Основы взаимозаменяемости

/

взаимозаменяемость технический измерение деталь

Производственная деятельность инженера-механика связана с эксплуатацией машинного парка, его техническим обслуживанием и ремонтом, выполнением большого перечня технологических процессов производства.

Освоение курса основ взаимозаменяемости, стандартизации и технических измерений является частью профессиональной подготовки инженеров. Сведения, полученные студентами при изучении этого курса, практически осваиваются, закрепляются и развиваются при последующем использовании их в общих и специальных конструкторских и технологических дисциплинах, а также в курсовых и дипломных проектах.

Для выполнения курсовой работы студенты должны знать: действующие в Республике Казахстан системы допусков и посадок типовых соединений деталей машин; принципы их построения и методику применения; методы и средства контроля размеров; правила оформления конструкторской и технологической документации.

Студенты должны уметь:

— пользоваться стандартами, регламентирующими правила оформления конструкторской и технологической документации;

— правильно выбирать посадки в соответствии с конструктивными и техническими требованиями к деталям, узлам, механизмам;

— рассчитывать характеристики посадок;

— рассчитывать допуски размеров, входящих в размерные цепи;

— нормировать и давать обозначение отклонений формы, расположения, шероховатости поверхностей деталей;

— читать и обозначать на чертеже номинальные размеры, предельные отклонения, поля допусков, посадки;

— измерять геометрические параметры деталей и определять их годность по результатам измерений.

Цель курсовой работы:

— стимулировать самостоятельную работу студентов над учебно-методической и справочно-технической литературой;

— научиться пользоваться государственными стандартами на допуски и посадки в машиностроении;

— приобрести практические навыки расчета, выбора и назначения допусков и посадок на элементы типовых соединений деталей и узлов с учетом условий их эксплуатации и экономичности технологического процесса изготовления при соблюдении технических требований;

— научиться составлять схемы размерных цепей и решать задачи размерных цепей.

Министерство образования и науки Республики Казахстан ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Д.М. Серикбаева

Кафедра машиностроения и технологии конструкционных материалов «ВЫБОР ПОСАДОК И РАСЧЕТ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ» Студент Проценко А. В. шифр 50 712 группа 11 -ТМ-1 Вариант 5/21

Таблица. Исходные данные для расчетов:

Таблица. Размерные цепи. Размеры звеньев и значения коэффициентов.

Рисунок 1 - Рисунок по варианту (№ 5)

1. Выбор посадок гладких сопряжений

Действующие стандарты:

ГОСТ 25 346–89 Основные нормы взаимозаменяемости. ЕСДП. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений.

ГОСТ 25 347−82 Основные нормы взаимозаменяемости. ЕСДП. Поля допусков и рекомендуемые посадки.

ГОСТ 8338−75 Подшипники шариковые, радиальные однорядные. Основные размеры.

ГОСТ 520−89 Подшипники качения. Общие технические условия.

ГОСТ 3325–85 Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки.

1.1 Выбор посадок подшипников качения

По ГОСТ 8338- 75 выбран однородный подшипник качения 205, легкой серии с размерами:

Внутренний диаметр внутреннего кольца d = 30 мм.

Диаметр наружного кольца D = 62 мм.

Ширина кольца B = 16 мм.

Нагрузка R = 8 Кн, вибрации, толчки умеренные, перегрузка до 150%.

Посадка наружного кольца в корпусе:

O62 Н7/l6

Н7 - поле допуска отверстия

l6 - поле допуска наружного кольца

— интенсивность нагружения, Н/мм;

R - постоянная нагрузка на подшипник R = 8 кН;

В - ширина кольца подшипника, В = 16 мм;

- динамически коэффициент = 1;

- коэффициент, учитывающий степень ослабление натяга при полом вале или тонкостенном корпусе, при сплошном вале = 1;

- коэффициент неравномерности распределение радиальной нагрузки между рядами роликов в однорядном подшипнике при отсутствии динамической нагрузки, перегрузка до 150% - =1.

