Методы измерения производительности труда

Материально — технические факторы повышения производительности труда включают создание, освоение и внедрение новой техники; освоение и применение прогрессивных технологий; повышение качества и конкурентоспособности продукции на внутреннем и внешнем рынках; комплексную автоматизацию производства и управления производственными процессами; модернизацию действующего оборудования и производства; поддержание конкурентоспособности.

К организационно — экономическим и структурным факторам относятся перестройка производства под требования рынка, совершенствование организации производства, развитие прогрессивных структур и функций управления производством и персоналом, повышение качества и конкурентоспособности продукции.

Экономико — правовые и нормативные факторы создают материальные, административные и методические предпосылки для повышения производительности труда на всех уровнях и зависят от роли государства и правительства в содействии субъектам реального сектора экономики в работе по повышению производительности труда. К данным факторам относятся:

Совершенствование нормативно — правого обеспечения роста производительности труда;

Усиление экономических стимулов и развитие самоорганизации на микроуровне и макроуровне;

Создание базы научно — методического обеспечения и информации для субъектов экономики.

Факторы, материально стимулирующие работников, включают повышение уровня тарифной ставки, совершенствование системы оплаты труда, совершенствование системы поощрений и другие подобные мероприятия.

Социально — психологические факторы играют также большую роль в повышении производительности труда. Они определяются стилем руководства в подразделениях, на предприятии в целом, мотивацией управления экономикой. Их влияние характеризуется естественными и общественными условиями, в которых трудятся работники предприятия; уровнем подготовки коллективов, степенью дисциплинированности работников, их трудовой и творческой активностью, системой ценностных ориентиров коллектива; качеством, а также социально — демографическим составом трудовых коллективов.

Факторы роста производительности труда и пути ее повышения на уровне предприятий считаются приоритетными и одновременно являются залогом повышения производительности труда на макроуровне.

Под резервами роста производительности труда на предприятии подразумеваются не используемые еще реальные возможности экономии трудовых ресурсов. Внутрипроизводственные резервы обусловлены совершенствованием и наиболее эффективным использованием оборудования и рабочей силы, а также, сокращением потерь рабочего времени, экономией сырья, материалов, капитала и других видов ресурсов. Различие между понятием «факторы» и «резервы» заключается в том, что фактор — это причина возможности осуществления какого — либо явления, а резерв — нереализованная возможность в конкретном случае.

Внутрипроизводственные резервы роста производительности труда разделяются на:

Резервы снижения трудоемкости изготовления продукции — технологической, производственной и полной;

Улучшение использования рабочего времени — внедрение научной организации труда, укрепление трудовой дисциплины, сокращение текучести кадров, использование передового опыта и другие мероприятия;

Экономии материальных ресурсов и орудий труда.

Внутрипроизводственные резервы роста производительности труда выявляются и реализуются непосредственно на предприятии.

По времени использования резервы производительности труда подразделяются на текущие, которые могут быть реализованы в ближайшем периоде и не требуют значительных единовременных затрат; и на перспективные, которые обычно требуют перестройки производства, внедрения новых технологий, при этом необходимы дополнительные капитальные вложения и значительные сроки осуществления работ.

4. Расчет показателей производительности труда Работа автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями: объемом перевозок грузов и грузооборотом.

Производительность грузового автомобиля — это масса перевезенного груза в тоннах (объем перевозок), или выполненная транспортная работа в тонно — километрах (грузооборот) за единицу времени Производительность автомобиля выражается через соответствующие показатели, характеризующие степень использования автомобиля в период эксплуатации. Основные показатели производительности транспортных средств:

Производительность грузового автомобиля — количество перевезенного груза в тоннах за единицу времени;

Производительность на один автомобиле — тонна — час — исчисляется делением количества выполненных тонно — километров на количество автомобиле — тонно — часов наряда;

Производительность на одну списочную автомобиле — тонну — исчисляется делением количества выполненных тонно — километров на количество списочных автомобиле — тонн; также исчисляется как произвежение двух показателей: производительности на один автомобиле — тонно — день работы и среднего числа дней работы на один списочный автомобиль;

Производительность в тоннах исчисляется аналогично, изменяется лишь числитель, представляющий собой общее количество перевезенных тонн груза за отчетный период;

Часовая производительность — производительность, отнесенная к одному часу работы автомобиля.

Для анализа производительности работы транспорта по приведенным в таблице 1 данным, воспользуются показателями индекса и темпа роста.

