История развития технической э. особенности судоремонтного производства, виды предприятий и цехов

Целью контрольной работы является изучение вопроса истории развития технической особенности судоремонтного производства.

В соответствии с целью были поставлены следующие задачи:

1) история возникновения судоремонтных предприятий;

2) предприятия судостроительной отрасли.

Судостроительная промышленность, производящая технологии и технические средства морского назначения, влияет на многие смежные отрасли и на экономику в целом, а также на обороноспособность страны, ее политическое и экономическое положение в мире. Потребность в плавучих технических средствах постоянно растет в соответствии с ростом масштабов морской деятельности в целом и отдельных ее видов и отраслей.

Ежегодно мировой судостроительной промышленностью поставляется 12 001 500 судов.

В марте 2005 г. в постройке на судостроительных верфях мира находилось 3768 судов различных назначений и размещений. Характерна структура сданной заказчикам совокупности судов (2003 г.): танкеры 22,6%, балкеры 13,8%, контейнеровозы 20,3% (контейнеровозы при этом занимают 36,8% в тоннаже судов, заказанных мировым судостроительным заводам).

Интенсивно развиваются новые центры судостроения, прежде всего в Азиатско-Тихоокеанском регионе (Китай, Республика Корея), которые вместе с верфями Японии делают этот регион ведущим в мировом гражданском судостроении, преимущественно в части строительства судов для перевозки массовых грузов (танкеры, балкеры, суда для генеральных грузов, контейнеровозы и др.).