Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог

Диссертация: Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на ежегодных научных конференциях с 2000 по 2006 гг. Воронежской государственной лесотехнической академии, Воронежского государственного архитектурно-строительного университета, Московского государственного университета леса, Уральского государственного лесотехнического университета, Сибирского государственного… Читать ещё >

Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Введение.'
  • 1. Общие методы оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог
    • 1. 1. Формирование современных критериев оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог
      • 1. 1. 1. Эксплуатационные и прочностные характеристики покрытий
      • 1. 1. 2. Транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильных лесовозных дорог
    • 1. 2. Методы построения эпюр скорости как основы оценки соответствия дороги требованиям движения
    • 1. 3. Методы оценки технико-экономических, энергетических, экологических показателей функционирования автомобильных лесовозных дорог
    • 1. 4. Цели и задачи исследования
    • 1. 5. Выводы
  • 2. Обобщение характеристик подсистемы дорога-автомобиль: двигатель"
    • 2. 1. Типовые режимы движения
    • 2. 2. Учет ровности и шероховатости дорожных покрытий в тяговых расчетах
    • 2. 3. Формирование эксплуатационно-прочностных характеристик покрытий
      • 2. 3. 1. Работа покрытий лесовозных автодорог под нагрузкой в процессе длительной эксплуатации
      • 2. 3. 2. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей в процессе эксплуатации
      • 2. 3. 3. Разработка моделей формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог
    • 2. 4. Особенности расчетов при проектировании дорог показателей движения с использованием единых частичных характеристик автомобильных двигателей
    • 2. 5. Расчет расхода топлива в проектах автомобильных лесовозных дорог
    • 2. 6. Расчет показателей токсичности при проектировании лесовозных автомобильных дорог
    • 2. 7. Выводы
  • 3. Основы моделирования подсистемы дорога-автомобиль-водитель"
    • 3. 1. Движение на подъемах, характеристики режима тягового усилия
    • 3. 2. Движение на спусках, характеристики режимов торможении
    • 3. 3. Решение уравнения движения автомобиля
    • 3. 4. Особенности расчета скорости на ЭВМ при проектировании трассы дороги
      • 3. 4. 1. Расчет начальных значений скорости
      • 3. 4. 2. Методика расчета скорости на ЭВМ
    • 3. 5. Плотность распределения скорости свободного движения автомобиля
    • 3. 6. Влияние дорожных условий на дисперсию скорости
    • 3. 7. Выводы
  • 4. Теоретические основы моделирования подсистемы дорога-транспортные потоки"
    • 4. 1. Цель и задачи моделирования
    • 4. 2. Вероятные характеристики движения отдельного автомобиля в потоке и потока
    • 4. 3. Движение нескольких скоростных групп автомобилей по однополосной дороге без обгона
    • 4. 4. Усовершенствование методики составления дифференциальных уравнений с использованием процессов Маркова
    • 4. 5. Модели движения автомобильных потоков по многополосным дорогам
    • 4. 6. Выводы
  • 5. Результаты экспериментальных исследований подсистемы «дорога-транспортные потоки» для двухполосных дорог
    • 5. 1. Цель и задачи исследования
    • 5. 2. Дорожные условия и режимы движения потоков
    • 5. 3. Особенности распределения интервалов между автомобиля на двухполосных дорогах
    • 5. 4. Расчет вероятности обгона при моделировании движения автомобильного потока
    • 5. 5. Путь и время обгона в различных дорожных условиях
    • 5. 6. Стационарный режим. Моделирование и эксперимент
    • 5. 7. Моделирование движения автомобильного потока при переходных режимах
    • 5. 8. Выводы
  • 6. Основные положения алгоритмов и программ комплексного моделирования процесса функционирования дороги в системе автоматизированного проектирования
    • 6. 1. Основные задачи построения алгоритма комплексного моделирования процесса функционирования дороги
    • 6. 2. Программа ПАРК
    • 6. 3. Программ ПРОФИЛ
    • 6. 4. Программа СОСТАВ
    • 6. 5. Программа ТРАССА
    • 6. 6. Программа КОЛОННА.,
    • 6. 7. Эксплуатационные документы системы моделирования процессов функционирования дороги в рабочем проекте
      • 6. 7. 1. Общие положения
      • 6. 7. 2. Структура комплекса программ и компоновка заданий
      • 6. 7. 3. Руководство проектировщика
      • 6. 7. 4. Руководство системного программиста
      • 6. 7. 5. Руководство оператора
      • 6. 7. 6. Алгоритмы в составе эксплуатационных документов
    • 6. 8. Выводы
  • 7. Совершенствование методов оценки проектных решений автомобильных лесовозных дорог
    • 7. 1. Экономическая эффективность совершенствования методов оценки проектных решений
    • 7. 2. Автоматизированный расчет транспортной составляющей себестоимости перевозок
    • 7. 3. Особенности оценки экономической эффективности проектных решений автомобильных лесовозных дорог по показателям движения автомобилей в потоке
      • 7. 3. 1. Особенности технико-экономических обоснований при вариантном проектировании дорог IV и V технических категорий
      • 7. 3. 2. Особенности технико-экономических обоснований при вариантном проектировании дорог высших технических категорий
    • 7. 4. Оценка транспортно-эксплуатационных характеристик сложных участков плана и продольного профиля с переходными режимами движения потока
    • 7. 5. Комплекс эпюр транспортно-эксплуатационных характеристик дороги — основа оценки проектных решений
    • 7. 6. Энергосберегающие проектные решения
    • 7. 7. Снижение загрязнения придорожного пространства токсичными веществами отработавших газов

    7.8. Повышение экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных лесовозных дорог в процессе опытной эксплуатации комплекса программ системы автоматизированного проектирования.

    7.9. Принципы оптимизации проектных решений с использованием программ моделирования дорожного движения.

    7.10. Выводы.

Актуальность темы

Дорожное хозяйство лесного комплекса России в настоящее время находится на сложном этапе развития, но для повышения уровня использования расчетной лесосеки, в 2006 г. Рослесхоз совместно с Росавтодором планирует начать строительство лесных дорог. Проектные решения новых лесных дорог должны отличаться учетом огромного количества факторов характерных для условий эксплуатации в лесном комплексе и базироваться на достижениях науки, средств и методов систем автоматизированного проектирования (САПР).

Грамотно обоснованные проектные решения обеспечивают оптимальное функционирование процессов вывозки лесоматериалов и транспортного обеспечения технологических процессов и лесохозяйственных мероприятий, что способствует энергосбережению, снижению выбросов в окружающую среду, улучшению условий труда водителей, повышению безопасности движения и тем самым обеспечивает экономический и социальный эффекты реализации новых методов и средств проектирования дорог. Качество принимаемых проектных решений обеспечивается главным образом за счет многовариантного проектирования и целенаправленного поиска оптимального варианта, для выбора которого необходимо иметь комплекс оценочных показателей взаимодействий в системе: «Водитель — автомобиль — дорога — окружающая среда (ВАДС)». Данные оценочные показатели должны адекватно отражать требования к элементам и параметрам дорог и численно реализо-вываться средствами современной вычислительной техники с максимальной точностью.

