Обеспечение безопасности перемещения грузов

Санкт-Петербургский государственный политехнический университет Механико-машиностроительный факультет

Кафедра безопасности жизнедеятельности Обеспечение безопасности перемещения грузов

Выполнил студент группы 4045/13

Мельникова Мария Николаевна

Проверил Салкуцан Владимир Иванович

Санкт-Петербург 2011

• Введение
• 1. Работы погрузочно-разгрузочные
• 1.1 Общие положения
• 1.2 Требования к процессам производства погрузочно-разгрузочных работ
• 1.3 Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ
• 2. Тара производственная требования безопасности при эксплуатации
• 2.1 Общие положения
• 2.2 Требования безопасности
• 2.3 Контроль соблюдения требований безопасности
• 3. Процессы перемещения грузов на предприятиях
• 3.1 Общие требования безопасности
• Список использованных источников

Производственные нормы и правила:

· разработаны на основе действующего законодательства и иных нормативных актов Российской Федерации, содержащих требования по охране и безопасности труда, утвержденных федеральными органами исполнительной власти Российской Федерации в установленном порядке;

· учитывают положения Конвенций МОТ в области здоровых и безопасных условий труда;

· устанавливают единые нормативные требования по управлению охраной труда в организациях, организационно-технологической подготовке безопасности производства, обеспечению безопасности при производстве межотраслевых видов работ.

Настоящие нормы и правила, применяемые совместно с другими нормативными актами образуют комплекс взаимосвязанных документов, обязательных для применения в производстве.

1. Работы погрузочно-разгрузочные

1.1 Общие положения

1. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002−75, настоящего стандарта и государственных стандартов на отдельные виды производственных процессов, учитывающими особенности выполнения работ.

2. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо при соблюдении норм, установленных действующим законодательством.

3. Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ должна быть обеспечена:

ь выбором способов производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;

ь подготовкой и организацией мест производства работ;

ь применением средств защиты работающих;

ь проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением.

1.2 Требования к процессам производства погрузочно-разгрузочных работ

1. Выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем:

ь механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

безопасность перемещение груз ь применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;

ь эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;

ь применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;

ь правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;

ь соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

2. При перемещении груза подъемно-транспортным оборудованием нахождение работающих на грузе и в зоне его возможного падения не допускается.

После окончания и в перерыве между работами груз, грузозахватные приспособления и механизмы (ковш, грейфер, рама, электромагнит и т. п.) не должны оставаться в поднятом положении.

Перемещение груза над помещениями и транспортными средствами, где находятся люди, не допускается.

3. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей, должны быть расположены в соответствии с требованиями ГОСТ 9238–83 и нормативно-технической документации, утвержденной Госгортехнадзором СССР.

4. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте их укладки, считая от головки рельса, до 1,2 м должны находиться от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса железнодорожного или подкранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а при большой высоте — не менее 2,5 м.

5. Строповку грузов следует производить в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными Госгортехнадзором СССР.

Строповку крупногабаритных грузов (металлических, железобетонных конструкций и др.) необходимо производить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы груза.

Места строповки, положение центра тяжести и массы груза должны быть обозначены предприятием-изготовителем продукции или грузоотправителем.

6. Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и правильность их строповки.

7. Способы укладки и крепления грузов должны обеспечивать их устойчивость при транспортировании и складировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки. Маневрирование транспортных средств с грузами после снятия крепления с грузов не допускается.

8. Штабели сыпучих грузов должны иметь откосы крутизной, соответствующей углу естественного откоса для грузов данного вида, или должны быть ограждены прочными подпорными стенками.

9. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением машин непрерывного транспорта:

ь укладка грузов должна обеспечивать равномерную загрузку рабочего органа и устойчивое положение груза;

ь подача и снятие груза с рабочего органа машины должна производиться при помощи специальных подающих и приемных устройств.

10. При производстве работ с тарно-штучными грузами следует использовать контейнеры, средства пакетирования, а также специализированные грузозахватные приспособления, исключающие выпадение грузов.

11. Крыши контейнеров, устройства для их строповки и крепления к транспортным средствам должны быть очищены от посторонних предметов, льда и снега.

12. При погрузке (выгрузке) металлов электромагнитными и грейферными захватами зона подъема и перемещения грузов должна быть ограждена.

13. На местах погрузки и выгрузки лесоматериалов должны быть предусмотрены приспособления, исключающие развал лесоматериалов.

14. Погрузку и выгрузку сыпучих грузов следует производить механизированным способом, исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны.

