Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Реализация проектного управления в машиностроении в современных условиях российской экономики

Диссертация: Реализация проектного управления в машиностроении в современных условиях российской экономики
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработан методический инструментарий проектного управления в машиностроении, включающий: базовые принципы, этапы реализации и методику оценки окупаемости вложений для его субъектов. Принципы механизма проектного управления: приоритетность интересов национальной экономикиналичие условий для формирования предложений по реализации проектовкомплексность мер по реализации проектного… Читать ещё >

Реализация проектного управления в машиностроении в современных условиях российской экономики (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. РОССИЙСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ КАК СТРУКТУРНО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ОБЪЕКТ ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИКОЙ
    • 1. 1. Анализ современной структуры машиностроительного комплекса
    • 1. 2. Оценка состояния машиностроительного комплекса и определение тенденций его динамики
    • 1. 3. Формы и системы государственного управления развитием предприятий машиностроения
  • ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МЕХАНИЗМА ПРОЕКТНОГО УПРАВЛЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ
    • 2. 1. Концепция проектного управления в машиностроении и его участники
    • 2. 2. Принципы проектного управления в машиностроении
    • 2. 3. Этапы внедрения проектного управления в машиностроении
  • ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОЕКТНОГО УПРАВЛЕНИЯ В
  • МАШИНОСТРОЕНИИ
    • 3. 1. Методика оценки эффективности государственных субсидий при реализации механизма проектного управления в машиностроении
    • 3. 2. Оценка экономической эффективности применения проектного управления
    • 3. 3. Значение использование механизма проектного управления для развития региональной социально-промышленной инфраструктуры

Актуальность темы

исследования. Машиностроительный комплекс является основой экономики промышленно-развитых стран, значимость которого определяется уникальностью производимой продукции, которая с одной стороны является ресурсным фактором для всех секторов экономики (станкостроение, приборостроение и т. д.), с другой стороны — предметом потребления населением. На сегодняшний день продукция, произведенная отечественным машиностроительным комплексом, составляет менее 10% внутреннего валового продукта (ВВП), тогда как доля машиностроительного комплекса в ВВП развитых экономик составляет более 40%.

Как отмечал Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев «В течение ближайших десятилетий Россия должна стать страной, благополучие которой обеспечивается не столько сырьевыми, сколько интеллектуальными ресурсами: „умной“ экономикой, создающей уникальные знания, экспортом новейших технологий и продуктов инновационной деятельности».1 Невозможно достичь поставленных целей без оздоровления и создания условий прогрессивного развития машиностроительного комплексагенератора новейших наукоемких технологий.

Одно из важнейших условий решения подобных задач — формирование продуманной и обоснованной программы государственной поддержки отраслевых стратегий развития на основе эффективного частно-государственного партнерства, оптимальной формой которого в современных условиях является проектное управление. Оно предполагает формирование условий для преодоления накопленных проблем и обеспечения в течение среднесрочного и долгосрочного периода стратегических преобразований, направленных на создание и развитие высокоэффективных производств конкурентоспособной продукции.

1 http://www.soyuzrnash.ru/pr/daml00909.php.

Степень научной и практической разработки проблемы. Разработка теоретических и практических вопросов возрождения и развития отечественного машиностроения отражались в ряде работ российских ученых, на который опирался автор при разработке настоящего исследования: С. В. Загородникова, М. Г. Миронова, А. С. Пелиха, М. М. Баранникова,.

Н.Н.Кожевникова, А. Г. Зубковаа, А. К. Ладыгинаа, Н. Сорокина, С. Курбатова,.

B. П. Дронова, В. П. Макасовский, Ж. А. Ермакова. При исследовании отдельных элементов механизма использования проектного управления в машиностроении были использованы теоретические и методологические разработки следующих отечественных и зарубежных ученых: В. М. Гальперина,.

C.М. Игнатьева, В. И. Моргунова, В. П. Савчука, А. М. Емельянова, Э. Р. Йескомба, Э. Файта, Ю. Н. Лапыгина, П. К. Невита, Ф. Д. Фабоззи, П. Ригбий, Д. Пенроса, А. Н. Тихонова, С. П. Удовенко, В. В. Галасюка, В. Фазера, О. Филлипса, Э. И. Альтмана.

Отмечая безусловную ценность научного вклада отечественных ученых в формировании концепции государственного управления предприятиями и отраслями машиностроения, на сегодняшний день не существует комплексной программы по государственному управлению машиностроением. Предлагаемый механизм использования проектного управления как государственного способа воздействия на развитие машиностроения является концептуально новым подходом управления экономическими субъектами и процессами, основанном на научных трудах в области управления машиностроением и инструментариев управления предприятиями и отраслями, разработанными отечественными и зарубежными учеными.

