Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Композиционные материалы для поверхностной обработки покрытия автомобильных дорог на основе металлургических шлаков с модифицированными битумами и битумполимерными вяжущими

Диссертация: Композиционные материалы для поверхностной обработки покрытия автомобильных дорог на основе металлургических шлаков с модифицированными битумами и битумполимерными вяжущими
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Для достижения цели работы были поставлены следующие задачи: теоретическое и экспериментальное обоснование применения металлургических шлаков в качестве щебеночного материала для поверхностной обработки автомобильных дорогразработка и исследование композиционных материалов на основе металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумами для поверхностной обработки покрытия автомобильной… Читать ещё >

Композиционные материалы для поверхностной обработки покрытия автомобильных дорог на основе металлургических шлаков с модифицированными битумами и битумполимерными вяжущими (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Поверхностная обработка покрытия автомобильных дорог, технологические решения для ее устройства
    • 1. 2. Материалы для устройства поверхностной обработки и основные требования к ним
    • 1. 3. Металлургические шлаки, их строение, свойства и особенности применения
      • 1. 3. 1. Металлургические шлаки, как материалы для поверхностной обработки автомобильных дорог
      • 1. 3. 2. Использование металлургических шлаков в композиции на основе битумных вяжущих
    • 1. 4. Модифицированные битумы и битумполимерные вяжущие -перспективные материалы для поверхностной обработки
    • 1. 5. Цели и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТА
    • 2. 1. Определение физико-механических свойств металлургического шлака
    • 2. 2. Определение морозостойкости доменного и сталеплавильного шлакового щебня при обработке их вяжущим
    • 2. 3. Определение коэффициента сцепления
    • 2. 4. Определение параметров шероховатости и равномерности распределения щебня по поверхности покрытия
    • 2. 5. Определение показателя адгезии
    • 2. 6. Определение качества чернения металлургического шлака спектрофотометрическим методом
    • 2. 7. Определение приживаемости зерен каменного материала
    • 2. 8. Определение физико—механических свойств битумполимерных вяжущих
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ И ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ
    • 3. 1. Исследование металлургических шлаков для использования в технологии поверхностной обработки автомобильных дорог
      • 3. 1. 1. Исследование физико-механических свойств металлургических шлаков
      • 3. 1. 2. Определение морозостойкости металлургических шлаков
      • 3. 1. 3. Определение коэффициента сцепления
      • 3. 1. 4. Определение качественных параметров поверхностной обработки с использованием сталеплавильного шлака в реальных условиях
      • 3. 1. 5. Определение качественных параметров поверхностной обработки с использованием доменного шлака в реальных условиях
    • 3. 2. Исследование влияния модифицирующих добавок на адгезионные характеристики системы «нефтяной битум поверхность каменных материалов»
      • 3. 2. 1. Исследование влияния модифицирующих добавок на адгезию битума к поверхности металлургического шлака
      • 3. 2. 2. Подбор состава комплексной модифицирующей добавки «КМД»
    • 3. 3. Подбор состава битумполимерных вяжущих с повышенными адгезионными характеристиками
      • 3. 3. 1. Разработка базовых составов битумполимерных вяжущих и исследование их свойств
      • 3. 3. 2. Разработка способов улучшения эксплуатационных характеристик разработанных битумполимерных вяжущих
      • 3. 3. 3. Исследование влияния модифицирующих добавок на адгезионно-когезионные свойства битумполимерного вяжущего
    • 3. 4. Составы композиционных материалов
  • ГЛАВА 4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
  • ПРИМЕНЕНИЮ КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА НА ОСНОВЕ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ШЛАКОВ ДЛЯ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
    • 4. 1. Рекомендации по применению металлургического шлака в сочетании с модифицированным вяжущим для поверхностной обработки автомобильных дорог
    • 4. 2. Рекомендации по применению металлургического шлака в сочетании с битумполимерным вяжущим для устройства поверхностной обработки
    • 4. 3. Технико-экономические показатели использования металлургического шлака при устройстве поверхностной обработки
    • 4. 4. Обеспечение экологической безопасности
    • 4. 5. Контроль качества при устройстве покрытий с шероховатыми поверхностями
    • 4. 6. Охрана труда и техника безопасности

Возросшая интенсивность движения транспортных средств по автомобильным дорогам, увеличение автомобилей повышенной грузоподъемности вызывают ускоренный износ верхнего слоя покрытия. Одним из путей повышения качества автомобильной дороги и увеличения сроков ее эксплуатации является поверхностная обработка. Этот прогрессивный, высокотехнологичный способ строительства позволяет с одной стороны защитить наружный слой асфальтобетона от разрушения, а с другой стороны придает асфальтобетонному покрытию ценнейшее эксплуатационное качество — высокую шероховатость. Последнее обеспечивает необходимый коэффициент сцепления особенно при влажном покрытии автодорог.

Повышение качества и долговечности поверхностной обработки покрытия автомобильных дорог — задача важная и актуальная, решить которую можно, за счет широкого применения новых технологий и нетрадиционных строительных материалов. Особый интерес в этом плане представляет использование для поверхностной обработки местных техногенных вторичных продуктов, в частности, металлургических шлаков, взамен традиционного гранитного щебня и побочных продуктов химической промышленности.