Индекс роста определяется как отношение выработки отчетного периода к базисному, и исчисляется в процентах.

Темп роста определяется как отношение разницы выработки отчетного периода и базисного, к базисному периоду, исчисляется в процентах.

В анализе производительности работы грузового транспорта используются относительные величины, обладающие свойством сравнимости.

Таблица 1

Исходные данные

№ п/п Показатели План Факт 1 Объем перевозок, т. 6000 65 411 2 Грузооборот, тыс. км. 1 026 000 967 756 3 Объем перевозок, т.: На 1 автомобиле — час 1,46 1,69 На 1 автомобиле — день 13,14 15,75 На среднесписочную автомобиле — тонну 460,6 465,1 На 1 среднесписочный автомобиль 2400 2725

По данным таблицы можно увидеть значительное повышение объема перевозок грузового транспорта на предприятии по сравнению с плановыми показателями за исследуемый период. Индекс роста общего объема составляет 1090% (65 411 / 6000×100); темп роста составляет 990% ((65 411 — 6000) х 100 / 6000). Такой значительный рост может быть связан с повышением грузоподъемности подвижного состава, с улучшением использования бортовых и самосвальных прицепов, рационализацией перевозок, интенсивным использованием подвижного состава.

Объемы перевозок в абсолютном и относительном выражении составили соответственно: на 1 автомобиле — час 0,23 т., 115,75%; на 1 автомобиле — день 2,61 т., 119,86%; на среднесписочную автомобиле — тонну 4,5 т., 100,98%; на 1 среднесписочный автомобиль 325 т., 113,54%.

Показатель грузооборота показывает снижение за рассматриваемый период: индекс снижения составляет 94.32%, темп снижения составляет 5,68%. Этот показатель свидетельствует об уменьшении дальности перевозок, что наглядно показывает формула:

P = Q х Lc

Где,

P — грузооборот по виду груза или сообщения, тыс. ткм;

Q — объем перевозок по виду груза или сообщения, тыс. т.;

Lc — среднее расстояние перевозок по виду груза или сообщению, км.

Общий объем перевозок складывается из сумм перевозок по каждому виду груза и сообщения.

Расчет показателей выработки транспорта в абсолютных величинах, затем в процентном отношении дает возможность оценить выполнение плана, выявить факторы и определить размер влияния их на производительность работы транспорта, а также определить резервы роста производительности работы автомобиля.

Заключение

В ходе работы над темой «Методы измерения производительности труда» была выявлена тесная взаимосвязь между уровнем производительности труда и степенью эффективной производственной деятельности. Производительность труда является одним из показателей эффективности, под которой понимаются результаты, рассматриваемые в соизмерении с затратами.

Большое значение имеет рост производительности труда для отдельных предприятий и всего общества, делает необходимым изучение всех факторов, влияющих на уровень производительности труда и вскрытие резервов ее повышения.

В ходе работы автором были сделаны следующие выводы:

В рыночной экономике рост производительности труда является одним из главных средств достижения высокой конкурентоспособности;

Качественные изменения в производительности труда, реализуются, как правило в экономии рабочего времени;

Новым моментом в динамике производительности труда является изменение роли структурных элементов — наряду с сокращением затрат живого труда, в настоящее время есть условия для сокращения овеществленного труда в ходе роста производства продукции;

Среди резервов роста производительности труда большая роль принадлежит информатизации экономики.

Таким образом, производительность труда, несомненно, является важнейшим показателем развития экономики. Рост производительности труда обеспечивает предприятиям и всему общественному производству дальнейшее развитие и благоприятные перспективы, конкурентоспособность, что является непременным условием рыночной экономики. И в конечном счете, рост производительности труда ведет к повышению уровня жизни населения.

Список литературы

Горфинкель, В. Я. Швандар, В. А. Экономика предприятия. Учебник для вузов / под ред.

проф. В. Я. Горфинкеля, проф. В. А.

Швандара. — 4 — е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ — ДАНА, 2007 — 670с.;

Остапенко, Ю. М. Экономика труда: Учеб. пособие. / Ю. М. Остапенко — 2 — е изд., — М.: ИНФРА — М, 2007. — 272 с.;

Титов, В. И. Экономика предприятия: учебник / В. И. Титов. — М.: Эксмо, 2008. — 416с.

Материально — стимулирующие работников

Экономико — правовые и нормативные

Организационно — экономические и структурные

Материально — технические

Факторы производитель — ности труда

Социально — психологические