Цель диссертационного исследования заключается в разработке механизма использования проектного управления, обеспечивающего эффективное государственное управление экономическими субъектами и процессами, а именно: предприятиями и отраслями машиностроения, для развития региональной социально-промышленной инфраструктуры и национальной экономики в целом.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

— провести анализ машиностроительного комплекса, как объекта экономического управления, направленной на изучение его структуры, тенденций развития и оценку эффективности действующих государственных программ по его управлению в современных экономических условияхпредложить использование проектного управления в качестве методологической основы повышения эффективности государственного влияния на экономические процессы и функционирования предприятий машиностроения;

— разработать методологический инструментарий применения проектного управления в машиностроении, состоящей из: принципов, механизмов применения органами государственной власти и этапов его реализации;

— разработать методику оценки эффективности применения проектного управления для обеспечения развития машиностроительных предприятий и проиллюстрировать механизм ее реализации на микрои макроэкономических уровнях.

Объектом исследования являются формы и системы государственного управления отраслями и предприятиями машиностроительного комплекса.

Предметом исследования являются методологические и методические подходы к решению проблем в области экономики, организации и управления отраслями и предприятиями машиностроения.

Методологическая и информационная база исследования. Проведенные исследования базируются на комплексном использовании общенаучных и специальных методов исследования, таких как системный подход, анализ, синтез, моделирование, методы экспертных оценок и статистических методик: сравнения, группировки, коэффициентный, факторный.

Информационное обеспечение работы составили законодательные акты федеральных органов власти, ведомственные нормативные документы, официальные статистические данные, сведения предприятий, а таюке использовались материалы, опубликованные по тематике исследования в периодической печати, монографиях и в интернете.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующих полученных результатах:

— установлена зависимость между элементами иерархии организационной структуры машиностроительного комплекса, позволяющая учитывать взаимосвязь экономических процессов, стимулируемых государством;

— предложено использование проектного управления как наиболее эффективной формы государственного воздействия на развитие предприятий машиностроительного комплекса, среди действующих в российской практике форм и способов управления экономическими процессами в отраслях народного хозяйства;

— предложен механизм использования проектного управления в машиностроении, включая принципы, распределение функций субъектов, этапы реализации и методику оценки эффективности;

— разработан методологический инструментарий оценки эффективности государственных вложений при применении механизма проектного управления в машиностроении, базирующуюся на теориях «временной ценности денег» и «межвременных предпочтениях потребления»;

— сформирована методика оценки микрои макроэкономического эффектов от проектного управления на современных машиностроительных предприятиях, влияющая на развитие региональной социально-экономической инфраструктуры и национальной экономики в целом.

Наиболее существенные научные результаты, полученные лично автором, выносимые на защиту, заключаются в следующем: 1. Определена современная структура российского машиностроительного комплекса, как объекта государственного управления экономикой на основе сравнительного анализа основной классификации отраслей народного хозяйства, основной классификации видов экономической деятельности и классификации, применяемой в научной литературе. В результате анализа выявлена иерархия машиностроения, позволяющая проследить многоуровневое влияние государственного воздействия на развитие машиностроения в целом: его отраслей, подотраслей и отдельных производств.

2. Сформулирована концепция механизма проектного управления в машиностроении, как наиболее эффективной формы государственного воздействия. Под проектным управлением предлагается комплекс государственных мер, направленных на развитие предприятий машиностроения посредством модернизации действующих и создания новых производств в виде отдельных проектов, финансируемых за счет частно-государственного партнерства. Комплексные государственные меры по проектному управлению с точки зрения характера воздействия включают в себя прямые и косвенные. К прямым мерам относятся государственные уникальные вложения в проект по субсидированию процентной ставки проектного финансирования, целесообразные при окупаемости вложенных средств за счет налога на прибыль, генерируемый проектом. К косвенным мерам — денежно-кредитная политика, обеспечивающая проекты источником капиталатаможенно-тарифная политика — создающая приемлемую рыночную конъюнктуру для реализации проектафискальная политика и государственный заказ — как меры по обеспечению окупаемости капитала учредителей проектов (машиностроительных предприятий) и финансовых институтов (банков).

3. Разработан методический инструментарий проектного управления в машиностроении, включающий: базовые принципы, этапы реализации и методику оценки окупаемости вложений для его субъектов. Принципы механизма проектного управления: приоритетность интересов национальной экономикиналичие условий для формирования предложений по реализации проектовкомплексность мер по реализации проектного управленияокупаемость государственных вложений в форме субсидийметодическое единство оценки различных проектов. Разработаны этапы реализации механизма проектного управления от выбора объектов управления — конкретных отраслей или производств до сворачивания прямого государственного управления.

