Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Образование ультрадисперсных заряженных и нейтральных аэрозолей в элементах проточного тракта и выхлопной струе турбореактивного двигателя

Диссертация: Образование ультрадисперсных заряженных и нейтральных аэрозолей в элементах проточного тракта и выхлопной струе турбореактивного двигателя
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Первая реакция данного блока вносит существенный вклад в гетерогенную химию атмосферы через конверсию активных окислов азота в ЬЕЫОз. Надо отметить, что уменьшение концентрации атмосферного N5 и увеличение концентрации НКЮз было экспериментально зарегистрировано при извержении вулкана Пинатубо, после которого наблюдалось многократное увеличение концентрации частиц сульфатного стратосферного… Читать ещё >

Образование ультрадисперсных заряженных и нейтральных аэрозолей в элементах проточного тракта и выхлопной струе турбореактивного двигателя (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Обзор литературы
    • 1. 1. Влияния эмиссии аэрозольных частиц самолетами реактивной авиации на атмосферу и климат Земли
    • 1. 2. Образования электрически-заряженных сажевых частиц при горении углеводородного топлива в смесях с воздухом
    • 1. 3. Сульфатный аэрозоль в выхлопной струе и следе турбореактивного двигателя. Проблемы интерпретации механизмов образования летучих частиц при большом содержании серы в топливе
    • 1. 4. Ультрадисперсные аэрозоли. Константы скоростей основных процессов, определяющих их эволюцию
  • 2. Основные механизмы определяющие эволюцию ультрадисперсных заряженных аэрозолей
    • 2. 1. Ультрадисперсные заряженные аэрозоли. Общая характеристика
    • 2. 2. Скорость коагуляции частиц ультрадисперсного аэрозоля
    • 2. 3. Зарядка конденсированных частиц, обусловленная захватом ионов и электронов дисперсионной среды
    • 2. 4. Захват заряженными конденсированными частицами полярных молекул дисперсионной среды
    • 2. 5. Влияние сил Ван-дер-Ваальса на скорость конденсационного роста нейтральных частиц ультрадйспёрсного аэрозоля
  • 3. Образование электрически-заряженных сажевых частиц в продуктах горения углеводородного топлива в смесях с воздухом
    • 3. 1. Электрическая зарядка сажевых частиц за счет захвата ионов и электронов
    • 3. 2. Роль термоэлектронной эмиссии в процессе формирования заряженных сажевых частиц. 'Ч V
  • 4. Формирование фракции крупных летучих частиц в струе ТРД при большом содержании серы в топливе
    • 4. 1. Регистрация фракции крупных летучих частиц в струе ТРД. Попытка интерпретации результатов измерений с позиций классической теории бинарной гомогенной Н20/Н28С>4 нуклеации
    • 4. 2. Применение эмпирических данных о термодинамических свойствах реакций кластеризации для моделирование начальной стадии образования нейтральных кластеров
    • 4. 3. Моделирование образования электрически-заряженных сульфатных частиц в струе ТРД
    • 4. 4. Влияние молекулярных сил на скорость коагуляции частиц
  • 5. Выводы

Существенным фактором антропогенного воздействия реактивной авиации на атмосферные процессы и климат является эмиссия аэрозольных частиц. Важное место среди них занимают сажевые частицы, способные влиять на атмосферу и климат за счет формирования долгоживущих конденсационных следов. Экспериментальным путем установлено, что центрами конденсации водяных паров при формировании видимого конденсационного следа самолета являются частицы гидрофильной фракции сажевого аэрозоля.

Причины гидрофильности части сажевых частиц долгое время оставались непонятыми и были источником разнообразных гипотез. Выполненные недавно детальные исследования физико-химических свойств сажи позволили связать гидрофильность сажевых частиц с наличием в их составе водорастворимых веществ (ВРВ). В то же время, эти исследования поставили" новые вопросы: каковы причины появления молекул ВРВ на саже? Почему молекулы ВРВ обнаружены только у части сажевых частиц? Почему эти молекулы регистрируются только на саже, образующейся в камерах сгорания (КС) турбореактивных двигателей (ТРД), но не, например, в ламинарных пламенах? Пока эти, а также многие другие вопросы остаются открытыми.

По мнению ряда исследователей, накопление ВРВ на саже происходит непосредственно в КС и напрямую связано с другим феноменомэлектрической зарядкой частиц сажи. Предполагается, что аккумуляция ВРВ на саже обусловлена зарядово-дипольным взаимодействием заряженных сажевых частиц и полярных молекул продуктов сгорания, поступающих в зону зарядки частиц сажи с обратными токами. Проверка этой гипотезы может быть выполнена путем моделирования всего комплекса процессов, возникающих при горении углеводородного топлива, включая образование заряженных сажевых частиц. Однако такое моделирование должно предваряться исследованием природы феномена электрической зарядки сажевых частиц.

Поэтому изучение механизмов образования электрически заряженных сажевых частиц представляет первостепенный интерес.

Еще одним типом аэрозольных частиц, загрязняющих атмосферу при полетах реактивной авиации, являются частицы сульфатного аэрозоля (СА), представляющего собой мельчайшие капельки водного раствора серной кислоты. Частицы СА образуются в струе за счет конверсии серы, содержащейся в топливе, в оксиды серы в камере сгорания и, затем, в серную кислоту, при расширении продуктов горения в турбине и сопле. Частицы СА могут влиять на атмосферные процессы как косвенно, через увеличение планетарного альбедо, так и прямо, за счет гетерогенных реакций, протекающих на их поверхности. Особое место среди данных реакций занимают реакции, в которых образуется молекулярный хлор, способный фотодиссоцировать и вступать в реакцию с атмосферным озоном. Считается, что именно эти реакции лежат в основе механизма гибели атмосферного озона1, в полярных областях Земли. Эмиссия’авиацией частиц С, А может инициировать подобный процесс в умеренных широтах, где проходят основные трассы-полетов самолетов реактивной авиации. Для количественной оценки скорости этого процесса необходима информация о свойствах сульфатных частиц,.таких, как концентрация, распределение по размерам, химический состав. Это требует создания моделей образования сульфатных частиц в выхлопной струе-турбореактивного двигателя прогностического уровня. Первоначально все модели образования СА базировались на классической теории гомогенной бинарной Н20/Н2804 нуклеации (ГБН). Сопоставление результатов расчетов по этим моделям с данными измерений выявили существенное расхождение, особенно в части, касающейся образования крупных частиц. Мнение научного сообщества о механизмах образования этих частиц разделилось. На сегодня доминирующей стала точка зрения, согласно которой крупные частицы образуются в результате ионно-индуцированной нуклеации (ИИН) паров Н20 и Н2804. Однако модели, которые использовались для обосновании ведущей роли ИИН, базировались на целом ряде весьма спорных допущений. В последнее время, в связи с появлением нового поколения теорий нуклеации, основанных на данных о термодинамических функциях реакций кластеризации, полученных методами вычислительной квантовой химии или экспериментально, появилась возможность более точно установить роль ИИН при образовании частиц СА.

