Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Гигиеническая оценка и обоснование нормирования физических факторов окружающей среды персонала и пассажиров метрополитена

Диссертация: Гигиеническая оценка и обоснование нормирования физических факторов окружающей среды персонала и пассажиров метрополитена
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Несмотря на проводимую профилактическую работу по улучшению условий труда, обеспечение работников метрополитена постоянным медицинским обслуживанием, уровень заболеваемости остается довольно высоким (средний показатель за 2005;2010 годы 1347,2 дней на 100 работающих). Однако при разработке профилактических мероприятий не учитывается весомость комплексной нагрузки факторов риска. Кроме этого… Читать ещё >

Гигиеническая оценка и обоснование нормирования физических факторов окружающей среды персонала и пассажиров метрополитена (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ, УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
  • ГЛАВА 1. ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЗАВИСИМОСТИ СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ ПЕРСОНАЛА И ПАССАЖИРОВ ОТ ФИЗИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ МЕТРОПОЛИТЕНА (обзор литературы)
  • ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ, МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 2. 1. Организация исследований
    • 2. 2. Материалы и методы исследований
  • ГЛАВА 3. САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ОБЪЕКТОВ МЕТРОПОЛИТЕНА
    • 3. 1. Общая оценка санитарно-гигиенического состояние рабочих зон и помещений метрополитена
    • 3. 2. Санитарно-гигиеническое состояние пассажирских помещений
    • 3. 3. Гигиеническая оценка условий труда персонала
      • 3. 4. 3. аболеваемости актуальными нозологическими формами персонала служб метрополитена
  • ГЛАВА 4. КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ РИСКА НА ЗДОРОВЬЕ ПЕРСОНАЛА СЛУЖБ МЕТРОПОЛИТЕНА
    • 4. 1. Определение степени взаимосвязи между физическими факторами производственной среды и здоровьем персонала служб метрополитена
    • 4. 2. Анализ комплексного воздействия производственных факторов на здоровье работников
    • 4. 3. Оценка риска производственных факторов для здоровья работников метрополитена
  • ГЛАВА 5. ОБОСНОВАНИЕ НОРМИРОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СРЕДЫ РАБОЧИХ ЗОН И ПОМЕЩЕНИЙ СЛУЖБ МЕТРОПОЛИТЕНА
    • 5. 1. Анализ причин несоответствия физических факторов рабочих зон и помещений метрополитена санитарному законодательству
    • 5. 2. Гигиеническое нормирование физических факторов в метрополитене

Актуальность исследования. В Москве, как и практически во всех мегаполисах мира, наблюдается быстрое падение качества окружающей среды, повышение экологического риска проживания людей вследствие интенсивного процесса урбанизации и ускорение техногенного воздействия на окружающую среду. В большинстве мегаполисов транспорт давно уже вышел на первое место среди источников загрязнения городской среды, а метрополитены прочно занимают одно из ведущих мест в общественном транспорте по объему перевозок [17, 47].

Железнодорожный транспорт и метрополитены являются основными пассажирскими объектами транспортного комплекса России [70].

Московский метрополитен является одним из ведущих видов городского транспорта, осуществляет более 60% всех пассажирских перевозок в Москве, что составляет более 8 миллионов пассажиров в день и около 3 млрд. в год. Каждый из них проводит на станциях и в вагонах в среднем по 40 минут в день. И все это время их окружает множество вредных факторов, прежде всего физической природы: шумвибрация, высокая температура и подвижность воздуха, электромагнитное излучение [44, 110, 111, 135]. ГУП «Московский метрополитен» включает в себя 30 специализированных служб и депо электроподвижного состава, 13 линий метрополитена (включая монорельсовую дорогу и легкое метро) длиной 301 км. Так как все эти предприятия и линии располагаются в основном в селитебной зоне Москвы, они являются источниками шума для жителей города [71].

В целях предотвращения роста негативного шумового воздействия на территорию и население города Москвы, сохранения и развития акустически благополучных районов для проживания и отдыха населения города Правительство Москвы утвердило Концепцию снижения шума и вибрации (далее Концепция) в городе Москве (Постановление Правительства Москвы от 16 октября 2007 г. N 896−1111). В Концепции определены приоритетные направления деятельности по снижению уровня шума от метрополитена и разработке новых нормативов [100].

Являясь одним из самых значимых источников загрязнения окружающей среды в Москве, метрополитен также является одним из крупнейших предприятий города и самым крупным транспортным предприятием России, За 76 лет существования его количество работников увеличилось с 3 тысяч до почти 40 тысяч человек, большинство из которых работает во вредных производственных условиях. Сложность и разнообразие технологических процессов на этих предприятиях обусловливает воздействие на персонал метрополитена множества вредных производственных факторов [73].

С гигиенических позиций метрополитен представляет собой комплекс наземных и подземных инженерно-технических сооружений железнодорожного транспорта, в котором представлены практически все известные гигиенически и экологически значимые факторы (физические, химические, биологические и эргономические), способные оказывать негативное влияние на здоровье, функциональное состояние организма, окружающую среду [47, 77, 137, 151]. Наиболее значимое место среди этих факторов занимают вредные физические факторы. Прежде всего, это шум, параметры микроклимата, электромагнитные излучения [49, 79, 81, 112, 120, 140, 143].

Несмотря на проводимую профилактическую работу по улучшению условий труда, обеспечение работников метрополитена постоянным медицинским обслуживанием, уровень заболеваемости остается довольно высоким (средний показатель за 2005;2010 годы 1347,2 дней на 100 работающих). Однако при разработке профилактических мероприятий не учитывается весомость комплексной нагрузки факторов риска. Кроме этого недостаточно разработаны критерии нормирования и оценки воздействия физических факторов с учетом специфики метрополитена. Что касается государственного санитарно-эпидемиологического нормирования непосредственно факторов метрополитенов, то на сегодня существует только один документ — Санитарные правила эксплуатации метрополитенов СП 2.5.1337−03, которые вступают в противоречие со «Строительными нормами и правилами. СНиП 32−02−2003 Метрополитены» и «Государственным стандартом РФ ГОСТ Р 50 850−96 Вагоны метрополитена. Общие технические условия», особенно в части нормирования физических факторов. До принятия СП 2.5.1337−03, государственных санитарных правил, относящихся к метрополитенам, не было вовсе.

