Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Электродинамические демпфирующие элементы с двойным полым ротором системы управления амортизаторами

Диссертация: Электродинамические демпфирующие элементы с двойным полым ротором системы управления амортизаторами
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В диссертации проведен обзор работ посвященных исследованию электродинамических демпфирующих преобразователей энергии. В результате была предложена конструкция ЭДЭ, особенность которой заключается в наличии двойного полого ротора, что позволяет увеличить суммарную площадь рабочей поверхности и объем активнойзоны, а, следовательно, улучшить условия охлаждения, повысить удельную энергоёмкость… Читать ещё >

Электродинамические демпфирующие элементы с двойным полым ротором системы управления амортизаторами (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ СОКРАЩЕНИЙ
  • ГЛАВА 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ И ПОСТАНОВКА НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАДАЧ
    • 1. 1. Области применения электродинамических демпфирующих элементов и основные требования, предъявляемые к ним как элементам амортизационных систем
    • 1. 2. Анализ существующих конструктивных схем и новых направлений развития электродинамических демпфирующих элементов
    • 1. 3. Обзор работ, посвященных исследованиям электродинамических демпфирующих элементов
  • ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОЙ ГЛАВЕ И ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
  • ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФИРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА С ДВОЙНЫМ ПОЛЫМ РОТОРОМ В УСТАНОВИВШЕМСЯ РЕЖИМЕ
    • 2. 1. Основные положения, допущения, расчетная схема
    • 2. 2. Постановка задачи для определения электромагнитного поля в воздушных зазорах
    • 2. 3. Исследование напряженности магнитного поля в воздушных зазорах
    • 2. 4. Плотности вихревых токов во внешнем и внутреннем цилиндрах двойного полого ротора
    • 2. 5. Определение электромагнитных моментов
    • 2. 6. Сравнение электродинамических демпфирующих элементов с двойным полым ротором и с одинарным ротором по удельной энергоемкости и условиям охлаждения
  • ВЫВОДЫ ПО ВТОРОЙ ГЛАВЕ
  • ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИНАМИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКИХ ДЕМПФИРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ
    • 3. 1. Постановка задачи для исследования динамических режимов электродинамических демпфирующих элементов с двойным полым ротором
    • 3. 2. Уравнение движения ротора
    • 3. 3. Математическая модель динамических режимов, выбор начальных условий
    • 3. 4. Режим вынужденных колебаний ротора
    • 3. 5. Режим свободных колебаний
    • 3. 6. Работа электродинамических демпфирующих элементов с двойным полым ротором, при действии постоянной внешней силы
    • 3. 7. Приближенная оценка динамических процессов при малых значениях е
  • ВЫВОДЫ ПО ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ
  • ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФИРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА С ДВОЙНЫМ ПОЛЫМ РОТОРОМ
    • 4. 1. Обоснование способа определения тормозного момента
    • 4. 2. Описание опытного образца и стенда для определения механических характеристик электродинамических демпфирующих элементов с двойным полым ротором
    • 4. 3. Экспериментальное определение механических характеристик
  • ВЫВОДЫ ПО ЧЕТВЕРТОЙ ГЛАВЕ

Актуальность. В настоящее время особое значение приобретает исследование вопросов, связанных с управлением колебательными процессами и их демпфированием. Это обусловлено, с одной стороны, созданием новых видов транспорта, станков и механизмов, отличающихся большими мощностями и скоростью движения, а с другой стороны — ужесточающимися требованиями к элементам, выполняющим роль исполнительных механизмов в системах управления и автоматики.

Наиболее полно этим требованиям отвечают электродинамические демпфирующие элементы (ЭДЭ) систем управления и автоматики. Они характеризуются большими величинами демпфирующих сил, малым моментом инерции ротора, долговечностью и бесшумностью работы, обусловленной отсутствием трущихся частей, надежностью, технологичностью и простотой конструкции. Поэтому в настоящее время ЭДЭ нашли применение практически во всех отраслях промышленности: в наземном транспорте в качестве электродинамических тормозовв испытательных стендах, в качестве нагрузочных машин или датчиков момента, угловой скорости или ускоренияв регулируемых электроприводахв системах управления амортизаторами стыковочных механизмов.

ЭДЭ предназначены для поглощения — и рассеяния энергии движущихся объектов, работа демпфирующего элемента сопровождается нагревом. Поэтому вопрос увеличения удельной энергоёмкости ЭДЭ, а также улучшение условий охлаждения является актуальным.

В диссертации проведен обзор работ посвященных исследованию электродинамических демпфирующих преобразователей энергии. В результате была предложена конструкция ЭДЭ, особенность которой заключается в наличии двойного полого ротора, что позволяет увеличить суммарную площадь рабочей поверхности и объем активнойзоны, а, следовательно, улучшить условия охлаждения, повысить удельную энергоёмкость устройства, при соблюдении требования минимальной массы и габаритов. Однако, вопросы теории и расчета таких демпфирующих элементов до настоящего времени не рассмотрены, что не позволяет в полной мере оценить преимущества такого исполнения вторичной среды.

