечение инвалидов автотранспортом, обмена автотранспорта, переоформление на родственников автомобиля в случае смерти инвалида, а так же формирование и печать выходных документов.

6.1.1.2 Краткое описание возможностей.

Представленная вашему вниманию система имеет функциональное наполнение, позволяющее выполнять все необходимые операции над БД.

1. Просмотр данных.

Система позволяет просматривать содержащиеся в базе данные посредством экранных форм.

2. Внесение изменений.

В функции системы заложена возможность внесения изменений в любые данные, содержащиеся в базе данных в любой момент времени.

3. Добавление записей.

Так же в системе реализована возможность внесения новых записей.

4. Поиск информации в БД.

Функция поиска данных в базе данных должна позволять находить нужные записи, исходя из заданной совокупности значений для проведения поиска (значения полей по которым ведется поиск).

5. Расчет стоимости автомобиля.

Позволяет вести учет стоимости автомобиля при частичной и полной оплате инвалидом автомобиля. При желании инвалида приобрести другую марку автомобиля, позволяет предусмотреть получение им стоимости полагающегося бесплатно автотранспорта.