Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности технологии восстановления деталей электроконтактной приваркой порошковых материалов

Диссертация: Повышение эффективности технологии восстановления деталей электроконтактной приваркой порошковых материалов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Причем наименьшее снижение наблюдается при ЭКП порошковых материалов, при этом решающее значение на снижение сопротивления усталости образцов оказывают не остаточные напряжения в покрытии, а структурные концентраторы напряжений в основном материале и вязкость покрытий. Так, ударная вязкость образцов с порошковым покрытием, полученным на относительно малых токах (4,2. .4,7 кА для данных условий… Читать ещё >

Повышение эффективности технологии восстановления деталей электроконтактной приваркой порошковых материалов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. ПЕРСПЕКТИВЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН В
  • СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
    • 1. 1. Трение в соединениях и применение покрытий как способа улучшения эксплуатационных свойств новых и восстановленных деталей машин
    • 1. 2. Восстановление деталей машин в промышленно развитых странах
  • Выводы. Цель и задачи исследования
  • Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКОЙ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ
    • 2. 1. Основы получения спеченных лент электроконтактной прокаткой
    • 2. 2. Основы получения порошковополимерных лент методом прокатки
    • 2. 3. Состояние связующего материала при электроконтактной приварке
    • 2. 4. Влияние магнитного поля при электроконтактной приварке на ферромагнитные порошки при их свободной подаче
      • 2. 4. 1. Влияние магнитного поля роликового электрода
      • 2. 4. 2. Влияние магнитного поля детали
      • 2. 4. 3. Совместное влияние магнитного поля роликового электрода и детали на ферромагнитную частицу порошка
    • 2. 5. Особенности электроконтактной приварки порошка сформированного на металлической сетке
    • 2. 6. Расчет плотности приваренного порошка предварительно напеченного на стальную проволоку
  • Выводы по теоретическим исследованиям
  • Глава 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Программа исследований и статистическая обработка результатов
    • 3. 2. Методика определения технологических свойств металлических порошков
    • 3. 3. Методика определения основных технологических свойств армированных порошковополимерных и спеченных лент
    • 3. 4. Методика измерения прочности сцепления порошкового покрытия с основным металлом детали
    • 3. 5. Методика оценки прочности сцепления порошковых композиций с неметаллическими компонентами
    • 3. 6. Методика определения износостойкости порошковых покрытий
    • 3. 7. Методика оценки характера изнашивания порошкового покрытия
    • 3. 8. Методика измерения пористости покрытий
    • 3. 9. Методика исследования макро- и микроструктуры
  • ЗЛО. Методика проведения усталостных испытаний
    • 3. 11. Методика определения контактной прочности покрытия
    • 3. 12. Методика определения остаточных напряжений в поверхностном слое восстановленных деталей
    • 3. 13. Методика определения ударной вязкости образцов с покрытием
    • 3. 14. Методика проведения эксплуатационных испытаний
  • Глава 4. СПОСОБЫ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПОРОШКОВ
    • 4. 1. Способы приварки порошков со свободной подачей или размещением на поверхности детали
    • 4. 2. Способы приварки порошков с принудительной подачей
    • 4. 3. Способы приварки порошков в различных оболочках
    • 4. 4. Способы приварки порошков сформированных в ленту или проволоку
    • 4. 5. Способы приварки порошков закрепленных на поверхности детали
    • 4. 6. Способы приварки порошков в магнитном поле
    • 4. 7. Способы приварки порошка, находящегося в псевдоожиженном состоянии
  • Выводы по способам электроконтактной приварки порошков
  • Глава 5. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПРИСАДОЧНЫХ ПОРОШКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ, СТРУКТУРЫ И СВОЙСТВ ПОРОШКОВЫХ ПОКРЫТИЙ
    • 5. 1. Влияние геометрии рабочей поверхности роликового электрода на формирование порошкового покрытия
    • 5. 2. Технологические свойства армированных спеченных и порошковопо-лимерных лент
    • 5. 3. Влияние состава порошковой композиции, состояния детали и режима электроконтактной приварки на прочность сцепления покрытия с основным металлом детали
      • 5. 3. 1. Влияние антифрикционных присадок на прочность сцепления
      • 5. 3. 2. Прочность сцепления покрытий, полученных электроконтактной приваркой одно- и двухслойных спеченных лент
      • 5. 3. 3. Влияние неметаллических компонентов в присадочном материале на прочность сцепления
    • 5. 4. Твердость покрытий полученных электроконтактной приваркой стальных лент и порошковых материалов
    • 5. 5. Триботехнические характеристики порошковых покрытий, полученных электроконтактной приваркой
      • 5. 5. 1. Твердые покрытия
      • 5. 5. 2. Антифрикционные покрытия
      • 5. 5. 3. Комбинированные покрытия
    • 5. 6. Микротвердость порошковых покрытий, полученных электроконтактной приваркой
    • 5. 7. Исследование остаточных напряжений в порошковых покрытиях
    • 5. 8. Влияние вида и состава присадочного материала на сопротивление усталости деталей, восстановленных электроконтактной приваркой
      • 5. 8. 1. Сопротивление усталости деталей, восстановленных электроконтактной приваркой стальной ленты и проволоки
      • 5. 8. 2. Сопротивление усталости деталей, восстановленных электроконтактной приваркой порошковых композиций
      • 5. 8. 3. Методы повышения сопротивления усталости деталей, восстановленных электроконтактной приваркой
    • 5. 9. Влияние режимов электроконтактной приварки, вида и состава присадочного материала на контактную прочность покрытий
    • 5. 10. Исследование структуры
      • 5. 10. 1. Микроструктура твердых покрытий, полученных электроконтактной приваркой порошковых материалов
      • 5. 10. 2. Микроструктура покрытий, полученных электроконтактной приваркой порошковых материалов с металлической сеткой
      • 5. 10. 3. Микроструктура покрытий, полученных электроконтактной приваркой порошковополимерных лент с антифрикционными присадками
      • 5. 10. 4. Макроструктура поверхности покрытий, полученных электроконтактной приваркой спеченных лент
      • 5. 10. 5. Микроструктура покрытий, полученных электроконтактной приваркой присадочных материалов через промежуточный слой
    • 5. 11. Ударная вязкость образцов с покрытием, полученным электроконтактной приваркой порошковых материалов
    • 5. 12. Результаты эксплуатационных испытаний
  • Выводы по результатам экспериментальных исследований
  • Глава 6. ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ В ПРОИЗВОДСТВО И ИХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
    • 6. 1. Внедрение результатов исследований в производство
    • 6. 2. Технико-экономическая эффективность разработанных технологических процессов восстановления деталей электроконтактной приваркой порошковых композиций

Основным условием эффективного использования любой техники, является поддержание ее в постоянном работоспособном состоянии путем технически грамотного обслуживания и ремонта.

На фоне развития научно-технического прогресса, связанного с созданием новой техники и технологий, особое значение приобретают проблемы надежности и долговечности машин и механизмов, экономного использования материалов, энергии и трудовых ресурсов. Их решение неразрывно связанно с обеспечением эффективной защиты поверхности деталей и конструкций от коррозии и изнашивания, а также с необходимостью восстановления изношенных деталей. Восстановление изношенных деталей не только экономически целесообразно, но и жизненно необходимо, т.к. при этом максимально используется ранее произведенные детали, что позволяет экономить материальные и энергетические ресурсы, а также затраты труда. Экономическая целесообразность восстановления обусловлена тем, что около 45% деталей машин, поступающих в ремонт, изношены в допустимых пределах и могут быть использованы повторно без восстановления, а около половины деталей могут быть использованы после восстановления при его себестоимости 15.30% цены новых деталей. Только 5.9% деталей не подлежат восстановлению [1].

