Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Пластичные органоминеральные смеси на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта покрытий автомобильных дорог

Диссертация: Пластичные органоминеральные смеси на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта покрытий автомобильных дорог
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Проведенные экспериментальные исследования показали, что при введении добавки триэтаноламина в количестве 0,5−1,0% в сфрезерованный асфальтобетон повышаются его плотность и водостойкость (на-10 — 20%), прочность на растяжение при 0 °C (на 30 — 40%), снижается в 1,3−1,6 раза показатель водонасыщения. Однако, введение пластифицирующей добавки снижает сдвигои теплоустойчивость смеси. В ходе… Читать ещё >

Пластичные органоминеральные смеси на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта покрытий автомобильных дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Анализ эффективности традиционных способов ремонта асфальтобетонных покрытий
    • 1. 2. Применение специальных органоминеральных смесей для заполнения ремонтных карт
    • 1. 3. Опыт использования сфрезерованного асфальтобетона
    • 1. 4. Выбор пластифицирующей добавки для восстановления свойств битума в сфрезерованном асфальтобетоне
    • 1. 5. Цель и задачи исследований
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ОРГАНОМИНЕРАЛЬНЫХ СМЕСЕЙ НА ОСНОВЕ СФРЕЗЕРОВАННОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА
    • 2. 1. Механо-химические процессы в асфальтобетоне, протекающие при холодном фрезеровании дорожных покрытий
    • 2. 2. Регулирование физико-механических и технологических свойств органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СВОЙСТВ БИТУМА И СФРЕЗЕРОВАННОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА
    • 3. 1. Методика проведения эксперимента
      • 3. 1. 1. Оценка сдвигоустойчивости органоминеральной смеси
      • 3. 1. 2. Определение модуля упругости органоминеральной смеси
      • 3. 1. 3. Определение удобоукладываемости органоминеральной смеси
      • 3. 1. 4. Физико-химические исследования вяжущего
      • 3. 1. 5. Метод электронного парамагнитного резонанса
    • 3. 2. Характеристика исследуемых материалов
      • 3. 2. 1. Сфрезерованный асфальтобетона
      • 3. 2. 2. Физико-механические показатели битумов
      • 3. 2. 3. Характеристики минеральных материалов
      • 3. 2. 4. Поверхностно-активная добавка-триэтаноламин
    • 3. 3. Исследование свойств сфрезерованного асфальтобетона
      • 3. 3. 1. Физико-механические свойства, состав сфрезерованного асфальтобетона
      • 3. 3. 2. Исследование свободно-радикальных процессов, протекающих при фрезеровании асфальтобетона, методом электронного парамагнитного резонанса
    • 3. 4. Влияние добавки триэтаноламина на свойства битумов
      • 3. 4. 1. Физико-механические свойства битумов с добавкой триэтаноламина
      • 3. 4. 2. Влияние добавки триэтаноламина на старение вяжущего
      • 3. 4. 3. Исследование влияния триэтаноламина на свойства битума методом инфракрасной спектроскопии
    • 3. 5. Физико-механические свойства сфрезерованного асфальтобетона, пластифицированного добавкой триэтаноламина
  • 4. ПЛАСТИЧНЫЕ ОРГАИО-МИНЕРАЛЬНЫЕ СМЕСИ НА ОСНОВЕ СФРЕЗЕРОВАННОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА
    • 4. 1. Математическое планирование эксперимента
    • 4. 2. Выбор факторов, влияющих на удобоукладываемость и физико-механические свойства органоминеральных смесей
    • 4. 3. Разработка экспериментально-статистических моделей свойств органоминеральных смесей
  • 5. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 5. 1. Анализ результатов наблюдений за состоянием опытных участков автодорог
    • 5. 2. Технико-экономическая эффективность предлагаемых решений

В настоящее время в условиях ограниченного финансирования дорожной отрасли допустимый уровень транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог может быть сохранен за счет повышения качества ремонтных работ.

