Авиация — основа мобильности и эффективности действий любой «чрезвычайной» службы (1,с.58).
Заключение
Авиация МЧС России была образована 10 мая 1995 г. в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации № 457 «О создании Государственного унитарного авиационного предприятия МЧС России».
Сегодня авиация Министерства выполняет широкий круг задач, главная из которых — авиационное обеспечение экстренного реагирования сил «чрезвычайного» ведомства при возникновении крупномасштабных аварий и катастроф природного и техногенного характера. В рамках этой задачи на место ЧС доставляются спасатели, медики, снаряжение и оборудование (2,с.158).
Другая важная задача — участие авиации в поисково-спасательных работах, включающих в себя воздушную разведку местности, наведение поисково-спасательных групп на объекты поиска, десантирование спасателей, эвакуацию пострадавших из районов ЧС.
Авиация МЧС выполняет, кроме того, авиационно-спасательные работы, непосредственно связанные с ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций. В первую очередь это относится к тушению пожаров с воздуха, причем как в России, так и за рубежом (4,с.28).
В рамках международной деятельности Министерства авиация привлекается для доставки гуманитарной помощи и других жизненно важных грузов в зарубежные страны и эвакуации из «горячих точек» российских граждан и подданных стран СНГ.
Основным авиационным формированием МЧС России является Федеральное государственное унитарное авиационное предприятие, которое было создано для оперативного реагирования на возникающие чрезвычайные ситуации, проведения специальных поисково-спасательных операций, своевременной доставки сил и средств в районы аварий, катастроф и стихийных бедствий (3,с.77).
Авиация МЧС также имеет в своем составе базу аэродромно-технического и материального обеспечения на аэродроме «Раменское» и региональные подразделения:
— 172-ю отдельную смешанную авиационную эскадрилью (осаэ) на аэродроме «Добрынское» (г. Владимир) для авиационного обеспечения сил Центрального и Южного региональных центров МЧС России;
— 235-ю осаэ на аэродромах «Черемшанка» и «Емельяново» (г. Красноярск) для авиационного обеспечения сил Сибирского регионального центра МЧС России;
— 171-ю осаэ на аэродроме «Хабаровск центральный» (г. Хабаровск) для авиационного обеспечения сил Дальневосточного регионального центра МЧС России (11,с.52).
Сегодня авиация Министерства насчитывает в своем составе 45 воздушных судов — двенадцать типов самолетов и вертолетов. Принимая во внимание интенсивность работы авиации МЧС, прогнозы специалистов относительно возможных чрезвычайных ситуаций в России, необходимость оказания специализированной помощи по заявкам других государств — это минимально необходимый состав, а оптимальное количество летательных аппаратов, которым должно располагать «чрезвычайное» ведомство, — 60.
Самолетный парк (15 единиц) состоит из воздушных пунктов управления на базе самолетов Ил-62М и Як-42Д, транспортно-десантных Ил-76ТД и специальных Бе-200ЧС, транспортных самолетов короткого взлета и посадки Ан-74П, незаменимых на аэродромах Сибири и Дальнего Востока, и многоцелевых Ан-3Т (5,с.49).
Вертолетный парк (30 единиц) включает в себя универсальные машины Ми-8 и Ка-32, легкие аварийно-спасательные вертолеты Бо-105 и БК-117, а также тяжелые многоцелевые вертолеты Ми-26Т.
В настоящее время вертолеты МЧС оснащаются поисковыми фарами, лебедками ЛПГ-300 и аппаратурой спутниковой навигации для работы в темное время суток, в северных широтах и над безориентирной местностью.
Разработанные и внедренные под руководством специалистов Управления авиации МЧС России новейшие авиационно-спасательные технологии и технологии пожаротушения завоевали авторитет не только в нашей стране, но и в мире (3,с.171).
В настоящее время на базе этих технологий успешно действуют аэромобильные спасательные комплексы (АСК). Они представляют собой сложные системы, объединяющие технические возможности авиационной и спасательной техники в сочетании с высоким профессиональным мастерством лётных экипажей и спасателей.
Уникальны и технологии тушения очаговых пожаров с вертолётов Ми-8, Ка-32 и Ми-26 с использованием водосливных устройств ВСУ-5 и ВСУ-15.
Для ликвидации последствий крупных разливов нефтепродуктов на морских акваториях были разработаны система ВОП-3 (вертолётный опрыскиватель подвесной) и способы очистки загрязненных участков побережья при помощи специальных диспергентов и биопрепаратов, а также дегазации и дезактивации зараженных участков местности.
Не менее важные задачи, которые еще предстоит решить, — совершенствование нормативно-правовой базы, упрощающей процедуру полётов над крупными городами страны, а также создание современной материально-технической базы (4,с.212).
В планах у авиаторов МЧС — активное участие в создании эффективных механизмов предупреждения аварий и катастроф. Важную роль в этом направлении должно сыграть своевременное применение авиации для воздушной, радиационной и химической разведки в зонах ЧС, оценки противопаводковой обстановки и организации борьбы с ледовыми заторами (10,с.19).
Библиографический список Актуальные вопросы курса «Основы безопасности жизнедеятельности»: (Методические материалы для преподавателей ОБЖ)/Сост. А. Д Рейдерман.- Екатеринбург: ИРРО, 2008.-19 с.
Арустамов Э. А. Безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие. Часть II / Под ред. проф. Э. А. Арустамова. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2006. — 304 с.
Белов С. В. Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов/ А. В. Ильницкая, А. Ф. Козьяков и др.; Под общ. ред. С. В. Белова. 7-е изд., испр.
идоп. —М.: Высш. шк., 2007. —448 с.
Гринин А. С., Новиков В. Н. Экологическая безопасность. Защита территории и населения при чрезвычайных ситуациях: Учебное пособие. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2006. — 336 с.
Засядько Ю.П. «Основы безопасности жизнедеятельности» — «Экстремум», Волгоград 2006. 188с.
Латчук В. Н. Основы безопасности жизнедеятельности. 9 класс: методическое пособие. — М.: Дрофа; Дик, 2000. — 96 с.
Ляшко В. и др. Программа курса: «Проблемы окружающей среды и безопасности населения» //Основы безопасности жизни.-2007.- № 4. — С. 19−23.
Михайлов А. А. Учебная программа курса «Федеральные и региональные программы обеспечения безопасности жизнедеятельности». 2009. — С.71 — 134.
Мишин Б. И., Смирнов А. Т. Материалы для подготовки и проведения экзамена: «Основы безопасности жизнедеятельности»: /Под ред. Б. И. Мишина.- М.: Просвещение, 2003.- 62 с.
Репин Ю.В., Мельникова Н. Ф. Теория и методика обучения безопасности жизнедеятельности: учебное пособие. — Екатеринбург, 2005. — 158 с. 44. Сапронов В., Мишин Б. Система знаний по безопасности образовательная область ОБЖ //Основы безопасности жизни.-2006. -№ 5. -С.9−12.
Титов С.В., Шабаева Г. И. «Тематические игры по ОБЖ» — М.:ТЦ Сфера, 2007. — 212с.
Цветкова Л. И. Экология: Учебник для техн. Вузов / Л. И. Цветкова, М. И. Алексеев и др.; Под ред. Л. И. Цветковой. — М.: Изд-во АСВ; СПб.: Химиздат, 2007. — 488 с.
