Ответственность за преступления террорестической направленности

Я походил практику в 8-ом отделе милиции УМ на Московском метрополитене в период с 30 августа по 19 сентября.

Московский метрополитен относится к транспортным предприятиям повышенной опасности. Это обусловлено большим пассажиропотоком и сложной системой инженерных сооружений. Для обеспечения технической безопасности существуют специализированные подразделения метро, численностью около 1000 человек. Они занимаются ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций, устранением технических неисправностей и содержанием технических средств метро. Периодически проводятся учения по координации взаимодействия работников метрополитена и экстренных служб города.

8 отдел милиции обеспечивает общественный порядок и безопасность пассажиров на станциях Серпуховская-Темирязевской линии, начинающейся со станции метро Алтуфьево и заканчивающейся станцией метро Бунинская аллея.

Серпуховско-Тимирязевская линия Московского метрополитена растянулась на 43,3 км. Эта линия является самой протяженной. Покой пассажиров на таком колоссальном отрезке московской подземки и 5 станциях Бутовской линии легкого метро охраняют сотрудники 8-го отдела УВД на Московском метрополитене. 8 ноября 1983 года, был пущен первый поезд Серпуховской линии Московского метрополитена. Эта дата и является официальным днем рождения 8-го отдела.

Справедливости ради стоит отметить, что данный участок подземки был взят под охрану столичной милицией за месяц до пуска первого поезда, но основная работа началась у стражей порядка именно с появлением в вестибюлях первых пассажиров.

Изначально численность отдела составляла 6 человек (ныне — 588 сотрудников), включая начальника капитана милиции Алексея Якубовича. Условий для работы практически не было. Отдел милиции располагался в небольшом деревянном помещении неподалеку от гостиничного комплекса «Севастополь». Но в 1986 году отдел справил новоселье — ему было предоставлено помещение в административном здании Московского метрополитена, расположенном на Азовской улице, неподалеку от станции «Нахимовский проспект». На тот момент переезд был просто необходим, поскольку штат отдела ширился — постоянно вводились в строй все новые и новые станции.

В настоящее время многие станции ветки проходят в так называемых спальных районах города, однако спокойной и благополучной с точки зрения несения милицейской службы ее назвать нельзя. Здесь есть свои особенности. На всем протяжении линия пять раз пересекается с Московской железной дорогой — у платформ Нижние Котлы, Савеловская, Дмитровская, Тимирязевская, Петровско-Разумовская. Здесь люди, приехавшие в столицу из Московской области, чаще всего пересаживаются в метро, чтобы продолжить путь в центр города. Кроме того, на Серпуховско-Тимирязевской линии есть 6 пересадочных станций.