Целью работы является: (а) создание новых и развитие существующих методов расчета скоростей процессов, определяющих эволюцию частиц ультрадисперсных заряженных аэрозолей- (б) определение механизма образования заряженных сажевых частиц при горении углеводородного топлива в воздухе- (в) создание физико-математической модели формирования сульфатного аэрозоля в струях самолетов реактивной дозвуковой авиации и исследование влияния ионно-индуцированной нуклеации паров Н2О и Н2804 на формирование сульфатных частиц- (г) определение механизмов формирования частиц СА в выхлопных струях ТРД.

Основные задачи исследования: (а) анализ процессов, определяющих эволюцию конденсированных частиц ультрадисперсных заряженных аэрозолей, образующихся при горении углеводородного топлива в воздухе, а также в продуктах выхлопа ТРД- (б) развитие методики расчета констант коагуляции нейтральных и заряженных частиц в свободно-молекулярном режиме, основанной на концепции сферы захвата- (в) создание методики расчета скорости осаждения полярных молекул на заряженных частицах, базирующейся на траекторных расчетах- (г) создание методики расчета скорости конденсации в свободно-молекулярном режиме с учетом действия молекулярных сил со стороны капли на молекулы пара- (д) создание физико-математической модели образования’полидисперсного ансамбля электрически заряженных и нейтральных сажевых частиц при горении углеводородного топлива в воздухе- (е) исследование динамики формирования сажевых частиц в пламенах и определение механизмов, ответственных за зарядку частиц сажиж) построение физико-химической модели образования СА в выхлопных струях ТРД прогностического уровня, описывающей образование и рост как нейтральных, так и заряженных сульфатных частиц- (з) определение влияния ИИН паров Н20/Н2804 на суммарное распределение частиц СА по размерам и исследование механизмов формирования фракции крупных сульфатных частиц в выхлопных струях ТРД.

Научная новизна: (а) разработана физико-химическая модель образования электрически заряженных частиц сажи в ламинарном углеводородно-воздушном пламени- (б) создана математическая модель и разработан численный алгорщм, решения1 системы кинетических уравнений, описывающих образование полидисперсного ансамбля нейтральных и заряженных сажевых частиц, базирующийся на методе фракций- (в) выполнено сравнение результатов моделирования образования заряженных частиц сажи с экспериментом и определена роль различных механизмов в формировании заряженных сажевых частиц- (г) разработана физико-математическая модель образования частиц СА в выхлопных струях ТРД, основанная на теории нестационарной ионно-индуцированной НгО/НгЗС^ нуклеации, описывающая рождение и рост заряженных и нейтральных сульфатных частиц- (д) на основе модели образования частиц СА в4 выхлопных струях ТРД выполнен анализ влияния ионно-индуцированной нуклеации на эмиссию сульфатных частиц, а также получены новые данные о механизме формирования фракции крупных сульфатных частиц.

На защиту выносятся: (1) методики расчета констант скоростей процессов, определяющих эволюция ультрадисперсных заряженных аэрозолей- (2) модель образования заряженных и нейтральных сажевых частиц при горении углеводородного топлива в воздухе- (3) роль механизмов, основанных на захвате ионов и термоэлектронной эмиссии, при образовании заряженных сажевых частиц- (4) модель образования нейтральных и заряженных частиц СА в выхлопных струях ТРД- (5) характер влияния ионно-индуцированной нуклеации на формирование сульфатного аэрозоля в струе и следе ТРД- (6) роль межчастичного взаимодействия, обусловленного силами Ван-дер-Ваальса, на образование сульфатных частиц.

Научная и практическая значимость работы. Решение поставленных в работе задач обеспечивает более полное представление о физико-химических процессах, происходящих при горении углеводородных топлив в пламенах, в камерах сгорания, а также о микрофизических процессах в выхлопных струях энергоустановок и авиационных газотурбинных двигателей. Разработанные модели и комплексы программ могут использоваться для оценки эмиссии в атмосферу сульфатных аэрозолей и уже используются в рамках проекта Европейского Сообщества НКАС (2005;2009гг.) для определения эмиссионных характеристик перспективного ТРД, которым предполагается оснастить новое поколение самолетов «бизнес-класса», и для определения сценариев воздействия полетов парка такого типа самолетов на атмосферные процессы и климат. Возможно также использование разработанных физико-математических моделей в методах диагностики пламен, процессов горения и пиролиза углеводородных топлив и использование комплексов компьютерных программ для оценки эмиссии аэрозольных частиц реактивными двигателями на этапе их проектирования на Российских предприятиях аэрокосмической отрасли. Полученные в работе результаты имеют значение не только в исследованиях эмиссионных характеристик ТРД, но и для атмосферной химии, для анализа механизмов образования твердых и жидких заряженных наночастиц в различных системах: разряд, пиролиз, лазерная абляция, атмосфера и др., для прогнозирования эмиссии аэрозольных частиц двигателями различных транспортных систем (ДВС, дизели и др.).

1. Обзор литературы.

1.1 Влияние эмиссии аэрозольных частиц самолетами реактивной авиации на атмосферу и климат Земли.

Важной составной частью исследований антропогенного воздействия на атмосферу и климат является изучение влияния полетов реактивной авиации на газовый и аэрозольный состав нижней стратосферы. Общая масса выбрасываемых в атмосферу авиацией газов и аэрозолей много меньше эмиссии аналогичных продуктов промышленностью и энергетикой. Тем не менее, вопрос о влиянии полетов реактивной авиации на атмосферу имеет весьма актуальное значение, в виду того, что эмиссия авиацией газов и аэрозолей осуществляется непосредственно в тех слоях атмосферы, которые отличаются особой восприимчивостью к разного рода воздействиям.

В настоящее время считается/ что влияние авиации на атмосферу и климат проявляется через два основных механизма — газофазный и гетерогенный [1]. Первый включает в себя разнообразные химические и фотохимические процессы с участием газовых компонентов продуктов горения. Важнейшее место среди них занимают разнообразные циклические процессы, в которых происходит разрушение Оз и, в первую очередь, цикл с N0, Ж)2 [2]. Роль инертных компонентов продуктов горения, Н20 и С02, в основном сводится к поглощению ИК-излучения поверхности Земли и, как следствие, к усилению парникового эффекта. Однако, эмиссия парниковых газов может влиять косвенно и на химических состав атмосферы. Так, поглощение ИК-излучения Земли в нижней стратосфере ведет к выхолаживанию более высоких слоев стратосферы. Следствием этого является более интенсивное образования стратосферных сульфатных аэрозолей и расширение области формирования полярных стратосферных облаков, на частицах которых протекают различные гетерогенные реакции [3,4].

Гетерогенный механизм обусловлен высокой гетерогенной активностью аэрозольных частиц по отношению к целому ряду атмосферных газов, а также способностью аэрозольных частиц влиять на радиационный баланс атмосферы. По современным представлениям, турбореактивный двигатель (ТРД), потребляющий в качестве топлива авиационный керосин, продуцирует на крейсерском режиме полета (высота Н=1 1 км, число М=0,8) следующие аэрозоли: 1) сажевый аэрозоль, 2) сульфатный аэрозоль и 3) органический аэрозоль [1,5−8]. Особую подсистему сажевого аэрозоля образуют ледовые частицы конденсационного следа или контрейла [9]. Надо отметить, что до определенного времени не было четкого понимания механизмов формирования контрейла. Лишь после того, как в полетных условиях было зарегистрировано значительное количество углерода в ледовых частицах контрейла [10], стало понятно, что прекурсорами ледовых частиц являются частицы сажи. Однако, далеко не все частицы сажи могут выступать в ролиоблачных ядер конденсации. Измерения показали, что концентрация ледовых частиц составляет приблизительно 50% от общей концентрации, нелетучих частиц, регистрируемых в струе ТРД [11]. Следовательно, частицы сажевого аэрозоля, эмитируемые в атмосферу ТРДможноразделить на две фракции, в зависимости от их способности быть облачными ядрами конденсации — гидрофобную и гигроскопичную.