15. При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов люки следует открывать специальными приспособлениями, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии.

При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов на повышенных путях, расположенных на высоте более 2,5 м, люки следует открывать со специальных мостиков.

16. При ликвидации зависания сыпучих грузов в емкостях нахождение в них работающих не допускается.

17. При разгрузке сыпучих грузов с автомобилей-самосвалов, стоящих на насыпях, а также при засыпке котлованов и траншей грунтом, автомобили-самосвалы необходимо устанавливать на расстоянии не менее 1 м от бровки естественного откоса.

18. Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных (по ГОСТ 19 433–88) грузов следует производить:

ь в соответствии с требованиями безопасности труда; содержащимися в документации, утвержденной в установленном порядке;

ь в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности по ГОСТ 19 433–88 и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

19. Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.

После окончания работ с опасными грузами места производства работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойств груза.

20. При возникновении опасных и вредных производственных факторов вследствие воздействия метеорологических условий на физико-химическое состояние груза погрузочно-разгрузочные работы должны быть прекращены или приняты меры по созданию безопасных условий труда.

21. Погружать и разгружать животных, сырье и продукты животного происхождения следует лишь при наличии данных о характере груза и в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.008−76. Перед началом работ груз должен быть проверен органами ветеринарного надзора.

22. Погружать, выгружать и перемещать грузы, требующие карантинной обработки, следует на специально выделенных площадках, отвечающих предъявляемым к ним санитарным требованиям Министерства здравоохранения СССР.

23. После выполнения погрузочно-разгрузочных работ с животными, сырьем и продуктами животного происхождения места производства работ, транспортные средства, грузозахватные приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты дезинфекции.

24. Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должен быть установлен порядок обмена условными сигналами между подающим сигналы (стропальщиком) и машинистом подъемно-транспортного оборудования.

1.3 Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ

1. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств.

2. Выбор мест проведения погрузочно-разгрузочных работ, размещение на них зданий (сооружений) и отделение их от жилой застройки санитарно-защитными зонами должны соответствовать требованиям строительных норм и правил, утвержденных Госстроем СССР, санитарных норм, утвержденных Минздравом СССР, и другой нормативно-технической документации.

3. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.

Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.

4. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами, утвержденными Госстроем СССР.

Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.

5. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и доброкачественной питьевой водой.

6. Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004−91, а также строительным нормам и правилам, утвержденным Госстроем СССР, и правилам пожарной безопасности, утвержденным или согласованным с ГУПО МВД СССР.

7. Температуру наружного воздуха и силу ветра в данном климатическом районе, при которых следует прекращать производство работ на открытом воздухе или устраивать перерывы для обогревания рабочих, устанавливает администрация предприятия в соответствии с действующим законодательством.

8. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026−76.

9. Движение транспортных средств в местах погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков по ГОСТ 10 807–78, а также знаков, принятых на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

10. Температура, влажность, скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, а также содержание вредных веществ в местах производства погрузочно-разгрузочных работ — по ГОСТ 12.1.005−88; уровни шума и вибрации на рабочем месте — по ГОСТ 12.1.003−83 и ГОСТ 12.1.012−90.

11. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

12. Грузовые столы, рампы, эстакады и другие сооружения должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами.

13. Проходы и рабочие места должны быть выровнены и не иметь ям, рытвин. Зимой проходы должны быть очищены от снега, а в случае обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.

14. Для прохода (подъема) на рабочее место должны быть предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности.

2. Тара производственная требования безопасности при эксплуатации

2.1 Общие положения

1. Для безопасной эксплуатации производственной тары (далее — тара) необходимо обеспечить:

ь выполнение требований ГОСТ 12.3.002−75, ГОСТ 12.3.009−76, ГОСТ 12.3.020−80, ГОСТ 12.3.021−80 и СНиП III-4−80, часть III, глава 4;

ь содержание тары в чистом и исправном состоянии;

ь организацию и проведение технического освидетельствования тары.

2. При эксплуатации тары необходимо выполнять следующие требования:

ь тара не должна загружаться более номинальной массы брутто;

ь способ загрузки должен исключать появление остаточных деформаций тары, включая местные;

ь груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов;

ь открывающиеся стенки тары, находящейся в штабеле, должны быть в закрытом положении;

ь опрокидывание тары должно осуществляться грузоподъемными устройствами, оборудованными специальными приспособлениями;

ь перемещение тары волоком и кантованием не допускается.

