Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка технологии устройства асфальтобетонных покрытий с повышенными эксплуатационными параметрами

Диссертация: Разработка технологии устройства асфальтобетонных покрытий с повышенными эксплуатационными параметрами
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическое значение работы состоит в разработке научно-практических основ технологии укладки и уплотнения асфальтобетонных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей с учетом непрерывности строительства покрытия. Предложена методика выбора параметров уплотняющих машин с учетом прочностных характеристик горячего асфальтобетона. Определены дифференцированные температурные интервалы уплотнения… Читать ещё >

Разработка технологии устройства асфальтобетонных покрытий с повышенными эксплуатационными параметрами (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса и постановка проблемы
    • 1. 1. Анализ требований нормативных документов и рекомендаций к технологическим процессам строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 1. 2. Влияние свойств применяемого материала на выбор параметров машин для устройства покрытий нежесткого типа
    • 1. 3. Анализ исследований по влиянию параметров гладковальцовых катков статического действия на требуемое качество строительства дорожных покрытий
    • 1. 4. Анализ исследований по вопросу взаимодействия вибрационного вальца катка с уплотняемым материалом
    • 1. 5. Постановка проблемы
  • 2. Влияние параметров катка и свойств уплотняемого материала на контактную поверхность вальца и параметров вибрации на рабочий процесс укатки дорожного покрытия
    • 2. 1. Влияние свойств материала на параметры контакта вальца катка с уплотняемым материалом
    • 2. 2. Анализ параметров катков с металлическим вальцом при уплотнение дорожных покрытий нежесткого типа
    • 2. 3. Влияние параметров вибрации на ходовые качества уплотняющих машин
  • Выводы по главе
  • 3. Влияние температуры на качество строительства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 3. 1. Влияние температуры на процессы строительства покрытий нежесткого типа
  • 4. Влияние процесса охлаждения горячих асфальтобетонных смесей 122 на продолжительность работ по устройству иокрытий нежесткого типа
    • 4. 1. Анализ работ по определению продолжительности строительства 122 ' покрытий нежесткого типа
      • 4. 2. 0. пределение допустимой продолжительности строительства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 4. 3. Влияние условий производства работ и свойств горячих смесей 139 на продолжительность работ по распределению слоя покрытия
    • 4. 4. Влияние условий производства работ на допустимую продолжи- 152 тельность уплотнения покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
  • Выводы по главе
  • 5. Исследование процесса взаимодействия металлического вальца катка 165 статического действия с уплотняемым материалом
    • 5. 1. Моделирование взаимодействия ведомого вальца катка с 167 уплотняемым материалом
    • 5. 2. Расчет контактных напряжений под ведущим вальцом катка
    • 5. 3. Анализ распределения контактных напряжений под вальцом 178 катка
    • 5. 4. Экспериментальные исследования по определению контактных
    • 3. 2. моделирование тепловых процессов при строительстве дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 3. 3. Влияние температуры на свойства асфальтобетонных смесей
    • 3. 4. Обоснование применения законов нестационарных теплопередач к строительству покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 3. 5. Влияние температуры на деформационно-прочностные характеристики асфальтобетонных смесей
  • Выводы по главе. напряжений под жёстким вальцом катка статического действия
  • Выводы по главе
  • 6. Взаимодействие жёсткого вальца дорожного катка вибрационного 205 действия с уплотняемым материалом
    • 6. 1. Анализ работ, посвященных исследованию процесса 205 взаимодействия вибрационного вальца катка с уплотняемым материалом
    • 6. 2. Влияние параметров катка на характер колебаний вибрационного 211 вальца с учетом упругих свойств материала
    • 6. 3. Влияние параметров вибрации на характер колебаний 223 вальца катка с учетом свойств вязкости смеси
    • 6. 4. Расчет контактных напряжений под вибрационным вальцом катка
    • 6. 5. Экспериментальные исследования процесса взаимодействия вибрационного вальца катка с уплотняемым материалом
  • Выводы по главе
  • 7. Определение эквивалента между параметрами катков статического 251 и вибрационного действия при уплотнении дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей по уплотняющему эффекту
    • 7. 1. Анализ критериев выбора параметров катков с жестким вальцом
      • 7. 2. 0. пределение соотношений между параметрами вибрационных 254 и статических катков по одинаковому уплотняющему эффекту
  • Выводы по главе
  • 8. Методика разработки технологии устройства дорожных 278 покрытий из горячих асфальтобетонных смесей механизированным звеном машин
    • 8. 1. Влияние технологии устройства дорожного покрытия на 279 выбор машин для укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей
    • 8. 2. Анализ методов разработки технологическтих процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 8. 3. Выбор технологии строительства покрытий из горячих 288 асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха
    • 8. 4. Рекомендации по разработке технологических процессов устройства 300 дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
    • 8. 5. Технико-экономическое обоснование выбора технологических 327 параметров комплекта машин при строительстве дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
  • Выводы по главе

Актуальность работы. Постоянный рост автомобильного парка страны ведет к увеличению интенсивности движения транспортных средств и ускорению физического износа дорожных одежд, что в конечном итоге, приводит к ухудшению состояния автомобильных дорог в целом. Одним из путей повышения эксплуатационных качеств автомобильных дорог является совершенствование технологий устройства асфальтобетонных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей. От качества выполнения процессов укладки и уплотнения горячих смесей зависит работоспособность дорожных покрытий в период эксплуатации автомобильных дорог. Существующими технологиями при устройстве покрытий нежесткого типа предусматривается применение разных методов, типов и марок машин для укладки и уплотнения смесей. Использование в качестве вяжущего материала для приготовлениия горячих асфальтобетонных смесей битума с разными свойствами определяет температурные интервалы, в пределах которых достигаются эксплуатационные свойства асфальтобетонных покрытий. Устройство дорожных покрытий нежесткого типа производится непрерывно, с применением звена машин, каждая из которых выполняет работу в определенном температурном интервале, зависящем от свойств асфальтобетонной смеси. Выбор технологии устройства покрытия и параметров звена машин зависит от свойств применяемого материала и условий производства работ. Для обеспечения требуемого качества строительства дорожных покрытий из горячих смесей необходимо соответствие параметров уплотняющих машин свойствам смесей, что можно обеспечить только при научно-обоснованном выборе параметров механизированного звена машин для укладки и уплотнения смесей исходя из конкретных климатических условий строительства, свойств поставляемых смесей и температурных режимов работы звена машин.

Целыо работы является разработка технологий устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей, обеспечивающих повышение эксплуатационных качеств за счет соответствия параметров уплотняющих машин прочностным характеристикам применяемых смесей при разных условиях производства работ.

Для достижения цели в работе решались следующие задачи:

— проведение мониторинга существующих технологий устройства дорожных одежд нежесткого типа с позиции учета в них влияния на эксплуатационные качества покрытия условий производства работ, свойств материалов и параметров машин;

— разработка математических моделей для оценки и прогнозирования напряженного состояния материала дорожных одежд в процессе укатки катками с гладкими вальцами при статическом и динамическом методах уплотнения;

— экспериментальное определение зависимости площади контакта вальца от свойств уплотняемого материала и параметров вальца катка для использования их в расчетных методах оценки напряженного состояния уплотняемого материала;

— установление зависимости изменений прочностных характеристик материала при его уплотнении от параметров покрытия и технологических режимов их устройства для выбора оптимальных параметров уплотняющих машин;

— определение температурных режимов укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей в зависимости от типа смеси при разных марках битума;

— обоснование зависимостей влияния условий производства работ, конструктивных параметров покрытий и свойств смесей на продолжительность устройства дорожных покрытий;

— определение рационального скоростного режима работы асфальтоукладчика со звеном катков, обеспечивающих непрерывность устройства покрытий;

— определение соотношений между параметрами гладковальцовых катков при условии работы в одном звене катков статического и вибрационного действия;

— разработка алгоритма устройства дорожных покрытий нежесткого типа с повышенными эксплуатационными качествами для разных условий производства работ, применяемых смесей, используемого звена машин и создание программного обеспечения для его реализации.

