Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование содержания изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций с учетом климатических условий

Диссертация: Совершенствование содержания изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций с учетом климатических условий
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В настоящее время для модернизации энергетического хозяйства стране нужны огромные инвестиции, но темпы ежегодного обновления ЭО невысокие. Рассчитывать на иностранные инвестиции так же не приходится, поскольку для иностранного капитала в нашей стране привлекательными являются сырьевые отрасли. Поэтому выходом из сложившейся ситуации должна быть стратегия: «предвидеть и предупреждать», т. е… Читать ещё >

Совершенствование содержания изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций с учетом климатических условий (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ РАБОТЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Причины повреждаемости силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций
    • 1. 2. Анализ существующей системы технического содержания изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций
    • 1. 3. Современные тенденции совершенствования содержания изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций с учетом климатических условий
    • 1. 4. Анализ повреждаемости силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций Красноярской железной дороги
    • 1. 5. Цель работы и задачи исследования
  • 2. ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА НАДЕЖНОСТЬ ИЗОЛЯЦИИ СИЛОВЫХ МАСЛОНАПОЛНЕННЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ
    • 2. 1. Предлагаемая классификация климатических факторов, влияющих на показатели надежности изоляции трансформаторов
    • 2. 2. Анализ климатических условий эксплуатации на Красноярской железной дороге
  • 3. РАЗРАБОТКА ИМИТАЦИОННЫХ МОДЕЛЕЙ ПРОЦЕССОВ В ИЗОЛЯЦИИ, СВЯЗАННЫХ С КЛИМАТИЧЕСКИМИ ФАКТОРАМИ
    • 3. 1. Модель тепломассообмена между внешней средой и изоляцией масло — бумага"

    3.2. Разработка имитационной модели тепловых процессов в трансформаторе для исследования теплового старения витковой изоляции от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

    3.2.1. Моделирование токов плеч питания тяговой подстанции.

    3.2.2. Моделирование процесса теплового старения витковой изоляции трансформатора тяговой подстанции.

    3.2.3. Исследования теплового старения витковой изоляции от суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

    4. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ И СРЕДСТВ КОНТРОЛЯ, ДИАГНОСТИКИ И МОНИТОРИНГА ИЗОЛЯЦИИ СИЛОВЫХ МАСЛОНАПОЛНЕННЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ

    4.1. Задачи диагностики трансформаторов тяговых подстанций.

    4.2. Теоретическое обоснование непрерывного контроля температуры изоляции трансформаторов тяговых подстанций.

    4.3. Обоснование непрерывного контроля степени увлажнения изоляции трансформаторов тяговых подстанций.

    4.4. Обоснование непрерывного контроля уровня частичных разрядов в изоляции трансформаторов тяговых подстанций.

    4.5. Применение автоматизированных систем оперативно-технологического управления и удаленного мониторинга силовых трансформаторов тяговых подстанций.

    4.6. Анализ работы трансформатора тяговой подстанции Бугач методом хроматографического анализа трансформаторного масла.

    5. СИСТЕМА МНОГОКАНАЛЬНОГО МОНИТОРИНГА СИЛОВЫХ МАСЛОНАПОЛНЕННЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ 5 Л. Перспективы развития системы мониторинга витковой изоляции трансформаторов тяговых подстанций.

    5.2. Наиболее значимые направления совершенствования системы мониторинга силовых маслонаполненных трансформаторов на перспективу.

    5.3. Ретроспективный анализ степени износа витковой изоляции трансформатора.

    5.4. Структура системы многоканального мониторинга силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций.

    5.5. Экономическая целесообразность системы многоканального мониторинга силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций.

Важнейшим элементом, определяющим надежность системы тягового электроснабжения, являются силовые маслонаполненные трансформаторы тяговых подстанций- (СМТ ТП или трансформаторы). Это наиболее ответственное и дорогостоящее силовое оборудование системы тягового электроснабжения (СТЭ), повреждение которого связано с масштабными последствиями. Внезапный выход из строя трансформатора причиняет значительный ущерб, так как при этом убытки связаны не только с необходимостью восстановления трансформатора, но и, прежде всего, с перерывом в электроснабжении потребителей — тяговой нагрузки, железнодорожных узлов и районного потребителя. Задача хозяйства электроснабжения состоит в повышении эксплуатационной надежности и долговечности силовых трансформаторов, увеличении сверхнормативного их срока службы. Поддержание работоспособности трансформаторов в процессе эксплуатации напрямую зависит от качественного ремонта и технического обслуживания, которые являются основой планово-предупредительной системы ремонта (ППР).

В настоящее время на сети железных дорог России находится в эксплуатации около 4500 понижающих трансформаторов, в том числе около 2200 тяговых трансформаторов. Растет износ производственных основных фондов по всей сети железных дорог страны. Доля электрооборудования тяговых подстанций, выработавшего нормативный ресурс, составляет свыше 40%, более 60% трансформаторов тяговых подстанций устарели морально. Опыт эксплуатации трансформаторов показывает, что и после отработки-нормативного срока службы, значительная доля существующего парка трансформаторов сохраняет работоспособность и замена их на новые нецелесообразна при условии соответствия тяговым нагрузкам [1, 2]. В ближайшие годы по экономическим и техническим причинам не ожидается существенного обновления парка трансформаторов. В связи с этим все более актуальной становится проблема продления срока службы и оценка возможности дальнейшей эксплуатации электрооборудования, отработавшего нормативный срок, в системе тягового электроснабжения. Если оценивать реальное состояние трансформаторов, то можно с меньшими затратами продлить срок их службы без снижения надежности работы. Одним из главных путей поддержания эксплуатационной надежности в таких условиях является организация эффективного контроля технического состояния работающего трансформатора.