Электромеханическое демпфирование в амортизационной системе имеет динамический характер и в силу этого особенно актуально исследование переходных процессов в ЭДЭ. Ранее при изучении ЭДЭ принималось допущение об известном характере изменения скорости движения ротора. Однако, ЭДЭ оказывает влияние на скорость движения ротора, уменьшая ее, поэтому при исследовании динамических режимов работы необходимо совместное решение уравнений магнитного поля и движения проводящей среды.

Основание на выполнение работы.

Работа выполнена в рамках проекта «Исследование процессов энергопреобразования в электромеханических колебательных системах с распределенной вторичной средой» аналитической ведомственной целевой программы «Развитие научного потенциала высшей школы (2009;2011 годы)» Министерства образованиями науки.РФ.

Целью диссертационной работы является разработка и исследование электродинамического демпфирующего элемента с двойным полым ротором (ЭДЭ ДПР) системы управления амортизаторами, обладающего повышенной удельной энергоемкостью.

Согласно поставленной цели, в первой главе проведен анализ работ, посвященных теоретическому исследованию рассматриваемых элементов, существующих конструктивных схем и новых направлений развития ЭДЭ, рассмотрены области применения ЭДЭ и специальные требования, предъявляемые к электродинамическим демпфирующим элементам амортизационных систем, определенны цели и задачи работы.

Во второй главе получена математическая модель электромагнитных процессов в воздушном зазоре ЭДЭ ДПР. На основе полученной математической модели исследованы распределение магнитного поля, вихревые токи в роторе, а также механические характеристики в установившемся режиме.

В/третьей главе разработана математическая модель ЭДЭ, основанная на совместном решении уравнений магнитного поля и уравнения движения ротора, позволяющая проводить исследование электромагнитных и электромеханических переходных процессов во вторичной среде. Получены и проанализированы выходные характеристики ЭДЭ при свободных колебаниях вторичного элемента, а также при колебаниях, вызванных внешней силой, постоянной во времени и изменяющейся по периодическому закону.

В четвертой главе проведена экспериментальная проверка достоверности математической модели ЭДЭ ДПР, которая подтвердила ее адекватность.

Для реализации указанной цели, необходимо решить следующие основные задачи:

1. Разработка математической модели, позволяющей исследовать установившийся режим работы ЭДЭ ДПР.

2. Исследование механических характеристик ЭДЭ ДПР с помощью разработанной математической модели.

3. Разработкаматематической модели динамических режимов ЭДЭ ДПР, позволяющей проводить совместное исследование электромагнитных и электромеханических переходных процессов во вторичной среде.

4. Исследование выходных характеристик ЭДЭ ДПР при свободных колебаниях вторичного элемента, а также при колебаниях, вызванных внешней силой, постоянной во времени и изменяющейся по периодическому закону.

5. Проведение экспериментальных исследований опытного образца ЭДЭ ДПР, позволяющих подтвердить адекватность разработанной математической модели.

Методы исследований. Теоретические исследования проведены с помощью положений теории электромагнитного поля с использованием принципа суперпозиции. Для получения выходных характеристик ЭДЭ в динамическом режиме использованы методы численного моделирования в программном комплексе Maple, для выполнения и документирования инженерных и научных расчетов — MathCad.

На защиту выносятся:

1. Разработанная математическая модель ЭДЭ ДПР в установившемся режиме работы.

2. Разработанная математическая модель динамических режимов рабаты ЭДЭ ДПР.

3. Результаты теоретических и экспериментальных исследований ЭДЭ ДПР в установившемся режиме.

4. Результаты моделирования переходных процессов в ЭДЭ ДПР.

Научная новизна:

1. Предложена и обоснована новая математическая модель установившихся режимов ЭДЭ ДПР, входящего в состав системы управления амортизатором с учетом поперечного краевого эффекта. Новизна программной реализации основных положений подтверждена свидетельствами о государственной регистрации программ для ЭВМ № 2 010 612 800, 2 010 615 111.

2. Предложена и обоснована новая математическая модель динамических режимов работы ЭДЭ ДПР, основанная на совместном решении уравнений магнитного поля и движения вторичной проводящей среды, что позволяет анализировать влияние параметров ЭДЭ на величину момента и скорости, находить значение скорости в переходном и установившемся режимах, величину ударных моментов, определять длительность переходного процесса, таким образом повысить эффективность работы, увеличить срок службы ЭДЭ.

Практическую ценность имеют:

Результаты работы позволяют создавать новый класс демпфирующих элементов с повышенной удельной энергоемкостью для управляемых амортизаторов, в устройствах для аварийной посадки самолетов при отказе шасси (патент на изобретение № 2 272 756), а так же в устройствах для стыковки самолетов в воздухе (патент на изобретение № 2 312 043). Полученные математические модели существенно упрощают процесс разработки ЭДЭ с требуемыми выходными характеристиками.

Достоверность научных положений, выводов и результатов работы, корректность принятых допущений подтверждена экспериментальными исследованиями опытного образца ЭДЭ ДПР, а также совпадением предложенных математических моделей в частных случаях с результатами исследований, известных ранее.

Реализация результатов работы.

Результаты исследований, представленные в диссертационной работе, использованы при разработке новых элементов систем управления в ОАО УЗ «Электроаппарат», а также внедрены в учебный процесс, используются при курсовом и дипломном проектировании.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на международных, всероссийских, республиканских научно-технических конференциях, в том числе:

— Пятнадцатая международная научно-техническая конференция студентов и аспирантов «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика» г. Москва, МЭИ, 2009 г.

