Организация бухгалтерского учета на предприятиях ОАО «РЖД»

Аннотация Пояснительная записка содержит: 2 рисунка, 28 страниц.

СТРУКТУРА ОАО РЖД, НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ.

Объектом исследования являются предприятия ОАО «РЖД» .

Цель учебной практики — закрепление теоретических знаний, полученных при изучении базовых дисциплин; развитие и накопление специальных навыков; изучение организационной структуры предприятия и действующей в нем системы управления; приобретение практических навыков будущей профессиональной деятельности.

В процессе работы проводились:

· подготовка исходных данных для проведения расчетов экономических и социальных показателей, характеризующих деятельность хозяйствующих субъектов;

· анализ и интерпретация показателей, характеризующих социальные и экономические процессы и явления на макрои микроуровне как в России, так и за рубежом;

· подготовка информационных обзоров, аналитических отчетов;

· организация выполнения порученного этапа работы;

· оперативное управление малыми коллективами группами, сформированными для реализации конкретного экономического проекта.

Исследовать структуру ОАО «РЖД», изучить ее главные цели Актуальность: изучение структуры предприятия ОАО «РЖД» позволит нам более обширно ознакомиться с видами деятельности этого предприятия, документами и бухгалтерской деятельностью, что пригодится при дальнейшем обучении и в будущей работе.

Цель учебной практики — закрепление теоретических знаний, полученных при изучении базовых дисциплин; развитие и накопление специальных навыков; изучение организационной структуры предприятия и действующей в нем системы управления; приобретение практических навыков будущей профессиональной деятельности.

Задачи для достижения цели:

1. Изучение истории железной дороги.

2. Анализ нормативных документов предприятия.

3. Изучение структуры предприятия ОАО «РЖД»

4. Исследование технологического процесса.

5. Организация бухгалтерского учета на предприятии ОАО «РЖД» .

Глава 1. История железной дороги

Железнодорожный транспорт в России — одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Эксплуатационная протяжённость сети железных дорог общего пользования составляет 86 тыс км (2010), электрифицировано 43,033 км (3 кВ пост. — 19,000 км, 25 кВ 50 Гц — 41,033 км). По общей протяжённости железнодорожных путей Россия занимает 2-е место, уступая только США (194,7 тыс. км). По протяжённости электрифицированных дорог Россия занимает 2-е место в мире (1-е место с 2012 занимает Китай).

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний, Это определяют следующие факторы:

· огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;

· высокие финансовые рейтинги;

· квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;

· большая научно-техническая база;

· проектные и строительные мощности;

· значительный опыт международного сотрудничества.

ОАО «РЖД» было учреждено постановлением Правительства Рф от 18 сентября 2003 года N° 585. Создание Компании стало итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли * соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384. 1 октября 2003 года — начало деятельности ОАО «РЖД». Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация.

От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО 'РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта.

Виды деятельности:

· грузовые перевозки;

· пассажирские перевозки в дальнем сообщении;

· пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

· предоставление услуг инфраструктуры;

· предоставление услуг локомотивной тяги;

· ремонт подвижного состава;

· строительство объектов инфраструктуры;

· научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;

· содержание социальной сферы.

Филиалы ОАО «РЖД» :

· филиалы — железные дороги;

· функциональные филиалы;

· филиалы — перевозочные компании;

· филиалы в области технико-экономического и финансового обеспечения;

· филиалы в области капитального строительства;

· филиалы в области ремонта подвижного состава;

· филиалы в области путевого хозяйства;

· филиалы в области информатизации и связи;

· филиалы в области социальной сферы;

· филиалы — проектные бюро;

· иные филиалы.

Представительства ОАО «РЖД»

* Представительство в Северной Корее (г. Пхеньян).

* Представительство в Китае (г. Пекин).

* Представительство в Польше {г. Варшава).

* Представительство в Чехии (г. Прага).

* Представительство в Финляндии (г. Хельсинки).

* Представительство в Германии (г. Берлин).

* Представительство в Венгрии (г. Будапешт).

* Представительство в Эстонии (г. Таллинн).

* Представительство в Украине (г. Киев).

* Представительство о Иране (г. Тегеран).

* Представительство в Словацкой Республике (г. Братислава).

