Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Реконструкция судоходной трассы в зоне якутского транспортного узла на реке Лене с учетом ее урбанизации при завершении строительства Амуро-Якутской магистрали

Диссертация: Реконструкция судоходной трассы в зоне якутского транспортного узла на реке Лене с учетом ее урбанизации при завершении строительства Амуро-Якутской магистрали
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Диссертационные исследования, информация о которых дается в настоящей работе, проведены в Якутском районе водных путей и судоходства Валерием Павловичем Прокопьевым под руководством доктора технических наук Юрия Анатольевича Долженко — руководителя ФГУ «Ленское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства». Рекомендуемые по результатам исследований предложения, являются… Читать ещё >

Реконструкция судоходной трассы в зоне якутского транспортного узла на реке Лене с учетом ее урбанизации при завершении строительства Амуро-Якутской магистрали (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Актуальность решения проблемы, цель организации гидролого-экологического мониторинга русловых процессов и деформаций, выбор местоположения перевалочного речного порта при выходе АЯМ к реке Лене
    • 1. 1. Роль Якутского водного узла в транспортном комплексе Республики Саха (Якутия)

    1.2. Цель и организация мониторинга гидрологического режима и русловых процессов на реке Лене в зоне Якутска с использованием для наблюдений спутниковых космических систем и другого новейшего приборного оборудования.

    1.3. Выбор местоположения речного грузообразующего перевалочного по. рта при выходе АЯМ к реке Лене.

    2. Гидрология и геоморфология реки Лены в зоне Якутского воднотранспортного узла и рекомендации судоходной трассы на перспективу.

    2.1. Гидрологический режим и геоморфология реки Лены в зоне г. Якутска, устойчивость русла и активность его переформирований.

    2.2. Основные принципы перспектив реконструкции судоходной трассы в Якутском водно-транспортном узле реки Лены.

    3. Взаимосвязь решения проблем улучшения судоходных условий и обеспечения безопасности движения флота внутреннего водного транспорта с рекомендациями по устройству водных переправ, мостовых переходов и подводных трубопроводов, берегозащиты и стабилизации эксплуатации водозаборов.

    3.1. Водные переправы, мостовые и подводные переходы.

    3.2. Русловые деформации и разрушение берегов у пристани и поселка Нижний Вестях на реке Лене. и ликвидация наводнений и заторов льда. яений и заторов льда на русловые процессы и жиз-населения.

Диссертационные исследования, информация о которых дается в настоящей работе, проведены в Якутском районе водных путей и судоходства Валерием Павловичем Прокопьевым под руководством доктора технических наук Юрия Анатольевича Долженко — руководителя ФГУ «Ленское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства». Рекомендуемые по результатам исследований предложения, являются реализацией подпрограммы «Модернизация воднотранспортного комплекса Республики Саха (Якутия) до 2010 года» и подпрограммы «Внутренние водные пути до 2010 года», входящих в целевую программу «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) до 2006 года и основные направления до 2010 года», утверждённую постановлением Правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 2004 года № 258.

Реальность и конкретность Правительственного постановления подтверждается не только намерениями, а действенностью мероприятий по превращению Якутского узла в главный мощный центр транспортного комплекса Республики, объединяющего все виды отраслей, выполняющих перевозки грузов и пассажиров.

В 2002 году оформлено Соглашение с Министерством транспорта РФ, которое конкретизирует формирование основных фондов железнодорожного транспорта (подвижного состава, тепловозного парка, технического их обслуживания) и обновления основных фондов водного транспорта (флот, портовая механизация, причалы, водные пути), автотранспорта (автомашины, ремонтно-профилактическая база, автодороги). Достигнута договоренность по упорядочению тарифов и выработке нормативной базы. Соглашение по транспортному комплексу позволило президенту Республики Саха (Якутия) установить срок перевода участка Амуро-Якутской железнодорожной магистрали с временного на постоянный режим эксплуатации, а к 2010 году довести железную дорогу от Томмота на Алдане до Лены. Решается и проблема строительства совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Лену, о чём сказал вице-премьер Правительства Республики Саха (Якутия) А. Н. Алексеев, в интервью, опубликованном в газете «Вся Республика» 21 июня 002 года.

