Подвоз вещевого имущества до склада воинской части по железной дороге

Подвоз вещевого имущества от места получения (отгрузки) до склада воинской части (соединения) в зависимости от расстояния, экономической целесообразности, количества грузов, состояния дорог, срочности перевозки и лимита моторесурсов производится железнодорожным, водным или автомобильным транспортом. В необходимых случаях оно может доставляться авиационным (воздушным) транспортом. При подвозе вещевого имущества на расстоянии свыше 200 километров должен максимально использоваться железнодорожный (водный) транспорт. В настоящее время в воинских частях максимально используется железнодорожный транспорт. В данной курсовой работе я хочу отразить всю работу связанную с получением и отправкой вещевого имущества по железной дороги, а также получение вещевого имущества от склада военного округа.

1. Получение имущества со склада военного округа приемщиком воинской части, соединения

На основании утвержденного плана снабжения вещевая служба военного округа выписывает воинским частям и соединениям, состоящим на довольствии непосредственно в округе, наряды на получение имущества.

Наряд выписывается в пяти экземплярах и раздельно по каждому отделу хранения в соответствии с группировкой хранимого имущества на окружном складе.

В каждом наряде указываются номер склада, хранилища или отдела хранения, получатель и его адрес, порядок отправки, наименование, категория, размеры и роста предметов вещевого имущества и их количество.

Наряды подписываются: первый экземпляр — начальником вещевой службы округа и старшим офицером, а остальные экземпляры только старшим офицером. На первом экземпляре, кроме того, ставится гербовая печать. Первые три экземпляра наряда высылаются окружному складу, четвертый экземпляр высылается в воинскую часть (получателю) в качестве извещения о назначении имущества, а пятый экземпляр остается в вещевой службе округа.

" Начальник вещевой службы воинской части (соединения), получив извещение (четвертый экземпляр наряда) от довольствующего органа, докладывает заместителю командира части (соединения) по тылу, определяет потребность в личном составе и автотранспорте и организует получение имущества.

Перед отправкой за получением имущества назначенный приемщик воинской части должен быть тщательно проинструктирован начальником вещевой службы.

При инструктаже приемщику указываются: местонахождение склада и маршрут к нему; объем работы по приему имущества на складе; что необходимо взять для укрытия и увязки груза; порядок приема имущества (особенности приема отдельных предметов), упаковки и укладки на транспорте; правила оформления документов по приему имущества; меры по охране и сбережению имущества в пути следования; порядок сдачи имущества на склад части (соединения).

При отправлении приемщика за получением имущества ему необходимо выдать следующие документы: доверенность на получение имущества; командировочное предписание (в необходимых случаях); бланки сопроводительных листов (если имущество будет перевозиться на двух и более автомобилях); извещение (четвертой экземпляр наряда). Кроме того, приемщик обязательно должен иметь удостоверение личности.

Начальник вещевой службы должен лично проверить состояние автотранспорта, наличие горючего, обеспеченность личного состава продовольствием или продпутевыми деньгами, а в холодное время и теплыми вещами, а также наличие материала (брезента) для укрытия груза и веревок для его увязки.

По прибытии на склад приемщик докладывает (представляется) начальнику склада или его заместителю (начальнику учетно-операционного отделения) о цели прибытия и предъявляет удостоверение личности, доверенность и наряд на имущество (четвертый экземпляр).

После проверки документов, удостоверяющих личность приемщика, ему выдаются в учетно-операционном отделении первый и второй экземпляры нарядов и пропуск на право въезда на территорию склада. На нарядах учетно-операционным отделением склада ставится штамп. В пропуске указываются фамилия старшего и количество личного состава с ним, номер автомобиля, а также предметы вещевого имущества, находящиеся в кузове автомобиля (брезент, тулупы и др.). Доверенность приемщика остается в учетно-операционном отделении склада.

При въезде на территорию склада на КПП приемщик сдает зажигательные приборы и расписывается о том, что он предупрежден о запрещении курения на территории склада.

Прибыв на техническую территорию в указанное в наряде хранилище, приемщик предъявляет наряды и получает имущество. Он обязан лично проверить количество и качество всего принимаемого имущества. Имущество принимается путем поштучного пересчета, мерные материалы перемериваются, а весовые—взвешиваются. Особое внимание должно обращаться на соответствие ростовки предметов обмундирования, обуви и снаряжения данным, указанным в нарядах.