4. Разработана методика оценки эффективности государственных вложений (субсидий) в проектное управление машиностроительными предприятиями, отличительной особенностью которой является обеспечение окупаемости государственных субсидий (а не инвестиций) с учетом дисконтирования государственных (бюджетных) средств, вложенных в проектное управление. Положительным денежным потоком является налог на прибыль, генерируемый проектом, а отрицательным — государственные субсидии, предоставляемые в объеме, необходимом для погашения ставки банковских ресурсов, участвующих в проектном финансировании, исходя из уровня ставки рефинансирования ЦБ. Основываясь на теории «межвременных предпочтений потребления» оценивается целесообразность государственного участия в процессе. проектного управления.

5. Смоделирован механизм оценки микрои макроэкономических эффектов от применения проектного управления на российских машиностроительных предприятиях в современных условиях, состоящий из показателей окупаемости капитала учредителей проектов (предприятий машиностроения и частных инвесторов), коммерческих банков, государственных уникальных вложений по субсидированию процентной ставки и влияния на развитие социально-промышленной инфраструктуры.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в возможности создания на базе концепции проектного управления инструментов реализации экономических интересов государства, региона, отраслей и конкретных предприятий машиностроения.

Отдельные теоретические положения и практические разработки диссертационного исследования используются в учебном процессе подготовки экономистов в МГУПИ, при изучении дисциплин: «Менеджмент» и «Экономика предприятий». Апробация работы.

Основные результаты диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на:

— второй международной научно-практической конференции «Проблемы развития предприятий: теория и практика» в МНИЦ ПГСХА, 2009 г.;

— всероссийской научно-практической конференции «Социально-экономическое развитие России: опыт, перспективы и инновации» в. ЧИЭиМ (филиал) СПбГПУ, 2009 г.;

— третьей всероссийской научно-практической конференции «Стратегическое управление предприятиями, организациями и регионами в МНИЦ ПГСХА, 2009 г.

Результаты исследования представлены в Департамент развития секторов экономики Министерства экономического развития Российской Федерации. Отдельные положения диссертации используются в практической деятельности ООО «Управляющая компания КМ», ОАО «КМЗ».

Результаты диссертационного исследования опубликованы в 7 научных работах, в том числе 2 работы опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК России общим объемом 2,7 п.л., весь объем авторский.

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

Машиностроительный комплекс является основой промышленного сектора, который в современных условиях российской экономики требует непосредственного государственного вмешательства по содействию развития. В диссертационной работе была проведена структуризация российского машиностроительного комплекса как объекта государственного управления в результате исследования современной структуры вертикальной и горизонтальной внутриотраслевых взаимосвязей его подсистем, отражающие процесс восприятия ими многоуровнего государственного воздействия.

Была выявлена тенденция непропорциональной динамики развития российского машиностроения, по сравнению с экономически развитыми странами на основании статистических данных с приведением причинно-следственной связи показателей. В результате анализа действующих форм и систем государственного воздействия на предприятия машиностроения, сформулирована негативная оценка реализуемых государственных программ, ввиду отсутствия в них инструментов комплексного решения проблем управления в отрасли. Действующие программы направлены на решение накопленных проблем существующих организаций без четкого представления их стратегического развития.

Для государственного содействия развития машиностроительного комплекса, обеспечивающего рост реального сектора экономики и социально-экономического благосостояния населения, необходима продуманная программа частно-государственного партнерства, которой представляется механизм проектного управления. Сформирована новая концепция механизма использования проектного управления, направленного на оптимизацию государственного воздействия на модернизацию и развитие предприятий машиностроения в форме выделения в отдельные проекты с привлечением заемных средств в виде проектного финансирования. Под проектным управлением понимается совокупность государственных мер, направленных на развитие отечественного машиностроительного комплекса.

Комплексные государственные меры по проектному управлению с точки зрения характера воздействия следует классифицировать на прямые и косвенные. К прямым мерам отнесены государственные вложения в проект по субсидированию процентной ставки проектного финансирования в размере ставки рефинансирования ЦБ. К косвенным мерам отнесены: таможенно-тарифная политика, призванная обеспечить приемлемую рыночную конъюнктуру продукции машиностроенияфискальная политика и государственный заказ — обеспечивающие окупаемость капитала учредителей проектов (предприятий машиностроения) и финансовых институтов (источников заемного капитала). Данные меры призваны обеспечить приемлемую рыночную конъюнктуру и отраслевую рентабельность для привлечения капитала в машиностроение, обеспечивающие высокий темп его развития.

