Техника безопасности и охрана труда

При производстве работ строго соблюдать требования СНиП 12−03−2001.

" Техника безопасности в строительстве", «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», «Правил пожарной безопасности при производстве СМР», Инструкции сигнализации, ПТЭ железных дорог и требования проекта производства работ.

К работе допускаются работники не моложе 18 лет, обученные безопасным методам ведения работ и прошедшие инструктаж по:

" Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" ,.

" Инструкции по сигнализации и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации", Инструкции охране труда по профессии.

Принятые методы производства СМР не должны вызывать загрязнения территории строительства и прилегающих районов отходами строительного производства и сточными водами. Отходы производства необходим своевременно вывозить в специально отведенные для это места.

Все работы по переустройству СЦБ, верхнего строения пути в подготовительный период и в «окна» производятся специализированными эксплуатирующими организациями. На стройплощадке должны быть установлены указатели служебных проездов и проходов; опасные для движения зоны должны быть ограждены, либо выставлен на границах опасных зон предупредительные знаки, надписи и сигналы, видимые как дневное, так и в ночное время.

Весь рабочий персонал до начала работ должен быть проинструктирован по технике безопасности, а также ознакомлен с типовыми инструкциями по охране труда на отдельные виды работ привязанными к местным условиям, проектом производства работ.

Руководить работами должно лицо, назначенное из числа ИТР приказом директора ООО СК «Уралжелдорстрой», ответственное за безопасное производство работ кранами. Место производства работ по перемещению грузов должно быть хорошо освещено. Все работы в непосредственной близости к железнодорожным путям должны производиться только под непосредственным руководством производителя работ в присутствии:

• — представителя ПЧ-4;
• — представителя эксплуатации инженерных коммуникаций, проходящих вблизи места производства работ.

Перед началом работ производитель работ ООО СК «Уралжелдорстрой» должен получить письменное разрешение на производство всех видов строительных работ вблизи действующих железнодорожных путей от представителя железной дороги, а при работе в «окно» — согласованный график на закрытие движения по определенным путям. ПЧ-4 по договоренности с ООО СК «Уралжелдорстрой» должно произвести ограждение зоны производства работ соответствующими знаками согласно «Инструкции по сигнализации на Ж. Д. Российской Федерации и выставлены специально обученные сигналисты. Необходимо предусмотреть возможность ограждения места работ, по схеме внезапно возникшего препятствия. При получении разрешения на производство работ на железнодорожных путях и вблизи их, необходимо убедиться, что зона работ ограждена и сигналисты выставлены. Установка и работа кранов, экскаваторов и других механизмов вблизи электрических воздушных линий, находящихся под напряжением, производится при непременном наличии у крановщиков, экскаваторщиков нарядов-допусков.

Порядок организации производства работ вблизи линий электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих, должен устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ. Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд.

Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед началом работы, Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядомдопуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о с разрешении работы.

При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи или в пределах разрывов, установленных «Правилами охраны высоковольтных электрических сетей» наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи.

Для перехода через пути следует использовать маршруты служебного прохода, пешеходные тоннели, мосты и специально установленные для этого места, имеющие настил, огражденные соответствующими знаками, согласно требованиям инструкций.

Запрещается переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков и крестовин, ставить ноги между рамным рельсом и остряком или в желоба на стрелочном переводе, наступать на рельсы и концы железобетонных шпал.

Прежде чем перейти через путь, необходимо остановиться и убедиться в отсутствии приближающегося состава по этому пути. Особую внимательность требуется проявлять при выходе на путь из-за подвижного состава, из зданий и сооружений, ухудшающих видимость приближающегося подвижного состава по этому пути.

При нахождении работников на железнодорожных путях необходимо:

• — обращать внимание на шум приближающегося поезда и сигналы локомотива, предупреждая рабочих, находящихся рядом;
• — проявлять бдительность;
• — при следовании к месту работы и с работы проходить только специально установленными маршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход» ;
• — проходить вдоль путей только по обочине пути или посередине самого широкого междупутья, при этом следить за движением поездов, маневрирующими составами и локомотивами, дрезинами, самоходными путевыми машинами, кранами, отцепами вагонов, а также за тем, нет ли предметов, выступающих за пределы очертания габаритов погрузки, подвижного состава и приближения строения;
• — переходить ж.д. пути только в месте организованного перехода, перпендикулярно оси пути, убедившись в отсутствии движущегося на опасном расстоянии по этим путям Ж.Д. состава.
• — проявлять особую осторожность в темное время суток, а также при сильном тумане, ливнях, снегопаде, метели, ухудшающих видимость и слышимость предупредительных сигналов или приближающегося подвижного состава.

Работники, оказавшиеся на пути следования поезда, до его приближения должны отойти на обочину пути или на середину широкого междупутья, минимальное расстояние от работника крайнего рельса при этом должно быть не менее 2 метров.

Выгруженные около пути грузы и механизмы, должны быть установлены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался и не мешал свободному уходу рабочих с пути при приближении поезда.

После окончания работы механизмы и приспособления должны быть выведены и убраны за пределы габарита «С», а люди удалены.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• а)переходить и перебегать пути перед движущимся составом, локомотивом или вагонами;
• б) подлезать под вагонами;
• в) становиться на рельс или садиться;
• г) садиться на подножки вагонов и локомотивов;
• д)проходить между стоящими расцепленными вагонами, если расстояние между ними менее 5 м;
• е)оставлять инструмент, и какие либо предметы на путях;

На строительной площадке должны быть организованы пожарные посты с противопожарными средствами.