Красноярская железная дорога пролегает в четырех регионах России — Красноярском крае, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областях. Будучи не самой крупной на сети ОАО «РЖД» по протяженности, это одна из ведущих дорог по своей технической оснащенности и объемам погрузки: за последние пять лет Красноярской железной дорогой перевезено 370 млн. тонн грузов.

Определяющим фактором здесь является то, что Красноярская железная дорога находится в географическом центре России. Она соединяет крупные промышленные территории страны, где сосредоточены значительные энергетические ресурсы, лесные запасы, развита металлургическая и оборонная промышленность. Для двух регионов России. Красноярского края и Хакасии, дорога является главной транспортной линией, по которой идет основной поток грузов (более 80% производимой здесь продукции и сырья). Без надежной транспортной системы невозможно и освоение крупнейших разведанных месторождений полезных ископаемых в Нижнем Приангарье и Республике Тыва. Для этого в зоне присутствия дороги реализуется такой масштабный проект, как строительство железнодорожной ветки Карабула-Ярки и мостового перехода через реку Ангару. В перспективе — прокладка двух крупных железнодорожных магистралей — Кызыл — Курагино и Северо-Сибирской железной дороги.

Глава 2. Нормативные документы ОАО «РЖД»

На предприятиях мы рассмотрели такие нормативные документы, как Коллективный договор ОАО «РЖД», Постановление правительства РФ о создании ОАО «РЖД» и Устав ОАО «РЖД» .

Коллективный договор ОАО «РЖД» на 2011;2013 годы — правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения в открытом акционерном обществе «Российские железные дороги» между сторонами социального партнёрства — Работниками и Работодателем в лице их представителей. Настоящий Договор разработан на основании Конституции Российской Федерации, Трудового кодекса Российской Федерации, федеральных законов «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности», а также Отраслевого соглашения по организациям железнодорожного транспорта. В случае вступления в силу нормативного правового акта, ухудшающего положение Работников, условия настоящего Договора сохраняют своё действие, если это не противоречит законодательству Российской Федерации. Затраты, связанные с реализацией настоящего Договора, осуществляются в пределах бюджета компании. Региональные особенности определяются руководителями филиалов и утверждаются нормативным актом компании, принятым с учётом мотивированного мнения Профсоюза. Настоящий Договор доводится до Работников под роспись.

2.1 Постановление правительства РФ о создании ОАО «РЖД»

Министерство путей сообщения Российской Федерации, распоряжение от 21 сентября 2003 г. № 33пр-р, о реализации постановления правительства РФ от 18 сентября 2003 г. № 585 «О создании открытого акционерного общества Российские железные дороги» .

2.2 Устав ОАО «РЖД»

I. Общие положения

1. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» создано в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, федеральными законами «Об акционерных обществах», «О приватизации государственного и муниципального имущества» и «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» и является коммерческой организацией.

2. Учредителем общества является Российская Федерация.

3. Общество является юридическим лицом и организует свою деятельность на основании законодательства Российской Федерации и настоящего устава.

4. Общество вправе в установленном порядке открывать банковские счета на территории Российской Федерации и за ее пределами.

5. Общество имеет круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке, сокращенное фирменное наименование на русском и английском языках и указание на место его нахождения. Общество вправе иметь иные печати, а также штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему и другие средства визуальной идентификации.

6. Полное фирменное наименование общества на русском языке — открытое акционерное общество «Российские железные дороги» .

Сокращенное фирменное наименование общества на русском языке — ОАО «РЖД» .

Полное фирменное наименование общества на английском языке — Joint Stock Company «Russian Railways» .

Сокращенное фирменное наименование общества на английском языке — JSCo «RZD» .

7. Место нахождения общества: 107 174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2.

8. Общество имеет филиалы и представительства по перечню согласно приложению.

II. Цели, задачи и виды деятельности Главными целями деятельности общества являются обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, осуществляемых (оказываемых) обществом, а также извлечение прибыли.

