Порядок проведения ТО. Основные неисправности и порядок их устранения в ГАСИ

Проверка технического состояния Проверка технического состояния и насадка с крюком производится при вводе в эксплуатацию как нового изделия, после ремонта, так и во время эксплуатации не реже одного раза в месяц.

Перечень основных проверок технического состояния изделия.

В случае выявления неисправностей во время проверок технического состояния необходимо НЕМЕДЛЕННО их устранить с последующей проверкой.

Характерные неисправности и методы их устранения.

Разборку изделия для устранения дефектов производить только при отсутствии давлений в полостях, А и Б.

Перед сборкой после устранения дефекта все демонтированные узлы и сопрягаемые с ними детали тщательно очистить от грязи и промыть их с чистом керосине, продуть сжатым воздухом или протереть х/б тканью. Резиновые уплотнения (кольца) смазать смазкой ЦИАТИМ — 201.

Замена колец.

• — При замене кольца поз. 17 провести разборку. Снять блок управления, вынуть шток и заменить кольцо поз.17 из ЗИП.
• — При замене колец поз.12,16 вынуть шток и заменить кольца из ЗИП, обращая внимание на то, чтобы заменяемые кольца находились между защитными кольцами поз.22,25.

Замена блока управления (поз.1).

Замену производить в последовательности:

• 1. Отсоединить изделие от источника давления.
• 2. Зажать ножи в тисках через прокладки.
• 3. Отвернуть против часовой стрелки рукоятку (поз.16,)
• 4. Ключом S=19 установленным на одном из штуцеров блока, вывернуть блок.
• 5. Установить новый блок и вынуть изделие из тисков.

После замены колец, блока управления для удаления воздуха произвести прокачку изделия в последовательности:

• 1. Подсоединить к источнику давления.
• 2. Установить изделие вертикально вверх.
• 3. Установить источник давления выше изделия.
• 4. Включить блок управления на раскрытие ножей, затем — на закрытие, повторить два-три раза, чтобы пузырьки воздуха ушли в бак источника давления.

Изделие считается годным к эксплуатации после разборки, если при переводе маховичка 6 блока управления в нейтральное положение ножи останавливаются.

Техническое обслуживание.

• 1. Все детали изделия и насадок с крюком после работы необходимо очистить от грязи.
• 2. Постоянно следить за чистотой резьб сменных частей, быстро-разъемных клапанов.
• 3. После работы смазывать резьбы на сменных частях смазкой ЦИАТИМ-201.
• 4. Консервания.
• 5. Консервацию исправного изделия производить при длительном перерыве в работе, свыше 4 месяцев.
• 6. Консервацию изделия произвести в следующей последовательности:
  • — очистить изделие и сменные части от грязи,
  • — протереть насухо от влаги,
  • — наружные поверхности изделия покрыть консервационным маслом К-17 ГОСТ 1087–66,
  • — насадок с крюком покрыть консервационным маслом К-17,
  • — изделие, насадок обернуть парафинированной бумагой и обвязать шпагатом ГОСТ 17 403–71,
  • — выложить ящик влагостойкой бумагой,
  • — уложить документацию, запасные части в полиэтиленовый пакет и запаять, либо обернуть в парафинированную бумагу и обвязать шпагатом,
  • — уложить изделие в ящик и закрыть его.
• 7. Допускается изделие, насадок обертывать в 1−2 слоя полиэтиленовой пленки марки, А или Б толщиной не менее 0.15 мм ГОСТ 10 354–73

Правила хранения.

Кратковременное хранение. Срок кратковременного хранения не более 1 года. Условия кратковременного хранения изделия:

• — в закрытом неотапливаемом помещении, подвергнуть консервации,
• — под навесом — подвергнуть консервации и упаковать в ящики,

В зонах с тропическим и влажным морским климатом (при относительной влажности более 80%) хранить в упаковке (ящике), внутри которой должен быть заложен пакет с силикагелем марки ШСМ ГОСТ 3956–76.

Длительное хранение. Срок длительного хранения 3 года. Условия длительного хранения:

— изделие подвергнуто консервации, упаковано в ящик с заложенными пакетами силикагеля, храниться в закрытом неотапливаемом помещении.

Транспортирование.

Перед транспортированием изделие подвергнуть консервации к упаковать. Свободное пространство в ящике заполнить вкладышами из гофрированного картона ГОСТ 7376–89. Транспортировать закрытым транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Уровень масла в двигателе.

• 1. Открутите крышку масленого картера и проверьте уровень масла.
• 2. Если уровень масла низкий, заполните картер рекомендуемым видом масла до края горлышка.

Используйте моторное масло для 4-тактного двигателя или эквивалентное высокоочищенное масло, отвечающее стандартам автомобильной промышленности США по классификациям SG, SF. Класс масла указывается на упаковке. Масло класса SAE 10W/-30 рекомендуется для использования при любой температуре. Для данного двигателя рекомендуется рабочий диапазон температур от -15°С до 40'С.

