Организация перевозочного процесса при ограничениях в движении поездов на двухпутных линиях
Диссертация
При неравномерных поездопотоках и ограничениях пропускной способности линий наименьшие расходы от задержек грузовых поездов из-за неприема будут при схемах участковых станций, в которых кроме четного и нечетного приемо-отправочных парков, специализированных для одностороннего. движения, имеется дополнительный комбинированный парк с путями для двустороннего движения. В случаях осложнений… Читать ещё >
Список литературы
- Аветикян А" А. Тяжеловесные поезда: принципы формирования ж организаций движения /./ Ж.-д. тоансп. 1988, -№ 4 — С. 76. — 78.
- Адлер Г., Дьяков Ю. В. Исследование вопросов комплекшого усиления пропускной способности двухпутных линий и входных элементов узлов // Тр. МЙИТ, 1975, Вып. 469. — С. 42 — 75.
- А к с е н е ж к о Н., I м и т р е ч к о А. В., Милованов А. И., Поздеев В. Н. Перспективы развития транспорта при переходе к рынку // Ж.-д. тоансп. -1993. 1 2. — С. 37 — 42.
- Аксенов В, I, Власова Л* X., Ч, а х -махсазианц Ж, В. Эффективность снятия ограничений скорости движения после «оком» для реконструкции пути. -Ташкент // Тр. ТашИйТ, 1977. Вып. 140. — С. 15 — 22.
- Акулиничев В.М. Организация вагонопотоков.-М.: Транспорт, 1979. 223 с.
- Акулиничев В. М., Бодюл В. И.,
- К, а з ю л я н Г. Е. Определение межопеватадошшх простоев вагонов на сортировочных станциях // 1 кн. «Перспективная технология работы железных лооог». Тр. ШИТ, 1974. Вып. 379. — С. 3 — 32.
- Амелин 1. П. Перевозкам угля надежную технологическую опдошг // Ж.-д. тоан^гт. — Т986. — $ Т. — С.23 28.
- Ангелейко В. I., Белый В. 1., М е л ж -б о ж к о А. В., Р о з © я б е р г А. М. Ремонт пути в условиях высокой грузонапряженности. М.: Транспорт, 1973.95 с.
- Архангельский К. В. Определение необходимых пезервов производственной мощности станций // Вестник ВНИЖТ. 1985. — 11 3. — С. 6 — 9.
- Барков I. Н., Воль&сонА. Ж., Яндо-ловский П. А. Эффективность капитальных вложений в развитие железнодорожного транспорта. М.: Транспорт. 1972. -141 с.
- Бартенев I. П. Железнодорожные станции и узлы. M. i Транспорт, 1985. — 516 с*
- Б е л о в И. В., П е р с и, а н о в В. А. Транс -портные издержки и пути их снижения // S.-д. трансп. -1983. 12. С. 56 — 61.
- Б е л о в И. В., II е р с и, а н о в В. А. Транспорт России: основные задачи и перспективы С позиции и размышления ученых) // Ж.-д. тоанеп. 1993. — № 10. — С. 7 — Ю.
- Белозеров П# А., Д м и т р е н к о А. В. Схемы технических станций на линиях с неравномерными поездо-потоками // Ж.-д. трансп. 1979. — В 5. — С. 44 — 49.
- Б о г о л ю б о в Н. С., H, а з, а р е н к о Г. f., Д м и т р е н к о А. В" Организация местной работы < Из опыта Восточно-Сибирской дороги) // Ж.-д. тоанеп. 1991. -№ 3. — С. 38 — 41.
- Боголюбов Н. С., Ш и б е к о В* Н.,
- Дмитренко А. В. Регулирование пропуска доездодото-ков на загруженных линиях // Ж.-д. транед. 1978. -13,0. 24 — 26.
- Б о д ю л В. И., 1 а б р о в, а О, А, I ар о в В.А. «РИТМ» комплексная технология // Ж.-д. трансп. — 1989.1. Л 6. С. 14 — 16.