Проблема совершенствования теории и методов оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог актуальна для лесного комплекса, так как ее решение дает проектировщикам систему показателей для выбора оптимальных проектных решений лесовозных автомобильных дорог адекватных реальным условиям эксплуатации и этим обеспечивает снижение затрат на вывозку лесоматериалов и перевозки грузов и пассажиров.

Целью работы является повышение эффективности проектных решений лесовозных автомобильных дорог путем совершенствования комплекса оценочных показателей функционирования лесовозного автомобильного транспорта на основе алгоритмически-программной реализации взаимодействий автотранспортных средств с дорогой и между собой.

Объекты и методы исследований. Объектами исследований являлись: процессы взаимодействия автомобилей и автопоездов в транспортных потоках и с дорогойтранспортно-технологические схемы вывозки лесоматериаловпроцессы движения лесовозных автопоездовэлементы и сооружения лесовозных автомобильных дорог. Научные исследования проводились при помощи методов: дифференциального и интегрального исчислений, теории вероятностей, аналитической геометрии, теоретической механики, имитационного моделирования, экономического анализа. При экспериментальном исследовании использовалась передвижная дорожная лаборатория 38 473−10 (КП-514МП). Обработка результатов измерений производилась методами математической статистики с применением современных средств вычислительной техники. Достоверность результатов научных исследований подтверждается апробацией рекомендаций на предприятиях лесного комплекса и в дорожных организациях, а так же использованием рекомендаций и математического обеспечения системы автоматизированного проектирования (САПР) проектными организациями при разработке проектов дорог.

Научной новизной обладают:

— метод оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог, отличающаяся тем, что транспортно-эксплуатационные качества определены комплексом показателей имитационного моделирования процесса функционирования дороги, включающем технико-экономические, энергетические, экологические;

— модели режимов движения лесовозных автопоездов в различных дорожных условиях, отличающиеся учетом влияния плотности распределения скорости свободного движения и ее дисперсии;

— метод оценки взаимодействия автомобиля и дороги, автомобилей и лесовозных автопоездов в транспортных потоках, отличающиеся тем, что данные взаимодействия определяются детерминированными и случайными факторами на основе реализации процессов Маркова;

— закономерности изменения: функций распределения скорости как отдельных автомобилей, так и всего потока, распределения интервалов, вероятности возможности обгона, вероятности свободного движения, формирующих режимы транспортных потоков, которые отличаются учетом параметров дороги по всем направлениям;

— метод расчетов попикетных показателей функционирования лесовозной автомобильной дороги: скоростей движения при реальном и максимальном использовании мощности двигателярасхода топлива, как функции режима движенияэмиссии автомобильных выбросовсебестоимости перевозок, отличающийся реализацией единой информационной базы данных;

— комплекс показателей функционирования лесовозной автомобильной дороги с автоматическим построением в процессе проектирования эпюр технико-экономических, энергетических, экологических характеристик, отличающийся реализацией прогрессивной технологии интерактивного режима проектирования;

— принципы оптимизации проектных решений с использованием программ моделирования дорожного движения, отличающиеся дикомпазицией поиска лучшего варианта.

Значимость для науки заключается в оценке транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог комплексом показателей имитационного моделирования процесса функционирования дороги, включающих технико-экономические, энергетические, экологическиеустановлении закономерностей изменения вдоль дороги с учётом всех её параметров и по направлениям, включая распределение скоростей как отдельных автомобилей, так и всего потока, распределения интервалов, вероятности возможности обгона, вероятности свободного движения, плотности потока, дисперсии скорости и других показателей, формирующих режимы транспортных потоковв разработке математического, методического, программного и информационного обеспечения подсистем моделирования в САПР лесовозных автомобильных дорог процесса функционирования дорогив разработке структурных моделей совершенствования оценки проектных решений лесовозных автомобильных дорог за счёт уточнения затрат на перевозки при их расчётах в САПР по более совершенным методам.

Практическая ценность работы состоит в улучшении качества проектных решений автомобильных лесовозных дорог, обеспеченным разработкой и внедрением в развивающейся системе автоматизированного проектирования автомобильных лесовозных дорог (САПР АЛД) алгоритмов и программ моделирования процессов функционирования дороги.

Качество проектных решений улучшается за счет:

— повышение достоверности показателей функционирования проектируемой дороги, что достигается комплексным моделированием расчетных транспортных потоков в единой системе подсистем «дорога — автомобил: двигатель», «дорога — автомобиль — водитель», «дорога — транспортные потоки», «транспортные потоки — придорожная среда» ;

— повышения экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию дорог вследствие значительного уточнения приведенных затрат и тем самым более эффективного отбора оптимального варианта и существенной минимизации приведенных затрат по выбранному варианту;

— возможностей разработки энергосберегающих проектных решений, что обеспечивается моделированием и детальным расчетом расхода топлива при перевозках по проектируемой (реконструируемой, ремонтируемой) дороге;

— возможностей анализа и улучшения проектных решений по экологическим показателям, что обеспечивается детальным расчетом эмиссии токсичных веществ, как функции проектируемых дорожных условий.

Научные положения, выносимые на защиту.

1. Метод оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог на основе имитационного моделирования процесса функционирования дороги, который позволяет на стадии проектирования произвести выбор оптимального варианта проектного решения автомобильной лесовозной дороги.

2. Модели режимов движения лесовозных автопоездов в различных дорожных условиях и результаты их реализации, которые дают возможность имитировать процессы функционирования дороги и производить выбор геометрических параметров плана и продольного профиля лесовозных автомобильных дорог.

3. Метод оценки взаимодействий автомобилей и дороги, автомобилей и лесовозных автопоездов в транспортных потоках, позволяющий количественно оценить процессы движения лесовозных автопоездов в составе потока как на лесовозных дорога так и на дорогах общего пользования.

4. Аналитические и графические зависимости, определяющие закономерности изменения: функций распределения скорости как отдельных автомобилей, так и всего потокараспределения интерваловвероятности возможности обгонавероятности свободного движенияформирующих режимы транспортных потоков, которые являются необходимой составляющей математического обеспечения реализации методов оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог .

Г 5. Метод расчетов попикетных показателей функционирования лесовозной автомобильной дороги с использованием единой базы данных который дает возможность дифференцированно оценить транспортно-эксплуатационные качества лесовозной автомобильной дороги для выявления наиболее сложных участков и принятия решений по организации движения на них или изменения проектного решения.

6. Показатели функционирования лесовозных автомобильных дорог в виде эпюр, которые дают наглядное представление о транспортно-эксплуатационных качествах дороги по определенным критериям.