Число работ, посвященных данной тематике, невелико и они в основном были опубликованы в 80−90-х годах. В последние годы было подготовлено несколько статей ряда отечественных [46, 48, 68, 70, 78, 80, 81, 108] и зарубежных авторов [93, 138, 146], отражающих гигиенические проблемы физических факторов в метрополитене.

Нерешенность указанных вопросов оценки современного состояния и нормирования шума, вибрации, электромагнитного излучения, параметров микроклимата и освещения на рабочих местах и в пассажирских помещениях ГУЛ «Московский метрополитен» определила цель и задачи исследования.

Цель исследования. Целью исследования является гигиеническая оценка воздействия вредных физических факторов на состояние здоровья пассажиров и персонала служб ГУЛ «Московский метрополитен» для обоснования необходимых изменений в нормировании физических факторов рабочих зон и пассажирских помещений метрополитенов.

Задачи исследования. Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1. Оценить и дать характеристику физических факторов оказывающих влияние на здоровье пассажиров и работников метрополитена.

2. Изучить в динамике состояние здоровья рабочих метрополитена по показателям заболеваемости актуальными нозологическими формами.

3. Выявить взаимосвязь уровней заболеваемости, трудопотерь персонала и интенсивности действия физических факторов производственной среды.

4. Проанализировать причины несоответствия условий труда (по физическим факторам) требованиям санитарного законодательства.

5. Разработать предложения по совершенствованию нормирования физических факторов в метрополитене.

Научная новизна.

1. Впервые дана комплексная гигиеническая характеристика состояния здоровья персонала метрополитена в связи с влияния на него физических факторов производственной среды на основе методологии оценки риска.

2. Изучена инфраструктура, материально-техническая база, особенности сооружений и помещений, а также характер производственной деятельности рабочих метрополитена с точки зрения их влияния на формирование коллективного здоровья.

3. Обоснованы критерии потенциальной опасности физических факторов окружающей среды и методические подходы к их оценке при осуществлении санитарно-эпидемиологического надзора за проектированием, строительством, реконструкцией и эксплуатацией метрополитенов.

4. Определена необходимость обновления нормативной базы, определяющей гигиеническое нормирование вредных физических факторов на рабочих местах и в пассажирских помещениях метрополитенов.

Практическая значимость работы. Проведенные исследования позволяют оптимизировать осуществление санитарноэпидемиологического надзора за условиями труда и медицинского сопровождения персонала основных служб метрополитена. Разработаны дополнительные критерии оценки комплексного воздействия физических факторов окружающей среды персонала Московского метрополитена.

Установлены и описаны особенности изменения состояния здоровья работников основных служб ГУЛ «Московский метрополитен» в зависимости от стажа работы и возраста.

Совместно с ГУЛ «Московский метрополитен» подготовлено Положение о взаимодействии, позволяющее более детально проводить санитарно-эпидемиологические обследования и исследования, производственный контроль на рабочих местах метрополитена, оперативно обмениваться информацией и принимать совместные программы и решения, позволяющие улучшить условия труда и отдыха работников метрополитена.

Разработаны предложения по совершенствованию системы санитарно-эпидемиологического надзора, гигиенического нормирования физических факторов в производственных и пассажирских помещениях метрополитенов.

Подготовлены предложения в актуализированный проект Свода правил СП (СНиП) «Метрополитены».

Предложенные организационно-методические подходы к осуществлению санитарного нормирования физических факторов окружающей среды персонала метрополитена могут быть реализованы и на других видах транспорта.

Результаты исследований реализованы в:

— Положении о взаимодействии ГУП «Московский метрополитен» и филиал ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в городе Москве» на метрополитене (приложение 1);

— Методическом письме по проведению исследований шума в пассажирских вагонах метрополитена (приложение 2);

— Проекте Свода правил СП (СНиП) «Метрополитены» (Приложение 3);

Результаты исследований физических факторов на 20-ти станциях ГУП.

Московский метрополитен" использованы как мониторируемые показатели для формирования Федерального информационного фонда социально-гигиенического мониторинга.

Положения, выносимые на защиту.

1. Ведущими физическими факторами рабочих зон и помещений метрополитена, оказывающими влияние на здоровье пассажиров и персонал являются высокие уровни шума и несоответствующие гигиеническим нормативам параметры микроклимата по температурному режиму.

2. Выраженность заболеваний, связанных с профессиональной деятельностью на метрополитене, находится в прямой зависимости от стажа работы и в обратной от возраста технического персонала.

3. При осуществлении санитарно-эпидемиологического надзора за условиями труда и санитарного нормирования физических факторов окружающей среды необходимо оценивать их комплексное влияние на показатели здоровья персонала и пассажиров метрополитена.

Апробация работы. Основные результаты и материалы исследования обсуждены на:

1. Совещании руководящего состава ГУЛ «Московский метрополитен» (протокол № 11 от 22.09.2010 г.).

2. Совещании руководящего состава Филиала ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в г. Москве» на метрополитене (протокол № 5 от 12.02.2011 г.).

3. Межкафедральном совещании ГИУВ МО РФ (протокол № 9 от 10.03.2011 г.).

4. На Всероссийской научно-практической интернет-конференции молодых ученых (г. Чита, июнь 2012 г.).

Публикации по теме диссертации. А) В изданиях по перечню ВАК:

1. «Современные проблемы гигиенического нормирования физических факторов, воздействующих на персонал и пассажиров метрополитена», В. А. Свижевский, H.H. Стовбур, журнал «Бюллетень ВСНЦ СО РАМН», г. Иркутск: 2011, № 1(77), Часть 1, С. 273−277,.

2. «Гигиеническое нормирование физических факторов в метрополитене», П. И. Мельниченко, В. А. Свижевский, H.H. Стовбур, A.A. Матвеев, журнал «Медицинское право», М.: 2011, 35 (39), С. 33,.