При приеме готовых изделий надо знать правила их упаковки, для того чтобы быстро и безошибочно производить просчет в пачках. Например, шинели солдатские укладываются в пачки по 5 шт., мундиры, кителя со вложенными внутрь них брюками увязываются в пачки по 5 комп., а затем упаковываются в мешки по 10 компл. Пересчитывать такие изделия, как шинели, мундиры, кителя, куртки, удобнее всего по воротникам, а брюки по поясам.

Предметы обмундирования, обуви и снаряжения могут приниматься в фабричной упаковке, если она не повреждена. В этом случае приём имущества по количеству и размерам производится на основании фабричной маркировки, имеющейся на таре. При проверки деревянных ящиков, в которые упаковывается обувь, снаряжение и некоторые предметы обмундирования, важно установить, чтобы они не имели повышенной влажности древесины (дощечек), использованной на их изготовление.

При приеме мерных материалов в первую очередь проверяются соответствие артикула ткани, ее маркировка и длина кусков. Каждый кусок ткани имеет фабричный ярлык, на котором указаны наименование фабрики, название и артикул ткани, сорт, ширина, длина куска, номер стандарта, дата выпуска и номер браковщика. Куски шерстяных тканей могут содержать от одного до трех отрезов, а каждый отрез должен быть не менее трех метров. На обоих концах каждого отреза ткани фабрика ставит с изнанки четкие красочные клейма с указанием названия фабрики, номера браковщика и длины куска. Кроме того, каждый кусок шерстяной ткани прошит по кромке в двух местах и опломбирован. Рекомендуется все дорогостоящие шерстяные ткани принимать полным промером путем накладывания метра сверху на полотно ткани без ее натяжения. Хлопчатобумажные ткани, если не нарушена фабричная маркировка и упаковка, принимаются без промера.

Все комплектное имущество (технические средства, инструмент, хозяйственное и другое имущество) принимается согласно описи комплектов. Весовые товары принимаются взвешиванием. Предварительно необходимо проверить правильность показания весов.

Полученное имущество после тщательной проверки упаковывается в тару, что обеспечивает более надежную гарантию сохранности его при перевозке. Затаренное имущество укладывается в кузов автомобиля. На дно кузова подстилается брезент.

Погрузка имущества производится так, чтобы в одной транспортной единице, но возможности, перевозились однородные грузы в одинаковой упаковке. При перевозке разнородного груза все тяжелые и твердые предметы (упакованные места) укладываются на дно кузова автомобиля, а легкие предметы — поверх тяжелых. При укладке отдельных мест (ящиков, тюков, мешков) нужно обеспечть их плотное прилегание одного к другому и к бортам кузова. Для того чтобы исключить возможность повреждения мягкой тары и имущества в результате трения о твердую тару, между соприкасающимися предметами прокладывают вспомогательные материалы (ветошь, рогожу и др.).

Уложенное в кузов имущество не укрывается и не увязывается до выезда с технической территории, так как на КПП проводится проверка полученного имущества. Получив имущество, приемщик расписывается в первом и втором экземплярах наряда в приёме, а заведующей хранилищемв отпуске имущества. Первый экземпляр наряда остаётся у заведующего хранилищем, а второй у приемщика. Приёмщик следует в учетно-операционное отделение, где предъявляет второй экземпляр наряда, на основании которого заполняется третий экземпляр. На основании первого экземпляра наряда списывается имущество с учета окружного склада, и наряд хранится в делах склада. Третий экземпляр наряда с отметкой склада высылается в вещевую службу округа для подтверждения об отпуске имущества воинской части (соединению). На втором экземпляре наряда ставится штамп об отпуске имущества, и он передается приемщику. Кроме того, приемщику выписывается пропуск на право вывоза имущества с территории склада («Вывозной»). После выезда с технической территории склада имущество укрывается и тщательно увязывается. Пропуск на выезд с территории склада сдается на КПП при выезде с административно-хозяйственной территории.

Если имущество перевозится на двух и более автомобилях, то приемщик выдаст водителю второго автомобиля сопроводительный лист (форма 62), в котором указывается все имущество, находящееся в автомобиле. Сопроводительный лист составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр под расписку во втором вручается водителю. Второй экземпляр остается у приемщика для контроля. Водитель, приняв имущество для перевозки, несет ответственность за его сохранность. При следовании с грузом необходимо периодически проверять его состояние.

Приемщик отвечает за сохранность и целость имущества с момента получения до момента сдачи его на склад воинской части (соединения).

