Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Функциональное состояние и работоспособность операторов при действии авиационного шума в зависимости от индивидуальных психофизиологических особенностей

Диссертация: Функциональное состояние и работоспособность операторов при действии авиационного шума в зависимости от индивидуальных психофизиологических особенностей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Изменение функционального состояния организма и работоспособности операторов зависит также от уровня личностной тревожности. Операторы с низким уровнем личностной тревожности более устойчивы к воздействию авиационного шума, чем операторы с высоким уровнем тревожности, что подтверждается снижением у последних показателей субъективной самооценки состояния на 14−21%, повышением порогов слуховой… Читать ещё >

Функциональное состояние и работоспособность операторов при действии авиационного шума в зависимости от индивидуальных психофизиологических особенностей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Список условных сокращений

Глава 1. Влияние авиационного шума на функциональное состояние организма и работоспособность операторов (обзор литературы).

1.1. Функциональное состояние организма и работоспособность операторов.

1.2. Понятие об авиационном шуме и его действии на организм оператора.

1.3. Влияние индивидуальных психофизиологических особенностей на изменение функционального состояния и работоспособности в условиях шумового воздействия.

Глава 2. Организация и методы исследования.

2.1. Организация и объем исследования.

2.2. Методы исследования.

2.2.1. Физиологические методы исследования.

2.2.2. Психофизиологические методы исследования.

2.2.3. Психологические методы исследования.

2.2.4. Методы математико-статистической обработки.

Глава 3. Результаты собственных исследований.

3.1. Исследование индивидуальных психофизиологических особенностей операторов.

3.2. Оценка зависимости изменения работоспособности и функционального состояния организма операторов при действии авиационного шума от степени экстраверсии.

3.3. Оценка зависимости изменения работоспособности и функционального состояния организма операторов при действии авиационного шума от уровня личностной тревожности.

3.4. Оценка влияния индивидуальных психофизиологических особенностей летчиков на динамику работоспособности и функционального состояния организма во время полетов.

3.5. Оценка влияния длительности шумового воздействия на динамику работоспособности и функционального состояния организма операторов.

Актуальность исследования. Профессиональная деятельность специалистов авиационного профиля имеет выраженные черты операторской и сопряжена с комплексным воздействием ряда неблагоприятных факторов полета, вызывающих отрицательные изменения в состоянии здоровья, снижение профессиональной работоспособности и надежности (Пономаренко В.А., 1997; Ступаков Г. П., 1997; Ушаков И. Б., Зорилэ В. И., 2001; Новиков B.C., 2001; Лустин С. И., 2005; Благинин A.A., 2009).

Одним из факторов, оказывающих негативное влияние на организм летчика, является авиационный шум (Ушаков И.Б., 2009). Установлено, что у большинства отечественных летательных аппаратов среднее значение уровня шума в кабине превышает предельно допустимое (Зинкин В.Н., 2007, 2008). Для кабины военно-транспортного самолета по данным O.A. Накапкина (1980) средний уровень шума соответствует 95−105 дБ.

Воздействие авиационного шума на фоне высокого нервно-эмоционального напряжения у авиационных специалистов, в конечном счете, может вызывать развитие нейросенсорной тугоухости. Большая часть современных исследований по изучению воздействия авиационного шума на организм человека (Ушаков И.Б., 2007, 2008; Зинкин В. Н., 2012) проводилась на основании анализа заболеваемости летного состава в частности нейросенсорной тугоухости с учетом стажа работы. Но причина различной заболеваемости в группе одних и тех же специалистов, работающих в одинаковых условиях, остается недостаточно изученной и может быть связана с индивидуальными психофизиологическими особенностями (Hashmi М., Zaman В., 1982; Кадыскина E.H., 1984; Кирикова Г. А., 1985; Алексеев С. В., 1991; Благинин A.A., Цыган В. Н. и др., 2010; Благинин A.A. и др., 2011; Жильцова И. И., 2012). По мнению Г. Селье (1960), а также М. В. Кулешовой и В. А. Панкова (2007) организм человека обладает своими уровнями резервных возможностей, которые определяют индивидуальные различия в ответной реакции на одни и те же раздражители.

К настоящему времени проблема зависимости изменения функционального состояния организма и работоспособности операторов от индивидуальных психофизиологических особенностей при воздействии интенсивного авиационного шума недостаточно изучена. Это подтверждает актуальность и целесообразность проводимого исследования.

Цель исследования: на основании исследования динамики физиологических и психофизиологических реакций организма оценить зависимость изменения функционального состояния организма операторов, подвергающихся воздействию интенсивного авиационного шума, от их индивидуальных психофизиологических особенностей.

Задачи:

1. Оценить влияние индивидуальных психофизиологических особенностей на изменение функционального состояния организма и работоспособности при моделировании операторской деятельности на фоне воздействия авиационного шума.