7. Принципы оптимизации проектных решений лесовозных автомобильных дорог на основе декомпозиции поиска лучшего варианта, которые обеспечивают целенаправленный поиск оптимального варианта.

Достоверность полученных результатов обеспечена проведением системного анализа проблемы и применением математических, теоретических и экспериментальных методов исследованийприменением методов математической статистики при обосновании числа экспериментов и обработке их материаловустановлением структуры и окончательных видов расчётных формул путём использования результатов обобщённых имитационных экспериментов.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на ежегодных научных конференциях с 2000 по 2006 гг. Воронежской государственной лесотехнической академии, Воронежского государственного архитектурно-строительного университета, Московского государственного университета леса, Уральского государственного лесотехнического университета, Сибирского государственного технологического университета, Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии, на международной научно-практической конференции в Воронеже (2004 г.), а также на кафедре транспорта леса и инженерной геодезии Воронежской государственной лесотехнической академии.

Публикации. Основные научные разработки по теме диссертации опубликованы в 118 работах, включая 15 монографий, 18 статей в изданиях, рекомендованных ВАК Минобразования РФ и 9 публикаций без соавторов. В работах, опубликованных в соавторстве, личное участие автора заключается в определении целей и задач работы, в выполнении научно-технических исследований и анализа их результатов.

Реализация работы. Разработанные программные средства автоматизированного проектирования оценки транспортно — эксплуатационных качеств автомобильных дорог были внедрены: Центре дорожно-мостового проектирования «Магистраль» (г. Воронеж), «Предприятие автобаза № 10″ (г. Воронеж), ОАОТАТП» (г. Новая Усмань), ОАО «Дорожник — 9» (г. Воронеж), филиале Хабаровского краевого государственного унитарного предприятия «Крайдорпредприятия» Вяземского дорожно-строительного управления (г. Вяземск), Филиале «Семилукский» ООО «Дорспецстрой» (г. Семилуки), Дорожном ремонтно-строительном управлении (ДРСУ-8) (г. Воронеж), ОАО автомобильного транспортира «Воронежавтотранс» (г. Воронеж), Главном управлении природных ресурсов и охраны окружающей среды МПР России по Воронежской области «Теллермановский лесхоз» (г. Борисоглебск), ОАО «Баталинский ЛПХ» (г. Тверь), Кантимировский филиал ОАО «Воронежав-тодор» (п.г.т. Кантемировка), ООО «Дороги севера» (г. Сыктывкар), ООО «НОРД-ЛЕС» (г. Сахалин), Дорожно — строительной фирме (ДСФ-3) ОАО «Дорстрой» (г. Воронеж),.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, семи разделов, основных выводов и рекомендаций, списка использованных источников и приложений. Основное содержание работы изложено на 420 страницах машинописного текста, иллюстрировано 77 рисунка и 24 таблицы.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Анализ известных методов и моделей оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог показал, что эти методы и модели основаны на установлении отдельно взятых технико-экономических, энергетических и экологических параметров и закономерностей их изменения по длине дороги. Они не во всех условиях адекватны и часто трудно реализуемые.

2. Разработан метод моделирования движения автомобильных потоков, основанный на использовании процессов Маркова, отличающийся от известных методов и моделей потока учётом: количества полос движения, числа скоростных групп, неограниченного диапазона вариаций дорожных условий, динамики тягово-скоростных свойств автомобилей, параметров плана, продольного и поперечного профилей, типа и качества дорожной одежды.

3. Обобщены методы и модели режимов движения автотранспортных средств с использованием единых относительных частичных скоростных характеристик, показателей ровностей дорожных покрытий, что позволяет моделировать на ЭВМ в динамике движение лесовозных автопоездов.

4. Установлены характеристики движения смешанного потока, плотность распределения скорости потока, отдельных типовых групп, одиночного лесовозного автопоезда и вероятность свободного движения.

5. Разработаны алгоритмы: действий водителя при выборе режима движения в конкретных дорожных условиях и решения уравнения движения лесовозного автопоезда, которое образует математическое обеспечение для оценки на ЭВМ транспортно-эксплуатационных качеств дорог при оптимизации режимов движения лесовозных автопоездов.

6. Разработан метод составления дифференциальных уравнений движения автомобилей и лесовозных автопоездов в потоке, обеспечивающий получение значений характеристик взаимодействия в потоке.

7. Предложены методы и модели исследование движения автомобилей и лесовозных автопоездов в потоке на одно и двух полосных дорогах, позволяющие производить численную реализацию процессов движения смешанных потоков в стесненных дорожных условиях для оценки соответствия этих условий размерам движения.

8. Выявлены основные дорожные факторы, определяющие режимы движения потоков (стационарный, переходный без обгонов, переходный с обгонами), позволяющие оценить транспортно-эксплуатационные качества участков дорог с такими режимами движения и целенаправленно проектировать их, получая показатели движения.

9. Разработана методика моделирования движения автомобилей в потоке при его различных режимах, позволившая разработать алгоритмы и ЭВМ программы оценки транспортно-эксплуатационных качеств дорог в системе автоматизированного проектирования.

10. Моделирование на ЭВМ процессов движения автомобилей и лесовозных автопоездов при различных режимах является необходимым элементом технико-экономического сравнения вариантов плана и продольного профиля дороги на участках стационарного и переходного режимов движения и позволяет обосновывать соотношение протяженности данных участков для оптимизации режимов движения лесовозных автопоездов в составе потока.

11. Разработана модель процесса функционирования дороги в имитационной системе, позволяющая учитывать дорожные условия, параметры проектируемой или существующей дорог, многообразие типов автомобилей и их технико-экономические параметры, а также погодно-климатические условия, и реализация комплексом программ моделирования процесса функционирования дороги.

12. Разработан комплекс ЭВМ программ для автоматизированного проектирования лесовозных автомобильных дорог, предназначенных для обоснования параметров строительства реконструкции лесовозных автомобильных дорог.

13. Разработаны методы оценки проектных решений автомобильных дорог, способствующие повышению транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог на стадии автоматизированного проектирования путём направленного поиска оптимального варианта.

