Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Регуляционные грунтовые сооружения на реках Сибири и Дальнего Востока

Диссертация: Регуляционные грунтовые сооружения на реках Сибири и Дальнего Востока
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Расчетное обоснование проектирования грунтовых регуляционных сооружений выполняется на основе солидной научной базы, созданной такими учеными, как В. В. Баланин, К. В. Гришанин, В. В. Дегтярев, Б. Н. Кандиба, И. М. Коновалов, Н. С. Лелявский, В. М. Лохтин, Б. А. Пышкин, Н. А. Ржаницын, В. М. Селезнев и др. При этом использовались одномерные и плоские математические модели течения. Применение… Читать ещё >

Регуляционные грунтовые сооружения на реках Сибири и Дальнего Востока (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕГУЛЯЦИОННЫХ ГРУНТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ РУСЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ И ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТНОГО ОБОСНОВАНИЯ ИХ КОНСТРУКЦИЙ
    • 1. 1. Устойчивость регуляционных грунтовых сооружений
    • 1. 2. Особенности расчетного обоснования плановой компоновки и элементов конструкций регуляционных грунтовых сооружений для регулирования русловых процессов
  • ГЛАВА 2. ВОЗДЕЙСТВИЕ ТЕЧЕНИЯ НА РЕГУЛЯЦИОННЫЕ ГРУНТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ
    • 2. 1. Состав и расположение речных регуляционных сооружений на перекатах
    • 2. 2. Влияние ширины и шероховатости гребня речных регуляционных сооружений и степени стеснения потока на скоростной режим
  • ГЛАВА 3. ВОЗДЕЙСТВИЕ ЛЕДОВЫХ НАГРУЗОК НА РЕГУЛЯЦИОННЫЕ ГРУНТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ
    • 3. 1. Экспериментальные исследования воздействия ледовых нагрузок на грунтовые сооружения. t 3.2. Теоретические исследования воздействия льда на грунтовые сооружения
    • 3. 3. Исследование режима обтекания грунтовых сооружений с целью снижения ледовых нагрузок
      • 3. 3. 1. Расчет поля скоростей в районе установки грунтовых сооружений
      • 3. 3. 2. Математическая модель движения ледяного поля на подходе к верхней полузапруде
  • ГЛАВА 4. ВОЗДЕЙСТВИЕ ВОЛН НА ГРУНТОВЫЕ РЕГУЛЯЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
    • 4. 1. Набегание волн на откос
    • 4. 2. Определение параметров крепления из каменной наброски откосов грунтовых сооружений устойчивых волновым нагрузкам
  • ГЛАВА 5. ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГУЛЯЦИОННЫХ ГРУНТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА И ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ
  • ГЛАВА 6. ИТОГИ ВНЕДРЕНИЯ В ПРАКТИКУ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА

Тема диссертационной работы соответствует тематическим планам развития отраслевой науки и утверждена Ученым советом Новосибирской государственной академии водного транспорта (НГАВТ).

Представленная работа выполнена на кафедре «Водных изысканий и гидрогеологии» НГАВТ. Экспериментальные исследования выполнялись в лабораториях Академии.

Натурные наблюдения и практическая проверка рекомендаций осуществлялась в Сибирских бассейнах: Обском, Иртышском, Енисейском, Ленском и Амурском.

Актуальность данной работы обусловлена тем, что будущее речного транспорта России неразрывно связано с развитием народного хозяйства Западной и Восточной Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Для освоения огромных просторов с колоссальными запасами нефти, газа, угля, металлов, леса и других ресурсов необходимо развитие транспортных артерий, и в первую очередь водных путей /11, 37, 44, 49/.

За последние годы в Сибири накоплен значительный опыт по транспортному освоению рек, в том числе с использованием регуляционных работ, удельный вес которых в общем объеме путевых работ в последние годы значительно возрос. Это связано прежде всего с тем, что с помощью только дноуглубления не удается поддерживать требуемые габаритные размеры судовых ходов.

Аналогичная ситуация наблюдалась в 50—60-е годы прошлого столетия, когда требовалось осваивать новые водные пути и обеспечивать увеличение габаритных размеров судовых ходов на эксплуатируемых реках. Из-за отсутствия в то время мощного дноуглубительного флота решить поставленные задачи удалось с помощью строительства грунтовых регуляционных сооружений.

Целью установки грунтовых регуляционных сооружений для регулирования русловых процессов с целью обеспечения судоходства является создание уровенно-скоростного режима, обеспечивающего требуемые габаритные размеры судового хода за счет энергии речного потока.

К примерам таких решений относится проведение регуляционных работ на реках Тура, Тобол, Конда, Обь, Томь, Казым, Надым, Енисей и Верхняя Лена. Однако следует отметить, что грунтовые регуляционные сооружения подвержены воздействию течения, судовых и ветровых волн, ледохода, вследствие чего наблюдается их разрушение и требуется выполнение ремонтно-восстанови-тельных работ.

