Задачи по ценообразованию. 
Железнодорожные грузовые тарифы в условиях конкуренции с другими видами транспорта. 
Определить возможность привлечения части гру

Содержание

• Вариант 1
• Задача
• Железнодорожные грузовые тарифы в условиях конкуренции с другими видами транспорта

По данным табл. 1 — 5 определить возможность привлечения части грузовых перевозок с автомобильного транспорта на железнодорожный за счет применения конкурентных тарифов. Дополнительный объем перевозок привлекается на железнодорожный транспорт в пределах наличных провозных, пропускных способностей перегонов и перерабатывающих способностей станций. Расчеты выполнить для двух вариантов:

— при установлении нижнего уровня конкурентного тарифа по зависящим от объема работы расходам на перевозку;

— при установлении нижнего уровня конкурентного тарифа по зависящим от объема работы расходам на перевозку с учетом норматива рентабельности (в расчетах норматив рентабельности принять равным 30%).

Для каждого варианта расчета определить величины следующих технико-экономических показателей железнодорожного транспорта:

— дополнительный объем отправления грузов;

— дополнительный грузооборот;

— дополнительные доходы;

— дополнительные расходы;

— дополнительную прибыль;

— приростную рентабельность (отношение дополнительной прибыли к дополнительным расходам).

Для упрощения расчетов приняты следующие ограничения, не оказывающие существенного влияния на порядок расчетов:

— в конкуренции участвует два вида транспорта: автомобильный и железнодорожный;

— при перевозке грузов железнодорожным транспортом «от двери до двери» во всех случаях предполагается применение схемы перевозок А-М-А (автомобиль — магистральный железнодорожный транспорт — автомобиль);

— при использовании для перевозки груза железнодорожного транспорта суммарное расстояние подвоза груза автомобильным транспортом от пункта отправления к станции отправления и от станции прибытия к пункту назначения принимается неизменным;

— удельные физические потери груза и экономические потери грузовладельца при использовании разных видов транспорта принимаются одинаковыми;

— условно-постоянные расходы железнодорожного транспорта, отнесенные на перевозку данного груза, не меняются при изменении объема перевозки груза;

— распределение отправления груза внутри каждого пояса дальности предполагается равномерным;

— при использовании конкурентных грузовых железнодорожных тарифов совокупные затраты грузовладельцев на перевозку 1 т груза снижаются на 10% по сравнению с автомобильным транспортом во всей области действия конкурентных грузовых железнодорожных тарифов.

Задача 2

Влияние порядка распределения условно-постоянных расходов при расчете провозных плат на объем перевозок и технико-экономические показатели дороги.

По условной дороге, состоящей из одного направления, перевозится два груза, полная себестоимость перевозок которых одинакова. На перевозку грузов по направлению первоначально установлены равные тарифы. В результате повышения уровня оплаты труда, роста цен на потребляемые железнодорожным транспортом ресурсы, переоценки основных фондов за период времени, прошедший после установления тарифов, себестоимость перевозок повысилась. Повышение себестоимости перевозок привело к сокращению прибыли железнодорожного транспорта и потребовало повышения тарифов. По данным, приведенным в табл.6 и 7 определить технико-экономические показатели дороги по каждому грузу раздельно и в сумме по обоим грузам для следующих случаев:

— при первоначальном уровне тарифов;

— при повышенных традиционным способом тарифах;

— при применении оптимальных тарифов, рассчитанных по критерию «максимум прибыли» от перевозки каждого груза.

По каждому из вариантов для каждого груза и по дороге в целом рассчитать следующие показатели:

— объем отправления;

— грузооборот;

— доходы дороги;

— расходы на перевозку;

— прибыль;

— процент покрытия расходов доходами;

— себестоимость перевозок;

— доходную ставку за перевозки.

Вариант 3.4

Задача 1

Определить оптимальный объем выпуска предприятием и оптимальную цену единицы продукции, используя следующие критерии оптимальности:

— максимум абсолютной величины доходов;

— максимум абсолютной величины прибыли;

— максимум рентабельности.

Для каждого критерия оптимальности рассчитать следующие экономические показатели предприятия:

— оптимальный объем производства и продаж продукции;

— цену единицы продукции;

— доходы;

— расходы;

— прибыль;

— рентабельность.

Задача 2

Определить оптимальный объем выпуска продукции предприятием и оптимальную цену единицы продукции при снижении себестоимости производства в части:

— условно-постоянных расходов;

— переменных расходов.

При оптимизации объемов производства использовать следующие критерии оптимальности:

— максимум прибыли;

— максимум рентабельности.

Во всех случаях рассчитать следующие экономические показатели предприятия:

— оптимальный объем производства и продаж продукции;

— цену единицы продукции;

— доходы;

— расходы;

— прибыль;

— рентабельность.

Доказать, что любые изменения себестоимости производства не влияют на величины оптимального объема производства и оптимальной цены, рассчитанных по критерию «максимум доходов».

Задача 3

Определить оптимальную с точки зрения потребителя цену единицы продукции и соответствующий ей объем производства при ограничении монопольной цены предельным уровнем рентабельности (30%). Рассчитать следующие экономические показатели предприятия:

— оптимальный объем производства и продаж продукции;

— цену единицы продукции;

— доходы;

— расходы;

— прибыль;

— рентабельность.

Задача 4

Определить оптимальные с точки зрения производителя объемы производства при проведении идеальной дискриминационной ценовой политики по следующим критериям: максимум доходов; максимум прибыли.

Во обоих случаях рассчитать следующие экономические показатели предприятия: оптимальный объем производства и продаж продукции; максимальную, минимальную и среднюю цену единицы продукции; доходы; расходы; прибыль; рентабельность.

Задача 5

Используя модель Курно, определить оптимальный объем производства и цену продукции предприятий-дуополистов в условиях конкуренции по критерию «максимум прибыли каждого предприятия». Для каждого предприятия рассчитать следующие экономические показатели:

— оптимальный объем производства и продаж продукции;

— цену единицы продукции;

— доходы;

— расходы;

— прибыль;

— рентабельность.

Исходные для решения задачи приведены в табл. 2. В расчетах табличные значения параметров m1 и m2 умножаются на 1000.

Задача 6

Определить экономическую целесообразность применения конкурентных железнодорожных тарифов для привлечения части перевозок контейнеропригодных грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный. Расчеты выполнить для двух вариантов:

-при сроке доставки партии груза железнодорожным транспортом равном 3 сут.;

-при сроке доставки партии груза железнодорожным транспортом равном 2 сут.

Для каждого варианта рассчитать совокупные затраты грузовладельцев при использовании для перевозок автомобильного и железнодорожного транспорта, дополнительную прибыль железнодорожного транспорта и рентабельность дополнительных расходов при перевозке 2 контейнеров:

-при действующем железнодорожном тарифе;

-при установлении железнодорожного тарифа по полным расходам на перевозку;

-при установлении железнодорожного тарифа по переменным расходам на перевозку;

-при установлении конкурентного железнодорожного тарифа.

При применении железнодорожного тарифа, рассчитанного по переменным расходам, определить максимальную цену 1 т грузов, перевозимых в контейнерах.

В тех случаях, когда совокупные затраты грузовладельцев при использовании для перевозок железнодорожного транспорта выше величины совокупных затрат грузовладельцев при использовании автомобильного транспорта, перевозки будут выполняться автомобильным транспортом. Поэтому прибыль и рентабельность для железнодорожных перевозок не рассчитываются.

Список использованных источников