— Конференция молодых ученых и инноваторов «Инно-Каспий». г. Астрахань 2009 г.

— Всероссийская молодежная научная конференция «Мавлютовские чтения». Уфа, 2009 г.

— Четвертая всероссийская зимняя школа-семинар аспирантов и молодых ученых «Актуальные проблемы науки и техники». Уфа, 2009 г.

— П Всероссийская научно-техническая конференция «Элекгротехнологии, электропривод и электрооборудование предприятий». Уфа, УГНТУ, 2009 г.

— Шестнадцатая международная научно-техническая конференция студентов и аспирантов «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика». Москва, МЭИ, 2010 г.

— Пятая Всероссийская зимняя школа-семинар аспирантов и молодых ученых «Актуальные проблемы науки и техники». Уфа, УГАТУ. 2010 г.

Международная молодежная научная конференция «XXXVI Гагаринские чтения». Москва, 6−10 апреля 2010.

— Международная научная конференция «Инновационные технологии в управлении, образовании, промышленности „АСТИНТЕХ-2010“». Астрахань, 11−14 мая 2010 г.

У1-я Международная. молодежная научная конференция «Тинчуринские чтения». Казань, 27 — 29 апреля 2011 г.

Публикации.

Список публикаций автора по теме диссертации включает 21 научный труд, в том числе 2 публикации в изданиях перечня ВАК, 3 патента РФ на изобретение, 2 свидетельства о государственной регистрации программы для ЭВМ. Четыре публикации выполнены без соавторов.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы, приложений. Работа содержит 143 страницы машинописного текста и 152 наименований библиографических источников.

ВЫВОДЫ ПО ЧЕТВЕРТОЙ ГЛАВЕ

1. С помощью разработанной экспериментальной установки были проведены исследования механических характеристик ЭДЭ ДПР, которые подтвердили справедливость принятых допущений и достоверность основных теоретических положений и выводов, полученных в работе. Расхождение расчётных и опытных данных для ЭДЭ ДПР находится в пределах точности эксперимента 5−10%.

2. Для получения механической характеристики ЭДЭ ДПР перспективным и достаточно точным является косвенный способ измерения момента с использованием прецизионных приборов: амперметра, вольтметра с классом точности 0,5, а также фототахометра, и обработкой данных на персональном компьютере.

3. Сравнительный анализ экспериментальных механических характеристик для демпфирующих элементов с двойным ротором и с одним ротором подтвердили эффективность применения ЭДЭ ДПР (имеет более крутую механическую характеристику).

Рекомендации по выводам

Разработанная экспериментальная установка может быть рекомендована для использования в лабораторных исследованиях ДПТ, в том числе в учебном процессе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей работе теоретически и экспериментально исследованы, электродинамические демпфирующие элементы с двойным полым ротором. Ниже приводятся основные результаты и выводы:

1. Решением системы уравнений электромагнитного поля при принятых допущениях разработана математическая модель ЭДЭ ДПР, позволяющая проанализировать зависимости распределения магнитного поля, плотностей вихревых токов от геометрических соотношений ротора при различных безразмерных частотах Б!, а так же выражения для электромагнитных моментов каждого цилиндра и суммарного момента ЭДЭ ДПР в установившемся режиме.

2. Получены механические характеристики ЭДЭ ДПР и исследовано влияние на электромагнитный момент геометрических соотношений ротора, а также выбор материала цилиндров ротора.

В результате сделаны следующие выводы: а) кривые распределения напряженности вторичного магнитного поля, результирующей напряженности и плотностей вихревых токов в каждой из зон по ширине зазора аналогичны соответствующим кривым-для цилиндрического ЭДЭ с одним полым роторомб) чем больше —, тем менее выражен краевой эффект, при этом т максимальный момент возрастает (до 11%), а критическое значение е1К смешается в сторону меньших частотв) увеличение удельной электрической проводимости внешнего цилиндра по сравнению с удельной электрической проводимостью внутреннего, приводит к увеличению максимального момента (до 10%) при одновременном уменьшении е1К в 1,6 разаг) введение в конструкцию второго (внутреннего) цилиндра ведет к увеличению суммарной площади активной части ротора ЭДЭ ДПР благодаря чему достигается увеличение энергоемкости в 1,50−1,82 раза, а также улучшение охлаждения в 1,55−1,85 раза по сравнению с ЭДЭ с одинарным ротором.

3. Разработана математическая модель динамических режимов ЭДЭ ДПР позволяющей проводить совместное исследование электромагнитных и электромеханических переходных процессов во вторичной среде.

4. Проведено теоретическое исследование наиболее характерных частных случаев работы ЭДЭ, для которых получены графики зависимости напряженности вторичного магнитного поля, электромагнитного момента, скорости и перемещения ротора от времени.

В результате сделаны следующие выводы: а) характер изменения относительной электромагнитной силы (момента) и скорости во времени определяется законом изменения вынуждающей силы б) длительность переходного процесса и величина ударного момента обратно пропорциональны е — в) магнитное поле вихревых токов (вещественная часть) всегда имеет отрицательный знак, т. е. оно оказывает размагничивающее действие на первичное поле. д) подтверждено, что работа ЭДЭ наиболее эффективна при б «1.