2. Исследовать зависимость динамики функционального состояния и работоспособности летчиков в процессе выполнения полетов от их индивидуальных психофизиологических особенностей.

3. Исследовать влияние продолжительности воздействия авиационного шума на изменение функционального состояния организма и работоспособности операторов.

Научная новизна.

В работе впервые показано, что степень изменения функционального состояния организма и работоспособности как у лиц операторского профиля деятельности при действии авиационного шума, так и у летчиков после полетов зависят от индивидуальных психофизиологических особенностей таких, как степень экстраверсии и уровень личностной тревожности.

Выявлено, что более устойчивы к шумовому воздействию операторы с высокой степенью экстраверсии и с низким уровнем личностной тревожности.

Установлено, что при моделировании операторской деятельности на фоне воздействия авиационного шума интенсивностью 100±5 дБ через 15 минут возникают значимые изменения функционального состояния организма операторов.

Практическая значимость.

В результате проведенных исследований показана информативность применения акустической нагрузочной пробы с широкополосным шумом 100±5 дБ продолжительностью 15 мин для оценки и прогнозирования изменения функционального состояния организма и работоспособности операторов при действии авиационного шума.

Обосновано использование данных психологического обследования, выявляющего степень экстраверсии и уровень личностной тревожности для медицинского контроля за состоянием здоровья операторов в межкомисионный период, с целью профилактики пограничных и патологических функциональных состояний у авиационных специалистов с высоким уровнем тревожности и низкой степенью экстраверсии. Эти специалисты должны относиться к группе риска, как менее устойчивые к воздействию авиационного шума.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Изменения функционального состояния организма и работоспособности операторов при воздействии авиационного шума 100±-5дБ зависят от таких индивидуальных психофизиологических особенностей, как степень экстраверсии и уровень личностной тревожности.

2. После полетов у летчиков военно-транспортной авиации степень изменения функционального состояния организма и работоспособности зависит от уровня их экстраверсии и личностной тревожности. На фоне влияния авиационного шума у экстравертов наблюдается преобладание процессов возбуждения в центральной нервной системе при снижении самооценки состояния, а у лиц с низкой тревожностью лучше происходит адаптационная настройка центральных отделов слухового анализатора, проявляющаяся снижением порогов слуховой чувствительности на низких и средних частотах.

3. С увеличением продолжительности действия авиационного шума нарушается уравновешенность и снижается подвижность основных нервных процессов в центральной нервной системе. Значимые изменения функционального состояния организма операторов наступают через 15 минут после начала действия авиационного шума (100±-5дБ).

Апробация работы.

Основные материалы доложены на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Клиническая психология: итоги, проблемы, перспективы» (Санкт-Петербург, 2010), на Международной научно-практической конференции «Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техника» (Санкт-Петербург, 2010) и Всеармейской научно-практической конференции «Актуальные проблемы авиационной медицины» (Санкт-Петербург, 2010), 7-м Международном научно-практическом конгрессе «Человек в экстремальных условиях: клинико-физиологические, психологические и санитарно-эпидемиологические проблемы профессиональной деятельности» (Москва, 2010), Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы общей и военной гигиены» (Санкт-Петербург, 2011), заседании секции авиационной и космической медицины Санкт-Петербургского общества физиологов, биохимиков и фармакологов им. И. М. Сеченова (Санкт-Петербург, 2012), на 2-й Международной научно-практической конференции «Человек и транспорт. Психология. Экономика. Техника» (Санкт-Петербург, 2012).

Реализация результатов исследования.

Материалы исследования опубликованы в 11 печатных работах, в том числе в 1 статье в журнале, рецензируемом ВАК РФ.

Основные результаты работы реализованы в НИР «Высота» и «Гипоксия». Материалы исследования вошли в «Руководство к практическим занятиям по авиационной и космической медицине с физиологией летного труда» и используются в учебном процессе с различными категориями обучаемых по дисциплинам «Авиационная и космическая медицина с физиологией летного труда» и «Физиология военного труда» на кафедре авиационной и космической медицины ВМедА. По результатам исследования внедрено 6 рационализаторских предложений.

Личный вклад автора.

Автором лично производился сбор, обработка и анализ литературы по теме исследования, осуществлялось непосредственное участие в организации и проведении исследований, в обработке полученных результатов с использованием современных статистических методов. Материалы, полученные совместно с другими специалистами, были подвергнуты самостоятельному целенаправленному анализу.

Структура и объем диссертации

.

Диссертация изложена на 135 страницах машинописного текста и состоит из введения, трех глав, заключения, выводов, практических рекомендаций и списка литературы. Текст включает 44 таблицы.

Список литературы

содержит 149 литературных источников, из которых 124 отечественных и 25 иностранных.

ВЫВОДЫ.

