Планировка и застройка микрорайона

I. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 2

II.

ВВЕДЕНИЕ

4

III. РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ

1.Расчёт жилого фонда 6

2.Расчёт численности населения 7

3.Расчёт общей площади жилых домов 7

4.Определение числа семей в микрорайоне 8

5.Расчёт потребного числа квартир 8

6.Подбор жилых домов 9

7.Расчёт учреждений и предприятий обслуживания. 11

8.Расчёт хозяйственных площадок, площадок для отдыха, площадок для детей. 12

IV. Транспортные и пешеходные связи в МИКРОРАЙОНЕ

1.Основные проезды. 13

2.Подъезды. 14

3.Служебно — хозяйственные проезды 14

4.Пожарные проезды 14

5.Автомобильные стоянки и гаражи 15

V. ПЛАНИРОВКА И БЛАГОУСТРОЙСТВО МИКРОРАЙОНА 15

VI.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 17

VII.БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ МИКРОРАЙОНА 17

VIII.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

18

VIV.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

19

I. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1. Микрорайон расположен в IV строительно-климатическом районе.

2. Сейсмичность 9 баллов.

3. Грунты лессовые непросадочные.

4. Максимальная высота уровня стояния грунтовых вод 5 м.

5. Площадь микрорайона в красных линиях 59,4 га (подсчитывается методом «квадрата» S = 1 га по сетке 100Ч100 м, нанесенной на миллиметровку и наложенную на выданную кафедрой ситуационную схему задания)

6. Этажность жилых домов, демографический и возрастной состав населения микрорайона принимается по варианту задания — № 4

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ВАРИАНТАМ ЗАДАНИЯ ДЛЯ ПРОЕКТА «ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА МИКРОРАЙОНА»

СОСТАВ ПРОЕКТА

1. Генеральный план микрорайона в масштабе 1:2000 с размещением жилых, общественных зданий, зеленых насаждений общего пользования, спортивных хозяйственных и других площадок, объектов коммунального назначения, улиц, проездов и пешеходных дорожек.

2. Поперечные профили магистралей, проездов пешеходных аллей в масштабе 1:100 (1:200).

Таблицы: а) экспликация; б) технико — экономические показатели; в) баланс территории микрорайона .

Схема функционального зонирования микрорайона в масштабе 1:1000 (1:2000) — выполняется на кальке.

3. Фрагмент благоустройства придомовой территории в масштабе 1:100 (1:200; 1:500).

4. Пояснительная записка на 14 — 20 стр.

Алгоритм проектирования Микрорайона

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЕКТА ПЛАНИРОВКИ ЖИЛОГО МИКРОРАЙОНА

II. ВВЕДЕНИЕ

Строительным зонированием называется разделение селитебной территории города на зоны с различной этажностью застройки. Цель строительного зонирования является:

· выбор наиболее целесообразных в условиях данного города в целом и для отдельных его районов типов жилой застройки по этажность и характеру с установлением удельного соотношения ее основных типов в % от общего количества квадратных метров жилой площади;

· правильное размещение основных типов застройки на территории города с учетом рельефных и инженерно — геологических условий, наиболее экономичного использования территории как при новом строительстве, так и при реконструкции жилых районов;

· нахождение наиболее интересных в архитектурном отношении решений важных элементов города с эффективным использованием природных условий — рельефа, водоемов, зеленых насаждений. К таким элементам относятся: общегородской и районные центры, основные магистрали города, площади, набережные, въезды в город и т. п. Все эти задачи рассматриваются и решаются в планировке города комплексно, так как только при таком методе проектирования можно найти действительно целесообразное решение.

Жилые районы города в настоящее время разделяются на микрорайоны. Являющиеся основной структурной единицей жилого района.

Градостроительное решение жилых районов и микрорайонов должно отвечать новым социальным требованиям, возникшим в современный период. Преобразование быта на основе развития общественных форм обслуживания населения, освобождающих женщину от непроизводительного домашнего труда, развитие общественных форм воспитания детей (детские ясли и сады, школы — интернаты и школы продленного дня), обязательное среднее образование с полным охватом всех детей школьного возраста придают системе культурно-бытового обслуживания население чрезвычайно большое значение в формировании структуры селитебной территории в целом, жилых районов и микрорайонов.