Дорожно-эксплуатационная служба ежегодно выполняет значительный объем работ по ремонту асфальтобетонных покрытий. Анализ традиционных технологий ремонта асфальтобетонных покрытий показал, что через 2−3 года эксплуатации требуется проведение повторных ремонтных работ в виду появления отраженных трещин при перекрытии старого покрытия новым слоем асфальтобетона или в виду разрушения асфальтобетона в местах стыковки покрытия при ремонте отдельных трещин и выбоин, что обусловлено технологическими особенностями укладки и условиями нагружения материала в зоне ремонтной карты.

Увеличение срока службы отремонтированных покрытий, что является несомненно важной и актуальной задачей, возможно за счет применения специальных ремонтных смесей, обладающих повышенной удобоукладывае-мостью и требуемыми эксплуатационными свойствами. В условиях дефицита дорожно-строительных материалов представляет практический интерес использование «старого» сфрезерованного асфальтобетона при ремонте дорожных покрытий.

Цель диссертационной работы — разработать на основе сфрезерованного асфальтобетона пластичную органоминеральную смесь для ремонта покрытий автомобильных дорог, обладающую повышенной удобоукладывае-мостью, прочностью, коррозионной устойчивостью.

Научная новизна работы состоит в том, что:

— выявлены механо-химические процессы, протекающие при холодном фрезеровании асфальтобетонных покрытий;

— выполнены теоретические и экспериментальные исследования воздействия на структуру и свойства битума пластифицирующей добавки три-этаноламина;

— комплексом методов физико-химического анализа (адсорбционной хромотографии, ЭПР, ИК-спектроскопии) установлено восстановление свойств и стабильной структуры вяжущего при введении добавки триэтано-ламина в сфрезерованный асфальтобетон;

— разработана органоминеральная смесь на основе сфрезерованного асфальтобетона, обладающая повышенной удобоукладываемостью, прочностью, коррозионной устойчивостью (патент № 216 037);

Практическое значение работы:

— разработаны составы и способ получения пластичной органо-минеральной смеси для ремонта асфальтобетонных покрытий, обладающей высокими эксплуатационными свойствами. На состав смеси подана заявка и получено положительное решение — заявка на изобретение № 99 111 510, решение о выдаче патента от 10.12.2000 г.;

— получены экспериментально-статистические модели прочности, водостойкости, сдвигоустойчивости и удобоукладываемости органо-минеральной смеси, позволяющие управлять их свойствами;

— разработаны методические рекомендации по ремонту асфальтобетонных покрытий с использованием органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона;

— предложенный способ ремонта асфальтобетонных покрытий с использованием органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона в 1,5−2 раза увеличивает срок службы отремонтированных покрытийэкономический эффект использования органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона составляет 273,32 тыс. рублей на 1 км автодороги за расчетный срок службы и 258,2 рубля на 1 т органо-минеральной смеси.

На защиту выносятся:

— результаты теоретических и экспериментальных исследований восстановления свойств сфрезерованного асфальтобетона путем введения пластификатора — триэтаноламина;

— выявленные основные технологические и рецептурные факторы, влияющие на удобоукладываемость и эксплуатационные свойства органоми-неральных смесей;

— экспериментально-статистические зависимости свойств органомине-ральных смесей от количественного соотношения компонентов;

— рекомендации по приготовлению органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона;

— разработанные составы пластичных органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта покрытий автомобильных дорог.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждались на научно-практических конференциях Ростовского государственного строительного университета (1998 — 2000гг), международных конференциях: «Реконструкция и ремонт транспортных сооружений в климатических условиях Севера» (г.Архангельск, 1999 г.), «Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России» (г.Краснодар, 1999 г.), «Строительство-2000» (г.Ростов-на-Дону, 2000 г.).

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы:

1. Максименко В. А., Матросов А. П. Укрепление дорожных покрытий геотекстильными полотнами //Нетрадиционные материалы и технологии в строительстве и эксплуатации автомобильных дорог. Сб. трудов РИСИ, Ростов-на-Дону, 1992, 12−14с.