Контроль состояния трансформаторов непрерывно совершенствуется в течение многих лет, практически с момента их промышленного использования. Отсутствие надлежащих критериев оценки состояния вызывало необходимость их регулярного обслуживания по специально составленным графикам (по регламенту). Это способствовало поддержанию технического состояния трансформаторов на необходимом уровне, достаточном, чтобы избежать внезапных выходов их из строя по причинам старения путем жестко регламентированных объемов и периодичности испытаний и ремонтов' в заданные сроки, независимо от их реальной необходимости и часто в ущерб экономической целесообразности. Однако принцип обслуживания по регламенту предполагает избыточность мероприятий с целью обеспечения гарантированного восстановления трансформатора в условиях недостаточности информации о его действительном состоянии. По мере развития методов диагностики область регламентного обслуживания сужалась. Это становилось возможным по мере возрастания числа критериев оценки состояния за счет развития инструментальных средств.

Специфичность повреждений новых и выработавших свой ресурс трансформаторов тяговых подстанций, увеличение скорости развития повреждений в них в процессе эксплуатации, — приводят к затруднению прогнозирования продолжительности безаварийной работы СМТ ТП при существующей до 2008 года системе технического обслуживания и ремонта электрооборудования (ТОР ЭО), реализуемой в виде планово-предупредительных ремонтов (illIF). В промежутке между ППР не выявляются скрытые и развивающиеся дефекты, приводящие к необходимости проведения более дорогих и продолжительных аварийных ремонтов. Система ТОР ЭО [3] не учитывает всех технических аспектов эксплуатации электрооборудования, выработавшего срок службы, и нуждается в детальной проработке и совершенствовании.

Эффективность диагностики обеспечивается комплексным характером результатов контроля с целью выявления наиболее вероятных причин обнаруженных и прогнозируемых неисправностей трансформаторов.

Сегодня общепризнано: современный уровень диагностики систем тягового электроснабжения в непрерывном технологическом процессе достижим и может привести к обслуживанию не по регламенту, а по состоянию [4]. Внедрение системы диагностирования технического состояния трансформаторов требует создания автоматизированной системы сбора, обработки и хранения диагностической информации для анализа динамики состояния изоляции и составления экспертного прогноза, что является необходимой предпосылкой для перехода от обслуживания по сроку к обслуживанию по техническому состоянию [5, б]. В перспективе должна быть создана сеть диагностических пунктов с компьютерным обеспечением и единым центром обработки, хранения и анализа информации.

Анализ надежности силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций показывает, что основным критерием общей оценки их предельного состояния является техническое состояние обмоток. Важнейшими показателями оценки изоляции обмоток трансформаторов являются: тепловой износ витковой изоляциидинамический износ обмоток — степень механического закрепления обмотоквлияние климатических факторов внешней среды [7−9].

Существенное влияние на надежность изоляции трансформаторов оказывают климатические условия эксплуатации, важнейшими из которых являются: перепады температуры окружающей среды, низкие и высокие температуры, переход значений температуры через О °С, осадки и атмосферные (грозовые) перенапряжения [10, 11]. Поскольку изоляционная-система трансформаторов является композиционной, климатические факторы, в первую очередь, оказывают влияние на жидкую изоляцию (трансформаторное масло), а в результате тепломассообмена — и на твердую (бумажную) изоляцию обмоток.

Морозы на участках эксплуатации достигают значений — 45 °C и ниже, перепады температуры в течение суток могут составлять 20 — 35 °C, иногда до 50 °Спродолжительность работы при отрицательной температуре окружающей среды составляет более шести месяцев в году.

Исследованию надежности изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов, системам технической диагностики и ремонта уделялось значительное внимание различными научными коллективами, среди них: В. Г. Аракелян, В. П. Вдовико, А. Г. Овсянников, Ю. Н. Львов, М. Ю. Львов, A.B. Крюков, В. Д. Бардушко, Б. А. Алексеев, В. Б. Комаров и многие др. Однако вопросам надежности электрооборудования, в частности силовых маслонаполненных трансформаторов, с учетом климатических факторов в последние десятилетия внимание уделялось незначительное внимание. Существенный вклад в изучение этой проблемы внесли Д. Вайда, А. М. Худоногов, А. Т. Осяев, Ш. К. Исмаилов.

