Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Идентификация автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации

Диссертация: Идентификация автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая ценность работы заключается в разработке методики оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации, позволяющей аналитическим способом без дополнительных измерений определять соответствие конструкции автомобиля условиям его эксплуатации и корректировать нормы затрат материальных и энергетических ресурсов в зависимости от эксплуатационных… Читать ещё >

Идентификация автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
    • 1. 1. Исследования эффективности использования автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации
      • 1. 1. 1. Особенности эксплуатации автомобилей в условиях низких температур
      • 1. 1. 2. Вопросы приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации
      • 1. 1. 3. Анализ методов оценки суровости низкотемпературных условий эксплуатации
    • 1. 2. Вопросы применения методов многомерного статистического анализа в классификации
      • 1. 2. 1. Основы теории классификации
      • 1. 2. 2. Ограничения и допущения применения методов
    • 1. 3. Выводы и задачи исследования
  • 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Общая методика исследования
    • 2. 2. Обоснование оценки суровости низкотемпературных условий эксплуатации автомобилей
    • 2. 3. Технико-аналитический обзор эксплуатационных и конструктивных особенностей автомобилей, определяющих приспособленность к низкотемпературным условиям эксплуатации
    • 2. 4. Разработка модели совокупного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации
    • 2. 5. Теоретические аспекты применения методов многомерного статистического анализа при идентификации автомобилей
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. Методика проведения экспериментальных исследований
    • 3. 2. Описание экспериментального оборудования и контрольно-измерительных приборов
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ АНАЛИЗ
    • 4. 1. Анализ результатов пассивного эксперимента
    • 4. 2. Анализ результатов активного эксперимента
  • 5. ПУТИ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 5. 1. Основные направления использования результатов исследования
    • 5. 2. Методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации

Автомобильный транспорт, являясь одним из основных и наиболее распространенных видов пассажирского и грузового транспорта в России, играет важную роль в транспортной системе страны. Существенное влияние на эффективность использования автомобилей и автотранспортных систем оказывают условия их эксплуатации. Большая часть территории Российской Федерации относится к зонам с суровыми и умеренными зимами.

При понижении температуры окружающего воздуха изменяются показатели эффективности автомобилей. Степень изменений этих показателей различна для автомобилей разных марок и моделей, имеющих различные эксплуатационные и конструктивные особенности. Следовательно, между конструкцией автомобиля, его свойствами и условиями эксплуатации существует неразрывная связь. Соответствие типа, конструкции и технической характеристики автомобиля условиям эксплуатации характеризуется его приспособленностью к данным условиям.

Несмотря на большой опыт исследований по проблеме повышения эффективности использования автомобилей в низкотемпературных условиях эксплуатации, существующие инструментальные методы оценки автомобилей по уровню приспособленности остаются недостаточно экономичными. Ввиду конструктивной сложности автомобиля и многообразия требований, предъявляемых к нему, необходима разработка новых методов и методик.

Одним из путей, направленных на снижение эксплуатационных затрат при оценке приспособленности автомобилей, является применение аналитических методов. Инструмент идентификации, позволяющий относить неизвестные по уровню приспособленности автомобили к той или иной группе с помощью критериев без проведения дополнительных измерений, до настоящего времени не предлагался.

Таким образом, актуальность данных исследований определяет необходимость развития аналитических методов оценки приспособленности автотранспортных средств, что в современных условиях экономии материальных и энергетических ресурсов позволит сократить эксплуатационные затраты и повысить эффективность использования автомобильного транспорта в низкотемпературных условиях. В связи с этим определена цель исследования.

Цель исследования: повышение эффективности использования автомобилей на основе алгоритма идентификации путем выявления и практического применения закономерностей формирования приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Объектом исследования является процесс идентификации автомобилей при оценке их приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации, а предметом исследования — этот процесс для автомобилей конкретных марок и моделей.

Данная работа выполнена в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР ТюмГНГУ.

Методологической основой исследования служат системный анализ, теория вероятностей, методы распознавания образов и многомерного статистического анализа, основы технической эксплуатации автомобилей, научные основы приспособленности автомобилей.