Накопленный опыт строительства дорожных покрытий с применением асфальтобетона на щебеночных материалах из металлургических шлаков доказал их высокую эксплуатационную надежность и долговечность. Использование доменных и сталеплавильных шлаков в дорожном строительстве позволяет решать и важную экологическую задачу — утилизацию техногенных вторичных продуктов.

Одним из существенных факторов, влияющих на эксплуатационную долговечность поверхностной обработки, является степень адгезии битума к поверхности каменного материала. В плане выявления факторов увеличения адгезии в системе «битум — каменный материал» особое значение имеет влияние модифицирующих добавок, в том числе добавок на основе местных вторичных техногенных продуктов, вводимых в битум.

Несомненный интерес представляет использование в технологии поверхностной обработки битумполимерных составов, которые характеризуются повышенными показателями сцепления с поверхностью каменных материалов.

Работа выполнялась в рамках научных исследований по тематическому плану Министерства образования Российской Федерации «Исследование физико-химических закономерностей в системе „молекулярная структура-свойство“ и разработка на их основе эффективных материалов и высоких технологий» (2001;2003 гг.) — в рамках НИР по государственному заказу Правительства Вологодской области «Разработка герметизирующих мастик для ремонта трещин в асфальтобетонных покрытиях, для заполнения температурных швов в цементобетонных покрытиях и устройства деформационных швов пролетных строений мостовых сооружений» (2001 г.) — в рамках научно-производственных работ по заказу ДДХ Вологодской области, ГУ «Ярдорслужба», ОАО «Вологодавтодор» и др. организаций.

Целью диссертационной работы является разработка и исследование композиционных материалов для поверхностной обработки покрытия автомобильной дороги на основе металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумами и битумполимерными вяжущими.

Для достижения цели работы были поставлены следующие задачи: теоретическое и экспериментальное обоснование применения металлургических шлаков в качестве щебеночного материала для поверхностной обработки автомобильных дорогразработка и исследование композиционных материалов на основе металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумами для поверхностной обработки покрытия автомобильной дорогиразработка и исследование композиционных материалов на основе металлургических шлаков в сочетании с битумполимерными вяжущими для поверхностной обработки покрытия автомобильной дорогиопределение качественных параметров поверхностной обработки с использованием металлургического шлака в реальных условияхопределение технико-экономической и технологической эффективности применения разработанных композиционных материалов для поверхностной обработки покрытия автомобильной дороги.

Научная новизна работы: теоретически обоснована, экспериментально доказана и практически подтверждена возможность использования металлургических шлаков в качестве щебеночного материала для поверхностной обработкиразработаны и исследованы композиционные материалы на основе металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумамивпервые разработана комплексная модифицирующая добавка (КМД) на основе полиэтилена и терпенового масларазработаны и исследованы составы битумполимерного вяжущего с повышенными адгезионными характеристикамиразработаны и исследованы композиционные материалы на основе металлургических шлаков в сочетании с эффективными битумполимерными вяжущимиобоснована техническая, экономическая и технологическая эффективность применения разработанных композиционных материалов на основе металлургических шлаков для поверхностной обработки покрытия автомобильной дороги;

Практическая ценность работы: разработаны эффективные композиционные материалы с использованием доменного и сталеплавильного шлаков для поверхностной обработки покрытия автомобильной дорогипоказана возможность утилизации крупнотонажных техногенных продуктов (металлургических шлаков) в дорожном строительстверазработаны битумполимерные составы с повышенными адгезионными характеристиками для композиционных материалов на основе металлургических шлаковпроведено внедрение технологии поверхностной обработки с использованием композиционных материалов на основе металлургических шлаков на участках автомобильных дорог Вологодской и Ярославской областей.

Основные положения и результаты, выносимые на защиту: результаты исследований по обоснованию возможности получения композиционных материалов на основе металлургических шлаков для поверхностной обработки автомобильной дорогивлияние модифицирующих добавок на адгезионные свойства в композиции «металлургический шлак — битумное вяжущее" — результаты исследований впервые разработанных составов битумпо-лимерных вяжущих для композиционных материалов на основе металлургических шлаковрезультаты исследований композиционных материалов на основе металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумами и би-тумполимерными вяжущимитехнологические особенности устройства поверхностной обработки с применением металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумами и битумполимерными составами.

Апробация работы:

Основные положения диссертационной работы были доложены и получили одобрение на региональных, всероссийских и международных научно-практических конференциях: -Межрегиональная научная конференция студентов и аспирантов «Молодые исследователи-региону» (Вологда, 2000, 2002 гг.) — Региональная научно-техническая конференция «Вузовская наука региону» (Вологда, 2001, 2002 гг.) — Всероссийская научно-практическая конференция «Актуальные проблемы современного дорожного строительства и хозяйства» (Вологда, 2002 г.) — Всероссийская научно-практическая конференция «Энергетика, экология, экономика средних и малых городов. Проблемы и пути их решения» (Москва, 2003 г.) — Международная научнотехническая конференция «Современные проблемы строительства и реконструкции строительства зданий и сооружений» (Вологда, 2003 г.) — Международная научно-техническая конференция «Проблемы строительного и дорожного комплексов» (Брянск, 2004 г.) — Межрегиональная научно-техническая конференция «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатация автомобильных дорог» (Пермь, 2004 г.). Всероссийская научно-практическая конференция «Энергетика, экология, экономика средних и малых городов. Проблемы и пути их решения» (Вологда, 2004 г.) — Всероссийская научно-практическая конференция «Человек-Природа-Бизнес» (Вологда, 2004 г.) — Всероссийская научно-техническая конференция «Вузовская наука региону» (Вологда, 2004 г., 2005 г., 2006 г., 2007г).