- Болотный В. Я. Проблемы увеличения перерабатывающей способности станций и узлов // Ж.-д. транед.-1976. № 3. — С. II — 16.
- Болотный В. Я. Развитие железнодорожных станций и узлов // Ж.-д. транед. 1981. -15. — С. II — 14.
- Бородин А. Васин М. Ф# Улучшение использования путевого развития сортировочных станций. -м.Транпдорт. 1992. — 48 с.
- Б о р о д и н А. Ф. Методические рекомендации по установлению рационального числа грузовых станций в графике движения и уровня его заполнения. М.: Транспорт, 1994. -50 с.
- В о р о д и н А, Ф. Методические указания до определению числа сортировочных путей шя расчетов алана формирования поездов. М.: Транспорт. — 1989. — 64 с,
- Бородин А. #. Новые принципы взаимодействия узло! и направлений железных дорог // В сб. «Технология перевозки грузов в условиях рыночной экономики'*. М.: Транспорт.1993. С. 48 — 56.
- Бураков В. А. Методика определения развития головных и внутонузловых участков железнодорожных узлов // Тр. ШИТ, 1980. — Вып. 674. — С. 81 — 83.
- Бурнашов И. П. О влитии отказов в работе технических сподлтй на пропускную способность железнодорожных линий. -Новосибирск: Тр. НШШГ, 1974. Вып. 158. — С, 84 — 94.
- Б у р н, а ш о в И. П., Ф е д о т о в Н. И* Повышение пропускной способности грузонадряженных линий // Ж.-д. трансп. 1978. — 1 12. — С. 16 — 20.
- Б y t> н аш о в И. П., Федотов Н. И., II, а н $ и л ь 1, С., Павлова Л. В», В о л к о в H, Н., С в и ш о в В. Н. Техническая возможность реализации четы-оехминутного интервала на перегонах. Новосибирск: Тр. НЙИЖТ,-1979. — Вып. 211/14. — С. 79 — 90.
- Буянов В. А., Ивницкий В. А., Март ы-нюкН. Г., Райков Г. В. О закреплении грузовых вагонов за дорогами России // Ж.-д. транса. 1994. — Ш 10. — С. 15 -Т7,
- Б у я н о в В. А., К, а р, а в, а ш к и н 0. В. Резервы АСУСС // Ж.-д. тюансп. 1987. — № 8. — G. 25 — 27.
- Б у я н о в, а В" К. Классификация показателей в системе организации вагонопотоков // Вестник ВШИТ. 1988. -|| 2. — С. I — 5.
- Вентцель Е. С. Теория вероятностей. М.: Наука, i960. — 576 с.
- В е т у х о в Е. А. Взаимное расположение устройств на етанцмях. М.: Транспорт, 1978. — 175 с.
- В е т у х о в Е. А. и др. Резервы железнодорожных станций. М.: Транспорт. 1971. — 101 с.
- В о л к о в В. А., 1 е в и н Д. Ю., 1 е р м, а н В. Д. Совершенствование эксплуатации железных дорог. М.: Транспорт, 1984. — 208 с.
- Высоцкий Ю. 1. Колебания размеров движения грузовых поездов и их влияние на уровень передачи по стыкам.-Новосибирск: Тр. НИИЖТ, 1979. Выи. 201/14. — С. 32 — 33.
- В ы с о ц к и й Ю. I. Организация поездной работы на направлениях // Ж.-д. трансп. 1981. — I II. — С. 48 -49.
- В ы с о ц к и й 10. I. Об улучшений работы стыковых станций. Новосибирск: Тр. НШШТ, 1979. — Выл. 201/14.1. С. 56 61.
- В н с о ц к и й Ю. 1. Сокращение времени нахождения локомотивных бригад на станциях пунктов их оборота. Новосибирск: Тр. НИИЖТ, 1979. — Вып. 201/14. — С. 62 — 77.
- Высоцкий Ю. Ж. Повышение надежности работы поездных участков // Ж.-д. трансп. 1983. — № 2. — С. 57−60.