2. Максименко В. А. Способы предупреждения появления отраженных трещин на городских дорогах. // Сб. трудов Юбилейной Международной НПК «Строительство 99». — Ростов-на-Дону, 1999. — с. 16.

3. Илиополов С. К., Максименко В. А., Углова Е. В., Мардиросова И. В. Регенерированный асфальтобетон для ремонта городских дорог. // Сб. трудов Международной НТК «Реконструкция-Архангельск-99» .- Архангельск, 1999, с.35−41.

4. Илиополов С. К., Максименко В. А., Углова Е. В. Битумощебеночные мастики для ремонта асфальтобетонных покрытий. // Сб. трудов Всероссийской НТК «Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России». — Краснодар, 1999, с. 58−59.

5. Илиополов С. К., Максименко В. А., Углова Е. В. Минерально-мастичные композиции для ремонта дорог на основе сфрезерованного материала. // Сб. трудов Международной НПК «Строительство-2000». — Ростов-на-Дону, 2000, с.28−29.

6. Способ регенерации асфальтобетона. Заявка № 99 111 510 от 27.05.99 Илиополов С. К., Углова Е. В., Мардиросова И. В., Кучеров В. А., Максименко В .А., Шитиков C.B. Решение о выдаче 4.08.2000 г.

7. Максименко В. А., Углова Е. В., Пасечников A.B. Ремонт трещин асфальтобетонных покрытий с использованием органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона // Сб. трудов Международной НПК «Строительство-2001». — Ростов-на-Дону, 2001, с.8−10.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Разработана органоминеральная смесь на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта асфальтобетонных покрытий, обладающая повышенной удобоукладываемостью, прочностью и коррозионной устойчивостью.

2. Выявлены механо-химические процессы, протекающие при холодном фрезеровании асфальтобетона дорожных покрытий, приводящие к возникновению при дроблении старого асфальтобетона свежих поверхностей, обладающих высокой химической активностью, обусловленной образованием свободных радикаловфизико-химическому взаимодействию свежеобразованных поверхностей с битумом вследствие рекомбинации свободных радикалов, что обеспечивает высокую адсорбцию битума с поверхностью дробленных минеральных частиц.

3. Доказано положительное влияние поверхностно-активной добавкитриэтаноламина на структуру и физико-механические свойства битума и сфрезерованного асфальтобетона. При этом триэтаноламин оказывает в сфрезерованном асфальтобетоне двойное действие: с одной стороны — восстанавливает деформативные свойства состарившегося битумас другой стороны — являясь катионактивным ПАВ, пластифицирует асфальтобетон и обеспечивает хорошую адгезию вяжущего к минеральным материалам.

4. Комплексом методов физико-химического анализа (адсорбционной хромотографии, ЭПР, ИК — спектроскопии) установлено, что при введении добавки триэтаноламина в сфрезерованный асфальтобетон происходит восстановление свойств вяжущего.

5. Проведенные экспериментальные исследования показали, что при введении добавки триэтаноламина в количестве 0,5−1,0% в сфрезерованный асфальтобетон повышаются его плотность и водостойкость (на-10 — 20%), прочность на растяжение при 0 °C (на 30 — 40%), снижается в 1,3−1,6 раза показатель водонасыщения. Однако, введение пластифицирующей добавки снижает сдвигои теплоустойчивость смеси. В ходе исследований установлено оптимальное количество триэтаноламина — 0,5%, при котором достигается пластифицирующий эффект, а снижение прочностных показателей не превышает допустимых пределов.

6. Разработанная органоминеральная смесь на основе сфрезерованного асфальтобетона включает сфрезерованный асфальтобетон, щебень фр. 5−10, битум нефтяной дорожный вязкий пенетрация 60−130 ед. По удобоуклады-ваемости предложенная органоминеральная смесь близка к литым смесям.

