Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка технологического процесса

Курсовая Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

Производственная санитария. Для безопасности обслуживания электрических установок большое значение имеет окружающая производственная среда. Как уже отмечалось, высокая температура, влага, пыль, едкие пары и газы, воздействуя на человека, снижают его сопротивление до минимального значения. Эти же факторы разрушительно действуют на электроизоляцию, на одежду и обувь человека, способствует… Читать ещё >

Разработка технологического процесса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Введение
  • 1. Характеристика объекта проектирования и анализ его работы
  • Режим работы предприятия
  • 2. Расчетно-технологическая часть
    • 2. 1. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса технического ремонта агрегата и восстановления детали
    • 2. 2. Технология восстановления детали
    • 2. 3. Распределение рабочих по постам и рабочим местам
    • 2. 4. Подбор технологического оборудования
    • 2. 5. Расчет производственных площадей (планировка участка)
    • 2. 6. Технологическая карта
  • 3. Организационная часть
    • 3. 1. Выбор и обоснование режима труда и отдыха
    • 3. 2. Техника безопасности, производственная санитария
      • 3. 2. 1. Организация охраны труда
      • 3. 3. 2. Техника безопасности
      • 3. 2. 3. Производственная санитария
  • 4. Конструкторская часть
    • 4. 1. Выбор конструкции и обоснование выбора стенда
  • Заключение
  • Литература

Ниже приведены специальные требования безопасности. Перед началом работы:

1. Привести в порядок свою рабочую одежду: застегнуть или обхватить широкой резинкой обшлага рукавов; заправить одежду так, чтобы не было развевающихся концов одежды: убрать концы галстука, косынки или платка; надеть плотно облегающий головной убор и подобрать под него волосы.

2. Надеть рабочую обувь. Работа в легкой обуви (тапочках, сандалиях, босоножках) запрещается ввиду возможности ранения ног острой и горячей металлической стружкой.

3. Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в порядок, убрать все загромождающие и мешающие работе предметы. Инструмент, приспособления, необходимый материал и детали для работы расположить в удобном и безопасном для пользования порядке. Убедиться в исправности рабочего инструмента и приспособлений.

4. Проверить, чтобы рабочее место было достаточно освещено и свет не слепил глаза.

5. Если необходимо пользоваться переносной электрической лампой, проверить наличие на лампе защитной сетки, исправности шнура и изоляционной резиновой трубки. Напряжение переносных электрических светильников не должно превышать 36 В, что необходимо проверить по надписям на щитках и токоприемниках.

6. Убедиться, что на рабочем месте пол в полной исправности, без выбоин, без скользких поверхностей и т. п., что вблизи нет оголенных электропроводов и все опасные места ограждены.

7. При работе с талями или тельферами проверить их исправность, приподнять груз на небольшую высоту и убедиться в надежности тормозов, стропа и цепи.

8. При подъеме и перемещении тяжелых грузов сигналы крановщику должен подавать только один человек.

9. Строповка груза должна быть надежной, чалками (канатами или тросами) соответствующей прочности.

10. Перед установкой крупногабаритных деталей на плиту или на сборочный стол заранее подбирать установочные и крепежные приспособления (подставки, мерные прокладки, угольники, домкраты, прижимные планки, болты и т. д.).

11. При установке тяжелых деталей выбирать такое положение, которое позволяет обрабатывать ее с одной или с меньшим числом установок.

12. Заранее выбрать схему и метод обработки, учесть удобство смены инструмента и производства замеров. Во время работы:

13. При заточке инструмента на шлифовальных кругах обязательно надеть защитные очки (если при круге нет защитного экрана). Если имеется защитный экран, то не отодвигать его в сторону, а использовать для собственной безопасности. Проверить, хорошо ли установлен подручник, подвести его возможно ближе к шлифовальному кругу, на расстояние 3—4 мм. При заточке стоять не против круга, а в полуоборот к нему.

14. Следить за исправностью ограждений вращающихся частей станков, на которых приходится работать.

15. Не удалять стружку руками, а пользоваться проволочным крючком.