Расчетное обоснование проектирования грунтовых регуляционных сооружений выполняется на основе солидной научной базы, созданной такими учеными, как В. В. Баланин, К. В. Гришанин, В. В. Дегтярев, Б. Н. Кандиба, И. М. Коновалов, Н. С. Лелявский, В. М. Лохтин, Б. А. Пышкин, Н. А. Ржаницын, В. М. Селезнев и др. При этом использовались одномерные и плоские математические модели течения. Применение вычислительной техники позволило разработать более эффективные и адекватные математические модели течения, обеспечивающие учет рельефа и планового положения русла. Однако, в достаточной мере, в существующих методиках эти возможности не реализованы. Изменилась также аппаратура, позволяющая более точно измерять нагрузки и следить за процессами разрушения сооружений. Вследствие этого возникла необходимость на основе последних достижений теории руслового процесса, гидродинамики, механики грунтов и ледотехники разработать более приемлемые по точности методы расчетного обоснования грунтовых регуляционных сооружений.

Целью работы является разработка и уточнение обоснованных расчетных методов для проектирования компоновки и элементов конструкций грунтовых регуляционных сооружений для регулирования русловых процессов на реках Сибири и Дальнего Востока.

Для достижения поставленной цели необходимо решить комплекс задач, включающих:

— анализ и оценку основных факторов, влияющих на устойчивость грунто.

4 вых регуляционных сооружений;

— гидравлическое обоснование места положения верхнего в системе сооружения и последующей компоновки полузапруд;

— исследование влияния поля скоростей на устойчивость элементов конструкций грунтовых регуляционных сооружений;

— проведение натурных и лабораторных исследований с целью обоснования расчетной схемы разрушения грунтовых регуляционных сооружений от воздействия ледовых нагрузок;

— разработку методов компоновки грунтовых регуляционных сооружений, * обеспечивающих уменьшение ледовых нагрузок;

— усовершенствование методики расчета параметров судовых и ветровых волн, воздействующих на грунтовые регуляционные сооружения;

— уточнение методики определения параметров крепления грунтовых регуляционных сооружений, наиболее перспективным способом — каменной наброской;

— оценку особенностей использования грунтовых регуляционных сооружений для предотвращения и устранения последствий чрезвычайных ситуаций на реках. э Решение поставленных задач позволит повысить эффективность использования грунтовых регуляционных сооружений для регулирования русловых процессов с целью обеспечения судоходства, предотвращения чрезвычайных ситуаций и минимизации потерь при ликвидации их последствий на реках Сибири и Дальнего Востока.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В работе на основе анализа устойчивости грунтовых регуляционных сооружений Обь-Иртышского, Енисейского, Ленского и Амурского бассейнов установлено, что она зависит главным образом от воздействия течения, судовых и ветровых волн, условий похождения и параметров ледохода, выбора компоновки сооружений с учетом типа руслового процесса. Анализ состояния грунтовых сооружений позволил рекомендовать методы повышения устойчивости грунтовых регуляционных сооружений — крепление поверхности сооружений или эксплуатационный ремонт (восстановление полученных разрушений).

Исследования воздействия течения на грунтовые регуляционные сооружения выполнены нами с учетом конкретного типа руслового процесса, анализа натурных данных и теоретических исследований по обоснованию плановой компоновки сооружений на перекатных участках. При этом решены четыре задачи:

— выбора створа установки первого сооружения;

— определения расстояний между полузапрудами;

— учета влияния ширины и шероховатости гребня и степени стеснения потока на скоростной режим перелива воды;

— оценки параметров, определяющих устойчивость откосов грунтовых сооружений.

Изучено влияние воздействия ледовых явлений на устойчивость грунтовых сооружений. Выполненные натурные исследования на реках Чарыш, Обь, Лена, Иртыш, Тура и Конда позволили установить и обосновать расчетную схему разрушения грунтовых сооружений от воздействия ледовых нагрузок. Показано, что в отличие от ранее принятой схемы разрушения Б. А. Пышкина — разрушение по схеме среза — механизм разрушения соответствует схеме выпора грунта. Это позволило использовать для изучения устойчивости грунтовых сооружений к воздействию ледовых нагрузок теорию В. В. Соколовского с учетом изменения направленности действия нагрузки с вертикальной на горизонтальную.

Параметры грунтовых регуляционных сооружений: ширина по гребню и коэффициенты заложения напорного и сливного откосов, как показали натурные, лабораторные и теоретические исследования зависят от физико-механических свойств грунта, величины и горизонта приложения ледовых нагрузок. Сравнение полученной зависимости с натурными данными показало хорошую сходимость результатов (ошибка составляет не более 8,5%).

На основе решения задачи о распространения нерегулярных волн, предложен метод расчета высоты наката и отката волны на откосы сооружений с учетом реального рельефа русла и геометрических параметров сооружения. При этом постановка и схема реализации задачи позволяет рассчитывать воздействие как судовых, так и ветровых волн. На этой основе разработана методика определения параметров крепления откосов грунтовых регуляционных сооружений каменной наброской, как одного из технологичных и дешевых способов повышения защиты сооружений. Результаты исследований, в этом направлении, нашли широкое внедрение при обосновании аварийно-спасательных работ по укреплению берегов рек Сибири и Дальнего Востока, в частности, таких как Обь, Чулым, Катунь и др.