7. Получены математические зависимости свойств органоминеральных смесей от основных факторов: количества щебня фр. 5−10, количества битума и пенетрации битума. Полученные экспериментально-статистические модели прочности, водостойкости, сдвигоустойчивости и удобоукладываемости органоминеральных смесей позволяют проводить всестороннюю оценку их свойств при любом сочетании исследованных факторов в принятых интервалах варьирования и определять условия получения материала с заданными свойствами.

8. Рассчитаны составы органоминеральной смеси на основе сфрезерованного асфальтобетона для ремонта дорожных покрытий автомобильных дорог в зависимости от марки битума. Наиболее высокие прочностные и эксплуатационные показатели, а также наиболее широкая область варьирования составов обеспечивается при использовании битума марки БНД 60/90.

9. Разработаны методические рекомендации по ремонту асфальтобетонных покрытий с использованием органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона. Производственная проверка подтвердила эффективность использования предложенных органоминеральных смесей.

10. Предложенный способ ремонта асфальтобетонных покрытий в 1,52,0 раза увеличивает межремонтный срок службы дорожных покрытий. Экономический эффект использования органоминеральных смесей на основе сфрезерованного асфальтобетона составляет 273 317,2 рублей на 1 км дороги за расчетный срок службы и 258,2 рубля на 1 т органоминеральной смеси.