В настоящее время для модернизации энергетического хозяйства стране нужны огромные инвестиции, но темпы ежегодного обновления ЭО невысокие. Рассчитывать на иностранные инвестиции так же не приходится, поскольку для иностранного капитала в нашей стране привлекательными являются сырьевые отрасли. Поэтому выходом из сложившейся ситуации должна быть стратегия: «предвидеть и предупреждать» [12], т. е. применение средств мониторинга и диагностики состояния СМТ ТП, применение экспертных систем в организации производственных процессов, позволяющих эффективно изменить систему обслуживания маслонаполненного оборудования тяговых подстанций, в том числе СМТ ТПпо всей сети железных дорог, и в частности на Красноярской железной дороге. Своевременное выявление дефектов трансформаторов на ранней стадии, прогнозирование их срока эксплуатации позволит существенно повысить качество эксплуатации систем электроснабжения [13], что обеспечит эффективную работу ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

С одной стороны, ОАО «РЖД», стремясь повысить рентабельность производства и снизить расходы на эксплуатацию электроэнергетического оборудования, уменьшают капитальные вложения, стараясь как можно дольше эксплуатировать работающее силовое электрооборудование. С другой стороны, повышаются требования к качеству электроснабжения потребителей и надежности электрооборудования. Эти противоречащие друг другу моменты требуют разработки новых и усовершенствования существующих методов диагностики силовых маслонаполненных трансформаторов.

Контроль систем СМТ ТП обеспечивает детальную информацию о состоянии трансформатора и помогает понизить вероятность неожиданного выхода его из строя. Выявление возникающих в работе повреждений, их обнаружение на ранней стадии развития, а также своевременное, до возникновения аварийной ситуации, принятие правильных решений по их ликвидации обеспечивают высокий коэффициент готовности, сокращение времени простоя, снижение затрат на ремонты, продление срока службы оборудования. Это способствует разработке новых методов обнаружения повреждений на их ранней стадии развития, появляющихся в результате физического старения трансформатора.

Эти обстоятельства вызывают необходимость совершенствования содержания изоляции СМТ ТП с учетом климатических условий.

Цель диссертационной работы: совершенствование содержания изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций с учетом климатических условий.

Задачи исследования. Для достижения поставленной цели в работе необходимо решить следующие задачи:

1. Выполнить анализ причин повреждаемости трансформаторов Красноярской железной дорогипредложить классификацию климатических факторов, влияющих на параметры надежности изоляции трансформаторов.

2. Разработать математические модели: а) модель тепломассообмена в изоляции силового маслонаполненного трансформатора с учетом климатических условийб) модель теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

3. Установить кратность теплового старения витковой изоляции трансформаторов от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

4. Проанализировать современные методы и средства контроля и диагностики состояния изоляции силового маслонаполненного оборудования, выявить наиболее эффективные из них для условий эксплуатации систем тягового электроснабжения.

5. Разработать рекомендации по совершенствованию содержания изоляции трансформаторов с учетом климатических условий: а) способ диагностики состояния изоляции трансформаторов по увеличению ее объемаб) способ контроля теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

6. Выполнить расчет вероятности отказа и риска отказа трансформаторов.

7. Выполнить анализ технико-экономической эффективности внедрения системы мониторинга.

Объект исследования: силовые маслонаполненные трансформаторы тяговых подстанций Красноярской железной дороги.

Предмет исследования: состояние изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций Красноярской железной дороги с учетом влияния климатических условий.

Методы исследования. В теоретической части работы использованы методы математического моделирования, теории надежности, методы оптимизации и прогнозирования, методы математической статистики, методы теории планирования эксперимента, теории нагревания и охлаждения твердого тела, методы теории тепломассообмена, метод оценки технико-экономической эффективности результатов исследований.

Экспериментальные исследования проводились в лаборатории и на силовых маслонаполненных трансформаторах тяговых подстанций и заключались в измерении параметров, характеризующих режим работы и состояние СМТ ТП при планово-предупредительных ремонтах, а также при диагностических обследованиях методами неразрушающего контроля состояния трансформаторов — степени увлажнения и нагрева изоляцииприменении программы исследования теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

Научная новизна работы заключается в следующем:

— на основе физических представлений процессов, происходящих в витковой изоляции трансформатора, разработаны математические модели, позволяющие выполнять исследования степени ее старения от влияния климатических факторов;

— установлена взаимосвязь и характер влияния климатических условий эксплуатации на развитие процессов старения изоляции СМТ ТП Красноярской железной дороги;

— получены математические зависимости кратности увеличения скорости теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки, оценивающие степень дополнительного старения изоляции.

Достоверность результатов обеспечивается большим объемом экспериментальных исследований: влагосодержания, теплового нагрева изоляциииспользованием современных методов измерений и современного измерительного оборудования, применением программы исследования теплового старения витковой изоляции от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки, а также соответствием ряда промежуточных результатов, полученных автором, результатам исследований, опубликованных ранее другими авторами.

Практическая значимость.

1. Разработанные способы совершенствования содержания изоляции трансформаторов с учетом климатических условий позволят повысить эффективность диагностики состояния изоляции трансформаторов под рабочим напряжением, своевременно указать на необходимость комплексного обследования.

2. Разработанный алгоритм для программы исследования теплового старения витковой изоляции трансформатора на компьютере может использоваться при проектировании новых систем мониторинга.

3. Созданная программа «Исследование теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки» позволяет повысить качественный уровень диагностики теплового старения изоляции.

На защиту выносятся:

1. Модель тепломассообмена в изоляции силового маслонаполненного трансформатора с учетом климатических условий.