Разработана теоретико-методологическая база механизма проектного управления, включающая: основные принципы, механизм и этапы реализации, методику оценки эффективности. К основным принципам отнесены: приоритетность интересов национальной экономикиналичье условий для формирования предложений по реализации проектовкомплексность мер по реализации проектного управленияокупаемость государственных вложений в форме субсидий.

Определена методика оценки эффективности государственных вложений (субсидий) в проектное управление машиностроением на основе теории «межвременных предпочтений потребления», с помощью чего обосновывается целесообразность государственного участия в процессе проектного управления. Размер ставки дисконтирования принята равной ставке рефинансирования Центрального банка, поскольку данный показатель выше инфляции.

Обоснована эффективность применения предлагаемого механизма проектного управления для развития предприятий машиностроения методом математико-экономического моделирования. В результате исследования показана, что государственные меры, направленные на эффективное развитие предприятий машиностроения способны обеспечить приемлемые условия окупаемости вложенных средств всеми участниками: предприятиями машиностроения, коммерческими банками и государством. Так же реализация механизма проектного управления является стимулятором деловой активности за счет смежных отраслей, представителей поставщиков и покупателей предприятий машиностроения. На основе оценки микрои макроэкономических эффектов от применения проектного управления на российских машиностроительных предприятиях в современных условиях, показано положительное влияние на развитие социально-промышленной инфраструктуры.

Рассмотрены и предложены меры по преодолению возможных отрицательных экономических эффектов реализации механизма проектного управления, в частности, связанных с увеличением уровня инфляции в связи со снижением безработицы и увеличения накоплений населения. Для решения данной проблемы предложены применение таможенно-тарифной политики и оказания содействия, связанных с выходом предприятий машиностроения на зарубежные рынки, что обеспечит приток иностранных денежных средств в национальную экономику.