28 мая 2002 года принято решение приступить к разработке градостроительной документации промышленно-транспортного узла в посёлке Нижний Вестях Мегино-Кангаласского улуса, формирующегося в связи со строительством железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск. Заказчиком разработки документации — генерального плана развития посёлка Нижний Вестях назначено Министерство строительства и архитектуры Республики Саха (Якутия).

Крупный перевалочный речной порт должен обеспечить приём грузов с железнодорожного и водного транспортов, их хранение и последующую отгрузку получателям не только в столице Республики — Якутске и в прибрежных городах и посёлках Лены, но и на Мирный и другие центры алмазодобывающей промышленности, а также погрузку на суда смешанного река-море плавания топлива и других жизнеобеспечивающих материалов для транспортировки через Северный Морской путь в далёкие арктические бассейны на Яну, Индигирку, Колыму, Анабар и Оленёк. В посёлке Нижний Вестях предлагается дислокация железнодорожного узла с оборотным депо тепловозов, базы строителей и эксплуатационников железной дороги, реконструированная нефтебаза с причалом погрузки нефтепродуктов в танкеры, круглогодичный причал скоростных судов на воздушной подушке, портовая механизация с мастерскими её профилактического обслуживания и ремонта, водовод и газопровод в заречные улусы, управления речного порта, железнодорожной станции, федеральных автодорог. Естественно, что дислоцируемые промышленно-транспортные объекты и управленческие структуры потребуют интенсивного развития посёлка Нижний Вестях, коренной реконструкции транзитных и внутригородских водных путей в зоне г. Якутска.

Вышеперечисленные события и обстоятельства побудили предложить и выполнить научные и практические проработки по диссертационной теме «Реконструкция судоходной трассы в зоне Якутского транспортного узла на реке Лене с учётом её урбанизации при завершении строительства Амуро-Якутской магистрали».

Целью диссертационной работы являются научные исследования и поиск оптимальных путей обеспечения нормальных судоходных условий и безаварийности на внутренних водных путях в Якутском транспортном узле реки Лены, который приобретает всё большее значение в экономике и жизнеобеспечении населения Якутии, а с выходом на Лену Амуро-Якутской магистрали превратится в главный грузообразующий центр региона. Представляемая работа направлена на содействие ускорению и эффективности решений развития, поставленных в целевых программах задач развития транспортного комплекса Якутии, с учётом неизбежного продолжения урбанизации реки Лены, при минимальных затратах из бюджетов Российской Федерации и входящей в неё Республики Саха (Якутия).

В обозначенную выше главную цель входят решения частных задач, конкретизирующих общее направление исследований и поисков.

Это прежде разработка программы гидролого-экологического мониторинга русловых процессов и деформаций на реке Лене в зоне Якутска и её осуществление с использованием новейших спутниковых промерных и геодезических систем, которые гарантируют высокую достоверность и точность натурных наблюдений.

На основе результатов мониторинга и численного моделирования разработать проект реконструкции судоходной трассы на водном пути Якутского транспортного узла к выходу на берега реки Лены Амуро-Якутской магистрали (АЯМ), с учётом урбанизации — мостовых и паромных переходов, берегозащиты, водозаборов, подводных газопроводов и нефтепроводов.

Рекомендовать оптимальное месторасположение перевалочного речного порта и конечной станции АЯМ.

Предложить наиболее эффективные мероприятия по предупреждению и ликвидации зажоров и заторов льда и усовершенствованные методики их гидравлического расчёта.

Актуальность и жизнеобеспечивающее значение проблемы Якутского транспортного узла послужили аргументом техническому совету ФГУ «Ленское ГБУВПиС» для утверждения темы диссертации и рекомендации её руководителем ЮА. Долженко, наиболее квалифицированного учёного и единственного в Якутии доктора технических наук по специальности «Водные пути сообщения и гидрография».

Конечная цель исследований — разработка перспективной генеральной схемы реконструкции водных путей по реке Лене в зоне Якутска, в целях улучшения судоходных условий и обеспечения безопасности движения флота с учётом решения и других транспортных и водохозяйственных проблем Республики.