Учреждения культурно — бытового обслуживания имеют разную периодичность пользования, в соответствии с чем они могут быть разделены на группы — ступени с установлением для учреждений каждой такой ступени определенных расстояний пешего подхода или подъезда (радиусов обслуживания), обеспечивающих удобное пользование ими.

Различают четыре ступени обслуживания.

П е р в, а я с т у п е н ь состоит из учреждений и устройств, которыми население пользуется повседневно.

К ним относятся: детские ясли и сады, школы, продовольственные и первой необходимости промтоварные магазины, столовые кафе, аптеки, ателье бытового обслуживания (ремонтные мастерские, приемные пункты). Радиус обслуживания принимается в пределах 350 — 500 м.

В т о р, а я с т у п е н ь — Дома культуры, клубы, кинотеатры, библиотеки, торговые центры, рестораны, учреждения связи (почта, телеграф), поликлиники, родильные дома и районные больницы, спортивные центры (спортивные залы, плавательные бассейны, спортивные тренировочные площадки), которые посещаются населением периодически. Радиус обслуживания учреждений и устройств второй ступени принимается в 1000 — 1200 м, что позволяет подойти к ним пешком за 15 — 20 мин, не прибегая к услугам транспорта.

Т р е т ь я с т у п е н ь — учреждения и устройства, которые посещаются населением значительно реже, чем учреждения первых двух ступеней. Сюда входят административные и хозяйственные учреждения, Дворцы культуры, музеи, выставки, театры, цирки, концертные залы, крупные кинотеатры, городские спортивные центры (стадионы, плавательные бассейны, водные станции), городские торговые центры, специализированные больницы и медицинские центры, научные и учебные центры. Все эти учреждения имеют общегородское, областное, а иногда, в столицах государств, республиканское значение. Подъезд к ним обычно осуществляется средствами городского транспорта.

Ч е т в е р т, а я с т у п е н ь — учреждения и устройства массового кратковременного и длительного отдыха, расположенные в пригородных зонах. Сюда относятся: водные станции и пляжи, рестораны, кафе, гостиницы, мотели, рыболовные, лыжные и туристические базы, дома отдыха, санатории, загородные детские учреждения и др.

В микрорайонах размещают учреждения и устройства первой ступени обслуживания с соблюдением указанного выше радиуса обслуживания (350 — 500 м). Исходя из этого можно считать, что оптимальное количество населения в микрорайоне при пятиэтажной застройке и при плотности жилого фонда 2800 — 3200 м² жилой площади на 1 га будет составлять 6 — 9 тыс. человек. При смешанной (5, 9, 16 и более этажей) преимущественно девятиэтажно, зстройке численность населения микрорайонов может достигать 16 — 18 тыс. человек.

В настоящее время имеется тенденция некоторого увеличения плотностей застройки и жилого фонда с целью повышения эффективности использования городской территории и экономичности инженерного благоустройства города без ухудшения при этом санитарно — гигиенических условий жизни населения.

В малых городах селитебная территория города представляет собой один жилой район, разделяющийся на микрорайоны.

В каждом жилом районе есть свой центр, объединяющий входящие в жилой район микрорайоны. С увеличением города усложняется я его планировочная структура, возрастает число жилых районов, получает большее развитие сеть магистральных улиц.

В крупных городах система общественных центров может включать также подцентры городского значения, в которых размещаются административные учреждения, учреждения связи, кинотеатры, обслуживающие наиболее удаленнее от центра группы жилых районов.

В зависимости от взаимного размещения домов и их расположения по отношению к красным линиям микрорайона различались следующие приемы застройки микрорайонов: периметральная, групповая, строчная, комбинированная.