1. Изменения функционального состояния организма и работоспособности при моделировании операторской деятельности в условии воздействия авиационного шума (100±-5дБ) зависят от степени экстраверсии. Экстраверты менее чувствительны к воздействию широкополосного постоянного шума, чем интроверты. Это подтверждается снижением после шумового воздействия у операторов-интровертов показателей активности на 9,2%, физиологической цены деятельности на 5,0%), подвижности нервных процессов центрального звена зрительного анализатора на 7,9%>, повышением порогов слуховой чувствительности на 44%, т. е. ухудшением, по сравнению с экстравертами, психофизиологических показателей, характеризующих функциональное состояние центральной нервной системы.

2. Изменение функционального состояния организма и работоспособности операторов зависит также от уровня личностной тревожности. Операторы с низким уровнем личностной тревожности более устойчивы к воздействию авиационного шума, чем операторы с высоким уровнем тревожности, что подтверждается снижением у последних показателей субъективной самооценки состояния на 14−21%, повышением порогов слуховой чувствительности на частотах речевого диапазона на 1981%, снижением подвижности нервных процессов центрального звена зрительного анализатора на 6,3%).

3. У летчиков-экстравертов показатели работоспособности в процессе производства полетов улучшаются по сравнению с интровертами. Это подтверждается наличием после полетов повышения пропускной способности зрительного анализатора на 12,7%), улучшением на 14,9%) времени переключения и распределения внимания. Однако показатели самооценки состояния экстравертов менее устойчивы под влиянием авиационного шума, чем у интровертов, на что указывает снижение показателей методики САН на 18−19%.

4. Степень изменения функционального состояния организма и работоспособности летчиков после полетов зависит от уровня личностной тревожности. Функциональное состояние организма летчиков в группе с более низкой тревожностью ухудшилось, за счет снижения показателей самочувствия, активности и настроения на 13−15%, порогов слуховой чувствительности на низких и средних частотах на 17,8−27,4%".

5. Степень изменения функционального состояния организма и работоспособности операторов зависит от длительности действия авиационного шума. Чем больше продолжительность шумового воздействия, тем больше значимых изменений показателей функционального состояния и работоспособности операторов больше. Через 15 минут появляется увеличение латентного периода простой сенсомоторной реакции на 8,1% и порогов слуховой чувствительности на частотах слухового диапазона на 12,4−17,5%.

После 60 минут шума снижаются показатели самооценки состояния на 13−22%), пороги слуховой чувствительности на 18,3% на частоте 4000 Гц, повышается скорость обработки информации на 51%, увеличивается время простой и сложной сенсомоторной реакции на 5,8% - 4,9%, снижаются показатели энергетического обмена на 6,1% - 10,1%.

После 120 минут шумового воздействия обнаружено снижение показателей самооценки состояния на 5−9%, повышение порогов слуховой чувствительности на средних частотах на 18−30%), скорости обработки информации на 36,2%, увеличение времени ПСМР на 4,6%.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:

1. При проведении профессионального отбора на специальности, связанные с воздействием широкополосного постоянного авиационного шума, и для медицинского контроля за состоянием здоровья авиационных операторов в межкомиссионный период целесообразно использовать методику Айзенка и шкалу самооценки Спилбергера-Ханина для выявления специалистов с высоким уровнем тревожности и низкой степенью экстраверсии, как менее устойчивых в действию шумового фактора и относящихся к группе риска по развитию пограничных и патологических функциональных состояний.

2. Нагрузочная проба с моделированием воздействия авиационного шума (100±5 дБ), соответствующего среднему уровню шума в кабине летательного аппарата военно-транспортной авиации, в течение 15 минут, может быть использована при профессиональном отборе на специальности, связанные с влиянием шумового фактора, для изучения и оценки изменения функционального состояния организма оператора.