Научная новизна работы:

• разработан алгоритм идентификации автомобилей на основе методов многомерного статистического анализа;

• сформировано пространство из эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих приспособленность автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации;

• предложена модель совокупного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации;

• установлен различный уровень приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и научно обоснована необходимость дифференцированного корректирования норм расхода топлива в зависимости от эксплуатационных и конструктивных особенностей автомобилей;

• разработаны математические модели — линейные дискриминантные функции для высокого, среднего и низкого уровней приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и проведена идентификация автомобилей разных марок и моделей, имеющих эксплуатационные и конструктивные особенности, по уровню приспособленности;

• разработаны методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации и пути практического использования полученных результатов исследования.

Практическая ценность работы заключается в разработке методики оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации, позволяющей аналитическим способом без дополнительных измерений определять соответствие конструкции автомобиля условиям его эксплуатации и корректировать нормы затрат материальных и энергетических ресурсов в зависимости от эксплуатационных и конструктивных особенностей.

На защиту выносятся:

• алгоритм идентификации автомобилей по уровню приспособленности к низкотемпературным условиям эксплуатации;

• пространство из эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих приспособленность автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации;

• модель совокупного показателя приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации;

• три кластера, выделенные по результатам кластерного анализа, соответствующие трем различным уровням приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации: высокому, среднему, низкому;

• математические модели — дискриминантные классификационные функции для каждого уровня приспособленности;

• специфика воздействия критериев приспособленности на уровень приспособленности автомобилей;

• методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации.

Реализация результатов работы. Разработанная методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации внедрена на автотранспортных предприятиях г. Тюмени. Использование методики позволяет получить экономическую эффективность на 18% большую в сравнении с использованием методов прямых измерений. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Новые технологии — нефтегазовому региону» (Тюмень, 2005, 2009), на Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации систем транспорта» (Тюмень, 2007,.

2008), на научно-практических конференциях «Транспортный комплекс 2008» и «Транспортный комплекс 2009» (Тюмень, 2008, 2009), на Международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2009), а также на заседаниях и научных семинарах кафедры ЭАТ ТюмГНГУ (Тюмень, 2005, 2006, 2007, 2008,.

2009).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано семнадцать статей, в том числе три статьи в журналах, рекомендованных ВАК РФ для публикации научных результатов диссертаций.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы (116 наименований) и приложений (25 страниц). Общий объем диссертации составляет 154 страницы (в том числе 19 таблиц, 16 рисунков).

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. Решена научно-практическая задача повышения эффективности использования автомобилей в низкотемпературных условиях на основе алгоритма идентификации путем выявления и практического применения закономерностей формирования уровней приспособленности, а также разработки и научного обоснования инструментария идентификации автомобилей, позволяющего аналитически определять соответствие конструкции условиям эксплуатации.

2. Сформировано пространство из эксплуатационных и конструктивных особенностей, определяющих приспособленность автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации;

3. Определены рациональные интервалы суровости низкотемпературных условий эксплуатации: умеренный Не [OR- 3,0 /?]- умеренно суровый Н е (3,0 R- 6,0 R]- суровый Н е (6,0 R- 9,0 Л]- очень суровый Я е (9,0 R- 12,0 R], что соответствует температуре окружающего воздуха от 0 до -40 °С. Для умеренно холодного климатического района интервал суровости составляет от 4,5 R до 9 R при температуре воздуха от -15 до -30 °С.

4. Предложена модель совокупного показателя приспособленности автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации, определены численные значения для автомобилей ряда конкретных марок и моделей, имеющих различные эксплуатационные и конструктивные особенности;

5. По результатам кластерного анализа установлены три уровня приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации: высокий, средний, низкий, соответствующие выделенным трем кластерам.

6. В результате дискриминантного анализа определены математические модели классификационных функций для каждого уровня приспособленности: Fi высокий, F2 средний, F3 низкийОпределена специфика воздействия критериев приспособленности на уровень приспособленности автомобилей. Исходя из этого, представляется возможным идентификация автомобилей для определения уровня приспособленности.