Выполненный для решения поставленной цели комплекс натурных, лабораторных и теоретических исследований позволил получить следующие основные результаты.

1. Произведена оценка влияния основных факторов воздействия (волны, течения, лед) на устойчивость грунтовых регуляционных сооружений. При этом определена вероятность каждого из приведенных факторов.

2. Предложены и обоснованы расчетные зависимости для скоростей перелива и обтекания с учетом геометрических параметров сооружений и гранулометрического состава грунта.

3. Разработана методика расчета компоновки сооружений с учетом типа руслового процесса для перекатных участков.

4. С учетом использования откорректированной по направлению действия нагрузки теории В. В. Соколовского впервые обоснована схема разрушения гравитационных сооружений, учитывающая выпор грунта. Полученные соотношения позволяют рассчитывать геометрические параметры устойчивых грунтовых регуляционных сооружений (ширина по гребню, коэффициенты заложения откосов).

5. Предложена методика компоновки грунтовых регуляционных сооружений, основанная на использовании дополнительной полузапруды, обеспечивающая уменьшение воздействия на них ледовых нагрузок.

6. На основе натурных исследований проведено уточнение методики определения параметров крепления каменной наброски (диаметра крепления, толщины слоя крепления), как наиболее перспективного для условий Сибири и Дальнего Востока.

7. Разработана универсальная (для рек Сибири и Дальнего Востока) методика распространения и расчета параметров воздействия судовых и ветровых волн на грунтовые регуляционные сооружения с учетом реального рельефа русла и геометрических размеров сооружений.

8. Выполненный анализ особенностей использования грунтовых регуляционных сооружений позволил обосновать рекомендации, которые способствуют уменьшению вероятности возникновения и минимизации потерь при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на реках Сибири и Дальнего Востока.

Научная новизна работы заключается в следующем:

— впервые решена задача по гидравлическому обоснованию места положения верхнего в системе сооружения и последующей компоновки полузапруд;

— получена расчетная зависимость для определения расстояний между сооружениями на основе теоремы об изменении количества движения;

— на основе решения плановой задачи гидравлики разработана и реализована математическая модель течения, которая позволяет обосновать расчетами компоновку системы грунтовых регуляционных сооружений для минимизации ледовых воздействий;

— на основе экспериментальных исследований уточнен механизм разрушений грунтовых регуляционных сооружений от ледовых нагрузок и получена расчетная зависимость для определения их габаритных размеров;

— предложены расчетные формулы для определения параметров крепления грунтовых регуляционных сооружений каменной наброской (диаметра камня и толщины крепления);

— разработана математическая модель распространения и воздействия волн (как судовых, так и ветровых) на грунтовые регуляционные сооружения, учитывающая их геометрические параметры и реальный рельеф русла, типичных для условий Сибири и Дальнего Востока.

Исследования апробированы на международных, всероссийских, отраслевых, научных и научно-практических конференциях, симпозиумах и совещаниях.

Все основные рекомендации используются при проектировании грунтовых регуляционных сооружений и аварийно-спасательных работ в бассейнах рек Сибири и Дальнего Востока (Обь, Иртыш, Лена, Чарыш, Катунь, Чулым, Амур, Тура, Конда и др.).