На время производства работ на соседних от места работ путях навесь период необходимо ограничивать скорость движения поездов на данном участке до 40 км/ч и на все рабочее время бригады выдавать через диспетчера дистанции пути заявку о бдительной езде и частой подаче сигналов на поезда.

Место производства работ ограждается постоянным сигналом уменьшения скорости и временным сигналом «свисток» согласно п 3.4 «Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ» — «ограждение мест производства работ на перегонах» .

На подферменных площадках в подготовительный период и во время «окна» проверить и ввести в исправное состояние существующие перильные ограждения. При необходимости снятия перильного ограждения с пролетного строения и снятия тротуарных консолей осуществить сигнальное ограждение пролета.

Для спуска рабочих по откосу лестницы должны быть оборудованы в соответствии требований безопасности.

Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны быть снабжены табличками с ясно обозначенным регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующего частичного, полного технического освидетельствования.

Грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.

Режим работы всех кранов, в том числе сторонних организаций, определяется по согласованию между руководителями смежных участков.

Режим работы кранов определяется руководителем работ, работы производятся под его личным контролем.

При работе одного крана, остальные краны работу прекращают, отведя стрелы работающего крана, предотвращая скрещивания стрел.

Расчет и схема строповки груза должны исключать произвольную или самопроизвольную перекантовку груза в стропах.

Строповку грузов следует производить инвентарными стропами или специальными грузозахватными устройствами. Способы строповки должны исключить возможность падения или скольжения застропованного груза.

Для обеспечения безопасных условий работ работники, работа которых связана с нахождением на железнодорожных путях, должны быть обеспечены и обязаны носить спецодежду, специальную обувь и средства индивидуальной защиты:

• — каски защитные, ГОСТ-12.4 128−83 ССБТ;
• — пояса предохранительные, ГОСТ-12.4 184−95;
• — очки или щитки для сварщика, краги для защиты от искр;
• — жилет сигнальный оранжевого цвета.
• — рукавицы или перчатки от механических повреждений;
• — головной убор не должен ухудшать слышимость звуковых сигналов.

Работники должны быть обеспечены специальной обувью, спецодеждой и другими средствами индивидуальной защиты, согласно действующих норм и установленного образца, и одеты так, чтобы одежда не мешала движениям, а пуговицы должны быть полностью застегнуты. На стройплощадке должна быть аптечка с набором медикаментов и средств оказания первой помощи пострадавшим.

Вблизи железной дороги все работники обязаны работать в сигнальных жилетах, на которых указан трафаретный индекс предприятия.

При выполнении электросварочных работ, металлические части электросварочного оборудования, не находящиеся под напряжением, а также свариваемые изделия и конструкции, на все время сварки должны быть заземлены, а у сварочного трансформатора, кроме того, необходимо соединить заземляющий болт корпуса с зажимом вторичной обмотки, к которому подключается обратный провод кабеля.

Газовые баллоны разрешается перевозить, хранить и выдавать лицам, которые прошли обучение безопасному обращению с ними.

Перемещение газовых баллонов необходимо осуществлять на специально предназначенных тележках.

При эксплуатации, хранении и перемещении кислородные баллонов, должны быть обеспечены меры против соприкосновения баллонов и рукавов со смазочными материалами.

По окончании работы баллоны с газами должны находиться в специально отведенном для хранения месте, исключающим доступ посторонних лиц, В опасных зонах на территории строительной площадке и на подходе к ней вывесить хорошо видимые предупредительные знаки «опасная зона», границу опасной зоны увеличить по всему периметру монтажной зоны на 7.0 м от линии максимального технологического вылета стрелы с грузом.

Запрещается приближение людей к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети не менее 2-х м, а также прикосновение к электрооборудованию как непосредственно, так и через какие-либо предметы (стрелу крана, штанги и т. д.).

Руководитель работ обязан обеспечить соблюдение безопасных приемов, особенно при работах с длинными предметами.

При необходимости приближения по условиям производства работ на расстоянии менее двух метров, с контактной сети должно быть снято напряжение и установлено заземление руководителем участка энергоснабжения.

Запрещается работа экскаватором, стреловым краном и другими машинами и механизмами непосредственно под проводами действующих линий электропередач любого напряжения.

При разработке грунта, подаче железобетонных конструкций места работ ограждаются сигналистами, предоставленными дистанцией пути. На весь период работ в зоне станционных путей, на данные пути выдается постоянное предупреждение о бдительной езде и частой подач! звуковых сигналов с готовностью остановиться у красного сигнала. Предупреждение выдает дистанция пути. Открытие и закрытие станционных путей происходит по приказу начальника станции, где проводятся работы, в соответствии с разработанными местными инструкциями и утвержденными начальником того отделения дороги, на чьей территории проводятся работы. Пересечение автотранспортной техники действующих ж.д. путей на станции осуществляется по временным переездам, путем засыпки путей щебнем на уровень головки рельса. Разрешение на проезд и ограждение места проезда выдает и осуществляет дежурный по наряду станции.