Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Анализ и синтез функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскаваторов

Диссертация: Анализ и синтез функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскаваторов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В диссертационной работе теоретически обоснована и решена крупная научно-техническая проблема в области надежности и технической эксплуатации, заключающаяся в развитии теории анализа и синтеза функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскаваторов, включающей математические модели, методы, закономерности и зависимости, позволяющие оценить показатели эксплуатационной надежности… Читать ещё >

Анализ и синтез функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскаваторов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ: ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАЧ ИССЛЕДОВА-, '.: ния:.&bdquo-.
  • 1. К Исходные положения.:.Ш
    • 1. 2. Обзор основных исследований в области электротехнических систем карьерных экскаваторов
    • 1. 3. Анализ: энергосберегающих^технологийх в электроприводах" гор-ныхмашин
    • 1. 4. Обоснованиезадач^исследования. 39)
  • 2. МЕТОДОЛОГИЯИССЛЕДОВАНИЯЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕ-СКИХ СИСТЕМ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ .:.'
    • 2. 1. Состав и задачи, решаемые электротехническими системами карьерных экскаваторов
    • 2. 2. Анализ функциональных свойств электротехнических систем карьерныхэкскаваторов'
    • 2. 2. 1 Анализ-показателейгнадежности
      • 2. 2. 2. Анализ показателей энергоэффективности
      • 2. 2. 3. * Анализ* показателей эргономичночности.62'
      • 2. 2. 4. Анализ показателей^производительности.!.64У
      • 2. 2. 5. Низковольтное комплектное устройство как основной элемент, электротехнической: системы карьерного экскаватора
        • 2. 2. 5. 1. Общие сведения о низковольтных комплектных устройствах
        • 2. 2. 5. 2. Низковольтное комплектное устройство карьерных экскаваторов с системой Г-Д -с магнитными усилителями
        • 2. 2. 5. 3. Низковольтное комплектное устройство карьерных экскаваторов ЭКГ-Юс системой ТВ-Г-Д и блоками Б
      • 212. 5. 4. Низковольтное комплектное устройство карьерных экскаваторов с системой ТВ-Г-ДОАО"Электросила"
        • 2. 2. 5. 5. Низковольтные комплектные устройства карьерных экскаваторов ЭКГ-8И, ЭКГ-10 и их модификаций с системой ТВ-Г-Д и блоками типа Г1ТЭМ: ОАО «Рудоавтоматика»
        • 2. 2. 5. 6. Р1изковольтное комплектноеустройство карьерныхэкскавато-ров с: системойцТВ-Р-ДЮОО'"Компания^"Объединенная энер
        • 2. 2. 5. 7. Анализ эффективности систем возбуждения сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах
        • 2. 2. 5. 8. Сравнительный технический анализ современных низковольтных комплектных устройств карьерных экскаваторов
    • 2. 3. Принципы исследования функциональных свойств электротехнических систем карьерных.экскаваторов.:. 128ь
    • 2. 4. Методики исследования функциональных свойств элсктротсх-ническихсистем карьерных экскаваторов
  • 2. 4.1 Методика анализа надежности электрооборудования

2.4.1.1 Методика сбора статистических данных по эксплуатационной надежности электрооборудования*. 1342.4.1.2 Методика обработки статистических данных по эксплуатационной надежности электрооборудования .:. 1362.4 -1.3 Модели"надежности электрооборудования-.".'.— 140 ?

2.4.1.4 Анализ результатов обработки статистической информации.

2.4.2 Методика анализа энергоэффективности электрооборудования-.

2.4.3 Мётодика анализа риска.

2.5 Выводы.

3 СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РАБОТЫ ЭТС ЭКСКАВАТОРОВ С РАЗНЫМИ СИСТЕМАМИ У ПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ.

3−1 Расчет показателей надежности различных систем управления на стадии проектирования.

3.2 Сравнительный анализ реальных показателей надежности различных систем управления.

3.3 Модели безотказности ЭТС карьерных экскаваторов.

3.3.1 Анализ безотказности ЭТС карьерных экскаваторов.

3.3.2 Зависимости наработки на отказ ЭТС от времени эксплуатации экскаваторов.

3.3.3 Выводы.

3.4 Модели ремонтопригодности ЭТС карьерных экскаваторов.

3.4.1 Анализ ремонтопригодности ЭТС карьерных экскаваторов.

3.4.2 Зависимости времени простоя ЭТС от времени эксплуатации! экскаваторов.

3.4.3 Выводы.

3.5 Выводы по главе.

4 ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ.

4.1 Оценка безопасности в случае нечетко определенных исходных данных.

4.2 Разработка метода оценки пожароопасности электротехнических систем карьерных экскаваторов.

4.3 Повышение уровня эксплуатационной безопасности электротехнических систем карьерных экскаваторов.

4.4 Выводы.

5 ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ ЭКСКАВАТОРНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ЭТС КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ.

5.1 Анализ свойств электромеханических экскаваторных характеристик электроприводов карьерных экскаваторов.

5.2 Визуальное моделирование электроприводов карьерных экскаваторов с учетом свойств электромеханических экскаваторных характеристик,.

5.3 Разработка метода анализа тепловых режимов работы электроприводов копающих механизмов карьерных экскаваторов и метода исследования, основанного на сравнительном анализе изотерм нагрева электродвигателей копающих механизмов карьерных экскаваторов .-.-. .'.'.

5.4 Способ форсировки тока возбуждения электродвигателей подъема и напора в тяжелых условиях работы карьерного экскаватора.-.,.-:.2511,

5:5- Выводы

6 ИеСЛР. ДОВА1 ШН ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СЕТЕВЫХ СИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ НА КАРЬЕРНЫХ экек^жоЕАХ'.-.I.":.,.'.2Ш

6.1 Актуальные: вопросы работы" сетевыхсинхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах.

6.2 Исследование динамических процессов пуска сетевых синхронных электродвигателей

6.2.1 Обобщенный анализ статических свойств сетевых синхронных электродвигателей^…

6.2.2 Математическое моделирование сетевых синхронных электродвигателей …

6.2.3 Визуализация динамических процессов пуска сетевого син-хроннрго электродвигателя-.

6.2.4 Анализ результатов моделирования и динамического процесса пуска сетевого синхронного электродвигателя на карьерном экскаваторе .¦.

6.2.5 Определения срока службы изоляции сетевых синхронных электродвигателей? с учетом пусковых режимов

6.3 Способ обеспечения' «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей.

6.4 Выводы. 2957 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ФУНКЦИОНИРОВАНИЮ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ" СИСТЕМ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ.

7.1 Методика оптимизации формы электромеханической экскаваторной характеристики электроприводов карьерных экскаваторов

7.2 Рекомендации по применению способа" обеспечения «мягкого» режима работы сетевых, синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах.

7.2.1 Рекомендации по обеспечению «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах с НКУ Ш3801. У2 ОАО «Электросила».

7.2.2 Рекомендации по обеспечению «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах с НКУ ОАО «Электропривод» и блоками Б3801.

7.2.3 Рекомендации’по обеспечению «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах со станцией управления типа ПГА 4409−56В1.

7.3 Рекомендации по применению способа форсировки тока возбуждения электродвигателей подъема и напора карьерного экскаватора в тяжелых условиях работы карьерного экскаватора.

7.4 Рекомендации по применению кабельного^ канала на карьерных экскаваторах под низковольтное комплектное устройство

7.5 Рекомендации по применению способа трассировки кабельной продукции на карьерных экскаваторах.

7.6 Выводы.

Актуальность проблемы. В современных условиях ведения добычи полезных ископаемых открытым способом, при существующей жесткой конкуренции за потребителя перед горно-обогатительными комбинатами стоят задачи планомерного наращивания объемов производства, повышения эффективности ведения горных работ, увеличения коэффициента использования оборудования, сокращения внеплановых простоев технологического4 оборудования.

Первыми в сложной цепочке горнотранспортных комплексов стоят экскаваторы — высокопроизводительные машины, содержащие множество различных механизмов с электроприводами разных типов. Существующий парк карьерных экскаваторов, за небольшим исключением, оснащен электроприводами постоянного тока, преимущественно системы Г-Д.

Эффективность функционирования электротехнического комплекса карьерного экскаватора как системы определяется эффективностью функционирования как отдельных его подсистем, так и всего комплекса экскаватора в целом.

При этом, как показывает статистика, электротехнические системы (ЭТС) экскаваторов недостаточно надёжны, обладают высокой материалоемкостью и энергоемкостью. Время отказов ЭТС составляет 6 — 15% от времени работы экскаватора.

Жесткие требования предъявляют и к производительности экскаваторов, электроприводы основных механизмов которых работают в интенсивном повторно-кратковременном режиме, с большой частотой включений, при изменяющейся в широких пределах нагрузке на валу в весьма тяжёлых условиях воздействия внешних факторов. Они содержат упругие механические связи, обусловленные ограниченной жесткостью канатов, рабочего оборудования, валов передач, а также значительными зазорами в передачах и в сочленениях рабочего оборудования лопаты.

Это приводит к возникновению ударных нагрузок в стопорных режимах, увеличению динамических нагрузок, недопустимому перегреву, снижающих срок службы электродвигателей и пр.

Современное развитие ЭТС карьерных экскаваторов позволяет идентифицировать в обобщенном виде ряд функциональных свойств — надежность, энергоэффективность, эргономичность и производительность, результаты комплексного исследования которых будут способствовать устранению перечисленных выше негативных явлений. I.