П е р и м е т р, а л ь н, а я з, а с т р о й к, а характеризуется размещением домов вдоль красных линий улиц, ограничивающих микрорайон. Этот прием застройки отличается наибольшей простотой в архитектурном отношении, но имеет ряд недостатков. К ним следует отнести отсутствие связи внутримикрорайонных пространств с пространством улицы, вынужденную неблагоприятную ориентацию жилых помещений по сторонам света плохую проветриваемость микрорайонов в случае небольших размеров. При такой застройке участков со значительными уклонами поверхности многие здания приходится располагать длинной стороной по уклону (поперек горизонталей), что создает значительную разницу по высоте цокольного этажа, а иногда даже и необходимость устройства дополнительных этажей.

Г р у п п о в, а я з, а с т р о й к, а применяется при значительных размерах микрорайона (10 — 12 га) и характеризуется размещением жилых домов отдельными группами с образованием сравнительно небольших внутренних дворов — садов. Она имеет существенные преимущества перед сплошной периметральной застройкой. Внутримикрорайонные пространства с расположенными в них зданиями и зелеными насаждениями включаются в общее архитектурно-пространственное решение улицы, что придает большую выразительность и разнообразие ее облику: значительно улучшается проветриваемость микрорайона. Для проветриваемости отдельных дворовсадов устраиваются разрывы между зданиями, входящими в группу. Только в северных районах с преобладающими сильными ветрами в холодное время года наиболее благоприятные микроклиматические условия создаются при замкнутых дворах с одним разрывом между домами для подъезда к входам в дома данной группы.

С т р о ч н, а я з, а с т р о й к, а характеризуется расположением домов параллельными рядами — строчками вне зависимости от направления улиц. Строчная застройка возникла из стремления поставить все жилые дома в одинаковые условия в отношении инсоляции, проветривания и взаимосвязи с внутримикрорайонными пространствами и транспортными магистралями. Строчная застройка, обладая определёнными гигиеническими преимуществами создает некоторые трудности в архитектурном решении улицы, на которую в этом случае выходят торцы домов.

Огромное значение прямого солнечного света для человека, и особенно для детей, выдвинуло строчную застройку как наиболее рациональную в гигиеническом отношении систему застройки жилых микрорайонов. Строчная застройка может быть с успехом применена на магистральных улицах с большим общегородским транзитным движением (наример, на магистралях, входящих в пригородную зону города). В этих случаях жилые дома располагаются торцами на улицу во избежание излишней утомляемости жителей домов от уличного шума. Создать же благоприятный архитектурный облик улицы можно, широко применяя зеленые насаждения на улице и в микрорайоне.

Появление микрорайонов объясняется тем, что с ростом автомобильного движения автомобиль очень скоро стал причинять беспокойство жителя, ухудшил санитарно-гигиенические условия (шум, загрязнение воздушного бассейна выхлопными газами) города, вызвал травматизм в уличном движении.

Размещение жилой застройки в микрорайонах, более крупных по своей площади, чем обычные жилые кварталы, позволил изолировать жилые дома от уличного движения.

III. РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ

1.Расчёт жилого фонда

Жилой фонд микрорайона определяется как произведение площади микрорайона на плотность жилого фонда:

F = S, где

S — площадь территории микрорайона, Га;

— плотность жилого фонда (брутто), то есть количество общей площади в м², принимаемой на 1 Га территории микрорайона, м²/Га.

При застройке микрорайона жилыми домами разной этажности устанавливают средневзвешенную плотность жилого фонда.

где

, … , — общая площадь жилых зданий, принятой в проекте этажности в процентах от общей площади всех жилых зданий микрорайона;

, … , — плотность жилого фонда микрорайона, м²/Га.

Площадь микрорайона измеряют согласно конфигурации участка по выданной схеме задания.

2.Расчёт численности населения

Среднюю жилищная обеспечённость населения на расчётный срок принимаем — 18 м².

Население микрорайона определяется по формуле:

где

N — количество жителей микрорайона, чел.;

F — жилой фонд микрорайона, м²;

— средняя норма обеспеченности населения общей площадью, м²/чел.

Определяем жилой фонд и численность населения микрорайона в Республике Узбекистан, если его площадь в пределах красных линий ограничивающих улиц составляет 58,02 Га. Микрорайон застраивается исходя из следующего %-го соотношения жилых домов по этажности: 9 этажных — 13%; 5 этажных — 62%, 4 этажных — 17%, 2 этажных — 8%.