По теме диссертационной работы опубликовано 17 печатных работ, 1 публикация включена в центральные издания, рекомендованных ВАК.

Объем работы:

Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных выводов и содержит 174 страниц текста, 19 рисунков, 68 таблиц, список литературы из 171 наименований и 5 приложений.

Результаты исследования адгезионных свойств битумполимерных составов приведены в таблицах 3.50.-3.53 (Приложение.З рис.5−8).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Проведено комплексное исследование физико-механических свойств щебня из доменного и сталеплавильного шлака согласно требованиям ВСН 38−90 «Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью». Полученные экспериментальные результаты подтвердили возможность использования металлургических шлаков в технологии поверхностной обработки покрытия автомобильной дороги.

2. Экспериментально подтверждена высокая морозостойкость композиции металлургического шлакового щебня с битумом, показатель которой превышает марку Мрз 50. Это особенно актуально для устройства поверхностной обработки покрытия автомобильных дорог в условиях IIй климатической зоны.

3. Приготовлены лабораторные образцы слоя поверхностной обработки и проведено их исследование по величине сцепления с колесом автомобиля. Показано, что использование щебня из сталеплавильного и доменного шлака приводит к увеличению показателя коэффициента сцепления с 0,37 до 0,48−0,58 по сравнению с асфальтобетонным покрытием без устройства поверхностной обработки.

4. Исследовано влияние модифицирующих добавок на адгезионные характеристики в композиции «битумное вяжущее-шлаковый щебень». Установлено, что добавки «Дорос-АП», «Азол-1001» значительно увеличивает адгезионные свойства битума по отношению к доменному и сталеплавильному шлаку. Например добавка «Дорос-АП» увеличивает величину адгезии в 1,4 раза. Для подтверждения данной закономерности рассмотрено проявление адгезионных свойств битумношлаковой композиции при моделировании реальных условиях эксплуатации автомобильной дороги.

5. Проведен поиск и исследование перспективных материалов для улучшения адгезии битума к поверхности металлургического шлака среди техногенных вторичных продуктов. В качестве перспективных предложены 1 терпеновое масло", «кубовые остатки» и «КМД». С помощью метода ИК-спектроскопии проведена оценка формирования структуры комплексной модифицирующей добавки «КМД».

6. Разработаны и исследованы битумполимерные вяжущие (БПВ) с улучшенными характеристиками температуры хрупкости и интервала пластичности. В качестве полимерного материала использован дивинилсти-рольный термопласт (ДСТ). Лучшие характеристики наблюдались у битумполимерного вяжущего следующего состава, %: битум БНД 60/90 — 80, ДСТ-8, индустриальное масло-8, минеральный порошок- 4.

7. Проведены исследования по влиянию на адгезионные свойства БПВ модифицирующих добавок «Дорос-АП», «Азол-1001» и разработанных нами добавок на основе техногенных вторичных продуктов. Выявлено, что в случае сталеплавильного и доменного шлака добавка из техногенных вторичных продуктов «терпеновое масло» увеличивает адгезию БПВ более чем в 1,5 раза. Это сопоставимо с адгезионным воздействием промышленной добавки «Дорос-АП».

8. Натурными испытаниями в реальных дорожных условиях на участках автомобильных дорог «Вологда-Норобово» и «Сергиев ПосадЧереповец» подтверждено высокое качество устройства поверхностной обработки (макрошероховатость, равномерность распределения щебня и коэффициент сцепления) на основе композиций доменного и сталеплавильного шлаков в сочетании с битумными вяжущими.