Основные рекомендации диссертации доведены до стадии проектов, многие из которых прошли государственную экспертизу и решают не только проблемы создания стабильной судоходной трассы одновременно с защитой берега и постройка постоянных причалов, но и обеспечивает регулирование водного потока и берегозащиты в зоне Якутска, с целью нормализации работы переправ, а также сохранения водности Адамовской протоки, в которой эксплуатируется существующий городской водозабор.

Основное содержание диссертации опубликовано в статьях, причём одна из них в рецензируемом ВАК журнале «Известия ВУЗов», № 1 за 2007 год.

Значительная часть рекомендаций диссертанта осуществлена на практике, что подтверждено выпиской из протокола заседания технического совета ФГУ «Ленское ГБУВПиС».

Автор в своих исследованиях и написании диссертации опирался на известные публикации отечественных учёных и в первую очередь научного руководителя доктора технических наук Ю. А. Долженко, профессоров Новосибирской государственной академии водного транспорта (НГАВТ) И.А.

Рагулина, В. П. Зачёсова, В. А. Седых, В. М. Ботвинкова, В. В. Дегтярёва, учёных кафедры гидросооружений и гидравлики Новосибирского архитектурно-строительного университета и её филиала в Научно-исследовательском институте водных и экологических проблем Сибирского отделения Российской академии наук (НГАСУ и ИВЭП СО РАН), доктора технических наук В. В. Дегтярёва, доктора физико-математических наук В. А. Шлычкова, кандидата физико-математических наук В. В. Тарасевичадокторов географических наук P.C. Чалова и В. Н. Коротаева из научно-исследовательской лаборатории эрозии почв и русловых процессов Московского государственного университета.

1. АКТУАЛЬНОСТЬ РЕШАЕМОЙ ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛЬ И.

ОРГАНИЗАЦИЯ ГИДРОЛОГО-ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА РУСЛОВЫХ ПРОЦЕССОВ И ДЕФОРМАЦИЙ, ВЫБОР МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕВАЛОЧНОГО РЕЧНОГО ПОРТА ПРИ ВЫХОДЕ АЯМ К РЕКЕ ЛЕНЕ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Целью диссертационной работы являются научные исследования и поиск путей обеспечения нормальных условий и безаварийности внутренних водных путей на Якутском воднотранспортном узле реки Лены, который приобретает всё большее значение в транспортном комплексе Якутии, а с выходом на Лену Амуро-Якутской магистрали превратится в главный грузообразующий центр экономики региона. Представляемая работа направлена на содействие ускорению и эффективности реализации предписаний по транспортному комплексу в основных законах и постановлениях Правительства Российской Федерации и Республики Саха (Якутия), к главным из которых относятся:

Федеральная президентская программа «Модернизация транспортной системы России (2002 — 2010 г. г.)», утверждённая Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848. входящая в целевую программу подпрограмма «О мерах по обеспечению устойчивого функционирования внутренних водных путей России» утверждённой Указом президента 14 августа 1991 № 881.

Подпрограмма «Модернизация воднотранспортного комплекса Республики Саха (Якутия) до 2010 года» и подпрограмма «Внутренние водные пути до 2010 года», входящие в целевую программу «Развитие транспортного комплекса Республики Саха (Якутия) до 2006 года и основные направления до 2010 года», утверждённую Постановлением правительства Республики Саха (Якутия) от 31 мая 2004 года № 258.

В диссертационной работе исследованы с решением жизнеобеспечивающих и экономическо-технических проблем следующие явления и задачи:

1. Осуществлен мониторинг особенностей гидрологии, геоморфологии, русловых процессов средней Лены, с оценкой на них естественных и техногенных воздействий.

2. Разработаны рекомендации по улучшению судоходных условий и обеспечению безопасности движения флота на реке Лене в зоне Якутска с учётом интересов антропогенных требований берегозащиты, мостового перехода и подводных трубопроводов через реку Лену, водоснабжения городов, интересов речных портов и судостроительно-судоремонтных предприятий.