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.A. Поверхностно-активные вещества. — М.: Химия, 1981.-248 с.
  2. Г. С., Горлина Г. С., Эрастов, А .Я. Регенерация асфальтобетонных слоев дорожных одежд // ЭИ ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М.: 1981. -64 с.
  3. Г. С. Старение асфальтов и покрытий и пути его замедления // Тр. ГипродорНИИ, вып. 9 1974, с. 84−96.
  4. В.М. Производственный опыт устройства цементогрунтовых оснований под асфальтобетонные покрытия. Информационное письмо ДорНИИ. -М: Дориздат, 1949.- 28 с.
  5. Л.В. Регенерация используемого дорожного асфальтобетона: Автореф. дис.. канд. техн. наук-Киев, 1968. 20 с.
  6. A.M. Оценка сдвигоустойчивости и трещинообразова-ния асфальтобетонных покрытий. -М.: Автомобильные дороги, 1973, № 9, с.10−12.
  7. A.M. Расчет толщины асфальтобетонного покрытия в условиях трещиноустойчивости. Межвузовский сборник, -Новосибирск, 1977, с.36−39.
  8. A.M. Определние толщины асфальтобетонных покрытий из условия температурной трещиностойкости. -М.: Автомобильные дороги, 1981, с.21−22.
  9. В.В. Исследование старения горячего и теплого асфальтобетона, М.: Высшая школа, 1972. — 199 с.
  10. П.Ю. Исследование элементарных процессов при механо-химических превращениях в полимерах. Автореферат докторской диссертации. Институт химической физики АН СССР, 1966. 42 с.
  11. А.П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения, М.: Транспорт, 1980. — 234 с.
  12. Ю.М., Надежко A.A. и др. Уменьшение трещинообразо-вания покрытий на цементогрунтовом основании. -М.: Автомобильные дороги, 1979,№ 8, с. 14−16.
  13. JI.B., Алиев А.М Восстановление асфальтобетонных покрытий // Автомобильные дороги, 1980, № 1, с. 22−23.
  14. Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов. М.: Стройиздат, 1971. — 255 с.
  15. B.C. Повышение температурной трещиноустойчивости городских покрытий из регенерированных асфальтобетонных смесей в условиях Северо-Запада СССР: Автореф. дис.. канд. техн. наук. С.- Петербург, 1991. — 14 с.
  16. О., Маршан Ж., Муратидис А. Метод конечных элементов применительно к процессу трещинообразования в дорожных покрытиях и расчету времени раскрытия трещин, Бюллетень ЦЛДН, № 125, 1983, с .8691.
  17. Н.В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. М.: Можайск. — Терра, 1995.-176 с.
  18. Н.В., Лобзово К. Я., Калашникова Т. Н. Пути повышения деформативности асфальтобетона при отрицательных температурах //Тр.Союздорнии/ М. 1971. Вып. 47.
  19. .В. Адгезия твердых тел.-М: Наука, 1973. 278 с.
  20. A.B., Марков Л. А. Исследования работы а/б под нагрузкой над швами в жестком основании. Тр. Союздорнии, 1990, с. 88−94.
  21. A.B. Оценка напряженно-деформированного состояния покрытия на трещиновато-блочном основании под действием вертикальной нагрузке. Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук М., 1991.
  22. JI.K. Повышение трещиноустойчивости и сдвигоустой-чивости асфальтобетонного покрытия на цементогрунтовом основании. VioAFdnjvj, bkmyst ljhjub6 1969, № 4, с.8−9.
  23. Дорожный асфальтобетон /Л.Б. Гезенцвей и др. М.: Транспорт, 1985.-350 с.
  24. И.Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем. М., Наука, 1976. 390 с.
  25. В.А. Оценка структурного типа дорожных битумов // Автомобильные дороги, № 4, 1992, с. 4−7.
  26. В.А. Долговечность дорожных асфальтобетонов. Харьков: Высшая школа, 1977.- 116 с.
  27. H.H. и др. Оптимальное использование строительных материалов в дорожных конструкциях. Свердловск: Средне -Уральское книжное изд-во, 1977. — 168 с.
  28. H.H. и др. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. М: Транспорт, 1973. — 328с.
  29. Э.В. Выбор количества пластификатора для восстановления трещиностойкости асфальтобетона в дорожных покрытиях: Автореф. дис.. канд. техн.наук. Харьков, 1977. — 24 с.
  30. Э.В. Выбор количества пластификатора для восстановления трещиностойкости асфальтобетона в покрытии // Известия вузов: Строительство и архитектура. М., 1976, № 2.