7. Разработана и внедрена методика оценки приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации, представляющая собой аналитический инструментарий идентификации автомобилей, в учебный процесс ТюмГНГУ и на автотранспортных предприятиях г. Тюмени. Экономический результат от внедрения методики составляет 3510 руб. на один автомобиль в течение зимнего периода эксплуатации в условиях представительного пункта умеренно-холодной климатической зоны г. Тюмени в ценах марта 2009 года, а использование аналитического инструментария идентификации позволяет получить экономическую эффективность на 18% большую в сравнении с использованием методов прямых измерений. Указаны другие пути практического использования полученных результатов.

8. Научно обоснована необходимость дальнейшего развития исследований в области дифференцированного корректирования норм затрат материальных ресурсов в зависимости от эксплуатационных и конструктивных особенностей автомобилей.

Таким образом, основные выводы и рекомендации работы могут служить методической базой для исследований в области эксплуатации автомобилей в суровых низкотемпературных условиях, благодаря чему представляется возможным дальнейшее совершенствование алгоритма идентификации в целях оценки приспособленности автомобилей.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. — 350 с.
  2. Автомобильный справочник. Перевод с англ. Первое русское издание. М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2002. — 896 с.
  3. С.А., Мхитарян B.C. Прикладная статистика. Основы эконометрики: Учебник для вузов: В 2-х т. Т. 1. Теория вероятностей и прикладная статистика. — М: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. — 656 с.
  4. И.М., Ганченко О. И., Петрова Е. В. Статистика автомобильного транспорта. М.: Экзамен XXI, 2005. — 352 с.
  5. И.А. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов / Дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 2003. — 195 с.
  6. М.Д., Иларионов В. А., Морин М. М. Теория автомобиля и автомобильного двигателя. М.: Машиностроение, 1968. — 279 с.
  7. Ш. М. Исследование коэффициента полезного действия трансмиссии автомобиля в зимних условиях / Дисс. .канд. техн. наук. М., 1953.- 190 с.
  8. Ю.П., Толкачёв С. С., Шевелёв Ф. Н. Эксплуатация автомобилей на Севере. М.: Транспорт, 1973. — 180 с.
  9. А.Г. Приспособленность автомобилей с дизельными двигателями к низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива / Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. — 19 с.
  10. Ю.Богайчук Я. Э. Влияние низкотемпературных условий эксплуатации на экологичность автомобилей /Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. — 19 с.
  11. П.Бокк З. Г., Мельникова Э. А., Резник Л. Г. Приспособленность автомобилей к условиям эксплуатации: Учебное пособие для вузов. — Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 1995. 96 с.
  12. М.М., Савич E.JL, Кухаренок Г. М. Транспорт и окружающая среда. Мн: изд-во Технопринт, 2003. — 262 с.
  13. З.Борисов А. Н., Крумберг О. А., Федоров И. П. Принятие решений на основе нечетких моделей: Примеры использ. / Риж. техн. ун-т. Рига: Зинатне, 1990.-184 с.
  14. Боровиков В.П. Statistica. Искусство анализа данных на компьютере: Для профессионалов. СПб.: Питер, 2003. — 688 с.
  15. В.П. Популярное введение в программу STATISTICA. М: Компьютер Пресс, 1998. — 267 с.
  16. В.П., Ивченко Г. И. Прогнозирование в системе Statistica в среде Windows: Основы теории и интенсивная практика на компьютере: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2006. — 368 с.
  17. А.А. Математическая статистика. — Новосибирск: изд-во ИМ СОР АН, Наука, 1997. 772 с.
  18. А.А. Теория вероятностей. 3-е изд. М.: Эдиториал УРСС и Новосибирск: изд-во ИМ СОР АН, 1999. — 470 с.
  19. А. и др. Резерв экономии топлива // Автомобильный транспорт. 1979. — № 10. — С. 33−34.
  20. A.M. Исследование работы транспортного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур / Дис.. канд. техн. наук. Иркутск, 1969.- 189 с.
  21. П.П., Печинкин А. В. Теория вероятностей. Математическая статистика: Учебное пособие. -М.: Гардарика, 1998. -326 с.
  22. Т.Р. Многокрнтериальность и выбор альтернативы в технике. М.: Радио и связь, 1984. — 288с.
