д.Поддержка программ интегрированных маркетинговых коммуникаций (взаимоотношения с общественностью, связанные с финансированием проектов, внедрением новой продукции и т. д.). Современный уровень развития рекламных коммуникаций позволяет сотрудникам департамента по связям с общественностью автомобильных компанийоперировать большим набором самых разнообразных методов и инструментов распространения информации. Основным инструментами осуществления общественных коммуникаций автомобильных компанийдля создания имиджа являются:
корпоративные и внутренние публикации;
установление отношений с государственными органами, регламентирующими деятельность автомобильных компаний;
налаживание связей с другими автомобильными компаниями с целью сотрудничества;
сообщения для прессы (видеозаписи для электронных и письменные для печатных СМИ);авторские статьи (как рекламные, так и специальные, публикуемые в автомобильных изданиях);пресс-конференции (или интервью);публичные выступления представителей руководства компании;
дни открытых дверей (организация экскурсий на производственные мощности компании и дилерские центры для групп заинтересованной общественности);участие в общественных событиях;
открытие страниц в сети Интернет, в том числе в социальных сетях;
проведение тест-драйвов для журналистов. Характеризуя взаимосвязь и соотношение PR-технологий в автомобильной индустрии России, следует представить некоторые тренды в области связей с общественностью, которые обозначились в этой сфере деятельности автомобильных компаний на современном этапе. Американский еженедельный журнал «Dealerhighlights» справедливо отмечает, что наступает эпоха общения через социальные сети (14). Эти изменения требуют от руководства автомобильных компаний особого подхода к управлению репутацией в онлайн-пространстве и пересмотра бюджета на рекламу, маркетинг. Автор статьи журнала для автодилеров «Dealerhighlights» Кэти Круз выделяет шесть основных тенденций на дилерском рынке по ситуации, сложившейся вокруг социальных сетей, которые следует отнести и к автомобильной индустрии России (14):Пользователей социальными сетями становится все больше. Залог их успеха в хорошо сформулированной стратегии. Речь идет о новом пространстве, в котором общаются потенциальные клиенты автомобильных компаний;
Дилеры поймут, что уже не смогут работать по-старому и в одиночку. Социальные медиаресурсы — это площадка одновременно и для PR, частично маркетинга, и в некоторой степени для рекламы. Станет ясно, что в этом информационном пространстве недостаточно заниматься продвижением только в свободное время. Руководители автодилеров придут к выводу, что отделы продаж работают с людьми, которые воспользовались рекомендациями, полученными в социальных сетях. Специалисты по продажам уже не смогут придумать ничего лучшего для привлечения новых покупателей;
Дилеры будут выделять 25% от рекламного и маркетингового бюджета на социальные сети и управление онлайн-репутацией. Форд сделал это в 2010 году, и сейчас он занимает лидирующие позиции в рейтингах социальных медиа;
Управляющие дилерскими центрами перестанут блокировать своим сотрудникам вход в социальные ресурсы. Они установят четкую политику в отношении социальных медиа. Избавившись от собственных страхов, руководство сможет разглядеть в своих работниках «защитников их бренда», готовых рассказать массу интересных положительных вещей о своем дилерском центре. Понятно, что уже и сейчас персонал общается в социальных сетях через телефоны и ноутбуки, поэтому запрет доступа не имеет смысла.
Несомненно, это сдвиг в способах оценки результативности бизнеса. Но достичь позитивного эффекта в продвижении товаров и услуг можно только при наличии положительного подкрепления и понимания того, что в сотруднике необходимо поддерживать энтузиазм. Позитивное настроение персонала передается клиенту, энтузиазм, как известно, заразителен, и это выгодно бизнесу. Таким образом, социальные коммуникации сегодня являются не только новой средой. Они дают возможность для более значимых коммуникационных мероприятий. Занимаясь продвижением в социальных сетях, автомобильные компании привлекают клиентов, просвещают и информируют покупателей, вызывают доверие и авторитет, создают эффект «сарафанного радио», укрепляют лояльность к автомобильному бренду, повышают рейтинги сайтов автомобильных компаний.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
По итогам курсовой работы, следует сделать следующие выводы. Изучение состояния автомобильной индустрии России позволило сделать вывод о высокой значимости этой отрасли хозяйствования в экономике страны и в машиностроении, в частности. Значимость этой отрасли определяет активность государства в направлении стимулирования продаж продукции автомобилестроительных компаний. Значительные затраты автомобильных компаний на маркетинговые коммуникации говорят о значимости этого элемента комплекса маркетинга в деятельности автомобильных компаний. Особенное значение в формировании позитивного восприятия и целевого имиджа автомобильных компаний имеют связи с общественностью, как один из ключевых элементов маркетинговых коммуникаций. Специфика применения PR-технологий в автомобильной индустрии определяется особенностями продвигаемого на автомобильном рынке продукта — автомобиля, который относится к товарам длительного пользования и выбор которого осуществляется с высокой степенью вовлеченности. В работе были охарактеризованы основные направления использования PR-технологий в автомобильной индустрии России, а также некоторые тренды в связях с общественностью, среди которых автором была выделена деятельности автомобильных компаний в социальных сетях.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Общая и научная литература на русском языке
Автомобильный рынок России 2010 // Аналитическое агентство «АВТОСТАТ». — Тольятти: 2010, 210 с. Алёшина И. В. Паблик рилейшнз для менеджеров: Учебник. М.: Экмос, 2002
Борисов Б. Л., Технологии рекламы и PR: учебное пособие / Б. Л. Борисов. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2001. — 624 с.