5. Проведены экспериментальные исследования опытного образца ЭДЭ ДПР, которые подтвердили достоверность разработанной математической модели в установившемся режиме. Расхождение расчётных и опытных данных для ЭДЭ ДПР находится в пределах точности эксперимента 7 — 10%.

Показать весь текст

Список литературы

  1. И.Л. Моделирование нагрузочно-измерительных устройств с полыми немагнитными роторами: Автореф. дис. .канд. техн. наук. М.: МЭИ, 2009. 20 с.
  2. Ю.М., Мордвинов Ю. В., Лопатин В. В. Магнитоэлектрические тормоза для станкостроения и робототехники// Электротехника, 1996. № 3. С. 48−51.
  3. В. А., Кузьмин В. М., Сериков А. В. Расчет тормозного усилия электродинамического замедлителя вагонов// Электротехника, 2008. № 5. С. 61−63.
  4. В.А. Магнитоэлектрические демпферы амортизаторов: Дис. .канд. техн. наук. Уфа, 2002. 140 с.
  5. Ф.Р., Саттаров P.P. Электромагнитные процессы в электромеханических демпфирующих элементах// Электричество, 2008. № 10. С. 46−52.
  6. В.Р. Практика следящих систем (пер. с англ.). М.Л.: Госэнергоиздат, 1960. 356 с.
  7. Ю.А., Соколовский Г. Г., Иванов Г. М. Учет упруговязких связей при построении систем управления электроприводом // Электричество, 1981. № 3. 29 с.
  8. С.А. Эффективность демпфирования колебаний скорости ротора в индукционном тормозе// Техническая электродинамика, 1984. № 4. С. 52−56.
  9. H.A., Земляков В. Д., Ровежский А. Г. Анализ электромеханического демпфирующего действия в электроприводах с вязким трением и упругим механическим звеном // Электричество, 1985. № 5. С. 34−37.
  10. Борцов Ю. А, Соколовский Г. Г. Тиристорные системы электропривода с упругими связями. JL: Энергия, 1979. 160 с.
  11. Патент на изобретение РФ № 2 272 756. МПК B64F1/02. Устройство для аварийной посадки самолета при отказе шасси / Исмагилов Ф. Р., Хайруллин И. Х., Сыромятников B.C., Папернюк В. А., Намазгулова JI.P., Гумерова М. Б. Опубл. 27.03.06, БИ№ 06/2008.
  12. Патент на изобретение РФ № 2 312 043. МПК B64D5/00, B64D25/00. Устройство для стыковки самолетов в воздухе/ Исмагилов Ф. Р, Хайруллин И. Х, Сыромятников B.C., Папернюк В. А., Намазгулова JI. P, Гумерова М. Б. Опубл. 10.12.07, БИ№ 14/2010.
  13. М.Б. Системы аварийной посадки летательных аппаратов (JIA) // Каспийский инновационный форум: материалы выступлений. Астрахань: Издательский дом «Астраханский университет», 2009. С. 189−191.
  14. Yongdae Kim, Heon Lee, Semyung Wang, and Kyihwan Park. Design of a New Linear Magnetic Damper for Shock-Absorbing from Crash Accident of High Speed Vehicles// Electromagnetic Field Computation, 2006 12th Biennial IEEE Conference. PP. 35−37.
  15. B.C. Стыковочные устройства космических аппаратов. M.: Машиностроение, 1984. 216 с.
  16. И.Х. Исследование электромагнитных демпфирующих элементов систем управления: Дис.. докт. техн. наук. Уфа, 1979. 299 с.
  17. Ф.Р. Электромагнитные элементы систем управления со сложной геометрией ротора: Дис.. докт. техн. наук. Уфа, 1998. 344 с.
  18. Ф.Р. Исследование электродинамических демпферов с коническим ротором для управляемых амортизационных систем: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Уфа, 1981. 24 с.
  19. М.Н. Основы теории электрических машин с дисковыми роторами: Учебное пособие. Уфа, изд. УАИ, 1980. 80 с.
  20. М.Н. Исследование электродинамических тормозов замедлителей с немагнитным дисковым ротором: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1972. 24 с.
  21. P.P. Электромагнитные демпфирующие элементы амортизационных систем с аксиальными прорезями в цилиндрической вторичной среде: Дис. канд. техн. наук. Уфа, 1999. 151 с.
  22. Патент № 2 003 110 Россия, МКИ G01P 15/08. Акселерометр / Хайруллин И. Х., Исмагилов Ф. Р., Янгиров И. Ф. Опубл. в 1993. Бюл. № 41.
  23. Патент № 2 003 982 Россия МКИ GO IP 15/11/ Датчик скорости изменения ускорений / Хайруллин И. Х., Исмагилов Ф. Р., Янгиров И. Ф. Опубл. в 1993. Б.И. № 43−44.
  24. М.А. Высокоэффективный электродинамический элемент системы управления с дисковой вторичной системой: Дис.. канд. техн. наук. Уфа, 1999. 179 с.
  25. Патент на изобретение РФ № 2 365 022. МПК Н02К49/04, Н02К49/10. Управляемый магнитоэлектрический тормоз/ Саттаров P.P., Огуречникова И. А., Гумерова М. Б. Опубл. 20.08.09.
  26. P.P., Гумерова М. Б. Управляемый магнитоэлектрический тормоз// Изобретатели-машиностроению: «Машиздат». Выпуск 3(78). 2011. С. 25.