Условия работы деталей машин во многих случаях характеризуются высокими механическими и тепловыми нагрузками, наличием в сопряженном пространстве химически агрессивных или абразивных сред, что обуславливает необходимость разработки конструкционных материалов типа высоколегированных сталей и сплавов, а кроме этого — разработку прогрессивных методов поверхностного упрочнения с нанесением покрытий, имеющих определенные заданные свойства. Однако одной модификацией видового состава конструкционного материала, например, его объемным легированием, невозможно в полной мере решить задачи современного машиностроения, хотя это и приводит к улучшению эксплуатационных характеристик сплавов, но такой путь развития машиностроения ориентирован на использование значительных количеств крайне дефицитных материалов, таких как хром, никель, молибден, ванадий, вольфрам. Известно и то, что в ряде случаев целевая задача повышения существующего ресурса конкретного изделия зачастую не предусматривает качественной модификации структурного состава используемого материала во всем объеме, а переносится на видоизменение поверхностного слоя материала, поскольку защита сопрягаемых деталей от механического износа или от коррозионного воздействия на контактирующие поверхности деталей в ряде случаев ограничивается поверхностным упрочнением.

Нанесение покрытий на новые детали машин, с целью увеличения их ресурса, несколько увеличивает стоимость изделий, при восстановлении же уже изношенных, окупивших себя деталей отсутствуют затраты на материал, изготовление заготовки, уменьшаются затраты на механическую обработку и упрочнение, а при некоторых способах восстановления с использованием композиционных материалов, отсутствует и механическая обработка. При восстановлении изношенных деталей машин применение композиционных материалов не нашло еще широкого распространения, хотя возможности этих материалов далеко не использованы и главным преимуществом их является возможность направленного формирования требуемой структуры присадочного материала, что позволяет сделать управляемым процесс получения заданных физико-механических свойств наносимого покрытия. Композиционные материалы обладают комплексом свойств, отличающихся от традиционных конструкционных материалов, что и предопределило их успешное применение для совершенствования современных и разработки принципиально новых материалов.

Объект исследования. Технология и оборудование для восстановления изношенных деталей электроконтактной приваркой порошковых материалов.

Предмет исследования. Новые способы электроконтактной приварки порошковых материалов, позволяющие повысить эффективность технологии и качественные показатели восстановленных деталей.

Научную новизну исследований составляют:

— методика определения зоны спекания, позволяющая назначать оптимальные режимы формирования армированных спеченных лент методом электроконтактной прокатки;

— модель термического цикла в полимерной частице, позволяющая прогнозировать состояние связующего полимера при ЭКП;

— аналитические выражения для расчета магнитного поля проводника сложной формы, используемые для расчета магнитной силы притяжения ферромагнитной частицы порошка при ЭКП;

— модель уплотнения порошкового материала при ЭКП армированных порошковополимерных и спеченных лент, устанавливающая связь между плотностью покрытия и параметрами армирующей сетки;

— зависимость качественных показателей восстановленной детали (прочность сцепления, контактная прочность, износостойкость, ударная вязкость, сопротивление усталости) от состава порошкового материала и вида присадочного материала.

Положения, выносимые на защиту:

1. Теоретическое обоснование влияния магнитного поля электроконтактной приварки на ферромагнитные частицы порошка.

2. Оценка закономерности распределения плотности порошкового покрытия в зависимости от параметров армирующей сетки порошковополимерных и спеченных лент.

3. Теоретическое обоснование и экспериментальная оценка процесса изготовления армированных спеченных и порошковополимерных лент и качественных показателей восстановленных деталей.

4. Техническое обоснование устройств, новых способов ЭКП и составов порошковых композиций, повышающих качественные показатели восстановленных деталей.

5. Технологическое обоснование режимов ЭКП порошковых материалов, позволяющие формировать в покрытиях заданные свойства при восстановлении деталей в производственных условиях.

Практическая значимость и реализация результатов исследования.

Работа выполнена в рамках научно-исследовательской работы на 2008.2013 г. г. «Разработка технологии восстановления и упрочнения изношенных деталей машин», зарегистрированной Всероссийским научно-техническим информационным центром под номером 0120.0 950 313.

Практическую ценность представляют:

— новые способы ЭКП порошковых материалов (патенты 2 307 010, 2 312 746, 2 322 333, 2 367 548, 2 361 706);

— оборудование и технологическая оснастка для изготовления армированных порошковополимерных, однои двухслойных спеченных лент;

— способы и средства для повышения прочности сцепления порошкового покрытия с основным металлом (патенты 2 315 684, 2 361 707);

— новые устройства и технологическая оснастка для ЭКП порошковых материалов (патенты 2 299 795, 69 441, 68 945, 75 737, 75 600, 2 342 237, 2 340 432, 2 340 433, 2 342 233, 2 343 053, 2 342 234, 2 341 360);

— новые связующие материалы, улучшающие технологичность порошковых материалов при ЭКП (патенты 2 350 447, 2 360 776);

— технологические рекомендации по ЭКП порошковых материалов для восстановления изношенных деталей в зависимости от величины износа и вида трения.

Оборудование и разработанные технологии внедрены на предприятиях Республики Башкортостан: в ОАО «Прогресс» Алыпеевского районав Чишминской райсельхозтехникев Илишевском РТПв автотранспортном предприятии АТБ № 1 г. Уфыв ООО Регион-Уфав ГУСП МТС «Башкирекая" — в ООО «Ремтехсервис» Стерлибашевского районав ООО «Ресурс-энерго» Стерлитамакского районана научно-производственном участке кафедры технологии металлов и ремонта машин ФГОУ ВПО «Башкирский ГАУ», а также в других регионах: в МП треста «Электротранспорт» г. Магнитогорскав ООО «Ресурс», г. Саранска. Разработанные технологии также внедрены в учебный процесс 17 ВУЗов и рекомендованы министерствами сельского хозяйства Республики Башкортостан, Марий Эл, Мордовии, Оренбургской и Ульяновской областей к внедрению в организациях АПК.

Апробация. Основные результаты исследований доложены:

— на международных конференциях: «Новые методы ремонта и восстановления деталей сельскохозяйственных машин» (г. Саранск, 2001 г.) — «Проблемы и перспективы развития агропромышленного комплекса регионов России» (г. Уфа, 2002 г.) — «Современные материалы и технологии» (г. Пенза, 2002 г.) — «Пути повышения эффективности АПК в условиях вступления России в ВТО» (г. Уфа, 2003 г.) — «Научные проблемы и перспективы развития ремонта, обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей» (г. Москва, 2004 г.) — «Современные тенденции развития транспортного машиностроения» (г. Пенза, 2005 г.) — «Научные проблемы развития ремонта, технического обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей» (г. Москва, 2008 г.) — «Достижения науки — агропромышленному производству» (г. Челябинск, 2002, 2009 гг.) — «Развитие АПК России в системе развивающихся межотраслевых и международных отношений» (Санкт-Петербург, 2009 г.).

