Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Снижение выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизеля выбором способа подачи антидымных присадок

Диссертация: Снижение выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизеля выбором способа подачи антидымных присадок
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Модель для изучения воздействия антидымных присадок в топливо на процессы образования и выгорания сажи Варианты осуществления технических решений систем подачи антидымных присадок к топливам в цилиндр дизеля Преимущества и недостатки различных способов подачи антидымных присадок в топливо дизеля Выводы по главе 1. Цели и задачи исследования Получение математических моделей, описывающих, влияние… Читать ещё >

Снижение выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизеля выбором способа подачи антидымных присадок (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава.
    • 1.
  • Глава.
    • 2.
  • Список принятых сокращений и обозначений

Пути снижениявредныхвыбросов дизелей. Цели изадачи исследования.

Состав отработавших газов дизелей.

Методы оценки средств снижения вредных выбросов двигателей.

Результаты*апробирования-метода оценки средств снижения* вредных выбросов дизелей.

Пути совершенствования каталитической очистки отработавших газов двигателей.

Результаты оценки инженерных решений по каталитической нейтрализации выбросов дизелей.

Результаты исследований по применению антидымных присадок в топлива дизелей.

Предпосылки использования антидымных присадок в. топлива дизелей.

Модель для изучения воздействия антидымных присадок в топливо на процессы образования и выгорания сажи Варианты осуществления технических решений систем подачи антидымных присадок к топливам в цилиндр дизеля Преимущества и недостатки различных способов подачи антидымных присадок в топливо дизеля Выводы по главе 1. Цели и задачи исследования Получение математических моделей, описывающих, влияние дозирования антидымных присадок в топливо на уровни вредных выбросов дизелей методом планирования эксперимента.

Выбор факторов при планировании эксперимента Планирование эксперимента для базового варианта (топливо без присадок).

Получение регрессионных моделей, описывающих вредные выбросы дизеля 84 12/12 при использовании антидымных присадок в топливе на основе галогенизированного углерода Получение регрессионных моделей, описывающих вредные выбросы дизеля 84 12/12 при использовании антидымных присадок в топливе на основе алкилферроцена Получение регрессионных моделей, описывающих вредные выбросы дизеля 84 12/12 при использовании антидымной присадки Парадайн -12 в топливо Выводы по главе 2 4.

5 10″.

61 63.

63 68.

Глава 3 Экспериментальные установки. Методики проведения исследования.

3.1 Программа экспериментальных исследований.

3.2 Экспериментальная. установка с дизелем камаз-740 (8ч12/12).

3.3 Разработка-системы подачи топлива и антидымной присадки.

3.4 Антидымная присадка к топливу.

3.5 Методики оценки уровней вредных выбросов с отработавшими газами дизелей.

3.6 Оценка погрешностей измерений и расчетов.

3.7 Оборудование экспериментальной-установки нейтрализатором отработавших газов.

3.8 Результаты предварительной оценки уровней выбросов дизелем камаз-740.

3.9 Выводы по главе 3.

Глава 4 Результаты экспериментальной оценки способов подачи антидымных присадок в цилиндры дизеля. и каталитической очистки отработавших газов.

4.1 Влияние нагрузочного и скоростного режимов на уровни вредных выбросов дизеля 8412/12.

4.2 Влияние дозирования антидымных присадок в топливо на уровни вредных выбросов дизеля 8412/12.

4.3 Влияние каталитической очистки отработавших газов и добавление в топливо антидымных присадок, подаваемых в цилиндр через форсунку с топливом, на уровни вредных выбросов дизеля 8412/12.

4.4 Влияние антидымных присадок к топливу, подаваемых с воздухом на впуске, на уровни вредных выбросов дизеля' 8412/12.

4.5 Влияние регулировок угла опережения начала подачи топлива с антидымными присадками и каталитической очистки на состав отработавших газов дизеля 8412/12.

4.6 Влияние подачи антидымной присадки в цилиндры регулируемой системой со смесителем перед форсункой на уровни вредных выбросов дизеля 8412/12.

4.7 Топливная экономичность при использовании антидымных присадок и способов их подачи.

4.8 Выводы по главе 4.

Основные выводы и рекомендации Список использованной литературы Приложение.

12 Г 122 125.

138 141.

199 201 214.

СПИСОК ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ.

АДП — андидымная присадка.

БАП — бенз-а-пирен.

ВТЭ — водотопливная эмульсия для питания дизелей.

ВВВ выбросы вредных веществ.

ГТН — газотурбинный наддув.

ЕСЕ Я-49 — правила испытаний двигателей на содержание вредных веществ-в отработавших газах.

ЕЭК ООН — Европейская экономическая комиссия Организации объединенных наций.

ЖН — жидкостный нейтрализатор отработавших газов.

КН — каталитический нейтрализатор отработавших газов.