Таким образом, результаты проведенных исследований и предложенные методики решают важную народно-хозяйственную задачу — повышение безопасности судоходства на реках Сибири и Дальнего Востока.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Г. Е. Теория турбулентных струй. — М.: Наука, 1984. — 715 с.
  2. С. Н. К гидравлическому расчету русловых карьеров НСМ на многорукавных участках рек // Сиб. науч. вестн. / Новосиб. науч. центр «Ноосферные знания и технологии» РАЕН. — Новосибирск: НГАВТ, 1998. — Вып. II. — С. 166—174.
  3. С. Т. Регулирование русел. — М.: Сельхозиздат, 1962. — 352 с. Багров Л. Задачи сложные, но вполне выполнимые // Водный транспорт. — 1989. — № 24. — С. 2—4.
  4. В. В. Регулирование процессов заторообразования и методы борьбы с заторами льда // Тр. координац. совещ. по гидротехнике. — Л.: Энергия, 1970. — Вып. 56. — С. 25—36.
  5. В. А., Ботвинков В. М., Дегтярев В. В., Седых В. А. Проблемы развития водных путей и научное обоснование методов проектирования путевых работ // Материалы юбил. науч.-техн. конф. НГАВТ. — Новосибирск, 2001. — 180 с.
  6. О. М., Давыдов Ю. М. Метод крупных частиц в газовой динамике. — М.: Наука, 1982. — 392 с.
  7. Н. М. Теория турбулентного потока и ее применение к построению течений в открытых водоемах. — J1.- М.: Госэнергоиздат, 1933. —83 с.
  8. Е. В. Енисей от Красноярска до Енисейска. Ч. 2. Зимнее состояние реки. Затоны и зимовки. — Спб., 1916.
  9. Е. В., Поляков Б. В. Инженерная гидрология. — Л.- М.: Гос-стройиздат, 1939. — 212 с.
  10. В. М., Зарубин В. И. К построению планов течений потока, обтекающего полузапруды // Улучшение судоходных условий на сибирских реках: Сб. науч. тр. / НИИВТ. — Новосибирск, 1988. — С. 122—124.
  11. В. М. Исследование методов улучшения судоходных условий в узлах слияния рек: Автореф. дис. канд. техн. наук. — Л., 1982. — 21 с.
  12. В. М. Проектирование дноуглубительных и выправительных работ на малых реках. — Новосибирск: НГАВТ, 1995. — 85 с.
  13. В. М., Дегтярев В. В., Седых В. А. Гидроэкология на внутренних водных путях. — Новосибирск: Сиб. соглашение, 2002. — 356 с.
  14. И. П. Защита гидротехнических сооружений от воздействия льда при ледоходах на малых реках Западной Сибири // Тр. трансп.-энергет. ин-та. — Новосибирск, 1955. — Вып. 5. — С. 43—69.
  15. И. П. Прочность льда и ледяного покрова. — Новосибирск: Наука, 1966. — 154 с.
  16. И. П., Чернышев Ф. М., Моргунов В. К. Расчет выправительных сооружений на ледовые нагрузки // Гидравлические и ледотехнические расчеты при выправлении рек: Сб. науч. тр. / НИИВТ. — 1971. — Вып. 65. —С. 2—23.
  17. О. Ф. Вопросы использования и охраны водных ресурсов Сибири. Мелиоративные и водохозяйственные проблемы Сибири. — Новосибирск, 1989. — С. 30—36.
  18. . П. Лед. — М.- Л., 1940. — 524 с.
  19. М. А. Русловой процесс (основы теории). — М.: Физматгиз, 1958, —395 с.
  20. Г. JI. Гидравлические сопротивления подвижного русла при низких уровнях воды // Изв. вузов. Строительство и архитектура. — 1984.5, —С. 86—89.
  21. Е. Н. Деформации дна речного русла, стесненного поперечной преградой // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1988. — С. 7—13.
  22. К. В. Динамика русловых потоков. — Л.: Гидрометеоиздат, 1969.-428 с.
  23. К. В., Дегтярев В. В., Селезнев В. М. Водные пути. — М.: Транспорт, 1986. — 400 с.
  24. М. Н., Кононенко П. С. Исследование фильтров и каменного крепления откосов земляных сооружений // Тр. совещ. по динамике берегов морей и водохранилищ / Одес. гос. ун-т. — Одесса, 1959. — Т. 1.1. С. 237—240.
  25. О. И., Дегтярев В. В. Метод расчета параметров движения льдин на участках со сложным планом течений // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1980. — Вып. 139. — С. 39—74.
  26. Госстрой СССР, технические условия определения береговых волновых воздействий на морские и речные сооружения и берега, СН 92—60. — Госстройиздат, 1960.
  27. В. В. Проектирование и эксплуатация выправительных сооружений на внутренних водных путях. — М.: Транспорт, 1981. — 224 с.
  28. В. В. Улучшение судоходных условий сибирских рек. — М.: Транспорт, 1987. — 175 с.
  29. В. В. Охрана окружающей среды. — М.: Транспорт, 1989. — 208 с.
  30. В. В. (мл.) Антропогенные изменения гидрологического режима и русловых процессов рек. — Новосибирск: НГАС, 1994. — 80 с.
  31. Ю. К., Седых В. А. Расчет грунтового сооружения на воздействие льда при ледоходе // Тр. НИИВТа. — 1979. — Вып. 143. — С. 121— 127.