2. Модель теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

3. Способы совершенствования содержания изоляции трансформаторов с учетом климатических условий региона эксплуатации: а) способ диагностики состояния изоляции трансформаторов по увеличению ее объемаб) способ контроля теплового старения витковой изоляциитрансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

Реализация результатов работы. Основные положения результатов исследований, выполненных в диссертационной работе, используются в учебном процессе при изучении дисциплин «Основы технической диагностики» и «Система автоматизированного проектирования электроснабжения железных дорог» специальности 190 401.65 «Электроснабжение железных дорог» и в Дорожной электротехнической лаборатории Службы электрификации и электроснабжения Красноярской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги».

Апробация работы. Основные положения работы доложены и обсуждены на следующих научно-практических конференциях: на НПК КрИЖТ (Красноярск: 2007, 2008, 2009, 2010) — НПК ИрГУПС (2007, 2008, 2009) — VI Всероссийской НТК «Политранспортные системы» (СГУПС, Новосибирск, 2009) — Всероссийской НТК «Энергоэффективность, энергосберегающие технологии в образовательном секторе и социальной сфере» (ИрГТУ, Иркутск, 2009) — НТК, посвященной 50-летию начала электрификации Красноярской железной дороги «Проблемы развития железнодорожного транспорта» (КрасЖД — филиал ОАО «РЖД» и КрИЖТ, Красноярск, 2009) — Межвузовской НПК «Транспортная инфраструктура Сибирского региона» (ИрГУПС, Иркутск, 2009) — НПК «Инновационные технологии на железнодорожном транспорте и задачи учебных заведений по подготовке специалистов для предприятий железных дорог» (КрасЖД — филиал ОАО «РЖД» и КрИЖТ, Красноярск, 2009) — Всероссийской НПК «Транспорт — 2010» (РГУПС, Ростов-на-Дону, 2010) — Всероссийской НПК «Научно-практические проблемы транспорта, промышленности и образования» (ДВГУПС, Хабаровск, 2010) — V Международной НТК «Электрическая изоляция — 2010» (СПбГПУ, Санкт-Петербург, 2010) — Международной НТК «Инновации для транспорта» (ОмГУПС, Омск, 2010).

Материалы диссертации доложены на заседаниях кафедр: «Электроподвижной состав» и «Электроснабжение железнодорожного транспорта» ИрГУПС (2009, 2010, 2011), «Электротехнические комплексы и системы» ПИ СФУ (2011) и «Транспортные системы» КрИЖТ (2008, 2009, 2010, 2011).

Публикации и вклад автора. Основное содержание и результаты исследований опубликованы в 20 печатных трудах, в т. ч. без соавторов — 17 статей, 6 статей опубликованы в изданиях, определенных перечнем ВАК РФ по транспорту.

Автору принадлежит формулировка цели и постановка задач исследования, разработка математических моделей, выполнение системного анализа по надежности СМТ ТП с учетом климатических условий, проведение части экспериментов и вклад в разработку системы мониторинга для контроля процессов тепломассообмена в изоляции силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций, создание алгоритма и программы для исследования теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, 8 выводов, 4 приложений, библиографического списка из 119 наименований на 15 страницах и содержит 130 страниц основного текста, 43 рисунка, 11 таблиц.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.

1. Анализ состояния силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций на примере Красноярской железной дороги показал, что одним из существенных факторов, определяющим актуальность проблемы, является изношенность парка трансформаторов, состояние которых зависит от содержания изоляции обмоток. Предложена классификация климатических факторов, влияющих на параметры надежности изоляции трансформаторов.

2. Разработаны математические модели, позволяющие создать основу системы многоканального мониторинга СМТ ТП: а) модель тепломассообмена в изоляции трансформатора с учетом климатических условийб) модель теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки.

3. Разработана программа исследования теплового* старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки на языке программирования РАЗКАЬ.

4. Определена кратность теплового старения витковой изоляции трансформатора, равная 1,03 — 2,58, при суточных перепадах температуры окружающей среды от 6 °C до 40 °C соответственно. Результаты экспериментальных исследований показывают необходимость практических исследований вопроса контроля теплового старения витковой изоляции трансформаторов не только с учетом изменения тяговой нагрузки, но и от влияния перепадов температуры окружающей среды в течение суток, особенно в регионах эксплуатации СМТ ТП с резко континентальным климатом.

5. На основе анализа существующих методов диагностики разработаны рекомендации по их совершенствованию: способ диагностики состояния изоляции по увеличению ее объемаспособ контроля теплового старения витковой изоляции трансформатора от влияния суточных перепадов температуры окружающей среды и изменения тяговой нагрузки. Эти способы диагностики изоляции положены в основу системы многоканального мониторинга СМТ ТП.

6. Выполнен расчет вероятности отказа и риска отказа на примере трансформаторов Главного хода КрасЖД.

7. Анализ технико-экономической эффективности внедрения системы многоканального мониторинга силовых маслонаполненных трансформаторов тяговых подстанций показывает, что экономический эффект от внедрения системы мониторинга на примере трансформаторов Главного хода КрасЖД составит 0,805 млн руб./год в ценах 2010 г., срок окупаемости — 1,1 года.