Показать весь текст

Список литературы

  1. ЬАйдаралиев A.A., Максимов A.A. Адаптация человека к экстремальным условиям. Л.: Наука, 1988. — 126 с.
  2. Ю.А. Пограничные психические расстройства. -Руководство для врачей. М.: Медицина, 1993. — 400 с.
  3. C.B., Аничкин В.Ф, Павлов И. П. О механизме действия шума на ушной лабиринт // Гигиена труда. 1984. — № 10. — С. 22 — 27.
  4. C.B., Лекарь П. Г., Соколовский В. В., Кадыскина E.H. К патогенезу вегетососудистых изменений при действии факторов внешней среды // Вегетативно-сосудистая патология при воздействии факторов внешней среды. Л., 1982. — С. 5 — 9.
  5. C.B., Суворов Г. А. К вопросу о влиянии шума со сплошным спектром на некоторые физиологические функции организма // Гигиена труда. 1965.-№ 4.-С. 8 — 11.
  6. C.B., Хаймович М. Л., Кадыскина E.H., Суворов Г. А. Производственный шум. Л.: Медицина, 1991. — 136 с.
  7. Андреева-Галанина Е.Ц., Алексеев C.B., Кадыскин A.B. Шум и шумовая болезнь. Л.: Медицина, 1972. -303 с.
  8. A.A. Уровень артериального давления и частота гипертонической болезни у рабочих шумных цехов // Гигиена труда. 1961. — № 2. — С. 11−17.
  9. В.Ф., Павлов В. В. Действие высокочастотного шума на кохлеарный и вестибулярный отделы ушного лабиринта // Журн. ушных, носовых и горловых болезней. -1985. -№ 2. С.29−35.
  10. П.К. Очерки по физиологии функциональных систем. -М.: Медицина, 1975.-447 с.
  11. В.Я., Цыган В.Н.- Стресс и стрессоустойчивость человека. СПб.: ВМедА, 1999. — 86 с.
  12. A.A. Физиологические основы нормирования производственного шума // Гигиена и санитария 1960. — № 9. — С. 21 — 26.
  13. .Д., Лоскутова Т. Д. Количественная оценка функционального состояния центральной нервной системы // Функциональные состояния мозга. M., 1975. — С. 27 — 32.
  14. И.М., Гребеньков C.B., Ломов О. П. Шум и инфразвук. Гигиенические аспекты. СПб: Бип, 2002. — 100 с.
  15. P.M. Проблема прогнозирования состояния здоровья организма в процессе его адаптации к различным воздействиям // Нервные и эндокринные механизмы стресса: сб. науч. труд. Кишинев, 1980. С. 30−61.
  16. P.M. Прогнозирование состояний на грани нормы и патологии. — М.: Медицина, 1979. 295 с.
  17. P.M. Состояние и перспективы развития проблемы прогнозирования адаптационных возможностей здорового человека // Проблемы оценки и прогнозирования функциональных состояний организма в прикладной физиологии. Фрунзе, 1988.-С. 16−18.
  18. Л.Я. Кардиоваскулярный синдром при вибрационно- шумовой болезни // Материалы III научн. практ. конф., посвященной вибрационно — шумовой болезни и ее профилактике. — Донецк, 1966. — С. 12- 15.
  19. H.A. Современная биомеханика и вопросы охраны труда // Гигиена, безопасность и патология труда. 1930. -№ 2. — С. 3 — 12.
  20. A.A. Надежность профессональной деятельности операторов сложных эргатических систем : монография. СПб.: ЛГУ им. A.C. Пушкина, 2006. — 144 с.
  21. A.A. Физиологическое обоснование системы повышения профессиональной работоспособности специалистов управления космическими аппаратами : автореф. дис.. д-ра мед. наук. СПб., 1997. — 40 с.
  22. A.A., Ситников В.JT. Пограничные функциональные состояния операторов в системах «человек техника». — СПб.: ПГУПС, 2009. -35 с.
  23. М.Н., Гуревич K.M. и др. Материалы к сравнительному изучению различных показателей подвижности нервной системы человека // Типологические особенности высшей нервной деятельности человека. М., 1963.-Т. З.-С.
  24. И.Я., Терентьев В. Г. Авиационные шумы, вибрация и меры защиты от их воздействия. М.: Войсковая часть 64 688, 1965. — 98 с.
  25. H.A. Звук слух — мозг. — Л.: Наука, 1981.-176 с.
  26. С.А. Акустическое поражение органа слуха. Горький: Горьк. Гос. Мед. ин-т, 1940. — Вып. 10. — 136 с.
  27. М.И. Физиология трудовых процессов. М.: Медицина, 1966. — 367 с.
  28. A.M., Янов Ю. К., Благинин A.A. Пограничные состояния летного состава // Актуальные вопросы реабилитации в процессе профессиональной подготовки и практической деятельности в эпоху НТР. -Кировоград, 1990. С. 28 — 28.
  29. Г. И. О влиянии работы в условиях прядильно-ткацкого производства на сердечно-сосудистую систему и высшую нервную деятельность // Гигиена труда. 1959. — № 4. — С. 17−21.