В настоящее время твердо установлена корреляция между массовой концентрацией частиц сажи в атмосферном аэрозольном слое и количеством потребляемого авиацией топлива [12,13]. Считается, что влияние эмиссии сажевых частиц на климат обусловлено формированием долгоживущих конденсационных следов (прямой эффект) и инициированием образования перистых облаков (непрямой эффект) [9,14], частицы которых существенно влияют на альбедо Земли.

После открытия гигроскопичной фракции сажевых частиц исследователи, полагая всю сажу, продуцируемую воздушно-реактивным двигателем, гидрофобнойпредположили существование некоторого механизма активации сажи в выхлопной струе. Первоначально в качестве такого механизма предлагалась адсорбция частицами сажи-молекул Н2804 [15]. Однако, измерения характеристик контрейла при разном содержании серы втопливе поставили это предположение под сомнение [16].

Значительный вклад в решение задачи об активации сажевых частиц, образующихся в ТРД, внесла группа российских исследователей из МГУ и ЦИАМ, выполнившая большой объем экспериментальных исследований сажевых частиц [17−19]. В ходе данных исследований была установлена важная отличительная особенность сажевых частиц, образующихся в камерах сгорания (КС) ТРД — наличие на их поверхности молекул ВРВ, существенно увеличивающих гигроскопичность сажи. По результатам этих работ была высказана гипотезасогласно которой накопление молекул ВРВ: на саже связано с электрической зарядкой’сажевых частиц [9]. Феномен электрической зарядки сажевых частиц зарегистрирован как в углеводородо-воздушных пламенах, так и непосредственно в КС ТРД [20−22]: Согласно [9], накопление ВРВ* обусловлено — зарядово-дипольным взаимодействием полярных молекул продуктов сгорания с заряженными частицами сажи, которое происходит в зонах КС с большим недостатком кислорода. В эти зоны продукты, сгорания поступают с обратными^ токами. Для. проверки данной гипотезы. необходимо установить механизм электрической зарядки сажевых частиц в КС ТРД, оценить заряд частиц, и, исходя из его величины, определить скорость осаждения полярных молекул на поверхность заряженных сажевых частиц.

Выполненные в полетных условиях измерения в струе и следе показали, что доля жидких летучих частиц сульфатного и органического аэрозолей во всей совокупности дисперсных продуктов, эмитируемых ТРД в атмосферу, может достигать 75% [5,23,24]. Частицы сульфатного аэрозоля — (СА) представляют собой мельчайшие капельки раствора Н20/Н28 04. Они образуются в струе и следе ТРД вследствие конверсии серы, содержащейся в топливе, в Н2804 [7,8,25]. В настоящее время считается, что частицы С, А могут влиять на атмосферу и климат как косвенно, через изменение альбедо Земли [26], так и непосредственно, через гетерогенные реакции, протекающие на поверхности и в объеме частиц С, А [1,27]. Среди этих реакций важнейшее место занимают следующие четыре [27].

1)Н205 + Н20=2НН0з, 2) С10М02 + Н20=Н0С1+НЫ03, 3) С10Ж)2 + НС1=С12+НЖ)з, 4) НОС1+НС1= С12+Н20.

Первая реакция данного блока вносит существенный вклад в гетерогенную химию атмосферы через конверсию активных окислов азота в ЬЕЫОз. Надо отметить, что уменьшение концентрации атмосферного N5 и увеличение концентрации НКЮз было экспериментально зарегистрировано при извержении вулкана Пинатубо [28], после которого наблюдалось многократное увеличение концентрации частиц сульфатного стратосферного аэрозоля вследствие выброса вулканических газов [29]. Наиболее важными, с точки зрения антропогенного воздействия на атмосферу, являются три последние реакции, в которых происходит образование НОС1 и С12 Данные соединения способны фотодиссоцировать при увеличении интенсивности солнечной радиации в летний период с образованием атомов С1, что ведет, в итоге, к ускорению атмосферного цикла разрушения озона через формирование окислов хлора, СЮ и С1202 [1]. Предполагается, что приведенный выше блок гетерогенных реакций составляют основу механизма, ответственного за разрушение озонового слоя в так называемых полярных стратосферных облаках (ПСО) в высоких широтах на высотах от 20 км и выше [1]. Если это предположение соответствует действительности, то тогда эмиссия сульфатного аэрозоля инициирует подобный процесс в умеренных широтах на высотах 8−12км где проходят основные трассы дозвуковой пассажирской авиации. Для количественной оценки воздействия эмиссии сульфатного аэрозоля на атмосферу и климат необходимо иметь детальную информацию о концентрации и характере распределения сульфатных частиц по размеру и химическому составу.

Органический аэрозоль является пока наименее изученным среди аэрозолей, продуцируемых воздушно-реактивными двигателями. Его существование было установлено косвенно при измерениях аэрозольных частиц в выхлопных струях самолетов, потребляющих топливо с очень малым содержанием серы, при котором концентрация сульфатных частиц незначительна [7]. Установлено, что частицы этого аэрозоля, как и сульфатного, имеют размер не более 20нм. Предполагается, что они представляют собой капельки водного раствора альдегидов, но экспериментального подтверждения эта гипотеза пока не получила [7].

Выводы.

1. Проведен анализ механизмов коагуляции как заряженных, так и нейтральных кластеров и сажевых частиц, образующихся при горении углеводородных топлив. Получены соотношения для вычисления констант скорости коагуляции в свободно молекулярном режиме, как для заряженных, так и нейтральных частиц нанометрового размера при действии между частицами Ван-дер-Ваальсовских, кулоновских и поляризационных сил.

2. Показано, что действие поляризационных сил между даже однократно заряженной и нейтральной частицами приводит к значительному (до 10) раз увеличению, по сравнению с обычной газокинетической константой скорости коагуляции. Более того, действие Ван-дер-Ваальсовских и поляризационных сил между одноименно заряженными частицами может привести к подавлению кулоновского отталкивания частиц и стимулировать коагуляцию частиц даже с одинаковыми зарядами. Эти эффекты наиболее сильно проявляетсяпри взаимодействии частиц с различными размерами.

3. Установлено, что за счет взаимодействия заряженной дисперсной частицы с дипольным моментом полярной1 молекулы, обладающей большим запасом собственной вращательной энергии, вращение молекулы вокруг осей инерции приобретает ярко выраженный неравномерный характер, при котором положению, отвечающему минимуму потенциальной энергии, соответствует наибольшая угловая скорость вращения молекулы. Вследствие этого, на молекулу ¿-'большим запасом вращательной энергии будет действовать со стороны частицы сила отталкивания, а не притяжения. Определение констант скоростей захвата дипольных молекул на основе траекторных расчетов с учетом этого эффекта показало, что аналитические формулы, основанные на осредненном потенциале полярной молекулы в поле частицы, завышают величину константы скорости. Для нанометровых частиц погрешность определения константы скорости может составлять фактор равный 2.