16. Во всех инструментальных цехах используется сжатый воздух давлением от 4 до 8 ат. При таком давлении струя воздуха представляет большую опасность. Поэтому сжатым воздухом надлежит пользоваться с большой осторожностью, чтобы его струя не попала случайно в лицо и уши пользующегося им или работающего рядом. Требования безопасности в аварийных ситуациях:

При замеченных неисправностях производственного оборудования и инструмента, а также, если при прикосновении к машине, станку, агрегату ощущается действие электрического тока, либо имеет место сильный электроприборов, электродвигателей, электроаппаратуры, появление искрения или обрыв проводов и т. Д. предупредите работающих об опасности, немедленно поставьте в известность руководителя работ. При необходимости организуйте эвакуацию людей из опасной зоны. При несчастных случаях с людьми, окажите им доврачебную помощь, немедленно поставьте в известность руководителя работ сохраняйте обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не нарушает технического процесса до прибытия лиц, расследование причин несчастного случая. При поражении электрическим током как можно быстрее освободите пострадавшего от действия тока, так как продолжительность его Действия определяется тяжестью травмирования. Для этого быстро отключите рубильником или другим отключающим устройствам ту часть электроустановки, которой касается пострадавший. Требование безопасности по окончанию работы:

Приведите в порядок рабочее место (очистите от пыли и грязи оборудование, инструмент, соберите и вынесите в отведенное место мусор и отходы, соберите и сложите в установленное место инструмент, приспособление и необработанные детали, обработанные детали сдайте в кладовую).Установите ограждения и знаки безопасности у открытых проемов, отверстий и люков. Обесточьте оборудование, выключите вентиляцию и местное освещение. Снимите спецодежду и другие средства индивидуальной защиты, уберите их в шкаф закрытого типа, если спецодежда требует стирки или ремонта, сдайте ее в кладовую. Поставьте в известность руководителя работ о состоянии оборудования. Выполните правила личной гигиены.

3.2. 3 Производственная санитария. Для безопасности обслуживания электрических установок большое значение имеет окружающая производственная среда. Как уже отмечалось, высокая температура, влага, пыль, едкие пары и газы, воздействуя на человека, снижают его сопротивление до минимального значения. Эти же факторы разрушительно действуют на электроизоляцию, на одежду и обувь человека, способствует возникновению электропоражений и аварий. Поэтому все помещения по степени опасности поражения электрическим током делят на три категории: помещения без повышенной опасности, помещения с повышенной опасностью и особо опасные помещения. Для того чтобы исключить возможность непосредственного прикосновения человека к токоведущим частям, их тщательно изолируют, ограждают кожухами, щитами или располагают на недоступной высоте. Для защиты людей от поражения электрическим током, от действия электрической дуги и искр применяются следующие защитные средства: а) изолирующие защитные средства; б) защитные средства от действия дуги и искр (специальные очки, щитки, брезентовые рукавицы); в) переносные временные ограждения, заземления и предупредительные плакаты; г) переносные указатели напряжения и тока. Защитные средства по признакам их изолирующих средств делятся на основные и дополнительные. Основными называются такие изолирующие средства, которые надежно выдерживают рабочее напряжение установки и при помощи которых можно касаться частей, находящихся под напряжением. К ним относятся изолирующие штанги и клещи, а в установках напряжением до 1000 в-диэлектрические перчатки и монтерский инструмент с изолирующими ручками. Дополнительными называются такие изолирующие средства, которые могут обеспечить безопасность от поражения током только одновременно с основными средствами.

В установках напряжение выше 1000 в дополнительными средствами являются диэлектрические перчатки и рукавицы, диэлектрические боты, резиновые коврики и дорожки, изолирующие подставки. Перед каждым применением защитного средства пользующийся им работник обязан путем внешнего осмотра проверить: а) исправность защитного средства; б) по клейму величину напряжения, при котором применяется данное средство; в) не истек ли срок его периодического испытания. Электрозащитные средства осматривают и испытывают в точно установленные сроки. На машиностроительных заводах встречается также работа с генераторами ультравысокой и сверхвысокой частоты, например на заводах-изготовителях радио — и телеаппаратуры в процессе ее проверки, испытания и настройки, а также при применении этой аппаратуры в технологических процессах (радио спектроскопии, контроле и управлении производством и т. д.).Высокочастотные электротермические установки и радиоустановки, излучая электромагнитную энергию в рабочую зону, могут оказать вредное воздействие на организм человека, если не приняты соответствующие меры безопасности. Электромагнитные поля невидимы и действие их не обнаруживается органами чувств, что порождает пренебрежительное отношение работающих к опасности облучения, недооценку вредного воздействия их на организм. Поэтому знание основных положений безопасности при устройстве и эксплуатации установок промышленной электротермии, а также при монтаже и настройке радиои телеустановок необходимо. Средства защиты, необходимые при устройстве и эксплуатации установок, излучающих электромагнитные волны. Во время работы высокочастотных электротермических установок и СВЧ-установок в их электрических цепях могут возникать напряжения, измеряемые тысячами и даже десятками тысяч вольт. Поэтому с точки зрения устройства и эксплуатации эти установки следует рассматривать как обычные высоковольтные электроустановки. Вопросы электробезопасности, относящиеся к технике высоких напряжений, кратко были изложены в предыдущей главе. Кроме того, эти вопросы подробно регламентируются действующими «Правилами устройства электроустановок» и «Правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий», Основные принципы разработки средств защиты от воздействия электромагнитных волн при работе высокочастотных установок сводятся к следующему:

