Введение
Город, как историко-культурный феномен, можно рассматривать как результат (и одновременно — процесс) взаимодействия двух основных компонентов: природного (ландшафта), и рукотворного (в первую очередь — планировочной структуры).
Градостроительство — теория и практика планировки и застройки городов.
Градостроительство охватывает сложный комплекс общественно-экономических, строительно-технических, архитектурно-художественных, санитарно-гигиенических проблем. Все эти задачи должны решаться комплексно в тесной взаимосвязи как разные стороны единого процесса, который и является содержанием предмета градостроительства.
В данной курсовой работе рассмотрены следующие вопросы:
— исторический обзор планировок русских городов;
— характеристика планировок городов;
— градостроительные решения при планировке городов;
— учет влияния экологических факторов при планировке городов;
— архитектурно-строительная бионика при планировке городов.
Целью курсовой работы является охарактеризовать существующие городские планировки и влияние их на экологию города. Тема работы является актуальной, т.к. в настоящее время вопросы роста городов и сохранение их экологической безопасности выходят на одно из первых мест в современном мире.
При написании работы были использованы литературные данные 12 источников
1. Исторический обзор планировок русских городов
О планировке русских городов Х — XV вв. можно судить по сумме источников: материальным остаткам, сохранившимся на поверхности земли (древние сооружения, валы или их фрагменты), данным археологических раскопок и поздним чертежам XVIII в., зафиксировавшим планировку древних городов до их реконструкции по регулярным планам.
Анализ планов позволяет выявить зоны, достаточно сильно различающиеся по рисунку уличной сети, что заставляет предполагать разновременность их возникновения. В некоторых местах заметно, что какие-то препятствия, уже исчезнувшие к моменту составления плана, повлияли на трассировку целого ряда улиц, резко оборвав их по одной линии или заставив неожиданно изменить направление. В отдельных случаях тупиковые переулки, отходящие от улиц, оказываются лежащими на одной линии и намечают, как бы пунктиром, некие дополнительные трассы. В целом же трассировка улиц, будучи очень устойчивым компонентом города, сохранила до XVIII в. множество более древних элементов. Это предположение подтверждается археологическими раскопками. В Киеве, Новгороде, Пскове, Смоленске, Витебске и других городах обнаружены мостовые, во много слоев, лежащие одна на другой, свидетельство неизменности уличной трассы на протяжении длительного времени. Во многих случаях установлено достаточно точное соответствие мостовых XI, XIII, XV вв. поздним планировочным направлениям. (Основные элементы планировки в силу стабильности границ землевладений, особенностей рельефа, гидрогеографии и других факторов сохранялись при многочисленных пожарах, уничтожавших застройку города. За счет укрупнения землевладений могли пропадать лишь отдельные переулки или второстепенные улочки) [1].
Сказанное, однако, не распространяется на древнейший период, когда еще не было уличной организации застройки. Так, в Ладоге в VIII—IX вв. наблюдалась тенденция размещения домов по кругу. Только примерно с Х-XI вв. такая система сменилась уличной. На посаде Екимауцкого городища в IX — начале XI вв. жилища располагались гнездами без следов уличной организации. Наряду с этим, позднее, в период существования русского централизованного государства XVI—XVII вв., имели место примеры изменения и новой трассировки улиц по указам московской администрации. Так, например, «пробойные» улицы иногда заменяли собой прежние трассы основных улиц Новгорода и некоторых других городов: расширялись и несколько спрямлялись улицы Москвы. Однако эти примеры были сравнительно немногочисленны, и они не изменяли общей картины стабильности планировки древнерусских городов.
В целях достаточно достоверного восстановления планировки городов важно правильно решить две основные задачи: во-первых, хронологически «расслоить» планировку, определив время возникновения ее отдельных частей; во-вторых, реконструировать утраченные элементы по сохранившимся «аномалиям», к которым прежде всего следует отнести неоправданные на первый взгляд изломы и обрывы трасс, а также другие неожиданные изменения рисунка плана. Решение этих задач и реконструкция первоначальных планов создали основу для классификации древних городских структур с выделением ряда наиболее характерных типов их планировки. При этом следует подчеркнуть, что закономерности формирования планировки выявлены в наиболее общем виде и хронологически укрупненно, т. е. для всего периода Х—XVII вв [2].
Древнерусский город слагался в основном из трех элементов: крепости, торга, посада. Эта трехчастность структуры особенно характерна для небольших городов, которых было большинство, а также для раннего этапа существования крупного города.
Один из важных критериев, определяющих структурную типологию городов, — форма ядра-крепости. По этому принципу крепости подразделяются на четыре основных