14. Реализация методов, моделей и ЭВМ программ оценки и повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог позволяет получить адекватные условия эксплуатации, проектные решения при реконструкции и новом строительстве и обеспечивает оптимальное соотношение капитальных вложений в строительстве (реконструкцию) и затрат на перевозку и содержание дорог.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автоматизированный расчет загрязнения атмосферы токсичными компонентами отработанных газов Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Т. В. Скворцова, Е. В. Кондрашова — ВГЛТА. Воронеж, 2003. -31с.- Деп. в ВИНИТИ 28.03.2003, № 561-В2003.
  2. Автоматизированный расчет загрязнения почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Т. В. Скворцова, Е. В. Кондрашова — ВГЛТА. Воронеж, 2003. — 39 с. — Деп. в ВИНИТИ 28.03:2003, № 560-В2003.
  3. Автоматизированный расчет расстояния видимости в плане и профиле Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова — ВГЛТА. Воронеж, 2004. — 18 с. — Деп. в ВИНИТИ 25.10.2004, № 1670-В2004.
  4. Автоматизированный расчет степени опасности различных участков автомобильных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова — ВГЛТА. Воронеж, 2004. — 26 с. — Деп. в ВИНИТИ 25.10.2004, № 1668-В2004.
  5. Автоматизированный расчет транспортной составляющей себестоимости перевозок в САПР АД Текст. / А. В. Скрыпников, В. К.
  6. , Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова — ВГЛТА. Воронеж, 2004. -50 с. — Деп. в ВИНИТИ 23.06.2004, № Ю73-В2004.
  7. Автоматизированный расчёт уровня загрязнения поверхностного стока на автомобильной дороге Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Т. В. Скворцова, Е. В. Кондрашова — ВГЛТА. Воронеж, 2003. — 26 с. — Деп. в ВИНИТИ 28.03.2003, № 569-В2003.
  8. Автомобильные двигатели Текст. / В. М. Архангельский [и др.] - под ред. М. С. Ховахова. М.: Машиностроение, 1977. — 591 с.
  9. Автомобильные дороги. Пути повышения пропускной способности автомобильных дорог Текст. / В. В. Сильянов [и др.] - науч. ред. В. Ф. Бабков. -М.: ВИНИТИ, 1976. 121 с.
  10. Автомобильные и тракторные двигатели Текст. / под ред. И. М. Ленина. М.: Высш. шк., 1976. — 368 с.
  11. , Л. С. Анализ и построение диаграмм динамики транспортного потока на основе экспериментальных данных Текст. / Л. С. Агамирзян, Н. Ш. Никурадзе // Труды Грузинского политехнического института. 1976. -№ 6 (188). — С. 19−26.
  12. , Г. В. К теории шимми автомобиля и самолета Текст. / Г. В. Аронович // Прикладная математика и механика. 1949. — Вып. 5. — С. 6070.
  13. , М. Б. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте Текст. / М. Б. Афанасьев, А. И. Булатов. М.: Транспорт, 1971. — 49 с.
  14. , В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения Текст. / В. Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1982.'- 280 с.
  15. , А. Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах Текст. / А. Е. Вельский. -М.: Транспорт, 1966. 122 с.
  16. , Н. И. Аналитическое определение измерений и плавности хода и безопасности лесовозного автопоезда Текст. / Н. И. Библюк // Лесная, бумажная и деревообрабатывающая промышленность: сб. тр. Киев, 1966. -Вып.З.-С. 18−21.
  17. , А. К. Влияние интенсивности автомобильного движения на его скорость Текст. / А. К. Бируля // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1957. — Вып. 19. — С. 15−22.
  18. , А. К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / А. К. Бируля. М.: Транспорт, 1966. — 326 с.
  19. , Б.А. Анализ опыта повышения транспортно-эксплуатационных качеств дорог . при применении модифицированных битумов Текст. / Б. А. Бондарев, Ю. В. Штефан // Сб. тез. Докл. Междунар. науч.-техн. конф. Брянск, 2001. — 58 С.
  20. , Б.А. Оптимизация межремонтных сроков службы городских автомобильных дорог. Текст.: монография / Б. А. Бондарев, А. Д. Корнеев, Ю. В. Штефан, П.В. Сошнин- под ред. А. Д. Корнеева. Липецк: ЛГТУ, 2006. 200с.
  21. , Д. П. Эксплуатационные качества автомобиля Текст. / Д. П. Великанов. М.: Транспорт, 1969. — 233 с.
  22. Влияние производственных и социально-бытовых факторов на органы дыхания водителей автомобилей Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова — ВГЛТА. Воронеж, 2004. -21 с.-Деп. в ВИНИТИ 25.10.2004, № 1669-В 2004.
  23. ВСН 01−82. Инструкция по проектированию лесозаготовительных предприятий Текст. Л.: Гипролестранс, 1983. — 186 с.
  24. ВСН 21−83. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог Текст. / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985. -114с.
  25. ОДН 218.046−01 Проектирование нежестких дорожных одежд. М.: РосдорНИИ, 2001
  26. , Б. А. Теория Шимми автомобиля Текст. / Б. А. Глух // ИзвестияНАТИ.- 1935.-№ 1.-С. 7−15.
  27. , Н. Я. Основы теории эксплуатации автомобилей Текст. / Н. Я. Говорущенко. Киев: Высш. шк., 1971. — 232 с.
  28. Дороги и транспорт лесной промышленности Текст. / под ред. проф. И. И. Леоновича. Минск: Высш. шк., 1979. — 415 с.
  29. Дорожные условия и организация движения Текст. / В. Ф. Бабков [и др.]. М.: Транспорт, 1974. — 240 с.
  30. Загрязнение окружающей среды отработавшими газами автомобилей Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова, С. А.
  31. , Д. А. Слоутенков — ВГЛТА. Воронеж, 2005. — 20 с. — Деп. в ВИНИТИ 08.06.2005, № 820-В2005.
  32. , Г. В. Теория автомобиля Текст. / Г. В. Зимилев. М.: Машгиз, 1959. — 455 с.
  33. , И. А. Повышение надежности автомобильных дорог Текст. / И. А. Золотарь, В. К. Некрасов. М.: Транспорт, 1977. — 183 с.
  34. , И. А. Пути повышения надежности автомобильных дорог Текст. / И. А. Золотарь // Автомоб. дороги. 1979. — № 2. — С. 26−27.
  35. , И. А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве Текст. / И. А. Золотарь. М.: Транспорт, 1974. — 246 с.
  36. , В. А. Эксплуатационные свойства автомобилей Текст. / В. А. Илларионов. М.: Машиностроение, 1966. — 280 с.
  37. , Б. А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог Текст. / Б. А. Ильин, Б. И. Кувалдин. М.: Лесн. пром-сть, 1982.-384 с.