  30. Выявление и профилактика тугоухости у летного состава: методические рекомендации для специалистов ЛАМ и войсковых врачей / O.A. Накапкин, А. Ф. Смирнов. М.: ВВИА имени проф. Н. Е. Жуковского, 1980.-20 с.
  31. .А. Влияние психологического напряжения на деятельность в спорте и управление ими в зависимости от особенностей личности : автореф. дис.. д-ра психол. наук. М., 1981. — 31 с.
  32. ГОСТ 12.1.003 -83 «Шум. Общие требования безопасности» (утв. 06.06.83 г. Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 6 июня 1983 г. № 2473, дата введения 01.04.1984).
  33. Д.Н., Мозжухин A.C. К вопросу о прогнозировании продолжительности предельно переносимой работы // Оценка и прогнозирование функциональных состояний физиологии. — Фрунзе, 1980. -С. 257−259.
  34. Э.И. Физические основы и методика расчета дозы шума // Гигиена труда и проф. заболевания. 1979. — № 11. — С. 24−28.
  35. Э.И., Чесалин П. В. Неспецифические эффекты воздействия шума // Гигиена и санитария. 2007. — № 6. — С. 54 — 56.
  36. Е.А., Космолинский Ф.Г1. Утомление летного состава. М.: Воениздат, 1962. — 116 с.
  37. Диагностика и экспертиза шумовой патологии и защита от шума в ВВС: пособие для авиационных врачей / Э. В. Лапаев, Ю. В. Крылов, H.A. Сидельников, B.C. Кузнецов, Г. И. Тарасенко. М.: Военное издательство, 1980.-24 с.
  38. М.И. Адаптация к экстремальной ситуации // Материалы IV Всесоюз. съезда об-ва психологов. Тбилиси, 1971. — С. 16 -24.
  39. В.А., Соколов В. А., Францен Б. С. Методы медицинского контроля за психофизиологическим состоянием летчика с помощью системы «Физиолог М» при тренировках на пилотажном тренажере. — Л.: ВМедА, 1981.-49 с.
  40. В.П., Сулимо — Самуйлло З.К. Методы исследования в физиологии труда. Л.: Наука, 1991. — 110 с.
  41. A.M. Электрофизиологические показатели функционального состояния центральной нервной системы // Функциональные состояния мозга. М., 1975. — С. 6 — 19.
  42. В.Н., Квасовка В. В., Солдатов С. К. и др. Влияние высокоинтенсивного авиационного шума на заболеваемость инженерно -технического состава Военно Воздушных Сил // Воен. — мед. журн. — 2008. — № 2. — Т. 329.-С. 59- 62.
  43. В.Н., Шешегов П. М. Проблемы экспертизы воздействия высокоинтенсивного авиационного шума на специалистов Военно -Воздушных Сил // Воен. мед. журн. — 2012. — № 1. — Т. 333. — С. 45 — 50.
  44. Медицина труда. Введение в специальность: пособие для последипломной подготовки врачей / Н. Ф. Измеров, A.A. Каспаров. М.: Медицина, 2002. — 392 с.
  45. Н.Ф., Суворов Г. А., Прокопенко Л. В. Человек и шум. -М.: ГЭОТАРМЕД, 2001. 379 с.
  46. Е.П. Дифференциальная психофизиология (возможности человека). Челябинск, 1999. — 135 с.
  47. E.H., Малышева Г. А. Проблема производственного шума в машиностроении // Вибрация, шум и здоровье человека. Л., 1988. -С. 58−61.
  48. В.П., Баевский P.M., Берсенева А. П. Донозологическая диагностика в практике массовых обследований населения. Л.: Медицина, 1980.-207 с.
  49. В.П., Казначеев C.B. Адаптация и конституция человека. Новосибирск: Наука, 1986. — 120 с.
  50. Д.П., Волох П. О. Функциональные нарушения сердечно-сосудистой системы работающих в условиях интенсивного производственного шума и вибрации // Врачеб. дело. 1964. — № 5. — С. 107 -109.
  51. Г. А. О влиянии интенсивного производственного шума на работоспособность испытателей двигателей с различными личностными характеристиками // Вопросы гигиены труда и профилактики в энергетическом машиностроении. М., 1985. — С. 67 — 70.
  52. C.B. Особенности кровообращения у рабочих, подвергающихся воздействию сверхмощного стабильного шума //
  53. Профессиональная патология от воздействия физических факторов. М., 1975.-С. 50.
  54. Козлов В. Г1. Закономерности изменений функционального состояния операторов командно-измерительных комплексов в процессе управления космическими аппаратами: автореф. дис.. канд. мед. наук. -СПб., 1997.-24 с.
  55. JI.K. Особенности процессов адаптации человека -оператора к сменному труду // Актуальные вопросы гигиены труда и профессиональных заболеваний: сборник научных трудов. Куйбышев, 1989.-С. 19−23.
  56. А.А. Влияние эмоционального стресса на трудовую деятельность в зависимости от типологических свойств нервной системы // Проблемы экспериментальной психологии личности. Пермь, 1986. — Вып. 5.-С. 79−84.