КС — камера сгорания.

КЭ — каталитический элемент.

ОГ — отработавшие газы.

ОНВ — охладитель наддувочного воздуха.

ПАН перокси ацетил нитрат.

ПАУ — полициклические ароматические углеводороды.

ПДВ — предельно-допустимые выбросы веществ.

ПДК — предельно-допустимые концентрации веществ.

ССВВ Система снижения вредных выбросов.

СВС — самораспространяющийся высокотемпературный синтез.

Сж сажа в составе отработавших газов.

ССВВ — средства снижения вредных выбросов двигателей.

ТКН — термокаталитический нейтрализатор отработавших газов.

ТНВД — топливный насос высокого давления.

ТЧ — твердые частицы в составе отработавших газов.

УОВ — угол опережения начала подачи топлива (по ТНВД).

ЦТМ — циклопентадиенилтрикарбонилмарганец.

СХНУ — углеводороды (суммарно) в составе отработавших газов.

СО — оксид углерода в составе отработавших газов.

1ЧОх — оксиды азота (суммарно) в составе отработавших газов.

Актуальность темы

исследования обусловлена существованием экологической проблемы, связанной с вредными выбросами двигателей-внутреннего сгорания в окружающую среду. Мировое сообщество прилагает значительные усилия в деле снижения, уровней вредных выбросов, с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания, снижения экологического воздействия на биоту и абиоту, сокращения последствий, связанных с потеплением атмосферы и уменьшением воздействия, на климатические условия. Особое место в загрязнении окружающей среды отводится, дизелям, как в составе транспортных средств, так и малой энергетики.

Удельные выбросы дизелей при работе на режимах полной нагрузки-достигают по окиси углерода (СО) — 1,5. 12,0 г/(кВт-ч) — по диоксиду серы (802) — 0,4.2,5 г/(кВт-ч) — по альдегидам — 0,06.0,2 г/(кВт'ч) — по углеродам суммарно• (СХНУ) — 1,5.8,0 г/(кВт*ч) — по бенз-а-пирену — Г10 .2−10 г/(кВт-ч) — по оксидам азота (ЫОх) — 10.30 г/(кВт'ч) — по твердым частицам, включая сажу — 0,25. .2,0 г/(кВт*ч).

При решении задач снижения отрицательного воздействия дизелей на окружающую среду к настоящему времени работы ведутся по следующим основным направлениям:

• создание высокоэкономичных и малотоксичных рабочих процессов для двигателей;

• использование альтернативных топлив и присадок к традиционным топливам, обеспечивающим низкие уровни выбросов вредных веществ с отработавшими газами;

• создание систем каталитической нейтрализации отработавших газов на базе ресурсосберегающих, малоотходных технологий.

Ужесточение требований к уровням выбросов вредных веществ привело к введению в Европейском сообществе с 01.10.2008 стандарта ЕВРО-5, ограничивающего выбросы дизелей: по СХНУ — до 0,25 г/(кВт ч) — Ж) х — до 2,00 г/(кВт-ч) — СО — до 1,5 г/(кВт'ч) — по твердым частицамдо 0,02 г/(кВт-ч), по 13-режимному ездовому циклу, согласно правилу ЕСЕ1149:

Как показал опыт, создание высокоэкономичных и малотоксичных процессов требует больших вложений и времени, в то время-как на планете4 эксплуатируется свыше 800 млн. двигателей* внутреннегосгорания, созданных ранее, и продолжительность их эксплуатации составит от 10 до 20 лет. Поэтому актуальными остаются вопросы использованияантидымных присадок в топливо и каталитической нейтрализации отработавших газов. Однако добавление антидымных присадок в топливо необходимо не на всех режимах дизелей и происходит их перерасход. Оснащение дизелей дополнительной аппаратурой для подачи антидымных присадок не оценивалось, сведения обиспользовании различных способов подачи присадок отсутствуют в научно-технической литературе.

Цель исследования — снижение выбросов дизелей за счет применения АДП в топливо с возможностью их дозирования в зависимости от режимов работы.

Задачи исследования:

1. Выполнить анализ способов подачи АДП и возможности осуществления дозирования их для снижения выбросов с отработавшими газами (ОГ) дизелей;

2. Осуществить математическое планирование много факторного эксперимента для различных типов АДП и разработать эмпирические формулы на основе уравнений регрессии;

3. Разработать экспериментальную установку с реализацией способов подачи АДП в цилиндры ДВС в сочетании с КН для определения ВВВ с ОГ;

4. Провести стендовые экспериментальные исследования по 13-режимному испытательному циклу с различными планируемыми вариантами управляемого дозирования подачи АДП и регулирования их количественной подачи в зависимости от режимов работы дизеля;

5. Определить экспериментально целесообразную из условий топливной экономичности и дымности дизеля дозировку АДП в топливо;

6. Определить эффективность совместного использования АДП и КН на уровни вредных выбросов с ОГ дизелей;

7. Определить возможности достижения уровня требований ЕВРО-стандартов при одновременном использовании различных способов подачи АДП в топливо и КН ОГ.