  23. А.А. Исследование и пути улучшения эксплуатационных режимов грузовых автомобилей в зонах сурового климата / Дис.. канд. техн. наук. -М., 1963.- 195 с.
  24. П.П., Прокудин И. Н. Экономия топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобилей. М.: Транспорт, 1976. — 133 с.
  25. Е.В. Транспорт для Севера. — М.: Транспорт, 1970. 120 с.
  26. Ю.А. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации / Автореф. дисс.. канд. техн. наук. — Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. 18 с.
  27. Д.П. Автомобильные транспортные средства. М.: Транспорт, 1977. — 326 с.
  28. Д.П. Эффективность транспортных средств и транспортной энергетики. М.: Наука, 1989. — 460 с.
  29. Е.С. Теория вероятностей. М.: Высшая школа, 2006.575 с.
  30. Л.И. Исследование влияния низких температур окружающего воздуха на эксплуатационную топливную экономичность автомобиля / Автореф. дисс.. канд.техн.наук. Москва: 1980. — 22 с.
  31. Ю.А. Начала теории сходства. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1991. — 128 с.
  32. С.В. Оценка топливной экономичности и оптимизация режима движения автомобиля. Автореф. дис.канд. техн. наук.: Волгоград, 1994. -16 с.
  33. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. пособие для вузов. 6-е изд., стер. -М.: Высш. шк., 1998. 479 с.
  34. Н.Я. Автомобильное топливо. Как его экономить. -Харьков: Вища школа, 1979. 144 с.
  35. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1990. — 135 с.
  36. И.Р., Новиков Ю. В. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987. — 206 с.
  37. ГОСТ 16 350–80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. Переиздат. Сентябрь 1985.-93 с.
  38. ГОСТ 20 306–90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. М.: Издательство стандартов, 1991.-35 с.
  39. ГОСТ 22 576–90 Автотранспортные средства. Скоростные свойства. Методы испытаний. М.: Издательство стандартов, 1991. — 15 с.
  40. В.В. Влияние низких температур воздуха на тепловое состояние агрегатов и расход топлива автомобилем ЗИЛ-130 // Проблемы освоения нефтегазовых ресурсов Западной Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1991.-С. 222−227.
  41. В.В. Влияние скорости движения и полезной нагрузки на расход топлива автомобилей с карбюраторным и дизельных двигателями // Региональные проблемы эксплуатации автомобильного транспорта: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмИИ, 1995. — С. 16−20.
  42. В.В. Влияние факторов условий эксплуатации на топливную экономичность автомобилей ЗИЛ-130 и КамАЗ-5320 // Нефть и газ Западной Сибири. Тюмень: ТюмИИ, 1989. — С. 174−175.
  43. В.В., Маняшин А. В. Влияние полезной нагрузки и низких температур воздуха на коэффициент сопротивления качению шин // Проблемыэксплуатации машин в суровых условиях Сибири: Сб. науч. тр. Тюмень: Тю-мИИ, 1991.-С. 98−102.
  44. Доклад об особенностях климата на территории российской федерации за 2007 год. Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (РОСГИДРОМЕТ) / http://www.meteorf.ru. 2008. — 35 с.
  45. A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л. И. Многомерные статистические методы: Учебник для вузов. М.: Издательство: Финансы и статистика, 2005.-352 с.
  46. П.А. Сбережение топлива при эксплуатации автомобилей в температурных условиях Севера и Сибири / Дисс.. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. — 114 с.
  47. Д.А. Влияние зимних условий эксплуатации автомобилей на топливную экономичность двигателей / Автореф. дис. канд. техн. наук. — Тюмень, 2000. 17 с.
  48. Д.А. Влияние зимних условий эксплуатации автомобилей на топливную экономичность двигателей / Дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 2000. — 123 с.
  49. Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей / Дис.. докт. техн. наук. Тюмень, 2000. — 594 с.
  50. Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. Тюмень. ТюмГНГУ, 1997. — 139 с.
  51. В.Н., Ерохов В. И. Экономия топлива на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. — 300 с.
  52. Избранные труды. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики / Великанов Д. П. М.: Наука, 1989. — 199 с.
  53. В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля (Теоретический анализ). М.: Машиностроение, 1966. — 277 с.