3. Обоснованы рекомендации по месторасположению грузообразующего перевалочного речного порта при выходе к реке Лене Амуро-Якутской магистрали.

4. На основе использования новейших космических спутниковых геодезических систем подготовлена и освоена методика использования измерений продольных и поперечных уклонов свободной поверхности в расчётах гидравлических сопротивлений в рукавах в существенном удалении от берегов, что значительно повысило достоверность и точность гидравлических расчётов путевых работ (дноуглубление, выправление берегозащиты).

5. Сформулированы методы учёта циркуляционных течений на разветвлённых участках больших рек и принципы проектирования руслорегулирующих дноуглубительных прорезей на разветвлённых узлах.

6. Впервые, под руководством и с участием учёных НГАСУ, освоен в практике работ по предотвращению и ликвидации групповых заторов льда расчётный метод прогнозирования затопления территорий при негативных ледовых явлениях и на основе численного моделирования.

Все предлагаемые рекомендации опубликованы в открытой печати, включая журнал «Известия ВУЗов», входящий в перечень изданий, рецензируемых ВАК, и внедрены на внутренних водных путях Якутии в зоне её столицы.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.К. Защита территорий от затопления и подтопления. / С. К. Абрамов, В. П. Недрига, А. П. Романов, Е. М. Селкж. М.: Стройиздат, 1961. -424 с.
  2. И.Е. Укрепление берегов судоходных каналов, рек и водохранилищ / И. Е. Алперин, Л. С. Быков, В. Б. Гуревич. М.: Транспорт, 1973.-215 с.
  3. О.В. Проектирование мостовых переходов / О. В. Андреев. -М.: Транспорт, 1980.-216 с.
  4. Н. Б. Антропогенное воздействие на русловые процессы / Н. Б. Барышников. Л.: Изд-ие ЛГМИ, 1990. — 140 с.
  5. K.M. Экологическое русловедение / K.M. Беркович, P.C. Чалов, A.B. Чернов. М.: Геос, 2000. — 332 с.
  6. Большой энциклопедический словарь. М., научное изд-во «Большая Российская энциклопедия». 1997. — 1456 с.
  7. B.C. Русловые процессы и динамика речных потоков на урбанизированных территориях / B.C. Боровков. Л., Гидрометеоиздат. 1989. -288 с.
  8. В.М. Гидроэкология на внутренних водных путях / В. М. Ботвинков, В. В. Дегтярев, В. А. Седых. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2002. — 355 с.
  9. О.Ф. Численный метод расчёта распространения длинных волн в открытых руслах и его приложение к задаче о паводках / О.Ф.
  10. , C.K. Годунов, H.A. Притвиц и др. // Доклад АН СССР, 1963, т. 151, № 3. С. 106- 108.
  11. О.Ф. Математическое моделирование качества воды в реках и водоёмах / О. Ф. Васильев // Доклад на гидрологическом съезде. СПБ., 1980.-С. 161 168.
  12. А.Ф. Методы решения одномерных эволюционных систем / А. Ф. Воеводин, СМ. Шугрин. Новосибирск: Наука, 1993, — 368 с.
  13. Водные пути бассейна Лены. М.: МИКИС, 1995. 600 с.
  14. Водные пути бассейна р. Лены. Иркутск. ОГИЗ. 1938. 592 с.
  15. Временная методика определения предотвращённого экологического ущерба / М.: Госкомитет Российской Федерации по охране окружающей среды, 1999.-60 с.
  16. Временные указания по оценке повышения мутности при землечерпательных работах, проводимых для обеспечения транзитного судоходства на реках, и учету её влияния на качество воды и экологию гидробионтов. М.: Главводпуть Минречфлота РСФСР, 1986. — 60 с.
  17. E.H. Речные затоны / E.H. Грачев. М.: Транспорт, 1990. — 85с.