(В ред. Постановления Правительства РФ от 26.07.2007 N 483)

. Основными задачами общества являются:

1) расширение комплекса и объема осуществляемых обществом работ и оказываемых услуг, повышение их качества;

2) сохранение единой сетевой производственной инфраструктуры железных дорог и централизованного диспетчерского управления;

3) обеспечение развития производственных мощностей общества, привлечение для этого необходимых инвестиций;

4) повышение эффективности управления активами общества;

5) обеспечение недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей обществу;

6) обеспечение безопасности движения поездов, в том числе при перевозках опасных грузов по инфраструктуре, принадлежащей обществу;

7) обеспечение сохранности перевозимых грузов;

8) выполнение перевозок для государственных нужд, в том числе для обеспечения обороноспособности и национальной безопасности государства;

9) проведение единой технической политики в обществе;

10) обеспечение прозрачности финансовых операций общества;

11) участие в реализации мероприятий по осуществлению структурной реформы на железнодорожном транспорте;

12) обеспечение защиты государственной тайны;

13) организация и проведение мероприятий по мобилизационной подготовке и гражданской обороне;

14) повышение уровня социальной защиты работников общества.

III. Правовое положение общества Права и обязанности юридического лица общество приобретает с момента его государственной регистрации.

Общество вправе от своего имени совершать сделки и действия, не запрещенные законодательством Российской Федерации, приобретать имущественные и иные права, выступать от своего имени в судах общей юрисдикции, арбитражных судах и третейских судах.

Общество имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, осуществляет владение, пользование и распоряжение своим имуществом в соответствии с целями своей деятельности и с учетом ограничений, установленных Федеральным законом «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

.Общество не отвечает по обязательствам дочерних и зависимых обществ, а они — по обязательствам общества, кроме случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации или договором.

Общество вправе создавать (учреждать) и иметь в собственности учреждения. Имущество общества передается этим учреждениям в оперативное управление.

Общество создается без ограничения срока деятельности.

IV. Уставный капитал и акции общества Размер уставного капитала общества составляет 1698,128 067 млрд.рублей.

Уставный капитал общества составляется из 1 698 128 067 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.

Все акции общества выпущены в бездокументарной форме.

Акционер имеет право голоса при рассмотрении вопросов, отнесенных настоящим уставом к компетенции общего собрания акционеров, независимо от оплаты им акций общества.

Все акции общества находятся в собственности Российской Федерации. Продажа и иные способы отчуждения акций, передача их в залог, а также иное распоряжение указанными акциями осуществляются на основании соответствующего федерального закона.

V. Акционер, его права и обязанности, реестр акционеров Единственным акционером общества является Российская Федерация.

От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации.

Общество обеспечивает ведение и хранение реестра акционеров в соответствии с законодательством Российской Федерации. По решению совета директоров общество вправе поручить ведение реестра акционеров профессиональному участнику рынка ценных бумаг, осуществляющему деятельность по ведению реестра владельцев именных ценных бумаг (далее именуется — регистратор).

VI. Имущество, прибыль и фонды общества Имущество общества составляют основные средства, оборотные средства, иные материальные и нематериальные активы, ценные бумаги и любое другое имущество, которое в соответствии с законодательством Российской Федерации может быть объектом права собственности.

Имущество общества образуется за счет:

1) имущества, внесенного в уставный капитал общества;

2) доходов от оказания услуг, выполнения работ и реализации продукции, а также от осуществления обществом других видов деятельности;

3) доходов от ценных бумаг;

4) доходов от интеллектуальной собственности;

5) иных не запрещенных законодательством Российской Федерации источников.

Чистая прибыль общества поступает в его распоряжение и распределяется в соответствии с решением общего собрания акционеров.

VII. Ведение учета и отчетности в обществе Общество имеет самостоятельный баланс, а также составляет сводную (консолидированную) отчетность, включая балансы, по филиалам и представительствам общества.

Баланс, отчеты о прибылях и об убытках (счета прибылей и убытков) общества составляются в рублях.

Баланс, отчеты о прибылях и об убытках (счета прибылей и убытков), а также иные финансовые и статистические отчетные документы составляются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Первый финансовый год общества начинается с даты его государственной регистрации и завершается 31 декабря года государственной регистрации общества. Последующие финансовые годы совпадают с календарными годами.

Организация документооборота в обществе осуществляется в порядке, установленном президентом общества.

