Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Оценка приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей

Диссертация: Оценка приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработан показатель приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей, представляющий собой отношение разности наибольшего и реализуемого значений темпа охлаждения к наибольшему. Для исследованных автомобилей коэффициент приспособленности при безветрии принимает значения от 0,30 до 0,76. Среди исследованных автомобилей наиболее низкие значения… Читать ещё >

Оценка приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
    • 1. 1. Природно-климатические условия Российской Федерации
    • 1. 2. Влияние природно-климатических условий эксплуатации на работоспособность двигателей автомобилей
      • 1. 2. 1. Затруднение пуска двигателей
      • 1. 2. 2. Влияние низких температур на интенсивность изнашивания двигателей
      • 1. 2. 3. Влияние Низких температур на топливную экономичность автомобиля
    • 1. 3. Способы и средства облегчения пуска двигателей автомобилей
    • 1. 4. Температурный режим двигателя
    • 1. 5. Приспособленность автомобиля к суровым условиям эксплуатации
    • 1. 6. Выводы и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Общая методика, объект и предмет исследования
    • 2. 2. Показатель приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей
    • 2. 3. Интервалы суровости зимних условий эксплуатации автомобилей по скорости ветра
    • 2. 4. Уровни приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей
    • 2. 5. Разработка математической модели изменения темпа охлаждения двигателей автомобилей
      • 2. 5. 1. Тепловые прсщессы при охлаждении двигателя
      • 2. 5. 2. Теоретические предпосылки к определению закономерностей изменения темпа охлаждения двигателя
      • 2. 5. 3. Математическая модель изменения темпа охлаждения двигателей
    • 2. 6. Методика оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей
      • 2. 6. 1. Блок-схема алгоритма оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЫ1ЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. Методика экспериментальных исследований
    • 3. 2. Методика обработки результатов эксперимента
    • 3. 3. Результаты экспериментальных исследований
  • ГЛАВА 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Проверка различия уровней приспособленности автомобилей к зимним условиям по темпу охлаждения двигателей
    • 4. 2. Определение вида и численных значений параметров математической модели
    • 4. 3. Проверка адекватности модели
  • ГЛАВА 5. ПУТИ ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
    • 5. 1. Определение допустимой длительности охлаждения двигателя автомобиля
    • 5. 2. Определение условий рационального использования автомобилей
    • 5. 3. Выбор теплоизоляционного материала для утеплителя двигателя автомобиля
    • 5. 4. Экономическая эффективность использования результатов исследования

Значительная часть территории Российской Федерации (более 60%) относится к районам Севера и приравненным к ним районам с продолжительным зимним периодом. Вместе с тем, эксплуатация автомобилей в суровых климатических условиях сопровождается снижением их эффективности, следствием чего являются большие экономические потери.

Существенное негативное влияние суровые условия оказывают на температурный режим автомобильных двигателей, что вызвано увеличением интенсивности теплоотдачи агрегата в окружающую среду. Теплотехнический анализ процессов охлаждения показывает, что наиболее информативной характеристикой процесса является темп охлаждения. Возможность его определения предопределяет решение практически любой задачи (время охлаждения, конечная температура и так далее).

Вместе с тем отмечено, что двигатели автомобилей разных марок и моделей в одинаковых условиях эксплуатации имеют различную интенсивность отдачи тепла, то есть имеют различный темп охлаждения двигателей. Этот факт объясняется различным уровнем приспособленности автомобилей к зимним условиям по темпу охлаждения двигателей. Для повышения эффективности использования автомобилей в зимних условиях необходимо иметь адекватную оценку их приспособленности по данному показателю, что требует ее разработки. Следовательно, разработка и использование оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям по темпу охлаждения двигателей — актуальная задача.

Цель работы — повышение эффективности эксплуатации автомобилей в зимних условиях на основе разработки и использования методики оценки их приспособленности к этим условиям по темпу охлаждения двигателей.

Объектом исследования является процесс охлаждения автомобильных двигателей после их выключения, а предметом исследования — этот процесс 6 для автомобилей КамАЭ-5320, ЗиЛ-130, ГАЗ-53, ЛиАЗ-677, ГАЗ-ЗЮ29, УАЗ-31 512, ВАЗ-2121, ВАЗ-2109, ВАЗ-2107.

Научная новизна. Разработан показатель приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей. Установлены три уровня приспособленности автомобилей к зимним условиям по темпу охлаждения двигателей. Установлена математическая модель изменения темпа охлаждения двигателя, учитывающая скорость ветра, обдувающего двигатель, массу двигателя и его утепление, плотность компоновки подкапотного пространства. Разработана методика оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям по темпу охлаждения двигателей.