Научная новизна. В диссертации получены следующие результаты, характеризующиеся научной новизной:

— разработаны математические модели взаимодействия жесткого вальца катка с уплотняемым материалом в упругой и пластической стадии деформации при разных методах уплотнения. Определены аналитические зависимости для расчета нормальных и касательных напряжений в зоне контакта вальца с материалом с учетом свойств уплотняемого материала и параметров вальцаэкспериментально установлена зависимость для расчета напряжений в зоне контакта вальца при работе в виброударном режиме;

— обоснованы параметры контакта вальца катка с учетом свойств уплотняемого материала и параметров вальца катков и определены зоны устойчивой работы вибрационных катков;

— установлено влияние распределения контактных напряжений под вальцом катка на процесс волнообразования при уплотнении материала жестким вальцом катка;

— получены зависимости для определения эквивалента между параметрами катков статического и вибрационного действия по уплотняющему эффекту с учетом общепринятых критериев сравнения по массе, линейным давлениям, контактным напряжениям и остаточной деформации уплотняемого материала;

— определены температурные интервалы уплотнения горячих асфальтобетонных смесей с учетом тина смеси при разных марках битума;

— установлена зависимость прочностных характеристик горячего • асфальтобетона с учетом конструктивных параметров покрытия и технологических режимов устройства дорожных покрытий;

— получены зависимости для определения допустимой продолжительности укладки и уплотнения асфальтобетонных покрытий из горячих смесей с учетом температуры окружающего воздуха и основания, температуры смеси при укладке и окончании уплотнения, толщины слоя покрытия, скорости ветра и теплофизических характеристик смесей в зависимости от их типа;

— установлена аналитическая зависимость между скоростными режимами асфальтоукладчика и уплотняющими катками в зависимости от продолжительности процессов укладки и уплотнения;

— разработано программное обеспечение:

• по расчету тепловых режимов дорожных покрытий из горячих смесей в зависимости от конструктивных параметров покрытия, теплофизических свойств материалов дорожных одежд и условий строительства;

• по расчету контактных напряжений под жестким вальцом катка при статическом и динамическом режимах работы;

• по расчету технологических параметров процессов устройства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей при разных условиях производства работ.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается соблюдением основных принципов математического и физического моделирования, соответствием технологических процессов законам нестационарных теплопередач, применением современных методов расчета, результатами проверки в производственных условиях и адекватностью расчетных и экспериментальных данных.

Практическое значение работы состоит в разработке научно-практических основ технологии укладки и уплотнения асфальтобетонных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей с учетом непрерывности строительства покрытия. Предложена методика выбора параметров уплотняющих машин с учетом прочностных характеристик горячего асфальтобетона. Определены дифференцированные температурные интервалы уплотнения горячих смесей с учетом типа смеси при разных марках битума. Установлено влияние конкретных условий производства работ, свойств смесей и состава механизированного звена на продолжительность строительства, а также процессов укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей. Предложена методика разработки технологических процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей и программное обеспечение ее реализации на ЭВМ.

Реализация работы. Результаты работы внедрены: ООО «Дорпроект» (г. Тамбов), ООО «Автобан-Тамбов», ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Волгоград «Каспий» «, ООО «Моршанскдорстрой», ЗАО «Тамбовагропромдорстрой».

На защиту выносятся:

— результаты математического моделирования взаимодействия вальца катка с материалом и методы расчетов контактных напряжений под вальцом катка при работе в статическом и динамическом режимах;

— экспериментальное обоснование характеристик контакта жесткого вальца с уплотняемым материалом с учетом свойств материала и параметров вальца;

— результаты экспериментальных исследований контактных напряжений под гладким вальцом катка при виброударном режиме уплотнения и влияния параметров вибрации на эффективность работы катков;

— результаты экспериментальных исследований для установления сравнительной оценки параметров катков по уплотняющему эффекту при разных методах уплотнения, исходя из общепринятых критериев (масса катка, линейное давление, контактные напряжения, остаточная деформация уплотняемого материала);

— результаты моделирования тепловых процессов и полученные на их основе зависимости влияния погодных условий, конструктивных параметров покрытия и свойств смесей на продолжительность процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей;

— результаты исследований по установлению температурных интервалов укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей с учетом типа смеси при разных марках битума;

— установленная зависимость прочностных характеристик горячего асфальтобетона от конструктивных параметров покрытий и технологических режимов устройства дорожных одежд;

— результаты исследований по установлению соотношения скоростных режимов работы механизированного звена машин из условия обеспечения непрерывности устройства покрытий из горячих смесей;

— методика разработки технологий устройства асфальтобетонного покрытия исходя из условий производства работ, свойств применяемых смесей и параметров механизированного звена машин.

Апробация работы. Основные положения работы и практические результаты докладывались и обсуждались на: научно-практических конференциях Фрунзенского политехнического института (1976 — 1990 гг.), Второй всесоюзной конференции по нелинейной теории упругости (г. Фрунзе, 1985 г.), Республиканских конференциях (г. Фрунзе, 1979, 1989 гг.), научно-практических конференциях Тамбовского государственного технического университета (1992 — 2007 гг.), международной научно-технической конференции «Прогрессивные технологии развития» (г. Тамбов, 2004 г.), 28-й научно-практической конференции — г. Пенза (1995г.), Международных научно-технических конференциях (Ростов-на-Дону-2000, Белгород-2005, Иваново-2006), 15-й международной научной конференции «Математические методы в технике и технологиях» (Тамбов, 2002), научно-практических конференциях (Новочеркасск, 2006; Воронеж, 2005; Казань, 2007; Москва, 2007; Интернет-конференция — Белгород, 2007).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 67 печатных статей общим объемом 28 печатных листов, из них лично автору принадлежат 23 печатных листа (, в том числе 15 статей опубликовано в изданиях по Перечню ВАКа. В статьях, опубликованных в изданиях ВАКа, изложены основные результаты диссертации:

— в работе [1] представлены результаты экспериментальных исследований по уплотнению асфальтобетонных покрытий катками статического и вибрационного действия. Установлено, что независимо от метода уплотнения эффективность работы катков зависит от температуры смеси. Вибрационный каток по уплотняющему эффекту способен заменить более тяжелый каток статического действия;

— в работе [2] предложена методика разработки технологических процессов устройства покрытий нежесткого типа из горячих смесей, основанная на соответствии прочностных характеристик горячего асфальтобетона параметрам, применяемых машин. Предлагаются зависимости для выбора параметров катков с учетом температурных режимов уплотнения смесей;

— в работе [3] представлены результаты моделирования влияния условий производства работ, свойств применяемых смесей и конструктивных параметров дорожных одежд на допустимую продолжительность устройства покрытия из горячих асфальтобетонных смесей. Предложена зависимость для определения допустимой продолжительности работы разных типов катков с учетом принятой технологии устройства покрытия.

— в работе [4] приводится анализ применяемых технологий для устройства асфальтобетонных покрытий. Отмечается, что существующие методы разработки технологий для устройства покрытий не полностью учитывают влияющие факторы на качество строительства и эффективность применяемых машин и требуют уточнения;

— в работе [5] обоснована зависимость для определения рационального скоростного режима работы асфальтоукладчика и звена уплотняющих машин, обеспечивающая непрерывность устройства покрытия из горячих асфальтобетонных смесей;

— в работе [6] приводятся зависимости для определения теплофизических характеристик горячего асфальтобетона от температуры и типа смеси. Отмечается, что применение материала в нижележащем слое покрытия с разными теплофизическими свойствами незначительно влияет на продолжительность устройства покрытия;

— в работе [7] представлены зависимости для расчетов контактных напряжений под жестким вальцом катка с учетом его параметров и свойств уплотняемого материала. Представлен алгоритм расчета напряжений на ЭВМ;

— в работе [8] приводятся анализ применяемых технологий и результаты моделирования температурных режимов укладываемых слоев из горячих асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий при пониженных температурах воздуха. Установлено, что повышение температуры смеси при укладке приводит к увеличению продолжительности строительства на 40.50%. Увеличение толщины слоя в два раза приводит к увеличению. продолжительности строительства покрытия в три раза.