  32. Н. П. Методика расчета выправления перекатных участков продольными оградительными дамбами для условий Енисея // Вопросы гидравлического обоснования путевых работ на реках: Сб. науч. тр. / НИИВТ. — Новосибирск, 1989. — С. 60—66.
  33. Н. П. Использование продольных дамб для улучшения судоходных условий в Енисейском бассейне: Автореф. дис. канд. техн. наук.
  34. Новосибирск, 1991. — 21 с.
  35. Жук А. Ю. Расчет распределения расхода воды по рукавам на двухузло-вых разветвленных участках рек // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1982.1. Вып. 157. —С. 17—23.
  36. Жук А. Ю. К расчету распределения расхода воды по рукавам на многорукавных участках рек // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1983. — Вып. 169. —С. 3—8.
  37. П. Н., Перевалов Н. В. Улучшение судоходных условий на р. Зее.//Реч. транспорт. — 1971. —№ 9. — С. 40—41.
  38. В. П., Филоненко В. Г. Транспорт Якутии. — Новосибирск:
  39. Сиб. соглашение, 2000. — 316 с.
  40. А. Н. Основы разрушения грунтов механическими способами. — М.: Машиностроение, 1968. — 375 с.
  41. С. В. Гидравлика в производстве работ. — М: Стройиздат, 1949. —266.
  42. Инструкция по землечерпательным работам: Утв. М-вом реч. флота 11.05.89. — М.: Транспорт, 1989. — 65 с.
  43. А. В. Перекрытие больших проток на примере рек Иртышского
  44. БУП // Улучшение судоходных условий и технологии путевых работ на малых реках: Сб. науч. тр. / НИИВТ. — Новосибирск, 1987. — С.40—52.
  45. М. А. Развитие водных путей Сибири и Дальнего Востока с разработкой транспортных судоподъемников // автореферат диссерт. докт. тех. наук / ЛИВТ. — Спб.: 1992. — 45 с.
  46. И. М., Емельянов К. С., Орлов П. Н. Основы ледотехники речного транспорта. — М.: Речиздат, 1952. — 264 с.
  47. И. М. К теории турбулентных струй // Тр. ЛИВТа. — 1956.1. С. 315.
  48. К. Н. Воздействие льда на инженерные сооружения. — Новосибирск: Изд-во СО АН СССР, 1962. — 202 с.
  49. К. Н. Обоснование проекта новых норм по учету ледовых нагрузок на опоры мостов // Тр. НИИЖТа. — Новосибирск, 1967. — Вып. 60. —С. 4—18.
  50. Г. И., Балясников Г. Г. О применении мерзлых грунтов приГвозведении плотины на Севере // Известия ВУЗов. Строительнство и архитектура. — 1979. — № 4. — С. 92—96.
  51. С. Н., Ботвинков В. М. К определению поля скоростей и ускорений при движении судна с учетом свободной поверхности // Ходкость и управляемость речных судов: Сб. науч. тр. — Новосибирск, 1991. —С. 73—76.
  52. С. Н. Двумерная теория движения судна на мелководье. — Новосибирск: НГАВТ, 1995. — 112 с.
  53. И. И. Движение речных потоков в нижних бьефах гидротехнических сооружений. — М.- Л.: Госэнергоиздат, 1955. — 256 с.
  54. И. И. Моделирование гидравлических явлений. — Л.: Энергия, 1967, —235 с.
  55. М. И. Экспериментальные исследования работы креплений, предохраняющих откосы земляных сооружений от разрушающего действия волн // Тр. совещ. по динамике берегов морей и водохранилищ / Одес. гос. ун-т. — Одесса, 1959. — Т. 1. —С. 249—250.
  56. Н. И., Чалов Р. С. Русловые процессы. — М.: Изд-во МГУ, 1986, —264 с.
  57. Н. Н. Механика грунтов в практике строительства. — М.: Стройиздат, 1977. — 320 с.
  58. Методика расчета выправительных сооружений на судоходных реках / Под. ред. Г. М. Матлина- МРС СССР. — М.: Реч. транспорт, 1959. — 226 с.
  59. М. А. Гидравлический расчет потоков с водоворотом. — Л.: Энергия, 1971.—184 с.
  60. В. К. О точности определения динамического давления льда на сооружения климатическим методом // Тр. трансп.-энергет. ин-та. — Новосибирск: Изд-во СО АН СССР, 1964. — Вып. 15. — С. 117—134.
  61. В. К. Расчет откосных сооружений из грунта на ледовую нагрузку // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1979. — Вып. 143. — С. 131—142.
  62. А. С. Определение веса массивов и камня в теле оградительных сооружений и в защитных покрытиях // Волновые исследования: Тр. гидравл. лаборатории ВНИИВОДГИО. — М.: Госиздлитпостоит, 1962. — С. 5—36.
  63. А. С. Гидравлические лабораторные исследования морского порта // Волновые исследования гидротехнических сооружений. — М.- JL: Госстройиздат, 1961.
  64. Д. Ф. Закономерности движения воды и льда в широком прямоугольном русле при сплошном ледоходе // Метеорология и гидрогеология. — М., 1968. — № 8. — С. 69—76.
  65. Д. Ф. Воздействие льда на сооружения при изменении уровня воды // Изв. вузов Строительство и архитектура. — 1967. — № 2. — 139 с.