VIII. Дивиденды общества Решения (объявления) о выплате дивидендов, в том числе решения о размере дивидендов, порядке, форме и сроках их выплаты, принимаются общим собранием акционеров. Размер дивидендов не может быть больше рекомендованного советом директоров общества.

Срок выплаты дивидендов не должен превышать 60 дней со дня принятия решения (объявления) о выплате дивидендов.

Дивиденды выплачиваются в денежной форме из чистой прибыли общества.

IX. Органы управления и контроля общества Для обеспечения функционирования общества создаются органы управления и контроля общества, а также аппарат управления общества.

Органами управления общества являются:

общее собрание акционеров;

совет директоров общества;

президент общества;

правление общества.

Органом контроля общества является ревизионная комиссия общества.

Члены совета директоров общества, президент общества и члены правления общества несут ответственность перед обществом за убытки, причиненные обществу их виновными действиями (бездействием), если иные основания и размер ответственности не установлены федеральными законами.

X. Общее собрание акционеров Высшим органом управления общества является общее собрание акционеров.

В повестку дня годового общего собрания акционеров включаются вопросы, предложенные советом директоров общества, а также вопросы, внесенные акционером.

Решения по вопросам, относящимся к компетенции общего собрания акционеров, принимаются акционером единолично и оформляются письменно.

XI. Совет директоров общества Совет директоров общества осуществляет общее руководство деятельностью общества, за исключением решения вопросов, отнесенных Федеральным законом «Об акционерных обществах» к компетенции общего собрания акционеров.

Совет директоров общества назначается общим собранием акционеров на срок до следующего годового общего собрания акционеров.

Лица, избранные в состав совета директоров общества, могут переизбираться неограниченное количество раз.

Основной задачей совета директоров общества является проведение политики, обеспечивающей динамичное развитие общества, повышение устойчивости его работы, а также увеличение прибыльности общества.

Вопросы, отнесенные к компетенции совета директоров общества, не могут быть переданы на решение президенту общества и правлению общества.

Президент общества не может быть одновременно председателем совета директоров общества.

Члены правления не могут составлять более одной четвертой состава совета директоров общества.

XII. Президент общества Президент общества назначается на должность и освобождается от должности Правительством Российской Федерации.

Срок полномочий президента общества составляет 3 года.

Президент общества может быть переназначен неограниченное количество раз.

Президент общества является единоличным исполнительным органом общества.

Президент общества осуществляет функции председателя правления общества.

Президент общества в своей деятельности подотчетен общему собранию акционеров и совету директоров общества.

Президент общества осуществляет руководство текущей деятельностью общества, за исключением вопросов, отнесенных к компетенции общего собрания акционеров и совета директоров общества.

Отдельные полномочия президента общества могут быть переданы иным работникам общества на основании доверенности, выдаваемой президентом общества, а также на основании внутренних документов общества.

XIII. Правление общества Правление общества является коллегиальным исполнительным органом общества.

XIV. Ревизионная комиссия общества Ревизионная комиссия общества создается для контроля за финансово-хозяйственной деятельностью общества.

Члены ревизионной комиссии общества назначаются общим собранием акционеров.

Срок полномочий ревизионной комиссии общества — до следующего годового общего собрания акционеров.

Члены ревизионной комиссии общества не могут одновременно занимать какие-либо должности в органах управления общества. Члены ревизионной комиссии общества могут быть переизбраны неограниченное количество раз.

101. Ревизионная комиссия общества принимает решения большинством голосов своих членов.

102. Ревизионная комиссия общества докладывает о результатах проверок общему собранию акционеров.

XV. Аудитор общества Для проведения в соответствии с законодательством Российской Федерации ежегодной аудиторской проверки финансово-хозяйственной деятельности общество может привлекать аудитора в соответствии с итогами конкурсного отбора.

Аудитором общества может быть индивидуальный предприниматель или организация, обладающие соответствующей лицензией. Аудитор осуществляет проверку финансово-хозяйственной деятельности общества в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации на основании договора.

Аудитор общества утверждается общим собранием акционеров. Размер оплаты услуг аудитора определяется советом директоров общества.

Глава 3. Структура управления ОАО «РЖД»

Высшим органом управления ОАО «РЖД» является Общее собрание акционеров. Единственным акционером Компании является Российская Федерация, от имени которой полномочия осуществляются Правительством Российской Федерации.

