Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка принципов обеспечения конструктивной надежности нефтегазопроводных систем на основе коррозионностойких композитных труб

Диссертация: Разработка принципов обеспечения конструктивной надежности нефтегазопроводных систем на основе коррозионностойких композитных труб
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Таким образом, надежность систем трубопроводного транспорта является основным условием для бесперебойной подачи потребителям нефти, газа и нефтепродуктов. Проблемы, связанные с повышением надежности, срока службы, эффективности функционирования трубопроводных систем — наиболее актуально стоят в настоящее время перед 9 специалистами нефтегазовой отрасли. Им посвящены многие научные работы… Читать ещё >

Разработка принципов обеспечения конструктивной надежности нефтегазопроводных систем на основе коррозионностойких композитных труб (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Анализ существующих методов управления принципами создания композиционно-волокнистых труб нефтегазового назначения
    • 1. 1. Агрессивность нефтегазовых и грунтовых сред
    • 1. 2. Обзор существующих решений защиты нефтегазопроводных труб от коррозии
      • 1. 2. 1. Общие подходы
      • 1. 2. 2. Опыт создания и эксплуатации полимерных труб
      • 1. 2. 3. Опыт создания и эксплуатации композиционно-волокнистых труб
    • 1. 3. Конструктивно-технологические проблемы соединения труб из композиционно-волокнистых материалов
    • 1. 4. Цель и задачи исследований
  • Глава 2. Механизмы процессов разрушения и трещинообразования композиционных труб
    • 2. 1. Факторы, влияющие на разрушение композиционно-волокнистых материалов
    • 2. 2. Физическая модель механизмов трещинообразования в композиционной стенке трубы
    • 2. 3. Математическая модель процессов трещинообразования в композиционной стенке
  • Выводы по главе 2
  • Глава 3. Методики расчетов и испытаний композиционно-волокнистых труб
    • 3. 1. Методика расчета стеклопластиковой трубы на долговечность и прочность
    • 3. 2. Методика расчета коэффициента запаса прочности стеклопластиковой трубы
    • 3. 3. Метод определения герметичности труб из композиционных материалов
  • Выводы по главе 3
  • Глава 4. Разработка принципов создания герметичных и трещиностойких композиционных труб нефтегазового назначения
    • 4. 1. Материаловедческие принципы управления герметичностью и трещиностойкостью труб из композиционных материалов
      • 4. 1. 1. Принцип эластичного связующего
      • 4. 1. 2. Принцип неравновесной спирально-перекрестной намотки
      • 4. 1. 3. Принцип крученых нитей
      • 4. 1. 4. Принцип самоуплотнения
      • 4. 1. 5. Принцип «розетты»
      • 4. 1. 6. Принцип высокомодульных волокон
      • 4. 1. 7. Принцип снижения доли армирующих волокон
    • 4. 2. Конструктивно-технологические принципы управления герметичностью и трещиностойкостью труб из композиционных материалов
      • 4. 2. 1. Бислойная непроницаемая система «композиционный материал — металлический слой»
        • 4. 2. 1. 1. Несущая непроницаемая металлическая оболочка, усиленная композиционным материалом
        • 4. 2. 1. 2. Бислойная равнопрочная металлокомпозитная силовая оболочка трубопровода
        • 4. 2. 1. 3. Силовая оболочка из композиционного материала, футерованная герметизирующим металлическим слоем
      • 4. 2. 2. Бислойная непроницаемая система «композиционный слой -неметаллический слой»
      • 4. 2. 3. Концепция анаэробной герметизации
      • 4. 2. 4. Концепция набухания, или облитерация
      • 4. 2. 5. Концепция создания противодавления
      • 4. 2. 6. Концепция гибридной (полимеркомпозитной) трубы
  • Выводы по главе 4
  • Глава 5. Проблема «кессонного отслоения» герметизирующего слоя от внутренней стенки композиционной трубы и пути решения
    • 5. 1. Модели «кессонного явления»
    • 5. 2. Решения проблемы вздутия и «кессонного отслоения» герметизирующего слоя от внутренней стенки композиционной трубы
  • Выводы по главе 5
  • Глава 6. Конструктивно-технологические принципы создания композиционных труб нефтегазового назначения
    • 6. 1. Принципы создания композиционно-волокнистых труб повышенной герметичности и трещиностойкости
      • 6. 1. 1. Проблема трещиностойкости (монолитности) композиционной трубы и рациональные принципы её решения
      • 6. 1. 2. Проблема герметичности композиционных труб и её решение
      • 6. 1. 3. Базовая конструкция герметичной стеклопластиковой трубы
      • 6. 1. 4. Концепция анаэробной технологии герметизации
    • 6. 2. Многослойные композиционные трубы
    • 6. 3. Конструктивно-технологические решения соединения труб из КВМ в трубопроводные плети многофункциональных трубопроводов
    • 6. 4. Конструктивно-технологические принципы создания многоканальных трубопроводных транспортных систем
    • 6. 5. Концепция восстановления и ремонта изношенных трубопроводов на принципе многоканальных трубопроводов
  • Выводы по главе 6
  • Глава 7. Технико-экономическое обоснование применения композиционных труб в нефтяной и газовой промышленности
    • 7. 1. Экономическое обоснование
    • 7. 2. Технические характеристики стеклопластиковых трубопроводов
      • 7. 2. 1. Массовые характеристики
      • 7. 2. 2. Производственные показатели
      • 7. 2. 3. Эксплуатационные показатели
  • Выводы по главе 7