  57. М.А., Емельянов A.M. Природа ошибок человека-оператора (на примерах управления транспортными средствами). М.: Транспорт, 1993.-252 с.
  58. Ю.В. Шум и вибрация как экологические факторы среды обитания//Человек в измерениях XX века. Прогресс человечества в двадцатом столетии. Россия — Украина, 2002. — Т. 4. — С. 263 — 314.
  59. Ю.В. Шум и звуковые воздействия // Функциональные состояния летчика в экстремальных условиях. М., 1994, — С. 86 — 140.
  60. А.Р. Эффективность сочетанного использования методов коррекции пограничных функциональных состояний операторов авиакосмического профиля : дис.. канд. мед. наук / А. Р. Лагошняк. СПб, 1999.- 152 с.
  61. А.Б. Психодиагностика функциональных состояний человека. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1984. — 200 с.
  62. А.Б., Медведев В. И. Функциональное состояние человека в трудовой деятельности. М.: Изд-во МГУ, — 1982. — 199 с.
  63. .Ф. Вопросы общей, педагогической и инженерной психологии. М.: Педагогика, 1991. — 296 с.
  64. .Ф. О путях построения теории инженерной психологии на основе системного подхода // Инженерная психология. М., 1977. — С. 31 — 54
  65. .Ф. Психологические проблемы деятельности в особых условиях. М.: Наука, 1985. — 231 с.
  66. С.И., Благинин A.A., Козлов В. П. Медицинские аспекты надежности функционирования сложных систем // Надежность, эксплуатация и экономическая эффективность функционирования сложных систем: учебное пособие.-СПб.: МО, 1996.-П. 1.12.-С. 27−27.
  67. В.Е., Бассамыгина Л. Я., Сухаревская С. М., Докукина Г. А. Шумовая болезнь // Вопросы гигиены труда и профпатологии. -Киев, 1970.-С. 107- 109.
  68. В.И. Устойчивость физиологических и психофизиологических функций человека при действии экстремальных факторов. Л.: Наука, 1982 — 103 с.
  69. В.И. Функциональные состояния оператора // Эргономика: принципы и рекомендации-М., 1970-Вып. 1.-С. 127−160.
  70. В.И., Леонова А. Б. Функциональные состояния человека // Физиология трудовой деятельности. СПб., 1993. — С. 25 — 61.
  71. Медицинский контроль за психофизиологическим состоянием организма курсантов и летчиков армейской авиации при тренировках на пилотажных тренажерах: методические рекомендации / Войтенко A.M., Ишутин В. Н., Францен Б.С.и др.-М.: ВВС, 1990.-37 с.
  72. Методы исследований в психологии и физиологии труда: учебно-методическое пособие / A.A. Благинин, В. В. Торчило, М. В. Калтыгин, А. Г. Анохин. СПб.: ЛГУ им. A.C. Пушкина, 2012. — 252 с.
  73. Л.М. Психологическая диагностика эмоциональной устойчивости учителя: учебное пособие для практикующих психологов. -Кемерово: Кемер. обл. ИУУ, 1992. -71 с.
  74. Новиков В. С, Деряпа Н. Р. Биоритмы. Космос Труд. СПб.: Наука, 1992.-255 с.
  75. Новиков В. С, Чепрасов В. Ю. Функциональные состояния летчика. СПб.: ВМедА, 1993, — 48 с.
  76. B.C., Горанчук В. В., Шустов Е. Б. Физиология экстремальных. СПб.: Наука, 1998. — 247 с.
  77. B.C., Лустин С. И., Благинин A.A., Козлов В. П. Изменение работоспособности операторов командно измерительных комплексов в процессе суточного дежурства // Воен. — мед. журн. — 1997. — № 6(318).-С. 55 -59.
  78. Т.А. Проблшемы борьбы с шумом на промышленных предприятиях. М.: Наука, 1965. — 112 с.
  79. Э.П. Влияние шума на организм и работоспособность человека. Киев, 1970. — 33 с.
  80. Диагностика профессиональной тугоухости: вопросы экспертизы трудоспособности, профотбора и индивидуальной защиты от шума: методические указания / В. Е. Остапкович, Н. И. Пономарева, Л. Н. Шкоринов, И.В. Рустам-Заде. М., 1977. — 46 с.
  81. И.М. Индивидуальные особенности сдерживания в связи с типологическими различиями силы торможения и уравновешенности нервных процессов: автореф. дис. канд. мед. наук. М., 1960. — 15 с.
  82. Н.В. Психоакустика и воздействие шума (психолого-педагогические аспекты). СПб.: Речь, 2007. — 128 с.
  83. В.А. Страна Авиация черное и белое. — М.: Наука, 1995.-288 с.
  84. В.А. Военная эргономика // Актуальные проблемы физиологии военного труда. СПб., 1992. — С. 11−29.
  85. A.A., Кудашев А. Р., Баранов A.A. Психология адаптации личности. СПб.: Прайм — ЕВРОЗНАК, 2008. — 479 с.
  86. С.З. Профессиональная тугоухость. JL: Медицина, 1966.156 с.
  87. А.П. Проявления шумовой болезни у рабочих в производстве стальных канатов // Шум и шумовая болезнь, вопросы профилактики. Л., 1973.-С. 134- 136.