— на Всероссийских конференциях и семинарах: «Состояние и перспективы восстановления, упрочнения и изготовления деталей» (г. Москва, 1999 г.) — «Современные технологии в машиностроении» (г. Пенза, 2003 г.) — «Пути повышения эффективности функционирования механических и энергетических систем в АПК» (г. Саранск, 2003 г.) — «Сварка, Контроль, Реновация» (г. Уфа, 2004, 2008 гг.) — «Повышение эффективности и устойчивости развития агропромышленного комплекса» (г. Уфа, 2005 г.) — «Перспективы агропромышленного производства регионов России в условиях реализации приоритетного национального проекта «Развитие АПК» (г. Уфа, 2006 г.) — «Интеграция аграрной науки и производства: состояние, проблемы и пути решения» (г. Уфа, 2008 г.).

Технологии и установки экспонировались на международных специализированных выставках Агро-2002, АгроКомплекс-2005 (г. Уфа), Агроком-плекс-2010, Золотая осень-2009 (г. Москва) где были удостоены дипломами.

Публикации. Основные положения диссертации изложены в 112 печатных работах, в том числе в одной монографии и 40 статьях, опубликованных в журналах, рекомендованных ВАКполучено 25 патентов, 1 положительное решение на выдачу патента и 2 свидетельства об официальной регистрации программы для ЭВМ.

Работа выполнена в Башкирском государственном аграрном университете на кафедре «Технология металлов и ремонт машин» в соответствии с планом НИР.

Автор выражает искреннюю признательность профессору Левину Э. Л. за оказанную помощь и ценные замечания в подготовке данной работы.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. На основании теоретических и экспериментальных исследований установлено, что для решения основных проблем, возникающих при ЭКП порошковых материалов (потери порошка, регулирование толщины покрытия, трудности использования смеси порошков), необходимо использовать в качестве присадочного материала армированные спеченные и порошковополи-мерные ленты и совершенствовать способы ЭКП, а для улучшения качественных показателей восстановленных деталей необходимо регулировать состав и вид порошкового присадочного материала.

2. Разработаны теоретические основы получения порошковых присадочных материалов в виде лент: спеченных и порошковополимерных, что позволяет с достаточной точностью назначать режимы процесса их изготовления: частоту вращения валков п, температуру валков Т, продолжительность импульса тока 111мп и паузы Установлено, что для получения армированной спеченной ленты из порошка ПЖРЗ.200.28 толщиной 1,5 мм и шириной 20 мм электроконтактную прокатку необходимо вести на следующих режимах: пэп=5,5 мин" 1, ¿-1иш=0,12 е., ?,?=0,1 е., а для изготовления порошковополимерной ленты толщиной 1,2 мм со связующим из поливинилбутираля прокатку необходимо вести на режимах: 1,4 мин" 1, 7М50 °С.

3. На основе расчета магнитного поля проводника сложной формы получена аналитическая зависимость для определения магнитной силы притяжения, действующей на ферромагнитную частицу со стороны роликового электрода и детали и разработана программа для ее расчета, что позволяет определить рациональное положение сопла выходного канала бункера-дозатора и снизить потери порошка на 25. .40%.

4. Разработана модель уплотнения при ЭКП порошка, сформированного на металлической сетке или проволоке, учитывающая параметры деформации проволоки и позволяющая прогнозировать распределение плотности порошкового покрытия согласно формулам (2.5.17) и (2.6.11).

5. Разработано оборудование для изготовления спеченных и порошко-вополимерных лент, для приварки паст, технологическая оснастка для реализации новых способов ЭКП порошков. Установка для изготовления спеченных лент позволяет производить спекание без защитной атмосферы, уменьшить металлоемкость и энергоемкость оборудования, по сравнению с классическим способом производства (холодная прокатка с последующим спеканием в печи с защитной атмосферой). Установка для изготовления порошко-вополимерной ленты позволяет использовать различные виды связующих материалов и регулировать ширину и плотность лент.

6. Исследованы показатели качества приваренных покрытий. Пористость порошковых покрытий зависит, кроме давления при ЭКП, также от содержания связующего полимера: повышение его содержания с 3 до 17% повышает пористость соответственно с 3,5 до 12%. Установлено, что для восстановления изношенных поверхностей, работающих без антифрикционной втулки целесообразно в порошковую композицию вводить антифрикционные добавки (порошки меди или олова), при этом износостойкость сопряжения повышается в 1,5.2,5 раза, а коэффициент трения снижается в 1,5 разадля' восстановления изношенных поверхностей работающих в паре с антифрикционным материалом необходимо использовать порошки износостойких сплавов (например, ФБХ6−2, ПГС-27, ПГ-С1, ПГ-УС25 и др.), но без твердых включений (твердых сплавов, карбидов, нитридов металлов), которые лучше добавлять при восстановлении рабочих органов почвообрабатывающих машин. Прочность сцепления порошковых покрытий значительно зависит от химического состава порошковых материалов: покрытие из порошка ПГС-27М имеет прочность сцепления в среднем в 2 раза выше, чем покрытие из порошка ФБХ-6−2.

7. Установлено, что сопротивление усталости восстановленных ЭКП образцов снижается на 16.45% по сравнению с нормализованной сталью.

45, причем наименьшее снижение наблюдается при ЭКП порошковых материалов, при этом решающее значение на снижение сопротивления усталости образцов оказывают не остаточные напряжения в покрытии, а структурные концентраторы напряжений в основном материале и вязкость покрытий. Так, ударная вязкость образцов с порошковым покрытием, полученным на относительно малых токах (4,2. .4,7 кА для данных условий) превышает ударную вязкость образцов с покрытием из стальной ленты на 25.32%, а микротвердость основного металла (сталь 45) после ЭКП стальной ленты и порошковых материалов показало меньший разброс (в 2,2 раза) значений микротвердости под порошковым покрытием. Контактная прочность порошковых покрытий до 20 раз превышает контактную прочность покрытий из стальной ленты (сталь 45) и в значительной мере определяется прочностью сцепления покрытия с основным металлом детали.