  27. М.Б. Магнитоэлектрический тормоз // Радиоэлектроника, электротехника и энергетика: Материалы 16 Междунар. науч.-техн. конф. студентов и аспирантов: Тез. докл. В 3-х т. Т.2. М.: Издательский дом МЭИ, 2010. С. 15−17.
  28. A.A. Линейные электродинамические демпфирующие элементы систем управления амортизатором: Дис.. канд. техн. наук. Уфа, 1986. 141 с.
  29. В.В., Путилин К. П. Энергетические показатели с двухслойными анизотропными роторами // Электротехника: Изв. ВУЗов, 1983. № 5. С. 16−18.
  30. Р.Ф. Переменнополюсные ферропоршковые электромагнитные демпфирующие элементы автоматики: Дис.. канд. техн. наук. Уфа, 1987. 182 с.
  31. И.Ф. Двухроторные электродинамические демпфирующие элементы амортизационных систем: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Уфа. УАИ, 1989. 16 с.
  32. Н.Е. Двухроторный торцевой асинхронный двигатель: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Красноярск: Сибирский федеральный университет, 2010. 20 с.
  33. А.Н. Электродинамические расчеты в электротехнике. Киев: Техника, 1977. 180 с.
  34. JI.H., Грубой А. П. Расчет электромагнитного поля в многослойных средах // Изв. АН СССР, Энергетика и транспорт, 1980. № 5. С. 85−95.
  35. H.A., Химюк И. В. Расчет квазистационарных и статических магнитных полей в многослойных цилиндрических средах// Техническая электродинамика, 1980. № 2. С. 15−21.
  36. , В.Н. Расчет электромагнитных полей в многослойных средах / Под ред. Брона О. Б. JI.: Изд-во ЛГУ. 1981. 151с.
  37. Гирфанов М. З, Острейко В. Н., Поважук Ю. И. экспериментальное подтверждение эффекта встречного движения // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1986. № 7. С.82−84.
  38. Ш. Г., Хайруллин И. Х., Ганиев И. Ф. Исследование выходных характеристик электромагнитных элементов автоматики с двойным ротором// Электротехника, 1990. № 3. С. 62−64.
  39. Gandhi B.R.M., Chalam V.V. Analysis of eddy current couplings with composite rotors. «Electric machines and Electromechanics», 1978, V. 2, № 4, PP. 325−339.
  40. И.Х., Исмагилов Ф. Р., Султангалеев P.H. Расчет электромагнитных процессов во вторичной композиционной среде переменнополюсного электромагнитного демпфера// Электромеханические комплексы и системы управления ими, Уфа, 1998. С. 8−12.
  41. А.И. Токи и усилия в слое жидкого металла плоских индукционных насосов // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1959. № 1. С. 25.
  42. А.И. Индукционные магнитогидродинамические машины с жидкометаллическим рабочим телом. JL: Энергия, 1970. 272 с.
  43. Т.К. Явнополюсные МГД-насосы. Рига.: Зинатне, 1969. 171 с.
  44. А.И. Основы унификации методик расчета цилиндрических и плоских индукционных насосов // Магнитная гидродинамика, 1966. № 1. С. 85.
  45. Ю.К. Взаимодействие бегущего магнитного поля с проводящей средой. Рига.: Зинатне, 1969. 246 с. г
  46. И.А. Расчет характеристик двухфазной индукционной машины с учетом токораспределения в роторе // Вестник электропромышленности, 1957. № 6. С. 28.
  47. Н.М. Основы теории и проектирования линейных индукционных насосов для жидких металлов. М.: Атомиздат. 1968. 396 с.
  48. И.В. Об усреднении электромагнитного поля в МГД-устройствах при конечных магнитных числах Рейнольдса // Магнитная гидродинамика, 1978. № 3. С. 92−97.
  49. Т.К., Петровича P.A., Приедникс Э. В. Напор и электрические потери в слое жидкого металла явнополюсных индукционных насосов // Магнитная гидродинамика, 1965. № 4. С. 56−57.
  50. A.B., Меренков Ю. Ф. МГД-канал конической формы в поле однофазного индуктора // Магнитная гидродинамика, 1978. № 3. С. 79−84.
  51. Г. А., Глухих В. А., Кириллов И. Р. Расчет и проектирование индукционных МГД-машин с жидкометаллическим рабочим телом. М.: Атомиздат, 1979. 248 с.
  52. Т.А. Решение уравнений электромагнитного поля плоской линейной индукционной машины с учетом вторичных поперечного и толщинных краевых эффектов // Магнитная гидродинамика, 1965. № 1. С. 87−96.
  53. A.A. Электромагнитный желоб для транспортирования жидкого металла//Электричество, 1962. № 5. С. 85−87.
  54. А.Я. Поперечный краевой эффект в плоских индукционных МГД-машинах // Движение проводящих тел в магнитном поле. Рига.: Зинатне, 1966. С. 63−94.
  55. Я.Я. Жидкометаллические МГД-машины. Рига.: Зинатне, 1969. 246 с.
  56. И.Р. Расширение тока в жидком металле плоских индукционных насосов при наличии короткозамыкающих полос // Магнитная динамика, 1965. № 4. С. 108−112.
