Действия танков в особых условиях

Действия зимой В условиях зимы боевая деятельность танков значительно усложняется.

Снежный покров толщиной свыше 30 см уменьшает подвижность танков, а занесенные снегом неровности местности (овраги и лощины) затрудняют выбор удобных путей для движения и ограничивают их маневренность.

Усложняется также и маскировка вследствие резкого очертания танка на белом фоне и хорошо наблюдаемых следов гусениц не только с земли, но и с воздуха.

Наблюдение из танка из-за обледенения смотровых щелей становится еще более трудным.

Низкая температура не только понижает работоспособность людей, но и усложняет обслуживание машин. Так, температура — 20−25° отрицательно влияет на работу всех механизмов машины и в первую очередь двигателя.

Зимние условия создают также большие трудности при осмотре, ремонте и восстановлении материальной части в полевых условиях.

Учитывая все эти трудности, влияющие на боевую деятельность танковых войск, необходимо принимать ряд предупредительных мероприятий, обеспечивающих нормальную работу боевых машин и создающих нормальные условия для работы личного состава.

Разведка В зимних условиях танковая разведка усложняется тем, что значительная часть средств передвижения ее (автомобили, бронеавтомобили, мотоциклы) непригодна для движения по глубокому снегу.

Зимние дороги сплошь и рядом не соответствуют обозначенным на карте, что вызывает необходимость особенно тщательно изучать пути следования. Особое внимание при этом обращается на глубину снежного покрова и на состояние наезженной части дороги. Для облегчения проходимости некоторые участки (лощины, низины и пади) дороги приходится устилать хворостом или ельником.

В разведывательные органы, как правило, включаются пехота, саперы и химики на лыжах, которые используются не только для [246] разведки противника и местности, но и для обеспечения движения и принятия мер непосредственного охранения разведывательных органов. В состав разведывательного органа включают обычно до взвода танков, отделение лыжников, отделение сапер, несколько химиков. Бойцы-лыжники буксируются танками.

Зимой разведка будет продвигаться значительно медленнее, чем в нормальных условиях, так как ей придется промеривать толщину снега на путях движения и в районах вероятных выжидательных и исходных позиций. Поэтому разведку необходимо высылать заблаговременно. При следовании танковой части в маршевом порядке общевойскового соединения, но не отдельной колонной, танковая разведка высылается с передовыми охраняющими частями пехоты, а при следовании отдельной колонной — за 2−3 часа до выступление танковой части. Это необходимо для того, чтобы разведывательные органы по времени были на нормальном удалении от охраняющих частей колонны.

Так как при снежном покрове скорость движения танков замедляемся, то удаление разведывательных органов будет примерно наполовину меньше, чем в нормальных условиях. Разведку поля боя, районов выжидательных и исходных позиций производят командиры-танкисты на лыжах. Особое внимание следует обращать на плотность и глубину снежного покрова.

Связь с разведывательными органами поддерживается при помощи радио, лыжников, конных посыльных и гусеничных машин.

В результате разведки на картах или схемах отмечают танкодоступные и танконедоступные районы, подступы к ним, укрытия и места, где можно производить ремонт и восстанавливать материальную часть.

В зимних условиях водные преграды (реки, болота) не представляют больших препятствий для танков, но необходимо честь, что не всякой толщины лед выдержит боевую машину. Толщина льда для малого танка должна примерно достигать 20 см, для легкого — 50 см, среднего — 70 см и тяжелого — 100 см.

Болота, в особенности торфяные, сплошь и рядом из-за внутреннего гниения представляют большую опасность для танков, так как они покрываются лишь тонким слоем льда.

Марш Особенности организации марша танковых частей в зимних условиях зависят в основном от толщины снежного покрова, от проходимости существующих дорог, продолжительности и длины пути и температуры воздуха.

Для расчета средняя скорость движения танков в зависимости от условий дорог и глубины снежного покрова может быть принята:

целиной при глубине снежного покрова в 60−80 см и по плохим дорогам — 4−6 км/час.

целиной при глубине снежного покрова в 40−50 см и по средним дорогам — 6−10 км/час; [247].