Практическая ценность. Использование методики оценки приспособленности автомобилей обеспечивает повышение эффективности их использования в зимних условиях на основе определения допустимой длительности охлаждения двигателей в заданных условиях суровости по температуре окружающего воздуха и скорости ветраопределения границ рационального использования автомобилейвыбора наиболее эффективных утеплительных средств двигателя автомобиля, эксплуатирующегося в заданных условиях суровости.

Реализация результатов работы. Разработанная методика определения времени допустимой длительности стоянки автомобиля с неработающим двигателем в заданных условиях суровости внедрена в ряде автотранспортных предприятий Западной Сибири. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе Тюменского государственного нефтегазового университета при подготовке инженеров автотранспортных специальностей.

На защиту выносятся:

— показатель приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей- 7.

— уровни приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей и интервалы суровости условий эксплуатации по скорости ветра;

— вид и численные значения параметров математической модели изменения темпа охлаждения двигателей автомобилей;

— методика оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей;

— методика определения времени допустимой длительности стоянки автомобиля с неработающим двигателем в заданных условиях суровости.

Апробация работы. Основные положения диссертации были доложены, обсуждены и одобрены на заседаниях кафедры эксплуатации автомобильного транспорта Тюменского государственного нефтегазового университета (1998, 1999, 2000 г. г.), на международной научно-технической конференции «Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень, 1999).

Публикации. Основные положения диссертации были опубликованы в семи статьях.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Объем диссертации составляет 136 страниц текста, в том числе 22 таблицы, 10 иллюстраций- 36 страниц приложенийсписок литературы из 97 наименований.

основные выводы и результаты.

1. Решена научно-практическая задача, направленная на повышение эффективности эксплуатации автомобилей в зимних условиях на основе разработки и использования методики оценки приспособленности автомобилей к этим условиям цо темпу охлаждения двигателей.

2. Разработан показатель приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей, представляющий собой отношение разности наибольшего и реализуемого значений темпа охлаждения к наибольшему. Для исследованных автомобилей коэффициент приспособленности при безветрии принимает значения от 0,30 до 0,76. Среди исследованных автомобилей наиболее низкие значения коэффициента приспособленности имеют автомобили ВАЗ (К=0,31.0,33), но использование средств утепления двигателя позволяет повысить коэффициент приспособленности на 50.80%. Наибольшую приспособленность по данному показателю имеют ЗиЛ-130 (К=0,67) и КамАЗ-5320 (К=0,60). Утепление двигателей этих автомобилей позволяет повысить приспособленность на 20%.

3. Установлены три уровня приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей: низкий — К=0.0,33- средний — К=0,34.0,66- высокий — К=0,67.1. На основании статистической проверки установлена значимость их различия.

4. Установлены четыре интервала суровости условий эксплуатации по скорости ветра: умеренный, умеренно-суровый, суровый, очень суровый, основанные на применении индекса суровости. Изменению индекса суровости по скорости ветра на 1 балл соответствует изменение скорости на 1 м/с.

5. Установлен экспоненциальный вид математической модели изменения темпа охлаждения двигателей автомобилей под влиянием скорости ветра, массы двигателя, его утепления, плотности компоновки подкапотного пространства.

6. На основе экспериментальных исследований определены численные значения параметров установленной математической модели для исследованных автомобилей и доказана адекватность, разработанной модели. Параметры установленной модели имеют интервалы варьирования: а — от 0,11до 5,53−10~2- Ъ — от 1,33−10″ 3 до 20,9−10″ 3 при уровне адекватности от 0,9 до 0,99.

7. Разработана методика оценки приспособленности автомобилей к зимним условиям эксплуатации по темпу охлаждения двигателей, базирующаяся на использовании математической модели изменения темпа охлаждения двигателей автомобилей, и реализованная на созданном программно-методическом обеспечении для ПЭВМ.