Главным требованием, предъявляемым-к системе управления электроприводами, является обеспечение безаварийной погрузки горной массы в любых экстремальных условиях с учетом работы электроприводов в предельном и стопорном режимах с различной комплектацией экскаваторов электрооборудованием.

Вместе с тем анализ отечественных и зарубежных научных публикаций и патентной документации свидетельствует о том, что в настоящее время’в недостаточной степени разработаны как методы анализа и синтеза функциональных свойств электротехнических комплексов и систем экскаваторов, так и адекватные современному уровню развития электронной техники схемные решения по устройствам автоматики. Отсутствуют научно обоснованные методы оценки пожароопасности электротехнических систем карьерных экскаваторов. Согласно статистическим данным на горнорудных предприятиях в год на 1 — 2-х экскаваторах возникает пожар по причине, связанной с низковольтным комплектным устройством (НЕСУ).

Снижение динамических нагрузок в обмотках приводных двигателей, устранение ударных нагрузок в стопорных режимах и недопустимого перегрева электродвигателей можно обеспечить путем создания так называемого «мягкого» режима работы сетевых синхронных двигателей (СД), форсиров-кой тока возбуждения электродвигателей подъёма и напора, а также формированием требуемой формы электромеханической экскаваторной характеристики по критерию температурного нагрева якоря электродвигателя.

Недостаточная степень проработки методов анализа и синтеза функциональных свойств электротехнических систем, теоретического обоснования эксплуатационной безопасности и схемных решений по управлению электроприводами карьерных экскаваторовисследование и обеспечение требуемой электромеханической экскаваторной характеристики в зависимости от допустимой температуры нагрева^ якоряисследование и разработка высоконадёжных систем управления, позволяющих на основе опережающей форсировки^ возбуждения обеспечить «мягкий» режим для сетевых СД, а для' электроприводов подъёма и напора устранение ударных нагрузок встопорных режимах, обеспечивающих качество процессов экскавации и динамических свойств ЭТС, являются актуальной научной проблемой:

Целью работы является теоретическое обоснование решений по* управлению ЭТС для? улучшения динамических свойств электроприводов, повышения" надежности, энергоэффективности, эксплуатационной безопасности и производительности, что развивает теорию анализа и синтеза функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскаваторов.

Идея работы заключается в том, что для электротехнических систем карьерных экскаваторов целесообразно обеспечивать форсированные режимы работы электроприводов копающих механизмов^ и синхронных электродвигателейв зависимости от допустимых динамических нагрузок' электроприводов, условий эксплуатации и нагрева электродвигателей.

Основные научные положения, выносимые на защиту:

1. Математические модели безотказности и ремонтопригодности электротехнических систем карьерных экскаваторов, представленные экспоненциальным законом распределения и зависимостями наработки на отказ и времени простоя ЭТС от срока службы, позволяющие оценить показатели эксплуатационной надежности электротехнических систем карьерных экскаваторов.

2. Метод исследования, основанный на сравнительном анализе изотерм нагрева синхронных электродвигателей и электродвигателей копающих механизмов, позволяющий обосновать способы форсировки возбуждения^ улучшающие режимы работы указанных электродвигателей в тяжелых условиях работыэкскаватора.

3. Математическая мод ель, сетевого1 синхронного электродвигателя" карьерного экскаватора^-позволяющая оценивать влияние пусковых режимовг на срок, службы, изоляциш:@Д-, с учетомугла, нагрузкии- режима: электропо-требленйя ©-Дшришитаниишткарьерныхсетей.

4. — Математическая1 модель, электропривода: копающего механизмакарьерного экскаватора, выполненного по системе ТВ-Г-Д, синтезирующая: требуемую1 форму электромеханической! экскаваторной характеристики по критерию температурьг нагревашкоря.'.

• 5. Метод анализа тепловых режимов электроприводов копающих механизмовотличающийся учетом формы их экскаваторной электромеханической характеристики^ позволяющий устанавливать аналитические: зависимости температуры якоря электродвигателя от параметров? якорной! цепимомента инерции двигателя и условий охлаждения двигателя.

6. Метод оценки, пожароопасности электротехнических, системиспользующий, диаграммы влияния типа «деревопроисшествий», базирующийся на теории нечетких множеств и позволяющий обосновать новые способы трассировки кабельных сетей карьерных экскаваторов.

Обоснованность и достоверность научных положенийвыводов ирекомендаций: подтверждаются! корректностью использованных теорий электроприводаавтоматического управления, надежности и математической статистикисравнением результатов аналитических исследований и компьютерного моделирования с представительными экспериментальными данными, достаточной сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований, расхождение между которыми не превышает 10%.

Научнаяшовизна диссертационной работы состоит в слудующем:

— разработаны математические модели безотказности и ремонтопригодности электротехнических систем карьерных экскаваторов, представленных экспоненциальным законом распределения;

— установлены, закономерности наработки на отказ и времени простоя! ЭТС от срока службы экскаватора для оценки показателей эксплуатационной надежности электротехнических систем карьерных экскаваторов;

— разработан метод исследования, основанный на сравнительном анализе изотерм нагрева" синхронных электродвигателей и электродвигателей коЛ (пающих механизмов, позволяющий обосновать способы форсировки возбуждения указанных электродвигателей в тяжелых условиях работы экскаватора;

— установлены" закономерности' влияния пусковых процессов, на срок службыизоляции сетевых СД карьерных экскаваторов" и разработан алгоритм расчета срока! службы изоляции для их анализа;

— разработана структурная схема электропривода копающего механизма карьерного экскаваторавыполненного по системе ТВ-Г-Д, синтезирующая требуемую форму электромеханической экскаваторной характеристики по критерию температуры нагрева1 якоряг и предложен метод расчета еи> параметров;

— установлена зависимость температуры* якоря-' электродвигателя копающего механизма, от параметров якорной цепи, момента инерции. двигате ля и условий охлаждения двигателя;

— разработан метод анализа тепловых режимов электроприводов копающих механизмов с учётом формы их экскаваторной электромеханической характеристики;

— разработан метод оценки пожароопасности электротехнических систем карьерных экскаваторов, позволивший обосновать новый способ трассировки кабельных сетей карьерных экскаваторов.

Научное значение работы заключается в: развитии теории анализа и синтеза функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскавагоров, выразившейся*- вразработке методов, и моделей безотказности: и. ремонтопригодности электротехнических систем карьерных экскаваторов, обеспечения «мягкого» режима работы сетевых СД, форсировки тока возбуждения электродвигателей подъема и напораанализа тепловых режимов электроприводов! копающих механизмов с учетом формы, их экскаваторной' электромеханической характеристики, оценки пожароопасное&tradeЭТС, на основе которых получены формулы и зависимости для оценки показателей эксплуатационной надежности" ж пожароопасиости электротехнических систем карьерных экскаваторов-, износа изоляции СД, параметров^системы управления. электроприводов копающих механизмов, установлены, закономерности оптимальных температурных режимов — функционирования: электродвигателей подъема-и напора. Практическое значениеработьшаключаетсяш разработке:. .

— методики оптимизации формы, электромеханической экскаваторной характеристики электропривода копающего механизма карьерного экскаватора;

— способа обеспечения «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах (патент РФ на изобретение № 2 260 242) — ¦ ' -.. ' '— - ''.

— способа форсировки тока возбуждения электродвигателей подъема и напора в тяжелых условиях работы, карьерного экскаватора (патент РФ на: изобретение №<2 400 008)-:

— способа трассировки кабельных сетей на карьерных экскаваторах (патент РФ № 2 324 790) — ' - устройства кабельного канала на карьерных экскаваторах под низковольтное комплектное устройство (НКУ) (патент РФ № 2 268 523);

— структуры электроприводов карьерного экскаватора с оптимизированной формой электромеханической экскаваторной^- характеристики, электропривода.

Реализация результатов работы.

Методика оптимизации формы электромеханической экскаваторной характеристики электроприводов карьерных экскаваторов, способ обеспечения «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей на г карьерных экскаваторах с НКУ Ш3801. У2 ОАО «Электросила», с НКУ ОАО «Электропривод» и блоками Б3801, на карьерных экскаваторах с системой МУ-Г-Д и станцией управления типа ПГА 4409−56В1, способ форсировки тока возбуждения электродвигателей подъемаи напора в тяжелых условиях работы карьерного экскаватора, способ трассировки кабельной продукции на карьерных экскаваторах, устройство кабельного канала на карьерных экскаваторах под низковольтное комплектное устройство внедрены в ОАО «Лебединский горно-обогатительный комбинат» (г.Губкин, Белгородская обл.), ОАО¦ «Стойленский горно-обогатительный комбинат» (г.Старый Оскол, Белгородская обл.), ОАО- «Михайловский горно-обогатительный^ комбинат» (г.Железногорск, Курская обл.), ОАО «Рудоавтоматика» (г.Железногорск, Курская обл.), ОАО «Объединенные машиностроительные заводы» (г.Санкт-Петербург), АО «Костанайские минералы» (г.Житикара, Республика Казахстан).

Структура копающих электроприводов карьерного экскаватора с оптимизированной формой электромеханической экскаваторной характеристики электропривода, расчет коэффициентов усиления регуляторов, методики наладки внедрены в ОАО «Рудоавтоматика» (г.Железногорск, Курская обл.).