На основе численного моделирования показано, что — резкое уменьшение концентрации ионов в момент начала формирования сажевых частиц в пламени, наблюдаемое экспериментально, вызвано прилипанием ионов к сформированным частицам. Основной механизм зарядки кластеров и сажевых частиц — прилипание ионов С2Н30+, С3Н3+ и НС03″ к первичным кластерам и вторично сформированным частицам, в то время как термоэлектронная эмиссия не играет существенной роли в образовании заряженных частиц, как полагалось ранее.

Разработана новая модель нестационарной ионно-индуцированной нуклеации и формирования жидких сульфатных аэрозольных частиц, рассматривающей образование сульфатных кластеров, как заряженных Н804~(Н2804)Х (Н20)У, так и' нейтральных (Н2804)Х (Н20)У, на основе кинетического подхода. Модель включает кинетику формирования ион-молекулярных ассоциатов Н804~(Н2804)(Н20), ШОДНМЗз), К0ДНШ3)(Н20) и. Н30+(Н20)п," (п=1−6), а также нейтральных и отрицательно 'заряженных' сульфатных кластеров (Н2804)х (Н20)у и Н804~ (Н28О4)Х (Н20)У с учетом как процессов прилипания мономеров к кластерам (конденсация), так и процессов их отлипания (испарение) на основе рассчитанных термодинамических функций" кластеров. На основе численного моделирования установлено, что при умеренном содержании, серы в топливе в выхлопной струе формируются как нейтральные, так и отрицательные сульфатные кластеры с большим числом молекул Н2804 и Н20 в кластере. При этом нейтральные кластеры составляют моду относительно мелких кластеров с небольшим содержанием мономеров Н28С>4 и Н20 в кластере, а отрицательно заряженные кластеры образуют моду более крупных отрицательно заряженных сульфатных частиц.