8. Разработаны пути использования результатов исследований, которые включают в себя методику определения допустимой длительности охлаждения двигателей автомобилей в заданных условиях суровости эксплуатации, а также основные принципы методики определения рациональных границ использования автомобилей и оценки эффективности использования утеплительных средств двигателя автомобиля, эксплуатирующегося в заданных условиях суровости. Экономический эффект от использования методики определения допустимой длительности охлаждения двигателей образуется за счет экономии топлива от уменьшения времени работы двигателей автомобилей на холостом ходу при непродолжительной стоянке и остановке автомобилей.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобили «Спутник» ВАЗ-2108, -2109: устройство и ремонт / В. А. Вершигора, А. П. Игнатов, К. В. Новокшонов, К. Б. Пятков. 2-е изд. М.: Транспорт, 1992. — 240 с.
  2. Автомобильные двигатели. / Под ред. М. С. Ховака. М.: Машиностроение, 1977. — 591 с.
  3. З.Г., Мельникова Э. А., Резник Л. Г. Приспособленность автомобилей к условиям эксплуатации: Учебное пособие для вузов. Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 1995 — 96 с.
  4. Ю.Л., Толкачев С. С. Эксплуатация автомобилей зимой. М.: Транспорт, 1966.
  5. Ю.Л., Толкачев С. С., Шевелев Ф. Н. Эксплуатация автомобилей на Севере. М.: Транспорт, 1973. — 180 с.
  6. Г. В., Тюлькин В. А. Коэффициент приспособленности автомобиля к зимним условиям эксплуатации // Известия вузов. Нефть и газ, 1999, № 3.-С. 92−101.
  7. Е.В. Транспорт для севера. НИИАТ, Транспорт, 1970. — 36 с.
  8. В. К. Автомобили ВАЗ: учеб. пособие для учащихся ПТУ. 2-е изд. — М.: Транспорт, 1993. — 193 с.
  9. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. 2-е изд., доп., — М.: Колос, 1967. — 159 с.
  10. Д.П. Соответствие конструкций автомобилей климатическим условиям эксплуатации. М.: Автомобильный транспорт — 1955, — № 1, — С. 25 — 28 125
  11. Д.П., Сорокин Б. Д. Проблемы автомобилизации. М:. Знамя, 1976. — 64 с.
  12. Вопросы развития автотранспортных средств / Под ред. чл.-корр. АН СССР Д. П. Великанова. М., Транспорт, 1978. — 208 с.
  13. А.И. Математическая статистика: Учеб. пособие для инж.-техн. и экон. спец. втузов.- 2-е изд., перераб. и доп. Мн. Выш. Школа, 1983.-279 с.
  14. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. пособие для вузов. 6-е изд., стер. — М.: Высш. шк., 1998. — 479 с.
  15. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. — 135 с.
  16. ГОСТ 16 350–80 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. Переиздание. Сентябрь, 1985.
  17. Р.П. Справочник теплоизолировщика. 2-е изд., перераб. и доп. — JL: Стройиздат. Ленингр. отд., 1980. — 184 с.
  18. A.M. Быстроходные поршневые двигатели: Справочник Л.: Машиностроение, 1967.
  19. И.Б. Долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1967. — 104 с.
  20. Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта М.: Транспорт, 1975. — 391 с.
  21. В.В. Влияние основных факторов условий эксплуатации на топливную экономичность автомобилей ЗиЛ-130 и КамАЗ-5320 // Тез. докл. 2-ой Всесоюзной науч. конф. «Нефть и газ Западной Сибири» Том 2./ ТюмИИ -Тюмень, 1989. С. 174−175.
  22. .Е. Основы теории и динамики автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов. Мн.: Выш. школа, 1980. -304 с.
  23. B.C. Основы теплопередачи. JI.: Энергия, 1969. — 224 с.
  24. Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 39 с.
  25. Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 127 с.
  26. В.М. Строительная теплофизика (ограждающие конструкции и микроклимат зданий): Учебное пособие для инж. строит, вузов. — М.: Высшая школа, 1974. — 320 с.
  27. И. Управление тепловым состоянием автомобиля резерв повышения эффективности работы автомобильного транспорта. — М.: Автомобильный транспорт. — 1977, — № 12, — С. 39 — 40
  28. В.П., Осипова В. А., Сукомел A.C. Теплопередача: Учебник для вузов М.: Энергоиздат, 1981.-416с.
  29. H.H. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. М.: Недра, 1994. — 351 с.