Трубопроводный транспорт является наиболее экономичным и эффективным видом транспорта жидких и газообразных углеводородных сред. Его роль особенно возрастает при транспортировке на большие расстояния и в отдаленные районы.

Россия по протяженности трубопроводов различного назначения занимает второе место в мире после США [35]. По данным Минстроя [113] общая протяженность трубопроводов для транспорта нефти и газа, включая внутрии межпромысловые сети, составляет около 700 тысяч км. Весь добываемый природный газ и 98% нефти доставляется потребителям трубопроводным транспортом.

В настоящее время на территории России эксплуатируется более 200 тысяч км магистральных нефтегазопродуктопроводов и около 350 тысяч кмпромысловых [11].

По оценкам специалистов МЧС, аварийность трубопроводов ежегодно возрастает в 1,7 раза, и уже сейчас 70% систем жизнеобеспечения страны находятся в изношенном состоянии [10, 30]. В них теряется большое количество транспортируемых нефти и газа, воды и тепла.

Число аварий увеличивается с каждым годом ввиду изношенности и ветхости трубопроводных транспортных систем. Статистические данные говорят о том, что уже сейчас 42% трубопроводных систем не выдерживают пятилетней эксплуатации, а 17% служат менее двух лет. По другим данным [86] более 50% трубопроводов, по которым транспортируют агрессивные среды, имеют срок службы от одного месяца до двух лет.

Только на замену нефтепромысловых сетей ежегодно расходуется около 7 8 тысяч км труб [38], а в целом ежегодная потребность нефтяной промышленности в трубах составляет около 80 100 тысяч км [97].

В настоящее время на территории России эксплуатируется 52,5 тыс. км магистральных нефтепроводов [28] диаметром от 530 до 1220 мм, 73% из которых были построены более 20 лет назад, 38% находится в эксплуатации более 30 лет, 37% - от 20 до 30 лет, и 19 100 км нефтепродуктопроводов, из которых 46% используется более 30 лет, 25% - от 20 до 30 лет [108].

Аналогична ситуация на газопроводах.

Протяженность магистральных газопроводов России составляет 166 тысяч км [22, 28], в том числе по диаметрам: 1420 мм — 49 600 км, 1220 мм -25 060 км, 1020 мм — 16 495 км, 820 мм — 4527 км, 720 мм — 11 414 км, 530 мм -11 825 км и другие [12]. Из них газопроводы со сроком службы от 10 до 32 лет составляют 64%, на долю газопроводов, находящихся в эксплуатации более 30 лет, приходится 14% (при этом средний возраст газопроводов равняется 22 годам при нормативном сроке эксплуатации в 33 года), и лишь 22% газопроводов эксплуатируются менее 10 лет, около 16 тысяч км газопроводов нуждаются в переизоляции и ремонте, а по причине потенциальной опасности более 21 тысяч км газопроводов эксплуатируются при пониженных давлениях [12, 16].