  54. В.Н. Сбережение топливно-энергетических ресурсов при эксплуатации автомобильного транспорта в низкотемпературных условиях / Автореферат дис. д-ра техн. наук. Тюмень, 2000. — 41 с.
  55. В.Н. Сбережение топливо-энергетических ресурсов при использовании автотранспорта зимой. -М.: Издательство «Недра», 1998. 180 с.
  56. Н.Н. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. -М.: Недра, 1994. — 351с.
  57. М.Дж., Стьюарт А. Многомерный статистический анализ и временные ряды. М.: Наука, 1976. — 736 с.
  58. Ким Дж.-О., Мыоллер Ч. У., Клекка У. Р. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. Пер. с англ. — М: Финансы и статистика, 1987. 215 с.
  59. А.И., Демидов В. П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. 4-е издание. М.: Высшая школа, 2008. — 496 с.
  60. В.Н. Математическое моделирование процессов в машиностроении Электронный документ. // http://elib.ispu.ru/library/lessons/ Koposov/ index. html / Проверено 29.12.2008.
  61. В.И. Автомобили: Теоретические основы: Учебное пособие для вузов. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 403 с.
  62. В.В. Статистика объектов нечисловой природы. — Наб. Челны: Изд-во Камского политехнического института, 2001. 144 с.
  63. Е.С., Воронов В. П., Болдин А. П. и др. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., пе-рераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991.-413 с.
  64. А.П. Методы и средства комплексного анализа данных. 4-е изд., перераб. и доп. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2006. — 512 с.
  65. А.А. Исследование влияния режима движения автомобилей на температуру их основных агрегатов и расход топлива в зимних условиях эксплуатации / Дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 1981. — 177 с.
  66. А.А. Исследование топливной экономичности автомобилей в зимних условиях//Межвуз. науч. сб. Тюмень: ТГУ, 1976. Вып. 61. — С. 12−23.
  67. С.А., Храмов Ю. В., Крупченко B.C. и др. Исследование влияния температуры окружающего воздуха на скоростные качества и топливную экономичность автомобиля. М.: Транспорт, 1969. — 22 с.
  68. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973.- 120 с.
  69. М.И., Токарев А. А. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. М.: Машиностроение, 1967. — 611с.
  70. И.Д. Кластерный анализ. М: Финансы и статистика, 1988. -176 с.
  71. А.В. Корректирование линейных норм расхода топлива принеравномерном движении автомобилей / Автореф. дисс.канд. техн. наук.
  72. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999.-21 с.
  73. Математический энциклопедический словарь. М., Советская энциклопедия, 1988. — 846 с.
  74. Методологические основы научных исследований: Учебное пособие / Под общей редакцией Ю. Д. Земенкова. Тюмень: Издательство «Вектор Бук», 2005.-288 с.
  75. О.А., Уваров В. Н. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1969. 136 с.
  76. О.А. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации по токсичности отработавших газов / Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2002. — 22 с.
  77. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте / Методические рекомендации. Приложение к распоряжению Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р.
  78. Орлов А. И. Прикладная статистика. М.: Издательство «Экзамен», 2004.
  79. Н.Б. Исследование влияния тепловых режимов работы агрегатов на эксплуатационные качества автомобиля / Дис.. канд. техн. наук. — М.: 1952.- 192 с.
  80. А.Н., Букин А. А. Гаврилов Д.Ф. Эксплуатация автомобилей с карбюраторными двигателями в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1961. — 168 с.
  81. .А., Лозовский Л. Ш., Стародубцева Е. Б. Современный экономический словарь. 5-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2007. — 495 с.
  82. Л.Г. Индекс суровости условий эксплуатации машин // Изв. вузов. Нефть и газ. 2000. № 1. — с. 112−115.
  83. Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации / Дисс.. докт. техн. наук, Тюмень, 1981. 357с.
  84. Л.Г. Оценка конструкции автомобиля и его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильная промышленность. 1977. — № 4.
  85. Л.Г. Оценка конструкции автомобиля по его приспособленности к климатическим условиям // Автомобильный транспорт. 1977. — № 4. -С. 41−44.