8. Разработаны технологические рекомендации по ЭКП порошковых материалов для восстановления изношенных деталей в зависимости от величины износа и вида трения. Установлено, что внедрение в производство разработанных технологий позволяет существенно экономить порошковые материалы, увеличить ресурс восстановленных деталей и получить годовой экономический эффект в размере 2,3 млн. рублей при общей программе восстановления 4600 деталей в год.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.П., Иванов В. П. Восстановление и упрочнение деталей машин в агропромышленном комплексе России и Беларуси // Ремонт, восстановление, моденизация.- 2004.- № 2.- С. 2−7.
  2. Ю.С. Современные достижения в области нанесения защитных и упрочняющих покрытий // Порошковая металлургия.- 1993.- № 7, С. 5−14.
  3. И.В. Трение и износ,— М.: Машиностроение, 1968.- 480 с.
  4. И.В., Михин Н. М. Узлы трения машин : Справочник.- М.: Машиностроение, 1984.- 280 с.
  5. A.M., Шулов В. А., Ягодкин Ю. Д. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин.- М.: Машиностроение, 1988.- 240 с.
  6. В.А. Технологические методы снижения волнистости поверхности.- М.: Машиностроение, 1978.- 136 с.
  7. B.C. Оценка триботехнических свойств контактирующих поверхностей.- М.: Наука, 1983.- 136 с.
  8. A.B., Карпенко Г. Д., Мышкин Н. К. Структура и методы формирования износостойких поверхностных слоев. М.: Машиностроение, 1991.-208с.
  9. И.Г. Влияние газовой среды на износ металлов.- Киев: Техшка, 1968.- 180 с.
  10. Л.М., Куксенова Л. И. Структура и износостойклсть металла.- М.: Машиностроение, 1982.- 212 с.
  11. Ю.С., Михин Н. М. О механизме избирательного переноса // В сб.: Избирательный перенос при трении. М.: Машиностроение, 1975.- С. 6−9.
  12. В.А., Колубаев A.B. Анализ механизмов формирования поверхностных слоев при трении // Трение и износ, 1997.- № 6.- С. 818−825.
  13. H.A., Копытько В. В. Совместимость трущихся поверхностей. М.: Наука, 1981.- 127 с.
  14. H.A., Двоськина В. А., Торопчиков А. Н. Роль мягких структурных составляющих в антифрикционных сплавах // Инж.- физ. журнал, 1958.- № 4.-С. 308−345.
  15. Л.М., Куксенова Л. И. Рентгеноструктурный анализ поверхностного слоя металла при трении в условиях избирательного переноса // Избирательный перенос при трении и его экономическая эффективность.- М.: МДНТП, 1972.
  16. В.К. Восстановление и упрочнение деталей картофелеуборочных комбайнов диффузионным насыщением с применением электромеханической обработки. Дисс. канд. техн. наук.- М., 1992. 198 с.
  17. .И. Классификация видов поверхностного разрушения и общая закономерность трения и изнашивания. // Вестник машиностроения. № 11. — 1984.- С. 10−13.
  18. .И., Натансон М. Э., Бершадский Л. И. Механические процессы при граничном трении. М.: Наука, 1972.- 170 с.
  19. И.В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977.- 526 с.
  20. И. Механизм абразивного изнашивания / Проблемы трения и смазки.- № 1.- 1982.- С. 9−16.
  21. .И., Носовский И. Г., Караулов А. К. и др. Поверхностная прочность материалов при трении.- Киев: Тэхника, 1976.- 296 с.
  22. М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. М.: Машиностроение, 1980.- 783 с.
  23. Е.Л. Справочник по восстановлению деталей.- М.: Колос, 1981.351 с.
  24. А.И., Сверчков A.A. Прогрессивные методы ремонта,— Мн.: «Ураджай», 1975.- 344 с.
  25. В.Н. и др. Методы повышения долговечности деталей машин.- М.: Машиностроение, 1971.
  26. ГОСТ 27 674- 88. Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения. -М.: Издательство стандартов, 1988.-20 с.
  27. Г. И. Метод ускоренной приработки трущихся деталей машин, работающих в режиме избирательного переноса // Избирательный перенос и его экономическая эффективность. М.: МДНТП, 1972.- С. 151−155.
  28. Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1989.- 328 с.
  29. М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях.-М.: Машиностроение, 1970.- 270 с.
  30. М.А., Покровский Г. П. Автомобильные и тракторные центрифуги." М.: Машгиз, 1961.- 184 с.
  31. C.B. Смазка и долговечность двигателей внутреннего сгорания.-Киев: Техника, 1977.- 270 с.
  32. И.М., Палатник Л. С. Металлофизика трения.- М.: Металлургия, 1976.- 176 с.
  33. И.М., Пугина Л. И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы.- Киев: Наукова думка, 1980.- 403 с.
  34. В.Г., Янг Г., Даннингер Г. Сопоставление технологических характеристик и свойств материалов на основе железных порошков. II. Механические свойства порошковых материалов // Порошковая металлургия, 1990, № 7, С. 93−97.
  35. А.Д. Пористые антифрикционные материалы.- М.: Машиностроение, 1968.- 208 с.
  36. В.Н., Масленников H.H., Шацов A.A., Половников И. А. и др. Определение несущей способности порошковых материалов при граничном трении // Трение и износ, 1991.- № 4.- С. 683−686.
  37. Порошковая металлургия. Спеченные и композиционные материалы / Под ред. В. Шатта.- М.: Металлургия, 1983.- 519 с.
  38. П.И. Коэффициент трения и износ пористого железографита // Исследования в области металлокерамики.- М.: Машгиз, 1953.- С. 68−69.
  39. A.B. Увеличение долговечности восстанавливаемых деталей контактной приваркой износостойких покрытий в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий: Автореф. дисс.. д-ра техн. наук. М., 1984.
  40. М.Д. Восстановление и упрочнение шеек стальных валов электроконтактным нанесением армированных покрытий: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. М., 1990.
  41. И.М. Восстановление и повышение долговечности подшипниковых узлов сельскохозяйственной техники с использованием композиционных материалов и покрытий: Автореф. дисс.. д-ра техн. наук, 1991.31 с.
  42. В.И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей совершенствованием технологии приработки и применения упрочняющих покрытий : Автореф. дисс. д-ра техн. наук.- М., 1991.
  43. С.А. Восстановление изношенных валов сельскохозяйственной техники электроконтактным напеканием смеси металлических порошков с последующим упрочнением (на примере вала ротора турбокомпрессора): Дисс. канд. техн. наук.- Челябинск, 1998.
  44. A.B. Восстановление деталей электроконтактным напеканием с одновременным термосинтезом упрочняющих частиц: Дисс. канд. техн. наук.-Новосибирск, 1998.
  45. H.A. Подшипниковые сплавы для подвижного состава. М.: Транспорт, 1967.- 222 с.
  46. В.А. Восстановление деталей типа «вал» электроконтактным напе-канием порошковых сплавов в условиях ремонтных предприятий Госагро-прома: Дисс. канд. техн. наук. М., 1987.