  18. К.В. Водные пути / К. В. Гришанин, В. В. Дегтярев, В. М. Селезнев. М.: Транспорт. — 1986. — 400 с.
  19. К.В. Гидравлическое сопротивление естественных русел / К. В. Гришанин. С.-Пб.: Гидрометеоиздат, 1992. — 181 с.
  20. К.В. Динамика русловых потоков / К. В. Гришанин. Л.: Гидрометеоиздат, 1979. — 31 1 с.
  21. М.С. Некоторые вопросы гидравлических расчётов для потоков в открытых руслах /М.С. Грушевский // Труды академии водохозяйственных наук. Вып. 3. Водные пути и русловые процессы. М.: АВН, 1996.-С. 174- 192.
  22. В.В. Проектирование и эксплуатация выправительных сооружений на внутренних водных путях /В.В. Дегтярев. М.: Транспорт, 1981.-224 с.
  23. В.В. Улучшение судоходных условий сибирских рек / В. В. Дегтярев. М.: Транспорт. — 1987. — 176 с.
  24. В.В. Охрана окружающей среды: Учебник для вузов / В. В. Дегтярев. М.: Транспорт, 1989. — 208 с.
  25. Ю.А. Наводнения и заторы льда на реках Ленского бассейна / Ю. А. Долженко, А. Д. Курносов, Г. А. Ухов // Безопасность жизнедеятельности на водном транспорте Сибири и Якутии. Новосибирск: НГАВТ, 2003. — С. 57 — 69.
  26. Ю.А. Эффективность и экологическая безопасность обеспечения судоходных глубин на устьевых барах арктических рек Якутии / Ю. А. Долженко. Новосибирск: Сибирское соглашение, 2005. — 236 с.
  27. Ю.А. К оценке техногенного изменения гидролого-экологических условий устьях рек северо-восточного сектора Арктики / Ю. А. Долженко, Н. В. Берзина // Известия вузов. Строительство. 2004. — № 4. — С. 61−65.
  28. Р.В. Ледовый режим рек / Р. В. Донченко. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. — 247 с.
  29. В.Д. Экология транспортных коммуникаций (Оценка условий функционирования водного и наземного транспорта на Северо-Востоке Дальневосточного экономического района) / В. Д. Ерхан, О. Н. Жариков, В.Г.
  30. Филоненко I ! Крайний Север: проблемы экологии: Сб. науч. тр. М.: Академия права и управления. Якутск, 1999. — С.66 -69.
  31. Г. В. Пропускная способность русел рек каналов и рек / Г. В. Железняков. JL: Гидрометеоиздат, 1981. — 311 с.
  32. В.П. Экономическая география воднотранспортных бассейнов Сибири и Дальнего Востока / В. П. Зачесов, И. А. Рагулин. -Новосибирск: Сибирское соглашение, 2001. 404 с.
  33. В.П. Транспорт Якутии / В. П. Зачесов, В. Г. Филоненко. -Новосибирск: Сибирское соглашение, 2000. 314 с.
  34. Изменение климата (Оценки Межправительственной группы экспертов по изменению климата Всемирной организации). Издание ВМО и ЮНЕП. Отпечатано в Канаде. 1992. 168 с.
  35. A.B. Речная гидравлика / A.B. Караушев. Л.: Гидрометеоиздат, 1969. — 416 с.
  36. Каталог заторных и зажорных участков рек СССР. Л., Гидрометеоиздат, 1976. Т.Г. — Азиатская часть, 283 с.
  37. В.В. Анализ условий формирования и долгосрочный прогноз заторных уровней на реке Лена / В. В. Кильмянинов. Метеорология и гидрология, 1992, № 4, с. 82 — 89.
  38. В.В. Влияние температуры воздуха на формирование, разрушение заторов льда и заторные уровни на р. Лене у г. Ленек / В. В. Кильмянинов. Метеорология и гидрология, 2001, № 4, с. 69 — 11.
  39. Л.М. Расчеты зимнего стока с ледяным покровом / Л. М. Ковалев. М.: Госэнергоиздат, 1950. — 104 с.
  40. Кондратьев Н. Е. Основы гидроморфологической теории руслового процесса / Н. Е. Кондратьев, И. В. Попов, Б. Ф. Снищенко. Л.: Гидрометеоиздат, 1982. — 272 с.