Объект исследования — способы подачи различных антидымных присадок (АДП) в цилиндры ДВС.

Предмет исследования — показатели экономичности, дымности и токсичности при использовании различных АДП, подаваемых в цилиндры.

Две.

Научная новизна исследования заключается:

• в разработке установки для сравнительной оценки эффективности применении АДП и ICH ОГ;

• в получении данных о применимости отдельных вариантов подачи АДП при осуществлении их количественного регулирования, в оптимизации регулировок угла опережения начала подачи топлива (УОВ) в случае применения различных АДП;

• в получении эмпирических формул на основе уравнений регрессии, описывающих уровни ВВВ в зависимости от параметров, регулировок дизелей и количества АДП в топливе, разработке критерия относительной эффективности АДП.

Практическая значимость работы состоит в научном обобщении материалов по применению АДП в топливо, каталитической очистке газов в пористых проницаемых СВС — структурах, получении математических моделей и данных о закономерностях изменения токсичности ОГ при регулируемой подаче АДП в цилиндры двигателя, в получении, экспериментальных данных, позволяющих проектирующим организациям использовать их при* создании комплексов по снижению ВВВ с ОГ дизелей.

Результаты работы приняты к использованию на" ОАО «15 ЦАРЗ» (г.Новосибирск), Новосибирском высшем-военном командном училище.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались на всероссийских, республиканских, межотраслевых и отраслевых научно-технических и научно-практических семинарах и конференциях в АлтГТУ в 2005;2010 годах, Иркутской сельскохозяйственной академии, Санкт-Петербургском, Новосибирском и Алтайском государственных аграрных университетах, Новосибирском высшем военном командном училище в 2006 — 2011 годах. г.

Публикации. Все основные положения диссертации опубликованы в 19 печатных работах в сборниках статей Российской академии" транспорта, Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова, Новосибирского высшем военном командном, училище, Союза научных и инженерных организаций России, в том числе, 2 работы в изданиях, рекомендованных ВАК.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы, содержащего 131 источник отечественной и зарубежной литературы. Основная часть работы содержит 188 страниц текста, 49 таблиц, 25 рисунков.

Основные выводы.

Проведенная в соответствии с целью и задачами научная работа, в основу которой" положены теоретические исследования на модели, экспериментальные исследования снижения дымности и токсичности автомобильного двигателя при подаче АДП различными способами, позволяет сделать ряд основных выводов:

1. Обоснована актуальность добавления АДП в топливо и управляемая подача её в цилиндры ДВС в целях снижения ВВВ с ОГ и экономии топлива;

2. Выполнено математическое планирование многофакторного эксперимента, получены эмпирические формулы на основе уравнений регрессии, связывающие уровни вредных выбросов с тепловой напряженностью дизеля, регулировками УОВ и дозировкой АДП в топливо, разработан критерий относительной эффективности АДП.;

3. Создана экспериментальная установка, позволяющая осуществить подачу топлива с АДП через штатную систему питания ДВС, через систему впуска и путем подачи через смеситель перед штатной форсункой. Установка дает возможность провести оценку ВВВ с ОГ по 13-режимному циклу, предусмотренному ЕЭК ООН;

4. Определена целесообразная из условий топливной экономичности и дымности дизеля дозировка АДП в топливо: АДП-1 2 тыс" 1 по массе топливаАДП-2 9,7 тыс" 1- АДП-3 4,4 тыс" 1.

5. Установлено, что для АДП-1, исходя из топливной экономичности и уровней выбросов ТЧ УОВ необходимо увеличивать до 34 град, п.к.в. до ВМТ, а для АДП-3 сокращать до 28 град, п.к.в. до ВМТ;

6. Выявлено, что наиболее эффективной АДП является АДП-3, применение которой с КН позволяет снизить суммарную токсичность ОГ на 70,1% и выполнить требований ЕВРО-5 по СО, ТЧ и СХНУ.;

7. Установлено, что осуществление подачи АДП-3 через систему впуска приводит к снижению суммарной токсичности ОГ на 20%;

8. Определено, что совместное применение регулировок АДП-3, УОВ и КН ОГ приводит к снижению суммарной токсичности на 72,3%, уровней выбросов всех продуктов неполного сгорания до норм ЕВРО-5, а оксидов азота — в 3,36 раза;

9. Выявлено, что осуществление подачи АДП-3 через смеситель перед форсункой и КН ОГ снижает суммарную токсичность на 66%;