  47. Порошковая металлургия. Материалы, технология, свойства, области применения: Справочник / И. М. Федорченко, И. Н. Францевич, И.Д. Радомы-сельский и др.: Отв. ред. И. М. Федорченко.- Киев: Наукова Думка, 1985.624 с.
  48. И.М. Антифрикционные и фрикционные металлокерамические материалы // В сб.: Современные проблемы порошковой металлургии.- Киев.: Наукова Думка, 1970.- С. 141−152.
  49. P.M., Буяновский И. А., Лазовская О. В. Исследование температурных пределов защитных свойств смазочных слоев при трении // В сб.: Износостойкость.- М.: Наука, 1975.- С. 51−75.
  50. М.М. Современная теория антифрикционности // В сб. Трение и износ в машинах, 1950.- Вып. VI.- С. 67.
  51. А.Ю. Восстановление и упрочнение деталей сельскохозяйственной техники электроконтактной приваркой твердосплавных покрытий: Дисс. канд. техн. наук. Балашиха, 1990.
  52. Д.П. Технология восстановления внутренних цилиндрических поверхностей стальных деталей электроконтактным напеканием: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Челябинск, 1989.
  53. М.И. Технологические основы восстановления деталей сельскохозяйственной техники композиционными покрытиями: Дисс. д-ра техн. наук. Кировоград, 1992.
  54. М.Е. Применение полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники.-М.: Росагропром, 1988.- 143 с.
  55. С.С., Либенсон Г. А. Порошковая металлургия. М.: Металлургия, 1991.- 432 с.
  56. Ф. Порошковая металлургия. М.: Металлургиздат, 1959.- 518 с.
  57. И.П. Многокомпонентное диффузионное насыщение стали при быстром электронагреве. Автореф. дис. канд. техн. наук.- М., 1972.
  58. Структура состав — свойства железных порошков и порошковых тел / Св.: УНЦ АН СССР, 1983.- 68 с.
  59. М.Ю. Порошковое металловедение.- М.: Металлургиздат, 1948.332 с.
  60. В.Д. Основы порошковой металлургии. Свойства и применение порошковых материалов.- М.: Мир, 1965.- 390 с.
  61. Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США.- М.: Транспорт, 1992.- 352 с.
  62. В.П., Кононогов A.M. Совершенствование организации восстановления деталей машин в СССР и за рубежом.- М.: Информагротех, 1991.- 40 с.
  63. A.C., Аронов Э. Л. Техническое обслуживание сельскохозяйственной техники в США // Техника в сельском хозяйстве, 1987.- № 5.- С. 63−64.
  64. В.В. Автосервис. Торговые операции.- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005.- 568 с.
  65. . М. Восстановительный процесс // Спецтехника и грузовые автомобили, 2007.- № 5.
  66. П.П., Комаров В. А., Бурланков С. П. Анализ систем агротехсервиса в Российской Федерации и за рубежом // Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники.- Саранск, 1997.- Вып.2.- С.3−7.
  67. Е. И., Ячменев В. Е. Опыт восстановления изношенных деталей тракторов и сельскохозяйственных машин за рубежом.- М.: ЦНИИТЭИ Госкомсельхозтехники СССР, 1981.- 27 с.
  68. М.И., Голубев И. Г., Деревков А. И. Восстановление деталей за рубежом.- М.: Госагропром СССР, 1987.- 34 с.
  69. Н., Сабитова И., Силина М. Вторичный рынок подержанной техники реальная необходимость для сельского хозяйства // Машинно-технологическая станция, 2005.- № 2.- С. 18−20.
  70. В. И. Лялякин В.П. Организация и технология восстановления деталей машин. Изд. 2-е, доп. и перераб. М.: ГОСНИТИ, 2003. — 488 с.
  71. И.М. Электрофизические процессы металлургии.- Нижний Новгород: НГТУ, 2003.- 59 с.
  72. И. М., Петриков В. Г. Исследование процесса электроимпульсного спекания порошка при прокатке // Управление строением отливок и слитков: Межвузов, сб. науч. тр.- Н.- Новгород: НГТУ, 1998.- С. 136 138.
  73. И. М. Моделирование температурного поля в контакте двух металлических частиц при прокатке с электрокондуктивным нагревом // Порошковая металлургия, 2000.- № 5/6.- С. 5−12.
  74. Е.Б. Прокатка в порошковой металлургии.- М.: Металлургия, 1987.- 184 с.
  75. A.B., Исаевич Л. А. Непрерывное формирование металлических порошков и гранул.- Мн.: Наука и техника, 1980.- 256 с.
  76. Г. М. Теория прессования металлических порошков.- М.: Металлургия, 1969.- 264 с.
  77. A.A. Основы процесса спекания порошков пропусканием электрического тока.- М.: Металлургия, 1987.- 128 с.
  78. Я.Е. Физика спекания.- М.: Наука, 1984.- 312 с.
  79. В.А. Феноменология спекания и некоторые вопросы теории.- М.: Металлургия, 1985.- 246 с.
  80. A.B., Исаевич JI.A., Харлан В. Е. Обработка давлением порошковых сред.- Мн.: Наука и техника, 1993.- 167 с.
  81. Г. А., Каташинский В. П. Теория листовой прокатки металлических порошков и гранул.- М.: Металлургия, 1979.- 224 с.
  82. М.С. Теоретические основы горячей обработки пористых материалов.- Киев: Наукова думка, 1980.- 240 с.
  83. К.А. Контактная сварка.- JL: Машиностроение, 1987.- 240 с.
  84. Ван Флек JI. Теоретическое и прикладное материаловедение.- М.: Атомиз-дат, 1975.- 472 с.
  85. Н.П. Теория обработки металлов давлением.- М.: Металлургия, 1978.- 360 с.
  86. П.И., Горелик С. С., Воронцов В. К. Физические основы пластической деформации.- М.: Металлургия, 1982.- 584 с.
  87. М.И., Куприна М. С. Основы теории прокатки.- М.: Металлургия, 1971.- 240 с.
  88. П.И., Гун Г.Я., Галкин А. М. Сопротивление пластической деформации металлов и сплавов. Справочник.- М.: Металлургия, 1976.- 488 с.
  89. В.Н., Николаев О. И. Машиностроительные стали. Справочник.-М.: Машиностроение, 1981.-391 с.
  90. М.В., Попов Е. А. Теория обработки металлов давлением.- М.: Машиностроение, 1971.- 424 с.
  91. B.B. Реологические основы теории спекания.- Киев: Наукова думка, 1972.- 151 с.
  92. В.В., Солонин С. М. Физико-металлические основы спекания порошков.- М.: Металлургия, 1984.- 159 с.
  93. В.В., Солонин Ю. М., Уваров И. В. Химические, диффузионные и реологические процессы в технологии порошковых материалов.- Киев: Наук. Думка, 1990.- 248 с.
  94. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент.: Справочник / Под общ. ред. В. А. Григорьева, В. М. Зорина.- М.: Энерго-атомиздат, 1988.- 560 с.
  95. B.C. Основы теории теплопередачи.- JL: Энергия, 1969.- 224 с.
  96. Технология пластических масс. Под ред. В. В. Коршака.- М.: Химия, 1985.560 с.
  97. К. Обоснование показателей и режимов восстановления деталей электроконтактной приваркой порошковых покрытий: Автореф. дисс.. канд. техн. наук.- Ульяновск, 1989.
  98. В.Я. Механотермическое формирование поверхностей трения.- М.: Машиностроение, 1987.- 232 с.
  99. Ю.В. О природе соединения металлов при контактной наплавке // Автоматическая сварка, 1974.- № 10.- С. 25−27.