  41. В.Н. Экологическое состояние устьевых областей рек России и концепция гидроэкологического мониторинга / В. Н. Коротаев, В.Н.
  42. , Н.И. Алексеевский и др. // Эрозионные и русловые процессы: Материалы координационных совещаний вузов. М., МГУ 1996. Вып.2. — С. 217−241.
  43. .А. Численные методы в задачах речной гидравлики: Практическое применение. Ж. А. Кюнж, Холли Ф. М., Вервей А. М.: Энергоиздат. — 1985. — 256 с.
  44. Н.И., Чалов P.C. Русловые процессы / Н. И. Маккавеев, P.C. Чалов. М.: Изд-ие МГУ, 1986. — 263 с.
  45. Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов). СНиП 2.06.04 82*. М.: Издание ГПЦПП. — 1995.- 46 с.
  46. P.A. Прогнозы заторов льда на крупных реках Сибири и Дальнего Востока / P.A. Нежиховский, Г. В. Ардашева, В. А. Бузин, Н. П. Саковская. Труды ГГИ, 1978, вып. 248, с. 98 — 125.
  47. С.Г. Якутский порт в настоящем и будущем / С.Г. Парнищев// Сб. науч. тр. НГАВТ. Новосибирск, 2000. — С. 216 — 221.
  48. С.Г. Создание грузообразующего порта в Нижнем Бестяхе приобретает реальные перспективы / С. Г. Парнищев // Сибирский научный вестник. Сб. науч. тр. Известия Новосибирского научного центра
  49. Ноосферные знания и технологии" Российской академии естественных наук. Новосибирск, 2002. Вып. 5. — С. 104 -108.
  50. И.С. Ледоведение и ледотехника / И. С. Песчанский. Л.: Гидрометелиздат, 1967. — 462 с.
  51. Е.Г. Заторы льда и проблема борьбы с ними / Е. Г. Попов. -Метеорология и гидрология. 1968, № 8, с. 12−16.
  52. В.П. Комплексные решения транспортных и водохозяйственных проблем в Адамовской протоке р. Лены у г. Якутска /
  53. B.П. Прокопьев. В научном журнале «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока», 2006 г., № 2. — С. 73 — 76.
  54. В.П. Некоторые задачи организации гидролого-экологического мониторинга речных бассейнов Якутии / В. П. Прокопьев. -Известия ВУЗов. Строительство. 2007. — № 1, 86 — 97 с.
  55. В.П. Обеспечение транспортного строительства с использованием перевозок на речном транспорте / В. П. Прокопьев. Якутск: Издательство «Якутский научный центр Сибирского отделения Российской академии наук»., — 2007, — 123 с.
  56. Радионавигационные системы. СПБ, издание ГУНиО, 1997. 102 с.
  57. Н.Ф. Природопользование / Н. Ф. Реймерс. М.: изд-во «Мысль», — 1990.-640 с.
  58. .Л. Системы квазилинейных уравнений и их приложение к газовой динамике. / Б. Л. Рождественский, H.H. Яценко. М., Наука. 1968.-.
  59. A.C. О заторах льда в Якутии, их положительной роли и регулировании / A.C. Руднев. В. сб. «Вопросы географии Якутии», вып. 7. Якутск, 1993.-С. 45 -49.
  60. Руководство по проектированию, строительству и эксплуатации выправительных сооружений из грунта. М.: Официальное издание Министерства речного флота РСФСР. — 1971. — 192 с.
  61. В.Г. Размывы берегов рек в области вечной мерзлоты и их укрепление / В. Г. Рудых // В сборнике научных докладов 3-ей Всесоюзной конференции «Динамика и термика рек, водохранилищ и окраинных морей» М/, ВАСХНИЛ, 1989. Т. 1. С. 121 — 122.
  62. H.A. Руслоформирующие процессы рек / H.A. Ржаницин. Л.: Гидрометеоиздат, 1985. — 263 с.
  63. Руководство по улучшению судоходных условий на свободных реках. СПБ: ЛИВТ. 1992. — 312 с.
  64. Русловые процессы и путевые работы на свободных реках (Доманевский H.A., Лосиевский А. И., Маккавеев Н. И., Матлин Г. М., Ржаницын H.A.). Тр. ЦНИИЭВТ, вып. VIII, М., Речиздат, 1956. 458 с.