  30. В., Кришер О., Райнике Г., Винтермантель К. Конвективный тепло- и массоперенос. Пер. с нем. М.: Энергия, 1980. — 49 е., ил.
  31. Н.К. Использование методов комплексной климатологии при определении режима рабочего времени в холодное полугодие: Вопросы комплексной климатологии. М.: Изд-во АН СССР, 1963, — С. 190 -196
  32. А.И., Демидов В. П. Расчет автомобильных и транспортных двигателей: Учеб. пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш.127школа, 1980. 400 с.
  33. Г. М. Регулярный тепловой режим М.: ГИТТЛ, Гостехиздат, 1954. — 408 с.
  34. Конструкция и расчет автотракторных двигателей. Учебник для вузов / Под ред. проф. Ю. А. Степанова. М.: Машгиз, 1957. — 604 с.
  35. В.И. Автомобили: теоретические основы: Учебное пособие для вузов. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 403 с.
  36. В.И. Межсменное хранение автомобилей в зимнее время: Учебное пособие. Тюмень.: ТюмИИ, 1993. — 67 с.
  37. Ф.М., Кушнырев В. И. Теоретические основы теплотехники: Учебник для энергетических и энергостроительных техникумов. М.: Энергия, 1978. -360 с.
  38. Г. В., Николаев В. А., Шаталов А. И. Безгаражное хранение автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1984. — 136 с.
  39. Е.А., Сукомел A.C. Задачник по теплопередаче. 2-е изд., перераб. и доп. — М., Энергия, 1969. — 264 с.
  40. Краткий автомобильный справочник. 10-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1985. — 220 с.
  41. Краткий автомобильный справочник / А. Н. Понизовкин, Ю. И. Власко, М. Б. Ляликов и др. М.: Трансконсалтйнг, НИИАТ, 1994. — 779 с.
  42. Е.С., Федоровский B.C. Определение объема испытаний при различных законах распределения случайных величин // Повышение эксплуатационной надежности автомобилей: Сб. статей / НИИАТ. М.: Транспорт, 1973. — С. 53 -64.
  43. Д.А., Закускалов В. А., Покровский A.A., Трушин Ю. М. Эксплуатация землеройных машин в зимнее время.- Л., Стройиздат, Ленингр. отд-е, 1978. 120 с.
  44. Г. С., Семенов Н. В. Зимняя эксплуатация автомобилей. М.: Автотрансиздат, 1961. — 136 с.128
  45. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973. 120 с.
  46. A.B. Тепломассообмен: Справочник. М.: Энергия, 1978. — 480с.
  47. М.А., Михеева И. М. Основы теплопередачи. М.: Энергия, 1973.-320 с.
  48. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. М.: Деловой альянс, 1997. — 48 с.
  49. Общая теория статистики: Учебник / Т. В. Рябушкин, М. Р. Ефимова, И. М. Ипатова, Н. И. Яковлева. М.: Финансы и статистика, 1981. — 279 с.
  50. A.C., Вырубов Д. Н., Круглов М. Г. и др. Двигатели внутреннего сгорания. Конструкция и расчет поршневых и комбинированных двигателей 3-е изд. — М.: Машиностроение, 1972. — 464 с.
  51. Э.Н., Варченко Е. Р. Автомобили УАЗ: Техническое обслуживание и ремонт / Под ред. В. Ф. Чирканова. М.: Транспорт, 1993. -225 с.
  52. Основы методики научных исследований: Учебное пособие для студентов всех специальностей, изучающих машины и оборудование / Л. Г. Резник. Тюмень: ТюмГНГУ, 1994. — 72 с.
  53. Г. П. Сборник задач по теплотехнике: Учеб. пособие для неэнергитич. спец. вузов. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1988. — 248 с.
  54. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР. М.: Транспорт. 1988. — 78 с.
  55. Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири. Межвузовский тематический сборник. выпуск 69 -Тюмень.: ТГУ, 1979. — 238 с.
  56. Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим129условиям. Тюмень, Тюменский государственный университет, 1978. — 71 с.
  57. Л.Г. Коэффициент адаптации автомобилей // Автомобильный транспорт: Сб. науч. тр. / ТюмИИ Тюмень, 1974. — № 27. — С. 3−9.
  58. Л.Г., Петров А. И. Основные направления, цели и задачи теории приспособленности автомобиля к суровым условиям эксплуатации // Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях Сибири: Межвузовский сб. научн. тр./ ТюмИИ Тюмень, 1991. — С. 3−4.
  59. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха. Учебное пособие. Тюмень, ТГУ, 1985. — 105 с.
  60. Л.Г. Методические и теоретические вопросы исследования технической эксплуатации автомобилей при низких температурах // Автомобильный транспорт: Сб. науч. тр. / ТюмИИ Тюмень, 1974. — № 27. — С. 3 -9.