  100. A.B. Теория теплопроводности.- М.: Высшая школа, 1967.- 599 с.
  101. Э.С., Латыпов P.A., Молчанов Б. А. Состояние и перспективы восстановления деталей электроконтактной приваркой материалов: Обзорная информация.- М.: Информагротех, 1991.- 84 с.
  102. Ю.Н. Активные магнитные подшипники: Теория, расчет, применение, — СПб.: Политехника, 2003.- 206 с.
  103. С.Г. Электричество.- М.: ФИЗМАТЛИТ, 2003.-624 с.
  104. И.Р. Восстановление автотракторных деталей электроконтактной приваркой композиционных материалов. Дисс.. канд. техн. наук. Уфа, 2006.
  105. М.Н. Статистическая обработка результатов механических испытаний. -М.: Машиностроение, 1972.- 232 с.
  106. Митков A. JL, Кардашевский C.B. Статистические методы в сельхозмашиностроении. М.: Машиностроение, 1978.- 360 с.
  107. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976.- 280 с.
  108. В.А., Андрианов P.A. Технология полимеров.- М.: Высш. школа, 1971.-360 с.
  109. ГОСТ 23.224−86 Обеспечение износостойкости изделий. Методы оценки износостойкости восстановленных деталей. М.: Издательство стандартов, 1986.
  110. ГОСТ 27 860–88 Детали трущихся сопряжений. Методы измерения износа.-М.: Издательство стандартов, 1988.
  111. М.В., Павлов И. А., Постников В. И. Ускоренные испытания машин на износостойкость как основа повышения их качества . М.: Издательство стандартов, 1976.- 352 с.
  112. Н.И., Кузнецов H.A. Автотракторные эксплуатационные материалы. М.: Агропромиздат, 1987.- 271 с.
  113. H.A. Практическая металлография. М.: Высш. школа, 1978.272 с.
  114. С.А. Стереометрическая металлография. М.: Металлургия, 1970.- 367 с.
  115. .И. и др. Лабораторный практикум по металлографике и физическим свойствам металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1986.
  116. А.П. и др. Исследование распределения пор по размерам в покрытиях, полученных методом напыления // Порошковая металлургия, 1971.- № 4.
  117. B.C. Металлографические реактивы: Справочник. М.: Металлургия, 1981.- 120 с.
  118. М.М. Исследование качества автотракторных деталей, восстановленных наплавкой с применением некоторых комбинированных и совмещенных способов упрочнения: Дисс. канд. техн. наук. Уфа, 1975.
  119. И. В., Наумченков Н. Е. Усталость сварных конструкций. М.: Издательство «Машиностроение», 1976.- 270 с.
  120. A.C. Надежность машин / A.C. Проников. — М.: Машиностроение, 1978.- 592 с.
  121. Технологические остаточные напряжения / под. ред. A.B. Подзея. М.: Машиностроение, 1973, — 216 с.
  122. B.C. Напряжения и деформации при сварке / Б. С. Касаткин, В. М. Прохоренко, И. М. Чертов. Киев: Вища школа, 1987.- 246 с.
  123. А. с. 1 717 941 СССР, МКИ G 01 В 5/30. Способ определения остаточных напряжений в объекте и устройство для его осуществления // А. Г. Игнатьев, М. В. Шахматов, В. П. Костюченко и др.- Опубл. 07.03.92. Бюл. № 9.
  124. А.Г. Метод и технические средства измерения остаточных сварочных напряжений // Вестник ЮУрГУ.- 2003.- № 9 (25).- Серия Машиностроение, Вып. 4.- С. 189−198
  125. Исследование остаточных сварочных напряжений методом голографиче-ской интерферометрии / М. В. Шахматов, А. Г. Игнатьев, В. В. Ерофеев, A.A. Зарезин // Сварочное производство.- 1998.- № 5.- С.5−7.
  126. Двигатель А-01М. Технические требования на капитальный ремонт.- М.: ГОСНИТИ, 1978.- 180 с.
  127. А.И., Демидов В. П. Расчеты автомобильных и тракторных двигателей.- М.: Высшая школа, 1980.- 400 с.
  128. А.И. Повышение долговечности восстановленных коленчатых валов двигателей 3M3−53 с учетом особенностей их старения: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Кишинев: КСХИ, 1986.- 20 с.
  129. В.Н., Лельчук Л. М. О повышении эффективности использования исходного ресурса коленчатых валов двигателей 3M3−53. Обеспечение надежности при ремонте сельскохозяйственной техники. // Сб. научных трудов Горьковского СХИ.- Горький, 1988.- С. 65−69.
  130. Е.Л. Исследование эксплуатационных свойств чугунных коленчатых валов восстанавливаемых электроконтактной приваркой порошковых твердых сплавов: Дисс. канд. техн. наук. М., 1981.
  131. A.c. № 1 459 859 СССР. Способ электроконтактной наплавки порошкообразных материалов / Рогинский Л. Б., Поляченко A.B. Опубл. 23.02.89. Бюл. № 7.
  132. A.c. № 460 942 СССР. Способ нанесения спеченных покрытий / Рыморов Е. В., Шевченко Г. Д., Радомысельский И. Д. Опубл. 25.02.75. Бюл. № 7.
  133. В.К., Генкин Я. С., Верещагин В. А. Электроконтактное упрочнение.- Минск: Наука и техника, 1982.- 256 с.
  134. Ю.С. Опыт восстановления и упрочнения деталей электроконтактной приваркой металлических порошков в Челябинской области // Упрочнение и восстановление деталей машин металлическими порошками.- М.: Россельхозиздат, 1985, С. 22−24.
  135. H.H., Гимельфарб В. Н. Восстановление деталей сельскохозяйственных машин, — Минск: Ураджай, 1987.- 140 с.
  136. Исследовать особенности формирования покрытия и соединения его с основой при восстановлении деталей сельскохозяйственных машин. Промежуточный отчет о НИР / ВНИИТУВИД «Ремдеталь», тема 04.01.02/02.02.-М., 2002.- 188 с.
  137. Ю.В. Электроконтактная наплавка.- М.: Металлургия, 1978.- 128 с.
  138. A.c. № 1 637 979 СССР. Способ электроконтактной наплавки ферромагнитными порошками и устройство для его осуществления / Мешков А. Н., Бирюков А. Н., Готлиб А. Я., Лузганов В. И., Титов А. Н., Зновенко B.C., Криво-ручко В. В. Опубл. 30.03.91. Бюл. № 12.
  139. Д.В., Рыморов E.B. Новые способы восстановления и упрочнения деталей машин электроконтактной наваркой.- М.: ВО «Агропромиздат», 1987.- 151 с.
  140. Патент 2 299 795 РФ, МПК В23К 11/06, 11/36. Устройство для электроконтактной приварки ферромагнитных порошков / Сайфуллин Р. Н., Фархшатов М. Н. Опубл. 27.05.2007. Бюл. № 15.
  141. Патент № 2 312 746 РФ. Способ электроконтактной приварки ферромагнитных порошков / Сайфуллин Р. Н., Фархшатов М.Н.- Опубл. 20.12.2007. Бюл. № 35.
  142. В. П. Исследование и разработка технологии восстановления деталей типа «вал» электроконтактным напеканием металлических порошков. Дисс.. канд. техн. наук. Челябинск, 1979.
  143. A.c. № 1 310 147 СССР. Способ электроконтактной наплавки / Берестенни-ков В. Я. Опубл. 15.05.87. Бюл. № 18.
  144. Патент № 2 340 432 РФ, МПК В23К 11/06, B22 °F 7/02. Устройство для подачи ферромагнитного порошка при электроконтактной приварке / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 10.12.2008. Бюл. № 34.
  145. И. А. Исследование и разработка технологии восстановления деталей порошковыми композиционными покрытиями (на примере НШ). Дисс.. канд. техн. наук.- М, 1982.