  66. Практическое пособие по производству выправительных работ на внутренних водных путях. — JL: Реч. транспорт, 1961. — 276 с.
  67. Проект «Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока». — Новосибирск: НГАВТ, 2000. — 962 с.
  68. В. И. Стабилизация судоходных трасс на реке Оби для удешевления содержания пути и предупреждение негативных воздействий на природу: Автореф. дис. канд. техн. наук / НГАВТ. — Новосибирск, 1996. —20 с.
  69. И. В. Деформация речных русел и гидротехническое строительство. — JL: Гидрометеоиздат, 1969. — 328 с.
  70. Ю. А., Ращупкин В. Д., Пеняшкин Т. И. Гидромеханизация в северной строительно-климатической зоне. — JL: Стройиздат, 1982. — 224.
  71. . А. Вопросы динамики берегов водохранилищ. — Киев: Изд-во АН УССР, 1954.
  72. . А., Русаков С. В. Капитальные выправительные сооружения днепровского типа (Конструкции и расчеты). — Киев: Изд-во АН УССР, 1954, — 115 с.
  73. Н. А. Методика гидравлического обоснования элементов трассы судового хода и путевых сооружений // Речная гидравлика и гидротехника. — М.: Речиздат, 1952.
  74. Руководство по проектированию, строительству и эксплуатации выпра-вительных сооружений из грунта / МРФ РСФСР. Гл. упр. вод. путей и гидротехн. сооружений. — М.: Транспорт, 1971. — 308 с.
  75. Руководство по проектированию коренного улучшения судоходных условий на затруднительных участках свободных рек / МРФ РСФСР. Гл. упр. вод. путей и гидротехн. сооружений. — Л.: Транспорт, 1974. — 309 с.
  76. А. И. Морфометрические закономерности развития местных уши-рений русла и использование их при проектировании выправительных сооружений на реках: Дисс. канд. техн. наук. — Омск, 1961. — 256 с.
  77. А. И., Чернышев Ф. М., Кабанов А. В. Путевые работы на судоходных реках. — М.: Транспорт, 1978. — 328 с.
  78. В. А. Проектирование ширины поперечных сечений речных сооружений из грунта и перемычек. — Новосибирск, 1979. — (Информ. листок / Новосиб. межотрасл. центр науч.-техн. информации и пропаганды- № 8−79).
  79. В. А. К вопросу воздействия льда на выправительные сооружения // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1979. — Вып. 143. — С. 104—109.
  80. В. А. Расчет ширины гребня выправительных сооружений из грунта при условии воздействия ледовых нагрузок // Тр. НИИВТа. — Новосибирск, 1979.—Вып. 143.—С. 127—130.
  81. В. А. Защита полузапруд от воздействия ледовых нагрузок вспомогательными сооружениями // Улучшение судоходных условий на сибирских реках: Сб. науч. тр. / НИИВТ. — Новосибирск, 1988. — С. 13—19.
  82. В. А. Защита полузапруд от ледовых воздействий // Вопросы гидравлического обоснования путевых работ на реках: Сб. науч. тр. / НИИВТ. — Новосибирск, 1989. — С. 20—23.
  83. В. А. Опыт инновационных подходов при разработке рекомендаций по компоновке полузапруд в комплексе со вспомогательными сооружениями // Сб. науч. тр. НИИВТа. — 1990. — С. 31—34.
  84. В. А. Состав и расположение речных выправительных сооружений на перекатах // Материалы Сибирской межбассейновой конференции. — Омск, 1993. — С. 21—23.
  85. В. А. Расчет габаритов речных выправительных сооружений из грунта из условия воздействия на них ледовых нагрузок: Метод, пособие. — Новосибирск: НГАВТ, 1995. — 28 с.
  86. В. А. Состав и расположение речных выправительных сооружений на перекатах // Материалы III межбассейновой конференции. — Усть-Кут, 1995. — С. 24—27.
  87. В. А. Повышение устойчивости выправительных сооружений в Обском бассейне // Материалы пленарного совещания координационного Совета по проблеме эрозионных, русловых и устьевых процессов при МГУ. — Москва, 1997. — С. 39—42.
  88. В. А. Состав и расположение речных выправительных сооружений // Сиб. науч. вестн. / Новосиб. науч. центр «Нооферные знания и технологии» РАЕН. — Новосибирск: НГАВТ, 1997. — Вып. I. —1. С. 176—183.
  89. В. А. Определение параметров крепления из каменной наброски откосов грунтовых выправительных сооружений // Сиб. науч. вестн. / Новосиб. науч. центр «Нооферные знания и технологии» РАЕН. — Новосибирск: НГАВТ, 1999. — Вып. III. — С. 252—263.
  90. В. А. Набегание волн на откос // Сиб. науч. вестн. / Новосибирский научный центр «Ноосферные знания и технологии» РАЕН. — Новосибирск: НГАВТ, 2000. — Вып. IV. — С. 138—144.
  91. В. А. Безопасность судоходства и предотвращение чрезвычайных ситуаций на реках бассейна // Русловые процессы и водные пути рек Обского бассейна / Под. ред. Р. С. Чалова, Е. М. Плескевича, В. А. Баулы. — Новосибирск: РИПЭЛ плюс, 2001. — С. 264—267.
