Назначение, техническое обслуживание фар, звукового сигнала, стеклоочистителя и предохранителей в автомобиле

= № 1+№ 2+…+№ 7 = 72+1080+75+195+75+67,5+37,5=1602

Статья № 9 Внепроизводственные расходы (расходы на продажу) Расходы на продажу отражают затраты, связанные с реализацией продукции, затраты на тару, упаковку, транспортировку, рекламу готовой продукции Рпрод.=(Спр*10%):

100% (1602*10):100=160,2;

Статья № 10 Полная себестоимость Спол.=Спр.+Рпрод. 1602+160,2=1762,2

Статья № 10 Норматив прибыли Нпр=(Спол.*10%):100= (1762,2*10):100=176,2

Статья № 12 Минимально-допустимая цена Ц=Спол.+Нпр. 1762,2+176,2=1938,4

3 Охрана труда и пожарная безопасность при обслуживании и ремонте фар, стеклоочистителей и предохранителей

Все операции по ТО и Р выполняются с соблюдением основных требований на специально отведённых постах, которые оснащены необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями инвентарём. На постах ТО пуск двигателя автомобиля разрешается только водителю. Работники проводящие обслуживание и ремонт должны обеспечиваться соответствующими инструментами и исправными приспособлениями.

При работе в зонах должны соблюдаться следующие требования:

— рубку и резку металла ручным инструментом можно выполнять только при фиксированном положении изделий, деталей или заготовок, применяя для этого тиски, зажимы для тонкого листового металла, а также плиты и наковальни, для толстого и полосового металла. Работу необходимо выполнять в защитных очках;

— нельзя использовать напильники без ручек, с острыми хвостовиками;

— нельзя сдувать опилки с обрабатываемой поверхности или плоскости напильника;

— режущий инструмент (кусачки, ручные ножницы) выбирают в соответствии с толщиной обрабатываемого материала;

— соединение деталей склепыванием выполняют вручную или на прессах;

— запрещается запрессовывать или впрессовывать детали с тугой посадкой молотком или кувалдой;

— опасно проверять сопрягаемые детали пальцем;

— снятые при демонтаже тяжёлые узлы и детали (валы, рессоры, крылья) нельзя прислонять к стенам оборудованию, оставлять в неустойчивом положении.

При выполнении работ по ТО и Р на предприятии вводиться ряд запрещающих действий нельзя:

— работать лежа на полу (земле) без лежака;

— выполнять какие-либо работы на автомобиле вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т. п.), кроме стационарных;

— подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;

— снимать и ставить рессоры на автомобилях всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;

— проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

— поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

— поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;

— снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;

— поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

— работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

— оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

— использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

— работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

— сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом;

— всё транспортное оборудование разрешается использовать после проведения инструктажа по применению. Оборудование должно быть исправным. Тележки должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.

Автомобиль является источником повышенной опасности, а в условиях пожара, особенно при перевозке опасных грузов, уровень его угрозы для безопасности окружающих возрастает. Об этом говорит статистика пожаров на транспорте. В 2008 г. по данным МЧС России огнем было уничтожено около 20 тыс. автотранспортных средств.

«Правила пожарной безопасности для предприятий автотранспорта» (ВППБ 11−01−96) предписывают:

1. Каждый автомобиль должен обязательно иметь исправный огнетушитель (углекислотный, порошковый). Моторный отсек автомобиля может быть дополнительно оборудован установкой пожаротушения (водной, пенной, беспламенной аэрозольной).

2. Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и специально оборудованные для этой цели, должны быть укомплектованы двумя огнетушителями (углекислотными или порошковыми): один находится в кабине водителя, второй в пассажирском салоне автобуса или в кузове автомобиля, моторный отсек может быть дополнительно оборудован установкой пожаротушения с дистанционным приводом.

3. Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, должны быть оборудованы работоспособными аварийными выходами, снабженными соответствующими табличками.

4. Автомобили с пневматическими тормозными системами должны ставиться в помещение на хранение только с исправной пневматической тормозной системой, обеспечивающей возможность быстрой эвакуации автомобилей в случае пожара.

5. В целях предотвращения возникновения пожара запрещается:

— допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла;

— оставлять в кабине и на двигателе использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т. п.);

— эксплуатировать автомобиль с неисправными приборами системы питания;

— подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости через шланг или иными способами;

— курить в непосредственной близости от приборов системы питания (в частности от топливных баков);

— ставить автомобили на хранение с неисправной электропроводкой, системой питания и включенным отключателем массы (там, где он имеется).

4 Влияние технического состояния автомобиля на загрязнение окружающей среды

Транспорт является доминирующим источником загрязнения воздуха в городских зонах области, значительная часть городского населения по-прежнему испытывает воздействие повышенных концентраций от выхлопных газов автотранспорта.

Транспортные средства, использующие значительные объемы углеводородного сырья, являются одним из существенных источников загрязнения атмосферы. Основную долю в выбросах от передвижных источников составляют выбросы от автомобильного транспорта (90%). Основные загрязнители, потенциально воздействуя на здоровье людей, могут вызвать различные виды заболеваний. Кроме того, от автотранспорта в атмосферный воздух поступает бенз (α)пирен, который является наиболее опасным загрязняющим веществом из детально обследованных в настоящее время. Известно, что количество бенз (α)пирена в отработавших газах резко возрастает на режимах торможения автомобилей до 50…100 мг за мин. работы на низкосортном бензине. Бенз (α)пирен оказывает особо опасное влияние на все живые организмы. Это непредельный углеводород, который связывает гемоглобин крови, вызывая нарушения нервной системы и мочеполовой сферы, стимулирует образование злокачественных опухолей.

Выбывшие из строя детали автомобиля при утилизации разделяют по группам материалов и перерабатывают следующим образом: металлы — отправляют в переплавку; вторичные пластмассы — измельчают для дальнейшего литья под давлением, или подвергают физико-химической переработке для получения новых материалов; технические жидкости и отработавшие масла собирают и перерабатывают на специальных заводах.

Заключение

Анализ устройств. Предложения по увеличению срока службы

Современное оборудование автомобиля значительно отличается от образцов прошлого века. Устройства работают от электричества. Значительно улучшены их эксплуатационные показатели.

Для увеличения срока службы фар стекла можно покрывать бронирующими пленками, лампы накаливания заменить на ксеноновые.

Для увеличения срока службы звукового сигнала предотвращать его загрязнение, своевременно обслуживать.

Стеклоочистители выполнять из эластичных, стойких к истиранию материалов.

Что бы увеличить срок службы предохранителей, нужно следить за состоянием проводки автомобиля, избегать возможного замыкания проводов.

Коноплев В. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. — Ростов на Дону.: Издательский центр «Феникс», 2004.

Епифанов Л.И., Епифанова Е. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учеб.

пособие. — М: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2003.

Михайловский Е. В. Устройство автомобиля. М.: Машиностроение, 1985.

18 Дугалова Г. В. Охрана окружающей природной среды — К.: Высшая школа, 1989.

Шкрабак В. С. Охрана труда. — М.: Агропроимиздат, 2004.

Справочник по охране труда на автомобильном транспорте / Ж. Н. Манусаджянц, Г. В. Ипатов, Л. Г. Самойлова и др.; под ред. И. А. Венгерова. — М.: Минтранс РФ, 1996. — 218с.

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.