  146. И.А., Хаппалаев А. Ю., Мамед-Заде Д.М., Мусагаджиев A.M. Электроконтактная приварка металлического порошка // Техника в сельском хозяйстве.- 1987.- № 3.- С. 38−39.
  147. Патент 2 343 053 РФ, МПК В23К 11/06. Устройство для роликовой электроконтактной сварки / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 10.01.2009. Бюл. № 1.
  148. A.c. № 619 295 СССР. Способ получения покрытий / Белоцерковский М. А. и др. Опубл. 1978. Бюл. № 30.
  149. В.Е. и др. Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование.- М.: Транспорт, 1995.- 303 с.
  150. Патент № 2 307 010 РФ, кл. В 23 К 11/06. Способ электроконтактной приварки металлических порошков / Сайфуллин Р. Н., Фархшатов М. Н., Гаскаров И. Р. Опубл. 27.09.2007. Бюл. № 27.
  151. H.H., Абрамович Т. М., Ярошевич В. К. Импульсные методы нанесения порошковых покрытий.- Мн.: Наука и техника, 1985.-279 с.
  152. Р.Н. Способ электроконтактной приварки металлических порошков // Упрочняющие технологии и покрытия, 2008.- № 8.- С. 53−54.
  153. А. с. № 1 041 214 СССР, кл. В 22 F 7/04. Способ получения покрытий из порошковых материалов / Витязь П. А., Клименков С. С., Лысов Д. С., Алексеев И. С. Опубл. 15.09.83. Бюл. № 34.
  154. В.Н., Дорофеев B.C., Тарасов Ю. С., Чижов В. Н. Восстановление шеек коленчатых валов напеканием металлического порошка // Техника в сельском хозяйстве.- 1982.- № 10.- С. 47−49.
  155. Патент № 2 035 278 РФ. Способ электроконтактного нанесения покрытий / Поляченко A.B., Евсеенко В. В., Опубл. 20.05.95. Бюл. № 14.
  156. B.C., Сайфуллин Р. Н. Устройство для изготовления спеченных лент электроконтактной прокаткой // Труды ГОСНИТИ. Том 102.- М.: ГОСНИТИ, 2008.- С. 119−122.
  157. Д.В. Исследование и разработка способа восстановления отверстий базисных чугунных деталей сельскохозяйственных машин контактной приваркой металлических порошков: Дисс. канд. техн. наук.- М.: ГОСНИТИ, 1980.
  158. Создать и освоить в производстве установку для восстановления гильз контактной приваркой ленты и порошковых твердых сплавов. Отчет о НИР / ВНПО «Ремдеталь». ГР № 1 830 010 674. М., 1985.- 112 с.
  159. Р.Н. Восстановление деталей электроконтактной приваркой композиционных покрытий с антифрикционными присадками. Дисс. канд. техн. наук.- Уфа, 2001.
  160. Р.Н. Применение порошковополимерных лент при восстановлении изношенных деталей // Пластические массы, 2000.- № 2.- С. 37−38.
  161. Симонов-Емельянов И.Д., Уманский Д. З., Кулезнев В. Н. Инжекционное формование и получение тугоплавких изделий сложной конфигурации из высоконаполненных порошками металлов и керамик полимеров // Пластические массы.- 1997.- № 4.- С. 32−35.
  162. Р.Н. Исследование порошково-полимерных лент для восстановления изношенных деталей // Технология металлов, 2000.- № 3.- С. 11−13.
  163. К. Восстановление плоских поверхностей деталей мелиоративных и сельскохозяйственных машин металлическими порошками методом электроконтактного напекания: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. М., 1992.
  164. В.В. Исследование и разработка индукционной наплавки порошкообразных износостойких материалов на наружную цилиндрическую поверхность: Дисс. канд. техн. наук. Ростов, 1971.
  165. Р. Выбор компактных и порошковых металлических материалов и управление качеством покрытий при упрочнении и восстановлении деталей электроконтактной приваркой: Дисс.. д-ра техн. наук- М., 2007.
  166. П. И. Восстановление деталей машин электроконтактной приваркой металлической ленты через промежуточный слой. Автореф. дисс.. канд. техн. наук. М, 2004.
  167. Р. А., Бурак П. И. Восстановление и упрочнение деталей сельскохозяйственной техники электроконтактной приваркой биметаллических покрытий. «Ремонт, восстановление, модернизация» № 7.- 2004.- С. 26 27.
  168. Р.Н. Восстановление деталей электроконтактной приваркой порошковой проволоки // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2009.-№ 1.- С. 27−28.
  169. Патент № 2 200 650 РФ, кл. В 23 К 11/06. Способ электроконтактной наплавки поверхностей деталей / Казаков В. М. Опубл. 20.03.2003.
  170. A.c. № 1 675 060 СССР. Способ получения покрытий из металлических порошков / Свириденок А. И., Ковтун В. А., Анистратенко JI.A., Боровой Ю. И., Апасов Е. А. Опубл. 07.09.91. Бюл. № 33.
  171. A.c. № 1 766 626 СССР. Способ восстановления изношенных деталей / Пестунов М. А., Тарасов Ю. С., Заяц Н. И. Опубл. 07.10.92. Бюл. № 37.
  172. Патент № 2 177 392 РФ. Паяльная смесь для нанесения на детали, подвергающиеся интенсивному износу / Петряков В. Г., Фаюршин А. Ф. Опубл. 27.12.01. Бюл. № 36.
  173. Патент № 2 060 108 РФ. Смесь для нанесения на детали, подвергающиеся большому износу и способ получения из нее износостойкого слоя / Клаус Дудуль, Опубл. 20.05.96. Бюл. № 14.
  174. A.B., Авдеев Н. В. Ремонт и восстановление деталей методом при-пекания износостойких порошков. Обзор /УзНИИНТИ. Ташкент, 1988. -35 с.
  175. A.c. № 1 140 886 СССР. Способ получения покрытий из металлического порошка /Ярошевич В.К., Судибор Т. К. Опубл. 23.02.85. Бюл. № 7.
  176. A.c. № 1 013 100 СССР. Способ нанесения покрытий из металлического порошка / Дорожкин H.H., Яркович A.M., Верещагин В. А., Белоцерковский М. А. Опубл. 23.04.83. Бюл. № 15.
  177. A.c. № 1 696 214 СССР. Способ наплавки ферромагнитных порошков на внутренние цилиндрические поверхности / Бабаев И. А., Хаппалаев А., По-ляченко A.B., Мамед-Заде Д.М., Исаев И. И., Джангишиев Г. Г. Опубл. 07.12.91. Бюл. № 45.
  178. Н.М. Восстановление автотракторных деталей электроконтактной приваркой порошковых материалов в магнитном поле. Дисс.. канд. техн. наук. Уфа, 2006.
  179. М.Н., Валиев М. М. Применение магнитных устройств при восстановлении изношенных деталей.- Уфа: Изд-во БГАУ, 2007.- 140 с.
  180. Патент 2 342 233 РФ, МПК В23К 11/06. Устройство для электроконтактной приварки ферромагнитных порошков / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 20.08.2008. Бюл. № 36.
  181. A.c. № 831 368 СССР. Устройство для нанесения покрытий из порошка / Су-гак Г. П., Дорожкин H.H. Опубл. 23.05.81. Бюл. № 19.
  182. A.c. № 598 696 СССР. Способ нанесения покрытий / Сугак Г. П., Дорожкин H.H., Ярошевич В. К. и др. Опубл. 1978. Бюл. № 11.
  183. Технология и оборудование контактной сварки. Под общ. ред. Б. Д. Орлова. 2-е изд. — М.: Машиностроение, 1986.- 352 с.
  184. Марочник сталей и сплавов. Под ред. A.C. Зубченко.- М.: Машиностроение, 2003.- 784 с.