  31. С.К. Механико-математическое моделирование системы «дорожная одежда грунт» при анализе динамических процессов в ее элементах. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Ростов-на-Дону, 1999.-228 с.
  32. С.К., Максименко В. А., Углова Е. В. Регенерированный асфальтобетон для ремонта городских дорог // Сб. Реконструкция Архан-гельск-99. — Архангельск, 1999, с. 35−41.
  33. Г. Н. Сдвигоустойчивость асфальтобетона в покрытиях дорог / Тр. СоюздорНИИ, 1993, с. 74−91.
  34. С.Г., Луттон Р. Л. Прогноз трещинообразования в нежестких дорожных одеждах. -" Transp. Res. Ree.", 1978, № 671, с. 39−46.
  35. В.А. Разработка конструкций и технологии строительства дорожных одежд со сборными цементогрунтовыми основаниями (на примере Тюменской области): Автореф. дис.. канд.техн.наук-М., 1986. с. 15.
  36. М.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1980.
  37. М.И., Егоров C.B. Исследование поверхностно-активных свойств и эмульгирующей способности карбоксиламинов. В кн.: Строительство и эксплуатация дорог и мостов. Киев, Будивельник, 1973, с. 37−42.
  38. М.И., Бабинец А. Д. Влияние карбоксиламанов на свойства битумоминеральных материалов. В кн.: Строительство и эксплуатация дороги мостов. Киев, Будивельник, 1975, с. 57−63.
  39. Л.Ф., Химерик Т. Ю. Физико-химические основы синтеза катионоактивных адгезионных добавок. В кн.: Строительство и эксплуатация дорог и мостов. Киев, Будивельник, 1975, с. 68−72.
  40. Л.В. Влияние добавок карбоксиламинов на структуру битумов. В кн.: Строительство и эксплуатация дорог и мостов. Киев, Будивельник, 1975, с. 76−80
  41. В.Н. Свободные радикалы активная форма вещества. М., изд. АН ССР, 1960. 86 с.
  42. А.И. и др. Повышение коллоидной табильности битумов // Тр. СоюздорНИИ, вып. 80. М., 1975, с. 70−74.
  43. A.C., Михайлов В. В. Дорожные битумы. М.: Транспорт, 1973. — 261 с.
  44. И.В. Модель строения битумной пленки на минеральных зернах // Известия вузов: Строительство и архитектура. М., 1981, № 8, с.63−67.
  45. И.В. Дорожный теплый асфальтобетон. Киев: Высшая школа, 1975. — 285 с.
  46. И.В. Тонкие слои покрытий из битумных и битумощебе-ночных мастик для ремонта дорог. М.: Автомобильные дороги, 1993, № 2, с. 14−16.
  47. Г. И., Филаретов Г. Ф. Планирование эксперимента. -Минск: Издат. БТУ, 1982. 302 с.
  48. .И. Прочность и долговечность. Минск, Наука и техника, 1972.-286 с.
  49. А.И. Поверхностно-активные добавки для повышения водоустойчивости дорожных покрытий с применением битумов и дегтей. М., Автотрансиздат, 1959. 232 с.
  50. А.И. Дорожные покрытия и основания с применением битумов и дегтей. М.: Автотрансиздат, 1962. — 143 с.
  51. Г., Шмидт И. Расчет развития трещин в асфальтобетоне. -«Bitumen», 1978. № 3, с. 76−80.
  52. Нефтебитумные породы: Тяжелые нефти и природные органические вяжущие / Нидиров Н. К. и др. Алма-Ата: Наука, 1983. — 240 с.
  53. О.В. Механизация ремонта и восстановления асфальтобетонных покрытий. Механизация строительства, 1980, № 8, с.22−23.
  54. Л.А., Фарбер Б. С. Мероприятия по уменьшению образования в покрытии отраженных из основания трещин: Сб. Исследования по механике дорожных одежд // Тр. Союздонии М.: 1985, с. 30−37.
  55. А.Е. Об особенностях напряженно-деформированного состояния дорожных одежд с трещиновато-блочным основанием. // Труды Союздорнии, 1990, с. 43−51.
  56. А.Е., Гладков В. Ю., Казарковский В. Д. Применение гео-теетильных сеток в конструкциях нежестких дорожных одежд. /Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве. Тр.Союздорнии. -М.: 1990, с. 65−70.
  57. Методические рекомендации по применению катионактивного поверхностно-активного вещества БП-3 при устройстве асфальтобетонных покрытий / Союздорнии. М., 1977.
  58. Методические рекомендации по применению катионового ПАВ-коллектора АНП-2 при строительстве асфальтобетонных покрытий / Союздорнии. -М., 1981.
  59. Методические рекомендации по применению кубовых остатков метиловых эфиров и аминов, а также полиэтиленовых эмульсий для повышения водо- и морозостойкости бетонов / Союздорнии. М., 1984.