10. Установлено, что отключение подачи АДП-2 и АДП-3 при нагрузках ниже 25% приводит к экономии присадок на 23% и 27% соответственно, при нагрузках ниже 50% - на 47% и 45%, при плавном регулировании и снижении подачи от нагрузки 60% до отключения при 25% - к экономии присадок на 55% и 57% соответственно.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Адлер, Ю. П: Планирование, эксперимента при поиске оптимальных условий /ЕО.Ш. А^длер и др. -М!:Наука, 1976. -. 280<с.
  2. , Б.А. Каталитические нейтрализаторьротработавших газов И' экономическая безопасность АТС // Автомобильная промышленность. 2005. — № 1. — С. 9−11.3: Автомобильный1 справочник: перевод с англ. М.: Изд-во «За рулем», 2000: — 896 с.
  3. Анализ технического уровня и тенденций развития двигателей внутреннего сгорания / под ред. Р. И. Давтяна. Мг. Информцентр НИИД, 1998.-Вып. 25.-С. 46−68.
  4. , СЛ. Оптимизация эксперимента в химии и химической технологии*/ С. Л. Ахназарова, В. В. Кафаров //М'. Высш.шк., 1978. -213 с.
  5. Алиев, З. Э- Синтез и исследование высокозольных алкилфено-лятсульфатонатов в качестве противодымных присадок к дизельным топливам / З. Э. Алиев, С. А. Алиев, К. З. Гусейнов // Азерб. нефт. хозяйство. 1987. -№ 11.-С. 50−52.
  6. , Е.В. Оценка экологической безопасности большегрузных автомобилей / Е. В. Бондаренко, М. В. Короткое, И: А. Князев // Автомобильная промышленность. 2004. — № 1. — С. 6−7.
  7. , Е.В. Оценка экологической безопасности автомобиля, работающего на разных видах топлива / Е. В. Бондаренко, М.В. Ко-ротков // Автомобильная промышленность. 2004. — № 4. — С. 29−30.
  8. , В.Г. Гидродинамика сотовых катализаторов отработавших газов // Экология промышленности России. 2003. — № 2. — С. 1719.
  9. , С.Т. Присадки к дизельным топливам: автореф.дис. докт. техн. наук: 02. 00. 13 / Всерос. НИИ по перераб. нефти. М.:2 011 995. 50 с. — Библиогр.: С. 46−50.
  10. , В.Г. Влияние соединений серы иа изменение активности^ катализатора.// Экология автотранспортного комплекса: международ, науч.-техн. конф., 4−6 дек. 1996 г.: тезисы докл. М., 1996. — С. 36−42
  11. , С.А. Физические* основы математического моделирования. процессов сажевыделения и? теплового излучения: автореф. дис. докт. техн. наук / ЛПИ. Л., 1982. — 35 с.
  12. , H.A. Экспериментальное исследование механизма образования дизельной сажи?/ H.A. Баранов, Е. В. Королев // Труды ЦНИДИ. -Л.: ЦНИДИ- 1983. С. 143−145.
  13. , P.A. Закоксовывания катализаторов. Новосибирск: Наука, 1983.-207 с.
  14. Воинов, A. iL Влияние присадок ферроцена и ЦТМ на процесс самообразования при сгорании жидких топлив / А. Н. Воинов, М. С. Ховах, Б. С. Читтаваги // Автотракторные двигатели / Труды МАДИ. М.: МАДИ, 1968. — С. 80−93.
  15. , Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Наука, 1980. — 208 с.
  16. , В.А. Снижение дымности дизелей / В. А. Вагнер, А. Л. Новоселов, A.C. Лоскутов. Барнаул: Б.И., 1991. — 140 с.
  17. Воздействие выбросов автотранспорта на природную среду -Рига: Зинатне, 1989. 140 с.
  18. , И.JI. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля /И:Л. Варшавский, Р. В. Малов. -М.: Транспорт, 1968. — 127 с.
  19. Головатенко- А. Г. Повышение экологичности и экономичности автотракторных, двигателей // Тракторы" и с/х машины. 2004. — № 9. — С. 16−17.
  20. Груданов, В. Я: Физико-химические и? теплообменные процессы! в каталитических нейтрализаторах с утилизацией теплоты отработавших газов // Двигателестроение. 1991. — № 1. — G. 47−49:
  21. Горбунов1, В. В. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: учеб. пособие / В. В. Горбунов, H.H. Патрахальцев. М: Изд-во РУДН, 1998. -214 с.
  22. , X. Аэрозоли пыли, дымы- туманы: пер. с англ. / X. Грин, В. Лейн- под ред. H.A. Фукса. Изд. 2-е, стереотип. — Л.: Химия, 1972. — 427 с.