Практическим результатом работы, внедренным в учебный процесс, является применение ряда теоретических и методических положений диссертации в научно-исследовательских работах студентов специальности 140 604 «Электропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексов» Старооскольского технологического института (филиала) Федерального образовательного учреждения высшего профессионального образования «Национальный исследовательский технический университет МИ1 СиС». Работы студентов отмечены в региональных научно-технических конференциях, конкурсных работах «Молодёжь Белгородской области», награждены почетными грамотами, дипломами Губернатора Белгородской области и дипломами Минобрнауки России.

По результатам внедрения в промышленность научных разработок автор удостоен звания «Лауреат областного конкурса „Инженер года — 2008“ в номинации*"Электроснабжение-, электрические сети и системы» в,-.категории «Профессиональные инженеры». В 2009 году удостоен-звания «Лауреат Всероссийского конкурса* «Инженер» года" — в номинации «Электроснабжение- .электрические1 сети и системы (программные' средства)» по версии «Профессиональные инженеры».. — 1.

Использование результатов исследований и разработок в, проектной практике и промышленности подтверждено соответствующими документами, приводимыми в<�приложении> к диссертации.

Личныйгвклад автора;

Разработкаметодологии исследования электротехнических систем карьерных экскаваторов. ,.

Анализ ^показателейнадежности? электротехническихсистем* карьерных экскаваторов.

Теоретические и экспериментальные исследования эксплуатационной безопасности электротехнических систем карьерных экскаваторов.

Теоретические и экспериментальные исследованияэлектромеханических экскаваторных характеристик электроприводовг и их влияние на эксплуатационные свойства ЭТО карьерных экскаваторов.

Теоретические и экспериментальные исследованиям эффек тивности работы сетевых синхронных электродвигателей (СД) — на карьерных экскаваторах.

Разработка рекомендаций и технических решений, но эффективному функционированию электротехнических систем карьерных экскаваторов.

4 ' '.

Апробация работы. Основные положения и разделы, диссертационной.- работы докладывались и обсуждались на семинаре по проблемам экскаваторного электропривода постоянного тока на базе ГПСУ производства ОАО.

Рудоавтоматика" (Железногорск, 2003) — на научно-практическом семинаре кафедры АЭП МЭИ «Экскаваторный электропривод» (Москва, 2004) — на региональной научной конференции «Образование, наука, производство и управление» (Старый Оскол, 2005) — на научно-практическом семинаре по экскаваторному электроприводу (Железногорск, 2006) — на научных симпозиумах «Неделя горняка — 2007, 2010, 2011» (Москва, 2007, 2010, 2011) — на конференции «Перспективы создания и развития горной техники Корпорации ОМЗ» (Санкт-Петербург, 2007) — на V Международной (16 Всероссийской) конференции по автоматизированному электроприводу (Санкт-Петербург, 2007) — на научных семинарах кафедры ЭЭГП МГТУ (Москва 2007 — 2011), на научно-технических конференциях ОАО «Лебединский ГОК» (Губкин, 2009, 2011), на Международной межотраслевой конференции по вопросам экскаваторной техники (Железногорск, 2009).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 38 печатных работ, в числе которых 17 трудов, опубликованных в изданиях, рекомендованных ВАК России, получено 5 патентов на изобретения.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, семи глав, заключения, списка литературы из 256 наименований и", включает 172 рисунка, 35 таблиц и 16 приложений.

6.4 Выводы.

1. На основе метода исследования, основанного на сравнительном анализе изотерм нагрева СД разработан способ обеспечения «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей карьерных экскаваторов. Опережающая форсировка более проста в реализации и может быть применена для систем управления различных отечественных производителей. Применение способа управления возбуждением СД с осуществлением опережающей форсировки позволяет снизить удельный расход электроэнергии на экскаваторах на 15−30%, уменьшить нагрев и увеличить срок службы синхронных электродвигателей. Годовой экономический эффект от внедрения составляет примерно 1 млн руб.

2. Разработана математическая модель сетевого синхронного двигателя карьерного экскаватора. Установлено, что пиковые пусковые токи статора и ротора имеют значительные величины и негативно влияют на режим электропотребления других карьерных электроприёмников, вследствие чего необходимо использовать системы плавного пуска СД.

3. Доказано, что прямые пуски синхронных электродвигателей карьерных экскаваторов существенно влияют на снижение срока службы изоляции СД. В зависимости от частоты и длительности пуска, срок службы изоляции ротора может уменьшиться на 40%.

7 РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ФУНКЦИОНИРОВАНИЮ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ.

7.1 Методика оптимизации. формы электромеханической экскаваторной характеристики электроприводов карьерных^экскаваторов*.

Методика предназначена для-оптимизации формы электромеханической экскаваторной характеристики копающего электропривода (электроприводов подъема и напора) карьерного экскаватора.

В процессе эксплуатации электродвигателей главных механизмов экскаватора идет непрерывный износ изоляции, связанный с нагревом электрических машин, и темп этого процесса-определяется характером температурного режима. Кроме того, в процессе нагревания температура изоляции двигателя не должна превосходить предельно допустимого значения даже кратковременно, так как в этом случае происходит ее разрушение: Простое эмпирическое правило гласит, что срок службы изоляции уменьшается вдвое при увеличении рабочей температуры на 8−10°С.

На практике, при работе экскаватора в забое, характеризуемой случайным характером нагрузок, режимы работы электрических машин главных электроприводов таковы, что температура их нагрева не остается-постоянной и очень сильно зависит от формы «зашитой» электромеханической характеристики механизма. Особенно это заметно для копающих механизмов экскаватора: подъема и напора.

На карьерных экскаваторах ЭКГ-8И, ЭКГ-10 горнодобывающих предприятий применяется различная комплектация электрических машин производства ОАО «Электросила», ОАО «Карпинский электромашиностроительный завод», АЭК «Динамо». Для электроприводов подъема и напора на вышеуказанных экскаваторах применяются следующие типы электрических машин: ДЭ 818У2 (270 кВт), МПЭ350−900У2 (350 кВт), ДЭ 816У2 (200 кВт), МПЭ200−750У1 (200 кВт), ДЭ 812 (90 кВт), ДПЭ200 (200кВт), ДПЭ-72.

100кВт), ДЭ 816 (190 кВт), ДПЭ-82А (190 кВт). Применяются как новые электрические машины, так и машины прошедшие десятки ремонтных циклов. На всех электрических машинах применяется изоляция класса F. Допустимое превышение температуры обмоток электрических машин, прошедших ремонты (по данным электроэнергоремонтного завода ОАО «Лебединский горно-обогатительный комбинат» ООО «ЛебГОК-ЭЭРЗ») ограничивается значением температуры 85 °C.

Реальный режим работы электропривода подъема и напора (загрузка ковша в забое и подъем ковша из забоя) — это II зона электромеханической характеристики (рис. 7.1), поэтому температуру нагрева электрических машин необходимо определять при их работе во второй зоне (участок от тока 1отс до тока 1стоп) Для каждой характеристики.

Рисунок 7.1 — Семейство электромеханических (внешних) характеристик электропривода подъема (напора) экскаватора ЭКГ-10 при разных настройках системы управления.

Нагрев электродвигателей электроприводов главных механизмов экскаватора зависит от токаякоря, тока обмотки возбуждения, напряжения, приложенного к якорю электрической машины, суммарного момента инерции электродвигателей, и от условий охлаждения электродвигателей.

Для электродвигателей-главных механизмов экскаваторов применяется^ независимая вентиляция (наездник).

Оптимизация формы электромеханической экскаваторнойхарактеристики, электроприводов подъема, или^ напора производится в-следующем порядке:

1. Определяются необходимые данные-электропривода, оптимизацию электромеханической, характеристики которого нужно выполнить: суммарный момент инерции, электродвигателей, кг • м, ток возбуждения^ электродвигателейА.

2. Снимается с* работающего электропривода, карьерного экскаваторал электромеханическая (внешняя) характеристика. ия = / (1%) согласно инструкций, по наладке схем управления главными приводами экскаватора ЭКГ-10 и его модификаций.

3. Определяется температура" нагрева* якоря электрических машин" электропривода для*каждого значения якорного тока подформуле.

1в — ток возбуждения электродвигателейА;

1я — ток якоря, Аи— напряжение электродвигателя, В.

4. Сравниваются полученные значения температуры нагрева электрических машин с предельнодопустимой температурой для данного класса изоляции. С учетом режима работы электрической машины, эффективности системы независимой вентиляции выполняетсяформирование оптимальной по температуре нагрева электрическихмашин электропривода карьерного экс.

7.1) где ./- суммарный момент инерции электродвигателей, кг • м2-. каватора электромеханической (внешней) характеристики путем подбора резисторов в контурах скорости и тока (для аналоговых схем) и перепрограммируя микроконтроллер (для цифровых схем).

Рисунок 7.2 — Семейство температурных характеристик нагрева якоря электродвигателя подъема экскаватора ЭКГ-10 во второй зоне (рис. 7.1).

Пример оптимизации формы электромеханической экскаваторной характеристики электропривода подъема карьерного экскаватора ЭКГ -10, хоз. № 130 ОАО «Лебединский горно-обогатительный комбинат».