  61. Л.Г. Методология оценки суровости условий эксплуатации автомобилей // Вестник: Сборник науч. статей. Курган: Курганский гос. универ. 199.- С. 28 -29
  62. Г. М. Влияние ветра на теплоотдачу агрегатов // Тез. докл. 2-ой зональнойной науч. конф. По комплексной программе Минвуза РСФСР «Нефть и газ Западной Сибири»./ Тюмень, ТюмИИ, 1983. — С. 206.
  63. М.А. Справочник автомобильного механика. М.: Транспорт, 1970. — 272 с.
  64. Т., Брэдшоу П. Конвективный теплообмен. Физические основы и вычислительные методы: Пер. с англ. М.: Мир, 1987. — 592 с.
  65. Н.В. Способы поддержания нормального теплового режима двигателей в зимнее время. //Автомобильный транспорт. 1965, — № 3. — С. 18 -21
  66. Н.В. Техническое обслуживание и ремонт автобусов: Учеб. пособие для автотранспортных техникумов. 2-е изд., перераб. и доп. — М.:1301. Транспорт, 1987. 256 с.
  67. Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1993. — 190 с.
  68. Е.П., Босенко А. И., Бычков В. Е. и др. Экономия горючего. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Воениздат, 1986. — 190 с.
  69. O.A., Боков B.C., Моисеев Б. В. Теплопередача. Учебное пособие. Тюмень.: ТГУ, 1991. -111 с.
  70. O.A., Моисеев Б. В., Хоперский Г. Г. Теплоснабжение на насосных станциях нефтепроводов: Учеб. пособие. М.: Недра, 1998. — 302 с.
  71. Теплообмен при трубопроводном транспорте нефти и газа./ Е. О. Антонова, Г. В. Бахмат, И. А. Иванов, O.A. Степанов. СПб.: ООО «Недра», 1999. — 228 с.
  72. Теплоснабжение / В. Е. Козин, Т. А. Левина, А. Н. Марков и др. М.: Высш. шк., 1980.- 108 с.
  73. Теплотехника: Учеб. для вузов / Под ред. Баскакова А. П. М.: Энергоатомиздат, 1982. — 264 с.
  74. Теплотехника: Учеб. для вузов / Под ред. Баскакова А. П. 2-е изд., перераб. -М.: Энергоатомиздат, 1991. — 224 с.
  75. Теплотехника. / Под ред. Крутова В. И. М.: Машиностроение,. 1986.432 с.
  76. Теплотехника. / Под ред. Матвеева Г. А. М.: Высш. школа, 1981. — 480с.
  77. Теплотехнический справочник. /Под. общ. ред. В. Н. Юренева и П. Д. Лебедева. В 2-х т. Т. 2.- 2-е изд., перераб. М.: Энергия, 1976. — 896 с.131
  78. Теплотехнический справочник. / Под ред. В. Н. Юрешева и П. Д. Лебедева. Т.1. 2-е изд., перераб. — М.: Энергия, 1975. — 744 с.
  79. Теплоэнергетика при эксплуатации транспортных средств в нефтегазодобывающих районах Западной Сибири: Справочное пособие / Под ред. О. А. Степанова. М.: Недра, 1997. — 269 с.
  80. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1983. — 488 с.
  81. В.А. Исследование изменения температурного режима двигателей автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады междунар. науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 241 -243.
  82. В.А. Исследование температурного режима двигателя автобуса ЛиАЗ-677 // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады междунар. науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 243 — 246.
  83. В.А. К вопросу определения интенсивности охлаждения двигателя // Приспособленность автомобилей, строительных и дорожных машин к суровым условиям эксплуатации: Межвузовский сборник научных тр. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 143−148.
  84. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя / Роговцев В. Л., Пузанков А. Г., Олдфильд В. Д. М.: Транспорт, 1991. — 432 с.
  85. В.И. Зимняя эксплуатация тракторов и автомобилей. 3-е изд., доп. — М.: Моск. рабочий, 1983. — 111 с.
  86. В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. М: Колос, 1981.-190 с
  87. Эксплуатация автомобилей БелАЗ в северных условиях / Сироткин З. Л. и др. М.: Транспорт, 1973. — 80 с.
  88. С.Т. Обобщенная оценка приспособленности автомобилей к особым условиям эксплуатации / / Тез. докл. 2-ой Всесоюзной науч. конф. «Нефть и газ Западной Сибири» Том 2. / ТюмИИ Тюмень, 1989. — С. 171.
  89. С.Т. Характеристика суровости региональных условий эксплуатации автомобилей / / Тез. докл. 2-ой научн.-техн. конф. «Нефть и газ Западной Сибири».Тюмень. 1983. С. 192.133
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!