Механизм проектного управления машиностроением представляется более эффективной формой государственного содействия развития машиностроением в современных условиях российской экономики, чем применяемы меры в настоящее время. Результаты исследования могут быть использованы государственной исполнительной властью, в том числе субъектов РФ, при разработке стратегической политики развития реального сектора экономики, в частности, машиностроения.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Российская Федерация. Правительство. О Министерстве финансов Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 30 июня 2004 г. N 329 Электронный ресурс. http://www.rg.ru (22.07.2009)
  2. Российская Федерация. Госкомстат. О развитии единой системы классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации: Приказ Госкомстата РФ от 07.12.2001 г. № Электронный ресурс. http://www.okved.com/okved-news-007.html (15.06.2008)
  3. Российская Федерация. Минпромэнерго. План первоочередных мероприятий по развитию станкоинструментальной промышленности на период до 2011 года: Приказ Минпромэнерго РФ от 27 декабря 2007 г. № 575. Электронный ресурс. hittp//www.minprom.gov.ru (16.08.2009)
  4. Российская Федерация. Закон. О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд: Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ. Электронный ресурс. http://www.rg.ru (06.05.2008)
  5. Российская Федерация. Закон. О минимальном размере оплаты труда на 2009 г.: Федеральный закон от 24.06.2008 № 91-ФЗ Электронный ресурс. http://base.consultant.ru (12.02.2009)
  6. Российская Федерация. Закон. Об аудиторской деятельности: Федеральный закон от 7 августа 2001 года N 119-ФЗ. Электронный ресурс. http://ckat.ru (01.03.2009)
  7. Российская Федерация. Закон. О развитии сельского хозяйства: Федеральный закон от 29 декабря 2006 г. N 264-ФЗ Электронный ресурс. http://www.rg.ru (04.09.2008)
  8. Российская Федерация. Закон. О Государственной корпорации «Ростехнологии»: Федеральный закон от 23 ноября 2007 года N 270-ФЗ. — Электронный ресурс. http://www.rg.ru (24.02.2008)
  9. Российская Федерация. Закон. Бюджетный кодекс РФ от 31.07.1998 N 145-ФЗ Электронный ресурс. http://www.consultant.ru (20.07.2009)
  10. Российская Федерация. Закон. Налоговый кодекс Российской Федерации: часть вторая от 05.08.2000N 117 ФЗ Электронный ресурс. http://www.consultant.ru (10.09.09.)
  11. Российская Федерация. Закон. Налоговый кодекс Российской Федерации: часть первая от 31.07.1998 N 146 ФЗ Электронный ресурс. http://www.consultant.ru (10.09.09)
  12. СССР. Госкомстат. Общесоюзный классификатор «Отрасли народного хозяйства» (ОКОНХ): приказ от 01.01.1976. Электронный ресурс. http://www.consultant.ru (21.10.2007)
  13. Российская Федерация. ГКСМ. О принятии и введении в действие ОКВЭД: от 06.11.2001 г. N 454-ст Электронный ресурс. http://base.consultant.ru1111.2007)
  14. Российская Федерация. Правительство. О федеральной целевой программе Развитие гражданской авиационной техники россии на 2002−2010 годы и на период до 2015 года: Постановление от 15 октября 2001 г. N 728 Электронный ресурс. //www.rg.ru (16.08.2009)
  15. Российская Федерация. Закон. Об акционерных обществах: Федеральный закон от 26.12.1995 N 208-ФЗ Электронный ресурс. http://www.consultant.ru2312.2008)
  16. Российская Федерация. Закон. Об обществах с ограниченной ответственностью Федеральный закон от 08.02.1998 N 14-ФЗ Электронный ресурс. http://www.consultant.ru (23.12.2008)
  17. Российская Федерация. Закон. О Центральном банке РФ: Федеральный закон от 26 апреля 1995 года N 65-ФЗ. Электронный ресурс. http://base.consultant.ru (25.02.2008.)
  18. , Д. Е. На что влияет ставка рефинансирования Электронный ресурс./Д. Е. Аборин //В курсе правового дела. 2006. — март. — № 5. — http://www.vkursedela.ru/(16.04.2008)
  19. , Э.П., Бажанов, В.А. Машиностроение как доминанта в стратегиях развития отраслей экономики/Э.П. Амосенок// ЭКО. 2005. — № 1.-С. 75−90
  20. , П. А. Методика улучшения финансового сотояния предприятий машиностроительной отрасли механизмами кредитно-денежной политики: Дис. канд. экон. наук. 08.00.05 -М. РГБ, 2007
  21. , Е.А. Управление инновационной деятельностью предприятия/Е.А. Белова// Проблемы развития предприятий: теория и практика: Всероссийская научно-практическая конференция. — Самара, 2004. 221 с.
  22. М. Экономическая мысль в ретроспективе. Пер. с англ. М.: Дело Лтд, 2004. — 687 С.
  23. В. П., Желободько Е. В., Цыплаков А. А. Микроэкономика -третий уровень: учебное пособие. Новосибирск.: СО РАН, 2005. — 702 с.