  65. В.А. Устойчивость конструкций грунтовых выправительных сооружений. Расчет и обоснование /В.А. Седых. Новосибирск, Наука, 2002. -96 с.
  66. В.А. Жизнеобеспечение на внутренних водных путях. В. А. Седых, В. М. Ботвинков, В. В. Дегтярёв. Новосибирск. Сибирское соглашение 2007. 276 с.
  67. A.A. Наводнения на территории Российской Федерации / A.A. Таратунин. Екатеринбург: Аэрокосмоэкология, 2000. — 375 с.
  68. Г. А. Гидрологический режим и русловые процессы в зоне паромной и ледяной переправ АЯМ через реку Лену /Г.А. Ухов // Проблемы внутренних водных путей Сибири и Якутии. Сб. науч. тр. НИИВТ. -Новосибирск, 1997. С. 35 — 39.
  69. Г. А. Создание стабильных водных подходов к причалам речных портов Якутск и Нижний Вестях на реке Лене / Г. А. Ухов // Проблемы внутренних водных путей в Сибири и Якутии: Сб. науч. тр. НИИВТ. Новосибирск. 1997. — С. 39 — 45.
  70. P.C. Речные излучины / P.C. Чалов, A.C. Завадский, A.B. Пацик. М.: Изд-во МГУ, 2004. — 372 с.
  71. Экологическая безопасность реки Лены. Мониторинг, природные и техногенные катаклизмы: Мат-лы республиканской науч.-практ. конф. -Якутск: Институт прикладной экологии Севера АН Республики Саха (Якутия), 2001, — 137 с.
  72. Aquatic pollution and dredging in the European community / Shaping toe Environmental Haque. Delwel. 1990 /- 184 p.
  73. Asphalt in hydraulic structures. The asphalt institute college park, Maryland. Sept. Manual series No. 12, J961. 241 p.
  74. Bekendam H. Montreller sea oute all Eurone’s longest maipe pipe project // H. Bekendam, E. Jttenheim / Terra and Aqva The Hegne, The Nethelands / N 101 / December 2005, p. 13 — 18.
  75. Brossard C. Technical improvements and maintenance economics for the maritime chanels in Loire Estuary // Brossard C. and others. Terra et Aqva. 1990, N43.-p.3- 12.
  76. Degtjarev V.V. Measures to improve the low water flows and reduce flood water flows // Report of Proceedings Congress XXIII P.V.A.N.C. Ottawa, Canada. 1973.-p. 93 105.
  77. Hiding G., Karolyi Z. Ice forecasting on the Danube and Tisza rivers (In Hungarian) Budapest. 1980. 24 p.
  78. Hydraulic laboratory practice. New York. The American society of mechanical engineers. 1929. 868 p.
  79. Michel B. Ice mechanics. Les' presses de I’universite Laval. Quebec. Canada. 1978.- 500 p.
  80. Shlychkov V.A. Numerical research currents channel with the help of flat plain model. Bulletin of the Novosibirsk Computing Center. ICM MG Publisher. Novosibirsk, 2005. Issue 11 .P. 15 19.
  81. Starosolszky 0. Thermal Regime and Ice Forecasting for Freesh water Bodies. Preprints IAHR International Symposium on Ice. Canada. 1981. — p. 45 -60.
  82. Technical code of regulation works for navigation channel. The People’s Republic of China. The water Transportation engineering commission. 1993. 127 P
  83. The Great Lakes St. Lawrence Seaway Winter Navigation Board. USA / United States Army corps of engineers. First annual report. 1972, 100 p.- second annual report, 1973, 105 p., third annual report, 1974, 101 p.
  84. Uzunner M.S., Kennedy J.F. The mechanics of river ice jams. In: 1AHR/PLANC Simposium on River and Ice. Budapest, 1974, p. 7 — 15.
  85. Vandenbroeck G. Port 2000, Le Havre’s New Container Terminal. Terra et Aqva. The Hegne, The Nethelands, N 104 / September 2006, p. 22 27.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!