- Г и н ь к о В. Н. Достойно завершить пятилетку // ж.-д. трансп. 1985. — II. — С. 2−9.
- Г и н ь к о В. Н. Рациональная организация перевозок в период «окна» // Ж.-д. трансп. 1977. — В 8. — С. 33 — 35.51″ Гибшман В. А. Ощюделеете экономической эффективности капитальных вложений // ж.-д. трансп. 1969. — 1 8,1. С. 56 60.
- Гринев А" А",-Козлов В. Е., В о л к о в В.С.
- Взаимодействие станции и участка // ж.-д. трансп* 1985. -& 2. — С. 33 — 35.
- Г р у н т о в И. С, Интенсивные методы развития станций и узлов // ж.-д. трансп. -1982.)! 9. — С. 52 — 53.
- Г у л я е в В, В., Д м и т р е н к о А. В. Режим вождения грузовых поездов. М.: Электрическая и тепловозная тяга, 1979. — I 12. — С. 44 — 45.
- Г у н д о б и н Н. А. и др. Справочник эксплуатационника. М.: Транспорт, 1971. — 704 с,
- Д м и т р е н к о А. В" Об оценке затрат в строительство двухпутных разгружающих линий. Новосибирск: Тр, 1974, Вып. 159. — С. 104 — 121,
- Дмитренко А. В. Выбор полезной длины станционных путей двухпутных железнодорожных линий. Новосибирск: Тр. НИЙЖТ, 1978. — Выи. 192/5. — С. 35 — 41.
- Дмитренко А. В. Эффективность строительства параллельных выводов на участковых станциях двухпутных гру-зонапряженных линий. Гомель: Тр, БелИЖГ, 1979, — С, 60 — 65.
- Дмитренко А. В. Выбор способов усиления сети железных дорог в мало освоенных районах // В кн. «Проблемы развития транспортной сети в районах Сибири» С доклады секции Л 14). Академия наук СССР, Сибирское отделение. Новосибирск, Наука. 1980.
- Д м и т р е н к о А. В. Принципы управления движением на транспорте в условиях рыночных отношений //В сб.Актуальные проблемы железнодорожного транспорта Восточно-Сибирского региона". Иркутск: Тр. ИрИИТ. — 1995, — Вып. I. — С, II * 15.
- ДмитренкоА. В, Определение пропускной способности двухпутных направлений. Ташкент: Тр. ТашШТ, 1982, -Вып. 180/27. — С. 22 — 25.
- Д м и т р е н к о А, В. Определение пропускной способности двухпутных линий // Тр. МШТ, 1983. Вып. 736. -С. 101 — 103.
- Л м и т р е ш к о А. 1. К волоосу о комплексном развитии участковых и прежузловых промежуточных стажщ# // Академия наук СССР. Дальневосточный институт экономики. -Владивосток. 1983. — С. 63 — 70.
- Л м и т р е в к о А. В. Принципы жяашгоования пропуска грузовых поездов при затруднениях в движении. Новосибирск: Тр. НИЙЖТ. 1984. — Вып. 0292. — С. 52 — 57.
- Дмитренко А. В. Пассажирским высокую скорость // Ж.-д. транса. — 1985. — 7 — с. 32 — 35.
- Дмитренко А. В. Выбор оптимального путевого развития стыковых участковых станций // Тр. ШШТ, 1985. -Вып. 765. С. 28 — 29.
- Дмитренко А. В. Организация пропуска длинно-составных грузовых поездов при затруднениях в движении /,/
- В сб. «Пути интенсификации перевозочного процесса на железных шрогах Дальнего Востока». Хабаровск, 1985. — С. 10 — 15.
- Дмитренко А. В. Принципы планирования пропуска поездов через сортировочные станции при затрудненияхв движении // В сб. «Совершенствование управления перевозками на железных дорогах Урала и Сибири». Новосибирск: Тр. ШШТ, 1986. — С. 38 — 48.
- Дмитренко А. В. Пути сокращения опозданий пассажирских поездов на двухпутных гру зонапояженных линиях // То. МИИТ, 1980. Вып. 670. — С. 136 — 142.