  24. В. В. Учет экономических рисков: от традиций к здравому смыслу Электронный ресурс./В.В. Галасюк // Тез. докл. XV Международная конференция http://www.appraiser.ru (06.02.2009)
  25. , В., Галасюк, В., Вишневская А. Метод NPV: фундаментальные недостатки/В. Галасюк, В. Галасюк, А. Вишневская// Финансовый Директор. 2005. — № 2. С.12−19.
  26. , В. О ставке дисконтирования и природе экономических рисков. Электронный ресурс. hittp: gaap.ru/biblio (09.05.2008)
  27. , А. Контуры наукоемкой экономики/А. Гапоненко// Экономист. -2005.- № 10.-С. 56−66
  28. , В. П. Инновационный путь развития/В .П. Горегляд// ЭКО. — 2005. № 12. — С. 2−8
  29. , И. Оценка инвестиционных проектов с использованием дисконтирования денежных потоков/И. Дьяконова// Финансовый директор. -2008-№ 2. С. 16−21.
  30. , А. М., Шелунцова, М. А. Использование подхода ставки межвременных предпочтений для оценки социальной ставки дисконтирования/А.М. Емельянов, М.А. Шелунцова// Корпоративные финансы. 2007. — № 1. — С. 9−21.
  31. , Ж.А. Машиностроительный комплекс России: перспективы и организационно-экономические факторы технологического развития (региональный аспект)/Ж.А. Ермакова// Институт экономики УрО РАН. -2006.71с.
  32. , Ж.А. Промышленная политика как ключевой фактор перевода экономики региона на высший технологический уклад/Ж.А. Ермакова// Экономика региона. 2005. — № 3. С. 128−141
  33. , Э. Р. Принципы проектного финансирования. М.: Вершина, 2008.-488 с.
  34. , В. Инновация на постсоветских промышленных предприятиях/В. Кабалина// Вопросы экономики. 2001. — № 7. — С. 19−33
  35. , А. Н. Дисконтирование в МСФО/А.Н. Каланов// МСФО. Практика применения. 2006. — № 5. С. 26−35.
  36. , В.А. Учебное пособие: Философия экономической науки. М.: ИНФРА-М, 2007. — 384 с.
  37. , А. Кредитование инвестиционных проектов: формула успеха/А. Клепиков// Рынок ценных бумаг. 2004. — № 24. С.39−40
  38. , Н.Н. Экономика и управление в машиностроении. М.: Академия, 2004. — 205 с.
  39. , Ю.Н. и др. Управление проектами: от планирования до оценки эффективности: Организация и планирование бизнеса. М.: Омега-JI, 2009. — 252 с.
  40. , Т.Г. Денежные доходы населения и инфляционный процесс в России: дис. канд. экон. наук. 08.00.10. Москва. — 2003 187 с.
  41. , В. В. Факторы роста конкурентоспособности холдинговых компаний автомобилостроительной отрасли: Дис. канд. экон. наук. 08.00.05-СПБ РГБ, 2005.
  42. , Е.Н. Проблемы и перспективы развития отечественного машиностроения./Е.Н. Ложкомоева Проблемы экономической теории и практики на современном этапе развития МГУПИ Выпуск 10 М.2007 с. 95 100
  43. , В., Кузык Б. Условия развития высокотехнологичного комплекса/В. Маевский// Вопросы экономики. 2003. — № 2. С.26−39
  44. , И.И., Ольдерогге, Н.Г., Шапиро, В. Д. Управление проектами Электронный ресурс. http://www.ecsocman.edu.ru (26.08.2008)
  45. , Е.Г. Инвестиционное проектирование. — Таганрог.: ТРТУ, 2003,262с.
  46. А. Красная книга товарных рынков России: продукция машиностроения и приборостроения. Электронный ресурс. http://www.rau.su (24.03.2007)
  47. , Н. Г. Дисконтирование денежных потоков как инструмент финансового менеджмента: Канд. экон. наук. 08.00.10 2007. — 184 с.
  48. , О.А. Таможенно-тарифная политика и экономическая независимость государства/О.А. Скорлуков// Недвижимость и инвестиции. Правовое регулирование. 2005. — № 3(24). Электронный ресурс. http://dpr.ru (20.01.2009)
  49. , Н., Курбатов, С. Убрать барьеры на пути машиностроения/Н. Сорокин, С. Курбатов// Экономика России: XXI век. № 12.- Электронный ресурс. http://www.ruseconomy.ru/ (12.03.2008)
  50. , Н.Т. Проблемы и тенденции развития российского машиностроения/Н.Т. Сорокин // Автомобильная промышленность. 2005. — № 1-С. 3−5
  51. , А. Реальный сектор реально поддержат/А. Старков// Ежедневная электронная газета. Электронный ресурс. http://www.utro.ru (14.04.2007)
  52. , В. П. Развитие методов оценки экономической эффективности инновационной деятельности предприятий машиностроения: Дис. канд. экон. наук. 05.00.05 Толятти: РБГ, 2006.
  53. , А.Н. Основы математического анализа. М.: Лань, 2008. — 448 с.
  54. , Д.В. Выбор ставки дисконтирования для оценки порцентного риска/Д.В. Трофимов//Вестник Московского автомобильно-дорожного института Выпуск 2 (17) М.2009. с. 42−48
  55. , С. П. Основные направления модернизации российского таможенного тарифа в современных условиях: Дис. док. экон. наук. 08.00.14. СПб., 2006. 456 с.
  56. , В. В. Проектное финансирование: мировой опыт и российская практика. Электронный ресурс. http://koet.syktsu.ru (06.05.2008.)
  57. , Э. Введение в проектное финансирование: Серия Библиотека Финематики. М.: Интелбук, 2008. — 208 с.