На экскаваторе ЭКГ-10, хоз. № 130 ОАО «Лебединский горнообогатительный комбинат» установлены два электродвигателя подъема типа МПЭ350−900У2, которые прошли средние ремонты. Технические данные электродвигателя типа МПЭ350−900У2 приведены в приложении К. На каждом электродвигателе подъема установлен вентилятор «наездник» типа АИР112М4У2, мощностью 3 кВт. ЭКГ — 10, хоз. № 130 выполняет погрузку горной массы в железнодорожный транспорт из прямого забоя.

При работе экскаватора в забое снимается электромеханическая (внешняя) характеристика электропривода подъема (характеристика 1, табл. 7.1) с измерением температуры якоря и коллектора электродвигателей подъема с помощью пирометра (рис. 7.3).

Подставляя в (7.1) значения всех необходимых величии для характеристики 1 (рис. 7.3), получаем температурную характеристику, нагрева якоря электродвигателя подъема экскаватора ЭКГ-10 (на рйс. 712* характеристика 5), которая характеризуется значительным ростом температуры при заданном наклоне электромеханической характеристиюгэлектропривода подъема.

Для оптимизации формы электромеханической характеристики, наг плате регуляторов подъема! (приложение М) изменим величину, резистора И. 30'- включенного, со стабилитроном КС 175А в цепи обратной связи регулятора • напряжения' и получим. семейство электромеханических характеристик электропривода подъема (рис. 7.3).

Для- 1-ой характеристики (рис. 3) Я 30 = 8,2 кОм, Ида = 7,56 кОм, кРН = 0,756. Для 2-ой характеристики (рис. 3) Я 30 = 16 кОм, Яях = 13,77 кОм, кРН = 1,377. Для З-ей характеристики (рис. 3) Я 30= 20 кОм, Яж = 16,2 кОмкРН = 1,62.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В диссертационной работе теоретически обоснована и решена крупная научно-техническая проблема в области надежности и технической эксплуатации, заключающаяся в развитии теории анализа и синтеза функциональных свойств электротехнических систем карьерных экскаваторов, включающей математические модели, методы, закономерности и зависимости, позволяющие оценить показатели эксплуатационной надежности и пожароопасности электротехнических систем, обеспечить требуемые электромеханические экскаваторные характеристики в зависимости от допустимой температуры нагрева якоря, форсировку возбуждения электродвигателей копающих механизмов, «мягкий» режим работы для сетевых синхронных двигателей на основе опережающей форсировки возбуждения, предложить схемные решения по управлению электроприводами карьерных экскаваторов, что существенно повышает эффективность функционирования электротехнических систем карьерных экскаваторов и имеет важное хозяйственное значение для предприятий минерально-сырьевой отрасли.

Основные научные выводы и практические результаты, полученные лично автором, заключаются в следующем:

1. Получены модели безотказности и ремонтопригодности электротехнических систем карьерных экскаваторов, на основании которых доказано, что наиболее надёжной, эффективной в эксплуатации, имеющей достаточный резерв и адаптированной к обслуживающему персоналу является НКУ ЭГ-РЦ-У2 с микропроцессорным управлением, в которой используются результаты научных разработок диссертации. Установленные закономерности наработки на отказ и времени простоя ЭТС от срока службы экскаватора целесообразно учитывать в процессе технической эксплуатации для оценки показателей эксплуатационной надежности электротехнических систем карьерных экскаваторов.

2. Разработан метод исследования, основанный на сравнительном анализе изотерм нагрева электродвигателей копающих механизмов и синхронных электродвигателей, позволяющий предложить:

— способ форсировки тока возбуждения электродвигателей подъема и напора экскаватора. Установлено, что использование данного способа в производственных условиях позволяет снизить динамические удары Вгмеханиз-мах и электродинамические удары. в обмотках электрических машин, следствием* чего является увеличение срока службы механизмов, электрических машин и снижение затрат на их обслуживаниеснизить удельный расход электроэнергии на экскаваторах на 5−10%- сократить время’цикла экскавации, повысить производительность экскаватора — время" погрузки транспорта сокращается на 10%;

— способ обеспечения «мягкого» режима работы сетевых синхронных электродвигателей карьерных экскаваторов. Техническая реализация* способа позволила снизить удельный расход электроэнергии на экскаваторах на 1530%, что составило в среднем 12,1 кВт*ч/1000 м3, уменьшить нагревши увеличить срок службы синхронных электродвигателей — число СД, прошедших капитальный и средний ремонт, уменьшилось на 8 единиц в год в условиях ОАО «Лебединский ТОК».

3. Разработана математическая модель сетевого синхронного двигателя карьерного экскаватора. Установлено, что пиковые пусковые токи статора и ротора имеют значительные величины и негативно влияют на режим электропотребления других карьерных электроприёмников, вследствие чего необходимо использовать. системы плавного пуска СД. Доказано, что прямые пуски синхронных электродвигателей карьерных экскаваторов существенно влияют на снижение срока службы изоляции С Д. В’зависимости от частоты и длительности пуска срок службы изоляции ротора за год может уменьшиться на 40%.

4. На основе анализа влияния различных форм электромеханической экскаваторной характеристики копающего механизма карьерного экскаватора на температуру нагрева якоря, полученную инструментальными измерениями, установлена зависимость температуры якоря от параметров якорнойцепи, момента инерции двигателя и условий охлаждения двигателя, в которой форма экскаваторной характеристики и условия охлаждения двигателя учтены в виде коэффициентов, входящих в эту зависимость.

5. Разработана методика оптимизации формы электромеханической^ экскаваторной характеристики электропривода копающего механизма карьерного экскаватора по критерию минимальной температуры нагрева якоря приводного двигателяиспользующую зависимость температуры якоря от параметров якорной цепи, момента инерции двигателя и условий охлаждения двигателя.

6. Разработана математическая модель электропривода копающего механизма карьерного экскаватора, синтезирующая требуемую форму электромеханической экскаваторной характеристики и позволяющая рассчитывать параметры системы управления и координаты электропривода с оптимальной формой экскаваторной характеристики.

7. Разработан метод оценки пожароопасности электротехнических систем, позволяющий исследовать безопасность эксплуатации электротехнических систем карьерных экскаваторов. Доказано, что применение кабельного канала, устанавливаемого в кузове экскаватора, и специального способа прокладки кабельной сети позволяет уменьшить вероятность возникновения пожара на экскаваторе до 4,5 раза.

8- Методики, способы и устройства, направленные на повышение эффективности функционирования электротехнических системкарьерных экскаваторов, приняты к внедрению в ОАО «Лебединский горнообогатительный комбинат» (г.Губкин Белгородской обл.), ОАО «Стойлен-ский горно-обогатительный комбинат» (г.Старый Оскол Белгородской обл.), ОАО «Михайловский горно-обогатительный комбинат» (г.Железногорск Курской обл.), ОАО «Рудоавтоматика» (г.Железногорск Курской обл.), ОАО.

Объединенные машиностроительные заводы" (г.Санкт-Петербург), АО «Костанайские минералы» (г.Житикара Республики Казахстан).

Структура копающих электроприводов карьерного экскаватора с оптимизированной формой электромеханической экскаваторной характеристики электропривода, содержащей расчет коэффициентов усиления регуляторов и методику наладки, внедрена в ОАО «Рудоавтоматика» (г.Железногорск Курской обл.).