целиной при глубине снежного покрова в 30−40 см и по хорошим дорогам — 10−15 км/час.

Продолжительность марша (6−7 часов) объясняется большим расходом горючего, а также величиной марша общевойскового соединения.

Зимой марши совершаются преимущественно ночью. В целях маскировки ночного марша время выступления колонны устанавливается с таким расчетом, чтобы пункта назначения можно было достичь до рассвета. Пункты назначения желательно выбирать в таких районах, где можно было бы произвести ремонт и восстановить материальную часть. Такими местами будут по большей части населенные пункты, леса или лощины, где устраиваются утепленные палатки.

Величина и состав танковой колонны определяются ее боевой самостоятельностью, а также возможностями маскировки от воздушного противника и проходимостью машин.

При организации передвижения танковой части боевые подразделения обычно следуют по-эшелонно, преимущественно по-ротно. Эшелон от эшелона следует обычно на расстоянии 500 м, а иногда до 1 км. Такое разделение маршевого порядка танковой части на эшелоны увеличивает глубину колонны, но уменьшает возможности поражения ее авиацией противника. Через каждый час, а в зависимости от мороза и чаще, производят короткие остановки на 10−15 минут, которые используются для осмотра личного состава медицинским персоналом, для физических упражнений (разминки) людей. Длительные остановки (продолжительностью больше часа) требуют организации мер маскировки от наземного и воздушного противника, а также устройства теплых помещений для личного состава (утепленные шалаши, сараи или населенные пункты).

Походное охранение организуется в том же порядке, как и в нормальных условиях, но с обязательным включением и его органы лыжников и сапер. Удаление органов походного охранения сокращается примерно в два раза против нормального, что объясняется замедленной маршевой скоростью танков при движении в зимних условиях.

Под прикрытием охраняющих частей организуется и высылается ООД. На ООД, кроме обычных задач, возлагается ряд дополнительных: устройство колонных путей при помощи грейдеров или укладкой пути хворостом или ельником, устройство мест привалов (разбивка для личного состава утепленных палаток или оборудование всевозможных помещений на привалах), организация дозаправок горючим, горячей водой и маслом.

Головные эшелоны парка, под непосредственной охраной выделенных танков, обычно следуют в хвосте колонны части, в удалении не больше 500 м.

Тыловые эшелоны парка следуют обычно по указанию начальника штаба общевойскового соединения и при следовании отдельной колонной в удалении от ГЭП на 5−10 км. [248].

Встречный бой В построении общевойскового маршевого порядка в предвидении встречного боя танковая часть преимущественно будет следовать между авангардом и главными силами соединения. Танковая часть может следовать и отдельной колонной на одном из внешних флангов маршевого порядка, на уровне головы колонны главных сил общевойскового соединения. Танковые соединения будут следовать преимущественно в тактической связи с крупным общевойсковым соединением на одном из его внешних флангов или распределенными по колоннам общевойсковых соединений. Развертывание в боевой порядок общевойскового соединения и танковых частей зимой требует больше времени, чем в обычных условиях; поэтому и упреждение противника в развертывании играет большую роль.

Для упреждения противника в развертывании высылаются сильная общевойсковая разведка и передовые отряды с целью захвата выгодных рубежей для ведения боя. Танковые подразделения могут быть включены в состав общевойсковых разведывательных отрядов или передовых отрядов с задачей усилить последние.

Успешность действий танковых частей зависит сплошь и рядом от танкодоступности местности. Усилия танковой разведки поэтому будут направлены на выяснение данных о местности, где возможна встреча с противником, и определение рубежей, наиболее выгодных для действия танков в зимних условиях.

К этим рубежам предъявляются следующие требования. Местность должна быть непересеченная и открытая, с толщиной снега не более 30 см, без канав, рвов и пней; если рубежи намечаются на пересеченной местности, то желательно иметь водоразделы и гребни, на которых снежный покров тоньше и нет сугробов. Поэтому общевойсковое командование высылкой передовых отрядов будет стремиться захватить эти рубежи.