  38. Исследования процесса торможения лесовозного автотранспорта Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, А. В. Картавцев, Р. В. Черных — ВГЛТА. Воронеж, 2005.-32 с. — Деп. в ВИНИТИ 21.02.2005, № 247-В2005.
  39. , Я. А. Об одном резерве снижения затрат на перевозки при улучшении характеристик движения автомобильных потоков Текст. / Я. А. Калужский, В. В. Филиппов, В. Н. Глущенко // Изв. вузов. Стр-во и архитектура. 1975. — № 11. — С. 132−136.
  40. , Я. А. Применение методов теории массового обслуживания для исследования движения автомобильных потоков Текст. / Я. А. Калужский, В. В. Филиппов // Автомоб. дороги. 1964. — № 12. — С. 45.
  41. , М. В. Шимми переднего колеса трехколесного шасси Текст. / М. В. Келдыш // Труды ЦАГИ. 1945. — № 564. — С. 70−95.
  42. Кибернетика на автомобильном транспорте Текст. / В. Н. Иванов, А. А. Гаврилов, Н. И. Охапкин — под ред. Л. Я. Цикермана. М.: Высш. шк., 1971.-124 с.
  43. , Б.И. Об одном статистическом подходе к оптимизации показателей качества пластин с кресалами микросхем Текст. / Б. И. Казуров, Ю. Н. Кузнецов, Э. И. Мотренко // Электронная техника. Сер. 3. Микроэлектроника. 1983. Вып. 1. — С. 82−91.
  44. , К. С. Автоколебания управляемых колес автомобиля Текст. / К. С. Колесников. М.: Госнаучтехиздат, 1955. — 108 с.
  45. , Г. В. Техническая эксплуатация автомобилей Текст. / Г. В. Крамаренко. М.: Транспорт, 1972. — 439 с.
  46. , Р. В. Надежность машин массового производства Текст. / Р. В. Кугель. М.: Машиностроение, 1961. — 244 с.
  47. , Е. С. Исследование эксплуатационной надежности автомобилей Текст. / Е. С. Кузнецов. М.: Транспорт, 1969. — 153 с.
  48. , Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей в США Текст. / Е. С. Кузнецов. М.: Транспорт, 1978. — 167 с.
  49. , Е. С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей Текст. / Е. С. Кузнецов. М.: Транспорт, 1972. — 224 с.
  50. , Е. С. Управление технической документацией автомобилей Текст. / Е. С. Кузнецов. М.: Транспорт, 1962. — 224 с.
  51. , В. К. Лесотехнологические особенности лесовозных дорог Текст. / В. К. Курьянов. Воронеж: Политехи, ин-т, 1985. — 85 с.
  52. , В. К. Прогнозирование вероятности проявления различных природно-климатических факторов Текст. / В. К. Курьянов, Н. И. Чубов, С. В. Мязина — ВГЛТА. Воронеж, 1987. — 10 с. — Деп. в ВИНИТИ 1987, № 4.
  53. , В. К. Современные проблемы сухопутного транспорта леса Текст. / В. К. Курьянов. Воронеж, 1981. — 20 с.
  54. , В. А. Применение математических машин непрерывного действия к решению задач динамики подвижного состава железных дорог Текст. / В. А. Лазарьян. -М.: Трансжелдориздат, 1962. 105 с.
  55. Лах, Е. И. Исследования вертикальной динамики лесовозного автомобильного поезда Текст. / Е. И. Лах // Труды ЦНИИМЭ. 1960. — Вып. З.-С. 40−45.
  56. , Р. Н. Единые относительные внешние и частичные характеристики карбюраторных четырехтактных двигателей Текст. / Р. Н. Лахно // Автомоб. пром-сть. 1963. — № 3. — С. 7−10.
  57. , С. Д. Эксплуатация грузовых автомобилей Текст. / С. Д. Лейдерман. М.: Транспорт, 1966. — 156 с.
  58. , А. С. Теория эксплуатационных свойств автотранспортных средств Текст. / А. С. Литвинов. М.: МАДИ, 1978. — Ч. 1.-122 е.- 1979.-Ч. 2.-104 с.
  59. , Н. Н. Математика ставит эксперимент Текст. / Н. Н. Моисеев. М.: Наука, 1979. — 223 с.
  60. , Ю. И. Динамика неголономых систем Текст. / Ю. И. Неймарк, Н. А. Фуфаев. Л.: Наука, 1967. — 180 с.
  61. , В. К. О классификации автомобильных дорог СССР Текст. / В. К. Некрасов // Исследование транспортных сооружений. Томск: Изд-во Томского ун-та, 1971. — С. 3−42.
  62. , В. К. Оценка проектов дорог по их эксплуатационным показателям Текст. / В. К. Некрасов // Автомоб. дороги. 1974. — № 2. — С. 19−20.
  63. , В. К. Проблемы теоретического обоснования надежности автомобильных дорог Текст. / В. К. Некрасов // Труды Московского автомобильно-дорожного института. 1973. — Вып. 63. — С. 4−8.
  64. , В. К. Эксплуатация автомобильных дорог Текст. / В. К. Некрасов. М.: Высш. шк., 1970. — 240 с.
  65. , В. П. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта на лесозаготовительных предприятиях Текст. / В. П. Немцев, Б. А. Шестаков. М.: Лесн. пром-сть, 1985. — 272 с.
  66. , В. В. Влияние скорости на надежность работы водителя Текст. / В. В. Новизенцев // Влияние скорости на режим и безопасность движения. М., 1980. — С. 10−14.
  67. Оздоровление окружающей среды городов Текст. М.: ЦНИИП Градостроительства, 1975.-29 с.
  68. Описание и алгоритм программы технико-экономического проектирования элементов автомобильных дорог Текст. / Минавтодор. Каз. ССР, МАДИ. Казань: Изд-во Минавтодора Каз. ССР, 1974. — 64 с.
  69. , А. Н. Критерии оценки и управления качеством автотранспортных средств на стадии проектирования, производства и эксплуатации Текст. / А. Н. Островцев, Е. С. Кузнецов. М.: МАДИ, 1981. — 94 с.
  70. , А. Н. Основы проектирования автомобилей Текст. / А. Н. Островцев. М.: Машиностроение, 1968. — 203 с.
  71. Оценка и прогнозирование экологического состояния придорожной полосы в зимний период Текст. / А. В. Скрыпников, О. В. Рябова, Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова — ВГЛТА. Воронеж, 2005. — 67 с. — Деп. в ВИНИТИ 31.10.2005, № 1404-В2005.
  72. Оценка качества обустройства и инженерного оборудования автомобильных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, С. А. Забровский, О. Н. Бурмистрова — ВГЛТА. Воронеж, 2000. — 22 с. — Деп. в ВИНИТИ 23.05.2000, № 1474-В2000.
  73. , Я. М. Исследование статистических свойств микропрофиля горных лесовозных автомобильных дорог Текст. / Я. М. Певзнер, А. А. Тихонов // Автомоб. пром-сть. 1964. — № 1. — С. 20−22.
  74. , Я. М. О нормировании плавности хода автомобилей Текст. / Я. М. Певзнер // Автомоб. пром-сть. 1973. — № 11. — С. 11−15.
  75. Применение теории массового обслуживания в проектировании дорог Текст. / Я. А. Калужский, И. В. Бегма, В. М. Кисляков, В. В. Филиппов. М.: Транспорт, 1969. — 136 с.
  76. Природно-климатические зоны, для которых необходима специализация конструкций автомобилей Текст. / Д. П. Великанов [и др.] // Сборник трудов ИКТП. 1972. — № 5. — С. 15−22.