3. «Особенности гигиенического нормирования шума в метрополитене»,.

Мельниченко П. И., Свижевский В. А., Матвеев А. А., журнал «Гигиена и санитария», М.: 2012. № 1., С. 8. Б) В других изданиях:

1. О предотвращении вредного воздействия электромагнитных излучений при размещении и эксплуатации станций спутниковой связи. Сборник региональной научной конференции «Северо-Восток России: прошлое, настоящее, будущее», г. Магадан: 1998 г.

2. Проблемы гигиенического нормирования физических факторов в метрополитене. П. И. Мельниченко, В. А. Свижевский, А. А. Матвеев, г. Чита, 2011 г. с. 24.

Структура и объем работы. Диссертационная работа изложена на 125 страницах компьютерного текста, состоит из введения, обзора литературы, главы, посвященной объему и методам исследования, трех глав собственных исследований, заключения, выводов, списка использованной литературы, приложений. Работа иллюстрирована 19 таблицами, 22 рисунками.

Список литературы

включает 166 литературных источников, в том числе 42 иностранных.

120 ВЫВОДЫ.

1. В производственных помещениях ГУЛ «Московский метрополитен» наиболее распространенными факторами, не отвечающими гигиеническим нормативам, являются физические (9,41%). Несоответствия санитарно-химических показателей и санитарно-бактериологических выявляются значительно реже (5,11% и 1,51%). Наиболее высока доля рабочих мест с неблагоприятным микроклиматом (23,5%), повышенной напряженностью (14,4%) и высоким уровнем шума (11,5%). Неблагоприятный микроклимат на рабочих местах наиболее часто, встречается в СД (34,1%) и ЭПС (24,5%), высокий уровень шума — в СД (60,5%), ЭПС (31,1%) и ЭМС (18,2%), высокая напряженность на рабочих местах — в ЭПС (48,5%), СД (36,1%) и в Управлении (14,3%). Для рабочих местах СД и ЭПС характерно сочетанное воздействие высоких уровней шума, неблагоприятного микроклимата и высокой напряженности труда.

2. Для пассажирских помещений московского метрополитена наиболее значимыми физическими факторами, оказывающими влияние на пассажиров, являются высокие уровни шума и неблагоприятный микроклимат. Основная шумовая нагрузка на пассажиров возникает при их нахождении на платформах станций. В часы «пик» шумовая нагрузка превышает допустимые значения почти в 100% проведенных замеров. Эквивалентные уровни звука на платформах подземных станций доходят до 90 дБА, а на открытых станциях до 77 дБА, максимальные уровни звукадо 104 и 90 дБА соответственно. Установлено, что микроклимат в пассажирских помещениях не отвечает гигиеническим требованиям в 18,6% исследований.

3. Общая заболеваемость с ВУТ у работников ГУП «Московский метрополитен» остается высокой (1254,9 — среднее количество дней нетрудоспособности за 2005;2010 годы), что на 24% выше, чем за этот же период у работников РЖД (1003,9). Среди персонала наиболее высокая заболеваемость с ВУТ у машинистов и помощников машинистов (ЭПС), работников ССД и СД (соответственно в 1,43, в 1,23 и в 1,15 раза выше, чем в среднем по метрополитену). У женщин показатели общей заболеваемости с ВУТ, выше, чем у мужчин во всех службах. Общая заболеваемость с ВУТ у работников достигает своего максимума при двадцатилетнем стаже и находится в прямой зависимости от стажа работы и в обратной от возраста персонала.

4. У работников всех служб ГУЛ «Московский метрополитен» на 1 месте по заболеваемости (по случаям ВУТ) находятся болезни органов дыхания (от 23,2% в Управлении до 46,3% в СД), на 2 месте — болезни системы кровообращения (от 19,8% в СЦБ до 31,2% в СД), среди которых 85% гипертонии (наиболее высока в СПС (28,2%) и Управлении (27,8%). Далее следуют болезни костно-мышечной и соединительной ткани (6,19,5%), органов пищеварения (5,6−8,6%), болезни уха и сосцевидного отростка (4,1−7,7%).

5. Высокая заболеваемость (по обращаемости) персонала метрополитена болезнями верхних дыхательных путей, болезнями, характеризующимися повышенным кровяным давлением, уха и сосцевидного отростка, прежде всего, обусловлена комбинированным воздействием неблагоприятных факторов условий труда, среди которых ведущее место занимают: неблагоприятный микроклимат, воздействие высоких уровней шума и напряженного труда.

6. Данные официальной статистики свидетельствуют, что профессиональная заболеваемость работников ГУЛ «Московский метрополитен» остается на невысоком уровне (в 2006;2010 гг. — 0,26 — 1,02 случая на 10 000 работающих), она меньше чем у работников ОАО РЖД в 3−5 раза. Более 2/3 случаев составляет нейросенсорная тугоухость, на 2-м месте болезни органов дыхания.

7. Нормативно-правовые акты, регламентирующие гигиенические требования к метрополитенам (особенно по физическим факторам) имеют значимые отличия. Кроме этого они вступают в противоречия с другими государственными нормативными документами, определяющими условий труда персонала метрополитена. Материалы диссертационной работы легли в основу Раздела «Санитарно-гигиеническое обеспечение» Актуализированного проекта Свод правил СП (СНиП) «Метрополитены» и предложений по изменению и дополнению Санитарных правил эксплуатации метрополитенов СП 2.5.1337−03. Необходима разработка не только новых редакций санитарно-эпидемиологических правил и нормативов для метрополитенов, но и методических рекомендаций к ним.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.