  185. П.Л. Точечная и роликовая электросварка легированных сталей и сплавов.- М.: Машиностроение, 1974.- 232 с.
  186. .В., Усова Л. Ф., Третьяков A.B. и др. Технология металлов.- М.: Металлургия, 1974.- 648 с.
  187. Р.Н. Влияние неметаллических компонентов на прочность сцепления порошкового покрытия // Упрочняющие технологии и покрытия, 2007.-№ 5.- С. 35−36.
  188. Вредные вещества в промышленности. Органические вещества: Справочник. Л.: Химия, 1985.- 464 с.
  189. Т.У. Исследование восстановления шеек валов неподвижных соединений тракторов и сельскохозяйственных машин контактным электроимпульсным покрытием лентой. Автореф. дисс. канд. техн. наук. М.: 1974.-21 с.
  190. В.М. Исследование возможности восстановления деталей тракторов и автомобилей методом контактно-конденсаторной электроимпульсной наварки легированными стальными лентами. Автореф. дис. канд. техн. наук. Волгоград. 1976. 18 с.
  191. А.К. Роликовая сварка сильфонных узлов. // Сварочное производство, 1967.- № 9.- С. 37−39.
  192. А.Г. Диагностирование поверхностных остаточных напряжений в металлических покрытиях, нанесенных при восстановлении деталей сельскохозяйственной техники: Автореф. дисс.. д-ра техн. наук. Челябинск, 2008.
  193. .А. Остаточные напряжения. Учебное пособие / С. С. Макаревич, Л. М. Кожуро и др. Под ред. С.С. Макаревича- Мн.: УП «Технопринт», 2003.-352 с.
  194. В.А. Теория сварочных деформаций и напряжений / В. А. Винокуров, А. Г. Григорьянц. М.: Машиностроение, 1984.- 280 с.
  195. В.А. Создание технологий и оборудования электроконтактной наварки проволокой оплавлением. Автореферат дисс.. д-ра техн. наук. — Калуга, 2006 г.
  196. М.Н. Ресурсосберегающие технологии восстановления деталей сельскохозяйственных техники и оборудования электроконтактной приваркой коррозионностойких и износостойких материалов. Дисс.. д-ра техн. наук. Уфа, 2007 г.
  197. У.С. Исследование термического и термомеханического упрочнения металла, наплавленного вибродуговым способом при восстановлении автотракторных деталей: Автореф. дисс. канд. техн. наук.- Уфа, 1971.
  198. Э.Л., Синяговский И. С., Трофимов Г. С. Термомеханическое упрочнение деталей при восстановлении наплавкой.- М.: Колос, 1974.- 160 с.
  199. Каталог «Оборудование для восстановления деталей».- М., Информагротех, 1990.-41 с.
  200. Патент № 2 342 233 РФ, МПК В23К 11/06. Устройство электроконтактного упрочнения и восстановления деталей машин / Сайфуллин Р. Н., Опубл. 27.12.2008. Бюл. № 36.
  201. C.B. Контактная прочность в машинах.- М.: Машиностроение, 1965.- 192 с.
  202. М.С. Исследование микролегирования, модифицирования и термической обработки на ударную вязкость стали 20ГЛ при низких температурах для отливок железнодорожного транспорта: Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Москва, 2006.- 19 с.
  203. А.П. Выбор рационального метода восстановления изношенных посадочных шеек поворотных кулаков грузовых автомобилей: Дисс. канд. техн. наук. Москва, 1990, — 201 с.
  204. М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения.- М.: Машгиз, 1959.
  205. В.А., Клубович В. В., Сакевич В. Н. Повышение износостойкости шеек коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания // Трение и износ, 1995.-№ 2.
  206. Р.Н. Прочность сцепления и пористость покрытий, полученных электроконтактной приваркой порошковых композиций // Сварочное производство.- 2007.- № 9.- С. 14−16.
  207. А.Г. Расчет эффективности восстановления изношенных деталей // Ремонт, восстановление, модернизация, 2004.- № 2.- С. 2−4.
  208. В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: 2-ое изд., перераб. М.: Издательский центр «Академия" — Мастерство, 2002.- 496 с.
  209. В.А. Российская энциклопедия самоходной техники. Основы эксплуатации и ремонта самоходных машин и механизмов Т.2. — М.: МАДИ. 2002.
  210. Справочник технолога-машиностроителя. 2 т., / Под ред. A.M. Дальского, А. Г. Суслова, А. Г. Косиловой, Р. К. Мещерякова. М.: Издательство Машиностроение, 2001.- 944 с.
  211. Электроискровые технологии восстановления и упрочнения деталей машин и инструментов / Бурумкулов Ф. Х., Лезин П. П., Сенин П. В., Иванов В. И., Величко С. А., Ионов П.А.- Саранск: Тип. «Крас. Окт.», 2003.- 504.
  212. А.Ф., Яковлев Г. М., Даукнис В. И. Исследование механизма разрушения сплавов при трении их о закрепленные абразивные зёрна // Прогрессивная технология машиностроения.- Минск: Вышэйшая школа, 1971.-Вып. 2.- С. 120−126.
  213. Н.М. Контролер работ по металлопокрытиям. М.: Машиносрое-ние, 1980.- 176 с.
  214. H.H. Методические рекомендации по определению адгезионной прочности покрытий. Минск: Ураджай, 1985.- 54 с
  215. Э.В., Суслов А. Г., Федоров В. П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979.- 176 с.
  216. Методические рекомендации по ремонту турбокомпрессоров тракторных и комбайновых дизелей, — М.: Центр научно-технической информации, пропаганды и рекламы, 1986.- 64 с.
  217. Патент № 2 322 333 РФ, МПК В 23 К 11/06. Способ электроконтактной приварки металлических порошков / Сайфуллин Р. Н., Левин Э. Л., Фархшатов М. Н., Юнусбаев Н. М. Опубл. 24.04.2008. Бюл. № 11.
  218. Патент № 75 737 РФ, МПК G01 °F 11/00. Бункер-дозатор для подачи порошкообразных и пастообразных сред / Сайфуллин Р. Н., Левин Э. Л., Гареев И. М. Опубл. 20.08.2008. Бюл. № 23.
  219. В.В., Войтов В. А., Суханов М. И., Исаков Д. И. Закономерности изменения внутреннего трения в процессе работы трибосистемы и его учет при выборе совместимых материалов // Трение и износ, 1995.- № 4.- С. 734 743.
  220. Г. М., Никонов И. П. Механизм возникновения сварочных деформаций и напряжений. Свердловск: УПИ, 1969.- 43 с.
  221. Патент 2 343 053 РФ, МПК В23К 11/06. Устройство для роликовой электроконтактной сварки / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 10.01.2009. Бюл. № 1.
  222. Патент 2 340 433 РФ, МПК В23К 11/06. Привод сжатия электроконтактной установки для восстановления деталей / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 10.12.2008. Бюл. № 34.
  223. Патент 2 341 360 РФ, МПК В23К 11/06, 11/30, 35/00, 35/30. Роликовый электрод для электроконтактной приварки / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 20.12.2008. Бюл. № 35.
  224. Патент 75 600 РФ, МПК В23К 11/06. Устройство для электроконтактной приварки / Сайфуллин Р. Н. Опубл. 20.08.2008. Бюл. № 23.
  225. В.Н., Масленников H.H., Шацов A.A. Определение коэффициента трения порошковых сталей // Трение и износ, 1993.- № 6.- С. 10 821 086.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!