7. Показано, что образование сульфатных частиц при большом содержании серы в топливе определяется, в основном, гомогенной бинарной нуклеацией паров НгО и Н2804. При этом зарегистрированная в полетных экспериментах достаточно большая величина индекса эмиссии крупных частиц с ?) > 14 нм объясняется ускорением коагуляции нейтральных частиц С, А за счет действия сил Ван-дер-Ваальса между частицами, а не ионно-индуцированной нуклеацией, как считалось до недавнего времени.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Johnston H.S., Kinninson D.E., Wuelbles D.J. Nitrogen oxides from high-altitude aircraft: An update of potential effects on ozone // J. Geophys. Res. 1989. V.94. № D13. P.16.351−16.363.
  2. Pitari G., Palirmi S., Visconti G., Prinn R.G. Ozone response to a CO2 doubling: results from a stratospheric circulation model with heterogeneous chemistry // J. Geophys. Res. 1992. V.97. № D5. P.5953−5962.
  3. Austin J., Butchart N., Shine P. Possibility of an Arctic ozone hole in a doubled-C02 climate//Nature. 1992. V.360. № 6401. P.221−225. U" i i 1 .j. •
  4. Shroder F.P., Karcher В., Petzold A., et. al. Ultrafine aerosol particles in aircraft plumes: In situ observations // Geophys. Res. Lett. 1998. V.25. № 22. P.2789:1 1
  5. Yu F., Turco R.P., Karcher В., Schroder F. P. On the mechanisms controlling the formation and properties, of volatile particles in aircraft wakes // Geophys. Res. Lett: 1998. V.25. №.20. P.3839−3842.
  6. V. ч «I > 1., Prim: к ¦
  7. Schumann U., Arnold F., Busen R. Curtius J. et. al. Influence of fuel sulfur on.. ' 1the composition of aircraft exhaust plumes: The experiments SULFUR 1−7 // J:. Geoph. Res. 2002. V.107. № D15, P. AAG2.1-AAC2.27
  8. Karcher B. Aviation-Produced Aerosols and contrails // Surveys in Geophysics. 1999. V.20. № 2. P. l 13−167.Л
  9. О.Б., Старик A.M. Авиационные сажевые аэрозоли: физико. ': К--'-, химические свойства и последствия эмиссии в атмосферу (обзор) // Изв. РАН. Физ. атмосферы и океана. 2007. Т.43. № 2. с. 147−164.
  10. Petzold A. Strom J., Ohlsson S., Schroder F.P. Elemental composition andmorphology of ice-crystal residual particles in cirrus clouds and contrails //1. К '
  11. Atmos. Research. 1998. V.49. №l.P.21−34.
  12. Hundson J., Xie Y. Cloud condensation nuclei measurements in the high troposphere and jet aircraft exhaust // Geophys. Res. Lett. 1998. V. 25. №.9. P.1395−1398.
  13. Blake D. F., Kato K. Latitudinal distribution of black carbon soot in the upper troposphere and lower stratosphere // J. Geophys. Res. 1995. V.100. №D4. P.7195−7202.
  14. Pueschel R.F., Boering K.A., Verma S. et al. Soot aerosol in the lower stratosphere: Pole-to-pole variability and contributions by aircraft // J.Geophys. Res. 1997. V. 102. № Dll. P.13 113−13 118.
  15. Karcher В., et al. Insights into the role of soot aerosols in cirrus cloud formation //Atmos. Chem. Phys. 2007. V.7. № 16. P.4203−4227.
  16. Karcher В., Peter Th., Biermann U.M., Schumann U. The initial composition of jet condensation trails // J. Atmos.cience. 1996. V. 53. № 21. P.3066−3083l ^ ' s
  17. Schumann U., Strom J., Busen R. et al. In situ observations of particles in jett, 1 — ' 'aircraft exhausts and contrails for different sulfur-containing fuels // J. Geophys. Res. 1996. V. 101. №.D3. P.6853−6869.
  18. Popovitcheva O.B., Persiantseva N.M., et al. Experimental characterization of aircraft combustor soot: microfracture, surface area, porosity and water adsorption // Phys. Chem. Chem. Phys. 2000'. V.2. №.19. P:4421−4426.
  19. H.M. Поповичева О. Б., Старик A.M1. О. гидрофильности сажевых частиц, образующихся в камере сгорания реактивного двигателя // Письма в ЖТФ. 2000: Т. 26. № 18. С.50−56.
  20. Popovicheva О.В. Persiantseva N.M., et al. Direct effect of aircraft soot emission: a laboratory view. Nonequilibrium processes. Plasma, aerosol, and atmospheric phehomena: V.2 / Eds.: G. Roy, S. Frolov, A. Starik. Moscow. Torus Press. 2005. P.215−224.
  21. Onischuk A A., d’Alessio S. Karasev V.V. et al. Formation of charged soot aggregates by combustion and pyrolysis: supra equilibrium charge distribution and photophoretic motion // J. Aerosol. Sci. 2003. V. 34. № 4. P.383−403
  22. Maricq M. Size and charge of soot particles in rich premixed ethylene flames // Combust. Flame. 2004. V.137. № 3. P.340−350.
  23. Sorokin A., Arnold F. Electrically charged small soot particles in the exhaust of> l .IV, Ian aircraft gas-turbine engine combustor: comparison of model and experiment // Atmosph. Environment. 2004. V.38. № 17. P.2611−2618.
  24. Fahey D.W., Keim E.R., Boering K.A., et. al. Emissions measurements of the Concorde supersonic aircraft in the lower stratosphere // Science. 1995. V.270. № 5223. P.70−74.
  25. Petzold A., Busen R., Schroder F.P. Near-field measurements on contrail properties from fuels with different sulfur content // J. Geophys. Res. 1997. V.102. №D25. P.29,867−29,880.
  26. Karcher B., et al. Ultrafine aerosol particles in aircraft plumes: Analysis of growth mechanisms // J. Geophys. Res. 1998. V.25. № 15. P.2793−2796.
  27. Lohmann U., Feichter J. Impact of sulfate aerosols on albedo and lifetime of clouds: A sensitivity study with the ECHAM4 GCM // J. Geophys. Res. 1997. V. 102. № D12. P.13,685−13,700.
  28. Hendricks J., Lippert E., Petry H., Ebel A. Heterogeneous reactions on and in sulfate aerosols: Implications for the chemistry of the midlatitude tropopause region//J. Geophys. Res. 1999. V. 104. №D5. P 5531−5550:m —
  29. Rinsland C.P., Gunson M.R., Abrams M.C. et. ah Heterogeneous conversion of N2O5 to HN03 in the post-Mount Pinatubo eruption stratosphere // J. Geophys. Res. 1994. V.99. №D4. P.8213−8219-• •.. ¦ 1 t. I *
  30. Pueschel R.F., Russel P.B., et. aL Physical and optical properties of the Pinatubo volcanic: aerosol: aircraft observations with impactors a. nod: a Sun-tracking.phonometer // J: Geophys.Res. 1994: V.99. №D6- P. 12.915−12922.
  31. Apel J., Bockhorn H., Frenklach J. Kinetic modeling of soot formation- with detailed chemistry and physics: Laminar premixed flames of „G2 hydrocarbons // Combust. Flame. 2000. V. 121. №.1−2. P. 122−136.
  32. Frenklach M, Wang H. Detailed modeling of soot particle nucleation and growth // Proceedings Combust. Institute. 1991. V. 23. № 1. P.1559−1566.
  33. Krestinin A.V. Detailed modeling of soot formation in hydrocarbon pyrolysis // Combust. Flame. 2000. V.121. № 4: P.531−524.' 1
  34. Vlasov P.A., Warnatz J. Detailed kinetic modeling of soot formation in hydrocarbon pyrolisis behind shock waves // Proceedings Combust. Institute. 2002. V. 29. P. 2335−2341.
  35. Kittelson D.B., Pui D.Y.H., Moon K.C. Electrostatic collection of diesel particles. SAE Technical Paper Series: 860 009. 12. 1986.
  36. Maricq M. The dynamics of electrically charged soot particles in a premixed ethylene flame // Combust. Flame. 2005. V.141. № 4. P.406−416.