Показать весь текст

Список литературы

  1. М.И., Бабайлов В. М., Ливер В. Е. и др. Диоды и тиристоры в преобразовательных установках. М.: Энергоатомиздат. 1992. 432 с.
  2. .Н., Круглый A.A. Возбуждение, регулирование- и устойчивость синхронных двигателей— Л.: Энергоатомиздат. 1981 г.-128с.
  3. Автоматизированный электропривод // Сб. науч. тр. ОАО «Электропривод» У Под общ, ред. Юнькова М. Г., Слежановского О. В. М: Изд. «Знак», 2002. 272 с.
  4. , B.C. Исследование электромеханических систем- одноковшовых экскаваторов с частотно-управляемым асинхронным- электроприводом: Автореф. дис. .i. канд. техн. наук: 05.09.03 / Уральский политех.-ин-т. Свердловск, 1976: — 26 с.
  5. Алексеев! В.В., Шевырев Ю. В., Федоров О. В. Энергетика и динамика автоматизированного электропривода проходческих подъемных машин // Труды III Междунар. (XIV Всерос.) науч.-техн. конф. «АЭП-2001″ 1214 сентября.2001 г. Н. Новгород, 2001. — С. 168−169.
  6. И.М. Теория колебаний— М.: Наука, 1968. — 560 с.
  7. Г. И., Колесников- Е.Б., Ребенков» Е. С. Исследование частотного пуска асинхронного электропривода горных машин // Изв. вузов. Электромеханика. 1993. — № 1. — С. 92−97.
  8. Г. И. Двухдвигательный частотно-регулируемый электропривод с выравниванием" нагрузки // Изв. вузов. Горный журнал. 1995. -№ 2.-С. 131−133.
  9. Ю.М. Разработка > устройств и методов линеаризации нагрузок механической части экскаваторных электроприводов по системе НПЧ-АД: Дис. канд. техн. наук М., 1989 — 244 с.
  10. Н.В. Электрооборудование и электропривод одноковшовых экскаваторов: М: Недра, 1970 248 с. ,
  11. Бариев Н. В- Электрооборудование одноковшовых экскаваторов. М.: Энергия, 1980 296 с, ил.
  12. Н.В. Электрооборудование и наладка экскаваторов. М.:
  13. Энергоатомиздат, 1985. 144 е.: ил. (Б-ка электромонтера- Вып. 576). < 18 Бариев Н. В. Электрооборудование экскаваторов типов ЭКГ-8 и
  14. ЭКГ-8И. М.: Энергоатомиздат, 1981. 112 е.: ил. — (Б-ка электромонтера- Вып. 514).
  15. П.Г. Теоретические: основы системной? инженерии безопасности. М:"Безопасность", МИБ1СТС. -1996. 424 с.
  16. А.Н., Курмашев А. Д., Соколов O.A. Микропроцессорное управление программным? движением взаимосвязанных, электроприводов // Автоматизированный электропривод / Под общ. ред.. Н. Ф. Ильинского, М. Г. Юнькова. М.: Энергоатомиздат, 1990. С. 324−327.
  17. А.Я., Гусяцкий Ю. М., Кудрявцев A.B., Сарбатов P.C. Тиристорные преобразователи частоты, в электроприводе // под ред., РГС. Сарбатова:-M-.v Энергия, 1980: -328?с., ил- .
  18. Беспалов В-Я. Современные- коллекторные двигатели // Электропривод постоянного тока- Состояние и тенденции.: Докл. на науч.-практич. семинаре 5 февраля 2002 г. М.: Изд-во МЭИ. 2002. с. 4−12.
  19. Беспалов- В. Я. Электрические двигатели в XXI веке // Труды III- Междунар- (XIV Всерос.) науч.-техн. конф. «АЭП-2001″ 12−14 сентября 2001 г. -Н. Новгород, 2001. С. 15.. , /
  20. И.В., Копылов H.A. Сравнение тхнических характеристик электроприводов экскаваторов РН-2300 фирмы „Harnischfeger“ и ЭКТ-20-
  21. Д.А. Диссертация на соискания ученой степени-кандидата технических наук „Разработка электропривода по системенепосредственный преобразователь частоты асинхронный двигатель“ для карьерных экскаваторов» М.: 2004.- 195 с.
  22. И.Я. Энергосберегающий асинхронный электропривод: Учеб-, пособие для студ. высш. учеб. заведений / И. Я. Браславский, З. Ш. Ишматов, В.Н.Поляков- Под ред. ИЖБраславского. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. 256 с.
  23. ИЗ. Структурно-параметрическая • оптимизация- управляемых электроприводов подземных передвижных машин: Автореф. дис. д-ра техн. наук: 05.09.03 / Уральская гос. горно-геол. акад. — Екатеринбург, 1996.-32с.,. -
  24. В.Е., Винакуров С. А. Основы теории систем подчиненного управления электроприводами. Учеб.пособие. Воронеж: ВГТУ, 2003−98с. ¦: Д-
  25. В. Л., Шкода Р. В. Анализ систем управления экскаваторными электроприводами // Промышленная информатика П — 2006: межвуз. сб. науч. тр. Воронеж: ВГТУ, 2006. С. 103−111. ¦
  26. А.И. Электрические машины. Л.: Энергия, 1969 г. 768с.
  27. С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. М.:-Л.: Энергия, 1966. 400 с.
  28. Д.П., Каминская Д. А. Динамика электромеханических систем. -М: Мишиностроение, 1971. -384 с.
  29. С.А., Емец В. П., Козло В. К., Фурсов В. Д., Белый М. М. Типовой электропривод промышленных установок // под общей, редакцией С. А. Волотковского. Киев: Вища школа. 1983. — 312 с.
  30. А.И. Электрические машины. Л.: Энергия, 1978. 832 с.
  31. П.А. Силовые полупроводниковые ключи: семейства, характеристики, применение. М.: Изд. Дом Додэка-ХХ1, 2001. 384 с.
  32. Ю.Я., Ключев В. И., Седаков Л1В. Наладка электроприводов экскаваторов. М., Недра, 1969. 312 с.
  33. П.Д., Каширских В. Г. Алгоритм теплового расчета тиристорного аппарата взрывобезопасного исполнения // Управление электромеханическими объектами в горной промышленности. М.: МУТІ СССР, 1982.-С. 133−139.
  34. М.П. Разработка цифровой модели и методики проектирования экскаваторного электропривода по системе НПЧ-АД: Дис. канд. техн. наук.- М., 1984.- 225 с.
  35. М.П., Попов В. А., Баранов Ю. М. Сравнительный анализ качества энергопотребления в экскаваторных электроприводах // Тр. ин-та / Моск. энерг. ин-т.- 1988.-Вып. 165 С. 117−124.
  36. Герман-Галкин С. Г. Компьютерное моделирование полупроводниковых систем в MATLAB 6.0: Учебное пособие. СПб.: КОРОНА принт. 2001. 320 с. ил.
  37. Л.П. Рациональные системы управления электроприводами копающих механизмов одноковшовых экскаваторов: Автореф. дис.. канд. техн. наук: о5.09.03 /ВНИИэлектропривод. М., 1985. -18 с.
  38. С.Р. Тиристорные преобразователи со статическими компенсирующими устройствами. Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отд, 1988. 240 с.
  39. Г. Н., Чаплыгин Е. Е. Промышленная электроника: Учебник для вузов // Под редацией В. А. Лабунцова. М.: Энергоатомиздат. 1988. 320 е.: ил.
  40. Э.Л. Разработка и исследование электропривода основных механизмов экскаваторов по системе НПЧ-АД на базе эквивалентных шестипульсных схем: Автореф. дис. канд. техн. наук. — Самара, 2003. 20 с.
  41. А.И. Визуальное моделирование в среде MATLAB: учебный курс. СПб.: Питер, 2000. 430 с.
  42. Л.Г., Керженцев В. В. Математическая обработка и оформление результатов эксперимента (в лабораториях общего физического практикума) // Под редакцией проф. А. Н. Матвеева. М.: Издательство Московского университета. 1977. 112 с.
  43. Л.А., Павлович А. Г. Влияние конденсаторов в составе фильтро-компенсирующего устройства на несинусоидальность напряжения сети. Электричество. № 12. 1975. с. 71−74.
  44. Л.А., Павлович А. Г. Выбор средств компенсации для сетей с тиристорными преобразователями. «Электротехническая промышленность». Серия «Преобразовательная техника». Вып. 9. /56/, 1974, с. 25−27.
  45. Дорофеюк А. С, Хечумян А. П. Справочник по наладке электроустановок. Изд. 2-е, перераб. И доп. М., Энергия, 1976. 560 с.
  46. В.П. Справочник по MathCAD-Plus 6.0 PRO. М.: СкПресс? 1997. 336 с.
  47. В.Н., Шестпков В. М. Динамика систем электропривода. Л.: Энергоатомиздат. Ленинградское отделение, 1983. -216 е., ил.
  48. В. А., Шинянский A.B. Справочник по автоматизированному электроприводу. М.: Эергоатомиздат, 1983. 616 с.
  49. П.В., Косякин A.A., Лычкина Г. П. и др. Справочное пособие по основам" электротехники и электроники // Под редакцией A.B. Нетушила. 2-е изд., перераб. И доп. М.: Энергоатомиздат, 1997. 352 е.: ил.
  50. В.Н., Цветков В. Н., Садовников Е. М. Карьерные экскаваторы. М.: Недра, 1994. -381 е.: ил.
  51. A.A., Нанкин Ю. А., Сушинский В. А. Привод и системы управления буровых станков для карьеров. М.: Недра, 1990. 223 е.: ил.
  52. Ильинский" НіФ, ІОньков* МШ. Итогш развития- ж проблемы^ электропривода // Автоматизированный! электропривод / Под общ. ред. Н.Ф. Ильинского- МШЮнькова: ІМі:^Энергоатомиздат, Л990: с^ 4−141
  53. Ильинский Н. Ф: Основы электропривода: Учеб. пособиедля вузов. 2--е изд,.перераб. ш дот — Мі :Издательство МЭЩ, 20.03і— 224! с.: ил.
  54. Инструкция по наладке схем- управления главными! приводами- экскаватора ЭКГ — 10. Губкин, ОАО ЛГОК, Рудоуправление, 20 011- 21 с: .
  55. И.Ш. Разработка и исследования асинхронного электропривода, с частотным управлением: Дис. канд. техн. наук М., 1983.-170с.