Определяем средневзвешенную плотность жилого фонда (брутто):

Определяем жилой фонд микрорайона:

F = 59,4га 5263,2 м²/га = 312 634,08 м²

При средней жилой обеспеченности населения общей площадью = 18 м² численность жителей микрорайона

3.Расчёт общей площади жилых домов

Определив жилой фонд микрорайона в соответствии с заданным %-ным соотношением застройки жилых домов по этажам, определяем количество общей площади жилых домов разной этажности

Жилой фонд микрорайона 312 634,08 м².

Микрорайон застраивается по следующему %-ному соотношению жилых домов, по этажности:

Определяем количество общей площади жилых домов заданной этажности

S об. 2 эт. = = 37 516,1 м²

S об. 5 эт. = = 140 685,3 м²

S об. 12 эт. = = 134 432,7 м²

4.Определение числа семей в микрорайоне

Распределяем показатели семейного состава населения по группам в зависимости от числа лиц в семье, пользуясь заданным демографическим составом населения микрорайона.

Численность населения микрорайона — 17 369 чел.

Демографический состав населения:

Определяем число семей по числу лиц в семье:

5.Расчёт потребного числа квартир

Население семей в квартирах по числу комнат производится следующим путём: одиночек расселяют в однокомнатных квартирах; семьи из 2-х человек — в однокомнатных и двухкомнатных квартирах; семьи из 3-х человек в двухкомнатных и трёхкомнатных; семьи от 4-х до 5-ти человек — в двух, трёх и четырёхкомнатных; семьи из 6-ти и более человек в четырёхкомнатных и пятикомнатных квартирах.

Расселение семей в квартирах с различным числом комнат зависит от численного и возрастного состава семей, наличия в них супружеских пар и детей.

Расселение семей в различных по числу комнат квартирах.

6.Подбор жилых домов

Для застройки микрорайона необходимо подобрать жилые дома по показателям общей площади жилых домов различной этажности, согласно указанной в задании.

Состав и количество жилых домов подбирается из числа типовых и индивидуальных проектов.

Для этого из «Каталога типовых проектов» выбираются 4−6 типовых проекта жилых зданий в соответствии с; соотношением этажности определяется количество жилых домов различной этажности и их внешние габариты в плане.

Для выполнения подбора жилых домов даётся некоторая номенклатура проектов жилых домов, учреждений и предприятий обслуживания.

Подбирая тип жилого дома необходимо учитывать климатический район строительства и предполагаемую ориентацию зданий в жилой группе соответственно ситуационному плану. Правильно выбранный тип здания позволит обеспечить большинство комнат наилучшими условиями инсоляции.

Удовлетворение требований инсоляции постигается правильной ориентацией здания по сторонам светы. Необходимо чтобы количество жилых комнат, ориентированных на север в пределах 315 — 45 во всех климатических районах, а в III и IV районах и на запад в пределах 200−290 было минимальным.

Подбор жилых домов:

2-х этажные дома.

S_общ 2-х этажных домов равна 37 516,1 м²

S_{общ.секц.}=212м² — площадь 1-й секции 2-х этажного дома

4- х секционные дома

S_дома=848м²

S_{общ.дом.}=848· 17=14 416м², т. е. выбираем 17 4- х секционных домов

5 -ти секционные дома

S_дома=1060м²

S_{общ.дом.}=1060· 22=14 416м², т. е. выбираем 22 5 — ти секционных дома

S_{общ.2х эт}=14 416 м²+23 320 м²=37 736 м²

По итогам расчета 2-х этажных домов получаем избыток 219.9м²

5-ти этажные дома.

S_общ 5-ти этажных домов равна 140 685,3 м²

S_{общ.секц.}=566,5 м² — площадь 1-й секции 5 — ти этажного дома

6- ти секционные дома

S_дома=3397,5 м²

S_{общ.дом.}=3397,5· 20=67 950м², т. е. выбираем 20 6- ти секционных домов

8 —ми секционные дома

S_дома=4536м²

S_{общ.дом.}=4536· 16=14 416м², т. е. выбираем 16 8 — ми секционных домов

S_{общ.5ти эт}=67 950 м²+72 576 м²=140 526 м²

По итогам расчета 5-ти этажных домов получаем недостаток 159,3 м²

12-ти этажные дома.