— в работе [9] представлены рекомендации по температуре окончания уплотнения горячих смесей при разных марках битума. Отмечается, что для асфальтобетонных смесей с битумами марок БНД 40/60, 60/90 и 90/130, для повышения эффективности уплотнения, необходимо повысить температуру окончания процесса уплотнения;

— в работе [10] изложены результаты моделирования тепловых процессов при устройстве дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей, базирующиеся на данных экспериментальных исследований. Доказано, что тепловые процессы в дорожных покрытиях соответствуют законам нестационарных теплопередач;

— в работе [11] представлена программа на ЭВМ по расчету температурных режимов дорожных одежд для разных конструктивных слоев автомобильной дороги, свойств смесей и условий производства работ;

— в работе [12] представлена программа на ЭВМ по расчету технологических параметров устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей;

— в работе [13] представлена программа на ЭВМ по расчетам напряжений в зоне контакта жесткого вальца катка с уплотняемым материалом;

— в работе [14] представлена программа на ЭВМ по выбору параметров механизированного звена машин и расчету технологических режимов устройства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей;

— в работе [15] представлено авторское свидетельство на захватное устройство, используемое при проведении экспериментальных исследований на стендах по уплотнению дорожно-строительных материалов при разных методах уплотнения.

Личный вклад автора. Представленные в диссертации результаты получены самим автором или в рамках сотрудничества, в котором он выполнял основную роль в формулировке задач, постановке и проведении аналитических и экспериментальных исследований, а также в анализе полученных результатов. Автору во всех работах, опубликованных в соавторстве, в равной степени принадлежат как постановка задач исследований и разработка основных положений, определяющих научную новизну и практическую значимость, так и результаты выполненных исследований. Существенен вклад автора в конструирование стендов для проведения экспериментальных исследований, а также в разработку методик по проведению исследований и обработке полученных данных.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, восьми глав, выводов, списка литературы. Работа содержит 360 страниц, из них 117 рисунков, 56 таблиц и 5 приложений. Библиографический список включает 215 наименований.

Общие выводы и рекомендации.

1. На основе анализа применяемых технологий для устройства дорожных покрытий нежесткого установлено, что до настоящего времени при выборе параметров уплотняющих машин за основу принимается температура горячих смесей, что не позволяет учитывать в полной мере свойства смесей и не способствует выбору эффективных технологий. Поэтому за основу при выборе параметров уплотняющих машин следует принимать прочностные характеристики материала, что позволяет повысить качество строительства покрытий и эффективность использования машин.

2. Разработаны модели взаимодействия жесткого вальца с материалом при статическом и динамическом режимах уплотнения, отличающиеся учетом остаточных и упругих деформаций уплотняемого материала. Определено, что величиной, характеризующей контакт вальца от его параметров и свойств материала, является угол контакта вальца с материалом. Получены экспериментальные зависимости, связывающие угол контакта вальца с модулем деформации материала, радиусом и линейным давлением вальца, позволяющие учитывать их в расчетных методах оценки напряженного состояния уплотняемого материала.

3. Получено аналитическое решение распределения напряжений в зоне контакта вальца с материалом при статическом и динамическом режимах уплотнения. Результаты позволяют: обосновать выбор параметров катков с учетом прочностных свойств материалапрогнозировать величину контактных напряжений иод вальцом катка исходя из режимов уплотнения, параметров катков и свойств материала. учесть влияние распределения контактных напряжений на процесс волнообразования с учетом параметров вальца катка и свойств материала.

4. По результатам моделирования и экспериментальных исследований по выявлению эффективности работы вибрационных катков установлено: при небольшой толщине уплотняемого слоя вибрационный валец, при относительной вынуждающей силе равной единице и более, работает в виброударном режиме;

— влияние параметров вибрации на периодические колебания вальца при динамическом режиме уплотнения дорожных одеждвлияние параметров вибрации на ходовые качества самоходных катков.

5. Получена экспериментальная зависимость для определения максимальных контактных напряжений под вальцом катка при работе в виброударном режиме. Установлены критерии сравнения параметров катков по уплотняющему эффекту, в качестве которых принимаются масса катка, линейное давление, величина контактных напряжений под вальцом, остаточная деформация уплотняемого материала. Для каждого критерия получены зависимости, определяющие эквивалент катков.

6. Установлено, что назначение температурных режимов уплотнения для типа смеси без учета марки битума приводит к занижению температуры окончания уплотнения асфальтобетона. Обоснованы рекомендации по температурным режимам уплотнения горячих смесей с учетом типа при разных марках битума. Установлена зависимость прочностных показателей асфальтобетона от температуры и технологических параметров процесса.

7. По результатам моделирования и экспериментальных исследований тепловых процессов установлены:

— зависимости для определения теплофизических характеристик смесей от типа смеси и температурызависимости влияния температуры воздуха и нижележащего слоя дорожной одежды, температуры смеси при укладке и окончании уплотнения, скорости ветра, толщины слоя, удельной теплоемкости и коэффициента теплопередачи смеси на допустимую продолжительность процессов устройства дорожных покрытий.

8. Получена аналитическая зависимость, устанавливающая связь оптимальных скоростных режимов работы механизированного звена при условии непрерывности устройства покрытий с учетом условий производства работ, свойств материала и характеристик применяемых машин.

9. Для выбора параметров технологических процессов и применяемых машин разработано программное обеспечение: по расчету тепловых режимов устройства дорожных покрытийпо определению напряжений в зоне контакта вальца с материаломпо определению продолжительности выполнения процессов укладки и уплотнения смесейпо расчету технологических параметров процессов устройства дорожных одежд и выбору применяемых машин с учетом свойств горячих смесей и условий строительства.

10. На основе научных результатов диссертационной работы предложена методика разработки технологических процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей с более высокими эксплуатационными показателями.

Направление дальнейших исследований. Для обеспечения движения транспортных средств возникает необходимость строительства различных искусственных сооружений, к которым относятся путепроводы, мосты. Существующими рекомендациями, для устройства асфальтобетонных покрытий, не рекомендуется применять катки с динамическими режимами работы. Поэтому применяют катки статического действия. В настоящий момент для уплотнения покрытий на искусственных сооружениях применяют катки с горизонтальными колебаниями. Известно, что на процесс уплотнения материала значительное влияние оказывают сжимающие напряжения и для обеспечения требуемого качества уплотнения необходимо соблюдение основного закона уплотнения.

Для уточнения эффективности работы катков с ассимилирующими колебаниями необходимо провести исследования, в результате которых должна быть определена их эффективность с учетом разных факторов.

Известно, что параметры вибрации влияют на свойства вяжущего материала. Имеющиеся результаты исследований ряда авторов носят противоречивый характер и требуют уточнения. Выяснение данного вопроса позволит уточнить температурные режимы работы вибрационных катков.

Установлено, что свойства асфальтобетонных смесей (прочностные, теплофизические) зависят от составляющих компонентов. Применение в-качестве материала отходов промышленности (шлаков) требует уточнения влияния их свойств на процессы укладки и уплотнения с учетом температурных интервалов и параметров уплотняющих машин.

Таким образом, направлением дальнейших исследований является:

1. Проведение исследований по определению эффективности работы катков с ассимилирующими колебаниями при уплотнении асфальтобетона.

2.Проведение исследований, направленных на разработку технологии строительства асфальтобетонных покрытий с применением отходов производства.