  77. Работа автомобильной шины Текст. / под ред. В. И. Кнороза. М.: Транспорт, 1976. — 238 с.
  78. , И. А. Распределение напряженности движения по ширине проезжей части Текст. / И. А. Романенко // Труды Харьковского автомобильно-дорожного института. 1937. — Вып. 2. — С. 83−100.
  79. , Р. В. Подвеска автомобиля и его колебания Текст. / Р. В. Ротенберг. ~ М.: Машгиз, 1960. 180 с.
  80. , О. В. Воздействие выбросов автомобильного транспорта на придорожные экосистемы Текст. / О. В. Рябова, А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. -№ 2 (38). — С. 136−141.
  81. , О. В. Совершенствование методов оценки транспортно-экологических качеств автомобильных дорог Текст.: моногр. / О. В. Рябова, А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова — ВГЛТА. Воронеж: ВГЛТА, 2005. -277.
  82. , А. А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин Текст. / А. А. Силаев. М.: Машгиз, 1963. — 107 с.
  83. , В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения Текст. / В. В. Сильянов. М.: Транспорт, 1977.-303 с.
  84. , В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог Текст. / В. В. Сильянов. М.: Транспорт, 1984. — 287 с.
  85. Система взаимосвязи автомобильных дорог и окружающей среды Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова, С. А. Лебединский — ВГЛТА. Воронеж, 2005. — 17 с. — Деп. в ВИНИТИ 22.06.2005, № 898-В2005.
  86. , Ю. М. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог Текст. / Ю. М. Ситников, О. А. Дивочкин. -М.: Транспорт, 1973. 128 с.
  87. , А. В. Автоматизированный расчет транспортной составляющей себестоимости перевозок в САПР АД Текст. / А. В. Скрыпников — ВГЛТА. Воронеж, 2001.- 13 с. — Деп. в ВИНИТИ 31.01.2001, № 272-В2001.
  88. , А. В. Бортовые информационные системы автомобилей Текст. / А. В. Скрыпников, О. В. Саушкин // Технология, машины и производство лесного комплекса будущего: материалы междунар. науч.-практ. конф. / ВГЛТА. Воронеж, 2004. — 381 с.
  89. , А. В. Горные автомобильные дороги и охрана окружающей среды Текст.: моногр. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова — ВГЛТА. Воронеж, 2004. — 263 с.
  90. , А. В. Комплексное моделирование процесса функционирования автомобильных лесовозных дорог в САПР Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Е. В. Кондрашова — ВГЛТА. Воронеж, 2004. -196 с. — Деп. в ВИНИТИ 24.06.2004, № 1088-В2004.
  91. , В. А. Взаимодействие автомобилей в транспортных потоках и его учет при проектировании дорог и организации движения
  92. Текст. / В. А. Суспицин: автореф. на соискание ученой степени канд. техн. наук. -М.: МАДИ, 1983.-20 с.
  93. , А. В. Математические модели техногенного воздействия автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Ю. А. Нахаев — ВГЛТА. -Воронеж, 2003. 36 с. — Деп. в ВИНИТИ 28.03.203, № 571-В2003.
  94. , А. В. Методы оценки технико-экономических, энергетических, экологических показателей функционирования дороги Текст. / А. В. Скрыпников — ВГЛТА. Воронеж, 2001. — 14 с. — Деп. в ВИНИТИ 12.03.2001, № 616-В2001.
  95. , А. В. Методы построения эпюр скорости как основы оценки соответствия проекта дороги требованиям движения Текст. / А. В. Скрыпников — ВГЛТА. Воронеж, 2001.-17 с. — Деп. в ВИНИТИ 31.01.2001, № 271-В2001.
  96. , А. В. Обеспечение безопасности на различных участках автомобильных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова // Изв. вузов. Северно.-Кавказ. регион, техн. науки. 2004. -Прил. № 9.-5 с.
  97. , А. В. Особенности расчета скорости на ЭВМ при проектировании трассы дороги Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов,
  98. О. В. Рябова — ВГЛТА. Воронеж, 2000. — 8 с. — Деп. в ВИНИТИ 23.05.2000, № 1475-В2000.
  99. , А. В. Оценка загрязнения атмосферы придорожной полосы при строительстве и ремонте автомобильных дорог Текст. / А. В.
  100. , В. К. Курьянов, С. М. Дорохов — ВГЛТА. Воронеж, 2003. — 22 с.-Деп. в ВИНИТИ 16.01.2003, № 101-В2003.
  101. , А. В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств горных лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования Текст.: моногр. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, Ю. А. Поляков — ВГЛТА. Воронеж, 2001.- 149 с.
  102. , А. В. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом динамики снегозаносимости Текст.: моногр. / А. В. Скрыпников — ВГЛТА. Воронеж, 2005. — 256 с. — Деп. в ВИНИТИ 19.04.2005, № 538-В2005.
  103. , А. В. Повышение экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных лесовозных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов // Экономика и производство. 2005. — № 1. — С. 35−37.
  104. , А. В. Работа покрытий лесовозных автодорог под нагрузкой в процессе длительной эксплуатации Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 2 (38). — С. 128−136.
  105. , А. В. Комплекс эпюр транспортно-эксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных дорог основа оценки проектных решений Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. — 2005. — № 6 (42). — С. 131−135
  106. , А. В. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог с учетом типовых режимов движения лесовозных автопоездов Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 070. — с. 4
  107. , А. В. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей лесовозных автомобильных дорог в процессе эксплуатации Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 071. -с. 6
  108. , А. В. Модели формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 072. — с. 6
  109. , А. В. Система формирования транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных лесовозных дорог Текст. /
  110. A. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 076. — с. 4
  111. , А. В. Алгоритм комплексного моделирования процесса функционирования автомобильной лесовозной дороги Текст. / А.
  112. B. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 073. — с. 6
  113. , А. В. Дорожные условия и режимы движения автомобильных потоков Текст. / А. В. Скрыпников // Вестн. МГУЛ. Лесн. вестн. 2005. — № 075. — с. 5