  58. , А.К., Проектное финансирование как эффективная форма международного кредитования/А.К. Шуркалин// Финансовый менеджмент № 2 / 2003 с. 43−48
  59. Nevitt, Р.К., Fabozzi F.J. Project Financing, 7th edition. U.K. London: Euromoney Books, 2000. -498c.
  60. Абсолютбанк: государственные облигации. Электронный ресурс. http://www.absolutbank.ru/broker/bonds/bondsl.shtml. (14.03.2008)
  61. Антикризисные меры властей не допустили обвала рынка агротехники Электронный ресурс. http://www.rian.ru (02.03.2009)
  62. Базовым прогнозом инфляции на 2006 год остается 7−8,5%. Электронный ресурс. http://www.rian.ru/economy/20 051 208/42392983.html. (12.10.2008)
  63. Банк Москвы. Проектное финансирование.- Электронный ресурс. http://www.bm.ru/ru/business/loans/ (03.02.2008)
  64. Банк Петрокоммерц. Проектное финансирование.- Электронный ресурс. www.pkb.ru/business/project. (03.02.2008)
  65. Валовой национальный продукт. Электронный ресурс. http://www.internet-school.ru/Enc.ashx?item=3024.(13.09.2008)
  66. ВТБ банковская группа. Проектное финансирование. — Электронный ресурс. http://www.vtbcapital.ru/company/. (03.02.2008)
  67. Газпромбанк. Проектное финансирование. Электронный ресурс. http://www.gazprombank.ru/corporate/financemanage/ (03.02.2008)
  68. Госзаказ 2010. Форум-выставка. Электронный ресурс. http://www.goszakaz.inconnect.ru/ (03.02.2009)
  69. Государственная корпорация Ростехнологии. Электронный ресурс. http://www.rostechnologii.ru/company/ (24.02.2008)
  70. Государственный пятилетний план развития народного хозяйства СССР на 1971−1975 годы. Электронный ресурс. http://traditio.ru/wiki/gosplancccp. (21.09.2007)
  71. Дмитрий Медведев провел в Екатеринбурге совещание по вопросам производства современной медицинской техники. Электронный ресурс. http://www.medvedev2008.ru/news20 .htm. 16.10.2008.
  72. Инвестиционная компания фондовый рынок, ценные бумаги, котировки акций. Электронный ресурс. http://www.fmam.ru/. (07.08.2008.)
  73. Индикаторы фундаментального анализа. Электронный ресурс. http://forexstart.narod.ru/bookt/42.html. (18.06.2008)
  74. Инфляция и дефляция вызывают опасения мировых ЦБ. URL: http://top.rbc.ru/economics/27/05/2009/306 501.shtml. (18.06.2008)
  75. Инфляция. Электронный ресурс. http://wiki.pcmag.ru (16.05.2008)
  76. История машиностроения СССР/ Я. С. Розенфельд, К. И. Клименко- под ред. Я. С. Розенфельда. М, 1961. — 502 с.
  77. Комитет по промышленной политике и науке. -Электронный ресурс. http://u-prom.avo.ru (06.02.2009)
  78. Концепция развития телерадиовещания в Российской Федерации на 2008 -2015 годы. Электронный ресурс. http://www.admhmao.ru/inform/law/koncep5.htm. (14.12.2008)
  79. Концепция формирования Государственной комплексной программы развития машиностроения России/ Союз производителей нефтегазового оборудования. Электронный ресурс. http://www.derrick.ru (03.04.2009)
  80. Корпорация Российские технологии. Электронный ресурс. http://www.rostechnologii.ru/company/
  81. Машиностроение Электронный ресурс. http://www.rubricon.com (17.09.2007)
  82. Медведев упразднит госкорпорации// Информационно-дискуссионный портал. Электронный pecypc. http://www.newsland.ru/News (15.03.2009)
  83. Международная организация по стандартизации. Электронный ресурс. http://www.iso.org (28.11.2008)
  84. Микроэкономика / В. М. Гальперин, С. М. Игнатьев, В.И. Моргунов- под ред. В. М. Гальперина. — СПб.: Экономическая школа, 2000.- 349 с.
  85. Министерство торговли и промышленности России: доклад// Дементьев А. О проекте стратегии развития транспортного машиностроения РФ в 20 072 010 гг. и на период до 2015 г. Электронный ресурс. http://www.minprom.gov.ru (25.02.2008)
  86. Министерство экономики РФ повысило прогноз инфляции. Электронный ресурс. http://www.tks.ru (12.10.2008)
  87. Минфин повысил прогноз инфляции на 2008−2009 годы. Электронный ресурс. http://www.rian.ru/ (12.10.2008)
  88. Минэкономразвития повысила уровень инфляции на 2005 год. Электронный ресурс. http://www.burocrats.ru (12.10.2008)
  89. НАЦИОНАЛЬНОЕ СЧЕТОВОДСТВО http://emerecu.ukma.kiev.ua (22.05.2007)
  90. Номос-банк. Проектное финансирование. Электронный ресурс. http://www.nomos.ru/corporate/project/. (03.02.2008)
  91. Об общероссийском классификаторе видов экономической деятельности. -URL:www.gks.ru (18.11.2007)
  92. Обзорная информация об экономике. Электронный ресурс. http://www.ereport.ru (04.05.2009)
  93. Основные инструменты Mathcad для решения задач теории вероятностей. Электронный ресурс. http://www.exponenta.ru (08.04.2008)
  94. Отечественный автопром несет потери Электронный ресурс. http://www.rian.ru (16.02.2009)