  23. ,. A.A. Очистка газовых и жидких сред1 металлокера-мическимиг СВС-фильтрами / A.A. Гайнеман, В. Д. Гончаров, А. Л. Новоселов // Известия Томского политехи, ун-та. 2007. — Т. 311. — № 2. — С. 146 150.
  24. , H.A. Равновесие и кинетическое моделирование пиролиза и окисления, углеводородов при высоких давлениях // Физикагорения и взрыва. 1999. — Т. 35. — № 3. — С. 21−28.
  25. , B.B. Сравнительная оценка фильтров твердых частиц / В. В. Деркачев, A.C. Скрипка // Сборник научных трудов Новосибирского ВВКУ. 2009. — № 18. — С. 409−414.
  26. Данилов,.А. М. Присадки и добавки: Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив: автореф. дис. докт. техн. наук: 05.17.07 / Гос. акад. нефти и газа им. И. М. Губкина. М., 1997. — 53 с. — Библиогр.: с. 46−53.
  27. , О.И. Снижение токсичности автомобильных двигателей / О. И. Жегалин, П. Д. Лупачев. М.: Транспорт, 1985. — 120 с.
  28. , О.И. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей / О. И. Жегалин, H.A. Китросский. М: Транспорт, 1979. — 80 с.
  29. Зельман, В. Н: Промышленное загрязнение атмосферы. Киев: Наукова думка, 2002. — 172 с.
  30. , В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1981. 160 с.
  31. , В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. -Луганск: Изд-во Восточно-украинского гос. ун-та, 1998. 160 с.
  32. , Т.А. Антиокислительные и противоизносные свойства дитиокарбаминовых комплексов молибдена: автореф. дис. канд. хим. наук: 02.00.13 / Рос. акад. наук, Ин-т нефтехим. синтеза им. A.B. Топ204чиева. M., 1995. — 23 с. — Библиогр.: с. 22−23.
  33. , H.A. Дизельные топливные системы с электронным управлением: учеб.-практ. пособие / H.A. Иващенко, В. А. Вагнер, JI.B. Грехов. Барнаул: Изд-во АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 2000. — 111 с.
  34. Иванченко, Н? Н*. Рабочий процесс дизелей’с камерой"в поршне / H.H. Иванченко, Б. Н. Семенов, B.C. Соколов. Л.: Машиностроение, 1972. -232 с.
  35. Истомин, C. Bi Средства, снижения дымности отработавших газов дизелей // Тракторы и с/х машины. 2005. — № 6. — С. 11−13.
  36. Исследование роста частиц сажи // Автомобильная промышленность США. 1984. — № 6. — С. 10.
  37. , В.Ф. Технические и экономические аспекты выбора противотоксичных мероприятий для двигателей // Автомобильная промышленность. 1980. — № 3. — С. 1−3.
  38. , Е.И. Совершенствование экологических показателей дизелей при одновременном использовании антидымных присадок в топливо и каталитической нейтрализации отработавших газов: дис. канд. техн. наук / АлтГТУ Барнаул, 2005 — 185 с.
  39. , A.B. Экологическая диагностика тракторов и самоходных машин // Тракторы и с/х машины. 2005. — № 3. — С. 5−6.
  40. , A.B. Обеспечение экологической безопасности тракторных и комбайновых дизелей // Тракторы и с/х машины. — 2004. № 2. — С. 2−5.
  41. , О.Г. Расчет концентрации загрязняющих веществ //
  42. Тракторы и с/х машины. 2004. — № 9. — С. 18.
  43. , A.B. Экономическая эффективность обеспечения экологической безопасности техники при эксплуатации // Тракторы и с/х машины.-2005.-№ 6.-С. 9−11.
  44. Кульчицкий, А.Р.4 Расчет эмиссии дисперсных* частиц с отработавшими газами дизелей // Тракторы и с/х машины. — 2006. № 10. — С. 18 205
  45. , E.H. Влияние многофункциональной присадки на экологические и эксплуатационные свойства моторных топлив: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.17.07 / Тюмен. гос. нефтегаз. ун-т. Тюмень,.2000. — 22 с. — Библиогр.: с. 18−22.
  46. Ложкин- В.Н. Об"области и характере протекания* процессам газификации углеродных частиц применительно к условиям сгорания в> дизеле / В. Н. Ложкин, С. А. Батурин // Труды ЦНИТА. 1985. — Вып. 85. — С. 70−81.
  47. , A.C. Снижение выбросов окислов азота, дизелями в атмосферу / A.C. Лоскутов, А. Л. Новоселов, В. А. Вагнер. Барнаул, 1990. -120 с.