Прибыв в часть, приемщик докладывает начальнику вещевой службы о выполнении задания и сдает имущество на склад. Начальник склада расписывается в наряде о приеме имущества, приходует его по учету склада и возвращает наряд приемщику. Приемщик сдает второй и четвертый экземпляры наряда, а также оба экземпляра сопроводительных листов в вещевую службу.

На основании второго экземпляра наряда полученное имущество приходуется по учету вещевой службы. В четвертом экземпляре делается отметка о количестве полученного имущества, и он высылается в службу округа для подтверждения о полученном имуществе. На корешке доверенности делается отметка о выполнении поручения.

В отдельных случаях вещевое имущество может отпускаться воинским частям, входящим в состав соединения, непосредственно с окружного вещевого склада по отдельному наряду вещевой службы военного округа.

Такой порядок отпуска имущества возможен тогда, когда воинская часть расположена на значительном удалении от вещевого склада соединения и недалеко от окружного склада.

2. Отправка имущества железнодорожным транспортом получателем воинской части

железнодорожный транспорт воинский имущество

1. На потребное количество вагонов для перевозки имущества отдел приемки и отправки в соответствии с месячным планом погрузки составляет пятидневную заявку, которую за трое суток до начала пятидневки направляет военному коменданту и начальнику станции отправления. В заявках на подачу вагонов под погрузку вещевого имущества во всех случаях указывается: «под легкогорючий груз».

2. Поданный под погрузку вагон должен быть тщательно осмотрен весовщиком железной дороги, наблюдающим за погрузкой имущества, гру-зоотправителем (если погрузка производится его средствами), а также представителем пожарной охраны (там, где она имеется) В пунктах со среднесуточной погрузкой легкогорючих грузов пяти и более вагонов участие представителя пожарной охраны обязательно.

Плотность кузова проверяется изнутри вагона при закрытых дверях и люках Обнаруженные щели обводятся мелом Особое внимание при осмотре вагонов обращается на места сопряжения опалубки крыши с деревянной обшивкой боковых стен, а у вагонов с ручным тормозом — на места сопряжения опалубки крыши с обшивкой торцовой стены, выходящей на тормозную площадку.

Обнаруженные при осмотре щели и неплотности заделываются работниками вагонною участка.

Заделка щелей (просветов) в дверных проемах и люковых отверстиях и печных разделках вагонов производится средствами складов отправителей Для заделки щелей (просветов) в кузовах вагонов, дверных проемах, люковых отверстиях и печных отверстиях, а также неплотности в контейнерах применяется.

— бумага мешочная по ГОСТу 2228 51, крафт бумага по ГОСТу 777−41 и жидкое стекло (силикат натрия технический) ГОСТ 962–41;

— деревянные рейки с применением войлочных прокладок.

Рогожу и другие легкозагорающиеся материалы использовать для заделки щелей и драпировки вагонов запрещается.

3. После заделки щелей производится вторичный осмотр вагона изнутри при закрытых дверях. О годности вагона для перевозки легкогорючих грузов старшим весовщиком (или соответственно заведующим грузовым двором, начальником станции или его заместителем) составляется акт, который подписывается лицами, принимаемыми участие в осмотре вагона.

В акте подробно указывается, в каких местах были заделаны щели при подготовке вагона к погрузке и каким способом. О составлении акта делается отметка на оборотной стороне железнодорожной накладной в гр. 8 Акт хранится в делах станции отправления.

4. Имущество, подготовленное для отправки по железной дороге, грузится в вполне исправные вагоны (контейнеры). При погрузке проверяется количество мест, качество тары, упаковки, маркировки и наличие пломб на местах, требующих пломбирования.

5. Погрузка имущества в вагоны производится с выполнением правил, исключающих загрязнение, деформацию или потертость имущества в пути следования. Укладку имущества в вагоны контролирует начальник отдела приема и отправки имущества или лицо, назначенное начальником склада

6. Па погруженное в каждый вагон (контейнер) имущество выписывается повагонная ведомость, один экземпляр которой помещается в специальный карман или прикрепляется с правой стороны внутренней стенки вагона. Вагон пломбируется контрольной пломбой склада, отправка груза оформляется железнодорожной наклад ной, в верхней части которой отправителем ставится штамп «легкогорючий».

Отправлять вещевое имущество и грузить его в вагоны вместе с легковоспламеняющимся грузом—лакокрасочными изделиями, олифой растительной и натуральной, клеем гуттаперчевым и резиновым, растворителем и разбавителем и другими легковоспламеняющимися веществами категорически запрещается.