уменьшение излучений непосредственно в самом источнике его;экранирование источника излучения;

Экранирование рабочего места;

Применение индивидуальных средств защиты. В зависимости от диапазона частот, типа источника излучения, его мощности и характера работы может быть применен один из указанных видов защиты или любая их комбинация. Защита от шума и вибрации. Разнообразные машины, механизмы, аппараты и инструменты, применяемые в производственных условиях машиностроительных предприятий, во многих случаях являются агрегатами, динамически недостаточно уравновешенными. Это, например, двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели, вентиляторы, компрессоры, насосы, станки, молоты, прессы, формовочные машины, мельницы, сита, пневматические инструменты, виброуплотнители и т. п. Их работа сопровождается шумом и вибрацией. Вибрации не только разрушительно действуют на машины, оборудование и производственные здания, но и оказывают вредное влияние на здоровье людей, снижают их работоспособность, ведут к увеличению количества несчастных случаев. Вредное воздействие на организм оказывает также производственный шум, если его интенсивность превосходит определенный уровень. Поэтому борьба с производственным шумом и вибрацией является важной задачей улучшения гигиенических условий труда профессиональной гигиены. Способы устранения шума и вибрации. Борьба с шумом и вибрацией и их вредными воздействиями может проводиться в трех направлениях: уменьшения шумообразования и вибрации конструктивными и технологическими мероприятиями, снижение шума и вибрации путем ограничения их распространения средствами звуко — и виброизоляции и звуко — и вибропоглащения и, наконец, уменьшение вредного воздействия шума и вибрации на организм средствами индивидуальной защиты работающего или изменением режимов труда и отдыха. Наибольший эффект дают конструктивные и технологически мероприятия. К ним относятся совершенствование кинематических схем; изыскание наилучших конструктивных форм для безударного взаимодействия деталей и плавного обтекания их воздушными потоками; изменение жесткости или массы для уменьшения амплитуды колебаний и устранения резонансных явлений; применение материалов, обладающих способностью поглощать колебательную энергию; уменьшение зазоров; повышение точности центровки и балансировки для снижения динамических нагрузок; использование прокладочных материалов, затрудняющих передачу колебаний от одних деталей к другим и т. п.Следовательно, основными путями снижения вибрации и шума металлорежущих станков являются применение высококачественных подшипников, малошумных зубчатых передач и электродвигателей, соблюдение технологической дисциплины при изготовлении и сборке узлов станка, применение рациональных конструкций режущего инструмента и приспособлений, жесткость их крепления и т. д.Для того чтобы общий уровень шума в производственных помещениях не превышал установленных санитарных норм, шум, производимый отдельными станками, должен быть значительно ниже регламентированного санитарными нормами. Предельный частотный спектр шума не должен превышать следующих значений: в диапазоне частот до 200 гц — 90 дб, от 200 до 3200 гц — от 90 дб на нижней частотной границе до 70 дб на верхней границе и свыше 3200 гц — 70 дб.

пневматических машинах и при работе ручным пневматическим инструментом. Для уменьшения передачи вибрации компрессоры устанавливают на массивные железобетонные фундаменты и специально рассчитанные пружинные амортизаторы. Воздухозаборное устройство и ресивер оборудуют вертикальными глушителями. Значительно улучшаются условия труда машинистов компрессорных установок устройством специальных звукоизолирующих и звукопоглощающих кабин. Они могут иметь круговой обзор и позволяют осуществлять дистанционное управление. Уменьшение шума пневматических машин достигается применением глушителей, присоединяемых к выхлопному отверстию. Они представляют собой каналы, облицованные с внутренней стороны пористыми звукопоглощающими материалами.

4. Конструкторская часть4.

1 Выбор конструкции и обоснование выбора стенда При работах связанных с разборкой и сборкой двигателей, коробок передач, мостов их приходится постоянно поворачивать. Выполнение этих операций с тяжелыми узлами на станке не только неудобно, но и опасно. Все проблемы решаются при использовании специализированных стендов. Вследствие того, что автопредприятие ремонтирует мосты, двигатели и коробки передач легковых автомобилей, а их вес довольно значительна табл. 4.