3. При перемещении тары грузоподъемными кранами должны соблюдаться требования безопасности, указанные в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 30.12.1969 г.

4. При эксплуатации тары должны соблюдаться требования пожарной безопасности, указанные в ГОСТ 12.1.004−76.

2.2 Требования безопасности

1. Эксплуатация тары должна соответствовать ГОСТ 12.3.009−76, разд.5 и «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденным Госгортехнадзором СССР 30.12.1969 г.

2. Площадки, где производят работы с тарой, должны соответствовать требованиям разд.3 ГОСТ 12.3.009−76 и разд.5 ГОСТ 19 822–81.

3. Требования к перемещению тары

ь Средства механизации для перемещения тары должны выбираться в соответствии с ГОСТ 14.308−74.

ь При перемещении тары машинами или механизмами с вилочными или телескопическими захватами тара своей опорной поверхностью должна размещаться на грузозахватных устройствах устойчиво, без перевеса на сторону.

Смещение тары за пределы длины опорной поверхности захвата не должно превышать одной трети длины опорной поверхности тары.

Масса брутто тары не должна превышать грузоподъемности машины или механизма с учетом расположения центра тяжести тары на захвате.

ь Стропы, при помощи которых перемещают тару, должны иметь равномерное натяжение и взаимодействовать со всеми предназначенными для этого элементами тары.

ь При перемещении и штабелировании погрузчиком тару следует устанавливать на вилах в один ярус. Допускается перемещение тары погрузчиком в несколько ярусов с обеспечением крепления штабеля от опрокидывания и видимости проезжей части дороги. Верхний ярус тары не должен быть выше неподвижной рамы погрузчика.

ь Расстояние между рядами штабелей должно быть определено с учетом возможности установки тары в штабель, снятия тары со штабеля грузозахватными устройствами применяемых средств механизации и обеспечения необходимых противопожарных разрывов согласно «Строительным нормам и правилам» (СНиП), утвержденным Госстроем СССР.

ь Отношение высоты штабеля к длине наименьшей стороны штабелируемой тары не должно быть более:

6 — для неразборной тары;

4,5 — для складной тары (в собранном виде).

ь Нагрузка на нижнюю тару штабеля не должна превышать значения, указанного в рабочих чертежах, утвержденных в установленном порядке.

ь При транспортировании тары автотранспортом она должна быть прикреплена к кузову, если верхний ярус тары выступает над бортом кузова больше половины своей высоты.

ь Транспортирование тары на вилах погрузчика должно быть на высоте не более 300 мм от уровня поверхности, по которой он перемещается.

ь Инструкции по эксплуатации тары должны быть согласованы с органами, ответственными за безопасность, и вывешены на рабочих местах.

ь Запорные и фиксирующие устройства загруженной тары не должны допускать самопроизвольного ее раскрывания во время погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ.

2.3 Контроль соблюдения требований безопасности

1. Тара массой брутто более 50 кг должна подвергаться техническому освидетельствованию — периодическому осмотру.

2. Периодический осмотр должен производиться перед началом эксплуатации тары, через каждые шесть месяцев и после ремонта тары.

Тара, перемещаемая грузоподъемными кранами, на которую распространяются правила Госгортехнадзора СССР, должна подвергаться периодическому осмотру не реже одного раза в месяц.

3. При периодическом осмотре тара должна подвергаться проверке на соответствие ГОСТ 19 822–81.

Кроме того, должны проверяться:

ь появление трещин, износ и искривление в захватных устройствах для строповки;

ь исправность фиксирующих устройств тары;

ь исправность запорных устройств тары;

ь наличие маркировки на таре.

4. Результаты технического освидетельствования тары должны быть занесены в журнал технического освидетельствования (см. Приложение).

5. Тару, не соответствующую ГОСТ 19 822–81 и имеющую дефекты, считают не прошедшей техническое освидетельствование и к эксплуатации не допускают.

3. Процессы перемещения грузов на предприятиях

3.1 Общие требования безопасности

Настоящий стандарт устанавливает общие требования безопасности к процессам перемещения грузов на предприятиях* всех отраслей народного хозяйства (погрузке, разгрузке, транспортированию, промежуточному складированию, устройству и содержанию транспортных путей) напольным колесным безрельсовым транспортом.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Перемещение грузов на предприятиях должно выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002−75 и настоящего стандарта.

2. Для перемещения грузов на предприятиях должны быть разработаны транспортно-технологические схемы.

3. Для движения транспортных средств на территории предприятий должны быть разработаны и установлены на видных местах схемы движения.

ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ ПУТЕЙ

1. Устройство транспортных путей — по СНиП II-Д.5−72, а их освещение — по СНиП II-4−79.

2. На транспортных путях предприятий должны быть установлены дорожные знаки по ГОСТ 10 807–78 и нанесена разметка по ГОСТ 13 508–74**. Применение технических средств регулирования дорожного движения — по ГОСТ 23 457–86. Границы проезжей части транспортных путей в цехах должны быть установлены с учетом габаритов транспортных средств с перемещаемыми грузами. Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м, а при движении людей — не менее 0,8 м.

3. Места проведения ремонтных работ на транспортных путях, включая траншеи и ямы, должны быть ограждены и обозначены дорожными знаками по ГОСТ 10 807–78, а в темное время суток — световой сигнализацией. Ограждения должны быть окрашены в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026−76.

4. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие возможность разворота транспортных средств.

5. Транспортные пути должны содержаться в исправном состоянии, очищаться от снега, льда, мусора. В зимнее время транспортные пути должны посыпаться песком, шлаком или другими заменяющими их материалами. На предприятии должны быть установлены сроки, порядок проверки и обязанности лиц по контролю за состоянием транспортных путей.

6. В местах пересечения железных дорог в одном уровне с транспортными путями должны быть переезды по СНиП II-39−76; шлагбаумы, предупредительная звуковая и световая сигнализация — по СНиП II-46−75.

7. Транспортные пути должны быть свободны от предметов, препятствующих свободному проезду или портящих поверхность транспортных путей.

8. При озеленении территории предприятия в зоне транспортных путей должна быть обеспечена видимость по СНиП II-Д.5−72.

ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССАМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ

1. Требования безопасности следует вносить в технологические документы: МК, КТП, КТТП по ГОСТ 3.1102−81. Оформление документов на процессы перемещения грузов на предприятиях — Р 50−111−89

2. При перемещении грузов должно быть обеспечено состояние воздушной среды рабочей зоны производственных перемещений по ГОСТ 12.1.005−88.

3. Требования к погрузочно-разгрузочным работам:

ь Требования безопасности к погрузке и разгрузке грузов по ГОСТ 12.3.009−76 и Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.

ь Перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе должно производиться с помощью подъемно-транспортных устройств или средств механизации. Масса груза, перемещаемая вручную женщинами, должна соответствовать нормам предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную, утвержденных в установленном порядке.

ь Перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м должно быть механизировано.

ь Перед началом работы должно быть проверено наличие и исправность погрузочно-разгрузочных устройств, грузозахватных приспособлений и инструментов.

ь Размеры погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать расстояние между габаритами транспортных средств с грузом не менее 1 м. При проведении погрузки и разгрузке вблизи здания расстояние между зданием и транспортным средством с грузом должно быть не менее 0,8 м, при этом должны быть предусмотрены тротуар, отбойный брус и т. п.

ь Для правильного размещения транспортных средств в местах погрузки сыпучих грузов из люков емкостей следует устанавливать указатели и наносить разграничительные полосы.

ь При погрузке и разгрузке грузов, имеющих острые и режущие кромки и углы, следует применять прокладки, предотвращающие выход их строя грузозахватных устройств.

ь Штабелирование грузов в местах промежуточного складирования должно производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.009−76.

ь Дештабелирование грузов должно производиться только сверху вниз.

ь При промежуточном складировании на отвалах или в отсеках сыпучий материал следует складывать и отбирать с учетом естественного угла откоса для грузов данного вида. Отбор сыпучих материалов способом подкопа не допускается. При погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими материалами не допускается нахождение работающих в заполняемых емкостях.

ь Для погрузки и выгрузки штучных грузов должны быть предусмотрены специальные площадки (платформы, эстакады, рампы) на высоте пола кузова транспортного средства. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м с уклоном не более 5.

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

Эстакады, рампы складов подъездных путей должны быть оборудованы колесоотбойными предохранительными устройствами, препятствующими съезду и

ь Погрузочно-разгрузочные работы грузоподъемными механизмами следует производить только при отсутствии людей в кабине транспортного средства.

ь Погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловесными и длинномерными грузами, а также с помощью грейфера, электромагнита и других механических грузозахватных устройств следует производить только при отсутствии людей как в кабине, так и в кузове транспортного средства.

ь При постановке транспортных средств под погрузочно-разгрузочные работы должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное их движение.

ь Зона подъема и перемещения грузов электромагнитами и грейферами должна быть ограждена или иметь сигнализацию, указывающую на опасность нахождения людей в этой зоне. Ограждения должны быть окрашены в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026−76.