8. Основные положения результатов исследований, выполненных в диссертационной работе, используются в учебном процессе при изучении дисциплин «Основы технической диагностики» и «Система автоматизированного проектирования электроснабжения железных дорог» специальности 190 401.65 «Электроснабжение железных дорог» и в Дорожной электротехнической лаборатории Службы электрификации и электроснабжения Красноярской железной дороги — филиала ОАО «Российские железные дороги» (акты внедрения прилагаются).

Показать весь текст

Список литературы

  1. ГОСТ 14 209–85. Трансформаторы силовые масляные общего назначения. Допустимые нагрузки Текст. М.: Изд-во стандартов, 1985. -38 с.
  2. ГОСТ 14 209–97 (МЭК 354−91). Межгосударственный стандарт. Руководство по нагрузке силовых масляных трансформаторов Текст. М.: Изд-во стандартов, 2002. 81 с.
  3. Стандарт СТО РЖД 1.12.001 -2007. Устройства электрификации и электроснабжения. Техническое обслуживание и ремонт. Общие требования Текст. М.: ПКБ ЭЖД филиал ОАО «РЖД». — 2007. — 32 с.
  4. , М.Ю. Оценка предельного состояния силовых трансформаторов и автотрансформаторов Текст. / М. Ю. Львов, K.M. Антипов, Ю. Н. Львов, Л. Г. Мамиконянц, В. Б. Комаров и др. // Электрические станции. -2008, № 1. С.44−49.
  5. , В.И. Оценка и прогнозирование состояния главной изоляционной системы силовых трансформаторов Текст. / В. И. Пантелеев, Ю. П. Попов, А. Г. Степанов, А. Ю. Южанников // Электрика. 2006. — № 8. -С.38−42.
  6. , Э.А. Диагностика силовых трансформаторов Текст. / Э. А. Киреева // Электрооборудование: эксплуатация и ремонт. 2008. -№ 9. — С.59−64.
  7. , Б. В. Эксплуатация силовых трансформаторов при достижении предельно допустимых показателей износа изоляции обмоток Текст. / Б. В. Ванин, Ю. Н. Львов, М. Ю. Львов, Л. Н. Шифрин // Электрические станции. 2004. — № 2. — С. 63−65.
  8. СТО РЖД 1.09.010−2008. Устройства электрификации и электроснабжения. Порядок продления назначенного срока службы Текст. М.: ПКБ ЭЖД филиал ОАО «РЖД». — 2008. — 28 с.
  9. , Д. Исследование повреждений изоляции Текст. /Д. Вой-да. М.: Энергия, 1968. — 400 с.: ил.
  10. Leibfried, Thomas. Online Monitors Transformers in Service Текст. IEEE Computer Applications in Power, July 1998. P. 36−42.
  11. , А.Г. Продление срока службы силовых трансформаторов тяговых подстанций на основе контроля технического содержания изоляционной системы с учетом особенностей климата Текст. / А.Г. Туйгунова
  12. Политранспортные системы. Материалы VI Всероссийской научно-технической конференции 21−23 апр.2009 г.: В 2-х ч. Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2009. — 4.2. — С.291−294.
  13. , М.Ю. Старение целлюлозной изоляции обмоток силовых трансформаторов в процессе эксплуатации Текст. / М. Ю. Львов, В. Б. Комаров, Ю. Н. Львов и др. // Электрические станции. 2004, № 10. — С.26−29.
  14. , А.Ю. Основные причины внутренних повреждений обмоток силовых трансформаторов напряжением 110−500 кВ в процессе эксплуатации Текст. / А. Ю. Хренников // Промышленная энергетика. 2006, № 12.-С. 12−14.
  15. , А.Г. Совершенствование технического содержания изоляционной системы трансформаторов тяговых подстанций с учетом, особенностей климата на основе непрерывного контроля Текст. /
  16. A.Г. Туйгунова // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. 2009. — Вып. 2(22). — С.51 -54
  17. , A.B. Контроль ресурса трансформаторов тяговых подстанций Текст. / A.B. Клевцов // Сб. научн. тр. ВЗИИТа, М.: Изд-во ВЗИИТ, 1984.-Вып. 121.-С. 14−24.
  18. , К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог Текст. / К. Г. Марквардт. М.: Транспорт, 1982. — 528 с.
  19. , В.В. Нагрузочная способность силовых масляных трансформаторов Текст. / В. В. Боднар. М.: Энергоатомиздат, 1983. -177 с.
  20. В.Д. Особенности учета влияния высших гармоник на тепловое старение витковой изоляции трансформаторов Текст. /
  21. B.Д. Бардушко, В. А. Ушаков, М. В. Сузгаев // Иркутск: Изд-во ИИТМ Ир-ГУПС, 2005. Вып. 2. — С. 167.
  22. , В.В. Влагостойкость электрической изоляции Текст. / В. В. Маслов. Минск: Энергия, 1973. — 268 с.
  23. , В.Г. Диагностика состояния изоляции маслонаполнен-ного электрооборудования по влагосодержанию масла Текст. / В. Г. Аракелян // Электротехника. 2004. — № 3. — С. 34−39.
  24. , Б.А. Контроль влажности изоляции силовых- трансформаторов. Использование поляризационных явлений Текст. / Б. А. Алексеев // Электрические станции. -2004. № 2. — С. 57−63.