S_общ 12-х этажных домов равна 134 432,7 м²

I. S_{общ.секц.}=5000м² — площадь 1-й секции 12-ти этажного дома (I-го типа)

S_{общ.дом.}=5000· 13=65 000м², т. е. выбираем 13 12-ти секционных домов (I-го типа)

II. S_{общ.секц.}=4520м² — площадь 1-й секции 12-ти этажного дома (II-го типа)

S_{общ.дом.}=4520· 10=45 200м², т. е. выбираем 10 12-ти секционных домов (II-го типа)

III. S_{общ.секц.}=3031.3м² — площадь 1-й секции 12-ти этажного дома (III-го типа)

S_{общ.дом.}=3031.3· 8=24 106.4м², т. е. выбираем 8 12-ти секционных домов (III-го типа)

S_{общ.12ти эт}=65 000м²+45 200 м² +24 106,4 м²=134 306,4 м²

По итогам расчета 12-ти этажных домов получаем недостаток 126.3 м²

Итого недостаток площадью 65,7 м² считаем допустимым, так как допускается 100 м².

7.Расчёт учреждений и предприятий обслуживания.

Микрорайон представляет собой функциональное и архитектурно-планировочное объединение жилых домов с учреждениями общественного обслуживания, рассчитанными на обеспечение повседневных культурно-бытовых и учебно-воспитательных потребностей.

1. Количество мест в детских яслях-садах следует устанавливать в зависимости от демографической структуры населения микрорайона, исходя из охвата детей дошкольного возраста на расчётный срок — 75%.

Тогда: Население микрорайона — 17 369 человека. Согласно задания возрастной состав детей до 6 лет — 10%. Определяем количество мест в детских садах-яслях микрорайона.

· 10% от 17 369 чел. — 1737 чел., из них 75% должны быть обеспечены местами в детских яслях-садах.

· 75% от 1737 человек — 1303 человека.

Значит мы должны подобрать детские ясли-сады с таким расчётом, чтобы разместить в них 1360 детей.

2. Возрастной состав для расчёта вместимости общеобразовательных школ: от 7−15 лет — обязательное;

8-летнее образование — охват 100%

от 16−17 лет — охват 75% детей средним образованием.

Тогда: Население микрорайона — 17 369 человека.

Возрастной состав: от 7−15 лет — 20%;

от 16−17 лет 5%.

Определить количество мест в школах микрорайона.

· 20% от 17 369 человека — 3474 учащихся — (охват 100%).

Принимаем 3474 мест.

· 5% от 17 369 человека — 869 человек — охват 75% от 869 = 65 учащихся.

Всего мест в школах микрорайона должно быть: 3474 + 652 = 4126 (мест).

В соответствии с количеством мест подбираем школы.

3. Уровень автомобилизации на расчётный срок 200 легковых автомобилей на 1000 жителей. На территории микрорайона должно размещаться не менее 70% количества автомобилей граждан, проживающих в данном микрорайоне.

На земельных участках, предназначенных для последующего строительства гаражей, следует предусматривать открытые площадки для хранения автомобилей.

Определяем количество машин размещаемых в гаражах и на открытых стоянках:

Население микрорайона 17 369 человека.

Количество машин в микрорайоне:

17,369 200 = 3474 машин.

Из них 75% размещается в гаражах и 25% на открытых стоянках.

· 75% от 3474 машин = 2605 машины в гаражах.

· 25% от 3474 машин = 869 машин на открытых автостоянках.

4. В микрорайоне предусмотрены :

· спортивные сооружения и комплексы в составе школы, находящейся в центре микрорайона, что является удобным для всех его жителей;

· молодежный центр, в состав которого входит библиотека, интернет-клуб, курсы по изучению иностранных языков, кружки;

· промтоварный магазин;

· комплексный приемный пункт, где размещаются мастерские, парикмахерская, ателье по пошиву одежды;

· административное здание, куда входят учреждения коммунального хозяйства (жилищно-коммунальные конторы, пункты приема вторичного сырья), в составе жилищно-эксплуатационной конторы предусмотрены помещения для размещения общественных организаций, опорного пункта милиции и диспетчерского пункта инженерного оборудования микрорайона;

· в парковой зоне размещены чайхана и ресторан.