  57. Т.К. Явнополюсные МГД-насосы. Рига: Зинатне, 1969. 171 с.
  58. Е.М., Сомихина Г. С. Асинхронные микромашины с полым ротором. М.: Энергия, 1967. 488 с.
  59. Е.М. Асинхронные исполнительные микродвигатели для систем автоматики. М.: Высшая школа, 1988. 328 с.
  60. Л.А. Расчет электромагнитного тормоза с немагнитным ротором // Электромеханика: Изв. вВУЗов, 1988. № 6. С. 35−44.
  61. Л.А. Математические модели электромеханических устройств с полыми немагнитными роторами для установившихся и переходных режимов работы // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1987. № 4. С. 24−34.
  62. Потапов J1.A., Максимцев Е. И. Полевой подход к расчету электромеханических устройств с немагнитными роторами // Электротехника, 2000. № 8. С. 20−24.
  63. В.В., Красильников, А .Я. Расчет крутящего момента цилиндрической магнитной муфты // Электротехника, 1994. № 8. С. 51−53.
  64. С. Теория линейных асинхронных двигателей / Пер. с англ. Л.: Энергоатомиздат, 1983. 180 с.
  65. Ю. М. Дынник Л.М. Математическое моделирование двухсторонних магнитоэлектрических преобразователей // Техническая электродинамика, 1995. № 3. С. 29−32.
  66. Nagaya Kosuke, Se Kiguchi Hajime. Design formulae for a plate type magnetic damper with alternative magnetic poles // Facta Univ/ Ser. Mech., Autom. Contr and Rob. 1993. № 3. PP. 281 292.
  67. О.Н., Коняев А. Ю., Оарапулов Ф. Н. Линейные асинхронные двигатели. М.: Энергоатомиздат, 1991. 256 с.
  68. С.Ф. Математическое моделирование линейных индукционных машин технологического назначения на основе их схем замещения: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Екатеринбург, 2002. 24 с.
  69. Иванов-Смоленский A.B., Тамоян Г. Е. Расчет асинхронного экранированного электродвигателя с проводящей жидкостью в зазоре: труды. М.: МЭИ, 1964. № 56. С. 35−38.
  70. В.Д. Исследование потерь мощности в экранах экранированных асинхронных двигателей // Электричество, 1974. № 12. С. 56−58.
  71. В.П. Аналитическое определение интегральных параметров тонкостенных немагнитных экранов электрических машин // Электричество, 1973. № 9. С. 34−39.
  72. Г. С., Хайруллин И. Х. К расчету потерь в немагнитном экране статора электродвигателя // Электротехника, 1969. № 4. С. 77−79.
  73. Г. Х., Хайруллин И. Х. Определение мощности потерь в немагнитном экране статора электродвигателя // Электричество, 1969. № 6. С. 78−79.
  74. И.Х. Определение токов в тонкой пластине при помощи метода двух реакций. Уфа: УАИ, 1975. Вып. 93. С. 55−58.
  75. Л.А. Потери и вихревые токи в тонких пластинах // Электричество, 1969. № 3. С. 56−57.
  76. В.И., Колесников Э. В., Пашковский В. И. Вихревые токи в проводящих пластинах // Электротехника: Изв. ВУЗов, 1972. № 8. С. 822−830.
  77. В.И. Вихревые токи в проводящих оболочках // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1973. № 4. С. 375−382.
  78. Ф.Р., Хайруллин И. Х. Вихревые токи в тонких оболочках конической формы // РЖ Электротехника, 1986. № 3. С. 356.
  79. В. А., Намазгулова Л. Р., Гумерова М. Б. Определение потерь в тонкой пластине методом двух реакций// Электромеханика, электротехнические комплексы и системы: Межвузовский научный сборник. Уфа, 2003. С. 72−75.
  80. .И., Дергачев А. Е. Оптимизация комбинированного электромагнитного экрана по массе // Электричество, 1990. № 11. С. 62−65.
  81. Н.Д. Расчет поверхностного эффекта в ферромагнитных телах, покрытых проводящим слоем // Электричество, 1970. № 2. С. 54−56.
  82. И.Х., Исмагилов Ф. Р., Мухин М. А. Электромагнитное экранирование систем управления преобразователей частоты // Материалы международ, науч. техн.-конф. «Электромеханика и электротехнология». Клязьма, 1998. С. 312.
  83. И.Х., Исмагилов Ф. Р., Саттаров P.P. Явление усиления электромагнитного поля в воздушном зазоре управляемых элементов // Материалы международ, науч. техн.-конф. «Проблемы нефтегазового комплекса России», Уфа. 1998. С. 136−140.
  84. Ф.Р., Саттаров P.P., Мухин М. А. Определение положения проводящего тела в бегущем магнитном поле // Аэрокосмическое приборостроение России, 1999. Сер. 2. Авионика. Вып. 3. С. 33−38.
  85. В.В., Сарапулов Ф. Н., Урмашов Ю. Р. Математическая модель торцевого асинхронного двигателя с биметаллическим ротором // Электричество, 1992. № 7. С. 37−41.
  86. Т.М. Электромагнитные муфты. М.: Госэнергоиздат, 1960. 207 с.