Для снижения уровней воздействия наиболее актуальных вредных физических факторов на персонал и пассажиров московского метрополитена и факторов трудового процесса на персонал следует рекомендовать основные направления деятельности:

1. Совершенствование нормативной базы:

— переработка, существующих санитарных нормативных и методических документов, строительных норм и правил, стандартов, отраслевых документов, приведение их к современным гигиеническим требованиям;

— Устранение противоречий между санитарными и строительными нормативами, нормами стандартов и внутриведомственных документов;

2. Повышение качества проектирования зданий, сооружений, линий и транспорта метрополитена:

— взаимодействия на всех этапах проектирования с заинтересованными специалистами ФС Роспотребнадзора (территориальными управлениями, центрами гигиены и эпидемиологии, ВНИИЖГ);

— подробная разработка технологической части проектов линий, объектов метрополитена, пассажирского и специального транспорта, направленная на снижение уровней воздействия вредных факторов;

— разработка современного оборудования и транспорта с более низкими уровнями шума, вибрации и электромагнитного излучения, для о последующего использования на объектах метрополитена;

— внедрение на принципиально новой основе современных средств защиты от вредного воздействия физических факторов на персонал и пассажиров метрополитенов;

— разработка и внедрение новых архитектурно-планировочных решений по пассажирским помещениям, позволяющим снизить уровни шумового воздействия на пассажиров;

— проведение проектирования источников электромагнитного излучения на станциях метрополитенов с учетом комплексного воздействия всех имеющихся источников ЭМП;

— проведение аэродинамических расчетов ожидаемых скоростей движения воздуха в пассажирских помещениях;

3. Снижение параметров вредных физических факторов в процессе эксплуатации:

— замена оборудования и технологических линий на более современные, с меньшими параметрами, выделяемых вредных физических факторов;

— более широкое использование коллективных средств защиты (шумозащитные экраны, глушители, виброгасящие установки и материалы и др.) от воздействия вредных физических факторов на персонал и пассажиров;

— установка на новых линиях и постепенная замена на действующих железнодорожных путей на более современные (бесстыковые рельсы) с шумовиброгасящими прокладками;

— установка систем кондиционирования в вагонах электросоставов (в пассажирских салонах и кабинах машинистов);

— регулярное использование средств индивидуальной защиты на рабочих местах, не отвечающих гигиеническим нормам по вредным параметрам.

— использование средств малой механизации для снижения тяжести труда на персонал;

4. Организационные мероприятия: совершенствование практики планирования санитарно-профилактической деятельности совместно с проектными, строительными и эксплуатационными организациями на метрополитеневведение в практику согласования со специалистами ФС Роспотребнадзора при установки внедрении, замене, реконструкции и ремонте наиболее значимых в гигиеническом отношении производственных процессов и оборудования, внедрении или изменении режимов и регламентов;

— совместно с гигиенистами разработка ежегодных программ охраны труда и техники безопасности;

— проведение аттестации рабочих мест не реже чем раз в пять лет во всех подразделениях;

— совместно со специалистами ФС Роспотребнадзора обновление программ производственного контроля и регулярное их выполнение;

— проведение систематического анализа результатов государственного надзора и контроля, данных производственного контроля и гигиенического мониторинга для разработки на этой основе профилактических мероприятий, направленных на улучшение санитарно-эпидемиологического благополучия объектов метрополитена- -соблюдение графиков и режима работ, особенно на рабочих местах с высокой степенью напряженности труда;