9. На основании проведенных исследований и полученных результатов разработаны технологические схемы по устройству поверхностной обработки с использованием металлургических шлаков в сочетании с модифицированными битумами и битумполимерными вяжущими.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Алферов В. Под руку с Америкой / В. Алферов, Н. Паневин // Автомобильные дороги .- 2001. -№ 1- С 65.2. А.с. 1 046 348 (СССР)3. А.с. 1 239 187 (СССР)4. А.с. 1 276 724 (СССР)5. А.с. 1 302 193 (СССР)6. А.с. 1 310 662 (СССР)7. А.с. 1 396 004 (СССР)
  2. Е.Н. Основы теории и технологии применения асфальтобетонов на вспененных битумах / Е.НБаринов.- JI.: Изд-во Ленинградского университет, 1990.- 180 с.
  3. И.В. Применение модифицированных битумов/ И. В. Басурманова, Л. М. Гохман // Автомобильные дороги: Информ. сб./ Информавтодор. — 1996. — Вып.1 — С. 20 22.
  4. А.А. Химия и технология газонаполненных высокополимеров / А. А. Берлин, Ф. А. Шутов.- М.: Наука. 1980.-504 с.
  5. Г. А. Асфальтобетон. Сдвигоустойчивость и технология модифицирования полимером/ Г. А. Бонченко.- М.: Машиностроение, 1994. —176 с.
  6. А.В. Интенсивные активационные технологии дорожно-строительных материалов // Наука и техника в дорожной отрасли. М.: Дороги. — 1999. — № 2. — С. 12−24.
  7. А.П. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: учебник для вузов/ А. П. Васильев В.М. Сиденко — М.: Транспорт, 1990.- 304 с.
  8. А.П. Поверхностная обработка с синхронным распределением материалов/ А. П. Васильев, П. Шамбер: М.: Трансдорнаука, 1999.-79 с.
  9. JI.B. Вспененные миллионы / JI.B. Волков //Автомобильные дороги.- 1996. № 4 -С. 25−26.
  10. М.И. Металлургические шлаки для дорожного строительства/ М. И. Волков, И. В. Королев.- М. Транспорт, 1971.-99 с.
  11. М.И., Королев И. В. Камидно-поверхностноактивная добавка, улучшающая свойства битума в асфальтобетоне. Тр. Союздорнии, 1969.- 39−45 с.
  12. ВСН 24−88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР. -М.: «Транспорт», 1989. 198 с.
  13. ВСН 38−90. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. М., Транспорт, 1991. — 56 с.
  14. Л.Б. Дорожный асфальтобетон /Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горе-лышев, A.M. Богуславский, И. В. Королев. Под ред. Л. Б. Гезенцвейн.-М.: Транспорт, 1985.- 350 с.
  15. В.М. Основы физической химии: учебное пособие для вузов/ Глазов В. М. -М: Высш. школа, 1981.- 456 с.
  16. . М. Материалы и изделия для строительства дорог: справочник/М. Горелышев, Транспорт, 1986.- 191 с.
  17. И.М. Применение БП-3 и каменноугольной смолы полукоксования в качестве ПАВ/ И. М. Горшков, Т. А Мушкина, Е. В. Любавцев //Автомобильные дороги. 1978 -№ 8- С. 15 16.
  18. ГОСТ 11 501–78. Метод определения глубины проникания иглы. М.: Издательство стандартов, 1992.—5 с.
  19. ГОСТ 11 505. Метод определения растяжимости. М.: Издательство стандартов, 1988. — 4 с.
  20. ГОСТ 11 507. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу. М.: Издательство стандартов, 1995. — 6 с.
  21. ГОСТ 11 508. Метод определения сцепления битума с мрамором и песком. —М.: Издательство стандартов, 1985. — 8 с.
  22. ГОСТ 11 510. Метод определения содержания водорастворимых соединений. — М.: Издательство стандартов, 1977. — 2 с.
  23. ГОСТ 22 245–90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия. —М.: Издательство стандартов, 1990. —14 с.
  24. ГОСТ 8269.0−97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний. — М.: Издательство стандартов, 1998. — 14 с.
  25. JI. М. Применение аттактического полипропилена для улучшения свойств битумов и асфальтобетонов /Д.С. Шемонаева, И. В. Степанян, Е. Н. Титова // Автомобильные дороги.-1990 № 8-С.11−13.
  26. JI.M. Регулирование процессов структурообразования и свойств дорожных битумов добавками дивинилстирольных термо-эластопластов/ Л. М. Гохман Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. технич. наук. М., 1974. — 24 с.
  27. Л.М. Структура полимерно-битумных композиций (на основе ДСТ) в зависимости от типа дисперсных структур битума / Л. М. Гохман // Тр.Гос. ВсесоюздорНИИ. — 1975. — Вып. 80 — С. 135−144.