  48. , П.Д. Снижение выбросов сажи с отработавшими газами тракторных дизелей / П.Д. Лупачев- В. М. Володин, В. Р: Алаев. М.: ЦНИИТЭИ автосельмаш, — 1991. — 31 с.
  49. , В.Н. Промышленно-транспортная экология: учебн. для вузов / В. Н. Луканин, Ю.В. Трофименко- под ред. В. Н. Луканина. М: Высшая школа, 2001. — 273 с.
  50. , Д.В. Расширение ресурсов дизельных топлив применением добавок моноароматических углеводородов с присадками: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Рос. ун-т дружбы народов. М., 2000. -16 с.- Библиогр.: с. 16.
  51. , М.О. Регулирование процесса горения в двигателях с искровым зажиганием. М.: Наука, 1972. — 295 с.
  52. , Д.К. Планировании эксперимента и анализ данных: пер. с англ. Л. Судостроение, 1980 280 с.
  53. , A.A. Интегральный эколого-экономически^ показатель социальной эффективности транспортного дизеля / А. Н. Салмин, A.A. Мельберт, JI.H. Беляев, В. В. Деркачев // Ползуновский вестник. 2009. -№ 1−2.-С. 81−88.
  54. Мельберт, А. А Повышение экологической безопасности- поршневых двигателей. Новосибирск: Наука, 2003. — 170 с.
  55. Новоселов- А Л: Совершенствование очистки отработавших газов дизелей на основе СВС-материалов / A.JI. Новоселов, В.И. Пролубни-ков, Н. П. Тубалов. Новосибирск: Наука, 2002. — 96 с.
  56. , A.JI. Применение СВС-материалов при решении экологических проблем транспорта // A.JI. Новоселов, A.A. Мельберт, A.A. Жуйкова- под ред. д.т.н., проф. A.JI. Новоселова. Новосибирск: Наука, 2007.-168 с.
  57. Новоселов, АЛ: Снижение вредных выбросов дизелей /A.JI. Новоселов, A.A. Мельберт, A.A. Жуйкова- под ред. д.т.н., проф. A.JI. Новоселова. Новосибирск: Наука, 2007. — 139 с.
  58. , A.JI. Влияние характеристик пористых фильтров на качество очистки газов / A.JI. Новоселов, A.A. Мельберт, A.A. Жуйкова // Двигателестроение. 2007. — № 3 (229). — С. 39−42.
  59. , A.JI. Дезактивация каталитических фильтров / A.JI. Новоселов, A.A. Жуйкова, С. Н. Павлов // Экология и промышленность России. 2008. — май. — С. 30−31.
  60. , A.JI. Защита персонала промышленных предприятий и населения от экологически опасных загрязнений окружающей среды / A.JI. Новоселов, A.A. Мельберт, A.A. Жуйкова // Экология промышленного производства. 2008. — № 4. — С. 16−18.
  61. , A.JI. Использование СВС-материалов для каталитической очистки отработавших газов дизелей / A.JI. Новоселов, Т. А. Стопорева, H.H. Грабовская // Научные проблемы транспорта Сибири и207
  62. Дальнего Востока. 2008. — № 1.-С. 191−194.
  63. , A.JI. Возможности замещения" благородных металлов при решении экологических проблем транспорта / A.JI. Новоселов, Н. В. Батурин, A.A. Унгефук // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2008. — № 1. — С. 194−197.
  64. , C.B. Результативность и эффективность рабочих процессов предприятий машиностроения в инновационной сфере /C.B. Новоселов, И. В. Цомаева, К. В. Ильина // Ползуновский альманах. 2008. -№ 4.-С. 103−105.
  65. , М.О. Эффективность применения платинового, пал-ладиевого и меднохромокислого катализаторов для обезвреживания отработавших газов двигателя / М. О. Османов, М. Ю. Султанов, М. С. Беленький // Автомобильная промышленность. 1973. — № 3. — С. 13−14.
  66. , С.Н. Повышение качества очистки.отработавших газов дизелешпутемсоздания предварительного подогрева-катализатора / С.Н.
  67. , Б.Ф. Бекбаев, Т.А. Стопарева // Экологическая безопасность транс208порта: сб. статей- под ред. д.т.н., проф. А. А. Мельберт. Барнаул: Алт. краев, правл. Союза НИО, 2006. — С. 69−75.
  68. , Э.В. О' кинетике изменения. бенз (а)пирена в камере сгорания дизеля / Э. В'. Пьядичев, А. Я. Пашин, А. М'. Тургунов // Двигателе-строение. 1985. -№ 1. — С. 54−57.
  69. Разлейцев, Н. Ф- Моделирование" и оптимизация процесса? сгорания в дизелях. Харьков: Выща школа, 1980. — 169 с.