  87. A.B. О расчете электромагнитной муфты скольжения с массивным стальным якорем // Вестник электротехнической промышленности, 1959. № 8. С. 36−41.
  88. П.П. Исследование электродинамических тормозов-замедлителей: Дис. канд. техн. наук. М.: НАМИ, 1970. 169 с.
  89. P.A. Индуктивные тормоза. М.: Энергия, 1966. 142 с.
  90. В.М. Универсальные относительные характеристики и геометрические места токов асинхронной муфты с массивным ферромагнитным якорем // Рига: изв. АН Латв. ССР, 1959. № 11. С. 152−153.
  91. А.Д., Ройзман Я. Б. Электромагнитные муфты и тормоза с массивным якорем. М.: ГЭИ, 1964. 404 с.
  92. А.Д. Расчет механических характеристик муфты скольжения // Электромеханика: изв. вузов, 1958. № 6. С. 90−100.
  93. Davies E.I. General theory of eddy-current couplings and brakes. «Proceedings SEE-Power», 1966. V. 113. № 6. P. 256.
  94. Wolley J. and Chalmer B.Y. Enternal design of unlaminated-rotor induction machines. «Proc. Inst.Elec. Eng.», 1974. № 3. P. 197−202.
  95. A.A., Поватук Ю. И. К расчету параметров диска магнитоиндукционного узла // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1975. № 10. С. 1087−1092.
  96. И.Б. К вопросу конструирования и расчета электромагнитных микро муфт скольжения с полым ротором // Приборы и системы управления, 1967. № 5. С. 16−19.
  97. П.Ф. Быстродействующие индукционные муфты в системах автоматического регулирования. М.: Машгиз, 1962. 219 с.
  98. Лифанов В. А, Назарьян Г. Н Расчет статических характеристик электромагнитных муфт скольжения с полым якорем // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1966. № 1. С. 256−257.
  99. Лифанов В. А, Назарьян Г. Н. Схемы замещения и вращающий момент электромагнитных муфт скольжения // Электромеханика: Изв. ВУЗов, 1996. № 1. С. 92−93.
  100. А.Н. К вопросу расчета электромагнитных муфт с полым ротором // Вопросы радиоэлектроники. Сер. 12, 1959. Вып. 5. С. 56−57.
  101. Расулов М. М, Абдулов Г. Б, Алиева Л. Ф. Переходные процессы в электромагнитной муфте скольжения при ударной нагрузке // Электротехника, 1974. № 5. С. 61−62.
  102. Расулов М. М, Мустафаев Р. И. Исследование на АВМ механических характеристик системы «асинхронный двигатель — электромагнитное скольжение» // Электротехника, 1974. № 7. С. 39−41.
  103. Расулов М. М, Алиева Л. Ф, Гусейнов К. К. К расчету переходных процессов в синхронном приводе с ЭМС // Энергетика: Изв. ВУЗов, 1975. № 2. С. 109−112.
  104. Расулов М. М, Абдулов Г. Б, Гусейнов К. К. Упрощенная методика расчета электромеханических переходных процессов в электромагнитной муфте скольжения // Электротехника, 1974. № 1. С. 28—29.
  105. Р.Г. Проектирование индукционных тормозов для испытания микродвигателей // Электрические машины: Научно-технический сборник отделения ВНИИЭМ (Информэлектро). Вып. 9. М., 1971. С.156−157.
  106. П.Н., Коротаев А. Д. Исследование электромагнитного тормоза постоянного тока с асимметрией магнитной цепи // Электрические машины и электромашинные системы. Пермь, 1990. С. 115−121.
  107. A.A., Очередко A.M., Шпаков В. И. Электромагнитный расчет индукционного демпфера // Электромеханические преобразователи и машинно-вентильные системы. Томск, ТПИ, 1991. 61с.
  108. Ф.Р., Хайруллин И. Х., Папернюк В. А. Анализ электромагнитных процессов в демпфере при крутильных колебаниях полого ротора//ВестникУГАТУ. № 2 (4). Уфа, 2001. С. 160−163.
  109. И.Х., Исмагилов Ф. Р., Саттаров P.P. Моделирование переходных процессов в малоинерционных электромагнитных демпферах // Электротехнические комплексы автономных объектов: Материалы международ, науч.-техн. конф. М., 1997. С. 83−84.
  110. Ф.Р., Саттаров P.P. Анализ времени выработки сигнала вихретоковыми преобразователями со сложной геометрией// Электромеханические комплексы и системы управления ими. Уфа, 1998. С. 30−33.
  111. Ф.Р., Саттаров P.P. Вихретоковые датчики- контроля динамического состояния тел вращения сложной геометрии // Датчик 98: Материалы международ, науч. техн.- конф. Гурзуф, 1998. С. 175−177.
  112. И.Х., Исмагилов Ф. Р., Саттаров P.P. Исследование вихретокового датчика для поверхностей сложной геометрии // Приборы и системы управления, 1999. № 2. С. 26−27.
  113. В.А., Намазгулова JI.P., Гумерова М. Б., Полихач Е. А. Вопросы оптимизации конструкции амортизатора// Электромеханика, электротехнические комплексы и системы: Межвузовский научный сборник. Уфа: УГАТУ, 2002 г. С. 167−172.