- Д м и т р е н к о А. В. Оптимальное число приемо-отправочных путей на участковых станциях//!,-д. тоансп. -1981. 1 I. С. 56 — 58.
- Лмитренко А. В, Выбор варианта пропуска порожних поездов на грузонапряженных линиях. Гомель: То. БелИЙЖТ, 1981. — С. 20 — 30.
- Д м и т р е н к о А, В., К л о к о в, а 0. 0., Клоков М* В" Эффективность строительства объектов пропускной способности при ограниченных средствах // Ж.-д. трансп. 1992. — № 10. — С. II — 14,
- Ж м и т р е н к о А. В., П о к, а ц к, а я Е. В. Пассажирские перевозки в условиях перехода к рынку // Ж.-д. транш. 1994. — № 4. — 0. 2 — 12.
- Д м и т р е н к о А. В., С у х, а р е в А. Н. Установление очередности пропуска грузовых поездов через сортировочные станции при капитальном ремонте пути. Гомель: То. БелИЙЖТ, 1980. — с. 36 — 43.
- Е ф и м е н к о Ю. Е. К вопросу расчета подгооочных парков // В кн. «Инженерные конструкции и строительное производство». Тр. ЛИИЖГ,. 1968. Вып. 273. — С. 200 — 221.
- Принципы построения сети скоростных тпасс // Ж.-д. ТРансп. 1991. — № 3. — С. 12 — 14.83. 3 а г л я д и м о в Д. П., Петров А. П., Сергеев С." Буянов В. А. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1985. -459 с.
- Изралимский Марут Е* С. Организация движения на зарубежных железных дорогах. — М.: Транспорт, 1964. — 180 с.
- Иноземцев В. Г., Терещенко В. П., Кузьмина Е. И., Погребински? М. Г. Вождение джинносоставных грузовых поездов из порожних вагонов// Ж.-д. тоансп. 1984. — & 7. — 32 — 36.
- Инструкция по определению экономической эффектив -ности капитальных вложений на железнодорожном транспорте. -М.: Транспорт, 1973. 199 с.
- Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. ЦП 2913. — М#: Транспорт, 1972. — 56 с.
- И х н е н к о Н. П. Организация движения на трехпутных линияж // Ж.-ТГ. тоансп. 1979. — № 3. — С. 25 — 29.
- Каретников А, Л, В о р о б ь е в Н. А. График движения поездов. М.: Транспорт, 1969, — 280 с"
- Колпаков В. 0.* Ш у б к о В. Г. Совершенствование пассажирских неоевозок. М": Транспорт, 1983, — 190 с.
- К о з и н Б. С. Эташое развитие транспортных устройств. Тр. ИКТП. — М.: Транспорт, 1973. — 164 с.
- К о з л о в В. Е., II е р м и ш о в, а Э. А. Оптимизация движения поездов на двухпутных линиях // Ж.-д. трансп. -1977. -19, — С, 37 41.
- К о з л о в В. S., П е р м и н о в, а А. С., Чернигов А. Д. Повышение веса и скорости движения поездов. НТО железнодорожного транспорта. М.: Транспорт" 1977. — 65 с.
- Козлов В. Е. Пропускная способность железнодорожных линий и надежность технических устройств // Вестник ВНИЖГ. 1979. — «4. — 0, 25 — 29.
- К л и м, а н о в В. С. Об эффективности регулировочных мероприятий в условиях насыщения дорог поездопотоком // Вестник ВНИИЖТ. 1984, — 1 4, — С. 6 — 8.
- К о нар ев Н. С. Время решительных иниетативных действий // Ж.-д. трансп. 1984. — 1 X. — С. 2 — 13.
- К о н, а р е в Н. С. Интенсификация перевозок на железнодорожном транспорте // Вестник ВНИЙЖТ. 1985. — II 2.-G* I — 5.
- К о р оль 1. А. Решающие факторы улучшения работы станций // Ж.-д. трансп. 1983. — В 3, — С. 18 — 23.