  70. , В.Ю. Моделирование образования, вредных, веществ, в цилиндре дизеля / В.Ю. Русаков- В. А. Вагнер, A. JL Новоселов // Математическое моделирование и исследование процессов в ДВС. Барнаул: Изд-во АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 1997. — С. 84−99.
  71. , В.И. Малотоксичные дизели. Л.: Машиностроение, 1972.- 128 с.
  72. Смайлис, В. И: Теоретические и экспериментальные основы* создания малотоксичных дизелей: дис. докт. техн. наук / ЛПИ. Л., 1998. -250 с.
  73. , В.А. Снижение токсичности^ выбросов автотракторных дизелей / В. А. Стрельников, С. В. Истомин, В. И. Цыпцин // Тракторы и с/х машины. 2003. -№ 10.-С. 6−8.
  74. Смагин- И. И. Каталитические нейтрализаторы отработавших газов автобусов // Транспорт: наука, техника, управление. ВИНИТИ. — 1998. -№ 12. С. 27−30.
  75. , Т.А. Снижение техногенной нагрузки путем каталитической нейтрализации отработавших газов автомобилей / Т. А. Стопорева, Ю. В. Болыданина, H.H. Грабовская // Ползуновский альманах. 2008. -№ 4.-С. 88−89.
  76. , Ю.Б. Проблемы токсичности автомобильных двигателей в США / Ю. Б. Свиридов, В. А. Козырев. М.: НИИНАатопром, НАМИ, 1976. -56 с.
  77. , О.И. Синтез и исследование антидымных присадок209и композиций на их основе для дизельных топлив: автореф. дис. канд. техн. наук: 02.00.13 / Гос. акад. нефти и газа им. И. М. Губкина. М., 1997. -23 с. — Библиогр.: с. 23.
  78. , Б.С. Теория тепловых двигателей: Избранные труды: -М.: Наука, 1977.-410 с.
  79. , А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. Киев: Вища школа, 1980. — 159 с.
  80. , Т.Р. Пути снижения дымности и токсичность отработавших газов дизельных двигателей / Т. Р. Филипосянц, А. П. Кратко. -М: НИИНавтопром, 1973. 72 с.
  81. , Х.А. Оценка конкурентоспособности автомобилей / Х. А. Фасхиев, И. М. Костин // Вестник машиностроения. 2003. — № 2. — С. 71−78.
  82. , A.C. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей / A.C. Хачиян, В. Р. Гальговский, С. Е. Никитин. М.: Машиностроение, 1976.- 104 с.
  83. , H.H. Разработка низкозастывающих дизельных топлив с депрессорными присадками: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.17.07 / ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» Ярославль, 1998. — 27 с. — Библиогр.: с. 26−27.
  84. Шегалов, И. Л: Экологическая роль транспортных двигателей //210
  85. Двигателестроение. № 8. — 1986. — С. 56−60.
  86. , X. Теория инженерного эксперимента. — М.: Мир, 1972.382 с.
  87. , Н.М. Курс химической кинетики / Н. М. Эммануэль, Д. Г. Кнофр. М.: Высшая школа, 1972. — 260 с.
  88. Юр, F.C. Волновые процессыш судовых дизельных энергетиче-ских^установках. — Новосибирск, 1999.- 109 с.
  89. Якунчиков, ВЖ Снижение вредных выбросов OF судовых дизелей // Сб. науч. трудов научно-методич. и научно-исслед. конференции МАДИ (ТУ). 1996. — Вып. 56. — С. 53−55.
  90. , A.A. Экологически чистый и экономическийдвигатель // Автомобильная промышленность. 2004. — № 5. — С. 18−19.
  91. Auspuff-Filtereinsatz mit katalytischer Wirkung reduziert AbgasSchadstoffgehalt um 60 bis 90% // Filtz. und’Separ. 1999. — 13, № 6. — P. 285.
  92. Arbeitsbuhnen «dieseln» sauber // BD: Baumdschinen dienst. -1993.-29, № 4. -P. 405.
  93. A Ceramic filter for Diesel Particulates // Diesel Prog. N. Amer. -1987. 47, № 6. — P. 46, 47, 50.
  94. Abgastrubung balde von untergeordneter Bedeutung // Automob. Ref. 1989. — 84, № 10. — P. 53−55.
  95. Aspects of Influencing Oil Consumption in Diesel Engines for Low Emissions / R.J. Jakobs, К. Westbrooke // SAE Tehn. Pap. Ser. 1990. — № 900 587.-P. 1−18.
  96. Assanis, D.N. Study of using oxygen-enriched combustion air for locomotive diesel engines / D.N. Assanis, R.B. Poola, R. Sekar, G.R. Cataldi // Trans. ASME. J. End. Gas Turbines and Power. 2001. — 123, № 1. — P. 157−166.