  114. М.Н., Тамоян Г. С., Хайруллин И. Х. Влияние геометрии ротора на электромагнитный момент торцовой индукционной машины // Электричество, 1972. № 6. С. 1−5.
  115. М.Н., Тамоян Г. С., Хайруллин И. Х. К расчету электромагнитного момента индукционной машины с дисковой вторичной системой // Электротехника, 1973. № 1. С. 26−29.
  116. М.Н. Основы теории электрических машин с дисковыми роторами. Уфа: УАИ, 1980. 81 с.
  117. И.Х., Нурмухаметов М. Н., Исмагилов Ф. Р. К расчету электромагнитного момента демпфера с коническим ротором // Электричество, 1979. № 11. С. 68−71.
  118. Ф.Р., Хайруллин И. Х., Батыргареев Д. И. Управляемый электромагнитный тормоз // Машиностроитель, 1986. № 5. С. 47−49.
  119. И.Х., Афанасьев Ю. В. К расчету переходных процессов в малоинерционных электромагнитных тормозах с самовозбуждением // Динамические режимы работы электрических машин переменного тока. Смоленск: СФМЭИ, 1975. 32 с.
  120. И.Х., Афанасьев Ю. В. Электромагнитный момент малоинерционного тормоза с полым немагнитным ротором сложной конфигурации // Электричество, 1977. № 5. С. 42−47.
  121. P.P., Гумерова М. Б. Электромеханические переходные процессы в линейных демпферах // Электромеханика, электротехнические комплексы и системы: Межвузовский научный сборник. Уфа: УГАТУ, 2008 г. С. 70−76.
  122. P.P., Терегулов Т. Р., Гумерова М. Б. Моделирование переходных процессов при гашении колебаний электромагнитным демпфером // Электротехнические комплексы и системы: Межвузовский научный сборник. Уфа: УГАТУ, 2009. С. 117−122.
  123. P.P., Гумерова М. Б. Приближенная оценка динамических процесссов в демпферах // Электронные устройства и системы: Межвузовский научный сборник. Уфа: УГАТУ, 2010. С. 253−259
  124. Ф.Р., Саттаров P.P., Гумерова М. Б. Математическое моделирование динамических режимов электромагнитных демпфирующих элементов // Вестник УГАТУ: науч. журн. Уфимск. гос. авиац. техн. ун-та. 2010. Т. 14, № 5(40). С.86−90.
  125. И.Х., Саттаров P.P., Намазгулова JI.P., Гумерова М. Б. Оценка тормозного пути при посадке летательного аппарата в магнитном поле// Электротехнические комплексы и системы: Межвузовский научный сборник. Уфа, 2005. С. 98−102.
  126. И.Х. К расчету магнитного числа Рейнольдса // Труды УАИ, вып. 35, 1973. С. 134−139.
  127. И.Х., Исмагилов Ф. Р. Электромагнитные переходные процессы в малоинерционных явнополюсных тормозах и муфтах // Электричество, 1998. № 5. С. 37−40.
  128. Ф.Р., Саттаров P.P. Электромеханические преобразователи для вибрационной техники. М.: Машиностроение, 2008. 276 с.
  129. И.Х. Электромагнитные переходные процессы в неявнополюсном магнитоэлектрическом тормозе с полым ротором. // Электричество, 1978. № 10. С. 85−87.
  130. Ф.Р. Электромагнитные элементы систем управления со сложной геометрией ротора. Уфа: Изд-во УГАТУ, 1997. 139 с.
  131. Я.В. Особенности расчета электромагнитного поля в движущихся средах// Электричество, 2004, № 1. С. 59−62.
  132. Разработка и исследование малоинерционных электромагнитных тормозов с самовозбуждением// Заключительный отчет кафедры электромеханики. Уфа: УАИ .1980. 309 с.
  133. А.И. Электрические машины. Учебник для студентов высш.учебн.заведений. Изд. 2-е, перераб. И доп. JL: Энергия, 1974. 840 с.
  134. Л.Б. Измерение крутящего момента. М.: Энергия, 1967. 120с.
  135. Потапов Л. А, Юферов Ф. М. Измерение вращающих моментов и скоростей вращения микроэлектродвигателей. М.: Энергия, 1974. 129 с.
  136. Казьмерковский М, Вуйцак А. Схемы управления и измерения в промышленной электронике: Пер. с польск.- М.: Энергоатомиздат, 1983. 224 с.
  137. Р.Г. Погрешности балансирных моментомеров. В кн.: Электрические машины малой мощности. Л.: Наука, 1970, С. 99−115.
  138. И.Х. Электромагнитные расчеты в электрических машинах: Учебное пособие. Уфа: УАИ, 1988. 72 с.
  139. И.Х. Теоретическое и экспериментальное исследование малоинерционных электромагнитных тормозов: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М, 1970. В MB и ССО СССР, МЭИ. 20 с.
  140. Ю.В. Исследование динамических демпфирующих элементов систем управления амортизаторами: Дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Уфа, 1976. 234 с.
  141. Р. Р, Исмагилов Ф. Р, Гумерова М. Б. Механические характеристики электромагнитных демпфирующих элементов с двойным ротором // Вестник ЮУрГУ: науч. журн. Южно-Уральск. гос. ун-та. 2010. № 32(208). Серия «Энергетика» вып. 14. С. 59−63.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!