7. Отгрузка имущества по железной дороге воинским частям одного гарнизона может производиться в целом на гарнизон. Вагоны и сопроводительные документы оформляются и направляются по указанию начальника отдела снабжения довольствующего органа в адрес одной из воинских частей. Места с имуществом маркируются в адрес тех воинских частей которым они предназначены.

3. Получение вещевого имущества по железной дороге

Начальник вещевой службы в/ч (соединения) обязан хорошо знать и строго соблюдать порядок и правила получения вещевого имущества по железной дороге, водным и воздушным транспортом, так как с эти связана сохранность и своевременная доставка имущества к месту назначения. Железная дорога обязана уведомить воинскую часть (получателя) о поступлении в её адрес груза в день прибытия его или не позднее 12 часов следующего дня. Обычно эти уведомления производятся через дежурного по в/ч. получив уведомление дежурный по части должен его записать, указать время получения и сообщить о прибытии груза зам. Командира части по тылу и начальнику вещевой службы. Приём материальных средств от органов железнодорожного (водного, воздушного) транспорта осуществляется комиссией в/ч (соединения) в присутствии представителя органа транспорта. В состав комиссии, назначаемой приказом командира части (соединения), обязательно включается начальник вещевой службы и приемщик. Приемщику выдается доверенность (форма 57). Приемщик в/ч (соединения) прибывает в товарную контору станции назначения и предъявляет удостоверение личности и доверенность на право получения имущества. Товарная контора выдает приемщику дорожную ведомость, в которой он указывает номер текущего счета в/ч в отделении гос. банка и расписывается за получение имущества. В необходимых случаях приемщик производит расчет за перевозку груза чековой лимитированной книжкой, наличными деньгами или воинскими требованиями (форма 2). Эта операция называется раскредитовкой документов. После раскредитовки документов товарная контора выдает приемщику в/ч ж/д накладную. Комиссия в/ч (соединения) вместе с представителем ж/д проверяет состояние вагона, исправность стен, пола, крыши, окон, дверей, люков, а также наличие пломб и соответствие номера пломбы с показаниями ж/д накладной. Если вагон исправен, пломбы целы и номера их соответствуют накладной, приступают к вскрытию вагона. Сначала осторожно срезаются пломбы. Пломбы не выбрасываются до тех пор пока не будет проверено наличие всего прибывшего имущества. Освобождается запор и отодвигается дверь, при этом соблюдается осторожность, чтобы при открывании двери не испортить прижатое к ней имущество. После этого осматривается состояние груза в вагоне. Имущество выгружается на площадку и укладывается так, чтобы удобно было считать. Проверяется количество мест и исправность упаковки. Количество считается сданными по вагонной ведомости. Сроки выгрузки грузов средствами грузополучателя устанавливается министерством путей сообщения в зависимости от грузоподъемности вагона, виды и способы упаковки груза и способы разгрузки. При соответствии фактического наличия мест сданными по вагонной ведомости и отсутствии нарушения упаковки имущество погружается в автотранспорт. В железнодорожной накладной весовщик ж/д отмечает количество выгруженных мест и выписывает пропуск на право вывоза имущества с территории ж/д станции. После выгрузке вагон должен быть очищен. Груз прибывший в исправном контейнере с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдается грузополучателю без проверок массы, количества и состояния груза. Ж/д отвечает в этом случае только за сохранность контейнера и пломб. Приняв груз приемщик ответственность за сохранность его до сдачи на склад части. Принятое имущество грузится на автомобильный транспорт и доставляется на склад части. После сдачи имущества на склад части ж/д накладная и повагонная ведомость сдаются в вещевую службу. На корешке доверенности делается отметка о выполнении поручения.

Заключение

Таким образом, я отразил в данной курсовой работе вопросы получение вещевого имущества от довольствующих органов железнодорожным транспортом, а также отправка вещевого имущества получателем воинской части железнодорожным транспортом. В данной работе я отразил основные правила приёма вещевого имущества от железной дороги и порядок истребования вагонов от железной дороги. Исследовал организацию работы вещевой службы по получению вещевого имущества с окружного склада.

Список используемой литературы

1. Приказ МО РФ № 260 от 1979 года «Руководство по учету вооружения техники и имущества».

2. Приказ МО РФ № 105 от 1977 года «Положение о войсковом (корабельном) хозяйстве ВС».

3. Учебник «Вещевое обеспечение в/ч (корабля), соединения в мирное время», Москва Воениздат 1986 год.

4. Приказ МО РФ № 340 от 1996 года «О вещевом обеспечении ВС РФ».