  56. Л.И., Гетопанов В.ІТ. Горные машины: Учеб. для техникумов. М: Недра. 1989. 304 е.: ил.
  57. Е.Н. Исследование и разработка систем управления электроприводом механизма поворота мощных одноковшовых экскаваторов:
  58. Автореф. дис. .канд. техн. наук: 05.09.03 / Моск. горный ин-т. -М., 1984. 14
  59. Клиентский формуляр СД 800 6У2. ОМЗ Горное оборудование и і технологии.
  60. В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов. М.:г
  61. Энергоатомиздат, 1985. 560 е.: ил.
  62. В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов. 2-е изд. і Перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 1998. — 704 е.: ил.
  63. В.И. Теория электропривода: Учеб. для вузов. 3-е изд.перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 2001. 704 с.
  64. Ключев В. И. Ограничение динамических нагрузок электропривода,
  65. М., Энергия, 1971. 320 с. с ил.
  66. В.И. Автоматизация реверсивных электроприводов (подъемно-транспортные машины), М.-Л., Энергия, 1966. 144 с. с черт.
  67. В.И. Разработка и исследование экскаваторных электроприводов // Электротехника. 1995. № 10.
  68. В.И. Энергетика электропривода // Под ред. Л. В. Жильцова. М.: МЭИ, 1994. 84 с.
  69. В.И. Серия модульных тиристорных преобразователей ПТЭМ-2Р экскаваторного исполнения // Труды III Междунар. (XIV Всерос.) науч.-техн. конф. «АЭП-2001» 12−14 сентября 2001 г. Н. Новгород, 2001. — С. 152−153.
  70. Ключев В. И, Жильцов Л. В., Калашников Ю. Т. Состояние и перспективы развития теории электропривода с упругими механическими связями // Электричество. 1981.- № 7. — С. 28−32.
  71. В.И., Калашников Ю. Т., Данченков А. А. и др. Разработка унифицированной системы тиристорного возбуждения для экскаваторныхэлектроприводов // В книге «Автоматизированный- электропривод». Ml, Энергоатомиздат, 1990. с. 280−284.
  72. В.И., Микитченко А. Я., Сафошин В. В. Модульные тиристорные преобразователи для тяжелых условий эксплуатации // Приводная- техника. 1997. № 3: с. 33−34.
  73. Ключев — В .И., Миронов J1.M. Оптимизация регулируемого электропривода с упругими связями по критерию минимума колебательности / Ключев В. И. М.: Энергоатомиздат, 1998. с.602−618.
  74. В.И., Миронов J1.M., Ефимов В. Н1 Серия унифицированных модульных тиристорных преобразователей для тяжелых условий эксплуатации // Торные машины и автоматики- 2001.,№ 10. с:25−27.
  75. . В.И., Миронов JT.M., Постников C.F. Комбинированное моделирование электроприводов // Информационные технологии в образовании, технике и медицине: Сб. науч. тр. Междунар. конф. В 2-х ч. 4.2. ВолгГТУ. Волгоград, 2000. с. 80−81.
  76. В .И., Миронов JI.M., Постников С. Г., Сапельников A.C. Моделирование модельного транзисторного преобразователя для электроприводов постоянного и переменного тока // МГОУ-ХХ1-Новые технологии. 2000. № 3. с. 48−52.
  77. В.И., Миронов JIM., Резниковский A.M., Фомин С. А. Разработки и исследования экскаваторных электроприводов // Электротехника. 2000. № 2. с. 20−25
  78. В.И., Миронов Л.М.- Сафонов Ю.М., Резниковский A.M., Сапельников A.C., Шеляховский М. А., Фомин’С.А. // «Применение силовой электроники в электротехнике», М. МНТОРЭС имени A.C. Попова, 2000 г.
  79. В.И., Терехов В. М. Электропривод и автоматизация-общепромышленных механизмов. М., Энергия. 1980.
  80. В.И., Усманов A.M., Маслов И. Г. Особенности создания тиристорных электроприводов для тяжелых условий эксплуатаций // Электротехническая промышленность. Электропривод. 1981. — Вып. 1(90). -С. 10−13.
  81. В.И., Усманов A.M. и др. Разработка и исследование реверсивного тиристорного электропривода для тяжелых условий работы. В кн., М., Энергия, 1971. 320 с. с ил.
  82. А.И., Моцохейн Б. И., Чурсин А. Д., Шевырев Ю. В. Автоматизация главных электроприводов буровых установок. // Электротехника. 1986. -№ 10.- с.19−21.
  83. А.Е. Системы прямого цифрового управления в асинхронном электроприводе // Ш Междунар. (Х1У Всероссийская) конф. по автоматизированному электроприводу «АЭП-2001″ 12−14 сентября 2001 г.-Ниж.Новгород: „Вектор-ТиС“. — 2001 С. 31−32.
  84. Е.В., Сипайлов Г. А., Хорьков К. А. Электрические машины (специальный курс). М.: Высшая школа. 1975. 279с.
  85. Г. П., Карандаев A.C., Шурыгина Г. В. Оптимальное регулирование возбуждения синхронного двигателя // Промышленная энергетика. 1990, № 8.
  86. В.А., Гончаров А. Ф. Электроснабжение экскаваторов. М.: Недра, 1980. 175 с.
  87. Краткая информация о новых разработках в области экскаваторного электропривода на кафедре АЭП МЭИ / В. И. Ключев, JT.M. Миронов и др. // Электропривод и системы управления. Тр. Моск. энерг. Ин-та. 2001. Вып. 677. с. 4−10.
  88. A.B., Ладыгин А. Н. Современные преобразователи частоты в электроприводе // Приводная техника. 1998. № 3. с. 21−28.
  89. A.B., Ладыгин А. Н. Современные преобразователи частоты в электроприводе // Преобразователи частоты в современном электроприводе: Докл. науч.-прак. семинара 3 февраля 1998 г. М.: Изд-во МЭИ. 1998. с. 4−30.
  90. P.A., Бородин М. Ю., Рыдов В. А. Совершенствование микропроцессорных систем подчиненного регулирования промышленных электроприводов постоянного тока // Автоматизированный электропривод /
  91. Под общ. ред. Н. Ф. Ильинского, М. Г. Юнькова. М.: Энергоатомиздат, 1990. С. 483−486.
  92. A.M., Микитченко А. Я., Греков Э. Л. Системы управления экскаваторными электроприводами производства ОАО „Рудоавтоматика“. г. Железногорск. rudavt@046.ru
  93. E.H. Статистические методы построения эмпирических формул: Учеб. Пособие для втузов. М.:Высшая школа, 1988. 239 е.: ил.
  94. А. В. Фащиленко В.Н. Управление электромеханическими системами горных машин. М.: Издательство Московского государственного горного университета, 2004. 296 с.
  95. С.И., Серебренников H.A. Создание нового электрооборудования и систем управления для экскаваторов на основе мехатронной технологии // Горное оборудование и электромеханика. 2007. № 12. с. 29−34.
  96. А.Я., Беспалов В. Я. Модернизация двигателя постоянного тока под экскаваторный электропривод переменного тока по системе НПЧ-АД. ОАО Рудоавтоматика. г. Железногорск, МЭИ. г. Москва. rudavt@046.ru
  97. А.Я., Шевченко А. Н., Бирюков Ю. А., Шестаков П. Р. Энергетическая эффективность регулирования в тиристорных и транзисторныхэлектроприводах экскаваторов // Горное оборудование и электромеханика. 2008. № 5. с. 24−31.
  98. А .Я., Могучев М. В., Шевченко А. Н., Шоленков А. Н., Греков Э. Л. Разработки ОАО „Рудоавтоматика“ в области переспективных систем экскаваторных приводов // Горное оборудование и электромеханика. 2008. № 6. с. 21−28.
  99. Л.М. Модификация модульных преобразователей частоты // Привод и управление. 2001. № 4. с. 20−23.
  100. Л.М. Разработка и исследование серии модульных тиристорных экскаваторных преобразователей постоянного тока. // Доклады научно-практического семинара. М.: Издательство МЭИ, 2002. 72 с.
  101. Л.М., Постников С. Г. Имитационное моделирование электропривода постоянного тока // Вестник МЭИ. 2000. № 4. с. 61−68.
  102. М.В., Мирошкин П. П. Совершенствование электроприводов экскаваторов. -М.: Недра, 1987. 160 с.
  103. Г. А., Фёдоров О. В., Щуцкий В. И. Оценка относительной эффективности электроприводов общепромышленного назначения. — М.: Изд-во „Палеотип“, 2005. 156 с.
  104. Низковольтное комплектное устройство НЕСУ ЭГ-РЦ-У2. Руководство по эксплуатации 715.0.000.000−03.1РЭ: Губкин. ОАО ЛГОК, Рудоуправление, 2008 — 52 с.
  105. Г. Б., Юньков М. Г. Электропривод турбомеханизмов. — М.: Энергия, 19,72. 240 с.
  106. .М., Шевырев Ю. В., Шинянский А. В. Особенности тиристорных электроприводов- при питании от энергоисточнков соизмеримой мощности- //Электротехническая промышленность. Сер., Электропривод.-198 Г. № 3. -с.18−21... „¦
  107. С.В. Диссертация на соискания ученой степени кандидата технических наук „Модернизация главных- электроприводов действующего парка-карьерных экскаваторов“ М: 2003.- 230 с. /
  108. С.В. Повышение энергоэффективности функционирования электротехнических : систем/ -карьерных экскаваторов? // Горное1 оборудование и электромеханика. 2011. — № 4. — с. 47 — 52.
  109. А.В., Павленко С.В! Анализ ремонтопригодности электротехнического оборудования? карьерных экскаваторов: //, Приводная техника--20Ш. №- с. 24 -30:
  110. С.В. Повышение эффективности работы электроприводов подъема и напора карьерных экскаваторов. // Приводная техника. — 2011. — № 3.-с. 31−33. — ¦ •--. .