  60. Методические рекомендации по планированию эксперимента в технологии стройматериалов. (Полный и дробный факторный эксперимент). Подготовлено в секторе статистических методов при участии к.ф.-м.н. Сен-чищеваН.А. УралНИИстройпроект, 1973. 40 с.
  61. Мастики в строительстве / Резниченко П. Т. и др., Днепропетровск, 1975.-с. 184.
  62. Математические методы планирования эксперименте в металловедении. Под редакцией профессора, д.т.н. И. И. Новикова, Москва, 1969. 83 с.
  63. В.В., Ханина Н. Г. Зависимость прочности битумомине-рального материала от когезии битума. Сб.: Асфальтовые гидроизоляции. -М.: Госэнергоиздат, 1963.
  64. В.В. Оценка температурной трещиностойкости асфальтобетонов в покрытиях автомобильных дорог: Автореф. дис.. канд. техн. наук .-М., 1986. с. 18.
  65. А. А. Трещинообразование в цементогрунтовых покрытиях. -М: Труды Союздорнии, вып.25,1968, с. 181−203.5~0
  66. О.Н., Кривошеева А. А., Пополов А. С. Исследование трещинообразования в дорожной одежде с асфальтобетонным покрытием и основанием из тощего бетона. Труды Госдорнии, 1979, № 27, с. 141−145.
  67. Ю.Е. и др. Обоснование минимальной толщины асфальтобетонных покрытий из условия обеспечения их низкотемпературной трещиностойкости. М.: Труды Союздорнии, вып. 108, 1978, с.54−58.
  68. К. Инфракрасные спектры и строение органических соединений. М.: Мир, 1965.
  69. В.К., Алиев P.M. Эксплуатация автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1983. 287 с.
  70. .Г. Джолговечность битумных и битумоминеральных покрытий. -М: Стройиздат, 1981. -123с.
  71. .Г. Битумы и битумные композиции. М.: Химия, 1990.256 с.
  72. Повышение прочности междуслойного сцепления при ремонте дорожных покрытий. / ОИ ЦБНТИ, М., 1997. с. 48.
  73. Пат. № 2 458 629 (Франция). Способ ремонта асфальтобетонных дорог и применяемое вяжущее. Кл. Е 01 С 23/09.
  74. Пат. № 3 844 668 (США). Материал для ремонта дорожного покрытия. Кл. Е 01 С 7/35.
  75. .С., Мозговой В. В. Определение напряжений в покрытии как вязкоупругом слое при колебаниях температуры. / Труды Союздорнии. Исследования по механике дорожной одежды. М.: 1985, с. 121−132.
  76. .С., Мозговой В. В. Температурные напряжения в асфальтобетоне, лежащем на основании с трещинами либо швами : Сб. Повышение долговечности дорожных конструкций //Тр.Союздорнии М., 1986.
  77. Рекомендации по применению гибких прослоек, замедляющих процессы усталостного разрушения асфальтобетонных покрытий. М., ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1988, с. 36.1. Л57
  78. Рекомендации по применению влажных смесей на основе органических вяжущих для устройства конструктивных слоев дорожных одежд / Ги-продорнии. М., 1982.
  79. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника // А. П. Васильев, В. И. Баловнев и др.- Под ред. А. П. Васильева. -М.: Транспорт, 1989. 287 с.
  80. П.А. Поверхностно-активные вещества. М.: Знание, 1961.46 с.
  81. П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Физико-химическая механика. -М.: Наука, 1979. 384 с.
  82. И.М., Руденский А. В. Органические вяжущие для дорожного строительства. М.: Транспорт, 1984. — 229 с.
  83. Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий / Союздорнии. М.: Транспорт, 1976.
  84. И.А. Асфальтовый бетон. М.: Высшая школа, 1969. — 396 с.
  85. А.О. Прочность дорожных одежд с основаниями из материалов, укрепленных цементом // Тр. Союздорнии / М., 1974. Вып. 70., с. 52−66.
  86. С.Н. Планирование эксперимента в химии и химичесой технологии. Л., Химия, 1975. 78 с.
  87. А.В., Папакин И. Н. Усиление сборных цементобетонных покрытий асфальтобетоном // Автомобильные дороги. 1985. — № 11, с. 1415.
  88. Ю.В. Условия эксплуатации и надежности автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1987. 128 с.
  89. Т.К., Усманов К. Х., Фейнберг Э. С. Регенерированный дорожный асфальтобетон. М.: Транспорт, 1984. — 118 с.
  90. Г. К. Дорожный асфальтовый бетон. Киев, 1962. — 234 с.
  91. Ремонт а/б покрытий с использованием геотекстиля, пропитанного битумом ЭИ/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР- вып. 10. — М., 1987, с. 16−17.