- К о ч н е в Ф, П. Повышение скоростей движения пассажирских поездов. М.: Транспорт, 1970. — 271 с.
- К о ч н е в ф. П. Оптимальные параметры пригородных пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1975. — 304 с.
- К о ч н е в §. П., А к у л и н и ч е в В. М., Макарочкин А. М. Организация движения на железнодорожном транспорте. М»: Транспорт, 1979. — 568 с.
- Крюков Н. Д. Совершенствование показателей использования локомотивов // Ж.-д. трансп. 1979. — № I. -С. 16 — 19.
- Кудрявцев В. А. Многодневное прогнозирование поступления порожних вагонов под погрузку // Вестник ВНИЖГ. 1984. — I 8. — С. 12 — 16.
- К у л, а е в В. К. Курсом научно-технического прогресса // Ж.-д. трансп. 1981. — Л 6. — С. 2 — 13.
- Кухарькова Т. В. Исследование надежности работы двухпутного участка // Вестник ВШИТ. 1986. -Л 3. — С, 10 — 13.
- Левин Д. Ю. Методы регулирования движением поездов // S.-д. трансп. 1975. -19, — С, 28 — 30.
- Л и с и ц и н A. JI. Провозная способность, вес грузовых поездов и основные принципа выбора тяговых средств // Вестник ВШШТ. 1980. — № 4. — С. 1−9.
- ПО. Ломакина Н. Н., П о л у к, а р о в А. Эксплуатационные требования к путевому развитию и техническому оснащению участковых станций // Тр. ЛИЖТ. 1979. -С. 35 — 36.
- Луговой П. А, Ц и л и н Л. Г., Аукцион е к Р. А, Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1973. — 232 с.
- Макарочкин А. М. Оптимизация развития пропускной способности железных дорог. М.: Транспорт, 1969. — 200 с.
- Макарочкин А. М. Оптимизация использования и развитие пропускных способностей линий с неодинаковым техническим оснащением участков // Тр. МЙИТ, 1973. Вып. 420. -С. 25 — 40.
- M a к a p о ч к и s A. M, Дьяков Ю. B" Повышение пропускной способности железных дорог. М.: серия Транспорт, 1975. — № 12. — 63 с.
- M, а к, а р о ч к и н А. М., Д ь я к о в Ю. В. Использование и развитие пропускной способности железных дорог. М.: Транспорт, — 1981. — 287 с.
- НаксимовВ, 1, Во1ю1ийков В* Д., Д м и т р е н к о А. В., П о з д е е в В. Н. Пропуск поездов на грузонапряженных линиях // Ж.-д. трансп. 1983. -M II. — G. 53 — 56.
- Максимов В. Ф., Д м и т р е н к о А. В. Ускорять продвижение поездов // Ж.-д. трансп.- 1986. M 3,-о. 48 — 52.
- Максимов В. Д м и т р е н к о А. В* Преодолевать зимние трудности // Ж.-д. трансп. 1986.1 Ю. С. 12 — 14.
- Максимов В. Ф., Д м и т р е н к о А. В. Важный резерв ускорения перевозок. Рациональная организация труда локомотивных бригад // Ж.-д. трансп. 1987. — )& 6. -С. 6 — 9.
- Мамчур Е. И., Дмитренко А. В. Установление простоя транзитных поездов под техническим осмотромна участковых станциях // Тр. ШИТ, 1983. Вып. 736. -С. 49 — 50.
- Март н -нов Я. М. г Сотников Е. А., Тулупов -Л. П., Кутнев Г. М., Шабалин H.H. Эксплуатационные расчеты с применением теории вероятностей. -М.: Транспорт. 1970. — 289 с.
- Милованов А. й. ". Д м и т р е н к о А. В., Милованов А. А. Нетрадиционные вида транспорта для Восточной Сибири // Ж.-д. трансп. 1994. — Л 10. — С. 22 — 24.