  111. С.В. Анализ . безотказности электротехнического оборудования карьерных экскаваторов- // Приводная техника. — 2011. № 1. — с. 20−25. V ¦ • ¦' ':“
  112. С.В. Методология, исследования электротехнических систем карьерных экскаваторов. // Приводная техника: — 2011. — № 1. — с. 26 — ¦32. ¦ '. ' ¦ '
  113. Павленко С. В: Исследование динамических процессов пуска сетевых синхронных электродвигателей карьерных, экскаваторов: // Горный журнал. 2010. — № 4.- с. 73−75.
  114. Павленко С. В- Исследование безопасной эксплуатации электротехнических систем карьерных экскаваторов: // Приводная техника. — 2010.-№ 2. с. 53−62. ,
  115. C.B. Шкода P.B. Разработка мехатронной системы карьерного экскаватора ЭКГ-10 в режиме максимальных нагрузок. // Электротехника. 2010. — № 4 — с. 2 — 5.
  116. C.B. Исследование эффективности систем возбуждения сетевых синхронных электродвигателей карьерных экскаваторов. // Горный журнал. -2009. № 12. — с. 52 — 54.
  117. C.B. Метод анализа тепловых режимов работы электроприводов копающих механизмов карьерных экскаваторов. // Отдельный выпуск Горного информационно-аналитического бюллетеня. — 2009. — № ОВ8. -М.: „ГОРНАЯ КНИГА“. с. 366 — 375.
  118. C.B. Способ трассировки кабельной продукции на карьерных экскаваторах. // Отдельный выпуск Горного информационно-аналитического бюллетеня. 2009. — № ОВ8. — М.: „ГОРНАЯ КНИГА“. — с. 375−384.
  119. C.B. Исследование тепловых режимов работы электроприводов копающих механизмов карьерных экскаваторов. // Приводная техника. 2009. — № 5. — с. 27 — 31.
  120. C.B. Экскаваторный электропривод: проблемы и решения. // Приводная техника. 2009. — № 4. — с. 13 — 18.
  121. C.B. Влияние прямого пуска на снижение срока’службы изоляции синхронного электродвигателя типа СД800−6У2. // Приводная техника. 2009.-№ 4. -с. 19−21.
  122. C.B. Исследование эффективности систем возбуждения сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах ОАО „Лебединский ГОК“. // Новые промышленные технологии. — 2009. — № 4. с. 52 -57.
  123. C.B. Математическое моделирование пуска сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах ОАО „Лебединский горно-обогатительный комбинат“. // Приводная техника. 2009. — № 3. — с. 17 -24.
  124. C.B. Исследование режимов работы сетевых синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах ОАО „Лебединский ГОК“. // Приводная техника. 2009. — № 2. — с. 19 — 27.
  125. C.B. Совершенствование системы управления мощных экскаваторов для горнорудного производства. // Горный журнал. 2005. — № 3. -с. 67−70.
  126. C.B. Электропривод экскаваторов-лопат для горнорудного производства. // Горное оборудование и электромеханика. 2008. — № 2. — с. 34−38.
  127. C.B. Эксплуатация карьерных экскаваторов с современными цифровыми системами управления в ОАО „Лебединский ГОК“. // Горное оборудование и электромеханика. 2007. — № 11. — с. 21 — 26.
  128. C.B. Эффективность работы приводных синхронных электродвигателей на карьерных экскаваторах ОАО „Лебединский ГОК“. // Горное оборудование и электромеханика. 2007. — № 6. — с. 7 — 12.
  129. А .Я., Греков Э. Л., Павленко C.B. Применение блочных систем на базе микросистемной техники в экскаваторном электроприводе. // Горное оборудование и электромеханика. — 2005. № 5. — с. 8 — 13.
  130. C.B. Усовершенствование электрооборудования систем управления электроприводов экскаваторов для горнорудного производства. // Горное оборудование и электромеханика. — 2005. — № 1. — с. 10—13.
  131. C.B. Экскаваторы с разными системами управления главных электроприводов для горнорудных предприятий. Статистический анализ надежности // Привод и управление. 2001. № 1 с. 6−10.
  132. Л.Д., Ломакин М. С. Современное состояние и перспективы развития систем электропривода и автоматизации одноковшовых экскаваторов (обзор). Московский государственный горный университет. 2000.
  133. Н.Г., Омельченко Е. Я. Анализ демпфирующей способности двухдвигательного тиристорного электропривода механизма поворота экскаватора // Изв. вузов. Электромеханика. — 1983. № 4. — С. 46−53.
  134. Г. А. Разработка рекомендаций по выбору рациональных схем НОТ для главных электроприводов одноковшовых экскаваторов: Дис. канд. техн. наук М., 1989.- 236 с.
  135. Полуэктов- О. С. Диагностический контроль элементов систем^ управления главными электроприводами экскаваторов // Автоматизированный электропривод / Под общ. ред. Н: Ф:Ильинского, М. Г. Юнькова. М.: Энергоатомиздат, 1990. С. 344−347.
  136. В.А. Разработка и исследование устройств, улучшающих энергетические показатели» регулируемого экскаваторного электропривода переменного тока: Дис. канд. техн. наук.- М., 1990.- 240 с.
  137. Т.З., Парфенов Б. М. Современный электропривод карьерных экскаваторов // Привод и управление, 2001. № 1. с. 2−6.
  138. Т.З., Парфенов Б. М., Коган А. И. Современное состояние и направления развития^ электротехнических комплексов одноковшовых экскаваторов. М., Знак. 2002. 113 с.
  139. Т.З., Ушаков^ Л.И. и др. Проблемы создания электроприводов с тиристорными преобразователями для нестационарныхгусловий работы горных механизмов // В кн. «Автоматизированный электропривод». М.: Энергия. 1980. с. 317−328.
  140. В.И. Полупроводниковые выпрямители. М.: Энергоатомиздат, 1986. 82 с.
  141. Г. Я. Синтез систем подчиненного регулирования электроприводов, минимизирующих динамические нагрузки в упругих механических передачах // Изв. вузов. Электромеханика. 1982. — № 3. С. 296 — 303.
  142. Преобразователи частоты в современном электроприводе // Доклады научно-практического семинара. М.: Издательство МЭИ. 1998. 72 с.
  143. Преобразователь тиристорный экскаваторный моноблочный типа ПТЭМ — 2Р 2 М. Руководство по эксплуатации: — Губкин, ОАО JITOK, Рудоуправление, 2001 — 37 с.
  144. Преобразователь тиристорный экскаваторный моноблочный типа ПТЭМ 2Р — 22Ц4. Руководство по эксплуатации 728.000.000РЭ: — Губкин, ОАО ЛГОК, Рудоуправление, 2008 — 27 с.
  145. ООО «Компания «Объединенная энергия» Экскаватор ЭКГ-10. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Экг10.06.001.000.000т0: Губкин. ОАО «ЛГОК». Рудоуправление, 2007 — 33 с.
  146. Применение силовой электроники в электротехнике / Ключев В. И., Миронов Л. М. и др. М.: МНТОРЭС имени A.C. Попова, 2000 г. с. 17−22.
  147. Проблемы автоматизированного электропривода, теория и практика. Вестник Харьковского государственного политехнического университета. Выпуск 113. ХГПУ 2000.
  148. Разработка и исследования экскаваторных электроприводов // В. И. Ключев, Л. М. Миронов, A.M. Резниковский, С. А. Фомин. Электротехника. 2002. № 2. с. 20−25.
  149. Разработка опытных образцов электроприводов экскаватора ЭКГ-8И по системе «непосредственный преобразователь частоты — асинхронный двигатель» / В. И. Ключев, Л. М. Миронов, Ю. М. Сафонов и др. // Вестник МЭИ- 2003 № 4 — С. 62−65.
  150. Разработка, создание опытных образцов электроприводов экскаватора ЭКГ-8И по системе НПЧ-АД и их экспериментальные исследования: Отчет о НИР (заключит.) / Моск. энерг ин-т.- Тема № 1 050 010- № ГР 1 200 105 453- Инв. № 2 200 300 520.- М., 2002- 42 с.
  151. Регулируемый электропривод. Опыт и перспективы применения. Доклады научно-практического семинара, 2 февраля 2006 г., Москва. М.: Издательство МЭИ, 2006. — 96 с.
  152. Регулируемый электропривод переменного тока основа высокоэффективных энергосберегающих технологий / В. И. Роговой, Л. Х. Дацковский, Б. И. Абрамов, Б. И. Моцохейн // Электротехника. — 1995. — № 4. — С. 52−60.
  153. С.Р., Мошкович Б. И., Евзеров И. Х., Венделанд В. М. Силовые полупроводниковые преобразователи в металлургии. Справочник. М., Металлургия, 1976. 184 с.
  154. Ю.Р. Новые разработки для модернизации электроприводов мощных экскаваторов // Электротехника. 2001. № 1.
  155. Реконструкция, модернизация, наладка, сервис электропривода экскаваторов. Проспект ОАО «Рудоавтоматика», г. Железногорск Курской обл. 2000.
  156. В.В., Соловьев A.C., Амбарцумян H.A. Синтез САУ экскаваторных электроприводов с упругими связями // Электротехн. пром-сть. Электропривод. 1982. — Вып. 4(102). — С. 1−3.
  157. .Ф. Разработка и исследование способов повышения энергетических показателей тиристорных электроприводов главных механизмов одноковшовых экскаваторов: Автореф. дис.. канд. техн. наук: 05.09.03 / ВНИИэлектропривод. М., 1984. — 20 с.
  158. A.C. Разработка и исследование модульного экскаваторного преобразователя на транзисторах IGBT. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: 2001.