  28. Л.М. Влияние класса полимеров на свойства полимерно-битумных вяжущих. Полимерные материалы в строительстве покрытий автомобильных дорог/ Л. М. Гохман, К. И. Давыдов //Труды Со-юздорНИИ. —1981.—С. 5−12.
  29. Л.М. Улучшение рабочих характеристик дорожных битумов / Л. М. Гохман — М.: СоюздорНИИ, 1990. — 37 с.
  30. И.М. Дорожно-строительные материалы: Учебник для вузов /И.М. Грушко, И. В. Королев, И. М. Борщ, Г. М. Мищенко. М: Транспорт, 1991.-383 с.
  31. И. М. Испытания дорожно — строительных материалов. Лабораторный практикум: учеб. пособие для вузов / И. М. Грушко, В. А. Золотарев, Н. Ф. Глущенко М.: Транспорт, 1985. — 200 с.
  32. Гунгер Ф. Пилюля от раковой опухоли битума / Ф. Гунгер, А. К. Эфа, Л. В. Цыро, В. П. Нехорошев, Л. Н. Андреева, С. Я. Александрова, С. Н. Левчук, Ю. А. Кузин //Автомобильные дороги.-1998.-№ 11.- С. 22- 23.
  33. .И. Устройство защитных слоев покрытий из пастовых шламов / Б. И. Дегтярев, В. Д. Мариуца, В. А. Плахотниченко // Автомобильные дороги.- 1984- № 8. С. 18.
  34. Р.Б. Пути улучшения свойств вяжущих из высокосмолистых парафиновых нефтей Среднеазиатского региона/ Р.Б. Джуманов— М.: Транспорт, 1988.- 99 с.
  35. С. С прицелом на будущее/ С. Дубина // Автомобильные дороги.- 2002 -№ 2 С. 22.
  36. А.А. Синтетический латекс- добавка к битуму / А.А.Елов-ский // Автомобильные дороги.- 1975 -№ 6- С. 24.
  37. Л.Г. Строительство и ремонт асфальтобетонных дорожных покрытий: учебник. / Л. Г. Ефремов, С.В.Суханов- М.:Высш. шк., 1991.- 176 с.
  38. С. От идеи до реализации / С. Жилин, П. Шамбар // Автомобильные дороги. 2002- № 3 — С. 67−69.
  39. Т. Просто, технологично, эффективно /Т.Жукова, А. Коршунов, Э. Сандлер // Автомобильные дороги. 1998 — № 2- С. 56.
  40. В.А. Новый вяжущий материал / В. А. Захаров, Калерт АЛЛ Автомобильные дороги 1971 — № 11- С.22
  41. В.А. Устройство шероховатого коврика с применением би-тумоэпоксидного вяжущего / В. А. Захаров, Калерт А. А. // Автомобильные дороги.- 1972- № 12 С. 22.
  42. Зимон А. Д «Адгезия жидкости и смачивания"/ А. Д Зимон.- М.: Химия, 1974−416 с.
  43. Зинченко В. Ф Улучшение качества асфальтобетона введением ПАВ в битум / В. Ф. Зинченко А.Б., Соломенцев, В. И. Бабаев, И. В. Королев // Автомобильные дороги.- 1991- № 8- С. 17−19.
  44. С.К. Комплексная модификация битумов / С.К. Илиопо-лов, Ю. Г. Андриади, Е. М. Баранова.//-1-я МНПК Ростов-на-Дону.-РГСУ.- 1998.—С.12−14.
  45. С.К. Улучшение качества вяжущего полимерной добавкой / С. К. Илиополов, Ю. Г. Андриади, И. В. Мардиросова // МНПК, Ростов-на- Дону.- РГСУ.- 1997.— С. 35−36.
  46. С.К. Процессы структурообразования и свойства битумов, модифицированных раствором высокомолекулярного каучука/ С. К. Илиополов, Ю. Г. Андриади, И. В. Мардиросова // Известия вузов, Строительство, Новосибирск, — 1997.- № 11. С.33−37.
  47. С.К. Вяжущее для поверхностной обработки / С. К. Илиополов, O.K. Безродный, С. И. Кинякин // 1-я МНПК Ростов-на-Дону.-РГСУ, 1998. —С. 15−17.
  48. С.К. Асфальтобетонное покрытие с учетом полимер-армированных смесей / С. К. Илиополов, В. А. Кучеров, С. В. Шитиков // Материалы МНПК Ростов-на-Дону. РГСУ.- 2000. — С.8−9.
  49. С.К. Органические вяжущие для дорожного строительства: учебное пособие для вузов по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» / С. К. Илиополов, И. В. Мардиросова.- РГСУ, 2003.- 428 с.
  50. Казакова Л.П.Физико-химические основы производства нефтяных масел / Л. П. Казакова, Крейн С.Э.- М.: Химия, 1978.— 319 с.
  51. Э.А. Сравнительная оценка различных видов поверхностных обработок / Казарновская Э. А., Плотникова И. А., Рвачева Э. М. //Автомобильные дороги.-1984.-№ 1.-С. 10−12.
  52. А. Ф., Битумные полимерные вяжущие в дорожном строительстве / А. Ф. Кемалов, Т. Ф. Ганиева, Р. З. Фахрутдинов, Р. А. Лут-фуллин // Наука и техника в дорожной отрасли.- 2001.- № 4 -С. 15−16
  53. И.И. Устройство шероховатой поверхностной обработки и контроль ее качества / И. И. Килиенко, A.M. Кукулеску, Н. А. Мухин // Автомобильные дороги.- 1984.- № 5. с. 10.
  54. Э. Адгезия и адгезивы: Наука и технология / Э. Кинлок -М.: Мир, 1991.-с. 484
  55. Г. Н. К вопросу о качестве вязких дорожных битумов / Г. Н. Кирюхин // Автомобильные дороги— 1991.— № 5.— С. 3−4.