  25. , В.Д. Температурная зависимость процессов, протекающих при пробое твердых диэлектриков. Изв. вузов. Физика. Текст. / В. Д. Кучин. 1958. -№ 4. — С. 25−36.
  26. , Д.Б. Конвективный массоперенос Текст. / Д. Б. Сполдинг. Минск: Энергия, 1965. — 384 с.: граф., табл.
  27. , Б.А. Тепло- и массоперенос Текст. / Б.А. Колован-дин Т. 1. — Минск: Энергия, 1968. — 664 с.
  28. , A.B. Тепло- и массоперенос Текст. / A.B. Лыков, О. Г. Мартыненко, Б. А. Коловандин, В. Е. Аеров. Минск: Энергия, 1963. -535 с.
  29. , А.Е. Методы и средства оценки состояния масло-наполненного оборудования Текст. Учебное пособие /
  30. A.Е. Монастырский, Н. И. Калачева, А. И. Таджибаев, Л. А. Аничков // СПб: Изд-во ПЭИПК. 1995. — 71 с.
  31. Методические указания по определению влагосодержания твердой изоляции обмоток силовых трансформаторов (шунтирующих реакторов) по результатам-измерения диэлектрических характеристик Текст. М.: Изд-во ЗАО «Энергетические технологии», 2007. 36 с.
  32. РД 34.46.302−89. Методические указания по оценке состояния бумажной изоляции обмоток силовых трансформаторов и шунтирующих реакторов по степени полимеризации Текст. М.: Изд-во ЗАО «Энергетические технологии», 2007. 8 с.
  33. , М.Ю. Определение степени полимеризации бумажной изоляции силовых трансформаторов Текст. / М. Ю. Львов, В. Н. Бондарева,
  34. B.Б. Комаров и др. // Электрические станции. 2008. — № 8. — С.49−52.
  35. , Б.А. Продление срока службы изоляции силовых трансформаторов Текст. / Б. А. Алексеев // Электро. 2004. — № 3. — С. 25−29.
  36. РД 34.46−303−98. Методические указания по подготовке и проведению хроматографического анализа газов, растворённых в масле силовых трансформаторов Текст. М- Изд-во ВНИИЭ, 1998- -31с.
  37. РД 153−34.0−46.302−00- Методические указания по диагностике развивающихся дефектов трансформаторного оборудования по результатам хроматографического анализа газов, растворённых в масле Текст. М.: Изд-во ВНИИЭ, 2000. 15 с.
  38. РД 34.51.304−94. Методические указания по применению в энергосистемах тонкослойной хроматографии для оценки остаточного реестра твёрдой изоляции по наличию фурановых соединений в масле Текст.- М.: Изд-во ВНИИЭ, 1994. 11 с.
  39. РД 34.43.206−94. Методика количественного химического анализа. Определение содержания производных фурана в электроизоляционныхмаслах методом жидкостной хроматографии Текст. М.: Изд-во ОРГРЭС, 1994.- 11 с.
  40. РД 34.45−51.300−97. Объём и нормы испытаний электрооборудования Текст. М.: Изд-во РАО «ЕЭС России», 1997. 155 с.
  41. Сборник методических пособий по контролю состояния электрооборудования Текст. / Под ред. Когана Ф. Л. М.: Изд-во ОРГРЭС, 1998. -494 с.
  42. РД 34.43.208−95. Методика количественного химического анализа. Определение содержания присадок в энергетических маслах методом высокоэффективной жидкостной хроматографии Текст. М.: Изд-во ОРГРЭС, 1997.-6 с.
  43. РД 34.43.107−95. Методические указания по определению содержания воды и воздуха в трансформаторном масле Текст. М.: Изд-во ВНИИЭ, 1995. — 16 с.
  44. РД 153−34.46.502. Инструкция по определению характера внутренних повреждений трансформаторов по анализу газов из газового реле Текст. М.: Изд-во Союзтехэнерго, 1980. — 80 с.
  45. РД 34.0−20.363−99. Методика' инфракрасного контроля электрооборудования и В Л Текст. М.: Изд-во ОРГРЭС, 1999. — 136 с.
  46. Межгосударственный стандарт ГОСТ 1516.3−96. Электрооборудование переменного тока на напряжение от 1 до 750 кВ. Требования к электрической прочности изоляции Текст. -М.: Изд-во стандартов, 1996. — 54 с.
  47. Межгосударственный стандарт ГОСТ 1516.2−97. Электрооборудование и электроустановки переменного тока на напряжение 3 кВ и выше. Общие методы испытаний электрической прочности изоляции Текст. М.: Изд-во стандартов, 1997. — 32 с.
  48. Методические указания по определению оптической мутности трансформаторного масла герметичных вводов 110 кВ и выше силовыхтрансформаторов и шунтирующих реакторов Текст. М.: Изд-во ЗАО «Энергетические технологии», 2007. — 26 с.
  49. , Е.Г. О программно-аппаратном контроле остаточного ресурса обмоток трансформатора на основе обобщенной модели износа Текст. / Е. Г. Бобров // Сб. научн. тр.ВЗИИТа. М.: 1984. — Вып. 121. С. 79−86.
  50. , М.Ю. Методологические аспекты развития системы диагностики силовых трансформаторов при переходе к ремонту по техническому состоянию Текст. / М. Ю. Львов // Новое в российской электроэнергетике. -2003.-№ 9.-С. 27−32.