  37. Maricq M. A comparison of soot size and charge distributions from ethane, ethylene, acetylene, and benzene/ethylene premixed flames // Combust. Flame. 2006. V.144. № 4. P.730−743.
  38. Calcote H.F. Mechanisms of soot nucleation in flames. A critical review // Combust. Flame. 1981. V.42. P.215−242.
  39. Calcote H.F., Keil D.G. The role of ions in soot formation // Pure Appl. Chem.1. OOP ' ¦1990. V.62. № 5. P.815−824.
  40. Balthasar M, Mauss F., Wang H. A computational study of the thermal ionization of soot particles and its effect on-their growth in laminar premixed“ flames-//» Combust. Flame. 2002. V.129. № 1−2. P.204−216.
  41. Sorokin A., Arnold F. Electrically charged small soot particles in the exhaust of an aircraft gas-turbine engine combustor: comparison of model and experiment //Atmosph. Environment. 2004. V.38. № 17. P.2611−2618.
  42. A.M., Старик A.M. Особенности взаимодействия ионов и электронов с наночастицами в плазме, образующейся при горении углеводородного топлива // ЖТФ. 2006. Т.76. № 4. С.53−60.
  43. Hall-Roberts V.J., Hayhurst A.N., Knight D.E., et al. The origin of soot in flames: is the nucleus an ion? // Combust. Flame. 2000. V.120. № 4. P.578−584.
  44. Hospital A. Roth. R. Twenty-Third Symposium (International) on Combustion. The Combustion Institute Pittsburg. 1990. P. 1573−1579.
  45. Savel’ev A.M., Starik A.M., Titova N.S., Favorskii O.N. Mechanism of the electric charging of soot particles upon the combustion of hydrocarbon fuels // Doklady Physics. 2004. V.49. № 8. P.441−446.
  46. Starik A.M., Savel’ev A.M., Titova N.S. Formation of charged nanoparticles in hydrocarbon flames: principal mechanisms // Plasma Sources Sci. Technol. 2008. V.17. № 4. P.45 012.1−45 012.8.
  47. Brown R.C., Anderson M.R., Miake-Lye R.C. et. al. Aircraft exhaust sulfur emissions // Geophys. Res. Lett. 1996. V.23. № 24. P.3603−3606.
  48. A.M., Старик A.M., Титова H.C. Исследование динамики образования экологически вредных газов в элементах газотурбинного двигателя // ТВТ. 1999. Т.37. № 3. С.495−503.
  49. Calvert J.C., Stockwell W.R. S02, NO andN02 oxidation mechanisms: Atmosph. consideration //Ed J.G. Calvert. Boston. Buttervorth. 1984. P. l-62.
  50. Karcher В., Peter Т., Ottmann R. Contrail formation: Homogeneous nucleation ofi
  51. H2S04/H20 droplets // Geophys. Res. Lett. 1995. V.22. № 12. P.1501−1504.
  52. Brock C. A., Schroder F., Karcher B. et. al. Ultrafine particle size distributions measured in aircraft exhaust plumes // J. Geophys. Res. 2000. V.105. №D21. P.26,555- 26,567.
  53. Yu F., Turco R. P., Karcher B. The possible role of organics in the formation andv'/ ll I •evolution, of ultrafine aircraft particles // J. Geophys. Res. 1999. V.104. №D41 P.4079- 4087.
  54. Karcher В., Yu F., Turco R'. P. et. al. A unified model for ultrafine aircraft particle emissions //J. Geophys. Res.-2000: V.102. №D24. P.29.379−29.386.
  55. Arnold F., Stilp Th., Busen R., Schumann U. Jet engine exhaust chemiion measurements: Implications for gaseous S03 and H2S04 11 Atmospheric Environment. 1998.V. 32. № 18. P.3073.3077.
  56. Kiendler A., Aberle S., Arnold F. Negative chemiions formed in jet fuel combustion: New insights from jet engine and laboratory measurements using a quadrupole ion trap mass spectrometer apparatus. // Atmos. Enviroment. 2000. V.34. № 16. P.2623—2632.
  57. Wohlfrom K.H., Eichkorn S., Arnold F. Et. Al. Massive positive and negative ions in the wake of a jet aircraft: Detection by a novel aircraft-based large ion mass spectrometer (LIOMAS) // Geophys. Res. Lett. 2000: V.27. № 23. P.3853−3856.
  58. Yu F., Turco R. P The role of ions in the formation and evolution of particles in aircraft plumes // Geophys. Res. Lett. 1997. V.24. № 15. P.1927−1930.
  59. Popovicheva O.B., Persiantseva N.M., Starik A.M., Loukhovitskaya E.E. Ion-soot interaction: a possible mechanism of ion removal in aircraft plume // J Environ Monit. 2003. V.5. № 2. P.265−268.r
  60. А.Б., Старик A.M., Холщевникова E.K. Электрическая зарядка частиц сажи в выхлопных струях авиационных двигателей // Известия РАН МЖГ. 2004. № 3. С.31−43.
  61. Wu J., Menon S. Aerosol dynamics in the near field of engine exhaust plumes // J. Applied Meteorology. 2001. V.40. № 4. P.795−809.
  62. Schumann U., Schlager H. Arnold F., et. al. Dilution of aircraft exhaust plumes1. V. И i 'at cruise altitudes // Atmosph. Environment. 1998.V.32. № 18. P. 3097−3103″.i. «' * t i „* t 1
  63. A.M., Старик A.M., Динамика образования сульфатных аэрозолей в струях реактивных двигателей. // Известия РАН МЖГ. 2001, № 1. С. 108
  64. Л.И., Лебедев А. Б., Савельев A.M., Старик A.M. Моделированиебинарной конденсации H2O/H2SO4 на основе Эйлерова метода фракций //t' •
  65. ТВТ. 2000. Т.38. № 1.С.81−90' „“ '
  66. Matlof G.L., Hoffert M.L. Computationally Fast One-Dimensional Diffusion-Photochemistry Model of SST Wakes // AIAA Journal. 1977. V.15. № 8. P.1205.
  67. Brown R.C., Miake-Lye R.C., Anderson M.K. et. al. Aerosol dynamics in near-field aircraft plumes // J. Geophys. Res. 1996. V.101. № D17. P.22 939−22 953
  68. А.Б., Козлов B.E., Старик A.M., Холщевникова E.K. Численное моделирование образования аэрозольных частиц в струях реактивных двигателей // Известия АН МЖГ. 2007. № 1. С.39−50.
  69. А.Р., Алипченков В. М., Зайчик Л. И. Моделирование течения спонтанно-конденсирующегося влажного пара в соплах Лаваля // ТВТ. 2002. Т.40. № 6. С.938
  70. Lucashko S.P., Waitz I.A., Miake-Lye R.C. et. al. Production of sulfate aerosol precursors in the turbine and exhaust Nozzle of an aircraft engine // J. Geophys. Res. 1998. V.103. №D13. P.16 159−16 174.
  71. Lebedev A.B., Secundov A.N., Starik A.M., et. al. Modeling study of gas-turbine> -I i“. 1./. 1.1.combustor emission // Proceedings of the Combustion Institute. 2009. V.32. № 2. P.2941−2947.
  72. H.A., Сутугин А. Г. Высокодисперсные аэрозоли // Успехи химии. 1968. № 11. С. 1965.
  73. Н.А., Сутугин А. Г. Высокодисперсныё аэрозоли. Итоги науки, серия' и1 '' ,
  74. Физическая химия». Изд. АН СССР. 1969. -81с.
  75. Brock J.R., Hidy G.M. Collision-Rate Theory and the Coagulation of Free-Molecule Aerosols //J. Appl. Phys. 1965. V.36. № 6. P.1857−1862
  76. Karasev V. V, Onischuk A.A. et al. Formation of charged aggregates of A1203 nanoparticles by combustion of aluminum droplets in air // Combustion and Flame. 2004. V.138. № 1−2. P.40−54.
  77. Jung H., Kittelson D.B. Measurement of Electrical Charge on Diesel Particles // Aerosol Sci. Techn. 2005. V.39. No. 12. P. l 129−1135.
  78. Jensen E.J., et al. Charging of mesospheric particles: Implicationfs for electron density and particle coagulation // J. Geoph. Res. 1991. V.96. № D10. PЛ 8,603.
  79. Jurac S., Baragiola R. A, Johnson R. E, Sittler E.C. Charging of ice grains by low-energy plasmas: application to Saturn’s E ring // J. Geophys. Res. 1995. V.100. №.A8.P.14,821- 14,835.