8.Расчёт хозяйственных площадок, площадок для отдыха, площадок для детей.

Проектирование хозяйственных площадок

Проектирование площадок для отдыха взрослого населения

Проектирование площадок для детей

IV. Транспортные и пешеходные связи в микрорайоне

1.Основные проезды.

Основные проезды обеспечивают транспортную связь групп жилых домов, сооружений для постоянного хранения автомобилей и объектов общественного и культурно-бытового назначения с жилыми и магистральными улицами.

Трассировка основных проездов полностью зависит от планировочного решения застройки и должна обеспечивать проезд к каждому входу в здание и сооружение. По конфигурации основные проезды могут быть сквозные, кольцевые, петлевые.

Ширина проезжей части основного проезда принимается 5,5 м. с двухсторонним движением транспорта. Тротуары шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю проезжей части и устраиваются при наличии застройки вдоль проезда.

При трассировке проездов протяжённостью более 200 м. необходимо предусматривать криволинейные участки, способствующие ограничению скорости автомобилей.

Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.

Проезды и пешеходные пути, идущие вдоль живых зданий, следует размещать не ближе 5 м. и не далее 10 м. от стен зданий.

Допускается, чтобы основные проезды примыкали к жилым улицам районного и общегородского значения с регулируемым движением, но не чаще чем через 200−250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к местным и боковым проездам магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением транспорта.

2.Подъезды.

Подъезды обеспечивают проезд и подход жилых улиц и основных проездов к входам в отдельно стоящие здания.

По конфигурации подъезды могут быть петлеобразные, кольцевые в пределах групп домов и тупиковые для проезда к одному — пяти отдельно стоящим зданиям.

Ширина проезжей части подъезда с двухсторонним движением транспорта на тупиковых проездах и с односторонним на петлеобразных и кольцевых проездах 3,5 м. Тротуары шириной не менее 1,5 м. устраивают со стороны застройки. В виде исключений на проезжей части подъездов допускается движение пешеходов.

Петлеобразные и кольцевые подъезды протяжённостью не более 300 м. должны иметь через каждые 100 м. и в пределах видимости разъездные площадки шириной 6 м. и длиной 15 м.

Тупиковые подъезды протяжённостью не более 150 м. должны заканчиваться разворотными площадками размером в плане 12×12 м. или кольцевой площадкой с радиусом по оси проезжей части не менее 10 м.

3.Служебно — хозяйственные проезды

Служебно-хозяйственные проезды предназначены для движения автомобилей, связанных с хозяйственно-эксплуатационными службами (очистка территории, вывоз мусора, ремонт зданий и сооружений, подъезд к тепловым пунктам, трансформаторным подстанциям и т. п.), а также с хозяйственным обслуживанием школ и детских учреждений. По конфигурации служебно-хозяйственные проезды могут быть сквозные и тупиковые ограниченной протяженности, как правило, не более 100 м. Ширина проезжей части проездов — 3,5 м, тротуары, как правило, отсутствуют или совмещаются с проезжей частью.

Служебно-хозяйственные проезды как самостоятельная категория могут отсутствовать при условии выполнения их функций основными проездами или подъездами к отдельным зданиям.

4.Пожарные проезды

Пожарные проезды, как правило совмещают с основными проездами и подъездами к зданиям. Для проезда пожарных машин с тех сторон здания, где нет постоянных проездов, рекомендуется предусматривать свободные от посадки деревьев и кустарников спланированные полосы шириной 6 м. Эти полосы следует размещать на расстоянии 5−8 м. от зданий высотой 9−14 этажей и 8−10 м. от зданий большой этажности.

Вдоль жилых зданий высотой менее 9 этажей, а общественных менее 5 этажей пожарные проезды могут не устраиваться.

5.Автомобильные стоянки и гаражи

Автомобильные стоянки открытые, для временного паркирования следует проектировать в комплексе с жилой, общественно-административной застройкой и системой проездов.