- M о л я рч у к Г. С." Островская В. С., Егорова К. Д. «Воробьева Н. И. Нормативы для планирования путевого развитая участковых ж промежуточных станций // Тр. ИКТП. 1974. Вып. 44. — 226 с.
- Некрасов А, М&bdquo- Пру з н ер С. П.,
- Златопольский А, Н. Экономика энергетики СССР. -М.: Высшая школа, 1978. 472 о.
- Н е к р, а ш е в и ч В. Д., Бородин А. Ф», Суслова М. В., Трисчев Е. В. Особенности технологии и поездной работы в новых условиях // В сб. «Технология перевозки грузов в условиях рыночной экономики». М.: Транспорт, 1993. — С. 28 — 36.
- Н е к р, а ш е в и ч В. Д., Козлов В. I., Б о д ю л В. И., Б о р о д и н А. Ф. Поездная работа при постоянных размерах грузового движения и нефиксированной массе и длине составов // Вестник ВНИИЖТ, 1991. — В 8. -С. 12 — 17.
- Н е к р, а ш е в и ч В. Д., Ч е р н ю г о в А. Д. О показателях использования локомотивов // Ж.-д. трансп. -1980. 1 8. — С. 12 — 18.
- Никифоров Б. Д." Сотников Е. А. Техническое и организационное обеспечение устойчивой работы железнодорожных линий иССР с высокой грузонапряженностью. -М.: Железные дороги мира, 1981.-1 7. С. 26 — 34.
- Никифоров Б. Д., Т и ш к и н Е, М., Макаров В. М., К л и м, а н о в В. С. Управление поездной работой на направлении // Ж.-д. трансп. 1982. — I I,-С. 17 — 24.
- Образцов В. Н. Станции и узлы. Ч. 2. М.: Трансжелдориздат, 1938. — 674 с.131″ Овсяник П. П." Терешенко В. П. Организация пропуска сверхтяжелых поездов // Ж.-д. трансп. -1984. Л 10. — С. 24 — 27.
- Осипов В. Т. Эксплуатация железных дорог за рубежом. М.: Наука. 1976. — 316 с.
- Павловский И. Г., ПерминовА. С., Чернютов А. Д. Организация движения соединенных поездов. М.: Транспорт, 1977. — 127 с.
- Павлов В. Ё. Основные технологические задачи в проблеме автоматизации сортировочных горок на современном этапе // В сб. «Проблемы совершенствования технологии перевозочного процесса на железнодорожном транспорте». Л. 1979. С. 26.
- ПаристыйИ, Д., Черепашенец Р. Г. Вождение поездов повышенного веса и дайны. М.: Транспорт. -1983. — 240 с.
- Персианов В. А. Станции и узлы в современной транспортной системе (проблемы, мнения, идеи) // Ж.-д. трансп. 1980, — 1 2. — С. 48 — 56.
- Персианов В. А., С е м е н о в JL Н, Резервы повышения пропускной способности // S.- д. трансп. 1984. -J® 7. — С. 50 — 54.
- Персианов В. А. Управление транспортом // Ж.-д. трансп. 1987. — № 3. — С. 38 — 44,
- Платонов Г. А, Радченко Е, Н. Эргономические основы совершенствования системы диспетчерского руководства движением поездов // В сб. «Повышение эффективности эксплуатационной работы направлений», -Днепропетровск, 1981. С. 26 — 27.
- Поворожеяко В. В., Орлова И. А, Повышение производительности грузового вагона, М.: Транспорт, 1979. — 215 с.
- Потапов А. С. Наращивание среднего веса поездов // Ж.-д. трансп. 1986. — Ш II" - С, 23 — 26.
- II о т т г о ф ф. Об определении числа путей на станции // Ж.-д. трансп: — 1957, В 9, — С. 25 — 29.
- II р, а вд я н В. Н., Ш евеляев А. И., Негре! В. Я. Некоторые проблемы дальнейшего -улучшения работы железнодорожного транспорта. Гомель: Тр. БелИШТ, 1978. — Вып. 131. — С. 2 — 16.