Бортник, Е. Управление связями с общественностью / Е. Бортник, Э. Коротков, А. Никитаева — М. :
ФБК-ПРЕСС, 2002. — 123 с. Герасимова Г. Л. Связи с общественностью: объектно-предметная область исследования // Теория и практика общественного развития, 2010 г. № 4., с.
41−46Поможем, только не деньгами // Эксперт, № 3, 2010 г. PR сегодня: новые подходы, исследования, международная практика/Пер. с англ. — М.: Консалтинговая группа «ИМИДЖ-Контакт». — М, 2002. XII, 493 с. Рева А. В. Связи институтов власти с общественностью в системе социальных коммуникаций региональный аспект): дис.
… канд. соц. наук. Пенза, 2005., 189 c. Сайтел Фрейзер П. Современные паблик рилейшнз/Пер. с англ. — 8-е изд.
— М.: Консалтинговая группа «ИМИДЖ-Контакт», 2002. — XII, 592 с. Спичак Е.
А. Маркетинговая деятельность ТНК на мировом автомобильном рынке. — дис-ция на соиск. уч. степени канд. экон.
наук. — М.: Финансовая академия при Правительстве РФ, 2007 г. Чекалова Н. И. Роль связей с общественностью в маркетинговой политике // Научный вестник МГТУ ГА, сер. Менеджмент, экономика, финансы, № 146, 2009 г., с. 77−80Шурпаев Ш. М. Классификация маркетинговых коммуникаций на автомобильном рынке // ВЕСТНИК ИНЖЭКОНа.
Сер. Экономика. 2010
Вып. № 2 (37). -С. 329−333.
Литература
на иностранных языках Majaro S. Advertising by objectives.// ManagementToday, January, 1970
Список Интернет-источников6 тенденций развития PR в социальных сетях в сфере автомобильного дилерства [Электронный документ]. — Режим доступа ;
http://www.automarketolog.ru/stati/zarubezhnyy_opyt/6_tendentsiy_razvitiya_pr_v_sotsialnykh_setyakh_v_sfere_avtomobilnogo_dilerstva/?sphrase_id=845 проверено 10.
04.2012 АКАР «Россия и мировой рекламный рынок в 2008 г.»: [электронный ресурс]. — (
http://www.akarussia.ru/investigations/) Проверено 02.
02.2009
Кондратьев В. Б. Автомобильная промышленность: перспективы развития после кризиса: [электронный ресурс]. — (
http://www.perspektivy.info/oykumena/ekdom/avtomobilnaja_promyshlennost_perspektivy_razvitija_posle_krizisa_2010;10−01.htm) Проверено 03.
04.2012
Машиностроение: тенденции и прогнозы [Электронный документ]. — Режим доступа ;
http://vid-1.rian.ru/ig/ratings/b_mash1.pdfМинпромторг России. Официальный сайт ;
http://www.minpromtorg.gov.ru/Мировое производство автомобилей может сократиться на 30% из-за землятресения в Японии [Электронный ресурс]. Режим доступа. ;
http://www.autosphere.ru/v-mire/mirovoe-proizvodstvo-avtomobiley-mozhet-sokratitsya-na-30-iz-za-zemletryaseniya-v-yaponiiМировое производство автомобилей увеличилось на 42%. [Электронный ресурс]. Режим доступа ;
http://www.afp.com.ua/avtotema/Mirovoe_proizvodstvo_avtomobiley_uvelichilos_na42_protsenta/ проверено 11.
04.2012