3.Уточнить влияние параметров вибрации на свойства асфальтобетонных смесей в зависимости от марки битума и типа смеси.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , Ш. А. Моделирование нестационарного температурного режима дорожных конструкций / Ш. А. Айталиев, Б. Б. Телтаев // Известия ВУЗов. Строительство. 2006. — № 8. — С.65−69.
  2. , А. М. Асфальтобетон в условиях жаркого климата /A.M. Алиев. -Баку, 1980.-С. 112.
  3. , Г. С. Экспериментальные исследования комбинированного катка // Г. С. Андреев, В. Я. Балакирев //Труды ВНИИСтройдормаш. М., 1985. -№−102.-С.62−68.
  4. , Ю. Я. Кинетика остывания слоя асфальтобетона в процессе строительства покрытия / Ю. Я. Андрейченко, В. Н. Владимиров, В. И. Драбкин //Труды СОЮЗДОРНИИ. М., 1976. — Вып. 84. — С. 143 — 153.
  5. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий / Ю. Я. Андрейченко, В. В. Бадалов, С. С. Процуто, В. Н. Владимиров, И. Я. Хархута //Труды Союз ДОРНИИ. М., 1972. — Вып.61.- С.19−38.
  6. , Ю. Я.Опыт устройства покрытий из битумоминеральных смесей до 25 см за один рабочий проход укладчика / Ю. Я. Андрейченко, В. Н. Владимиров, И. П. Шульгинский //Труды СОЮЗДОРИИИ. М., 1976. -Вып. 84.-С. 133- 142.
  7. Технологические схемы и правила укладки и уплотнения горячих многощебенистых асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий автомобильных дорог / А. З. Апарцев и др. СПб.- Павловск, 1996. -51 .С.
  8. , К. А. Дорожные машины. Машины для устройства дорожных покрытий / К. А. Артемьев. М., Машиностроение, 1982.- С. 310.
  9. , И.И. Теория механизмов / И. И. Артоболевский. -М.:11аука, 1967. 647с.
  10. , В.Ф. Основы грунтоведения и механики грунтов / В. Ф. Бабков, В. М. Безруков. М.: Высш. шк., 1986. — С. 96−100.
  11. , В.Ф. Проходимость колесных машин по грунту / В. Ф. Бабков, А. К. Бируля, В. М. Сиденко. М., Автотрансиздат, 1959, с.
  12. , В.В. Исследование катков при уплотнении асфальтобетонных дорожных покрытий : автореф. дис. канд. техн. наук. / В. В. Бадалов JI., 1974. — 17с.
  13. , В.В. Модулемер: аннот. докл. III Всесоюз. конф. по эксперимент, исслед. инженерных сооружений / В.В. Бадалов- Ленинградский инженерно-строительный институт. Ленинград., 1973. -с.48.
  14. , В.В. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных смесей / В. В. Бадалов, А. А. Шестопалов //Автомобильные дороги. 1972 -№ 6.- С. 19.
  15. , В.В. К вопросу об уплотнении горячего асфальтобетона / В. В. Бадалов, А. Ф. Зубков //Сб. науч. тр. 1973. — № 68. — С.164−170.
  16. , В.В. Изменение температуры асфальтобетона в процессе уплотнения / В. В. Бадалов, А. Ф. Зубков //Автомобильные дороги. — 1973. -№ 9. С. 7.
  17. , В.А. Вибрационные машины и процессы в строительстве / В. А. Бауман, И. И. Быховский. М.: Высш. шк., 1977. — 253с.
  18. , Д.С. Руководство по применению прямого метода измерения давлений в сыпучих средах и грунтах/ Д.С. Баранов- ЦНИИСК им. В. А. Кучеренок. М., 1971. — 73 с.
  19. , П.М. Определение основных параметров вибрационных катков статистическими методами / П. М. Бибик, Е. Б. Ильев //Автомобильный транспорт и дороги: сб. Киев, 1970. — С.96.
  20. , А.К. К теории уплотнения грунтов / А. К. Бируля // Труды Харьковский автодорожный институт. Харьков, 1959. — Вып.20. — С.85−87.
  21. , Л.И. Выбор способа уплотнения на ровность асфальтобетонных покрытий/ Л. И. Белоусов, Н.Я. Хархута// Автомобильные дороги. 1974. -№−6.-С. 20−21.
  22. , М.О. Введение в теорию систем местность-машина / М. О. Беккер. М.: Машиностроение, 1973. — С.283−288.
  23. , И.И. Об эффективных коэффициентах трения при вибрации / И. И. Блехман //Изв. Акад. Наук СССР, Отдел технических наук. 1958. — № 7. —с.83−87.
  24. , И.И. Вибрационные перемещения / И. И. Блехман, Г. Ю. Дженалидзе. М.: Наука, 1964. — 374с.
  25. , В. Н. Строительная теплофизика/ В. Н. Богословский. М.: Высш. шк., 1970. 374с.
  26. , А. М. Дорожные асфальтобетонные покрытия / A.M. Богуславский. М.: Высш. шк., 1965. — С. 115.
  27. , И.И. Основы теории вибрационной техники / И. И. Быховский. М.: Машиностроение, 1969. — 348с.
  28. , С.А. Установление рациональных режимов работы самоходных виброкатков / С. А. Варганов // Строительные и дорожные машины. 1958. -№ 10.-С.10−11.
  29. Варганов, С А. Исследование динамики вибрационных катков / С. А. Варганов // Строительные и дорожные машины. 1959. -№ 9. — С.6−9.
  30. , С.А. Исследование вибрационных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей и обоснование выбора их рабочих параметров: автореф.дис.. канд.техн.наук./ С. А. Варганов. М., 1960. — 24с.
  31. , С.А. Теоретические и экспериментальные исследования динамики вибрационных катков / С. А. Варганов //Труды ВНИИ СтройДОРМАШ. М., 1962. — № 28. -С. 132−137.
  32. Вибрационные катки и виброплиты, выпускаемые фирмами ФРГ/ НИИСтройдоркоммунмаш. М., 1967. — 38с.
  33. Строительство и реконструкция автомобильных дорог. СЭД. /Под ред. д-ра техн. наук, проф. А. П. Васильева. М.: Информавтодор, 2005. — Т.1. — С. 207.
  34. , В.Н. Опыт устройства покрытий из битумоминеральных смесей толщиной до 25 см за один рабочий проход укладчика/ В. Н. Владимиров, Ю. Я. Андрейченко, И. П. Шульгинский // Труды СоюздорНИИ. -М., 1974. -Вын.84.- С.133−142.
  35. , В.Н. Воздействие на грунты вибрационных нагрузок. /В.Н. Владимиров, Н. Я. Хархута, А. А. Шестопалов // Труды ЛПИ. № 309. -С. 141−144.
  36. Машины для земляных работ / Гаркави Н. Г. и др. М.: Высшая школа, 1982.- 324 с.
  37. , Л.Б. Гезенцвей, Л. Б. Дорожный асфальтобетон / Л. Б. Гезепцвей. М.: Транспорт, 1976. — 320с.
  38. , Л.Б. Дорожный асфальтобетон: учеб./ Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, A.M. Богуславский, И. В. Королев. М.: Транспорт, 1985. -С.237−239.
  39. , М.Г. Технология и организация строительств городских путей сообщения. Ч. 2: Строительство дорожных одежд / М. Г. Горячев. М.: Издательство Прима-пресс-м, 2003. — 229с.
  40. , JI.A. Основы теории, расчета и проектирования строительных и дорожных машин /JI.A. Гоберман. М.: Машиностроение, 1988. — 464 с.
  41. , Г. А. Рациональные границы и пути расширения области применения вибрационного метода уплотнения грунтов. Труды ЛКВВИА им. А. Ф. Можайского, 1958,№ 230, с. 54−58.
  42. , Б.И. Механика грунтов, основания и фундаменты / Б. И. Далматов. М.: Стройиздат, 1981. — 319 с.
  43. , II. Статистика и планирование эксперимента технике и науке. Методы обработки данных / Н. Джонсон, Ф. Лион.- М.: Мир, 1980. 606 с.