- Развитие скоростной железнодорожной сети Японии. -М.: Железные дороги мира. 1984. — 1 4. — С. 49 — 53.
- Р е з е р С. М. Комшгевсное управление перевозочным процессом в транспортных узлах. М.: Транспорт, 1982. -Т60 с.
- Т47. С, а в ч е н к р И. Е., 3 е м б л и н о в С. В., Страковский И. И. Железнодорожные станции и узлы. -М.: Транспорт, 1973. 480 с.
- Скалов К. Ю., Островская Э. М., о л я о ч у к Г. С. Методика технико-зкономических расчетов при развитии транспортных -узлов. М.: Транспорт, 1972. -726 с.
- Сологуб Н. К. О расчете простоя вагонов при проектировании грузовых пунктов // То. МНИТ. I- 1980. Вып. 674. — С. 17 — 25.
- Сотников Е. А. Интенсификация Работы сортировочных станций. М.: Транспорт, 1979. — 259 с.
- Сотников Е. А. Интенсификация Работы сортировочных станций // Ж.-д. тоансп. 1991. — I 3. — С. 10 — 16.
- С о т н и к о в К. А. Научные принципы интенсификации // Ж.-д. трансп.-/ 1983. № 3. — С, 16 — 18.
- Сотников 1. A. r Л, а н г е р Ю. М., С у р -ж и н, а В. И. Использование экспертных оттенок пои анализе эксплуатационной работы железных дорог // Вестник ВНМИЖТ. -1981. № 2. — С. 13 — 16.
- Сотников К. А., Б, а х, а д и р о в Ф. В.,
- М и л ь м, а н Р. С. Рационально использовать путевое развитие станций и участков // Ж.-д. трансп. 1984. — Ш 7. -С. 45 — 47.
- Сотников Е. Af, Шаров В. А. Удлинение приемо-отправочных путей // Ж.-д. трансп. 1987. -13, -С. 24 — 27.
- Сотников И. Б. Взаимодействие станций и участков железных дорог. М.: Транспорт, 1976. — 271 с.
- Сотников И. Б., О с и п о в А. Л. Мощность станционных устройств и пропускная способность железнодорожных линий // Ж.-д. транся. 1978. — Jfe 2. — С. 35−37.
- Сотников й. Б., В ы г н, а н о в А. А., Шарипова Р. И. Оптимальное соотношение емкости станционных путей и рабочего парка вагонов // Ж.-д. трансп. -1982.? 7.- С. 29 — 31.
- С о т н и к о в I. Б. Об определении числа путей на станциях // Ж.-и. твашш. 1985. — 1 9. — С. 82 — 87.
- Строительные нормы и правила СНиП II 39 — 76. -М.: Стройиздат, 1977. — 38 с.
- С у D ж и н, а В. И., Я р н о в В. К., Ц и р -лих Б. X. Совершенствование технического нормирования -резерв улучшения работы железных дорог // Вестник ВЕШИТ. -1985. & I. — С. I — 3.
- Тарифное руководство В I. Часть I. М.: Транспорт, 1989. — 298 с.
- Тарифное руководство й I. Часть II. М.: Транспорт, 1994. — 302 с.
- Терещенко В. П., М у г и н ш т е f н Л. А., М е н ш у т и н Н. Н., Н ю х, а л о Л. Н. Организация обращения соединенных поездов // Ж.-д. трансп. 1984. — 1 2.-С.ЗО — 33.
- Тетере кий Г. И., Лозд"ев В. Н., Дмитренко А. В. Выбор оптимальных вариантов пропуска грузовых поездов пои капитальном ремонте пути // Ж.-д. трансп.-1978. 1 7. — С. 24 — 29.
- Типовые технически обоснованные нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов. М.: Транспорт, 1978. — 39 с.
- Т и ш к и н Е. М., К л и м, а к о ж 1. С. Закономерности насыщения у стройств сортировочных стантшй вагонами // Вестник ВНЙИЖГ. 1980. — $ 2. — С. 6 — 9.