  88. И.Г. Распространенность артериальной гипертонии среди рабочих угольных шахт Донбаса // Гигиена труда. 1985. — № 2. — С. 32−35.
  89. C.B. Психофизиологическая коррекция психосоматических нарушений у военнослужащих : автореф. дис. д-ра мед. наук. СПб., 2006. 40 с.
  90. H.A. Некоторые физиологические и медицинские аспекты адаптации // Морской мед. журн. 1998, № 6. — С. 24 — 29.
  91. H.A., Солодков А.С, Щеголев B.C., Кулешов В. И. Некоторые возможности оценки работоспособности корабельных операторов//Космич. биологии и медицинв. 1976. — Т. 10, № 2. — С 50 — 54.
  92. H.A., Солодков A.C. Состояние функций организма и работоспособность моряков. JL: Медицина, 1980. — 192 с.
  93. И.А., Щеголев B.C., Апанасенко Г. Л. О критериях работоспособности корабельных специалистов // Воен.- мед. журн. 1979. -№ 7.-С. 53−56.
  94. Н.И. Регуляция сердечного ритма человека в комфортных и экстремальных условиях : автореф. дис. д-ра мед. наук. СПб., 1992 — 48 с.
  95. В.К., Суворов ПБ. Проявление свойств личности и нервной системы в деятельности авиадиспетчера // Личность и деятельность. Экспериментальная и прикладная психология Л., 1982. — Вып. 11. С. 84 -90.
  96. Н.Т. Влияние шума электрических машин на некоторые физиологические функции организма испытателей // Гигиена труда. 1969.-№ 2.-С. 15−19.
  97. Г. Очерки об адаптационном синдром. М.: Медицина, 1960.-254 с.
  98. В.А., Фомин B.C. Прибор для изучения функционального состояния человека «ПИФФ М» // Методики и аппаратура для психофизиологического обследования операторов. — М., 1971. -С. 119 -120.
  99. И.М. Очерк рабочих движений человека. М.: Кушнерев, 1906. — 139 с.
  100. С.К., Кукушкин Ю. А., Зинкин В. Н. и др. Методическое обеспечение оценивания и прогнозирования работоспособности операторов, подвергающихся воздействию авиационного шума // Безопасность жизнедеятельности. 2006. — № 4. — С. 11 — 20.
  101. Способы оптимизации функционального состояния и работоспособности человека в экстремальных и субэкстремальных условиях: учебно методическое пособие / B.C. Новиков, Е. Б. Шустов, A.A. Благинин и др. — СПб.: ВМедА, 2001. — 14 с.
  102. Г. А., Шкаринов Л. II. Влияние на организм человека и животных интенсивных и длительных шумовых воздействийЮкологическаяфизиология человека. Адаптация человека к экстремальным условиям среды. М, 1979.-С. 240−291.
  103. Г. А., Брюкнер К., Мюллер В. Влияние на некоторые физиологические функции организма человека непостоянных шумов различных временных структур // Гигиена труда. -1986. № 4. — С. 17−20.
  104. Г. А., Лихницкий A.M. Импульсный шум и его влияние на организм человека. Л.: Медицина, 1975. — 207 с.
  105. Г. А., Шкаринов Л. Н., Денисов Э. И. Гигиеническое нормирование производственных шумов и вибраций. М.: Медицина, 1984. — 240 с.
  106. Г. А., Прокопенко Л. В., Якимова Л. Д. Шум и здоровье. -М.: Союз, 1996.- 150 с.
  107. Ю.П. Оценка информативности клинических признаков и вероятности шумовой болезни // Гигиена труда. — 1981. № 8. -С. 1−4.
  108. Р. Шум.-М.: Мир, 1978.-308 с.
  109. И.Б., Богомолов A.B., Гридин Л. А., Кукушкин Ю. А. Методологические подходы к диагностике и оптимизации функционального состояния специалистов операторского профиля. М., 2004. — 136 с.
  110. И.Б., Ромасюк С.И.,. Зинкин О. Н. и др. Действие авиационного шума на орган слуха специалистов инженерно технического состава // Воен. — мед. журн. — 2006. — Т. 327, № 7. — С. 59 — 66.
  111. МЛ. Клинико-физиологические аспекты действия импульсного шума на организм рабочих-вырубщиков // Профессиональная патология в машиностроительной промышленности. М., 1982. — С. 20 — 28.
  112. М.Л. Материалы клинико-физиологического исследования лиц, подвергающихся длительному воздействию шума // Гигиена и санитария. 1960. — № 9. — С. 25 — 29.
  113. М.Л., Кирикова Г. А., Кныш C.B. Влияниепроизводственного шума на организм работающих // Актуальные вопросы гигиены труда и профпатологии в радиоэлектронной и машиностроительной промышленности. 1984. — С. 92 — 98.
  114. М.Л., Кныш С. В., Бовт И. Г. Медицинское обслуживание рабочих, подвергающихся длительному воздействию шума: методические рекомендации. J1., 1977. — 32 с.