  44. , В.В. Исследование кинетики нагревания рабочих органов катков в процессе уплотнения асфальтобетонной смеси /В.В. Дубков, В. Б. Пермяков // Известия ВУЗов. Строительство.- 2005.-№ 3. С. 91−96.
  45. , Г. Н. Применение ЭВМ для решения задач теплообмена / Г. Н. Дульнев, В. Г. Парфенов, А. В. Сигалов. М.: Высшая школа, 1990. — 184с.
  46. , Н.Н. Взаимодействие колеса и дорога. / Н. Н. Иванов. Сб. ЛИИПС. -Вып.10.-1929.
  47. , А. В. Курс высшей математики / А. В. Игнатьева, Т. И. Краснощекова, В. Ф. Смирнов. -М.: Высшая школа, 1968. 687с.
  48. , B.C. Практическое руководство по текущему ремонту асфальтобетонных покрытий городской дорожной сети / B.C. Истомин. М.: Прима-Пресс -М, 2001. — 58 с.
  49. , И.С. Технология устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий / И. С. Ищенко, Т. Н. Калашникова, Д. А. Семёнов. М.: Аир-Арт, 2001.- 166с.
  50. , А.Ю. Прикладные задачи механики. Механика вязкопластичных и не вполне упругих тел / А. Ю. Ишлинский. М.: Наука, 1986. -410 с.
  51. , М.П. Влияние частоты, амплитуды и ускорения вибрации на эффективность уплотнения асфальтобетонных смесей / М. П. Зубанов, М. И. Капустин // Научно- технический информационный бюллетень ЛПИ.- 1959.-С.10−14.
  52. , А.В. Исследование основных параметров катка однопроходного уплотнения/ А. В. Захаренко, Е.Е. Чупин// Строительные и дорожные машины. 2006. — №. — С. 36−38.
  53. , А.В. Взаимодействие вальцов катка с уплотняемым материалом/ А. В. Захаренко, В.Б. Пермяков// Изв. ВУЗов. Строительство.-2005.-№−1.- С. 81−85.
  54. , А.В. Определение радиуса вальца дорожного катка/ А. В. Захаренко, В.Б. Пермяков// Изв. ВУЗов. Строительство.- 2005.- № 3.- С. 96−99.
  55. , А.Ф. Актуальные вопросы повышения работоспособности дорожных покрытий в процессе строительства// Прогрессивные технологии развития: сб. науч. ст. междунар. науч.-практ. конф.- Тамбов: Изд во БМА, 2004, — С. 240−244.
  56. , А.Ф. Выбор параметров вибрационных катков на основе статистических данных. / А. Ф. Зубков, А.А. Шестопалов// Тр. Фрунз. политехи, ин-та.- Фрунзе, 1973.- Вып. 60.- С. 124−130.
  57. , А.Ф. Влияние вибрации на движение вальца катка по уплотняемой поверхности/ А.Ф. Зубков// Науч. вестн. ВГСУ. Сер. Дорожно-транспортное строительство.- Воронеж, 2004.- Вып. 2.- С. 37−45.
  58. Зубков, А. Ф Влияние температуры на продолжительность процесса уплотнения дорожных покрытий нежесткого типа/ А. Ф. Зубков, В.И. Ляшков/ Прогрессивные технологии развития: сб. науч. ст.- Тамбов: Изд во БМА, 2004.- С. 244 — 247.
  59. А.Ф. Методика разработки технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.1. Л-
  60. Том 13. № 1. Рубрика 04. Препринт № 18. Россия, Тамбов, Издательство ТГТУ, 2007,61с.
  61. , А.Ф. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Вестник Тамб. гос. техн. ун-т.- 2006. Том 12. №-ЗБ, Россия, Тамбов, Издательство ТГТУ.- С. 806−817.
  62. , А.Ф. Анализ методов разработки технологических процессов уплотнения дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Вестник Тамб. гос. техн. ун-т.- 2006.- № 4 Б.- С. 1158−1161.
  63. Проблемы строительства архитектуры// А.Ф. Зубков// Изв. ВУЗов, СевероКавказский регион. Технические науки, прил. № 13.- Новочеркасск, 2006.- С. 39−41.
  64. , А.Ф. Расчет контактных напряжений под вальцом катка/ А.Ф. Зубков// Механизация строительства.- 2007.- № 7.- С. 15−17.
  65. Зубков, А. Ф. Устройство покрытий при пониженных температурах воздуха/ А.Ф. Зубков// Жилищное строительство, — 2007.- № 1.- С. 30−32. 75. Зуб ков, А. Ф. Уплотняй, но проверяй/ А. Ф. Зубков, Вл. Подольский// Автомобильные дороги.- 2007.- № 1.- С. 85−86.
  66. , А.Ф. О нестационарной теплопередаче в процессах строительства дорожных покрытий нежесткого типа/ А.Ф. Зубков// Вестник Тамб. гос. техн. ун-та, Том 13, -№−2Б- 2007.- С.589−597.
  67. А.с. 1 008 138 Захватное устройство / А. Ф. Зубков, И. О. Фролов, К. М. Исманов, М, 1982.
  68. Свидетельство № 2 006 613 129 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Моделирование и расчет температурных режимов дорожных одежд нежесткого типа в нестационарных условиях / Зубков А. Ф. (РФ- Москва). опубл. 5. 09. 2006,№ 2 006 613 129
  69. Свидетельство № 2 007 610 256 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Моделирование и расчет технологических, параметров, машин при строительстве покрытий. / Зубков А. Ф., Берестов В. П. (РФ-Москва)-опубл. 2007,№ 2 007 611 025 612.
  70. Свидетельство № 2 007 610 827 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Моделирование взаимодействия жесткого вальца с уплотняемым материалом и расчет напряжений в зоне контакта / Зубков А. Ф. (РФ-Москва)-опубл. М. 2007№ 2 007 610 827.
  71. , А.Ф., Хартута Н. Я. К вопросу уплотнения асфальтобетонных смесей катками статического и вибрационного действия/ А. Ф. Зубков, Н.Я. Хартута// Тр. ФПИ.- 1977.- № 102.- С.3−10.
  72. , А.Ф. Исследование динамической модели вибрационного вальца дорожного катка/ А. Ф. Зубков, М.И. Капустин// Труды ФПИ, — 1977.- № 102.-С. 10−16.
  73. , А.Ф. Методика расчета основных параметров самоходных вибрационных катков/ А.Ф. Зубков// Сб. материалов 1 республик, конф.-Фрунзе, 1979.-С. 21−23.
  74. , А.Ф. Влияние параметров вибрационных машин на напряженное состояние уплотняемого слоя/ А.Ф. Зубков// Тез. докл. II Всесоюз. конф. по нелинейной теории упругости, г. Фрунзе, 1985 г.- Фрунзе, 1985.- С. 303−305.
  75. , А.Ф. Взаимодействие вибрационного катка с уплотняемым материалом / А. Ф. Зубков, Ю. Д. Суродин // Тез. докл. II Всесоюз. конф. по нелинейной теории упругости, г. Фрунзе, 1985 г.- Фрунзе, 1985.- С.332−333.
  76. , А.Ф. Динамическая модель самоходного вибрационного катка/ А. Ф. Зубков, В. В. Зотов, В.Ф. Семенов// Тез. докл. II Всесоюз. конф. по нелинейной теории упругости, г. Фрунзе, 1985 г.- Фрунзе, 1985.- С. 357−358.
  77. , А.Ф. Установка для исследования рабочих органов машин ударного действия: информ. листок № 116, (4253) / А. Ф. Зубков, С. В. Дегай, С. С. Николаев. .Фрунзе, КиргИНТИ, -1988.
  78. , А.Ф. Исследование влияния параметров уплотняющих машин на напряженное состояние материала земляного полотна горных дорог: информ. листок № 116, (4253) / А. Ф. Зубков, С. В. Дегай, Фрунзе, 1988.
  79. , А.Ф. Устройство для повышения эффективности применения уплотняющих машин/ А. Ф. Зубков, С.В. Дегай// Тез. доклада Республик, конф., г. Фрунзе, 1989 г.- Фрунзе, 1989.- С. 37.