1.Таблица 4.1Вес агрегатов автомобилей ВАЗ. Марка автомобиля

Вес агрегата, кг

Двигатель с оборудованием и сцеплением

Коробка передач

ВАЗ-2 112 127,332,7Привод будет состоять из электродвигателя, ременной передачи и редуктора. В качестве редуктора примем червячный, так как только он может обеспечить большое передаточное число при компактных размерах. Так под действием сил тяжести агрегат не будет самопроизвольно вращаться, поскольку будет удерживаться силами трения в редукторе. Общая схема привода показана на рис. 5.

1.Рисунок — 5.

1. Общая схема привода стенда

Заключение

В этой работе был проведен технологический расчет автотранспортного предприятия. В ходе расчета было произведено следующее:

Анализ предприятия показывают, что глубокое изучение основных факторов, влияющих на изменение технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, их надёжность и долговечность, внедрение прогрессивных методов ремонта автомобилей, применение современного оборудования позволяет более полно обеспечить качество ремонта грузовых автомобилей, сокращать себестоимость ремонта, повышать уровень ремонтантного производства, улучшать использование оборудования, сокращать время на ремонт автомобилей. Основными выводами курсового проекта являются:

1. Организация работы АРП, внедрение совершенствованного метода ремонта, широкое автоматизированного управления, производства ремонта работ агрегатным способом, что позволяет снизить затраты на материалы и запасные части до 2…3% и время простоя автомобилей при ремонте, чем повысить производительность и снизит себестоимость ремонта автомобилей. 2. Внедрение средств механизации в процессе ремонта ГРМ в 2 раза снизить трудозатраты на их выполнение.

3. Централизованное управление процессом ремонта двигателей приведёт к сокращению времени нахождения автомобилей в ремонте, и следовательно повысит КТГ автомобилей и их использование по прямому назначению. 4. Механизация ремонтных работ, широкое использование подъёмного оборудования позволит значительно снизить количество работников, а следовательно повысить оплату труда работающих, что в конечном счёте приведёт к повышению качества ремонтных работ и сокращения непроизводственного расходования времени эксплуатации автомобилей.

5. Спроектирован стенд для разборки-сборки двигателей автомобилей ВАЗ-2112, который обладает универсальностью применение для различных марок легковых автомобилей, простотой конструкции и высокой подвижностью, что уменьшает время на ремонт двигателей. Все полученные в ходе выполнения курсового проекта результаты имеют технологическое обоснование и при возможности их финансирования могут быть воплощены в действительности. Таким образом по курсовому проекту в целом можно отметить, что поставленные цели и задачи в результате проведённой работы достигнуты. Литература

Афанасьев Л.Л., Колясинский Б. С., Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания: альбом чертежей / Афанасьев Л. Л. и др. — М.: Транспорт, 1969. — 192 с. Бойко Н. И.

Сервис самоходных машин и автотранспортных средств: учебное пособие / Н. И. Бойко, В. Г.

Санамян, А. Е. Хачкинаян. — Ростов н/Д.: Феникс, 2007. — 512 с.: ил.

— (Высшее образование).Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей. Миавтотранс РСФСР. — М., 1990

Глазков Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А.

О. Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008.

— 80 с. — 100 экз. — ISBN 978−5-8265−0693−6.Клементьев С. М. Методические указания к курсовому проекту по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство».

— Чайковский: ЧТИ ИжГТУ, 2001. — 121 с. Напольский Г. М.

Технологическое проектирование АТП и СТО: учебник для вузов / Г. М. Напольский. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с. ОНТП-01−91.

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР.

— М.: Транспорт, 1986. — 73 с.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Л.Л., Колясинский Б. С., Маслов А. А. Гаражи и станции технического обслуживания: альбом чертежей / Афанасьев Л. Л. и др. -М.: Транспорт, 1969. — 192 с.
  2. Н. И. Сервис самоходных машин и автотранспортных средств: учебное пособие / Н. И. Бойко, В. Г. Санамян, А. Е. Хачкинаян. — Ростов н/Д.: Феникс, 2007. — 512 с.: ил. — (Высшее образование).
  3. Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей. Миавтотранс РСФСР. — М., 1990.
  4. Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А. О. Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008. — 80 с. — 100 экз. — ISBN 978−5-8265−0693−6.
  5. С. М. Методические указания к курсовому проекту по курсу «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» для студентов специальности 1502 «Автомобили и автомобильное хозяйство». — Чайковский: ЧТИ ИжГТУ, 2001. — 121 с.
  6. Г. М. Технологическое проектирование АТП и СТО: учебник для вузов / Г. М. Напольский. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с.
  7. ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
  8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М.: Транспорт, 1986. — 73 с.
Заполнить форму текущей работой
Купить готовую работу

ИЛИ