Машины и оборудование для погрузки горных пород для открытых горных разработок (месторождений)

Многоковшовые цепные экскаваторы могут быть полноповоротными и неповоротными.

Экскаваторы выпускают на железнодорожном, гусеничном и шагающем ходу. Мощные цепные экскаваторы, применяемые для работы с фронтальным черпанием, главным образом с транспортно-отвальными мостами, чаще всего изготовляют на рельсовом ходу.

Рельсовые пути могут состоять из трех, пяти, семи и восьми ниток рельсов включая (откаточные пути). Обычно рельсовые пути многоковшовых экскаваторов укладывают на общих шпалах с путями для подвижного состава.

Роторные экскаваторы в отличие от цепных получили большее распространение. Обусловлено это возможностью реализации больших усилий копания и высот уступов, большими значениями КПД, значительно меньшим износом элементов рабочего оборудования, большей универсальностью.

Роторные экскаваторы в основном используются при производстве вскрышных и добычных работах на угольных разрезах. Доля добычи угля роторными экскаваторами достигает 50%. Также роторные экскаваторы используются на марганцевых карьерах и железорудных.

Производительность экскаваторов колеблется от 200 до 19 000 м3/час по разрыхленной горной породе, высота отрабатываемых уступов — от 6 до 50 м и масса экскаваторов от 50 — до 13 000 т.

По способу разработки забоя различают экскаваторы верхнего черпания (с глубиной копания ниже уровня стояния машины не более ½ диаметра ротора) и нижнего черпания. Максимальная высота черпания, определяющая высоту разрабатываемого уступа достигает при верхнем черпании 50 м и более. Максимальная глубина нижнего черпания роторных экскаваторов составляет 25 м.

Роторные экскаваторы могут быть неповоротными и поворотными Неповоротные работают в комплексе с транспортно-отвальными мостами и оснащаются железнодорожным ходом. Поворотные экскаваторы имеют гусеничный ход.

Другое оборудование

Разработка мягких пород гидромониторами основана на разрушении их струей воды из насадки.

Впервые в России гидромониторная установка была применена в 1867 году для разработки грунта на Восточносибирском золотом прииске.

По способу управления гидромониторы могут быть с ручным, дистанционным и программным управлением, по способу перемещения — несамоходными и самоходными, имеющими гусеничные или шагающие органы перемещения.

Скрепер относится к землеройно-транспортным машинам, совмещающим процессы выемки породы, перемещения ее на расстояние до 6 км и укладки ее в отвал. Он используется в дорожном строительстве и на карьерах для разработки мягких или полускальных предварительно разрыхленных механическим способом пород. Скреперы выпускаются прицепные и самоходные.

Заключение

Экскаватор — основное средство механизации при открытой добыче угля, руды и строительных материалов.

Экскаваторы предназначены для зачерпывания горной массы, перемещения ее на относительно небольшие расстояния и погрузки в транспортные средства или отсыпки в отвал.

В создании современных экскаваторов большую роль сыграли изобретения русских ученых и инженеров. Впервые в мире в 1809 г. был создан «копательный ковш» с ручным приводом, который применялся при разработке песка на Днепре и является прототипом современных экскаваторов.

Таким образом, в ходе данной работы были рассмотрены основные машины и оборудование для погрузки горных пород для открытых горных месторождений.

Максименко А. Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин. — СПб.: БХВ-Петербург, 2006. — 400 с.

Новик Г. Я., Ржевский В. В. Основы физики горных пород. — СПб.: Либроком, 2010. — 360 с.

Солод С. В. Надежность горных выемочных машин— М.: Недра-Бизнесцентр, 2005. — 288 с.

Спорыхин А. Н., Шашкин А. И. Устойчивость равновесия пространственных тел и задачи механики горных пород. — СПб.: ФИЗМАТЛИТ, 2004. — 232 с.

Трубецкой К. Н., Кулешов А. А., Клебанов А. Ф., Владимиров Д. Я. Современные системы управления горно-транспортными комплексами. — М.: Наука, 2007. — 312 с.

Трубецкой К. Н., Кулешов А. А., Клебанов А. Ф., Владимиров Д. Я. Современные системы управления горно-транспортными комплексами. — М.: Наука, 2007. — 312 с.

Солод С. В. Надежность горных выемочных машин— М.: Недра-Бизнесцентр, 2005. — 288 с.

Спорыхин А. Н., Шашкин А. И. Устойчивость равновесия пространственных тел и задачи механики горных пород. — СПб.: ФИЗМАТЛИТ, 2004. — 232 с.

Новик Г. Я., Ржевский В. В. Основы физики горных пород. — СПб., Либроком, 2010. — 360 с.

Максименко А. Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин. — СПб.: БХВ-Петербург, 2006. — 400 с.