ь Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ должны иметь обозначенные границы.

Требования к транспортированию грузов и транспортным средствам:

ь Транспортирование грузов должно выполняться транспортными средствами, соответствующими требованиям ГОСТ 12.2.003−91.

ь Транспортные средства предприятий должны иметь государственные номерные знаки или регистрационные номера предприятия.

ь Максимальная скорость движения транспортных средств по территории предприятия и в производственных помещениях должна устанавливаться в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков, специфики транспортных средств и грузов и обеспечивать безопасность движения.

ь Транспортирование должно выполняться транспортными средствами, имеющими устройства, исключающие возможность их эксплуатации посторонними лицами. Оставлять транспортные средства можно при условии, если приняты меры, предотвращающие самопроизвольное их движение, а на погрузчиках, кроме того, должен быть опущен поднятый груз.

ь Груз должен быть размещен, а при необходимости закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

a. не подвергал опасности водителя и окружающих;

b. не ограничивал водителю обзорности;

c. не нарушал устойчивости транспортного средства;

d. не закрывал световые и сигнальные приборы, а также номерные знаки и регистрационные номера.

ь Транспортирование грузов должно производиться в таре или оснастке, которая указана в технологической документации на транспортирование данного груза.

ь Транспортирование опасных грузов по ГОСТ 19 433–88 в таре, не соответствующей ГОСТ 19 822–88, а также при отсутствии маркировки по ГОСТ 14 192–96 и знака опасности по ГОСТ 12.4.026−76 не допускается.

ь При установке грузов неправильной формы и сложной конфигурации на транспортное средство, кроме грузов, которые не допускается кантовать, их следует располагать таким образом, чтобы центр тяжести занимал самое низкое положение.

ь В цехах с повышенным уровнем шума должна быть обеспечена возможность звукового или светового определения движущегося транспортного средства.

ь Перевозка людей на транспортных средствах допускается только при наличии дополнительных сидений, выполненных в соответствии с документацией предприятия-изготовителя транспортного средства.

ь Въезд во взрывоопасные помещения допускается только для транспортных средств во взрывобезопасном исполнении.

ь При транспортировании штучных грузов, уложенных выше бортов кузова или на платформе без бортов, они должны быть укреплены.

ь Бочки с жидкостями при транспортировании должны устанавливаться пробками вверх. При многорядном размещении каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.

ь Стеклянную тару с жидкостями при транспортировании следует устанавливать в кузове стоя (горловиной вверх). При установке ее друг на друга необходимо между тарой ставить прокладки из досок.

ь Транспортировать легковоспламеняющиеся жидкости следует на специализированных транспортных средствах, имеющих соответствующие надписи и заземления металлическими цепочками с острием на конце. При транспортировании легковоспламеняющихся грузов в отдельных емкостях, установленных на транспортные средства, указанные емкости также должны иметь заземление.

ь Транспортирование пылящих грузов на бортовых транспортных средствах должно производиться в уплотненных кузовах, при этом должны быть приняты меры, исключающие их распыление при движении.

ь Транспортирование грузов с температурой выше 70 С должно производиться на транспортных средствах, оборудованных металлическими кузовами.

ь Транспортные средства, предназначенные для перемещения баллонов с газами, нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся жидкостей, должны оборудоваться искрогасителями в выхлопных трубах и средствами пожаротушения в соответствии с правилами по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными МВД СССР.

ь Баллоны со сжиженным газом следует транспортировать на подрессоренных транспортных средствах, при этом баллоны должны укладываться предохранительными колпаками в одну сторону поперек кузова и закрепляться.

ь Перевозить баллоны с газом в вертикальном положении следует только в специальных контейнерах.

ь Легковоспламеняющиеся жидкости и ядовитые вещества допускается транспортировать с использованием электротранспорта только в качестве тягача, при этом он должен быть оборудован средствами пожаротушения.

ь Авто — и электропогрузчики следует использовать на площадках с твердым и ровным покрытием.

ь При перемещении грузов погрузчиками необходимо применять рабочие приспособления (вилочные захваты, крюки, ковши и др.) в соответствии с технологическими документами (МК, КТП, КТТП по ГОСТ 3.1102−81) и ГОСТ 24 366–80.

ь Погрузчики с вилочными захватами при транспортировании мелких или неустойчивых грузов должны быть оборудованы предохранительной рамкой или кареткой для упора груза при перемещении.