  86. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха. Тюмень: ТГУ, 1985. — 105 с.
  87. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Экономия топилвно-энергетических ресурсов на автомобильном транспорте. Тюмень: ТюмИИ, 1984.-35 с.
  88. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. -128 с.
  89. Е.Н., Гобарова Е. О., Жильцова Е. Л. Методы и использование систематизированной климатической и микроклиматической информации при развитии и совершенствовании градостроительных концепций. СПб.: Гидро-метеоиздат, 2000. — 160 с.
  90. Российская энциклопедия по охране труда: В 3 т. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2007.
  91. Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. -М.: Транспорт, 1993. 190 с.
  92. В.И. Транспортные проблемы Крайнего Севера / Синько В. И. Корниенко А.А. // Автомобильная промышленность. -1995. № 2. — С. 12−14.
  93. Служба тематических толковых словарей. Словарь по естественным наукам. Глоссарий.ру Электронный документ. // www.glossary.ru
  94. К. Основы прикладной метеорологии. JL: Гидрометеоиздат, 1978.-424 с.
  95. Статистическое моделирование и прогнозирование / Под ред. А. Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990. — 383 с.
  96. В.Г. Технология машиностроения и производство подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин. М.: Академия, 2007. -368 с.
  97. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Крамаренко Г. В. -М.: Транспорт, 1983. 488 с.
  98. А.А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. — 224 с. ил.
  99. Толковый словарь русского языка: В 4 т. / Под ред. Н. Ушакова. М.: Гос. ин-т «Сов. энцнкл." — ОГИЗ- Гос. изд-во иностр. и нац. слов., 1935−1940.
  100. А.А. Управление работоспособностью автомобилей в горных условиях эксплуатации / Автореферат дисс.. докт. техн. наук. Владимир: 2002,-42 с.
  101. ЮЗ.Тюлькин В. А. Оценка приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей / Автореферат дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2000. — 18 с.
  102. Халафян А.А. Statistica 6. Статистический анализ данных. 3-е изд. Учебник М.: ООО «Бином-Пресс», 2008. — 512 с.
  103. Н.В. Надежность двигателей. М.: ОАО «Изд.-во «Недра», 1996.-243 с.
  104. Юб.Цвид А. А. Комплексный учет климата в строительстве на Дальнем Востоке. Благовещенск: ДВ ПромстройНИИПроект, 1967. — 232 с.
  105. А.Н. Влияние неравномерности движения автомобилей на расход топлива / Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2006. -24 с.
  106. Е.А. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1950. — 343 с.
  107. В.К., Розенберг Г. С., Зинченко Т. Д. Количественная гидроэкология: методы системной идентификации. Тольятти: ИЭВБ РАН, 2003. -463 с.
  108. Экономико-математические модели планирования транспорта и опыт их использования / Отв. ред. Розе В. А. М.: ИКТП, — 1988. -222 с.
  109. Ш. Эртман С. А. Приспособленность автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателей / Автореф. дис. канд. техн. наук. Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. — 21 с.
  110. Abonyi Janos, Feil Balazs «Cluster Analysis for Data Mining and System Identification». Birkhauser Verlag AG, 2007. — 303 p.
  111. Everilt Brian, Landau Sabine, Leese Morven «Cluster Analysis». 4 rev (ed), 2001.-256 p.
  112. Fielding Alan H. «Cluster and Classification Techniques for the Biosciences». Cambridge Academ, 2006. — 258 p.
  113. C.J. «Applied Discriminant Analysis». New York: J. Willey, 1994.-496 p.
  114. D.G. «Discriminant Analysis», pp. 2.442−2.457 in R. Ferber (ed), Handbook of Marketing Research, New York: J. Willey, 1974.
  115. РАБОТЫ АВТОРА, В КОТОРЫХ ОПУБЛИКОВАНО ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ И ЕЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
  116. К.С. Алгоритм оценки приспособленности автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации по расходу топлива// Научно-технический журнал «Транспорт Урала». -2008. № 4 (19). -с. 95−96.
  117. К.С. Идентификация уровней приспособленности автомобилей к суровым низкотемпературным условиям эксплуатации // Научно-технический журнал «Транспорт Урала». 2007. № 1 (12). — с. 137−139.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!