  114. , А. В. Снижение негативного воздействия автотранспорта и дорог на экосистемы придорожной полосы Текст.: моногр. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, О. В. Рябова — ВГЛТА. -Воронеж, 2005.- 126 с.-Деп. в ВИНИТИ 31.10.2005, № 1403-В2005.
  115. , А. В. Современные критерии оценки транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов — ВГЛТА. Воронеж, 2000. — 9 с. — Деп. в ВИНИТИ 15.03.2000, № 648-В2000.
  116. , А. В. Транспортная психология Текст.: учеб. пособие с грифом УМО / А. В. Скрыпников — ВГЛТА. Воронеж, 2004. — 283 с.
  117. , А. В. Транспортные качества лесовозных дорог Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов // Депонированные научные работы: библиогр. указатель. М.: ВИНИТИ, 1988. — № 9. — С. 124.
  118. , А. В. Учет ровности и шероховатости покрытий в тяговых расчетах Текст. / А. В. Скрыпников // Лесное хозяйство Поволжья: межвуз. сб. науч. тр. / под ред. В. С. Петровского — ВГЛТА. Воронеж, 2001. -360 с.
  119. , А. В. Эксплуатационные документы систем моделирования процессов функционирования дороги в рабочем проекте первой очереди САПР АД Текст. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов //
  120. Рациональное использование лесных ресурсов: материалы междунар. науч.-практ. конф., посвященной 100-тию со дня рождения В. Е. Печенкина / под общ. ред. Ю. А. Ширина. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001. — 205 с.
  121. , А. В. Динамика торможения лесовозных автотранспортных средств в различных эксплуатационных условиях Текст.: моногр. / А. В. Скрыпников, В. К. Курьянов, А. В. Картавцев — ВГЛТА. -Воронеж: ВГУ, 2005. 93 с.
  122. , А.В. Оценка и прогнозирование экологического состояния придорожной полосы в зимний период Текст.: моногр. / А. В. Скрыпников, О. В. Рябова, Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова: ВГЛТА. -Воронеж, 2005 67 с. — Деп. ВИНИТИ 31.10.05, № 1404 — В05
  123. СН 423−71. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство Текст. М.: Изд-во лит. по строительству, 1972. — 113 с.
  124. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта Текст. / под общ. ред. проф. С. Л. Голованенко. Киев: Технжа, 1979. — 296 с.
  125. , В. А. Взаимодействие автомобилей в транспортных потоках и его учет при проектировании дорог и организации движения Текст. / В. А. Суспицин: автореф. на соискание ученой степени канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1983. — 20 с.
  126. Сухопутный транспорт леса Текст. / В. И. Алябьев, Б. А. Ильин, Б. И. Кувалдин, Г. В. Грехов. М.: Лесн. пром-сть, 1990. — 460 с.
  127. , X. Т. Качение колеса с пневматиком при различных режимах увода Текст. / X. Т. Тураев // Изв. вузов. Радиофизика. 1971. — Т. 14.-№ И.-С. 7−9.
  128. , Б. С. Теория автомобиля Текст. / Б. С. Фалькович. -М.: Машгиз, 1963.-239 с.
  129. , Я. Е. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок Текст. / Я. Е. Фаробин, В. С. Щупляков. М.: Транспорт, 1983.-200 с.
  130. , Д. Ф. К вопросу о колебаниях управляемых колес автомобиля Текст. / Д. Ф. Фортунков // Автомоб. пром-сть. 1970. — № 6. -С. 11−14.
  131. , Т. С. Эффективность капитальных вложений Текст. / Т. С. Хачатуров. М.: Экономика, 1979. — 336 с.
  132. , Н. Ф. Технико-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог -при разработки проектно-системнойдокументации Текст. / Н. Ф. Хорошилов // Труды СоюздорНИИ. М.: Транспорт, 1968. — Вып. 19. — С. 3−46.
  133. , Н. Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке прогектной документации. М.: Транспорт, 1963.
  134. Хьюзл, Оглсби. Автомобильные дороги Текст. / Хьюзл, Оглсби. -М.: Автотрансиздат, 1958. 424 с.
  135. Ценообразование и тарифы на перевозки грузов автомобильным транспортом Текст. / В. В. Русакова [и др.]. М.: Транспорт, 1981. — 174 с.
  136. , Е. А. Боковая устойчивость автомобиля при торможении. М.: Изд. АН СССР, 1962. 184 с.
  137. , А. Е. Избранные труды Текст. Т. 1. Теория автомобиля / А. Е. Чудаков. М.: АН СССР, 1961. — 463 с.
  138. , А. М. Исследование надежности автомобилей в эксплуатации Текст. / А. М. Шейнин: дис.. докт. техн. наук. М.: 1969. -400 с.
  139. , Ю. Д. О целесообразном уровне загрузки двухполюсных автомобильных дорог Текст. / Ю. Д. Шепунов // Развитие сети автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1971. — С. 27−20.
  140. , И. А. Использование показателя механической работы в технико-экономических расчетах Текст. / И. А. Яндловский // Развитие сети автомобильных дорог.,-М.: Транспорт, 1971.-С. 101−140.
  141. , Н. Н. Плавность хода грузовых автомобилей Текст. / Н. Н. Яценко, О. К. Прутчиков. М.: Машиностроение, 1969. — 150 с.
  142. Briion, W. Queneing model of two-lane rural traffic Text. / W. Briion // Transp. Res. Vol. 11. — P. 95−1-107.
  143. Clyde, M. Acceltration and deceleration lanes for arterial atreets and highways Text. / M. Clude // Proc. 47-th Annual Highway Conf. Grand Rapids, Mich., 1962. Ann. Arbor., Mich., Univ. Michigan, 1962. — P. 108−113.
  144. Concrete pavements Text. / Edited by A. F. Stock. London: Elsevier appl. Seience, 1988.-433 p.
  145. Datka, S. Koordynacje elementow traby i niwelety projekcie drogi Text. / S. Datka // Czsop. Techn. 1974. — № 78. — P. 25−29.
  146. Dunne, C. A discrete Marko V model of Vehicular traffic Text. / C. Dunne, W. Rothery, B. Potts // Transportation Science. 1968. — Vol. 2, № 5. — P. 94−116.
  147. Emmerson, Y. A note on speed-road curvature relationships Text. / Y. Emmerson // Traffic Eng. and Contr. 1970. — № 7(12). — P. 369.
  148. Good, M. C. Driver-vehicle behavior in free-path Text. / M. C. Good, K. J. Rolls, P. N. Hubert // Tranap. Res. 1969. — № 1(3). — P. 43−68.
  149. Hewitt, A. Road transition curves for an accelerating vehiclt Text. / A. Hewitt // J. Just. Highway Eng. 1971. — № 3(18). — P. 7−16.
  150. Howard, В. E. Optimum curvature principle in highway routing Text. / В. E. Howard, Z. Bramnick, J. F. B. Shaw // Y. Highway Div. Proc. Amer. Soc. Civil Engrs. 1968. — № 1(94). — P. 61−82.
  151. Jacobs, F. Queues and Overtaking on Two-Lane Roads Text. / F. Jacobs // Transportation and Traffic Theory. Proceedings of the sixth International Symposium of Transportation and Traffic Theory. 1974. — P. 181−202.