Посадка внутреннего кольца на вал:

O30 L6/k6

k6 - поле допуска вала

L6 - поле допуска внутреннего кольца подшипника Предельный размеры колец подшипника.

Наружнее кольцо O62l6

Верхнее отклонение

Нижнее отклонение

Допуск

Предельные размеры:

Внутреннее кольцо O30L6

Верхнее отклонение

Нижнее отклонение

Допуск

Предельные размеры:

Ширина кольца подшипника В = 16 мм.

Верхнее отклонение

Нижнее отклонение

Допуск

Предельные размеры:

Предельные размеры отверстия в корпусе O62Н7.

Допуск

Нижнее отклонение

Верхнее отклонение

Предельные размеры:

Предельные размеры вала O30k6

Допуск

Нижнее отклонение

Верхнее отклонение

Предельные размеры:

Характеристики посадок подшипника качения.

Посадка наружного кольца в корпусе O62Н7/l6:

Допуск посадки:

Проверка:

Посадка внутреннего кольца на вал O30L6/k6:

Допуск посадки:

Проверка:

Рисунок 2 — посадка наружного кольца в корпус O62Н7/ l6

Рисунок 3 — Посадка внутреннего кольца на вал O30L6/k6

Рисунок 4 — Схема сопряжения подшипника качения с валом

1.2 Выбор посадок гладких цилиндрических сопряжений

Выбор крышки в корпус

Посадка крышки в корпус O62Н7/d10

Предельные отклонения крышки O62d10

Допуск

Верхнее отклонение

Нижнее отклонение

Предельные размеры:

Характеристики посадки O62H7/d10:

Допуск посадки:

Выбор посадки крышки в корпусе.

Посадка крышки в корпусе O62Н7/d10.

Предельные отклонения крышки O62 d10:

Допуск

Верхнее отклонение

Нижнее отклонение

Предельные размеры:

Характеристики посадки O62Н7/d10.

Допуск посадки:

Рисунок 5 — посадка крышки в корпус O62H7/d10

1.3 Расчет калибров

Рисунок 6 — Схема поля допуска непроходного калибра для O62 Н7/d10

O30 k6

Z = 3 мкм

Y = 2.5 мкм Н = 1.5 мкм

2) скоба

Рисунок 7 — Схема поля допуска калибра для O30 k6

2. Выбор посадок резьбового соединения

Действующие стандарты:

ГОСТ 24 705–81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Основные размеры.

ГОСТ 8724–81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Диаметры и шаги.

ГОСТ 16 093−81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Допуски. Посадки с зазором.

ГОСТ 9150−81 Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Профиль.

Таблица. По ГОСТ 24 705–81 резьба М5 имеет размеры:

Длина свинчивания по ГОСТ 16 093–81 N = 4 мм (0,8d=0,8*5=4)

Выбор класса точности.

Назначения резьбы - крепежная.

Гнездо - глухое.

Нагрузка - статическая.

Выбираем резьбу среднего класса точности.

Выбор поля допусков.

По ГОСТ 16 093–81 для резьбы среднего класса точности с длиной свинчивания 4 мм, назначаем следующие поля допусков:

Таблица

Обозначение резьбовых соединений.

На рабочих чертежах:

Гайка М5×0,75 - 6Н Болт М5×0,75 - 6g

На сборочном чертеже:

М5×0,75 - 6Н/6g

Таблица. Предельные отклонения среднего диаметра резьбы

Предельные размеры, мм.

Для гайки:

Для болта:

Характеристики посадки по среднему диаметру O4,480 мм.

Допуск посадки:

Проверка:

Рисунок 8 — посадка резьбового соединения по среднему диаметру O4,480 6Н/6g

3. Выбор посадок шлицевого соединения

Действующие стандарты:

ГОСТ 1139−80 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые прямобочные. Размеры и допуски.