  92. В. А. Обеспечение безопасности судоходства и предотвращение чрезвычайных ситуаций //В сб. «XVI пленарного межвузовского координационного совещания по проблеме эрозионных, русловых и устьевых процессов. — Спб.: 2001. —С. 189—190.
  93. В. А. Прогноз паводковой опасности на реках Новосибирской области в 2001 г. // В сб. «XVI пленарного межвузовского координационного совещания по проблеме эрозионных, русловых и устьевых процессов. — Спб.: 2001. — С. 190—191.
  94. В. А. Устойчивость конструкции грунтовых выправительных сооружений. Расчет и обоснование. Новосибирск: Наука, 2002. — 96 с.
  95. В. А. Расчет поля скоростей в районе установки грунтовых сооружений: Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: НГАВТ, 2002. — № 1. — С. 33−35.
  96. В. А. Особенности расчетного обоснования грунтовых регуляционных сооружений для предотвращения чрезвычайных ситуаций на реках // Известия вузов. Строительство, 2003. — № 3. — С. 72−76.
  97. В. А. Определение параметров крепления из каменной наброски откосов грунтовых регуляционных сооружений устойчивых волновым нагрузкам и течений // Известия вузов. Строительство, 2003. — № 4. — С. 77−79.
  98. В. А. Опыт использования грунтовых регуляционных сооружений для защиты береговой полосы в районах расположения населенных пунктов в Обском бассейне // Известия вузов. Строительство, 2003. — № 6. -С. 134−135.
  99. В. А. Опыт эксплуатации регуляционных грунтовых сооружений на реках Сибири и Дальнего Востока: Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: НГАВТ, 2003. — № 2. — С. 7181.
  100. В. М. Расчет скоростных полей на участках расширения потока с учетом шероховатости и уклона дна // Тр. ЛИВТа. 1970. — Вып. 120. -С. 164−174.
  101. В. М., Фильчаков В. В. Общие уравнение турбулентных струй и их решения с использованием ЭВМ // Гидромеханика. — 1976.1. Вып. 34. —С. 86—93.
  102. СНиП 2.06.04—82*. Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов): Утв. Госстроем СССР. 15.06.82. — М., 1983. — 37 с.
  103. В. В. Статика сыпучей среды. — М.: Гос. изд-во физ.-мат. лит., 1960. — 242 с.
  104. Е. Н. Гидравлическое обоснование подводных переходов через реки // Сиб. науч. вест. / Новосиб. науч. центр «Ноосферные знания и технологии» РАЕН. — Новосибирск: НГАВТ, 2000. — Вып. IV. — С. 177—179.
  105. П. Р. Основные положения по проектированию и строительству внешних морских оградительных сооружений. — М: Машстройиздат, 1949.
  106. Р. С., Плескевич Е. М., Баула В. В. Русловые процессы и водные пути на реках Обского бассейна. — Новосибирск: РИПЭЛ плюс, 2001. — 291 с.
  107. Р. Р. Гидравлика. — Л.: Энергия, 1975.
  108. Ф. М. Повышение эффективности путевых работ на многорукавных участках судоходных рек. — Новосибирск: НИИВТ, 1973. — 328 с.
  109. П. А. Воздействие волн на гидротехнические сооружения. — М.: Реч. трансп., 1955.
  110. Г. М. Опыт борьбы с оползнями на железных дорогах
  111. СССР. — М.: Трантехдориздат, 1961. — 187 с.
  112. И. А. Прикладные плановые задачи гидравлики спокойных потоков. — М.: Энергия, 1978. — 240 с.
  113. Г. Теория пограничного слоя. — М.: Наука, 1974. — 711 с.
  114. В. С. Исследование взаимодействия волн с массивовой наброской // Морское гидротехническое строительство. — Госстройиздат, 1955. —№ 25.
  115. А. П., Атавин А. А., Васильев О. Ф. Гидродинамические процессы в судопропускных сооружениях. — Новосибирск: Наука, 1993. — 100 с.
  116. Aquatic pollution and dredging in the European community. Shaping the Environment. Hague. Delvel, 1990. — 184 p.
  117. Bercha F. G. Mathematical simulation of ice-structure interactions. «CAN-CAM 75». Proc. 5th Can. Congr. Appl., Mech., Fredericton, N. В., 1975. Fre-dericton, 1975. — P. 203—204.
  118. Buchberger C. Environment Canada Demonstrations, Terra et aqva, 1993. — № 50. —P. 3—13.
  119. Barbe R., Beaudevin C. Recherches experimentales sur la stabilite d’une jetee a talus incline soumise a la houle // La Houille blanche — 1953. — № 3.
  120. Beaudevin C. Stabilite des digues a talus a carapace en vrac // La Houille blanche, — 1955. — № spesial A.
  121. Classification of soils and rocks to be dredged (report of a working group of the permanent technical committee). Brussels. Belgium. PJANG. 1984 — 16 p.
  122. Magens C. Seegang und Brandung als Grundlage fur Plauning und Endwurf in Seebau und Kustenschutz, Mitteilungen der Hannoverschen Versuchanstalt fur Grundbau und Wasserbau Franzius-Institut der Technischen Hochschule Hannover, Heft 14, Hannover, 1958.