Возможны случаи, когда командование развернет свой авангард или главные силы на удобном рубеже, ожидая подхода противника для его разгрома в выгодных для себя условиях. Атака в этом случае будет носить характер прямолинейных и коротких по глубине ударов.

Глубокие обходы, охваты и маневрирование на поле боя танков из-за глубокого снежного покрова будут затруднены. При снежном покрове свыше 50 см танковая часть может быть придана по-ротно стрелковым полкам еще на марше, что обеспечит тесную и непосредственную поддержку полков в бою.

При толщине снежного покрова не свыше 20−30 см танковые части (соединения) при встрече с пехотой (конницей) будут стремиться, под прикрытием огня артиллерии, отрезать эти части от населенных пунктов, лесов и пр. При встрече с танками противника выгодно, действуя огнем с коротких остановок и при содействии огня артиллерии, оттеснить их в труднопроходимые районы (овраги, лощины и пади). [249].

Исходные рубежи и позиции желательно иметь на местности, удобной для развертывания из предбоевых порядков в боевые, и укрытые от наземного и воздушного противника.

Сборные пункты и районы, как правило, должны быть расположены за своей пехотой и желательно в районах населенных пунктов или укрытий, где можно разбить утепленные палатки.

ГЭП располагается в районе исходных позиций, а ТЭП — не дальше 5−10 км.

Ремонт и восстановление материальной части протекают обычным порядком.

Наступление Из-за снежного покрова осложняются не столько действия наступающей пехоты, сколько действующих совместно с ней артиллерии и танков. Проходимость, а следовательно, и маневренность артиллерии и танков при глубине снежного покрова свыше 30 см затруднены, а толщина снежного покрова свыше 50 см может совершенно лишить артиллерию и танки возможности маневрировать.

Данные о глубине снежного покрова для танковых частей дает пехотная разведка, организуемая общевойсковым командиром.

Детальная разведка выжидательных позиций, путей к исходным позициям и боевых курсов для танков должна быть выполнена танкистами на лыжах. Лыжники-танкисты должны как можно ближе подойти к противнику и собрать нужные сведения о противотанковых препятствиях, глубине снежного покрова и направлениях, наиболее удобных для боевых курсов танков. Окончательная разведка производится командирами танковых частей и подразделений на основе поставленной задачи. Организуется также наблюдение за противником, изучается местность и сопоставляется с данными карты, определяются направления и боевые курсы танков, их исходные позиции и возможные районы (пункты) сбора.

Возможно, что при подходе к основной оборонительной полосе противника в авангарды будут включены танковые подразделения. На основе боя авангардов, а следовательно и танков, будут получены данные о противнике, его укреплениях и о местности. Разведка должна завершаться командирской разведкой совместно с артиллерийскими начальниками, усилия которой в зимних условиях будут направлены на выяснение толщины снежного покрова и возможностей артиллерии сопровождать атаку танков не только огнем, но и колесами.

Наиболее сложным для танков является уничтожение огневых точек и противотанковых орудий, которые будут располагаться за танконедоступными снежными препятствиями и усиливаться инженерными средствами в виде хорошо замаскированных снегом противотанковых мин, малозаметных препятствий, ловушек и т. п. Уничтожить такие огневые точки и противотанковые орудия можно сосредоточенным огнем артиллерии и пехоты, а также [250] усилиями танков при условии ведения огня с коротких остановок и с хода и массируя огонь на некоторых участках.

Противотанковая оборона зимой мало чем отличается от обороны в нормальных условиях. Но так как снежный покров создаст еще больше танконедоступных участков, которые противник легко может в инженерном отношении укрепить, чтобы освободить свои противотанковые орудия, а вероятных направлениях атаки танков, то плотность огневых противотанковых средств возрастет не только по фронту, но и в глубину. Поэтому стрелковые полки для борьбы с противотанковыми орудиями должны быть усилены танками на одну-две роты больше обычного. Кроме того, командир дивизий может иметь танковый резерв силой до одной трети танков.