Размеры деталей шлицевого соединения.

Наружный диаметр D = 34 мм.

Внутренний диаметр d = 28 мм.

Ширина боковых сторон шлица b = 7 мм.

Количество шлицев Z = 6.

Условия работы шлицевого соединения.

Соединения - неподвижное. Нагружения - умеренное.

Выбор вида центрирования.

Учитывая условия работы и конструкцию узла, выбираем способ центрирования по наружному диаметру D.

Таблица. Посадки шлицевого соединения по ГОСТ 1139–80.

Обозначение шлицевых соединений.

На сборочных чертежах:

D - 6×28×34 Н7/js6 х 7 H8/js7

На рабочем чертеже:

шлицевая втулка: D - 6×28×34 Н7 х 7H8

шлицевой вал: D - 6×28×34 js6 х 7 js7

Допуски и предельные отклонения для шлицевого соединения D - 6×28×34 Н7/js6 х 6 H8/js7.

Таблица

Предельные размеры параметров шлицевых деталей.

По центрирующему диаметру D

Шлицевая втулка O34Н7

Шлицевой вал O34js6

По боковым сторонам зубьев b

Шлицевая втулка O7H8

Шлицевой вал O7js7

Характеристики посадки шлицевого соединения.

Для заданного шлицевого соединения по центрирующему диаметру D назначена переходная посадка O34Н7/js6

Допуск посадки:

Проверка:

Рисунок 9 — Пример обозначения шлицевого соединения на чертеже: 1 - шлицевой вал; 2 - шлицевая втулка

По боковым сторонам зубьев b назначена посадка с зазором O7H8/js7

Допуск посадки:

Проверка:

Рисунок 10 — Посадка по центрирующему диаметру D O34Н7/Js6

Рисунок 11 — Посадка по боковым сторонам зубьев b O7H8/Js7

4. Расчет размерных цепей

Действующие стандарты:

ГОСТ 6636 - 69 Основные нормы взаимозаменяемости. Нормальные линейные размеры.

ГОСТ 25 346 - 89 Основные нормы взаимозаменяемости. ЕСДП. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений.

ГОСТ 520−89 Подшипники качения. Общие технические условия.

4.1 Расчет размерных цепей методом полной взаимозаменяемости

Определение параметров исходного звена.

Исходным звеном размерной цепи служит осевой зазор А_?, имеющий параметры

А_? = 1_-0.38

Верхнее отклонение

Нижнее отклонение

Допуск

Координаты середины поля допуска:

Схема размерной цепи

Передаточные отношения:

о = +1 - имеют увеличивающие звенья.

о = - 1 - имеют уменьшающие звенья размерной цепи.

Таблица. Анализ звеньев размерной цепи.

Уравнения размерной цепи:

Проверка правильности назначенных размеров:

Расчет коэффициента «а» числа единиц допуска в допусках составляющих размеров:

— заданный допуск исходного звена

— стандартный допуск ширины подшипника

k- количество подшипников (k=2)

По значению «а» определяется соответствующий ближайший квалитет по ГОСТ 25 346–89. Ближайший квалитет по результатом расчетов для коэффициента, а = 25 будет IT8.

Для IT8 коэффициент, а = 25.

Таблица. Определение квалитета составляющих звеньев размерной цепи.

Выбор расчетных допусков.

Стандартные допуски должны удовлетворять условию:

Характеристика размеров.

Детали, размеры которых увеличиваются при обработке, относят к отверстиям (поля допусков назначают как у основного отверстия «Н»).

Детали, размеры которых при обработке уменьшаются относятся к валам (поля допусков назначают как у основного вала «h» в минус).

Определение координат середин полей допусков составляющих звеньев.

Для деталей «основные отверстия» (для которых — нижнее отклонение, — верхнее отклонение) координата середины поля допуска будит равна:

По схеме размерной цепи звеном «основные отверстия» является размер = 100 мм. Допуск звена мкм.