Правительство РФ единолично (Путин В. В.) принимает решение и оформляет письменно численный и персональный состав Совета директоров ОАО «РЖД» .

Правление ОАО «РЖД» осуществляет общее руководство хозяйственной деятельностью Компании, состоит из: председателя Правления Общества — Президента ОАО «РЖД», вице-президентов, руководителей железных дорог, руководителей подразделений аппарата управления Общества и др.

Ревизионная комиссия создана для контроля над финансово-хозяйственной деятельностью ОАО. Члены Ревизионной комиссии не могут одновременно занимать какие-либо должности в органах управления ОАО «РЖД». В настоящее время ревизионная комиссия ОАО «РЖД» состоит из 7 человек — чиновников Минэкономразвития России, Росимущества, Минтранса.

Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта. По состоянию на 31.12.2009 г. в собственности компании находятся 385 тыс. объектов недвижимости (включая земельные участки). Органы управления ОАО «РЖД»

1. Общее собрание акционеров. Решения собраний акционеров принимаются Правительством единолично и оформляются письменно.

2. Совет директоров общества. Назначается Правительством РФ (см. список совета директоров на сайте ОАО «РЖД»).

3. Президент общества. Назначается Правительством РФ.

4. Правление общества.

Департаменты ОАО «РЖД»

1. Бухгалтерская служба ОАО «РЖД»

Виды деятельности: Финансовые службы, бухгалтерия

· Обеспечение ведения бухгалтерского и налогового учета;

· Формирование и реализация учетной политики Компании;

· Формирование бухгалтерской отчетности ОАО «РЖД» ;

· Контроль за состоянием расчетов ОАО «РЖД» с бюджетами;

· Формирование налоговой политики Компании;

· Контроль за своевременностью и полнотой уплаты налогов в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В структуру Службы входят департаменты:

· Департамент бухгалтерского учета

· Департамент налоговой политики

· Управление консолидированной отчетности по международным стандартам финансовой отчетности.

2. Департамент «Казначейство» Виды деятельности: Финансовые службы, бухгалтерия

· Управление денежными средствами на расчетных счетах ОАО «РЖД» для учета выручки от перевозок

· Осуществление контроля за целевым использованием денежных средств ОАО «РЖД» в пределах утвержденного платежного баланса

3. Департамент по организации, оплате и мотивации труда Виды деятельности: «Обеспечение работы ОАО «РЖД»

· формирование и реализация политики ОАО «РЖД» в области оплаты труда работников ОАО «РЖД», негосударственных учреждений

· здравоохранения и негосударственных образовательных учреждений ОАО «РЖД»; повышение материальной мотивации работников к труду на основе развития и совершенствования систем оплаты труда;

· формирование и реализация политики ОАО «РЖД» в области организации труда, тарифного и технического нормирования, использования рабочего времени и времени отдыха.

4. Департамент автоматики и телемеханики

5. Департамент безопасности;

6. Департамент безопасности движения;

7. Департамент бухгалтерского учета Бухгалтерской службы ОАО «РЖД» ;

8. Департамент вагонного хозяйства;

9. Департамент здравоохранения;

10. Департамент инвестиционной деятельности;

11. Департамент информатизации и корпоративных процессов управления;

12. Департамент капитального строительства;

13. Департамент корпоративного строительства и реформирования;

14. Департамент корпоративных коммуникаций;

15. Департамент корпоративных финансов;

16. Департамент международных связей;

17. Департамент налоговой политики и методологии налогового учета Бухгалтерской службы ОАО «РЖД» ;

18. Департамент пассажирских сообщений;

19. Департамент планирования и бюджетирования;

20. Департамент по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти;

21. Департамент по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике;

22. Департамент по организационно-штатным вопросам;

23. Департамент пути и сооружений;

24. Департамент социального развития;

25. Департамент технической политики;

26. Департамент управления делами;

27. Департамент управления дочерними и зависимыми обществами;

28. Департамент управления имуществом;

29. Департамент управления персоналом;

30. Департамент экономической конъюнктуры и стратегического развития;

31. Департамент электрификации и электроснабжения;

32. Инспекция при президенте ОАО «РЖД» ;

33. Правовой департамент.