— организация и обеспечение регулярных и качественных предварительных и периодических медицинских осмотров персонала метрополитена.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Андреева-Галанина Е. Ц. Шум и шумовая болезнь. М.: Наука, 2000, С. 5−17, 87−101
  2. Р.И., Кривощекова С. Г. Основы безопасности жизнедеятельности. Новосибирск: издательство «Орел», 2011, С. 271
  3. Амиров Н. Х Производственный шум как фактор психической дезадаптации /Н.Х.Амиров, К. К. Яхин, С. В. Кузьмина //Материалы 1 Всероссийского конгресса «Профессия и здоровье». М.: Златограф, 2002. -С. 396−397.
  4. В.Г. Экологогигиенические аспекты профилактики профессиональных и производственно-обусловленных заболеваний /В.Г.Артамонова //Вестник СПбГМА. СПб., 2001. № 2−3. — С. 5 — 9.
  5. Р. Ф. Тепловая нагрузка среды и её влияние на организм. Руководство. Профессиональный риск для здоровья работников /Под ред. Н. Ф. Измерова- Э. И. Денисова. М.: Тровант, 2003. С. 448.
  6. Э.А. Безопасность жизнедеятельности. М.: 2001. — С. 4750, 111−114.
  7. Амиров Н. Х Яхин К. К., Кузьмина C.B. Производственный шум как фактор психической дезадаптации /Н.Х.Амиров, Материалы 1 Всероссийского конгресса «Профессия и здоровье». М.: Златограф, 2002. -С. 396−397.
  8. И. М., Гребеньков С. В., Ломов О. П. Шум и инфразвук. Гигиенические аспекты. СПб.: Бип., 2002. С. 100−102.
  9. П.Р., Денисов Э. И. БакировА.Б Производственная обусловленность нарушений здоровья как мера производственного риска. Тезисы доклада Международного конгресса «Безопасность и охрана труда 2000" — М.- 2000. С. 59−60.
  10. Г. А., Горбань Б. А., Лях Б.К. Гигиеническая оценка труда машинистов электропоездов Новосибирского метрополитена. М. 2002
  11. ИБ «Об организации государственного санитарно-эпидемиологического надзора на объектах метрополитена) С. 20
  12. А.М., Новиков И. М. Общая гигиена. М: Медицина, 2002. -С. 384.
  13. Т.Г., А.Г. Лексин, Н. И. Минеева, Е. В. Тимошенкова Обеспечение гигиенической безопасности на специальном подвижном составе. Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей (М-2007, Книга 2, С. 893)
  14. В.А. Профессинальный подход к проблеме формирования профессионала /В .А. Бодров //Проблемы «человеческого фактора» в безопасности движения транспортных средств: Научные труды сотрудников ЦКБ МПС РФ. Т.12. М., 2004. С. 98−118.
  15. В.И. Правило и технологии основы безопасности труда /В.И.Болотин //Путь и путевое хозяйство. 2003. — № 7. — С. 29.
  16. В.И. Совершенствование условий труда /В.И.Болотин //Путь и путевое хозяйство. 2003. № 9. — С.36−37.
  17. М.Ф. О совершенствовании регистрации профессиональной заболеваемости железнодорожников /М.Ф.Вильк //Гигиена и санитария. -2001. № 6.-С. 37−40.
  18. М.Ф. Научные проблемы обеспечения Госсанэпиднадзора на железнодорожном транспорте. Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей (Книга 2, С. 907).
  19. Гигиенические нормативы ГН 2.1.8/2.2.4.2262−07 «Предельно допустимые уровни магнитных полей частотой 50 Гц в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки" —
  20. Гигиена и экология человека: Курс лекций/ под ред. Ю. П. Пивоварова. М.: ГОУ ВУНКЦМЗ РФ, 2001.- С. 41−44, 67−72, 103−105.
  21. Г. В., К.В.Шевченко, Б. А. Рыбаков, Л. В. Шувалова Актуальные проблемы гигиены труда на промышленных предприятиях
  22. .Д. / //Медицина труда, гигиена и эпидемиология на железнодорожном транспорте: Сб. науч.-практ. работ. М., 2001. С. 12−15.
  23. ГОСТ 12.1.003−83 (СТ СЭВ 1930−79). Шум. Общие требования безопасности.
  24. ГОСТ 12.1.023−80. Шум. Методы установления значений шумовых характеристик стационарных машин.
  25. ГОСТ 12.1.029−80 ССБТ. Средства и методы защиты от шума. Классификация.
  26. ГОСТ 12.1.036−81 (СТ СЭВ 2834−80) ССБТ. Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях
  27. ГОСТ Р 53 187−2008. Акустика. Шумовой мониторинг городских территорий.
  28. ГОСТ 26 918–86 Методы измерения шума железнодорожного подвижного состава
  29. ГОСТ 12.1.002−84 ССБТ Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требования к проведению контроля на рабочих местах
  30. ГОСТ 12.1.006−84 ССБТ Электромагнитные поля радиочастот
  31. ГОСТ Р 50 948−2001 Средства отображения информации индивидуального пользования. Общие эргономические требования и требования безопасности
  32. ГОСТ Р 50 850−96 Вагоны метрополитена. Общие технические условия.
  33. ГОСТ 31 328–2006 Шум. Руководство по снижению шума глушителями
  34. ГОСТ 31 296–2006 Описание, измерение и оценка шума на местности
  35. ГОСТ 31 295–2005 Акустика. Затухание звука при распространении на местности.
  36. ГОСТ Р 53 574−2009 Оценка раздражающего действия шума посредством социологических и социально-акустических обследований
  37. ГОСТ 12.1.012−2004 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования
  38. ГОСТ 12.4.002−97 ССБТ. Средства защиты рук от вибрации. Технические требования и методы испытаний
  39. ГОСТ 12.4.024−76 ССБТ. Обувь специальная виброзащитная. Общие технические требования
  40. ГОСТ 25 980–83 Вибрация. Средства защиты. Номенклатура параметров
  41. ГОСТ 26 568–85 Вибрация. Методы и средства защиты. Классификация
  42. ГОСТ 31 248–2004 Вибрация. Измерение и анализ общей вибрации, воздействующей на пассажиров и бригаду железнодорожного транспортного средства
  43. ГОСТ 31 319–2006 Вибрация. Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека. Требования к проведению измерений на рабочих местах
  44. ГОСТ 8041–2006 Вибрация. Воздействие вибрации на человека. Средства измерений
  45. Э.И., Чесалин П. В. Профессионально обусловленная заболеваемость и ее доказательность // Медицина труда и промышленная экология.- 2007. -№ 10.- С. 1 9.
  46. Т.И. Гигиенические основы оптимизации воздушной среды станций метрополитена. Автореф. дис. канд. мед. наук / Дубровская Т. И., М. 1996. — С. 7−8, 15.