Мощность танкового резерва в руках командира общевойскового соединения определяется: глубиной эшелонирования обороны противника, возможностью перенесения направления главного удара из-за танконедоступности местности и необходимостью замены частично выбывших танков первого эшелона или исполнения их для развития успеха. Если полоса местности для наступления разделена танконедоступными участками, например лощинами или падями, занесенными глубоким снегом, то командиры стрелковых полков могут иметь и свои танковые резервы силой до танковой роты. Это мероприятие вызывается тем, что танковый резерв командира дивизии не сможет влиять на ход боя полка, отделенного танконедоступной местностью.

Длительность периода подготовки к атаке обусловливается: наличием светлого времени; продолжительностью времени, необходимого для окончательной разведки, постановки задач, организации взаимодействия и для подтягивания вторых эшелонов и артиллерии; продолжительностью артиллерийской подготовки.

Подготовка к атаке может ограничиться 2−3 часами. Возможно, что наступающий из-за краткости дня уничтожит части прикрытия ночью и выйдет к переднему краю обороны противника с рассветом, а атаку начнет днем. В этом случае период подготовки к атаке будет также кратким. При такой сокращенной подготовке к атаке районы исходных позиций танков относятся и удаление 2−6 км в зависимости от наличия удобных и укрытых мест расположения материальной части (населенные пункты). Возможно, что исходных позиций в этой обстановке вовсе не будет и танки с выжидательных позиций в предбоевых порядках непосредственно выйдут на назначенный рубеж развертывания, откуда и пойдут в атаку.

Боевой порядок танков в зимних условиях преимущественно эшелонируется в глубину, что объясняется глубоким расположением обороны противника и направлениями ударов, которые зависят от проходимости местности и глубины снежного покрова.

Если толщина снежного покрова не превышает 30 см, то возможны широкие охваты и обходы, поскольку обороняющийся противник будет стремиться к населенным пунктам. [251].

Сборные районы (пункты), как правило, назначаются за своей пехотой и преимущественно в населенных пунктах.

Оборона Оборону следует организовать так, чтобы перед передним краем не было лесов, рощ и населенных пунктов, позволяющих противнику укрыться от холода и сосредоточиться для атаки.

Передний край, как правило, выбирается за препятствиями для танков и пехоты так, чтобы перед собой иметь занесенные глубоким снегом овраги, реки или ручьи. Боевой порядок обороны глубоко эшелонируется, для чего используются населенные пункты, леса, рощи и всевозможные укрытия.

Вторые эшелоны полков и дивизий располагаются преимущественно на узлах дорог или на флангах обороны, по возможности в районе населенных пунктов. Система огня и расположения войск в обороне строится с расчетом закрыть все подступы и дороги, ведущие к переднему краю или флангам. Танковая часть, как правило, будет располагаться в районе ударной группы стрелковой дивизии и, желательно, в населенном пункте.

Район выжидательных позиций в зависимости от обстановки будет удален от переднего края обороны на 6−8 км и находиться вне сферы действительного артиллерийского обстрела, преимущественно на узлах дорог и подступах для танков противника.

Танки в обороне будут иметь то преимущество, что, заблаговременно разведав ряд направлений и проложив по ним пути, смогут упредить противника и удобно развернуться.

Работа тыла Тыловые органы зимой, в отличие от летних условий, будут в большинстве случаев располагаться в населенных пунктах. При этом личный состав размещается по квартирам, автотранспорт — во дворах, сараях или ригах. Ремонтные летучки типа «А» находится при боевых подразделениях.

Непосредственное охранение организуется в виде лыжных дозоров или выделенных стрелковыми частями прикрытий. ГЭП до начала боя располагается главным образом с боевой частью, а ТЭП обычно будет удален на 15−20 км и находиться в одном из населенных пунктов.

Тыловые подразделения в зимних условиях передвигаются обычно по дорогам. На путях движения колесного парка устанавливаются через 5−8 км тракторы с грейдерами, предназначенные для расчистки пути от снега. Тракторы также будут буксировать колесный парк на трудных участках пути.

Медицинский персонал организует во время движения предупредительные мероприятия против обмораживания личного состава. В частности, кухни постоянно должны иметь горячий чай. [252].