  51. , Б.А. Продление срока службы силовых трансформаторов. Новые виды трансформаторного оборудования. СИГРЭ-2002 Текст. / Б. А. Алексеев // Электрические станции. 2003, № 7. — С. 63−69.
  52. , Э.А. Повышение сроков эксплуатации силовых трансформаторов Текст. / Э. А. Киреева, С. А. Цырук // Электрика. 2004. — № 7. -С. 19−21.
  53. , С.А. Повышение эксплуатационной надежности силовых трансформаторов, отработавших нормативный срок службы Текст. / С. А. Цырук, Э. А. Киреева // Промышленная энергетика. 2008. — № 3. — С. 11−16.
  54. , В.В. Необходимые и достаточные условия для достоверной оценки состояния электрообЬрудования^в условиях эксплуатации Текст. / В. В- Шаров // Известия вузов. Проблемы энергетики. 2006. — № 3. — С. 3646.
  55. , В.М. Организация производственной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта энергооборудования: современное состояние и перспективы Текст. / В. М. Леонов, A.B. Кондратьев // Электрика. -2005.-№ 9.-с. 40−42.
  56. , Б.А. Обследование состояния силовых трансформаторов. СИГРЭ-2002 Текст. / Б. А. Алексеев // Электрические станции. 2003. — № 6. — С. 74−80.
  57. , А.Т. Повышение эффективности эксплуатации магистральных электровозов методами управления их техническим состоянием Текст.: дис. д-ра техн. наук / А. Т. Осяёв. М.: 2002. — 371 с.
  58. , E.H. Моделирование влияния климатических факторов на эксплуатационные свойства машинных агрегатов Текст. / E.H. Дмитриенко. Вестн. КрасГАУ. 2009. — № 5. — С. 152−156.
  59. , О.Н. Граничные значения концентрации газов в масле трансформаторов тока с конденсаторной изоляцией Текст. / О. Н. Гречко, И. В. Давиденко, Н. И. Калачева, А. Ф/ Курбатова, В. В. Смекалов // Электротехника. 2007. — № 1. — С. 34−39.
  60. , Г. В. Об оценке состояния силовых трансформаторов по результатам хроматографического анализа Текст. / Г. В. Попов // Электро. -2003.-№ 3.-С. 36−40.
  61. , А.Г. Обеспечение работоспособности системы" тягового электроснабжения с учетом влияния климата Текст. /
  62. A.Г. Туйгунова // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2009. — № 2. — С.387−390.
  63. , Г. В. Экспертная поддержка при диагностике состояния силовых трансформаторов Текст. / Г. В. Попов, A.B. Ватлецов, С.С. Аль-Хамри // Электротехника. 2003. — № 8. — С. 5−11.
  64. , В.В. Определение комплекса методов диагностирования электротехнического оборудования способом экспертных оценок Текст. /
  65. B.В. Карчин, C.B. Венедиктов // Электро. 2008. — № 4. — С. 32−35.
  66. Г. Г. Применение теории вероятностей и вычислительной техники в системе энергоснабжения Текст. / Г. Г. Марквардт. М.: Транспорт, 1972. — 204 с.
  67. Д.В. Режимы в электрических системах с тяговыми нагрузками Текст. / Д. В. Тимофеев. М.: Энергия. 1972. — 267 с.
  68. Анализ и параметрический синтез систем тягового электроснабжения Текст.: Бардушко В. Д., автореф. дис. на соискание ученой степени доктора техн. наук. Иркутск. 2001. — 41 с.
  69. , С.Я. Статистическая обработка результатов исследований случайных функций Текст. / С .Я. Виленкин. М.: Энергия. — 1979. -320 с.
  70. Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969. 576 с.
  71. В.В. Периодические колебания погоды и климата Текст. / В. В. Иванов // Успехи физических наук. М.: 2002. Т. 172. -№ 7. — С. 777 811.
  72. , А.Г. Мониторинг остаточного ресурса силовых трансформаторов тяговых подстанций с учетом особенностей климата Текст. / А. Г. Туйгунова //Труды XIII научно-технической конференции
  73. КрИЖТ ИрГУПе 21 22 мая 2009 г.: В 2 т. / Под ред. А. И. Орленко. — Красноярск: КрИЖТ. — 2009. — Т. 1. — С. 18−22.
  74. , А. В. Диагностика в технике. Понятия, цели, задачи Текст. / А. В. Григорьев, В. Н. Осотов // Электротехника. 2003. — № 4. — С. 46−501
  75. , В.Г. Цели, понятия и общие принципы диагностического контроля высоковольтного электротехнического оборудования Текст. / В. Г. Аракелян //Электротехника. 2002. — № 5.1. С. 23−27.
  76. Бажанов, С. А Профилактические испытания изоляции оборудования высокого напряжения Текст. / С. А. Божанов, В. Ф- Воскресенский. М.: Энергия, 1977. — 288 с.
  77. Сви, П. М. Методы и средства диагностики оборудования высокого напряжения Текст. / П. М. Сви. М.: Энергоатомиздат. — 1992. — 239 с.