  80. Oort J.H., Van de Hulst H.C. Gas and smoke in interstellar space. Bull. Astron. Inst. Netherland. 1946- V.10. P.187−210.
  81. Starik A.M., Savel’ev A.M., Titova N.S., Dusty Plasma in Applications.
  82. Proceedings: of 2nd International Conference on- The: Physics of Dusty and. • ¦ л- I .
  83. Burning Plasmas. Odessa: 2007. P- 137−14 186. Goedheer W. J: De Bleecker K. Modelling of dusty plasmas: A+M> data needs.. AIP Conf. Proc. May 27. 2005. V.77L P. l 18−127
  84. В.E., Храпак А. Г., Храпак С. А., Молотков В. И., Петров О. Ф. Пылевая плазма // УФН. 2004. Т. 174. № 5. С.495−544.
  85. Цытович В. Н- Развитие физических представлений о взаимодействии плазменных потоков и электростатических полей в пылевой плазме // УФН. 2007. Т. 177. № 4. С.427−472
  86. М.А., Манкелевич Ю. А. и др. Скорость коагуляции пылевых частиц в низкотемпературной плазме // ЖТФ. 2003. Т.73. № 10. С.51−60:
  87. И.А., Иванов А. С., Иванов Д. А., Паль А. Ф., Старостин А. Н., Филиппов А. В. Распределение частиц по размерам в коагулирующей пылевой плазме // Письма в ЖТФ. 1999. Т.25. № 15. С.89−95
  88. .М. Кластерная плазма // УФН: 2000. Т.170. № 5. С.495−533.
  89. Петрянов-Соколов И.В., Сутугин А. Г. Аэрозоли. М.: Наука. 1989. -144с
  90. Л.Е. Основы газодинамики двухфазных течений в соплах. М.: Машиностроение. 1974. -212с
  91. В.М., Седунов Ю. С. Процессы коагуляции в дисперсных системах. Л.:Гидрометеоиздат. 1975. -320с.
  92. А.Г., Лушников А. А. О моделировании коагуляции высокодисперсных аэрозолей // ТОХТ. 1975. № 2. С. 210−218.
  93. Tzivion S., Feingold G., Levin Z. Evolution of Raindrop Spectra. Part I: Solution to the Stochastic Collection / Breakup Equation Using the Method of Moments // Journal of the Atmospheric sciences^ 1988. V.45. № 22. P.3387−3399.
  94. Л.Е., Шрайбер A.A., Многофазные течения газа с частицами. М. Машиностроение. 1994.-320с.
  95. Э.П., Зайчик Л. И., Першуков В. А. Моделирование горения твердого топлива. М.: Наука. 1994. -320с.
  96. Whitby E.R., McMurry Р.Н. Modal aerosol dynamics modeling // Aerosol Sci.
  97. Tech. 1997. V. 27. № 6. P.673−688.,' ' i, •
  98. B.M., Кинетическая теория коагуляции. Л.:Гидрометеоиздат.>. -1984. -284с.
  99. А.С., Гасилов.В.А., Зайчик Л. И., и др. Численное моделирование квазиодномерных и двумерных, течений спонтанно конденсирующегося пара в трансзвуковых соплах // ТВТ. 1998. Т.36. № 1. С.135−140.
  100. A.M., Шрайбер А. А. Расчет неравновесного двухфазного течения с коагуляцией и дроблением частиц конденсата при произвольном распределении вторичных капель по массам и скоростям // Известия АН. МЖГ. 1975. № 2. С.71−83.
  101. А.А. Некоторые новые аспекты теории коагуляции // Изв. АН СССР. Физика атмосферы и океана. 1978. вып. 10. С. 1046−1055
  102. В.А. Уравнение Смолуховского. М.: Физматлит. 2001. -336 с.
  103. Telford, J. W. A new aspect of coalescence theory // J. Meteorol. 1955. V.12. № 5. P.436−444. .
  104. Huang D.D., Seinfeld J.H., Marlow W.H. BGK Equation Solution of Coagulation for Large Knudsen Number Aerosols with a Singular Attractive Contact Potential // J. Colloid and Interface Sci. 1990, V.140. № 1. P.258−278.
  105. Matsoukas T. Coagulation of charged aerosols // Journal of Nanoparticle Research. 1998. V.l. № 2. P. 185−495.
  106. A.M., Старик A.M. О механизмах коагуляции заряженных наночастиц, образующихся при горении углеводородных и металлизированных топлив // ЖЭТФ. 2009. Т. 135. № 2. С.369−3841.* S
  107. Л.Д., Лифшиц Е.М, Механика. М. Физматлит. 2001. -220с
  108. Smythe, W.R., Static and Dynamic Electricity, 3rd. ed'., Chap. 5. McGraw Hill, New York. 1968.
  109. Maxwell J.C., A Treatise on Electricity and Magnetism, vol 1. Chapt. 11. Academic Reprints Stanford, CA, 1953.
  110. Hamaker H.C. The London-van der. Waals attraction between spherical particles //Physica. 1937. V.4. P. l058−1072.
  111. Israelachvili J. Intermolecular and surface forces, Academic Press, London, 1992.
  112. Keefe D., Nolan P.J., Scott J. Influence of Coulomb and image forces on combination in aerosols. Proc. Royal Irish Acad. Sci. Section A: Mathematical and Physical Sciences. 1968. V.66. P. 17−29.
  113. Hoppel W.A., Frick G.M. Ion-Aerosol Attachment Coefficients and the Steady-State Charge Distribution on Aerosols in a Bipolar Ion Environment // Aerosol Sci. Tech. 1986. V.5. № 1 P. l-21.
  114. Marlow W. Derivation of aerosol collision rates for singular attractive contact potentials //J. Chem. Phys. 1980. V.73. № 12.
  115. Harris S. J, Kennedy I.M. The Coagulation of Soot Particles with van der Waals Forces // Combust. Sci. Tech. 1988. V. 59. № 4−6. P.443−454.-, > I I >. V M
  116. Jacobson M. Z, Seinfeld J.H. Evolution of nanoparticle size and mixing state near the point of emission // Atmospheric Environment 2004. V.38 № 13. P. 18 391 850
  117. Keefe D., Nolan P.J., Rich T. A. Charge equilibrium in aerosols according to the Boltzmann law. Proc. Royal Irish Acad. Sci. Section A: Mathematical and Physical Sciences. 1959. V.60. P.27−45.
  118. Keefe D., et al. Combination coefficients of ions and nuclei. Proc. Royal Irish Acad. Sci. Section A: Mathematical and Physical Sciences. 1962. V.62. P43−54.
  119. Brock J. Gentry G. Unipolar Diffusion Charging of Small Aerosol Particles // J. Chem. Phys. 1967. V.47. № 1. P.64−70.r
  120. Liu В., Whitby K.T., Yu. H. On the Theory of Charging of Aerosol Particles by Unipolar Ions in the Absence of an Applied Electric Field // J. Colloid Interface Sci. 1967. V.23. № 3. P.367−378.
  121. Г. JI. К теории зарядки(амикроскопических аэрозольных частиц в результате захвата газовых ионов // ЖТФ. 1960. Т.ХХХ. № 5. С.573−588.
  122. Fuchs N.A. On the stationary charge distribution on aerosol particles in bipolar ionic atmosphere // Geofisica Pura e Applicata. 1963. V.56. № 1. P. 185−193
  123. Hoppel W.A. Ion-Aerosol Attachment Coefficients, Ion Depletion, and tehi w
  124. Charge Distribution on Aerosols // J. Geophys. Res. 1985. V.90. №D4. P.59 715 923.
  125. Lushnikov A.A., Kulmala M. A kinetic theory of particle charging in the free-molecule regime // Aerosol Science. 2005. V.36. № 9. P. 1069−1088.
  126. Sodha M.S., Guha S. Physics of Colloidal Plasmas. In Advances in Plasma Physics. 1971. V.4.P.219−309.
  127. Nadykto A.B., Yu F. Uptake of neutral polar vapor molecules by charged clusters particles: Enhancement due to dipole-charge interaction // J. Geoph. Res. 2003. V. 108. №D23 4717 doi:10.1029/2003JD003664
  128. Физико-химические процессы в газовой динамике. Компьютеризованный1. Ч I I < <справочник в 3 т. Том1: Динамика физико-химических процессов в газе и плазме // Под. ред. Г. Г. Черного и С. А. Лосев М.: Изд-во Моск. ун-та, 1995.
  129. Epstein P. S. On the Resistance Experienced by Spheres in their Motion through Gases//Phys. Rev. 1924. V.23.№ 6. P.710−733.
  130. Millikan R., Phys. Rev., 1923, 21,1.
  131. Stefan J. Wien. Ber. 83. 1881. P.943−957.
  132. H.A. Испарение и рост капель в газообразной среде. М., Изд-во АН СССР. 1958. -92с.