  56. A.M. Полимербитумные кровельные и гидроизоляционные материалы / A.M. Кисина, В. И. Куценко Л.:Стройиздат, Ленинградская отд-е., 1983 .-134 с.
  57. А.С. Битумоминеральный вяжущий материал / А. С. Колбановская, Л. М. Гохман // Автомобильные дороги, — 1971. -№ 11.-С 14−16.
  58. А.С. Структурообразование дорожных битумов. Физико-химическая механика дисперсных структур / А. С. Колбановская, А. Р. Давыдова, О. Ю. Сабсай. -М.: Наука, 1966.—С. 103−113.
  59. А.С. «Влияние добавок поверхностноактивных веществ на структурообразование в дорожных битумах» / А. С. Колбановская, А. Р. Давыдова, Д. С. Шемонаева.- Труды СоюздорНИИ., 1967.- -вып. И. С 28−46.
  60. А.С. Дорожные битумы / А. С. Колбановская, В. В. Михайлов. — М.: Транспорт, 1973. — 261 с.
  61. А.Г. Применение полимеров при поверхностной обработке/ А. Г. Колчанов // Автомобильные дороги.- 1971. -№ 11 С. 21 -22.
  62. И.В. Дорожный теплый асфальтобетон / И. В. Королев Киев: Высшая школа, 1975. 156 с.
  63. И.В. Дорожно-строительные материалы: учебник / И. В. Королев, В. Н. Финашин, JI.A. Феднер .- М.: Транспорт, 1988.- 349 с.
  64. Г. Б. «О термостойкости адгезионной битумной присадки БП-3» / Г. Б. Крыжановская, Г. А. Челукина // Автомобильные дороги. 1980. — № 4. — С.27.
  65. Ю.В. Требования к сцепным качествам покрытий и методы их обеспечения / Ю. В. Кузнецов // Автомобильные дороги. 1995 .- № 6 С. 28 — 29.
  66. В.Т. Применение битумных вяжущих для ремонта и содержания автомобильных дорог/ В. Т. Кузьмичев // Сб. Автодорожник Украины.- 1976. № 1. — С. 33−35.
  67. М.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве / Кучма М. И. М.: Транспорт, 1980.— 191 с.
  68. И.В. Асфальтобетон на основе известняков-ракушечников, модифицированный комплексной добавкой / И. В. Мардиросова, С. К. Илиополов, Е. В. Углова // Автомобильные дороги. — 1993.—№ 4,—С. 15−16.
  69. Методические рекомендации по применению асфальтобетонных смесей с полимерами отходами промышленности. — М.: СоюздорНИИ, 1986, — 16 с.
  70. Методические рекомендации по применению шлакоминеральных и цементоминеральных материалов.- М.: Союздорнии, 1979.-25 с.
  71. Методические рекомендации по применению кубовых остатков производства диафена ФП и диэтаноламидов синтетических жирных кислот для повышения водо и морозоустойчивости асфальтобетона. — М.: СоюздорНИИ, 1984. 12 с.
  72. Методические рекомендации по применению катиозного ПАВ колек-тора АНП-2 при строительстве асфальтобетонных покрытий.- М.: СоюздорНИИ, 1981.- 12с.
  73. Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе ДСТ) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий.-М.:СоюздорНИИ, 1972.-Зс.
  74. Методические рекомендации по улучшению качества дорожных битумов, получаемых на безкомпрессорных установках и повышению производительности этих установок.- М. СоюздорНИИ, 1982.- с. 43.
  75. В.Г. Строительные материалы: учебник / В. Г. Микульский. М.: Изд-во АСВ, 1996 — 489 с.
  76. И.Т. Новая технология приготовления битумов / И.Т. Мине-ев, Е. Я. Фарберов, В. П. Лаврухин // Автомобильные дороги. 1984. -№ 3. — С.12−13.
  77. В.В. Влияние добавок каучука на свойства асфальтобетона / В. В. Михайлов, А. Н. Долгов, Лаврухин В. П. //Автомобильные дороги. 1971.-№ 10.- с. 22.
  78. А.И. Адгезионная добавка из отходов химической промышленности / А. И. Морозов, В. И. Шухов // Автомобильные дороги.-1992.-№ 4.- с.8−9.
  79. С.А. Повышение качества поверхностной обработки автомобильных дорог за счет комплексного использования металлургических шлаков и адгезионной добавки «Дорос»/ С. А. Мясникова,
  80. B.А. Шорин //Сб. научных статей аспирантов.- Вологда: ВоГТУ. -2000.-С.64−67
  81. С.А. Повышение качества и долговечности поверхностной обработки за счет использования модифицированных битумов/
  82. C.А. Мясникова, В. А. Шорин //Молодые исследователи-региону: Материалы межрегиональной научной конференции студентов и аспирантов г. Вологда: ВоГТУ.- 2002.-С. 273−276.
  83. В.К. Строительство автомобильных дорог Т. 1, Т. 2: учебник для вузов /Н.Н. Иванов, В. К. Некрасов, С.М. Полосин-Никитин,
  84. Е.П. Андрулионис, С. В. Коновалов, М. С. Коганзон, Е.И. Богатырева- -М.: Транспорт, 1980. 416 с.