В результате ухудшения состояния объектов транспортной инфраструктуры, фактическая производительность трубопроводных транспортных систем ниже проектной.

Как показывает практика, нормальный период эксплуатации стальных трубопроводов в лучшем случае составляет не более 10-^-25 лет (в промысловых условиях трубопроводы работают не более 12 летна большинстве месторождений Урала и Западной Сибири вследствие большого количества высокоминерализованной воды стальные трубопроводы выходят из строя, как правило, через 2 3 года [133]).

Нельзя упускать и тот факт, что аварии наносят невосполнимый ущерб экосистеме. А наиболее опасными для окружающей среды являются разливы нефти. Например, по данным Европейской организации по защите окружающей среды Concawe D. Lyon, 100 граммов разлитой на поверхности j воды нефти приводит в негодность около 8000 литров пресной воды, а растительность при контакте с нефтью погибает полностью в течение 2 + 3 часов. Согласно данным, приведенным в исследованиях В. М. Клапцова (Российский институт стратегических исследований) [49], при разливе нефти в количестве 12 л/м2 фитомасса через 3 года уменьшается на 74%, при разливе 25 л/м — на 90% за год. Период самовосстановления растительного покрова после загрязнения почвы для северных широт составляет 10+15 лет. При попадании в воду 1 т нефти образуется сплошная пленка на площади 2,6 км. Однопроцентный водный раствор ароматических углеводородов, которых в нефти содержится 30 + 40%, убивает все водные растения. А по оценкам специалистов ежегодно в воду попадает около 10 млн. тонн нефтепродуктов (это составляет около 2% добываемой в год нефти — всего в России в настоящее время добывается в среднем около 500 млн. тонн нефти ежегодно), что только в прямых потерях оценивается в 270 млн. долларов в год [11].

Необходимо учитывать и тот факт, что при эксплуатации магистральных нефтепроводов и продуктопроводов внутри труб скапливается множество различного рода механических примесей — ржавчина, окалина, песок, вода, церезины, смолистые вещества и так далее, которые снижают качество нефти, изнашивают трубы и забивают запорную арматуру, приводят к износу фланцевых соединений. А при перекачке парафиновых видов нефти на стенках металлических труб происходит отложение парафина, который уменьшает проходное сечение трубопровода, что сказывается на производительности перекачки и может привести к полной закупорке трубопровода и остановке перекачки.

Таким образом, надежность систем трубопроводного транспорта является основным условием для бесперебойной подачи потребителям нефти, газа и нефтепродуктов. Проблемы, связанные с повышением надежности, срока службы, эффективности функционирования трубопроводных систем — наиболее актуально стоят в настоящее время перед 9 специалистами нефтегазовой отрасли. Им посвящены многие научные работы и исследования. Учитывая рост протяженности прокладываемых трубопроводных систем, насыщение густонаселенных районов трубопроводами с приближением их к поселениям человека, предприятиям и инженерным коммуникациям, к надежности и безопасности нефтегазопродуктопроводов предъявляются все более высокие требования.

Важным фактором обеспечения надежности служит правильный выбор материала для сооружения, ремонта, восстановления и реконструкции систем трубопроводного транспорта.

Конструктивная надежность систем трубопроводного транспорта является основным условием для бесперебойной подачи потребителям нефти, газа и нефтепродуктов. Несмотря на внешнюю простоту сооружения, трубопроводные системы отличаются сложной схемой взаимодействия с грунтом, изменчивостью действия силовых факторов, неопределенностью напряженно-деформированного состояния, масштабностью сетей, экстремальностью нагрузок и т. д. Подземное расположение трубопроводов затрудняет их диагностику, увеличивает вероятность возникновения отказов, усложняет проведение ремонтных и восстановительных работ. Трубопроводы в течение всего срока эксплуатации испытывают весьма значительные напряжения, близкие к нормативным физико-механическим характеристикам материала. Поэтому, даже незначительные отклонения действительных условий от принятых за исходные в расчетах и проектах, приводят систему в состояние предельного напряжения. Масштабность трубопроводных систем не дает пока возможности достичь такого качества материалов и оборудования (а основной материал на сегодняшний день при сооружении трубопроводных систем — металл), строительства и эксплуатации, при которых полностью бы исключалась вероятность появления дефектов, нарушения технологических параметров транспортировки при эксплуатации и, следовательно, нарушения прочности трубопроводов.