  123. Degtyarev V.V., Vazhenin G.G. Some results of dredging effect studies of water quality and basins ecology // Seventeenth Congress of the International
  124. Association of Hydraulic Research. Vol. 6. Baden-Baden FRG, 1977. — P. 852—853
  125. Degtyarev V.V. The effect of button dredging on the fluvio-orphologicul processes in rivers and rivers ecology // Bui. PJANG № 41. Brussels. Belgium, 1988. —P. 40−42.
  126. Degtyarev V.V., Starikov A.S., Tonyaew V.I. The influence of navigation on water quality and contamination of alluvial deposits in river channels // 27th congress PJANC. Osaca. Japan, 1990. — P. 115—118.
  127. Deignan. Breakwater at Crescent City, California, Proc. ASCE, J. Waterways and Harbors Division, WW3, 1959.
  128. Gladkov G. L. Hydraulic resistance in natural channels with movable bed // Proc. Int. Symp. East—West, North—South Enc. On the State-of-the-art in Riv. Eng. Methods and Design Philosophies, St. Peterburg. — 1994. — Vol. 1. —P. 81—91.
  129. Gladkov G. L., Sohngen B. Modellirung des Geschiebetransports mit unter-schiedlicher Korngr // Mitteilungsblatt der Bundesanstalt Wasserbau. — Karlsruhe, Desember 2000. — Nr. 82. — S. 123—130.
  130. Evans M. W., Harlow F. Y. The particle-in-cell method for hydrodynamic calculations. — Los Alamos Scientific Lab. Rept. № LA—2139. Los Alamos: 1957.
  131. Epstein et Tyrell. XVII Congres International de Navigation, Lisbonne.
  132. Palpal E. Environmental Enhancement using dredget material // Terra et aqva. 1995, —N59. —P. 5—21.
  133. Riggel J.F., Flemming G., Smith P.G. The use of dredged material as a top-soil // J. Terra et aqva. — 1989. — N 39. — P. 11—19.
  134. Hudson R. Y. Proceedings A.S.C.E. Vol. 78, Janvier, 1952.
  135. Johnson R. J., Weymouth O. Alternative to stone in Breakwater Construction, Proc. ASCE, Journal of the Waterways and Harbors Division, WW4, 1956.
  136. Hudson R. Y., Jackson R.A. Design of Tribar and Tetrapod Cover Layer for Rubble-Mound Breakwaters, Waterways Experiment Station Miscellance Paper Vicksburg, Mississippi, 1959.
  137. Hudson R. Y. Laboratory Investigation of Rubble-Mound Breakwaters, Proc. ASCE, J. Waterways and Harbors Division, WW3, 1959.
  138. Palmer R. Q. Breakwaters in the Hawaiian-Islands, Proc. ASCE, J. Waterways and Harbors Division, WW3, 1960.
  139. Reichardt H. Gesetzmassigkeiten der freien Turbulent, VDY, Forschungsheft, 1942.—414 c.
  140. Michel B. Ice Pressure on Engineering Structures / Corps of Engineers, U. S. Army, 1970.
  141. Mersland A. Problems associated with flood banks. «Dock and Harbour Auth», 1975, 55 № 651.— P. 311.
  142. Nagao Yoshimi, Matsuo Minoru, Kuroda Katsuniko. Decision method of safety factor in design of embankment. Trans. Jap. Soc. Sevil. Eng. 1973. 4. — C. 156.
  143. Oosterboan N. The Eider damm closes the weakest point of German North sea coast. «Terra aqua», 1974. — № 6. — P. 13.
  144. Ouboter M. R. L., Grashoff P. S., Breteler M. A. K. Use of dredget sea-sand in road beds — hydrogeochemical effects an Groun water quality. Terra et aqva. 1990. № 43 P. 23—29.
  145. Optimization of the dredging cycle in the light of practical achievements. XXV-th Congress PJANG. Edinburgh. England. 1981. — P. 361.
  146. Larras. Genie civil, 15 septembre, 1952.
  147. Jentry R. A., Martin R. E., Daly B. J. An Enlerian Differencing Method for Unsteady Compressible Flow Problems. — J. Comput. Phis., 1966, № 1. — P. 87—118.
  148. Blume J. A., Keith J. M. Rincon Offshore Island and open Causeway, Proc. ASCE, J. Waterways and Harbors Division, WW3, 1959.
  149. Carvalho J. R., Vera-Cruz D., Booth W. H., et. a. Laboratory Investigationof Rubble-Mound Breakwaters, Proc. ASCE, J. Waterways and Harbors Division, WW3, I960.
  150. Iribarre. Bulletin of the Beach Erosion Board, Janvier, 1949.
  151. Irribaren. Waterways Experiment Station Vicksburg, aout, 1951.
  152. Hickson et Rodolph. Coastal Engineering, Octobre, 1950.
  153. Qustafson J. F. Ecological effects of dredged borrow pits. World Dredge and Mar. Constz. — 1972. — Vol 8. — № 10.
  154. Technical code of regulation works for navigation channel. The People’s •4 Republic of China. The water Transformation engineering commission. —1993. — 127 p.
  155. The new oil combat dredger Cosmos. The Netherlands. Holland dredging company. — 1982. — 4 p. Л
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!