Пешеходная доступность от жилых домов до мест временного хранения автомобилей не должна превышать 200 м.

Автомобильные стоянки в вине отдельных площадок, а также в виде уширений вдоль основных проездов и подъездов к отдельно стоящим зданиям рекомендуется размещать вблизи подъездов с магистральных улиц на межмагистральную территорию и в районе примыкания проездов к жилым улицам.

Открытые автостоянки могут размещаться на проезжей части жилых улиц с расстановкой автомобилей вдоль борта. При этом вдоль проезжей части необходимо выделять дополнительные полосы шириной 2 м.

Стоянки для временного хранения автомобилей должны быть отделены от жилых зданий полосой защитного озеленения.

Санитарные разрывы от открытых автостоянок до жилых и общественных зданий следует принимать в соответствии с определёнными требованиями.

Кроме открытых стоянок для временного хранения легковых автомобилей у жилых зданий в пределах межмагистральной территории должны быть размещены автостоянки, обслуживающие общественные здания и сооружения массового посещения.

При блокировании отдельных зданий и сооружений в общественном центре следует предусматривать площадку для стоянки автомобилей размером 35×65 м., а возле общественного центра межмагистральной территории — автостоянку размером 25×45 м.

V. ПЛАНИРОВКА И БЛАГОУСТРОЙСТВО МИКРОРАЙОНА

Для создания нормальных санитарно-гигиенических условий в отношении инсоляции и проветривания застройка микрорайона должна размещаться с соблюдением следующих основных требований: а) здания должны быть правильно ориентированы по сторонам света в средних широтах наилучшей ориентацией жилых зданий является их расположение длинной осью в направлении север — юг (меридиональное направление), а при учете гелиотермических показателей — в направлении гелиотермической оси с отклонением от меридиана по часовой стрелке на 18- 22°. при таком расположении здания жилые помещения, выходящие окнами на юго-восток-восток и на северо-запад-запад будут по годовому гелеотермическому показателю равноценны. Практически здания приходится ставить в любом направлении с тем, однако, чтобы на север выходило как можно меньше жилых помещений. Обязательным является требование, чтобы каждая квартира имела комнаты с благоприятной ориентацией по сторонам света. Здесь может помочь применение жилых домов с широтной планировкой квартир.

В южных широтах наиболее благоприятной ориентацией жилых помещений является ориентация на юг (широтное расположение зданий) и наимение желательной на запад, ввиду перегрева жилых помещений при западной их ориентации; б) между соседними зданиями должны устраиваться достаточные разрывы. здания должны быть расположены таким образом, чтобы не создавалось затенение не только нижних, но и верхних этажей.

Для нормальной инсоляции следует обеспечить разрыв между зданиями. Величина которого определяется в зависимости от высоты наиболее высокого дома. В средних широтах при расположении зданий длинно осью по меридиану для обеспечения определенной продолжительности инсоляции помещений требуются следующие соотношения расстояний между домами и высотой наиболее высокого здания.

В городах при застройке микрорайонов расстояние между фасадами зданий, равное двум высотам наиболее высокого здания принимается в качестве нормы. Дальнейшее увеличение разрывов между зданиями не рационально, так как это привело бы к неэкономичному использованию территории микрорайона и увеличивало бы расходы на инженерные сети и внешние благоустройство. При широтном расположении зданий санитарные разрывы определяются высотой здания, находящегося с южной стороны; в) немаловажным фактором при выборе ориентации жилых домом по сторонам света являются направления и скорость господствующих в данном районе ветров. Направление городских улиц должно способствовать наилучшему проветриванию городской территории и, в частности, жилых микрорайонов.

В ряде случаев может оказаться, что благоприятное в отношении господствующих ветров направление улиц является неблагоприятным по условиям инсоляции жилых помещений в таких случаях решающим фактором следует считать инсоляцию. В этом отношении свободная планировка микрорайонов значительно облегчает нахождение наиболее благоприятных решений.

Разрывы между торцами зданий, если в них не имеется окон должны удовлетворять противопожарным требованиям.