  85. М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей / Немчинов М. В. М.: Транспорт, 1985.231 с.
  86. М.В. Охрана окружающей природной среды при проектировании и строительстве автомобильных дорог: учеб. пособие / М. В. Немчинов, В. В. Силкин, В. Г. Систер. — М.: Издательство ассоциаций строительных вузов, 2004. — 240 с.
  87. Патент № 2 701 500, ФРГ, МКИ COS 95/0092. Патент 2 370 126 (Франция).
  88. Патент 2 140 326 (Великобритания)
  89. Патент США № 3 928 061 МКИ С08 95/00
  90. Патент США, кл. 106−279 № 3 6 601 226
  91. Патент 1 048 019, Россия, МКИ Е 01 С 7/22
  92. Патент США, кл. 206−235 № 35 314 226
  93. Патент ФРГ, Кл. 39 вВ, 13/08−13 011 441
  94. М.Н. Использование вспененных битумов в дорожном строительстве / М. Н. Першин // Автомобильные дороги .-1984. № 6. — с.9−10 .
  95. М.Н. Вспененные битумы в дорожном строительстве. / М. Н. Першин, Е. Н. Баринов, Г. В. Кореневский- М.: Транспорт, 1989.- 80 с.
  96. М.Н. Улучшение свойств холодных асфальтобетонов путем электромагнитной активации вяжущего. Управление структурообра-зованием, структурой и свойствами дорожных бетонов./М.Н. Першин, О. П. Ким. -М.: Харьков. 1983.- с. 60.
  97. М.Н., Влияние электромагнитного поля на свойства вяжущих материалов / М. Н. Першин, О. П. Ким //В кн. Проектирование в строительство автомобильных дорог на Северо-Западе РСФСР,-Д.: ЛИСИ.-1983.-С.68−72.
  98. Першин М. Н. Асфальтобетонные смеси на электроактивированных вспененых битумах/ М. Н. Першин, В. П. Серватович, С. А. Ким, Г. В. Кореневский // Автомобильные дороги. — 1989.- № 11, — С.-14−16.
  99. .Г. Битумы и битумные композиции / Б. Г. Печенный.- М.: Химия, 1990. —256 с.
  100. А.П. Полимерные материалы в дорожном строительства / А. П. Платонов.- М.: Транспорт, 1994. — 280 с.
  101. Плотникова И. А. Поверхностная обработка с применением катионных эмульсий / И. А. Плотникова, Э. М. Рвачева, Л. Б. Гезенцвей // Автомобильные дороги. 1974. — № 8. — С.22−24
  102. И.А. Поверхностная обработка повышенной прочности / / И. А. Плотникова, Э. М. Рвачева, Л. М. Гохман // Автомобильные дороги.- 1976, — № 1.- С. 19−21.
  103. И.А. Улучшение свойств битумных эмульсий добавками полимеров / И. А. Плотникова, Э. М. Рвачева, Л. М. Гохман // Тр. Со-юздорНИИ. 1971. — Вып.89. — С. 42−45.
  104. Ю.В. Химия высокомолекулярных соединений нефти / Ю.В. Поконова—Л.: изд. ЛГУ, 1980.— 171 с.
  105. Полякова С. В. Применение модифицированных битумов в дорожном строительстве / С. В. Полякова // Наука и техника в дорожной отрасли, — 1999.1.-С.22.
  106. К.Н. Оценка качества строительных материалов: учебное пособие / К. Н. Попов. М.- изд-во АСВ, 1999.- 153 с.
  107. В.Е. Каменноугольный пек. Получение, переработка, применение / В. Е. Привалов, М. А. Степаненко.- М.: Металлургия, 1981. — 208 с.
  108. Д. Щебеночно-мастичный асфальт / Д. Райнхольд // Автомобильные дороги.- 2002 .- № 3.- С. 80.
  109. Ю.И. Устройство поверхностной обработки из щебня узких фракций / Ю. И. Раснянский, С. А. Алексеев, В. А. Маругин // Автомобильные дороги.- 1989. № 7. — С. 8.
  110. Э.М. Поверхностная обработка из щебеночных эмульсионно-минеральных смесей / Э. М. Рвачева, Э. А. Казарновская, И. А. Плотникова // Автомобильные дороги.- 1986. № 8. — С. 11−12.
  111. Э.М. Поверхностная обработка дорожных покрытий / Э. М. Рвачева, Б. С. Марышев // Дорожная техника, 2004. С. 160−165
  112. Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. —Росавтодор РФ. — Москва, 2004. — 58 с.
  113. Руденская И. М. Органическое вяжущее для дорожного строительства
  114. И.М. Руденская, А. В. Руденский.- М.: Транспорт, 1984.— 229 с.
  115. И.А. Строительное материаловедение: учебное пособие для строит, спец. вузов / И. А. Рыбьев.- М.: Высш. шк., 2003.-c.701
  116. С.И. Асфальтовый бетон с применением шлакового материала :учебное пособие / С. И. Самодуров.- Воронеж: Изд-во ВГУ, 1984.-108 с.
  117. С.И. Гранулированные доменные шлаки и шлаковые пески в дорожном строительстве / С. И. Самодуров.- Воронеж, 1975. -55 с.
  118. С.И. О долговечности шлаковых асфальтобетонных покрытий / С. И. Самодуров. Межвузовский сборник. Ростов-на-Дону, 1980.-с.21−31.