  80. А.Ф., Суродан Ю. Д., Дегай С.В Устройство для контроля работы самоходных катков Информ. листок № 89(4406), 1989 г.
  81. А.Ф., Суродан Ю. Д., Дегай С. В. Вибровозбудитель с изменяющими параметрами Информ. лист № 88 (4405), серия 67.17.23. КиргизИНТи, Фрунзе 1989 г.
  82. А.Ф., Суродан Ю. Д., Дегай С. В. К вопросу повышения эффективности применения гладковальцовых катков статического действия Деп. в Кирг. ИНТИ
  83. А.Ф., Дегай С. В. Влияние параметров уплотняющих машин на процесс волнообразования. Проблемы механизации строительства в условиях высокогорья, Фрунзе, 1989, Сборник трудов-с. 37−42.
  84. Зубков, А. Ф. Взаимодействие вальца дорожного катка с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Материалы XXVIII науч.-техн. конф., г. Пенза, 1995.-Пенза, 1995.-Ч. II.-С. 11.
  85. , А.Ф. О некоторых тенденциях в развитии самоходных вибрационных катков/ А. Ф. Зубков, Т.И. Любимова// Материалы XXVIII науч.-техн. конф., г. Пенза, 1995 г.- Пенза, 1995.- Ч. II.- С. 6.
  86. , А.Ф. К вопросу взаимодействия металлического вальца с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Труды Тамб. гос. техн. ун-та.-Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2000.- Вып. 5.- С.244−247.
  87. , А.Ф. Выбор параметров технологического процесса уплотнения дорожных покрытий нежесткого типа/ А.Ф. Зубков// Вестник БГТУ им. Шухова.- Белгород, 2005.- Вып. 9.- С. 355−365.
  88. , А.Ф. Влияние производственных факторов на продолжительность укладки горячих асфальтобетонных смесей при строительстве автомобильных дорог/ А.Ф. Зубков// Дороги России 21века.-2006.- № 4.- С. 42−45.
  89. , А.Ф. К вопросу разработки технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Дороги России 21 века.- 2006.- № 5.- С. 16−20.
  90. , А.Ф. Обоснование параметров контакта металлического вальца катка с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Науч. вестн. ВГСУ. Сер. Транспортное строительство.- 2004.- № 3.- С. 77−80.
  91. , А.Ф. Анализ технологий устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха/ А.Ф. Зубков// Дорога России 21 века.- 2007.- №.1.- С. 33−38.
  92. , А.Ф. Анализ параметров машин для уплотнения дорожно-строительных материалов/ А.Ф. Зубков// Тр. в области архитектуры и строительства.-Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2000.- Вып. 1.-С. 103−107.
  93. Зубков, А. Ф. Совершенствование технологических процессов уплотнения дорожно-строительных материалов/ А.Ф. Зубков// Тр. в области архитектуры и строительства.- Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2000.- Вып. 1.- С. 112 115.
  94. А.Ф. Расчет контактных напряжений под вибрационным вальцом дорожного катка Строительство 2000″. Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону, Ростовский Государственный отраслевой университет, 2000, с.67−68.
  95. Зубков, А. Ф. Моделирование процесса взаимодействия металлического вальца катка с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Математические методы в технике и технологиях: сб. тр. XV междунар. науч. конф.- Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2002.- Т.8, секция 8.- С.75−77.
  96. , А.Ф. Моделирование процесса взаимодействия металлического вальца катка с уплотняемым материалом / А. Ф. Зубков, Т.П. Комарова//
  97. Труды Тамб. гос. техн. ун-та. Технологические процессы и оборудование.-Тамбов, год изд-я.- № 11.- С. 222−226.
  98. , А.Ф. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячиз асфальтобетонных смесей. // Дороги России.- 2007.- № 2.- С. 88−91.
  99. Пб.Зубков, А. Ф. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Дороги Росси 21 века.- 2006.- № 2.- С. 88−91.
  100. , А.Ф. Сопоставление параметров вибрационных и статических катков для уплотнения асфальтобетонных смесей/ А. Ф. Зубков, Н.Я. Хархута//Труды СОЮЗДОРНИИ.- М., 1975.- Вып. 84.- С. 179−182.
  101. , Я.А., Батраков О. Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд/ Я. А. Калужский, О. Т. Батраков.- М.: Транспорт, 1971.-173с.
  102. , М.И. Исследование динамической модели вибрационного вальца дорожного катка / М. И. Капустин, А. Ф. Зубков // Об исследовании и совершенствовании узлов и агрегатов строительных и дорожных машин. -1977.-Вып. № 102.- 10−16с.
  103. , М.И. Исследование динамической модели вибрационного вальца дорожного катка / М. И. Капустин, А. Ф. Зубков // Об исследовании и совершенствовании узлов и агрегатов строительных и дорожных машин. 1977.-Вып. 102.-10−16с.
  104. , М.И. Улучшение ровности покрытий при их уплотнении катками на пневматических шинах / М. И. Капустин, Н. Я. Хархута, Е. К. Чабуткин // Автомобильные дороги. 1977. — № 5. — с.8.
  105. , А.П. Оптиальнфый амплитудно-частотный режим кулачкового вибрационного катка / А. П. Кобзев // Материалы 33 научно-технической конференции СПИ, г. Саратов, 1966. Саратов, 1966. — С.42.
  106. , А.П. Оптимальный амплитудно-частотный режим кулачного вибрационного катка / А. П. Кобзев // Материалы XXXIII научно-технической конференции СПИ. Саратов, 1970.- 27с.
  107. , А. Н. Исследование температурного режима дорожных покрытий из песчаного асфальтобетона и уточнение требований к температурным свойствам битумов: автореф. дис.. канд. техн. наук / А. Н. Ковалев. М., 1965. — 28с.
  108. , М. П. Основные направления развития методов и совершенствования машин для уплотнения грунтов и асфальтобетона: сб.науч. тр. СоюздорНИИ / М. П. Костелов, Э. И. Деникин. -М., 1975. Вып. 84. — 42−47с.
  109. Концепция национальной программы модернизации развития автомобильных дорог до 2025 года // Автомобильные дороги. 2003. — № 7. — С.3−8.
  110. Прочность и долговечность асфальтобетона / под ред. Б. И. Ладыгина. -Минск: Наука и техника, 1972. С .187.
  111. , И.Н. Взаимодействие конной повозки и дороги / И. Н. Летоншев. Транспечать, ЦКПС, 1929.
  112. , И.Н. Сельскохозяйственные машины / И. Н. Летошнев. -город М: Сельхозиздат, 1940. -625с.
  113. , В.М. Моделирование ударного взаимодействия материала с рабочими органами вибрационных машин / В. М. Лобода //. Сб. Вибрационные машины производственного назначения: сб. М., 1970. — № 1.
  114. , Е.С. Исследование и выбор рациональных режимов работы самоходных катков при строительстве покрытий из горячих асфальтобетонных смесей: автореф. дис. канд. техн. наук: / Е. Н. Локшин. М.-.МАДИ, 1981.-23с.
  115. , Е. С. Выбор рациональных режимов работы и областей применения комплекса самоходных катков при строительстве асфальтобетонных покрытий / Е. С. Локшин. М.: МАДИ, 1984.- 47с.