  159. В.В., Лузянин A.M., Микитченко, Черкаев В.И., Греков Э. Л., Павленко C.B. Полупроводниковые преобразователи ОАО «Рудоавтоматика» для экскаваторного электропривода. Статья в «ПУ» С. К. Козыреву, rudavt@046.ru
  160. В.И., Бабокин Г. И., Колесников Е. Б. Система управления частотно-регулируемым электроприводом подачи комбайна // Изв. вузов. Горный журнал. 1992. — № 6. — С. 93−96.
  161. Силовая электроника. Полупроводниковые приборы. Каталог ОАО «Электровыпрямитель». Саранск. 2000.
  162. A.M. Разработка и исследование оптимальных по быстродействию-систем управления тиристорными электроприводами главных механизмов одноковшовых экскаваторов: Автореф. дис.. канд. техн. наук: 05.09.03 / ВНИИэлектропривод. -М., 1983. 13 с.
  163. Н.Г. Основы конструирования электроприводов. М.: Энергия. 1971. изд. 2-е, перераб: и доп. 256 с. ил.
  164. М.М., Липатов Д. Н. Электропривод и электроснабжение промышленных предприятий. М.-Л.: Энергия- 1965. 440 с. с черт.
  165. Справочник энергетика карьера. Под ред. В. А. Голубева. М.: Недра, 1986. 420 с.
  166. Стандарт предприятия СТП ЕИЛА-149−86. Оценка надежности САУ электроприводами на стадии проектирования.
  167. И.А. Режимы работы асинхронных и синхронных электродвигателей.М.-Л., Госэнергоиздат, 1963. 528 с:
  168. Тезисы докладов на IV Всесоюзной конференции по электроприводу экскаваторов. М.: Информэлектро. 1989.
  169. В.М. Современные способы, управления в электроприводе // Электротехника. 2000. № 2. с. 15−19.
  170. В.М., Осипов О. И. Система управления электроприводов. -М: Академия, 2005. 304с. ¦
  171. Тиристорные преобразователи частоты в электроприводе / А .Я. Берштейн, Ю. М. Гусяцкий, • A.B. Кудрявцев, P.C. Сарбатов- Под ред. P.C. Сарбатова. М.: Энергия, 1980. 328 с.
  172. И.Т., Турганов Д. Н. Применение и совершенствование регулируемого электропривода в горной промышленности // Труды III Междунар. (XIV Всерос.) науч.-техн. конф. «АЭП-2001» 12−14 сентября 2001 г. Н. Новгород, 2001. — С. 166−167.
  173. B.C., Краус Э. Г., Брейдо И. В. Снижение потребления электроэнергии в электроприводе горных подземных машин // Электропривод. -М.: Информэлектро. 1984. — № 3. — С. 18−20.
  174. Тун, А .Я., Иванов А. О. Наладка электрических машинл}электроприводов. М. — JI.: Госэнергоиздат, 1963. — 96 с. с черт. (Библиотека по автоматике, вып. 85).
  175. A.M. Разработка и исследование тиристорного электропривода основных механизмов экскаваторов. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: 1977.
  176. Д., Вудсон Г. Электромеханическое преобразование энергии. M.-JL: Энергия. 1964. 528с.
  177. Устройство задания и коррекции линейных перемещений / E.JI. Брагилевский, П. Г. Вайнштейн, А. В. Иванов, А. А. Шныренков // Труды III Междунар. (XIV Всерос.) науч.-техн. конф. «АЭП-2001» 12−14 сентября 2001 г. -Н. Новгород, 2001. С. 131−132.
  178. В.Н. Разработка структур системы управления регулируемого электропривода шахтных ленточных конвейеров: Дис.. канд. техн. наук: 05.09.03 / Моск. горный ин-т. -М., 1986. 184 с.
  179. В.Н. Структурный анализ и синтез рационального управления электромеханическими системами горных машин. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. М.: 2004.
  180. А., Кимаев А. AutoCAD 2002: практический курс. М.: «ДЕСС КОМ». 2002. 576 с. ил.
  181. О.В., Карпова Э. Л. Основы технико-экономического выбора электроприводов промышленных установок: Монография. Н. Новгород: НГУ, 1991. — 164 с.
  182. О.В., Сарваров A.C., Шевырёв Ю. В. Электропривод в промышленности: Монография. -М.: Изд-во «ИНФРМ-М», 2008. 150 с.
  183. H.A., Карпов С. А. и др. Разработка новой элементной базы для электроприводов постоянного тока ТП-Д одноковшовых экскаваторов.
  184. .И. Непосредственные преобразователи частоты в электроприводе-Минск, Университетское, 1990.- 134 с.
  185. .И., Ковалев Ф. И. Рациональное построение асинхронных электроприводов, работающих в циклических режимах // Электротехника. -1998.-№ 4.-С. 29−33.
  186. Ю.М., Бурковский B.JI. Математическое моделирование в автоматизированном проектировании электроприводов. Учеб.пособие. — Воронеж: ВГТУ, 2000. 143 с.
  187. Э. «Электромагнитная совместимость, основы ее обеспечения в технике»: пер. с нем. Москва Энергоатомиздат, 1995 г. 304 с.
  188. П., Хилл У. Искусство схемотехники: Пер. с англ. 5-е изд., перераб. -М.: Мир, 1998.
  189. О.Г. и др. Силовые полупроводниковые приборы. Справочник. М.: Энергоатомиздат. 1985.
  190. Э.М., Мордач В. П., Соболев В. Н. Непосредственные преобразователи частоты в электроприводе Киев: Наукова думка, 1988.- 224 с.
  191. H.H. Расчет приводов карьерных машин. М., Недра, 1987.196 с.
  192. Шкаф управления главными приводами экскаватора ЭКГ-10. Паспорт. Низковольтное комплектное устройство типа ЭГ-10-У2. -Железногорск, ОАО Рудоавтоматика 2002 54 с.
  193. Р.В. Динамические свойства привода напора экскаватора ЭКГ 10 // Новые технологии в научных исследованиях, проектировании, управлении, производстве: труды регион, науч.-техн. конф. Воронеж: ВГТУ, 2003. С 174−176.
  194. М.И., Подэри Р. Ю. Справочник. Механика открытых работ Экскавационно транспортные машины циклического действия. — М: Недра, 1989.- 374с.
  195. Экскаватор карьерный гусеничный типа ЭКГ-10. Старый Оскол: Рудоуправление, ОАО СГОК, 1996. — 99 с.
  196. Экскаватор ЭКГ-10, ЭКГ-8УС, ЭКГ-5У. Руководство по эксплуатации 3536.97.00.000РЭ: Губкин: ОАО ЛГОК, Рудоуправление, 2006. — 66 с.
  197. Экскаваторы ЭКГ-10. Техническое описание и инструкция по эксплуатации электроприводов. Старый Оскол: ОАО СГОК, 1999. — 168 с.
  198. Электрооборудование и электроснабжение горнорудных предприятий // Под редакцией В. С. Виноградова. М.: Недра, 1983. 335 с.
  199. Электропривод и сетевые технологии: Доклады научно-практического семинара, 4 февраля 2003 г., Москва. М.: Издательство МЭИ. 2003. 144 с.
  200. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 1996. Вып. № 674.- 103 с.
  201. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 1997. Вып. № 675. 95 с.
  202. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 2002. Вып. № 678.- 96 с.
  203. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 2003. Вып. № 679.- 120 с.
  204. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 2004. Вып. № 680.- 72 с.
  205. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 2005. Вып. № 681.- 90 с.
  206. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 2007. Вып. № 683.- 48 с.
  207. Электропривод и системы управления: Труды Московского энергетического института. 2009. Вып. № 684.- 66 с.
  208. Электропривод постоянного тока. Состояние и тенденции., // Доклады научно-практического семинара. М.: Издательство МЭИ. 2002. 72 с.
  209. Электропривод экскаваторов. // Доклады научно-практического- семинара, 3февраля 2004 г., Москва.- МИ. Издательство МЭИ, 2004. 112 с.
  210. Электропривод с: вентильными двигателями // Доклады научно-практического семинара. М.: Издательский дом МЭИ, 2007. — 120 с.
  211. Электротехнический? справочник. В 3 т. Т. 3: Под общ. ред. профессоров МЭИ: ИЛ- Орлова (гл. ред.) иг др. 7-у изд.,. испр> И доп. М-: Энергоатомиздат, 1988. 616 е.: ил. • -
  212. Энергосберегающая технология электроснабжения народного хозяйства: В 5 кн.: Практ. пособие // Под ред. В. A. Веникова. Кн. 2. Энергосбережение в электроприводе / Н-Ф.Ильинский, ТО. В. Рожанковский, А. О: Горнов.-Mi: Высш. шк., 19 891−127 е.: ил.
  213. М.Г. Электропривод уровень и перспективы // Электротехника.- 1980-№ 1. С. 33−36.
  214. Янко-Триницкий A.A. Новый метод анализа работы синхронных, двигателей, при резкопеременных нагрузках., М.: Государственное, энергетическое издательство: 1958--103 с... .
  215. Перевод материалов фирмы «Harnischfeger» по экскаватору модели Р&Н2800. Ред. Маслов И. Г. ВНИИЭлектропривод. 1975.
  216. Проспект фирмы «Bucyrus Erie». 1987.
  217. Проспект фирмы «Harnischfeger». 1987.
  218. Проспект компании «Объединенная энергия». Разработка и изготовление объектно-ориентированного электрооборудования для горной промышленности. Http -.//www, ipc.ru. 2008-
  219. Проспект ОАО «Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш Нжора)». Http://www.mineg.com. 2008.
  220. Siemens. Частотно-регулируемые привода. CD-ROM, 2009 г.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!