  119. .М. Повышение качества поверхностной обработки / Б. М. Слепая, Л. Б. Гезенцвей, Г. В. Добронравов //Автомобильные дороги.-1976. -№ 4.-С. 15−16.
  120. Способы повышения эксплуатационной надёжности битумов и асфальтобетонов. ЦБНТИ, 1974.- № 4, — С. 16−34.
  121. Н. А. Серо-битумное вяжущее / Н. А. Страхова, В. А. Зуби-хина, Т. Н. Бахарева, Л. П. Кортовенко, О. Ю. Павлюковская // Автомобильные дороги.- 2000.- № 9-С 35.
  122. Текущий ремонт усовершенствованных дорожных покрытий. /Автомобильные дороги. Обзорная информация. — 1985.- № 9.- С. 11.
  123. Т.С. ПАВ для асфальтобетона / Т. С. Титова, А. Н. Аминов, Т. Л. Денисова, П. П. Билобров // Автомобильные дороги.- 1990.- № 6.-С. 14−15.
  124. А .Я. Дорожные одежды с использованием шлаков /А.Я. Тула-ев, М. В Королев, В. С. Исаев, В. М. Юмашев.-М.:Транспорт.-1986.-221 с.
  125. Н.Г. Устройство шероховатого слоя покрытия из разно-прочного щебня / Н. Г. Фридрих, Ю. И. Раснянский // Автомобильные дороги.- 1974. № 12.- С. 13−14.
  126. Т. Российские битумы и международные стандарты / Т. Худякова // Автомобильные дороги. — 1996. — № 9 — С. 40−41.
  127. А. СБС полимеры. О поведении СБС полимеров в битуме и возможности их применения для улучшения качества и срока службы дорожных покрытий в условиях России / А. Чернышева // Автомобильные дороги.- 2002.- № 11.- С. 68−70.
  128. Д.С. Использование кубовых остатков производства Сп — 1 Сзо для повышения сцепления битума с минеральным материалом / Д. С. Шемонаева.- М.:. Союздорнии.- 1984.- С. 12−22.
  129. Д.С. Строительство дорожных покрытий из асфальтобетонных смесей, приготовленных с применением кубовых остатков производства метиловых эфиров и диафена. ФИ / Д. С. Шемонаева.-М.:СоюздорНИИ. -1986. т. 13.- С 107.
  130. Д.С. Новые ПАВ для повышения водо- и морозостойкости асфальтобетона / Д. С. Шемонаева, Л. М. Гохман, Д. М. Панков // Автомобильные дороги. 1986 .- № 11. С. 18 — 19.
  131. Т.А. Резино-асфальтобетон в Грузии / Т. А. Шилокадзе, Е. А. Суренян // Автомобильные дороги. 1965. — № 9.- С. 15.
  132. В.А. Исследование адгезионных свойств вспененных битумов, активированных электромагнитным полем / В. А. Шорин, Н. Н. Габибов, А. Л. Воробьев //Сб. научных статей аспирантов. Вологда: ВоГТУ.- 2000.-С.68−69
  133. В.А. Использование адгезионных ПАВ как эффективный инструмент для повышения качества асфальтобетона и поверхностной обработки / В. А. Шорин, С. А. Мясникова // Вестник: ВоГТУ.-2002. -№ 3 -С.69−71.
  134. В.А. Утилизация вторичных техногенных продуктов для материалов и технологий дорожного строительства / В. А. Шорин, С. А. Мясникова // Человек-Природа-Бизнес Всероссийская науч.-практ. конф. г. Вологда: ВоГТУ, 2004.- С. 201−205.
  135. Шорин В. А. Проблемы определения качества чернения щебня на основе доменных и сталеплавильных шлаков В. А. Шорин, С.В. Припо-рова//Сб. научных статей аспирантов, ВоГТУ.-Вологда.-1999.^-С.56−59.
  136. Шорин В. А. Исследование прочности характеристик грунтовошлако-вых смесей на основе гранулированного шлака / В. А. Шорин, С. Ю. Серков, Г. Л. Каган //Сб. научных статей аспирантов, ВоГТУ.-Вологда.- 1999.-С.56−59.
  137. В.А. Опыт применения отходов промышленности в дорожном строительстве Вологодской области / В. А. Шорин, С. Ю. Серков, v Ю. Б. Рогов // Вторичные ресурсы, М. 2002.- № 1. -С. 15.
  138. Экологические проблемы производства битума // Автомобильные дороги.- 1993 .-№ 8-С. 20.
  139. Экспресс информация. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. 1983.- № 14. С. 1−12.
  140. В.Н. Новая технология ремонта цементобетонных покрытий / В. Н. Яромко //Наука и техника в дорожной отрасли.-2001.- № 2-. С. 22.
  141. Evatane. Copolymeres EVA haute teneur. — France: TLF ATOCHEM, 1997. — 12 c.
  142. Heslop M.F., Feborn M.Y., Pooley G.R. Recent developments in surface dressing //The highway End.1982. Vol. 29, N7.
  143. La mousse de bitume en enduits superficiels //Travaux 1987. N 619.P. 16−2
  144. Liants molifie’s routiers // Revue qentrale des routes et des aeroddromes. Модифицированные дорожные вяжущие. 1989.— № 661 P 6979
  145. Smadja R, Deligne P. La mousse de bitume // Rev. Generate des routes et des aerodromes, 1982. N 587. P 72−75.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!