Структурные подразделения ОАО «РЖД» :

1. Инспекция по сохранности вагонного парка Обеспечение сохранности вагонного парка, приемка грузовых вагонов и комплектующих к ним после ремонта и новой постройки.

2. Центр организации конкурсных закупок.

Виды деятельности: Обеспечение работы ОАО «РЖД», организация конкурсных закупок.

3. Центр по таможенной деятельности. Виды деятельности: Грузовые перевозки, Инфраструктура. — организация и функционирование складов временного хранения и железнодорожных пограничных переходов; - организация таможенных услуг, — контроль за соблюдением таможенных правил.

4. Координационный центр по вопросам совершенствования системы управления ОАО «РЖД» (ЦКС).

5. Корпоративный центр развития профессионального обучения персонала.

6. Центр контроля и внутреннего аудита «Желдорконтроль» .

7. Центр по корпоративному управлению пригородным комплексом (ЦОПР).

8. Центр по развитию терминалов.

9. Центр по управлению локомотивным комплексом (ЦТЦУ).

10. Центр расчетов за международные железнодорожные перевозки «Желдоррасчет» .

Дирекции и службы на железнодорожном транспорте

Служба вагонного хозяйства (В)

Назначение: бесперебойное обеспечение перевозочного процесса исправным и работоспособным подвижным составом. Основные задачи: рациональная организация технического обслуживания, ремонт вагонов, их осмотр. Большая работа ведется по созданию новых типов вагонов, улучшению конструкции отдельных узлов.

Эксплуатационное вагонное депо Входная (ВЧД-12)

Служба пути и сооружений (П)

Путевое хозяйство — одна из основных отраслей железнодорожного транспорта, в которую входят железнодорожный путь со всеми сооружениями. Основные задачи: обеспечение состояния пути и его сооружений, гарантирующее бесперебойное и безопасное движение поездов с установленными скоростями.

Входнинская дистанция пути (ПЧ-2)

Служба электрификации и электроснабжения (Э)

Задачей хозяйства электроснабжения является бесперебойное снабжение электрической энергией электрифицированных участков дороги и потребителей электрической энергии.

Входнинская дистанция электроснабжения (ЭЧ-1)

Служба движения (Д)

В штате службы Д состоят поездные диспетчеры, которые управляют движением поездов.

Пассажирская служба (Л) создана с целью осуществления объема перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа, повышения культуры обслуживания пассажиров на вокзалах и в поездах.

Грузовая служба (М)

Грузовой и коммерческой работой на сети дорог руководит Департамент грузовой и коммерческой работы Министерства путей сообщения Российской Федерации (ЦМ), на железной дороге и отделении, соответственно служба (М) и отдел грузовой и коммерческой работы (НОДМ).

Дирекция по управлению терминально-складским комплексом

Красноярская дирекция по управлению терминально-складским комплексом представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 — Красноярский терминально-складской комплекс Направления деятельности:

— отправление, приём и выдача грузов, перевозимых железнодорожным транспортом;

— оформление перевозочных документов;

— проверка правильности размещения и крепления грузов;

— обеспечение сохранности перевозимых грузов и подвижного состава;

Локомотивное хозяйство разделяется на ремонтную (р) и эксплуатационную (э) деятельность.

Тэ — эксплуатационная составляющая включает в себя тяговый подвижной состав, помещения — дома и комнаты отдыха локомотивных бригад, реабилитационные центры.

Локомотивное эксплуатационное депо Омск (ТЧэ-2)

Тр — ремонтная составляющая включает в себя служебно-бытовые помещения локомотивных ремонтных депо, ремонтные цеха и оборудование, пункты технического осмотра локомотивов, песочное хозяйство.

Основные задачи: техническое обслуживание и ремонт локомотивов.

Красноярская дирекция моторвагонного подвижного состава — структурное подразделение Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава — филиала ОАО «РЖД». Представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 — Красноярская дирекция моторвагонного подвижного состава.

Дирекция управления движением

Дирекция управления движением осуществляет управление перевозочным процессом, руководство эксплуатационной работой станций, грузовой и коммерческой работой.

Основные задачи: организация и руководство перевозочным процессом на железной дороге.