Форм территории микрорайона зависит от общей планировочной ситуации уличной сети, естественных условий городской территории (рельеф, водоёмы, существующие зеленые насаждения), а также от искусственных ограничений (железные дороги, каналы).

Свободный прием планировки микрорайона при отказе от периметрального расположения домов позволяет придавать территории микрорайона весьма разнообразные формы, но все же злоупотреблять этой возможностью не следует. Неправильная форма микрорайонов, особенно наличие острых углов, создает излишние трудности при их проектировании. Для лучшего обслуживания жителей микрорайона целесообразно жилые дома объединять в группы с населением 1−2 тыс. человек и в каждой группе предусматривать размещение предприятий и учреждений повседневного культурно-бытового обслуживания.

Большое внимание при планировке микрорайонов должно уделяться озеленению. Зеленые насаждения микрорайона занимают значительную территориюне менее 40% его площади. Проектируя внутримикрорайонные зеленые насаждения, необходимо стремиться к тому, чтобы они не были раздроблены на отдельные мелкие участки, а представляли бы собой достаточно большие массивы в виде микрорайонных садов с площадками для игр и спорта и уголками тихого отдыха. Это, конечно. Не исключает устройства газонов и рядовых посадок деревьев вдоль проездов и подходов и защитного декорирующего озеленения по контурам хозяйственных дворов, гаражей-стоянок и др.

Общая архитектурно-планировочная структура микрорайона должна создавать благоприятные условия для спокойной здоровой и удобной жизни населения. Взаимное размещениие жилых домов, детских учреждений, школ, магазинов, гаражей-стоянок должно быть подчинено требованию создания максимального покоя проживающим в микрорайоне людям. Особенно это относится к взаимному размещению жилых домов и площадок для шумных игр, а также гаражей-стоянок. При планировке микрорайонных садов площадки для шумных игр и спорта не следует располагать в центральной части сада, которая должна предназначаться для тихого отдыха. Такие площадки целесообразно устраивать в боковых частях сада, по возможности концентрируя их в одном месте с декорированием деревьями и высокими кустарниками.

VI.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

VII.БАЛАНС ТЕРРИТОРИИ МИКРОРАЙОНА

VIII.ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Генеральные планы городов разрабатываются с учетом осуществления прогрессивных технических, архитектурно-планировочных и организационных мероприятий, направленных не охрану и улучшение окружающей среды.

При планировке и застройке городов и других населенных пунктов должна быть обеспечена высокая экономическая эффективность капитальных вложений путем наиболее рационального использования земель, объединения промышленных предприятий в группы, применения повышенной этажности, всемерной индустриализации строительства.

Планировка территории селитебной зоны городов обеспечивает рациональное размещение жилой застройки, учреждений и предприятий обслуживания, общественных центров, уличной сети и зеленых насаждений общего пользования в целях создания наилучших условий проживания населения и выразительного архитектурного облика города.

При изучении дисциплины «Планировка, застройка и реконструкция городов» я получила знания в области планировки и реконструкции населенных мест, об особенностях расселения в современном городе, формировании его планировочной структуры и составных элементах города, среди которых главным является микрорайон.

Целью проекта «Планировка и застройка микрорайона» — закрепление теоретических основ дисциплины, приобретение навыков пользования нормативно-справочными источниками, овладение основами проектирования микрорайона, являющегося исходным планировочным компонентом селитебной территории при разработке генерального плана города, развитие самостоятельного творческого мышления при решении конкретных задач современного градостроительства.

Дисциплина «Планировка, застройка и реконструкция городов» для меня очень интересна, потому что отражает не только очень важные и масштабные проблемы и способы их решения (например, размещение промышленных объектов, которое может влиять на экономическое положение в стране, контроль за экологическим состоянием городской среды посредством градостроительных методов), но и ежедневные бытовые, которые знакомы каждому человеку (расстояние до транспортной остановки, размещение стоянок, ориентация жилого дома).

VIV.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. ШНК «Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных мест» — 2003 г.

2. Справочник проектировщика: Градостроительство, под общей ред. проф. В. И. Белоусова, М., Стройиздат, 1978 г.

3. В. А. Бутягин. Планировка и благоустройство городов. Учебник для вузов. М., Стройиздат, 1974 г.