  95. Отраслевые и экономические новости. Электронный ресурс. http://www.advis.ru (18.01.2008)
  96. Отраслевые и экономические новости. Электронный ресурс. http://www.advis.ru (18.01.2008)
  97. Оценка антикризисных мер по поддержке реального сектора российской экономики/доклад ГУ ВШЭ и МАЦ. М., 2009 г. Электронный ресурс. http://www.hse.ru (15.04.2009).
  98. Пояснительная записка (Министерства промышленности) к уточненному плану мероприятий на 2005−2006 годы по реализации основных направлений развития машиностроения. Электронный ресурс. http://www.minprom.gov.ru (18.04.2007)
  99. Правительственные антикризисные меры пока не спасают «АвтоВАЗ». Электронный ресурс. http://www.internovosti.ru 13.04.2009
  100. Правительство допускает корректировку прогноза инфляции на 2001 г. -Электронный ресурс. http://old-opec.hse.ru/ (12.10.2008)
  101. Председатель Правительства Российской Федерации В. В .Путин провел встречу с руководством Союза машиностроителей России. Электронный ресурс. http://www.soyuzmash.ru (24.09.2009)
  102. Приоритетные национальные проекты// Развитие АПК. Электронный ресурс. http://www.rost.ru (24.08.2008)
  103. Приоритетные национальные проекты: новости Электронный ресурс. http://www.rost.ru (17.09.2008)
  104. Прогноз инфляции на 2003 г. может быть увеличен. -Электронный ресурс. http://hbr.moigorod.ru (12.10.2008)
  105. Прогноз инфляции на 2004 г. Электронный ресурс. http://hbr.moigorod.ru (17.09.2008)
  106. Программа антикризисных мер Правительства Российской Федерации на 2009 год http://www.rg.ru (16.02.2009)
  107. Размещение производительных сил/ В. В. Кистанов, Н. В. Копылов, А. Т. Хрущев и др. .- под ред. В. В. Кистанова, Н. В. Копылова. М.: Экономика, 1994. — 592с.
  108. РБК кредит: кредиты для кредита. Электронный ресурс. http://credit.rbc.ru (14.01.2009)
  109. Росбанк. Проектное финансирование. Электронный ресурс. http://www.rosbank.ru/ (03.02.2008)
  110. Россельхозбанк. Проектное финансирование. Электронный ресурс. http://www.rshb.ru/ (03.02.2008)
  111. Российская Ассоциация Управления Проектами «СОВНЕТ». — Электронный ресурс. http://www.sovnet.ru/public.htm. (25.12.2008)
  112. Российская корпорация нанотехнологий. Электронный ресурс. http://www.rusnano.com 24.08.2008.
  113. Российский статистический ежегодник 2008// Статистический сборник. — М.: Росстат, 2008. 847с.
  114. Сбербанк России. Проектное финансирование. Электронный ресурс. http://www.zsb.sbrf.ru (03.02.2008)
  115. Свод знаний по управлению проектами. Электронный ресурс. http://pmbok.narod.ru/(16.04.2008)
  116. Секторы экономики. Электронный ресурс. http://www.glossary.ru (17.09.2007)
  117. Социально-экономическое положение России. Электронный ресурс. http://www.gks.ru (14.04.2008)
  118. Союз машиностроителей России. Электронный ресурс. http://www.soyuzmash.ru (25.12.2007)
  119. Ставка рефинансирования центрального банка. Электронный pecypc. http://www.cbr.ru (18.12.2008)
  120. Ставка рефинансирования (история). Электронный ресурс. http://www.beratorgroup.ru (11.2.2008).
  121. Стратегии и программы развития машиностроения. — URL: http://www.minprom.gov.ru (16.08.2009)
  122. Стратегия развития авиационной промышленности. http://www.minprom.gov.ru (14.03.2009)
  123. Уралсиб финансовая корпорация. Проектное финансирование Электронный ресурс. http://www.uralsib-yugbank.ru (03.02.2008)
  124. Федеральная служба государственной статистики. Электронный ресурс. http://www.gks.ru (05.04.2008)
  125. Финансовый журнал. Все о финансах: от аффилированности до IPO — финансовые понятия и определения. Электронный ресурс. http://budem.vperedi.ru/archives (14.01.2009)
  126. Экономика и управление в машиностроении/ А. Г. Зубкова, Н. Н. Кожевников, А. К. Ладыгина. М.: Академия, 2004. — 208 с.
  127. Экономика машиностроения/ А. С. Пелих —М.: Феникс, 2004. 256 с.
  128. Экономика отрасли (машиностроение)/ С. В. Загородников, М. Г. Миронов. М.: Инфра-М, 2007. — 320 с.
  129. Экономика отрасли (машиностроение)/ С. В. Загородников, М. Г. Миронов. М.: Форум-инфра-м, 2005. — 320 с.
  130. Экономика, социология, менеджмент: федеральный портал. Электронный ресурс. http://www.ecsocman.edu.ru (30.06.2008)
  131. Экономика. Электронный ресурс. http://ru.wikipedia.org (15.09.2006)
  132. Экономическая и социальная география- справочные материалы/ В. П. Дронов, В. П. Макасовский. М.: 1994. 208 с.
  133. ЮниКредит банк. Проектное финансирование.- URL: http://www.unicreditbank.ru/rus/presscenter/. Дата обращения: 03.02.2008.
  134. International Project Finance Association. Электронный ресурс. http://www.ipfa.org (24.09.08)
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!