  116. Уплотняющие машины / В. П. Ложечко, А. А. Шсстопалов, В. П. Окунев, Р. Д. Окулов. Рыбинск: Рыбин, дом печати, 2004. — 78с.
  117. , А.Г. Исследование параметров вибрационного оборудования для уплотнения асфальтобетонных смесей: автореф. дис. канд. техн. наук.: / А. Г. Маслов. Харьков, 1973. — 27с.
  118. , М.А. Основы теплопередач / М. А. Михеев, И. М. Михеева. -М.Энергия, 1979.-347с.
  119. , Г. Ф. Методы теории теплообмена. 4.1: Теплопроводность / Г. Ф. Мучник, И. Б. Рубашов. М.: Высш. шк., М., 1987. — 298с.
  120. Моделирование двумерных полей методом конечных элементов: программа ELGUT. СПб.: Кооператив «Тор», 2003.-35с.
  121. , В. К. Строительство автомобильных дорог / В. К. Некрасова. -М.: Транспорт, 1980. С. 510.
  122. , С.К. Влияние вибрирования на структурно- механические свойства асфальтобетона как тиксотропной коллойдной системы / С. К. Носков, Н. В. Михайлов // Коллойдный журнал. 1956. — Т. 18,№ 4. — С. 173 177.
  123. , С.Б. Определение параметров вальцов многоцелевого назначения для моторных катков статического действия: автореф. дис. .канд. техн. наук. / С. Б. Партнов. Киев, 1987. — 24с.
  124. , В.Б. Обоснование величины контактных давлений для уплотнения асфальтобетонных смесей / В. Б. Пермяков, А. В. Захаренко //Строительные и дорожные машины. 1989. — № 5. — С. 12−13.
  125. , В.Б. Эффективность уплотнения асфальтобетонных смесей в дорожных покрытиях / В. Б. Пермяков // Строительные материалы. 2005. -№−10.-С.8−9.
  126. , В. Б. Математическая модель остывания асфальтобетонной смеси / В. Б. Пермяков, Ю. С. Сидельникова // Изв. ВУЗов. Строительство. -2004.-№−4.-С. 86−91.
  127. , В.Б. Комплексная механизация строительства: учеб. для вузов/ В. Б. Пермяков.- М.: Высш. шк., 2005.- 383с.
  128. , А.И. Исследование колебаний вальца самоходного вибрационного катка / А. И. Годшин. Высш. тех.учеб. заведение. Приложен. Мех. 1970.- № 1,5.
  129. , Вл. П. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Т.1 -.Земляное полотно / Вл. П. Подольский, А. В. Глагольев, П. И. Поспелов — ВГАСУ. 2005. — 522с.
  130. , Г. И. Выбор параметров прицепных вибрационных катков для уплотнения грунтовых оснований / Г. Н. Попов. Тр. ЛПИ, № 321.
  131. Л. Машиностроение, 1972. 47−49с.
  132. Попов, Г. 11. Исследование и обоснование параметров вибрационных катков для уплотнения грунтов: дис.. канд. техн. наук / Попов Г. Н. Л., 1971.-21с.
  133. , Г. Н. Интенсивность воздействия на грунт вибрационного катка Д-480 / Попов Г. Н., Владимиров В. Н. // Строительные и дорожные машины. 1971.-№ 5.- С. 11−12.
  134. , М.М. Методика рационального планирования экспериментов / М. М. Протодьяконов, Р. И. Тедер. М.: Наука, 1970. — 62с.
  135. , А.И. Эффективность некоторых катков / А. И. Путк // Автомобильные дороги. — 1978. -№ 6. С. 12−16.
  136. , А.И. Зависимость коэффициента уплотнения от числа проходовуплотняющих машин / А. И. Путк, Т. В. Наэлапя //Труды Таллин, политехи, ин-та. 1973. -№ 351. — С. 59−69.
  137. , И.М. Реологические свойства битумоминеральных материалов / И. М. Руденекая, А. В. Руденский. М.: Высш. шк., 1971- 131 с.
  138. , О.А. Вибрационный метод погружения свай и его применение в строительстве / О. А. Савинов, А. Я. Лускин.-М.-Л.:Гостройиздат, 1960. 252с.
  139. , О.А. Исследование движения виброкатка, опирающегося на упругие прокладки / О. А. Савинов, С. А. Осмаков, Ф. Г. Брауде // Труды ВНИИГ, № 16, М., 1961.
  140. , В.П. О коэффициенте трения между уплотняющей вибромашиной и фунтом / В. П. Семенов, А. Я. Башкарев //Тр. ЛПИ № 309. -Л.: Машиностроение, 1969. 186с.
  141. Суродин, 10. Д. Виборовозбудитель с изменяющимися параметрами: информ. листок N 88 (4405), сер.67.17.23 /10. Д. Суродин, А. Ф. Зубков, С.В. Дегай- КиргизНИИНТИ. Фрунзе, 1989.
  142. , Ю. Д. Устройство для контроля работы самоходных катков: информ. листок N 89 (4406), серия 67.17.23 / Ю. Д. Суродин, А. Ф. Зубков, С.В. Дегай- КиргизНИИНТИ. Фрунзе, 1989.
  143. , Н. Я. Машины для уплотнения грунтов / Н. Я. Хархута. Л.: Машиностроение, 1973.- 174с.
  144. , Н.Я. Машины для уплотнения грунтов / Н. Я. Хархута. Л.: Машгиз, 1953.- 156с.
  145. , Н.Я. Устойчивость и уплотнение грунтов дорожных насыпей / Н. Я. Хархута, Ю. М. Васильев. М.: Автотрансиздат, 1964. — 215 с.
  146. Н.Я., Капустин М. И., Семенов В. П., Эвснтов И.Э.Под редакцией Н. Я. Хархута. JI.: Машиностроение,, 1976. 471с.
  147. , A.M. Определение возмущающей нагрузки для уплотнения асфальтобетона / A.M. Холодов, А. Г. Маслов // Горные, строительные и дорожные машины. 1975. — № 20. — С.58−61.
  148. , A.M. Определение амплитуды виброударных возмущений, необходимой для уплотнения асфальтобетона / A.M. Холодов, А. Г. Маслов //Горные, строительные и дорожные машины. 1974. — № 17. — С.80−84.
  149. , Б.И. Дифференциальные уравнения движения рабочего органа трамбующих машин и решение его с помощью моделирования на математической машине / Б. И. Филлипов // Строительные и дорожные машины.- 1966.-№−9.-С. 12−13 .
  150. , О.М. Техника работы на электронных моделирующих установках / О. М. Шапоров.- Л., Энергия, 1968. —127с.
  151. , А.А. Применение вибрационных машин для уплотнения грунтов, укрепленных цементом / А. А. Шестопалов // Вибрационная техника/НИИ и СДКМ. М., 1966. — С.32−34.
  152. , А.А. Уплотнение слоя асфальтобетонной смеси на жестком основании укаткой. Исследование конструктивных параметров и динамики вибрационных машин / А. А. Шестоналов, И. П. Петров // Межвуз. сб. науч. тр. -Ярославль, 1985. С.29−36.
  153. , А.А. Исследование вибротрамбующих машин для уплотнения укрепленных грунтов: дис. .канд. техн. наук.с.18 / Шестопалов А.А.-Л., 1968.
  154. , С.М. Интенсификация уплотнения асфальтобетонных смесей / С. М. Угай // Механизация строительства. 2007. — № 7. — С.6−7.
  155. , С.Б. Совершенствование конструкций виброкатков для уплотнения грунтов: автореф. дис.. канд. техн. наук. — JI., 1985. 19с.
  156. , Н.А. Механика грунтов / Н. А. Цытович. 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Высш. шк. — 1983.-288 с.
  157. СНиП П-3−79. Ч. 2: Нормы проектирования. Гл.З.: Строительная теплотехника. М., 1986.
  158. СНиП 3.06.03−85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой, 1986.
  159. СНиП 2.05.02−85*. Автомобильные дороги. М.: ФГУП ЦПП, 2005.
  160. ELCAT. Программа моделирования двумерных полей методом конечных элементов. СПб.:ТОР, 2003.184. Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона: ТР 103−00. -М:ГУП НИИ Мосстрой, 2000. 43с.