  47. Т. А. «Особенности социально-гигиенического мониторинга условий пассажирских перевозок на метрополитене», Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей (М-2007, Книга 2, С. 913).
  48. Т.А., Никитин В. М., Баукова Т. М. Основные направления оптимизации микроклимата и воздушной среды станций метрополитена. (ИБ «Об организации государственного санитарно-эпидемиологического надзора на объектах метрополитена), М. 2002. — С. 31.
  49. Т.А., К вопросу об организации проведения медицинских осмотров на Московском метрополитене. (ИБ «Об организации государственного санитарно-эпидемиологического надзора на объектах метрополитена), М. 2002. С. 12.
  50. И.В. Медико-социальная оценка здоровья железнодорожников различных профессиональных групп: Автореф. дис. канд. мед. наук /И.В.Евсеева, М.-2002.-С. 13.
  51. .Б. О ходе работ по аттестации рабочих мест /Б.Б Елизаров //Железнодорожный транспорт. 2002. № 1. — С. 7−9.
  52. Н.Г., Корсаков Г. А., Малаян К. Р. «Безопасность жизнедеятельности»: М.: издательство «Стрим», 2009. С. 507.
  53. .И., Курдюмов В. И. «Безопасность жизнедеятельности»— М.: Колос, 2004. С. 78.
  54. Н.Ф. Роль профилактической медицины в сохранении здоровья населения // Медицина труда и промышленная экология 2000. № 1. — С. 1−3.
  55. Н.Ф., Денисов Э. И., Молодкина Н.Н, Радионова Г. К. Методология оценки профессионального риска в медицине труда // Медицина труда и промышленная экология 2001. № 12. — С. 1 -6.
  56. Н.Ф., Каспаров A.A. Медицина труда. Введение в специальность М: Медицина. 2002. — С. 391.
  57. Н.Ф., Денисов Э. И. Профессиональный риск для здоровья работников. Руководство М.: Медицина. 2003. — С. 443.
  58. Н.Ф., Денисов Э. И. Оценка профессионального риска в медицине труда: принципы, методы и критерии // Вестник РАМН 2004. № 2.-С. 17−21.
  59. Н.Ф. Профессиональный отбор в медицине труда // Медицина труда и промышленная экология- 2006. № 3 С. 1−6.
  60. Н.Ф. Физические факторы. Эколого-гигиеническая оценка и контроль. /Н.Ф. Измеров, Г. А. Суворов, Н.А. Куралесин// Руководство. М. 1999. — С. 1−6, 250.
  61. В.И. Улучшение условий и охраны труда на железнодорожном транспорте /В.И.Ищенко //Путь и путевое хозяйство 2005. № 5. — С. 31−34.
  62. В.Н. Новые разработки /В.Н.Ищенко //Железнодорожный транспорт 2005. № 2. — С. 82−85.
  63. В.А.Капцов, T.JI. Соснова, Е. А. Бухарева. Гигиенические проблемы использования средств отображения информации. Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей (Книга 2, С. 922).
  64. В.А., Панкова В. Б., Елизаров Б. Б., Мезенцев А. П., Комлева Е. А. Гигиеническая оптимизация использования средств индивидуальной защиты на железнодорожном транспорте //Гигиена труда 2004. — С. 37−41.
  65. В. А. Панкова В.Б., Кутовой B.C. Основные факторы профессионального риска у работников железнодорожного транспорта Гигиена и санитария. 2001. № 1. — С.38−43.
  66. В. А. Панкова В.Б., Коротич Л.П.Профилактика производственно-зависимых заболеваний на транспорте //Материалы 1 Всероссийского конгресса «Профессия и здоровье» М.: Златограф 2002. -С.527−528.
  67. В.А. Современные проблемы гигиены и эпидемиологии на железнодорожном транспорте и пути их решения //Теоретические иприкладные проблемы современного здравоохранения и медицинской науки: Сб. науч. тр. М. — 2001. — С.127−135.
  68. С.А. Краевой Здравоохранение ОАО «РЖД» в 2009 году Федеральный справочник здравоохранения в России. М. 2010. — (Том 11, С. 3−11).
  69. С.Д. Кривуля, В. А. Капцов, Л. П. Коротич Задачи социально-гигиенического мониторинга на железнодорожном транспорте. Материалы IX Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей. М. 2003. -(Том 2, С. 635)
  70. С.Д. Кривуля, В. А. Капцов, C.B. Суворов. Железнодорожная экогигиена. М. 2001. — С. 208.
  71. С.А., Л. А. Муравей, H.H. Роева и др Экология и безопасность жизнедеятельности. М. 2000. С. 234.
  72. Е.А., Пасечник В. В., Сидорин А. П. Экология. М.: «Дрофа» — 2004. — С. 78−83.
  73. В. А., Прохоров А. А. Охрана здоровья работников локомотивных бригад и обеспечение безопасности движения поездов на железных дорогах: Руководство. М. 2000. — С. 107.
  74. B.C. Методические основы оценки и снижения производственно-профессионального риска железнодорожников: Автореф. дис. д-ра мед. наук /Кутовой B.C. М., 2001. 16 с.
  75. МГСН (московские государственные строительные нормы) 2.04−97. Допустимые уровни шума, вибрации и требования к звукоизоляции в жилых и общественных зданиях.
  76. П.И., В.А. Свижевский, H.H. Стовбур, A.A. Матвеев. Гигиеническое нормирование физических факторов в метрополитене / Мельниченко П. И. // Медицинское право. М.- 2011, № 35 (39). С. 33−36.
  77. П. И., Свижевский В. А., Матвеев А. А. Особенности гигиенического нормирования шума в метрополитене / Мельниченко П. И. // Гигиена и санитария. М. 2012. № 1. — С. 8−10.
  78. Методические рекомендации по режиму труда и отдыха машинистов, работающих в пассажирском движении без помощников, утв. ОАО «РЖД» от 21 августа 2008 г. N 1753р
  79. МУ 2537−82. Методические указания по государственному санитарному надзору за перевозками населения городским пассажирским транспортом.
  80. МУК 4.3.1676−03. Гигиеническая оценка электромагнитных полей, создаваемых радиостанциями сухопутной подвижной связи, включая абонентские терминалы спутниковой связи.
  81. МУ 4435−87 Методические указания по гигиенической оценке производственной и непроизводственной шумовой нагрузки
  82. МУ 1844−78 Методические указания по проведению измерения и гигиенической оценке шумов на рабочих местах
  83. МУ 3911−85 Методические указания по проведению измерения и гигиенической оценке производственных вибраций
  84. МУК 4.3.2491−09 Гигиеническая оценка электрических и магнитных полей промышленной частоты (50 Гц) в производственных условиях