  133. Alipchenkov V, Zaichik L, Solov’ev A. Influence of Condensation on Coagulation of Aerosol Particles during Their Brownian and Turbulent Motion // J. Heat Transfer Research. 2004. V. 35. № (½). P99−107.
  134. Я.К., Бингхем P., Тараканов В. П., Цытович B.H. Механизмы взаимодействия пылевых частиц в плазме // Физика плазмы. 1996. Т.22. №,. -Л-1 .11. С. 1028−1038.
  135. Л.Д., Лифщиц Е. М. Электродинамика сплошных сред. —М.: Наука, 1982, -620с
  136. В.Г., Наумов В. И., Демин А. В., Абдуллин А. Л., Тринос Т. В. / Подред. В. Е. Алемасова. Горение и течение в агрегатах энергоустановок.1. I'" • м'!о
  137. Моделирование, энергетика, экология. .:МЯнус-К. 1997. -304с., ' 139i Трубников Б. А. Теория плазмы. М.:Энергоатомиздат. 1996: -439с.
  138. Fialkov А. В: Investigations on Ions in Flame // Prog. Energy Combust. Sci. 1997. V.23. № 5−6. P.399−528.
  139. Rodrigues J.M., Agneray A., Jaffrezic X. et al. Evolution of charged species in propane/air flames: Mass-spectrometric analysis and modelling // Plasma Sources Sci. Technol. 2007. V.16. № 1. P:161−172.
  140. И.Н., Семендяев K.A. Справочник по математике для" инженеров и учащихся втузов. М.: Наука, 1981, -719с.
  141. Е.С. Теория вероятностей. М.: Высшая школа. 1999. -645с
  142. Okuyama К., Kousaka Y., Hayashi К. Change in size distribution of ultrafine aerosol particles undergoing Brownian coagulation // J. Colloid and Interface Sci. 1984. V. 101. № 1. P.98−109.
  143. Stratton, J.A. Electromagnetic theory. New York, London: McGraw Book Company. 1941.
  144. Kiendler A., Arnold F. First composition measurements of positive chemiions in aircraft jet engine exhaust: detection of numerous ion species containing organic compounds // Atmos. Enviroment. 2002. V.36. № 18. P.2979- 2984.
  145. Starik A.M., Savel’ev A.M., et al. Modeling of sulfur gases and chemiions in aircraft engines // Aerosp. Sci. Techn. 2002. V.6. P.63−81.
  146. Prager J., Riedel U., Warnatz J. Modeling Ion Chemistry and Charged Species Diffusion in Lean Methane-Oxygen Flames. Proc. Comb. Inst. 2007. V.31. № 1. P. l 129−1137.
  147. Howard, J.B., Wersborg B.C., Williams G.C. Coagulation of Carbon Particles in Premixed Flame. Faraday Symposium of the Chemical Society. 1973. Chemical Society, P. 109−119.
  148. Jain S.C. Krishnan K.S., The Thermionic Constants of Metals and Semiconductors. I. Graphite // Proceed. Royal Society of London. Series A, Mathematical and Physical Sciences. 1952. V. 213. № 1113. P.143−157
  149. Vehkamaki H., Kulmala M. et al. An improved parameterization for sulfuric acid-water nucleation rates for tropospheric and stratospheric conditions // J. Geophys. Res. 2002. V.107. № D22. doi: l0.1029/2002JD002184
  150. Kozlov V.E., Secundov A.N., et al., Axisymmetric turbulent compressible jets in subsonic wakes // Fluid Mechanics-Soviet Research: 1988. V.17. № 1. P.93
  151. Ochs H.T., et. al., Laboratory Measurements Of Coalescence Efficiencies for Small Precipitation Drops // J. Atmosph. Sci. 1986. V.43. № 3. P.225−232.
  152. Vancassel X., Sorokin A., Mirabel P., et. al. Volatile particles formation during", * ' ' ' * ! ' '
  153. PartEmis: a modelling study // Atmos. Chem. Phys. 2004. V.4. № 2. P.439−447.
  154. Van Dingenen R., Raes F. Determination of the condensation accommodation coefficient of sulfuric acid on water-sulfuric acid aerosol // Aerosol Sci. Technol. 1991. V.15. № 2. P.93−106.
  155. Eisele F.L., Tanner D.J. Measurement of the- gas phase concentration of H2SO4 and methane sulfonic acid and estimates of H2SO4 production and loss in the atmosphere // J. Geophys. Res. 1993.V.98. № D5. P.9001−9010.
  156. Weber R.J., Marti J.J., McMurry P.H. Measurements of new particle formation and ultrafine particle growth rates at a clean continental site // J. Geophys. Res. 1997. V.102. № D4. P.4375−4385.
  157. Jefferson A., et al. Measurements of the H2S04 mass accommodation coefficient onto polydisperse aerosol // J. Geophys. Res. 1997. V.102. № D15. P. 19.027.
  158. Svanberg M., Ming L., Markovic N., et al., Collision dynamics of large water clusters//J. Chem. Phys. 1998. V.108. № 14. P. 5888−5897.
  159. Ming-Liang L., et. al., Coalescence Behavior of Water Nanoclusters: Temperature and Size Effects // J. Phys. Chem: C. 2007. V. lll, № 19. P:6927−6932.
  160. Kalweit M., Drikakis D. Collision dynamics of nanoscale Lennard-Jones clusters //Physical ReviewB. 2006. V.74. № 23. P.235 415−1 235 415−1 6*
  161. Hanson D. R. Eisele F., Diffusion of H2S04 in Humidified Nitrogen: Hydrated H2S04 //J. Phys. Chem. A. 2000: V.104. P.1715−1719.
  162. Viisanen Y., Kulmala M., Laaksonen A. Experiments on gas-liquid nucleation of sulfuric acid and water // J. Chem. Phys. 1997. V.107. P.920- 926.
  163. Ball S.M., Hanson D.R., Eisele F.L. Laboratory studies of particle nucleation: Initial results for H2S04, H20, and NH4 vapor // J. Geophys. Res. 1999: V. 104. P. 23,709−23,718.
  164. Hanson D.R., Lovejoy E.R. Measurement of the Thermodynamics of the•: • • 1 -v
  165. Hydrated Dimer and Trimer of Sulfuric Acid // J. Phys. Chem. A. 2003. V. l 10. № 31. P.9525−9528.
  166. Kazil J., Lovejoy E.R. A semi-analytical method for calculating rates of new sulfate aerosol formation from the gas phase // Atmos. Chem. Phys. 2007. V.7. P.3447−3459.
  167. Lovejoy, E. R., Curtius, J., Froyd, K. D. Atmospheric ion induced nucleation of sulfuric acid and water // J. Geophys. Res. 2004. V.109. D08204. doi: 10.1029/2003JD004460.
  168. Brus D., Hyvarinen A. P., Viisanen Y., Kulmala M., Lihavainen H. Homogeneous nucleation of sulfuric acid and water mixture: experimental setup and first results // Atmos. Chem. Phys. 2010. V.10. P.2631−2641
  169. .В., Кощеев A.B., Маркачёв Ю. Е., и др. Нейтральная и заряженная фракция в следе летательного аппарата в режиме предконденсации // Мат.моделирование. 2004. Т.6. № 6. С. 114−117.i
  170. Arnold F., Curtius J., Sierau В., Burger V. Detection of massive negative chemiions in the exhaust plume of a jet aircraft in flight // Geophys. Res. Lett. 1999. V.26. №H. P.1577−1580.
  171. Chan T.W., Mozurkewich M. Measurement of the coagulation rate constant fori •sulfuric acid particles as a function of particle size using tandem differential mobility analysis // J. Aerosol Sci. 2001. V.32. № 3. P.321−339.
  172. А.Б., Лебедев А. Б., Мареев B.A. Математическое моделирование различных режимов конденсации в турбулентных изобарических струях //
  173. Известия АН МЖГ. 1985. № 1. С.59−67.
  174. Wilkins Е.М. Dissipation of Energy by Atmospheric Turbulence // J. Meteor. 1960. V.17. P.91−92.
  175. Kurt Т., Loukonen V., Vehkam H., Kulmala M. Amines are likely to enhance neutral and ion-induced sulfuric acid-water nucleation in the atmosphere more effectively than ammonia // Atmos. Chem. Phys. Discuss. 2008. V.8. P.7455−7476.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!