  78. , А.Ю. Применение метода низковольтных импульсов для диагностики? состояния силовых трансформаторов Текст. / А. Ю. Хренников, О. М. Киков, В. А. Передельский и др. // Энергетик. 2005. -№ 9.-С. 11−14.
  79. Хренников, А. Ю. Тепловизионная диагностика как инструмент предупреждения аварийности высоковольтного оборудования подстанций
  80. Текст. / А. Ю. Хренников, М. Г. Сидоренко, Е. П. Стратан // Электро. 2008. — № 4. — С. 27−31.
  81. , А.Ю. Методы низковольтных импульсов и частотного анализа для контроля механического состояния обмоток силовых трансформаторов Текст. / А. Ю. Хренников // Электро. 2007. — № 2. -С.41−45.
  82. , А.Б. Дистанционная оценка значения тепловых потоков оборудования на основе тепловизионной диагностики Текст. / А. Б. Власов. Электротехника. -2006. № 4. — С. 45−49.
  83. , А.Ю. Инфракрасная диагностика состояния электрооборудования высокого напряжения Текст. / А. Ю. Хренников, М. Г. Сидоренко. Энергетик. 2006. — № 7. — С. 25−26.
  84. , О.И. Электрические и акустические методы диагностики электрических машин Текст. / О. И. Хомутов, Г. В. Суханкин, Н. Т. Герцен, В. И. Сташко. Новосибирск: Наука, 2007. — 209 с.
  85. , JI.B. Современные тенденции в создании и диагностике силовых трансформаторов больших мощностей Текст. / JI.B. Макаревич, JI.H. Шифрин, М. Е. Алпатов // Известия РАН. Энергетика. -2008.-№ 1.-С. 45−69.
  86. В.Г. Практическая физико-химическая диагностика маслонаполненного оборудования в простейшей системе мониторинга Текст. / В. Г. Аракелян // Электротехника. 2008. — № 12. — С.29−40.
  87. A.A. Хроматография в энергетике Текст. М.: Энергия, 1980.-271 с.: ил.
  88. , Г. П. Продление ресурса систем изоляции за счет использования химически активных компонентов Текст. / Г. П. Сафонов, П. В. Воробьев, A.M. Сорокин, A.B. Булдаков // Электротехника. 2007. — № 3. -С.51−55.
  89. , Б.В. Оценка влагосодержания изоляции обмоток силовых трансформаторов по диэлектрическим характеристикам Текст. / Б. В. Ванин, Ю. Н. Львов, М. Ю. Львов // Электрические станции. 2004. — № 9. — С. 61−63.
  90. С.М., Монастырский А. Е., Таджибаев А. И. Измерение влажности трансформаторного масла Текст. Учебное пособие: СПб: Изд-во ПЭИПК, 2001.-36 с.
  91. , Н.Ф. Испытание и надежность электрических машин" Текст. / Н. Ф. Котеленец, Н. Л. Кузнецов. М.: Высш. шк., 1988. — 232 с.: ил.
  92. В.П. Вдовико, В. В. Бабкин, JI. JI: Эткинд. ООО «Энергетика, Микроэлектроника, Автоматика». Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.ema.ru.
  93. Вдовико, В. IX Характеристики- частичных разрядов? и их применение в оценке качества электрической изоляции? высоковольтного оборудования Текст. Электро. 2005. — № 5. — С. 23−26.
  94. , Г. С. Частичные разряды в высоковольтных конструкциях Текст. М.: Энергия, Ленинградское отд., 1979. — 224 с.: ил.
  95. , Б.А. Обследование состояния силовых трансформаторов Текст. / Б. А. Алексеев // Электрические станции. 2003. — № 5. — С.74−80.
  96. , Е.Б. Оценка состояния электрооборудования на основе программного комплекса «Диагностика+» в режиме On-Line Текст. / Е. Б. Игнатьев, Е. Ю. Комков, Г. В. Попов // Электрооборудование: эксплуатация и ремонт. 2006. — № 9. — С. 32−37.
  97. , А.Г. Система управления, мониторинга и диагностики трансформаторного оборудования СУМТО Текст. / А. Г. Мордкович, В. А. Туркот, A.A. Филиппов и др. //Электро. 2007. — № 6. — С. 23−28.
  98. , С.А. Организация мониторинга силовых трансформаторов на базе комплекса «Диагностика+» Текст. / С. А. Капустин, Е. Ю. Комков, Е. Б. Игнатьев и др. // Вестник ИГЭУ. 2007. — № 3. — С. 15−18.
  99. , В.П. Диагностика высоковольтного оборудования Текст. / В. П. Вдовико ООО «Энергетика, Микроэлектроника, Автоматика» [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www.ema.ru.
  100. , И.А. Технико-экономическое обоснование замены трансформаторов Текст. / И. А. Хатанова, A.A. Елизарова // Проблемы энергетики. Известия вузов. 2007. — № 11. — С. 50−57.
  101. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте Текст. М.: Транспорт, 1999. -230 с.
  102. Методические рекомендации по оценкам эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте Текст. / Б. А. Волков, А. П. Абрамов, Ю. М. Кудрявцев, М. Т. Миджири, А. Д. Сапожников и др. — под ред. Т. М. Миджири. М.: Слово, 1997. — 50 с.
  103. , К.В. Риск-менеджмент. Учебное пособие Текст. / К. В. Балдин. М.: Эксмо. — 2006. — 368 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!