  92. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве / В. И. Бабаев, И. В. Королев, A.M. Гридчин- Под ред. И. В. Королева. М.: Транспорт, 1991. — 144 с.
  93. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог: ВСН 24−88/ Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1989. — 198 с.
  94. Технические правила ремонта и содержания городских дорог /Комитет РФ по муниципальному хозяйству, Ростов-на-Дону, 1995. 112 с.
  95. Технология гидроизоляционных материалов: Учеб. для вузов/ И. А. Рыбьев, A.C. Владычиц и др.- Под ред. И. А. Рыбьева. М.: Высшая школа, 1991.-287 с.
  96. Текущий ремонт усовершенствованных дорожных покрытий при неблагоприятных погодных условиях. / ОИ ЦБИТИ, М., 1985. с. 36.
  97. В.Е. Оценка отраженного трещинообразования покрытий и слоев усиления. // Автомобильные дороги, 1992, № 9−10, с.22−24.
  98. Е.В., Илиополов С. К., Мардиросова И. В. Старение асфальтобетона в условиях Юга России // Автомобильные дороги, № 4, 1993.
  99. Усиление нежестких дорожных одежд/ Под ред. Батракова. М.: Транспорт, 1985. — 130 с.
  100. Химический энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1983, — 792 с.
  101. Г. С. Тонкое измельчение строительных материалов. М.: Стройиздат, 1972. 238 с.
  102. В.А., Субботина И. В. К расчету и конструированию це-ментобетонных оснований под асфальтобетонные покрытия. Труды Союз-дорнии, вып.17,1977, с.33−58.
  103. В. А. Субботина И.В. Расчет конструкций асфальтобетонных покрытий на бетонных основаниях по двум предельным состояниям. М.: Труды Союздорнии, вып.47, 1971, с. 171−189.
  104. В.А., Субботина И. В., Мусорин Н. И. Исследование тре-щиностойкости асфальтобетонных покрытий на бетонных основаниях. В кн.:
  105. Материалы У Всесоюзного научно-технического совещания по основным проблемам технического прогресса в дорожном строительстве. -М., 1971, с.22−31.
  106. А.И., Джанасян Э. С. Обеспечение трещиностойкости асфальтобетонных покрытий. В сб.: Исследование транспортных сооружений. Томск: ТГУ, 1971, с.57−63.
  107. Д.С. Исследование влияния вида и содержания ПАВ на свойства дорожных битумов и асфальтобетонов/ Автореф.. канд. техн. наук-М., 1979.-22 с.
  108. И.П. Экспериметнальное исследование деформаций в комбинированных дорожных покрытиях от температурных воздействий. -М.: Труды Союздорнии, 1971, вып. 47, с.215−223.
  109. Blumer М. Risbildungen in Belagen utrhindtrn oder verzogern. Die Asphaltstrasse, 1992, № 6, s. 30−40.
  110. Coacolou H., Paguet N. Flexiplast: six ans d experreence et un bilan positif. Revue Generale des Routs et des Aerodromes, 1997, № 752, p. 35−39.
  111. Crack relief. — Revue generale des routes et des aerodromes, 1988, № 11, p. 20−24.
  112. Fini le temps des fissures. Revue generale des routes et des aerodromes, 1985, № 617, p. 29−34.
  113. Filaflex. Un nouveau system antifissures // Revue generali des routes ot des aerodromes. 1991, № 681, p. 57−62.
  114. Lesanti-remontees de fissures. Route actualite, 1994, v. 31, № 2, p.46.50.
  115. Sylvax U.H.V. das funk functions fanige Mischgut. — Transport -Rev., 1977, 16, № 9.
  116. Caudenberg, Sharle de/Nice, Franse- German Patent. № 116,126, De-semwer 10, 1899.
  117. City investigates different roadway repair methods. Robson John, Cohen Michail. Public Works. 1984, 115, № 4, 70−71.57
  118. Erfarangen Beim Anwenden von Textilschnizeln aus Textilabfallen im Strabenbau. Weingart W., Rottcher P., Konig H.-K Techn. Text. 1986, 29, № 2, 37−46.
  119. Field studies of a sufphurasphalt composite pothale repoir System. Beaudoin J.J., Sereda P. J. Durabil. Build Mater. 1983, 2 p. 1−15
  120. Gratz B. Beglung dunner Asphaltdeckschichten im Hei? und Kakteir insbesondere in Bezug auf die OberflaGriffigkeit und Dichtigkeit // Forsch. Stra-bau und Strassenverkehrstechn. — 1993, № 649.
  121. Inefficiency of aggregate adhesion agents/ Highways Public Works/ 1982, № 6, p. 13.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!