В связи с тем, что размер является не только «отверстием», но и самым большим звеном, определение середины поля допуска для него производится далее (как для компенсирующего спецзвена размерной цепи, изменением значения которого достигается требуемая точность замыкающего звена. Обозначается компенсирующее звено соответствующей буквой, заключенной в прямоугольник).

Для деталей «основные валы» (для которых нижнее отклонение —, верхнее отклонение —) координата середины поля допуска будет равна:

Координата середины поля допуска наибольшего размера или специального компенсирующего звена:

х = 164

Определение предельных отклонений составляющих звеньев. Для отверстий проставляется верхнее отклонение равное допуску со знаком «плюс»:

;

Для вала проставляется нижнее отклонение равное допуску со знаком «минус»:

;

Для звена с наибольшим размером или компенсирующего специального звена предельные отклонения определяются по формулам:

;

Составления уравнения размерной цепи.

Записать уравнение размерной цепи числовыми значениями:

Проверка правильности установленных допусков и отклонений.

1. Проверить уравнение номинальных размеров:

2. Проверить уравнение точности:

3. Проверить уравнение координат середин полей:

4. Проверка предельных отклонений:

5. Проверка правильности вычислений:

Расчетное исходное звено

Метод полной взаимозаменяемости (Min-Max) дает возможность максимального приближения к заданной величине допуска исходного звена. Расчет размерных цепей по вероятностному методу (неполная взаимозаменяемость). Исходное звено По заданию: коэффициент относительного рассеивания л = 1/6;

Допустимый процент риска Р = 0,27%

Для данного процента риска коэффициент t = 3

Определение квалитета составляющих звеньев.

— квадрат допуска исходное звена в мкм.

— квадрат допуска ширины подшипников в мкм.

n - число подшипников (n = 2)

t - коэффициент, зависящий от процента риска «Р»

л - коэффициент рассеивания размеров

— результат суммирования квадратов единиц допуска.

По значению «а» определяется ближайший расчетный квалитет. Для коэффициента, а = 109 ближайший квалитет IT11.

Таблица. Определение параметров составляющих звеньев размерной цепи.

Выбор расчетных допусков.

— компенсирующее звено из квалитета IT11.

Условие не выполняется. Для выполнения условия взаимозаменяемости находим и выбираем другой допуск звена размерной цепи по квалитету T8 (TA₄=39) .

Проверка правильности выбранных допусков:

Условие взаимозаменяемости стандартными допусками выполняется.

Определение координат середин полей допусков составляющих звеньев.

Для звеньев, размеры которых являются валами:

Для звеньев, размеры которых являются отверстиями:

Координата середины поля допуска компенсирующего звена:

-160= (+80) · (+1) + (х -55−45−45−55) · (-1)

-160=-х+280

х=+440

Определение предельных отклонений составляющих звеньев.

Для размеров - валов принимаем:

;

Для размеров - отверстий принимаем:

;

Отклонения компенсирующего звена:

Составления уравнения размерной цепи.

Проверка правильности установленных допусков и отклонений.

1. Проверить уравнение координат:

2. Проверить уравнение точности:

3. Проверить предельные отклонения исходного звена:

Исходное звено

Вывод

Вероятностный метод расчета экономически более выгоден, т.к. при менее точном квалитете составляющих звеньев (11 квалитет по сравнению с 8-м по методу полной взаимозаменяемости) достигнута требуемая точность исходного (замыкающего) звена.

1. М. В. Дудкин «Метрология, стандартизация и технологические измерения», Методическое указания по выполнению курсовой работы. Усть-Каменогорск 2007 г.

2. А. И. Якушев «Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения». М.: Машиностроение, 1987. - 352 с.

3. Ганевский Г. М., Гольдин И. И. Допуски, посадки и технические измерения в машиностроении: учеб. Для ПТУ. - М.: Высшая школа, 1987.-270с.: ил.

ено н