ь Удлинители вилочных захватов должны быть оборудованы соответствующими защелками или приспособлениями, надежно фиксирующими их на захватах.

ь При перерывах в работе и по окончании ее груз должен быть опущен.

ь Производить погрузчиком перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, следует в сопровождении специально выделенного и проинструктированного сигнальщика.

ь. Не допускается штабелирование груза без кабины или защитной решетки над рабочим местом водителя погрузчика и защитного ограждения каретки грузоподъемного устройства.

Требования к промежуточному складированию грузов:

ь Эстакады и грузовые площадки для промежуточного складирования грузов — по нормам проектирования и сооружения промышленных предприятий, утвержденным Госстроем СССР.

ь Площадки для промежуточного складирования грузов должны находиться на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных путей и автомобильных дорог.

ь Промежуточное складирование грузов должно производиться в зависимости от перемещаемого груза, тары, упаковки и технических средств, с помощью которых осуществляется складирование.

ь Грузовые площадки, предназначенные для промежуточного складирования грузов без движения по ним транспортных средств, должны быть рассчитаны при распределении груза с равномерностью не менее 250 кг на 1 м²

ь Грузы, хранящиеся навалом, следует укладывать в штабели с крутизной, соответствующей углу естественного откоса складируемого материала. При необходимости следует устанавливать защитные решетки.

ь При промежуточном складировании грузов должны быть предусмотрены мероприятия и средства, обеспечивающие устойчивость и надежность уложенных грузов.

ь Грузы в таре и кипах следует укладывать в устойчивые штабели, высота которых должна быть определена по ГОСТ 12.3.010−82.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны быть уложены в один ряд на подкладках.

3.4 ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАЮЩЕМУ ПЕРСОНАЛУ

1. Порядок и виды обучения, организация инструктажа работающих — по ГОСТ 12.0.004−90.

2. К управлению транспортными средствами погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение по специальной программе и имеющие удостоверение на право управления транспортным средством и выполнения соответствующего вида работ.

К управлению электрофицированным транспортом допускаются водители, имеющие первую квалификационную группу по технике безопасности.

3. Водитель транспортного средства, который работает с грузоподъемными механизмами, должен быть обучен по программе стропальщика, аттестован квалификационной комиссией и иметь удостоверение на право выполнения этих работ.

4. Лица, допущенные к обслуживанию транспортных средств по перевозке опасных грузов, должны проходить обучение безопасным приемам и методам труда по специальной программе с последующей аттестацией и иметь удостоверение.

5. Программы для обучения работающих, занятых перемещением грузов на предприятиях, должны составляться с учетом требований стандартов безопасности труда, правил дорожного движения и правил по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденных МВД СССР, «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР, «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей», «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителя», утвержденных Госэнергонадзором и других нормативно-технических документов.

ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ РАБОТАЮЩИХ

1. При перемещении грузов на предприятиях средства защиты работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.4.011−89.

2. Работающие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты с учетом воздействующих на них опасных и вредных производственных факторов в соответствии с отраслевыми нормами.

3. Все средства индивидуальной защиты, применяемые работающими при работах, связанных с внутризаводским перемещением грузов, должны подвергаться периодическим контрольным осмотрам и испытаниям в порядке и в сроки, установленные нормативно-технической документацией на эти средства.

4. Работающие, участвующие в выполнении погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемными механизмами, должны носить защитные каски по ГОСТ 12.4.091−80 и ГОСТ 12.4.128−83.

5. Хранение, дезинфекция, дегазация, дезактивация, стирка и ремонт спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты работающих должны производиться в порядке, установленном органами санитарного надзора.

Список использованных источников

1. http://www.dvkuot.ru — клуб инженеров по охране труда

2. www.tehlit.ru — техническая литература

3. www.niiot.ru — Научно-Исследовательский Институт Охраны Труда

Приложение

ЖУРНАЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ТАРЫ

(Наименование предприятия, подразделения)

—————-T———-T————-T—————-T——————T————;

Дата техни-¦Обозна-¦Инвентар-¦Результат ¦Дата после- ¦Подпись ческого ¦чение ¦ный номер¦техничес- ¦дующего ¦лица, про;

освидетель-¦тары ¦тары ¦кого осви- ¦технического¦водившего ствования ¦ ¦ ¦детельство-¦освидетель- ¦техничес;

¦ ¦ ¦вания ¦ствования ¦кое осви;

¦ ¦ ¦ ¦ ¦детель;

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ствование

—————-+———-+————-+—————-+——————+————;

¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