Омский центр организации работы железнодорожных станций

Служба гражданских сооружений

Основной задачей хозяйства является содержание в исправном состоянии служебно-технических зданий и сооружений.

Омская дистанция гражданских сооружений (НГЧ-1)

Дирекция по ремонту и эксплуатации путевых машин

Основной задачей дирекции является эксплуатация и ремонт путевых машин и механизмов занятых в процессе планово-предупредительного ремонта путевой инфраструктуры.

Путевые мастерские по ремонту и эксплуатации путевых машин на станции Рубцовск (ПРММ-4)

Путевые мастерские по ремонту и эксплуатации путевых машин на станции Черепаново (ПРММ-2).

Глава 4. Технология производственных процессов предприятия и бухгалтерия

Производственный процесс представляет собой совокупность последовательной смены трудовых операций для достижения результата.

Производственные процессы состоят из технологических, контрольных, транспортных и трудовых, которые взаимосвязаны между собой.

Во всех отраслях народного хозяйства производственные процессы специализированы на выпуске определенной продукции, работ или оказания услуг. Существует три вида специализации производства: предметная, подетальная и технологическая.

Предприятия с предметной специализацией выпускают законченную продукцию определенного рода (вагонои локомотивостроительные заводы и т. д.).

Подетальная специализация применяется на предприятиях, выпускающих детали и узлы.

Технологическая специализация имеет место при ремонте подвижного состава, эксплуатации технических средств транспорта.

При ремонте подвижного состава применяется предметно-технологическая специализация. Но в крупных ж. д. узлах целесообразно применять подетально-технологическую специализацию. Суть ее состоит в том, что однородные узлы ремонтируют в специализированных цехах на высокомеханизированных поточных линиях (ремонт колесных пар, автотормозного оборудования и т. д.). При этом в депо выполняются лишь сборочно-разборочные операции.

С целью проектирования рациональных форм производственного процесса их расчленяют на элементы по определенным признакам, таким как периодичность повторения операций, форма организации труда, характер участия работников в осуществлении процесса.

В зависимости от периодичности повторения операций производственные процессы подразделяются на периодические и непрерывные, так, для железнодорожного транспорта характерны непрерывные производственные процессы.

По характеру участия работников в производственном процессе различают ручные, ручные механизированные, машинно-ручные, машинные, автоматизированные и аппаратурные процессы. Эта классификация характеризует степень механизации и автоматизации труда работников.

Технология производственных процессов на железнодорожном транспорте такова, что работа там ведется одновременно в различных точках сравнительно небольшими группами работников и на ее выполнение отводится ограниченное время. Это существенно отражается на характере труда руководителей и специалистов. Им приходится немало времени затрачивать на переезды и пешие переходы, связанные с выполнением должностных обязанностей. Одновременный взаимосогласованный труд большого количества малочисленных бригад, работающих в удаленных друг от друга местах, значительно увеличивает (по сравнению с условиями промышленных предприятий) объем работы по координации

Глава 5. Организация бухгалтерского учета на предприятиях ОАО «РЖД»

Бухгалтерский учет и отчетность — функция управления, объединяющая различные виды учета (первичного, аналитического и синтетического) в единое целое; осуществляется по основным участкам учета (учета труда и заработной платы, основных средств, материальных ресурсов, готовой продукции, финансов, затрат на производство, сводного учета). В бухгалтерской отчетности (балансе) отражается деятельность предприятия по разделам актива (вне оборотные активы, оборотные активы) и пассива (капитал и резервы, долгосрочные пассивы, краткосрочные пассивы). В процессе реализации функции используются основные методы и приемы бухгалтерского учета (документирование, инвентаризация, системы аналитических и синтетических счетов и метод двойной записи). Функция выполняется в бухгалтерии и в учетных группах цехов. Цель функции состоит в определении фактического состояния управляемого объекта и его элементов в денежном выражении.

Бухгалтерский учет представляет собой упорядоченную систему сбора, регистрации и обобщения информации в денежном выражении об имуществе, обязательствах и капитале организаций и их движении путем сплошного, непрерывного и документального учета всех хозяйственных операций.

В документах ведется первоначальная регистрация данных о хозяйственных операциях и, следовательно, составление документов есть начальная стадия создания информационного потока. На железных дорогах этот поток преимущественно зарождается в структурных единицах и в процессе обработки и обобщения по мере продвижения по восходящей приобретает свойства, необходимые для принятия решений на вышестоящих уровнях управления.

