Проектирование генерального плана производственного предприятия

Выбор места и разработка генерального плана камнедробильного завода производится с учетом климата, рельефа местности, близости к карьерам и др. (рис. 10). Отделения КДЗ с повышенным выделением пыли следует размещать с подветренной стороны по отношению к зданиям и помещениям, в которых работают люди (административное здание, лаборатория, ремонтно-механическая мастерская, зона отдыха и др.).

Место размещения завода определяют с учетом перспективной деятельности КДЗ и возможности его расширения и увеличения мощности. Отделения и цехи размещают в соответствии с принятой технологией работы и санитарными и противопожарными нормами. Пожарные участки технологических линий КДЗ оборудуют средствами пожаротушения по согласованию с местной пожарной инспекцией. Рас стояние между зданиями и сооружениями должно соответствовать противопожарным нормам, безопасности передвижения людей по территории завода.

Площадка завода должна быть с небольшим уклоном, обеспечивающим сток ливневых и сточных вод.

Уровень основных технических решений вновь строящихся КДЗ должен базироваться на современных технологических схемах переработки и обогащения каменных материалов в зависимости от длительности пребывания завода на одном месте.

Контроль качества исходных материалов и готовой продукции

Под обеспечением качества продукции нужно понимать становление и реализацию совокупности технических, организационных и технологических мероприятий на производстве с целью обеспечения установленного уровня качества продукции. Многообразие факторов, влияющих на качество строительной продукции и сложность взаимодействия между ними, требуют системного подхода как при решении проблемы управления качеством продукции в дорожном строительстве вообще, так и при обеспечении установленного уровня качества в частности. Наиболее эффективным и перспективным решением проблем управления в народном хозяйстве является системный подход. Под системным подходом понимают комплексное изучение рассматриваемой проблемы как единого целого с учетом структуры, взаимоотношений, взаимосвязей и взаимодействия составных частей, выявление роли каждой из этих частей.

Как известно, системный подход — это метод научного исследования. Он сформировался как новое, широкое методологическое направление исследований в области планирования и управления народным хозяйством, производственных отношений и организации производства.

Основной принцип системного подхода к обеспечению качества дорожно-строительной продукции — уровень его качества должен быть заложен в проекте будущей дороги, и его необходимо достигнуть при помощи комплекса производственно-технологических и организационных мероприятий, являющихся компонентами дорожного строительства.

При внешних очень высоких требованиях к качеству автомобильных дорог нужна не случайно сложившаяся, а рациональная, заранее разработанная система обеспечения качества. Основные элементы системы обеспечения качества — рабочие, машины, материалы и информация, взаимосвязанные между собой и входящие в более сложные системы мак составные части. Каждый из этих элементов системы можно рассматривать как систему более низкого порядка.

Весьма важную роль в достижении установленного уровня Качества продукции играют машины и информация. При помощи машин выполняется подавляющее количество операций поэтому от точности и ритмичности их работы зависят слагаемые качества готовой продукции.

Информация позволяет руководителям определять, достиг, нута ли поставленная цель, т. е. заданный уровень качества как отдельных структурных элементов, например, земляного полотна, так и дороги в целом.

Проблема обеспечения качества относится к числу сложных и трудных, так как нужно найти рациональные способы объединения усилий большого числа исполнителей оптимального использования многих видов машин и оперативного применения большого объема информации. Поэтому необходимо обеспечить координированное взаимодействие выше указанных элементов, весьма важно, чтобы система обеспечения качеством была стабильной во времени. Для достижения стабильности процесса управления качеством необходимо использовать математические модели.

К важнейшим положениям системы обеспечения качества дорожно-строительной продукции относятся следующие:

• — эта система является частью общей системы управления качеством дорожного строительства и охватывает все фазы производственного процесса;
• 2. эталоном качества дорожного сооружения — высший научно-технический уровень, однако при этом должна достигаться экономическая эффективность. Высшие мировые уровни качества могут быть реализованы только на отдельных участках дорог, но не в массовом порядке, так как высокая стоимость строительства не позволила бы достичь максимальной экономической эффективности;
• — все меры по обеспечению качества продукции действуют в рамках замкнутой системы, обеспечивающей непрерывность потока строительства дороги. В различных фазах строительства эти меры должны быть согласованы друг с другом и действовать непрерывно;
• — эффективность мер по обеспечению качества достигается координированным применением моральных и материальных поощрений;
• — каждый работник, участвующий непосредственно или косвенно в строительстве дорог, несет полную ответственность за выполненную им работу. Информация об ее качестве должна передаваться ему в кратчайшие сроки.

Реализация комплекса мероприятий по обеспечению качества продукции должна быть направлена на достижение заранее установленного уровня качества продукции. При этом должны быть известны: номенклатура показателей качества, объем, методы и место измерений показателей качества, порядок проведения измерений и их обработки, допускаемые отклонения, при превышении которых вводятся коррективы.

В общем комплексе мероприятий по обеспечению качеством различают: расположение оборудование территория складской.

• — материальное обеспечение — приобретение и использование дорожно-строительных материалов, сборных элементов, сырья, вспомогательных материалов и т. п., отвечающих требованиям проекта и стандартов;
• — техническое обеспечение — приобретение, монтаж, пуск и наладка эффективных с точки зрения повышения качества продукции дорожно-строительных машин и технологического оборудования камнедробильных, цементобетонных, асфальтобетонных и других необходимых заводов, битумных и эмульсионных баз и т. п.;
• — технологическое обеспечение — обслуживание технологического процесса, оценка точности и стабильности технологического процесса и определение его возможностей;
• — контроль качества сырья, исходных дорожно-строительных материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также параметров технологического процесса и элементов сооружений;
• — организационное обеспечение качества — составление плана и реализация мероприятий с целью повышения эффективности системы управления качеством, в частности подготовка кадров, повышение их квалификации, обеспечение нормативно-технической документацией, организация смотров, конкурсов, конференций по качеству, аттестация качества продукции и т. д.;
• — информационное обеспечение повышения качества — мероприятия по сбору и анализу данных о качестве, составления банка данных о качестве, оценки экономической эффективности и аттестации качества продукции и др.;
• — метрологическое обеспечение — организация и проведение работ по обеспечению необходимой и достаточно достоверной измерительной информации при проектировании и контроле качества выпускаемой продукции;
• — правовое обеспечение — осуществление мероприятий по правовому регулированию выпуска нормативной документации и установлению взаимоотношений между заказчиком и подрядчиком в соответствии с действующим законодательством по рассматриваемому вопросу.

Значимость этих мероприятий по обеспечению установленного уровня качества продукции неодинакова. Наибольшее влияние на повышение уровня качества оказывают качество материалов, технологическое оборудование и контроль этого качества.

Однако при неизменном существующем материальном и техническом ' обеспечении дорожно-строительного производства заметный вклад в повышение качества вносят организационное и информационное обеспечение качества.