  97. A Dual-track approach to cleaner exhaust emission // Transp. Eng. -2002.-Nov.-P. 34.
  98. Bartsch Chistian. Der Metallkatalysatorals Variables System // MTZ: Motortechn. Z. 2004. — 65, №> 10. — P. 798−803.
  99. Catalytic converters for 2005. // Metal Bull. Mon. 1999. — June.1. P. 59.
  100. Development of non Ni low H20 Pt/Rh/Ce02 TWC Catalyst / T.
  101. Xamada, K. Kadano, M. Funabiki // SAE Techn. Pap: Ser. 1990. — № 900 611. -P. 1−8.
  102. Diesel-Partikelfilter in Serie // KlZ-Betrieb. 2003. — 93, № 46.1. P. 54.
  103. Dieselpartikelfilter besteht Feuertaufe // KFZ-Betrieb. 2003. -93, № 50. -P. 37.
  104. Dieselmotoren ohne Qualm // Hausa. 2003. — 140, № 8. — P. 3034.
  105. Diesel-Partikel-Filtersystem // Hebezeuge und Forderm. 1999. -39, № 1−2. -P. 19.
  106. Ersmaes Metallkatalysator im Porsche Carrerat// MTZ. 1989. -№ l.-P. 18.
  107. Grabawski, M.S. Effect of several oxygenates on regulated emission from heavy duty diesel engines / M.S. Grabawski, J.D. Ross, R.L. Mc. Cormick // Environ. Sei. and Technol., Vol. 31. — 4. — 1997. — P. 1144−1150.
  108. Studies on the mixed lubrication of pisionrings / Hamatake To-shiro, Wakusi Yutaro, Soejima Mitsuhiro, Kitahara Tatsumi // Bull. Mar. Eng. Soc. Jap. 2000. 28, № 2. — P. 63−72.
  109. Haynes, B.S. Sool Formation / B.S. Haynes, H.G. Wagner // Progr. Energy and Combustion Sei. 1981. — V.7. — № 4. — P. 276−278.
  110. Hauber, T. Innvative Katalysatorsistem / T. Hauber, M. Keek, T. Nording // MTZ: Motortechn. Z. 1999. — 60, № 4. — P. 216−219.
  111. Tatsuki, Igarashi. Current situation and problems ofdiesel particulate trap / Igarashi Tatsuki, Nagakura Hideo, Shimoda Masatoshi, Otani Tetsma// JSAERev.- 1990. 11, № l.-P. 13−17.
  112. Long, R. The formation of Soot and polycyclic Aromatic Hudrocarbons in diffusion flamer / Long R., Chakraborty B'. // Combustion and flame.212- Vol. 12. 1968. — № 3. — 226 p.
  113. Mauch, W. Kumulieter Energiaufusand von Lastkraftwagen // ATZ. 1994. -№ 2. — P. 116−124.
  114. Muzayama, T. Reduction" of smoke and NO emissions by active turbulence* generated in the late combustion" stage Dil. Diesel* engines" / T. Muzayama, T. Chikahisa, K. Yamane // Haher on 18 th CIMAC Congress in China, June 5−8. 1989. — P. 56−58.
  115. Nebenreaktiontn^ am Abgaskatalysator / Rohefmg Hanz, Peters Michael, Koning Axsel // MTZ: Motortechn-Z. 1980. — 50, № 6. — P. 269−272.
  116. Pischinger, S. ReduktionSpotenzial fur RuBund Kohlenmonoxid' bei modernen PKW-Dl-Dieselmotoren / S. Pischinger, M. Becker, H. Rohs // MTZ: Motortechn. Z. 2004. — 65, № 11. — P. 916−923.
  117. Puffel, Peter. Eine neue Methode zur schnellen und exakter Olverbrauchsmessung // MTZ: Motortechn. Z. 1999. — 60, № 12. — PI 820−826.
  118. Perkins goes green //Eur. Power News. 1998.-23, № 10. — P. 39.
  119. Spring, A. Engine emissions pollutant. Formation and measurement / A. Spring, S. Georg, I. Donald. N.Y., 1973. — 351 p.
  120. The effect of ceramic on diesel particulate fractions / P.D. Wicxyn-ski, J.H. Iohuson // SAE Techn. Pap. Ser. 1986. — № 860 620. — 17 p.
  121. Urvan Chrles, M. Exhaust emission from malfunctiong three-way catalyst-equipped automobiles / M. Urvan Chrles, J. Darve Robert // SAE Techn. Pap. Ser. 1980.-№ 800 051. 11 p.
  122. Verminderung der Stickoxdemissionen durch chemisch Nachbehandlung der Abgase / N. Schindebaucr, H.P. Lenz, A. Krill // MTZ. 1988. -49, № 4.- 161p.
  123. Whitehouse, N.D. The Distribution of Soot in the cylinder of a Juiescent Combustion Chamber Diesel Engine / N.D. Whitehouse, M.A. Abdul-Hadi // JME. 1982. — P. 281−290.
  124. Zweite Generation Partikelfilter fur Dieselmotoren // BMT: Baumasch. Bautechn. 1993. — № 3. — P. 178.213
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!