Использование неочищенного масла или масла для 2-тактного двигателя приведет к уменьшению срока эксплуатации двигателя.

Крышка масляного картера Максимальный уровень масла.

Минимальный уровень масла Воздушный фильтр Никогда не запускайте двигатель без воздухоочистителя.

Снимите крышку воздушного фильтра и проверьте сам фильтр на предмет нет ли грязи или повреждений на его детали ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Заглушите двигатель, прежде чем проводить какой-либо ремонт.

Чтобы предотвратить случайное включение двигателя, отсоедините колпаки свечей зажигания.

Таблица технического обслуживания.

Осматривайте чаще, если используете двигатель в пыльных районах.

При использовании двигателя в режиме сильной нагрузки или при высокой окружающей температуре производите смену масла каждые 25 часов.

Если владелец двигателя не имеет необходимых инструментов и данных и не чувствует себя достаточно квалифицированным, технический сервис этих частей двигателя должен быть поручен официальному дилеру фирмы.

Смена масла Сливайте масло из двигателя, пока он не остыл.

Выверните крышку масленого картера и пробку, и слейте масло.

Вновь установите пробку и тщательно ее затяните.

Наполните картер рекомендуемым видом масла и проверьте уровень масла.

Установите обратно крышку картера.

ОБЪЕМ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ: 0.25 л.

Техническое обслуживание воздушного фильтра Загрязненный фильтр затруднит приток воздуха в карбюратор. Во избежание неисправностей в работе карбюратора, регулярно чистите фильтр. Делайте это чаще, если двигатель работает на пыльных территориях. Никогда не включайте двигатель без вентилятора. Это приведет к быстрому изнашиванию двигателя.

Снимите крышку воздушного фильтра, нажав на фиксирующие защелки на крышке фильтра — две верхние фиксирующие защелки и две нижние защелки.

Снимите фильтрующий элемент. Промойте фильтрующий элемент в невоспламеняющемся растворе и затем тщательно высушите.

Пропитайте фильтрующий элемент в чистом моторном масле и затем удалите избыток масла.

Установите на место фильтрующий элемент. Установите на место крышку воздушного фильтра, вставив на места сначала нижние защелки и затем верхние фиксирующие защелки.

Техническое обслуживание свечей зажигания.

Рекомендуемые свечи:

C5HSB (NGK), CR5HSB (NGK), U16FS-UB (DENSO), U16FSR-UB (DENSO).

Никогда не используйте свечи другого теплового режима.

Чтобы двигатель работал нормально, свеча должна быть установлена с правильным зазором и на ней не должно быть налета.

Снимите наконечник высоковольтного провода со свечи и выверните ее с помощью свечного ключа.

Во время работы двигателя, глушитель сильно разогревается. Будьте внимательны и не прикасайтесь к нему, пока он не остынет.

Осмотрите свечу. Выбросите свечу, если она выглядит изношенной или если изоляция треснула или крошится.

спасатель пожар перелом поисковый В случае, если свечу еще можно использовать, почистите ее щеткой.

Измерьте зазор свечи щупом для измерения зазоров. Отрегулируйте расстояние, сгибая боковой электрод. Зазор должен быть: 0.60 — 0.70 мм Проверьте, чтобы шайба свечи был в хорошем состоянии и ввинтите свечу рукой так, чтобы избежать перекоса резьбы.

Затяните свечу ключом, чтобы сжать шайбу.

Когда Вы устанавливаете новую свечу, для прижатия шайбы затяните ее еще на ½ оборота. Если вы устанавливаете свечу, которой вы пользовались ранее, затяните на 1/8−¼ оборота.

Свеча должна быть тщательно установлена и прижата. Недостаточно прижатая свеча может очень сильно разогреться и повредить двигатель.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Если двигатель не заводится:

Проверьте, находиться ли выключатель двигателя в положении «ON» (включено)?

Достаточно ли масла в двигателе?

Включен ли топливный клапан (положение «ON»)?

Есть ли горючее в топливном баке?

Поступает ли бензин в карбюратор?

Если карбюратор оснащен сливными шлангом и винтом:

Чтобы это проверить, ослабьте сливной винт при включенном топливном клапане (положение «ON»).

Если карбюратор оснащен сливным болтом:

Чтобы это проверить, удалите сливной болт при включенном топливном клапане (положение «ON»).

Если произошла утечка бензина, убедитесь, что рабочая территория сухая, прежде, чем тестировать свечи или заводить двигатель. Пролитое горючее или его пары могут воспламениться.

Есть ли искра в свече зажигания?

Снимите колпак со свечи. Уберите всю грязь вокруг свечи, затем выверните свечу.

Установите свечу в колпак.

Заземлив боковой электрод об любую часть двигателя, потяните шнур стартера, чтобы увидеть, появятся ли искры между электродами свечи.

Если искры нет, замените свечу. Если все нормально, установите свечу обратно и попытайтесь вновь завести двигатель в соответствии с инструкциями.

Если двигатель все-таки не заводится, отвезите его к официальному дилеру фирмы.