  161. ГОСТ 12 801–98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. Введ. 1.01.1999.- М.:МНТКС, 1999.
  162. ГОСТ 9128–97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромы и асфальтобетон. Технические условия. -Введ. 1.01.1999. М.: МНТКС, 1998.-22с.
  163. Buchholz, Н. Tonden ron bein bau vor bituminoser Fahrbahndecken in dtr bundesrepublik Deutschland / H. Buchholz // Baumasch. und Bautechnik. — 1969. -№ 16. -C. 5
  164. Lathatm, I.D. Vibration and the compaction of bituminous materials / l.D. Lathatm//Highwags Des. and Constr. 1972.- 40.- N1750.
  165. Buchhols, H. Tondenron bein bau vor bituminoser Fahrbahndecken in der Bundesrepublidc Deulschland / И Buchhols//Baumach und Bautechnik.- 1969.-№ 5.353
  166. Zakar, P. Prufung der rheologischen Eigenschften von Bitumen / P. Zakar //" Bitumen.- 1976. № 6. — C. 169 — 174.
  167. Bernstein, R. Problem einer experimentallen Motoфflugmechanik / R. Bernstein // Der Motorwagen. 1913. — № 9, № 10.
  168. Brown, S. Multiple drum double vibratory rollere will flatten the site / S. Brown//Contract I.- 1970.- 238.-№ 4762.- 48.
  169. Bruna, Hille. EigdnLssederUnlereuehungvonRuttcnwalsenbeiderBodcn-und Schottenvcrdichtung / Вшпа Д И1еУ/ ВНитДеетс, Asph., Peche und Verf Stoffe.-1967.-№−8.-11С.
  170. Garbotz, G. Verdichten mit statistischen Walzen und Vibrationwalzen / G. Garbotz // Baumaschinendienst. — 1971. № 2. — C.7.
  171. Gerhard, L. Die Wirkungsweise und kennzeichnenden Merkmale von Vibrationwalzen / L. Gerhard // Strasse und Autobahn. 1967. — № 3.- 18.
  172. Giffen, I.C. Deep lift asphaltis concrete / I.C. Giffen, G. Divnich //Austral. Road Res Boapd. Proc. :5th Conf., Canberra, 1970. Canberra, 1970.-Vol.5. — P. 5.
  173. Harste, E. Tandenzen im danischen Asphaltstrassenbau / E. Harste // Bitum. Teere. Asph. Peche und Vcrf. Stoffe. 1971. — № 6. — P.22.
  174. Herrmann, I. Pokus se stavbou vozovkove konstrukce z tlustuch vrstev / I. Herrmann, I. Sedlacek//Silnolz. 1971.- N3.-P.32.
  175. Keufen, W. Vibrationswalzen / W. Keufcn //Strasse, Tunnel.- 1969.-N8.-P.21.
  176. Keufen, W. DieVerdichtung ducker ein lagig eingebauter Tragesichten aus bituminoscn Mischgutund stabilisirungsbeton/W.Keufen//Tiefbau.- 1971.-N3-P.13.
  177. Lathatm, I.D. Vibration and the compaction of bituminous materials / I.D. Lathatm // Highwags Des. and Constr. 1972. — N1750. — P. 40.
  178. Lathatm, I.D. RAV GO RHSSAL / I.D. Lathatm //Contract Journal. 1968. -N4629. — P.222.
  179. Maciejewicz, A. Kierunki rozwojowe w konstrukcji walcow drogowych / A. Maciejewicz // Drogownictwo. 1970. — N4. — P.25.
  180. Mlodzik, I. Mrtody obliczen walcow drogowych wibracynych / I. Mlodzik //Zesz. nauk. Politechn. Warsz. 1968. — N176.
  181. Monismith, C.L. Technologic des revevtements aspaltigues. Realisations recentes et tendancen / C.L.Monismith, M. Asse // Excavator. 1970.
  182. Prang, R. Vibrationswalzen im bituminosen Strassenbau / R. Prang // Naturstein-Ind. 1969. — N4a.
  183. Steffen, II. Stand der Verdichtungstechnik im bituminosen Strassenbau / H. Steffen //Strassen- und Tiefbau. 1962. — N16. — P. 16.
  184. Scheicher, E. Entwicklungsstand bei Strassenbaumaschinen / E. Scheicher// Baumasch. und Bautechn. 1970. — N10. — P. 17.
  185. Schulze, K. Verdichtung bituminoser Fahrbahnbelage/K.Schulz //Tiefbau. -1964.- N9.-P.6.
  186. Tore, A.R. Technical aspects of vibrating rollers in relation to performance / Tore, A.R. //Anstral. Road Res. 1967. — N4. — P.3.
  187. Walauwski, I. Zageszczanie nawerzchni z betonu asfaltowegow s wietle doswiadczen amerykanskich/I. Walauwski // Drogownictwo. 1969. — N3. — P.24.
  188. Пат. кл.19 с 19 126 (E 01c) (ЧССР) Vibracni valec / Venc S., Hanus V. № 136 959- заявл. 04.07.66, опубл. 15.06.70.
  189. Statistische und dunamische Verdichtung // Bumaschinendienst. 1968. -N12.-P.14.
  190. Compaction of Asphltic material-Inick Lift Compaction-Ihe Netherlands: XIV World Congress. Prague, 1971. — 9C.
  191. Hoqbin, L. B. The heat capacity of some rood materials / L. B. Hoqbin- Rood Research Laboratory, RN/4082/LBR. 1961. — 12p.1. Российская Федерация
  192. ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРПРОЕКТ»
  193. Утверждаю" Генеральный директор ОАО «Дорпроект"392 000 л Тамбов
  194. Данные результаты исследований и представленная программа применяются ОАО «Дорпроект» при разработке технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей по г. Тамбову и Тамбовской области.
  195. Зам.генерального директора1. А.И.Сенибабнова
  196. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Общество с ограниченной ответственностью «Моршанскдорстрой"393 927, Тамбовск ая область, Моршанский район, пос. Устьинский, ул. Солнечная Тел./факс (47 533) 2−45−341. ЛЖ рб. dUWnb.1.a№ от
  197. А.Ф. Зубковым результаты используются ООО «Моршанскдорстрой» при строительстве дорожных покрытий нежесткого типа в Тамбовской области.
  198. Главный инженер ООО «Моршанскдорстр^йя^ху Г. В. Щербаков
  199. Начальник ППО ООО «Моршанскдорстрой» И. Ширшовароссийская федерациязакрытое акционерноеобщество управление механизации «тамбовагропромдорстрой"г.Тамбов, ул. Бастионпая, 22 «а» Тел. 74−88−88
  200. Тел./факс (8−0752)74−33−83 Исх. № -0// от 20.05.2005 г.
  201. А.Ф. Зубковым результаты используются ЗАО Управления механизации Тамбовагропромдорстрой при строительстве дорожных покрытий нежесткого тина в г.Тамбове и Тамбовской области.
  202. В.А.Беляков T~L А.И.Власов
  203. Главный инженер Начальник ППО1. АКТ
  204. ФГУ Упрдор «Каспий» переданы:
  205. Результаты исследований влияния производственных условий и свойств применяемого материала на продолжительность работ по строительству покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.
  206. Рекомендации по разработке технологических процессов укладки и уплотнения дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.
  207. А.Ф. Зубковым результаты эффективно используются при реконструкции федеральной автомобильной дороги Москва-Волгоград М-6 «Каспий» км 932+000 км 942+000 и капитальном ремонте — км 378+500 — км 388+500 и км 716+000 — км 726+000.
  208. Начальник отдела ремонта, строительства и реконструкции а/дорог ФГУ Упрдор «Каспий»
  209. Начальник отдела качества работ ФГУ Упрдор «Каспий"1. Утверждаю"1. Акт
  210. Начальник производственного отдела
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!