  85. МУК 4.3.1677−03 Определение уровней электромагнитного поля, создаваемого излучающими техническими средствами телевидения, ЧМ радиовещания и базовых станций сухопутной подвижной радиосвязи
  86. МУ ОТ РМ 01−98/МУ 2.2.4.706−98 Оценка освещения на рабочих местах.
  87. МУК 4.3.1896−04 Оценка теплового состояния человека с целью обоснования гигиенических требований к микроклимату рабочих мест и мерам профилактики охлаждения и перегревания.
  88. Н.Н. Гигиенические и медико-биологические критерии оценки профессионального риска в медицине труда: Автореф. дис. д-ра. мед. Наук. М. 2000. — С. 48−50.
  89. П.М., Шум на транспорте /пер. с англ. К. Г. Бромштейна. Под ред. В. Е. Тольского, Г. В. Бутакова, Б. Н. Мельникова. М.: Транспорт. -1995.-С. 42−44.
  90. Новая Электронная версия Энциклопедии по охране и безопасности труда МОТ 1999 г., русское издание (http://oshnet.me.tut.fi: 1888/Поепс) Том 2, Раздел 6.-С. 101−103.
  91. Г. Г. Актуальные проблемы совершенствования государственного санитарно-эпидемиологического надзора в области гигиены окружающей среды / Онищенко Г. Г. // Гигиена и санитария. М. -2002. № 3. С — 3−9.
  92. Г. Г. Обеспечение государственного санитарно-эпидемиологического надзора в области гигиены труда. Задачи и перспективы / Онищенко Г. Г. // Медицина труда и промышленная экология. М. 2002. № 3. — С — 1−8.
  93. Профилактика профессиональных заболеваний / Панкова В. Б. // Путь и путевое хозяйство. М. 2004. № 7. — С. 16−18.
  94. В.Б. Актуальные аспекты профессиональной тугоухости на железнодорожном транспорте. Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных воачей (Книга 2. С. 947)
  95. В.И. Современные проблемы экологически и пооАессионально-обусловленных заболеваний / Покровский В. И. // Медицина труда и промышленная экология. М. 2003. № 22.- С. — 10−12.
  96. Постановление Правительства Москвы от 16 октября 2007 г. N 896−1111 i глава3.2. с. 23)
  97. Р 2.2.2006−05. Руководство по гигиенической оценке (Ьакторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда
  98. СанПиН 2.2.4.548−96 Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений.
  99. СанПиН 2.1.8/2.2.4.1190−03 «Гигиенические требования к эксплуатации соедств сухопутной подвижной оадиосвязиСанПиН 2.1.8/2.2.4.2490−09. Электромагнитные поля в производственных условиях с изменением 1 (СанПиН 2.1.8/2.2.4.2490−09).
  100. СанПиН 2.2.2/2.4.1340−03 Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы.
  101. СанПиН 2.2.½.1.1.1278−03 Гигиенические требования к естественному, искусственному и совмещенному освещению.
  102. СанПиН 2.1.8/2.4.1383−03 Гигиенические требования к размещению и эксплуатации передающих радиотехнических объектов.
  103. В.А., Стовбур H.H. Современные проблемы гигиенического нормирования физических факторов, воздействующих на персонал и пассажиров метрополитена / Свижевский В. А. // Бюллетень BCHIJ СО РАМН. Иркутск. 2011. №lf77V Часть 1. — С. 273−277.
  104. B.C. Безопасность жизнедеятельности: М.: ОАО «Издательский дом «Гоооден»» 2004. — С. 416.
  105. СН 2.4/2.1.8.562−96. Шум на рабочих местах, в помешениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки.
  106. СН 2.4/2.1.8.566−96. Производственная вибоапия. вибрация в помешениях жилых, общественных зданий и на tcddhtodhh жилой застоойки
  107. СНиП 23−03−2003. Зашита от шума.
  108. СНиП 32−02−2003 Метрополитены.
  109. СНиП 41−01−2003 Отопление, вентиляция и кондиционшэование.
  110. СНиП 23−05−95* Естественное и искусственное освешение.
  111. СП «'свод поавил по шэоектиоованию и стооителbcxBv’i 23−104−2004 Опенка шума при проектиоовании. ешоительстве и эксплуатации объектов метоополитена.
  112. СП (свод поавил по пооектшюванию и строительству) 32−105−2004 Метоополитены.
  113. СП (свод правил по проектированию и строительству^ 23−105−2004 Опенка вибоаиии при проектировании, стооительстве и эксплуатации объектов метрополитена.
  114. СП 2.5.1337−033. Санитарные поавила эксплуатации метоополитенов».
  115. СП 2 5 2623−10 Изменения и дополнения No 1 к СП 2 5 1337−03
  116. Н.Н. Организация контроля за содержанием стационарных средств коллективной защиты населения. Материалы X Всероссийского съезда гигиенистов и санитарных врачей. М. 2007. (Книга 1, С. 378).
  117. Г. А., Бутковская 3. М., Хунданов JI. JI. Производственная вибрация /гигиенические аспекты/. М. — 1996. — С. 72.
  118. Г. А. Импульсный шум и его влияние на организм человека. -М.: Наука. 2001. С. 21−22.
  119. Г. А., Старожук, JI.A., Тарасова И. А. Общая вибрация и вибрационная болезнь. М. 2000. С. 152.
  120. Г. А. Прокопенко JI.B. Акустические колебания: шум, инфразвук, ультразвук, эколого-гигиеническая оценка и контроль. М.: ред. журнала «Охрана труда и соц. страхование». — 2000. С. 216.
  121. Т.В. Борьба с шумом на производстве. М.: Просвещение. -2004.-С. 23−22, 29−31.
  122. A revaluation of the literature regarding the health assessment of diesel engine exhaust /W.B.Bunn, T.W.Hesterberg, P.A.Valberg et al. //lnhal. Toxicol. 2004. V. I6. № 14. — P.889−900.
  123. Alberts W.M., do Piko G.A. // Chest. 1996. Vol. 109. № 6. — P. 1618−1626.
  124. AMA. Code of Medical Ethics: Current Opinions American Medical Association. Council of Ethical and Judicial Affairs — 2002−2003. Edition P. -P. — 169. ISBN 1−57Q47−000−0.
  125. Davis G.G. A 15-year review of railway-related deaths in Jefferson County. Alabama /Davis G G. Alexander C.B., Brissie R.M. //Am. J. Forensic. Med. Pathol. 1997. V. 18. № 4. — P.363−368.
  126. Dawson S.V. Multi-stage model estimates of lung cancer risk from exposure to diesel exhaust, based on a U.S. railroad worker cohort /S.V.Dawson, G.V.AIexeeff//Risk. Anal. 2001. V. 21. №>1. — P. 1−18.
  127. Development and management of a radon assessment strategy suitable for underground railway tunnelling projects /C.J.Purnell, G.Frommer. K. Chan, A.A.Auch //Radiat. Prot. Dosimetry. 2004. V. 108. № 4. — P. 353−364.