Таким образом, проблема повышения конструктивной надежности трубопроводных систем приобретает стратегическое значение, предопределяющее необходимость поиска и разработки альтернативных материалов и конструкций, способных к сдерживанию темпов роста ремонтных работ из-за коррозионного старения и предельных перенапряжений трубных сооружений.

К таким материалам на современном этапе следует отнести стекловолокнистые композиты, использование которых в изделиях наукоемких технологий позволило сделать качественный скачок в совершенствовании производства трубных конструкций высокого давления, повышенной прочности и коррозионной стойкости. Существующие технологии позволяют создавать высокопрочные конструкции диаметром до 6 метров (компания «Авангард» (г. Сафоново) наладила выпуск труб диаметром до 8 м).

Однако практика создания нефтегазопроводов из композиционно-волокнистых материалов столкнулась с рядом технических проблем, требующих научного изучения и исследований. К ним относятся:

• низкая трещиностойкость стенок труб под действием внутреннего давления и возникающая при этом вероятность утечек транспортируемых сред с последующим разрыхлением структуры композита;

• сложность обеспечения синхронности работы герметизирующих оболочек совместно со стенкой трубы из-за различных деформационных характеристик;

• проницаемость герметизирующего слоя, возникающая вследствие длительного действия внутреннего давления;

• явление «кессонного отслаивания» герметизирующего слоя при сбросах внутреннего давления, приводящее к разгерметизации трубопровода;

• недостаточная надежность соединительных элементов;

• высокая стоимость композиционных материалов, а, соответственно, и готовой продукции. и.

Исследованию этих проблем, а также вопросам разработки принципов обеспечения конструктивной надежности нефтегазопроводных систем на основе коррозионностойких композитных труб посвящена диссертационная работа и в этом заключается ее актуальность.

Работа базировалась на результатах, полученных в трудах известных отечественных и зарубежных ученых.

Большой вклад в теорию разработки композиционно-волокнистых материалов и технологий создания из них конструкций внесли такие ученые, как Абибов А. Л., Аванесов В. А., Азиков Н. С., Болотин В. В., Буслаев В. Ф., Буланов И. М., Бунаков В. А., Ван Фо Фы Г. А., Васильев В. В., Вдовенко В. Л., Воробей В. В., Грове К. С., Елпатьевский А. Н., Калинчев В. А., Кинлок А. Дж., Колгадин В. А., Копнов В. А., Куртис П. Т., Макаров М. С., Мэттьюз Ф. Л., Образцов И. Ф., Обухов A.C., Перминов В. П., Пратт П. Л., Протасов В. Д., Росато Д. В., Роулинг Р. Д., Скудра A.M., Смыслов В. И., Тамуж В. П., Тарнопольский Ю. М., Цай Е. В., Цыплаков О. Г., Ходжкинсон Дж.М., Юдин В. М. и другие.

Целью работы является разработка принципов обеспечения конструктивной надежности нефтегазопроводных систем на основе коррозионностойких композитных труб.

Реализация сформулированной цели требует решения следующих основных задач:

1. Исследование возможных путей обеспечения конструктивной надежности нефтегазопроводных композиционных труб.

2. Формирование методологического комплекса для проведения исследований композиционных труб на герметичность.

3. Исследование механизма нарушения сплошности композиционной стенки трубы под действием внутреннего давления.

4. Исследование процессов проницаемости через герметизирующий слой стенки композиционной трубы под действием внутреннего давления.

5. Конструктивно-технологические принципы обеспечения надежности нефтегазопроводных транспортных систем при использовании композиционных труб.

6. Обоснование технико-экономической целесообразности разработанных мероприятий.