Таким образом, бухгалтерский учет, являясь одной их функций хозяйственного управления, выполняет в ней роль информационной системы, осуществляющей сбор, регистрацию и систематизацию данных об операциях, под влиянием которых совершается кругооборот средств. Он не только фиксирует, но и контролирует движение средств, их переход из одной формы в другую, наличие средств по их видам на каждой стадии кругооборота. Посредством бухгалтерского учета получают информацию о наличии и движении основных средств и нематериальных активов, материальных ресурсов и денежных средств, капитала, кредитов и займов, расчетов с юридическими и физическими лицами, определяют издержки производства и обращения, себестоимость перевозок и готовой продукции (работ, услуг), выявляют финансовые результаты. Полученная в бухгалтерском учете информация в форме финансового отчета или другим способом доводится до внешних и внутренних пользователей, использующих ее для анализа объекта управления по интересующей их программе. Анализ позволяет судить, насколько состояние объекта управления соответствует цели (целям), определить причины отклонений и принять соответствующие решения. Последние обычно принимаются для устранения или закрепления действия факторов, в результате которых фактическое состояние объекта управления отличается от ожидаемого, предусмотренного планом, сметой и т. п.

В системе управления бухгалтерский учет выполняет не только информационную, но и контрольную функцию, которая проявляется в процессе формирования первичной информации и получения итоговых обобщенных данных.

Контрольная функция бухгалтерского учета имеет, а точнее, должна иметь тенденцию к усилению благодаря тому, что сбор, обработка и обобщение информации, т. е. наиболее трудоемкая часть учетного процесса передается вычислительным центрам и, следовательно, в какой-то мере отделяется от бухгалтерии. В результате аппарат бухгалтерии освобождается от выполнения рутинных, технических операций и получает возможность уделять больше внимания контролю деятельности хозяйствующего субъекта.

На железнодорожном транспорте объектами контроля являются:

• расходование материальных, трудовых и финансовых ресурсов при формировании издержек производства по грузовым и пассажирским перевозкам и другим видам деятельности;

• доходы от перевозок и других видов деятельности, уровень рентабельности производства;

• сохранность имущества, являющегося собственностью акционерной компании;

• своевременное обеспечение филиалов и их структурных подразделений денежными средствами для погашения ими обязательств перед кредиторами;

• соблюдение кассовой, расчетной и финансовой дисциплины, осуществление всех видов платежей в установленные сроки, своевременное взыскание дебиторской и погашение кредиторской задолженности, исключающее иммобилизацию средств и замедление их оборачиваемости;

• правовая обоснованность хозяйственных операций, соответствие их действующему законодательству с целью обеспечения высокой достоверности учетной информации.

На предприятиях ОАО «РЖД» бухгалтерская отчетность ведется по найму бухгалтерских фирм.

Заключение

По окончанию практики были решены поставленные задачи и усвоены необходимые навыки.

Я научилась:

— обрабатывать данные в соответствии с поставленной задачей, анализировать результаты расчетов и обосновывать полученные выводы;

— критически оценивать свои достоинства и недостатки, наметить пути и выбрать средства развития достоинств и устранения недостатков;

— анализировать и интерпретировать финансовую, бухгалтерскую и иную информацию, содержащуюся в отчетности предприятий различных форм собственности, организаций, ведомостей и использовать полученные сведения для принятия управленческих решений;

— организовывать деятельность малой группы, созданной для реализации конкретного экономического проекта.

Также я познакомилась с новыми предприятиями это: Красноярская дирекция по управлению терминально-складским комплексом и Красноярская дирекция моторвагонного подвижного состава. Каждая из них выполняют важные функции и обеспечивают потребности регионов по перевезке пассажиров и грузов.

бухгалтерский учет аналитический синтетический

Библиографический список

1. Нормативные документы и устав предприятия ТЧ- 8.

2. Документы по технологическому процессу работы Красноярского грузового района Дирекции терминально — складским комплексом.

3. Сергеев И. В., Веретенникова И. И. «Экономика организаций» /М. :Проспект 2007/553с.

4. http://rzd.ru/