  152. Jaforte, B. Sulla valutazione della tortuasita delle strade Text. / B. Jaforte // AsfaltiaBitumi-Catrami. 1962. — № 4,31. — P. 283−295.
  153. Kendzia, R. Der Einfluf vershiedener Variablen und das Kurvenfahren von PKW Fahrern Text. / R. Kendzia // Z.Verkehrssicherh. — 1972. — № 2, 18. -P. 110−115.
  154. Kopriva, P. Vybrane problemy teorie apdehilvesty Text. / P. Kopriva, H. Lausch-mann. Praha Academia, 1990. — 99 p.
  155. Krebs, H. G. Einfluf3 des Kurbenscheidens auf Bogengesh-windigkeitund Trassierugsgrundsatze. «Str.und Autobahn» Text. / H. G. Krebs // NOB. -1973.-P. 342−347.
  156. Larsson, G. Economic design of motor truck haul road system in forest areas Text. / G. Larsson, 0. Rudstem. Stockholm, 1968.
  157. Larsson, G. Economic design of motor truck haul road system in forest areas Text. / G. Larsson, 0. Rudstem. Stockholm, 1968.
  158. Larsson, G. Studies on Forest road planning Text. / G. Larsson. -Stockholm, 1959.
  159. Larsson, G. Studies on Forest road planning Text. / G. Larsson. -Stockholm, 1959.
  160. Latzsch, L. Ein beitrag zur Langenbemessung von Verzogerungsspuren Text. / L. Latzsch // Strasse. 1968. — № 3, 8. — P. 113−116.
  161. Leeming, J. J. The driver the car and the curve Text. / J. J. Leeming // Autocar. 1972.-№ 3967,136.-P. 10−11.
  162. Lugner, P. Untersuchugen uber die stationare kurvenfahrt einos Krafitfahrzeugs auf uberhohter Fahrbahn Text. / P. Lugner // Futomobiltechn. Z. -1973.-№ 8,75.-P. 286−289.
  163. Mattews, D. Cost control in the logging industry Text. / D. Mattews. -New York, 1942.
  164. Mattews, D. Cost control in the logging industry Text. / D. Mattews. -New York, 1942.
  165. Miller, A. D. A Queneing model for Road Traffic Flow Text. / A. D. Miller//J. Roy. Statist. Soc. 1981.- Vol. 23, № 1. -P. 64−75.
  166. Miller, A. J. Road traffic flow considered as a Stochastic process Text. / A. J. Miller//Proc. CamoridgePhilos. Soc. Vol. 58.-P. 312−325.
  167. Misra, K.B. Reability analysis and prediction: A methodology oriented treatment Text. / K.B. Mistra. Amsterdam etc: Elsevter, 1992. — 889 p.
  168. Misra, K.B. Reability analysis and prediction: A methodology oriented treatment Text. / K.B. Mistra. Amsterdam etc: Elsevter, 1992. — 889 p.
  169. Mori, M. Traffic Characteristics of Roads under Mixed Traffic Text. / M. Mori // Traffic Eng., 1959, oct. P. 25−28. — № 1475-B00 23.05.00. -8 c.
  170. Nowicki, A. Wielkoec promieni tukow poziomych drogi z punkt widzenie bezpieczenstwa ruchu Text. / A. Nowicki // Drogownictowo. 1971. -№ 10.-P. 256−258.
  171. Oliver, R. M. A Note on a Traffic Counting Distribution Text. / R. M. Oliver // Operational Research Quarterly. Vol. 15, № 2. — P. 171−178.
  172. Otsuka K. Le resean Japonais de voies express. Principes de conception et de realization Text. / K. Otsuka // Rev. gen. routes en aerodr., 1975. Vol. 49, № 509.-P. 63−69.
  173. Pacejka, H. B. The wheel scheme phenomenon grohingen Text. / H. B. Pacejka, 1968.- 110 p.
  174. Reliability problems: general principles and applications in mechanics of solids and structures Text. / Edited by F. Casciati, J.B. Roberts. New-York: Springer, 1991.-271 p.
  175. Reliability problems: general principles and applications in mechanics of solids and structures Text. / Edited by F. Casciati, J.B. Roberts. New-York: Springer, 1991.-271 p.
  176. Rowman, J. New look at optimum road dentle topography Text. / J. Rowman, R. Hessier // Transportaion research record. 1983. — № 898.
  177. Rowman, J. New look at optimum road dentle topography Text. / J. Rowman, R. Hessier // Transportaion research record. 1983. — № 898.
  178. Rudnioki, A. Rsrtaltowanil poszezzen jezzdni na lukeen poziomyek Text. / A. Rudnioki // Drogownietwo. 1978. — № 70. — S. 249−261.
  179. Sorgatz, U. Die Lastwechselreaktion von Personenkraftfahrzeugen bel Kurvenfahrt mit groPeren Querbeschleunigungen Text. / U. Sorgatz, F. Ammesdorfer// VDI-Z.- 1974,-№ 8,116.-P. 605−610.
  180. Stock, W. A. Capacity Evaluation of Two-Lane, Two-way Highways by Simulation of Modelling Text. / W. A. Stock, A. D. May // Transport Research Record. -№ 615. P. 20−27.
  181. Tan, J. Planning a forest road network by spatial data handling-network routing system Text. / J. Tan. Helsinki, 1992.
  182. Tan, J. Planning a forest road network by spatial data handling-network routing system Text. / J. Tan. Helsinki, 1992.
  183. Taragin, A. Driver Perfomance on Horisontal Curves Text. / A. Taragin // Public Roads. 1954. — № 2.
  184. Thom, D. A. Roads in the landscape Text. / D. A. Thorn // N. Z. Eng. -1970.-№ 9, 25.-P. 232−240.
  185. Trapp, K.-H. Streckencharakteristik und Fahrverhalten auf zweisipurigen Landstrapen Text. / K-H. Trapp, F-W. Oellers // Strassenbau und Strassenverkehrstechn. 1974. — № 176. — P. 48.
  186. Unguendoli, M. Alcune questioni riguardati le curve atraadali Text. / M. Unguendoli // Rin. Strada. 1975. — № 403, 44. — P. 159−164.
  187. Unguendoli, M. Determinazione sperimentale del percorso in curva di alcuni veicoli Text. / M. Unguendoli.// Riv. Strada. 1974. — № 395, 43. — P. 623−626.
  188. Wardrop, J. C. Experimental speed flow relation in a single lane Text. / J. C. Wardrop // Proceedings of 2nd Internat. Sympos. Theory Road Traffic Flow. 1965.-P. 104−119.
  189. Weihtag, U. Erhohte Verkehrssicherheit durch bremskurven Text. / U. Weihtag // Techn. Uberwachung. 1966. — № 12, 7. — P. 428−429.
  190. Zuberbuhler, C. Kurvengestaltung und Fahrverhalten Text. / C. Zuberbuhler // Strasse und Verkehr. 1970. — № 8, 56. — P. 447−448.
  191. Zuk, W. Instability analysis of a vehicle nogotiating a curve with down grade superelevation Text. / W. Zuk // Highway Res. Rec. 1972. — № 390. — P. 40−47.
  192. Zutzka, Z. Anondnung der Verbreiterung bei Strasen driene Udergang sbogen Text. / Z. Zutzka //Ostereichich Ingerereur / Z zitschrift. 1974. — Vol. 13−17.-№ 11. — S. 338−393.5013 Регистрационная карта5418 Исходящий номер, лага
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!