  115. Ханип Ю. Л Краткое руководство к применению шкалы реактивной и личностной тревожности Ч. Д. Спилбергера. Л. 1976. — 15 с.
  116. .М., Лутс A.M., Силам А. Т. Характеристика синдромов шумовой болезни у рабочих сортировочно-обогатительных отделов сланцевых шахт // Гигиена труда и профзаболеваний Эстонской ССР.-Таллин, 1976.-Вып. 9. С. 91 -98.
  117. Н.Н. Сердечно сосудистая система при воздействии интенсивного производственного шума // Сердечно — сосудистая система при действии производственных факторов. — М.: Медицина, 1976. — С. 153 — 156.
  118. Е.Я. Борьба с шумом на производстве : справочник. М.: Машиностроение, 1985. -400 с.
  119. И.Н. О влиянии тревожности на надежность принятого решения // Категории, принципы и методы психологии: тезисы науч. сообщ. -М., 1993.-С. 535−536.
  120. Aydin Y., Kaltenbach М. Noise perception, heart rate and blood pressure in relation to aircraft noise in the vicinity of Frankfurt airport // Clin. Res. Cardial., 2007. Vol. 96. — N. 6. — P. 347 — 358.
  121. Cartwright L., Tompson N. The effects of Broadband Noise on the Cardiovascular System on Normal Resting Adults // Am. Ind. Hyg. Assoc. J., 1975. Vol. 36. — N. 9. — P. 653−658.
  122. Coles R., Lutman M., Bufiin J. Guidelines on the diagnosis of noise-induced hearing loss for medico-legal purposes // Clin. Otolaryngol. Allied. Sci., 2000. Vol. 25. — N. 4. — P. 264 — 273.
  123. Erikson С., Bluhm G., Pershagen G., Hilding A., Ostenson C.G. Aircraft noise and incidence of hypertension gender specific effects // Environ. Res., 2010. — Vol. 110. — N. 8. — P. 764 — 772.
  124. Gasaway D. Characteristics of noise associated with the operation of military aircraft//Aerosp. Med, 1964.-N. 35.-P. 327−336.
  125. Gasaway D. Unique hearing protection devices the siarch for balance // Occup. Health Saf., 1997. — Vol. 66. — N. 6. — P. 60 — 64.
  126. Glorig A. The effect of noise on hearing // J. of Laryngolog. and Otolaryngol. 1961,-N. 75.-P. 447−478.
  127. Greiser E., Greiser C., Janhsen K. Night-time aircraft noise increases prevalence of prescriptions of antihypertensive and cardiovascular drugs irrespective of social class the Cologne-Bonn Airport study // J. Public Health, 2007. -N. 15. -P. 327−337.
  128. Hashmi M, Zaman B. Effect of noise on human psychology and performance: a critical reveiew // Proc. 22 and Int. Mach. Tool Des. and Res. Conf. Manchester, 1982. — P. 11 — 15.
  129. Hawkins J. The role of vasoconstriction in noise-induced hearing loss // Ann. Otol. RhinoL Laryngol., 1971. Vol. 80. N.6. — P. 903 — 913.
  130. Hygge S., Boman E., Enmarker I. The effects of road traffic noise and meaningful irrelevant speech on different memory system // Scand. J. Psychol., 2003.-Vol. 44.-N. 1.-P. 13−21.
  131. Jansen G. Psychosomatic Larmwirkungen und Grenzwerte fur die vegetative Belastrung durch Schall // Arbeitsmedizin Sozialmedizin -Arbeitshygiene, 1970. — N. 5. — P. 256 — 259.
  132. Kaltenbach M., Maschke С., Klinke Heaith R. Consequences of aircraft noise // Dtsch Arztebl Int, 2008. Vol. 105. -N. 31−32. — P. 548 — 556.
  133. Krishnamurti S. Sensorineural Hearing Loss Associated With Occupational Noise Exposure: Effect of Age-Corrections // Int. J. Environ. Res. Public Health, 2009. Vol. 6. — N. 3. — P. 889 — 899.
  134. Lehmann V. Gerauschentwicklung an grossen Dampfturbinen // BBC-Nachricten, 1969. N. 51. — P. 255 — 261.
  135. Malchaire I., Muller M. Occupation exposure to noise and hypertension, a retrospective study // Ann. Occup. Hyg, 1979. -N. 22. P. 63.
  136. Rabinovwitz R. Audiogram notches in noise-exposed workers // Ear Flear., 2006. Vol. 27. — N. 6. — P. 742 — 750.
  137. Rosenlund M., Berglund N., Pershagen G., .Urup L., Bluhm G. Increased prevalence of hypertension in population exposed to aircraft noise / M. Rosenlund,//Occup. Environ. Med., 2001Vol. 58.-N. 12.-P. 769−773.
  138. Spence K.W. Behavior Theory and Learning. New York. — 1960.
  139. Spielberger Ch.D., Sarason Y. Stress and anxianty. Washington, 1975. -N. l.-P. 120−126.
  140. Valcic J. Influence de bruit sul la reaction des vaisseaux sanqueine peripherigeus et role des reflexes veetatifs: experim, personnels // Arch. Mai. prof., 1975.-N. 36.-P. 577−583.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!