- Тихомиров И. Г. и др. Интенсификацияиспользования подвижного состава и перевозочной мощности железных дорог. М.: Транспорт, 1977. — 295 с.
- Тихомиров И. Г. и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. Минск: Высшая школа, 1979. -456 с.
- Тихонов К. К. Выбор оптимальных вариантов эксплуатации железных дорог. М.: Транспорт, 1974. — 326 с.
- Тулупов Л. П. Неиспользованные резервы // Ж.-д. трансп. 1986 1.2, — С. 52 — 57.
- У гримов А. К. Неравномерность движения поездов.- М.: Транспорт, 1968. 1X2 с.
- Гррвм овА. К., Г р о ш е в Г. М., Кудрявцев В. А., II л, а т о н о в Г. А. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте. М.- Транспорт, 1983. — 240 с.
- Устав железных дорог. М.: Транспорт, 1974. -104 с.
- Федотов Н" И. Мощность станционных устройств при колебаниях объема работы. Новосибирск: Тр. НЙИЖТ, 1968. Вып. 81. — 0. 4 — 97.
- Филиппов М. М., У з д и н М. М., Е ф и -м е н к о Ю. Е. К вопросу о развитии сортировочных стантшй в узле // В сб. «Проблемы совершенствования технологии перевозочного- процесса на железнодорожном транспорте». Д. 1979. С. 24 — 25.
- Харланович И. В, Совершенствовать систему диспетчерского управления // Ж.-д. трансп. 1984. — 1 8,1. С. 31 33.
- Ч е р н, а т, а И. Г., Т и ш к и н Е. М. График движения поездов в автоматизированной системе управления // Ж.-д. трансп. 1973. — № 2″ - С. 46 — 47.
- Ч е р н о м о р д и к Г. И. Повышение скоростей движения поездов. М.: Транспорт, 1964. — 326 с.
- Черномордик Г. И., Т у в ы ш е в a I. S. Освоение перевозок на высокозагруженных линиях { проблемы, мнения, идеи) // Ж.-д. трансп. 1980. — № 3. — С. 38 — 42.
- Черномордик Д. И. Экономическая эффективность капитальных вложений и основных фондов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1976. — 184 с.
- Чернигов А. Д. Новое в расчете пропускной способности железных дорог // Вестник ВНИЙЖТ. 1980. — 1 I. -С. 6 — 10.
- ЧернюговА. Д. Основные яадачи совершенствования диспетчерского руководства // Ж.-д. трансп. 1984. -I 5. — С. 3 — 5.
- Черняева А. А. Вождение тяжеловесных поездов // Ж.-д. трансп. 1985. — № 8. — С. 74 — 77.
- Черняева А. А. Развитие скоростного пассажирского движения // Ж.— д. трансп. -1986. I 5. — С. 74 — 78.
- Ш, а б, а л и н H. Н. Оптимизация процесса переработки вагонов на станциях. M. i Транспорт, 1973. — 182 с.
- Шаров В. А. Экономическая концепция организации перевозок грузов // В сб. «Технология перевозки грузов в условиях рыночной экономики». М.: Транспорт, 1993. — G. 5−28.
- Шаров В" А, Пояркова M. А., С у р -ков M. Е. Эксплуатационно-технические требования к организации вагонопотоков в условиях рыночной экономики. М.: Транспорт, 1993. — С. 56 — 61.1. Т В Е Р Ж Д, А Ю"
- Нарвы'! заместитель начальника
- Восточно-Ожбцрзкой железной дорогиI- -' ф. шшшшт5 ноября 1990 года1. С ПРАВ К 40 внедрении до диссертационно! работе к. т"н" А. В. ДШРЕШ) 5|0ргашзацжя перевозочного процесса при затруднениях в движении поездов на двухпутных линиях5'*
- В предлагаемой диссертации изложены способы управления для условий ограничений в пропускной способности двухпутных железнодорожных линий, а также разработана рацщнаяыше конструкции участковых станций да условий неравномерных поездопотоков.
- Годовой эффект от нормализации движения поездов составляет 250 тыс" рублей в год.