  128. Does hyperuricemia affect mortality? A prospective cohort study of Japanese male Workers /M.Tomita, S. Mizuno, H. Yamanaka et al. //J. Epidemiol. 2000. -V. 10. № 6.-P. 403−409.
  129. Edkins G.D. The influence of sustained attention on railway accidents /G.D.Edkins, C.M.Pollock //Accid. Anal. Prev. 1997. V. 29. № 4. — P. 533−539.
  130. Electrical injury from subway third rails: serious injury associated with intermediate voltage contact. /J.Rabban, J. Adler, C. Rosen et al. //Burns. 1997. V. 23. № 6.-P. 515−518.
  131. EU. The European Group on Ethics in Science and New Technologies to the European Commission. Opinion on the ethical aspects of genetic testing in the workplace. Opinion N18, 28th July 2003. — P. 102.
  132. Forty-year mortality from cardiovascular diseases and all causes of death in the US Railroad cohort of the Seven Countries Study /A.Menotti, D. Kromhout, H. Blackburn et al. //Eur. J. Epidemiol. 2004. V. 19. № 5. — P. 417−424.
  133. Gershon R.R., Qureshi K.A., Barrera M.A. Health and safety hazards associated with subways. J. Urban. Health. 2005. -V. 82. № 1. P. 10−20.
  134. Hovis J.K. A lantern color vision test for the rail industry /J.K.Hovis, D. Oliphant //Am. J. Ind. Med. 2000. V. 38. № 6. — P. 681−696.
  135. Kolodziejski J. F, Lotnikow A. Electromagnetic Emissions of Integrated Circuits and PCB // IEEE EMC Society newsletter. 2004. N. 201. — P. 34−39.
  136. Landon P. Noise exposures of rail workers at a North American chemical facility /P.Landon, P. Breysse, Y. Chen //Am. J. Ind. Med. 2005. -V. 47. № 4. P. 364−369.
  137. Lung cancer in railroad workers exposed to diesel exhaust /E.Garshick, F. Laden, J.E.Hart et al. //Environ. Health. Perspect. 2004. V. 1 12, № 15. — P. 1 539−1543.
  138. Morlok E.K. Boarding and alighting injury experience with different station platform and car entranceway designs on US commuter railroads /E.K.Morlok, B.F.Nitzberg, L. Lai //Accid. Anal. Prev. 2004. V. 36, № 2. — P. 261−271.
  139. Mortality in employees of a railway rolling stock factory /A.Seniori Co-stantini, A. Innocenti, C. Ciapini et al. //Med. Lav. 2000. V. 91, № 1. — P. 32−45.
  140. National occupational research agenda (NORA). 21 priorities for the 21st century. DHHS (NIOSH) Publ. N 98−141, 1998. P. 24.
  141. Neil McManus Railway transportation La Mont Byrd. 2001. — P. 429.
  142. Occupational health: Risk assessment and management / Ed. by S.S. Sadhra and K.G. Rampal. Blackwell Science Ltd. — 1999. — P. 492.
  143. Occupational Noise Exposure. Revised Criteria. — Cincinnati: NIOSH. -1998.-P. 105.
  144. Principles for the assessment of risks to human health from exposure to chemicals. IPCS. Env. health criteria No. 210.- Geneva: WHO. 1999. — P. 495.
  145. Psychosocial risk factors for myocardial infarction among Swedish railway engine drivers corrected. /S.Piros, S. Karlehagen, G. Lappas, L. Wilhelmsen //J. Cardiovasc. Risk. 2000. — V.7. № 5. — P. 389−394.
  146. Principles for the assessment of risks to human health from exposure to chemicals. IPCS. Env. health criteria No. 210.- Geneva: WHO. 1999. — P. 495.
  147. Sakamoto H. Noise effects on workers. A study of physical and psychophysical problems JIn-Japan//Miomed. J. 1997. — Vol. 26. № 2/3. — P. 131−140.
  148. Steel dust in the New York City subway system as a source of manganese, chromium, and iron exposures for transit workers /S.N.Chillrud, D. Grass, J.M.Ross et al. //Urban. Health. 2005. — V. 82. № 1. — P. 33−42.
  149. Steenland K. Burnett C., Lalich N., Ward E., Hurrell J. Dying for work: The magnitude of US mortality from selected causes of death associated with occupation // Amer. J. Ind. Med. 2003. — V. 43. N5. — P. 461−482.
  150. Suzuki H. Effect of vibrational factors on the evaluation of whole-body vibrational intensity /H.Suzuki //Shinrigaku. Kenkyu. 1997. — V. 68. № 5. — P. 364−370.
  151. Suzuki H. Momentary discomfort caused by vibration of railway vehicle /H.Suzuki /Jnd. Health. 1998. — V. 36. № 2. — P. 98−106.
  152. Takakuwa E. Investigation of the cab of steam locomotive from the viewpoint of occupational health and prevention of the accident occurred in the cab—the trouble on Karikatsu tunnel /E.Takakuwa //Sangyo. Eiseigaku. Zasshi. -2002.-V.44.№l.-P. 20−23.
  153. The London Underground: dust and hazards to health /A.Seaton, J. Cherrie, M. Dennekamp et al. //Occup. Environ. Med. 2005. — V.62. № 6. — P. 355−362.
  154. Track machine boom continues //Modern Railways. 2002. — V. 59. № 677. -P. 29−32.
  155. U.S. Department of Labor. Bureau of Labor Statistics. Industry Injury and Illness Data. 2001. -P. 19−22.
  156. Watson S. Training rail accident investigators in UK /S.Watson //J. Hazard. Mater. 2004. -V. 111. № 1−3. — P. 123−129.
  157. Whole-body vibration exposure study in U.S. railroad locomotives—an er-gonomic risk assessment /EJohanning, S. Fischer, E. Christ et al. //AIHA. J. (Fairfax, Va). 2002. — V.63. № 4. — P. 439−446.
  158. Wright L. Accident versus near miss causation: a critical review of the literature, an empirical test in the UK railway domain, and their implications for other sectors /L.Wright, T. van der Schaaf //J. Hazard. Mater. 2004. -V. 111. № 1−3.-P. 105−110.
  159. Workers health chartbook 2000 // DHHS (NIOSH) Publ. N 2 000 127 -Cincinnati: 2000. P. 250.
  160. WHO. Understanding and performing economic assessments at the company level. Protecting workers health series N2. WHO/SDE/OEH/Ol.9.-2001.-P.-43.
  161. Ziolkowski R. W. The design of Maxwellian absorbers for numerical boundary condition // IEEE Trans. Antennas and Propagation. 1997. — Vol. 45. № 4.-P. 656−671.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!