Объектами исследований являются трубные конструкции композиционно-волокнистых систем для использования при транспортировке коррозионно-агрессивных нефтегазовых составов под высокими давлениями.

Методы исследования: системный анализ в сочетании с комплексным подходом, структурно-имитационное моделирование и экспериментальная апробация конструктивно-технологических решений и концепций. В работе использовались положения и методы: теории усталости и разрушения композиционных материалов, механики жидкостей и газа, теорий проницаемости и диффузии, технологии машиностроения.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. Разработана физико-математическая модель процессов трещино-образования в структуре композиционной стенки трубы, отличающаяся тем, что стенка КВМ-трубы рассматривается как пучок прямых трансверсальных параллельных друг другу капилляров и представляет собой пористую среду.

2. Теоретически обосновано и экспериментально подтверждено явление образования в композиционной стенке трубы под действием внутреннего давления регулярной системы трансверсальных трещин с постоянной частотой распределения вдоль векторов главных напряжений.

3. Установлено, что оптимальная величина объемного содержания волокон, обеспечивающая минимальные значения коэффициентов проницаемости и диффузии композитного материала, составляет 70%.

4. Обосновано, что механизм «кессонного отслаивания» по методу гипотетического моделирования имеет комплексную природу.

У0,ДДДи зависит от энергии высвобождения.

13 диффундировавшего газа 3величины квазиупругих колебаний АО каркаса слоев, разности их упругостей, интенсивности набухания 1Н структуры и разновекторности сил разрежения в разных слоях композиции.

5. Установлены зависимость и пределы пропорционального снижения проницаемости стенок композитных труб с ростом внутреннего давления, возникающие в результате имеющего место облитерационного эффекта сужения каналов фильтрации.

6. Установлена зависимость снижения предела трещиностойкости композитной трубы от числа циклов внутреннего нагружения при насыщении напряженного композита твердеющим анаэробным герметиком.

7. Экспериментально установлено, что скорость потока в спирально-рифленом канале композитной трубы устойчиво превышает то же значение в гладком эластомерном канале на величину до 5% при относительной погрешности измерений не более ± 0,5%.

Практическая ценность представляемой работы состоит в том, что:

1. Предложены новые материаловедческие и конструктивно-технологические принципы повышения герметичности стеклопластиковых труб.

2. Установлено явление «кессонного отслаивания» внутреннего герметизирующего слоя композитной трубы при резком сбросе давления эксплуатационной среды и разработана конструкция рифленого герметизирующего слоя, предотвращающего его разрушение при колебаниях давления.

3. Разработаны конструкции стеклопластиковых труб с повышенными герметичными свойствами:

• базовая конструкция с рифленым герметизирующим слоем (патент РФ № 2 117 206);

• конструкции многослойной стеклопластиковой трубы и трубопровода (патенты РФ № 2 117 205 и № 2 183 784).

4. Разработана конструкция многоканального стеклопластикового трубопровода, позволяющая улучшить характеристики герметичности, повысить пропускную способность и функциональность трубопровода (патент РФ № 2 140 605).

5. Разработана конструкция устройства соединения стеклопластиковых труб (патент РФ № 2 191 947).

6. Предложена конструкция стеклопластиковой трубы с анаэробной технологией герметизации каналов проницания.

7. Обоснована технико-экономическая целесообразность использования стеклопластиковых труб в нефтегазовой промышленности.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Физико-математические модели процессов трещинообразования композиционных стенок труб и их проницаемости.

2. Модели (гипотезы) возникновения процессов вздутия («кессонного отслаивания») внутренних герметизирующих слоев труб из композиционно-волокнистых материалов.

3. Концептуальные решения проблемы обеспечения герметичности композиционных труб нефтегазового назначения.

4. Базовая конструкция композиционной трубы нефтегазового назначения с внутренним рифленым герметизирующим слоем, а также конструкции многослойной трубы и с анаэробной технологией герметизации.

5. Конструктивно-технологические принципы создания многоканальных трубопроводов из композиционно-волокнистых материалов для транспортировки нефтегазосодержащих сред под высокими давлениями.

6. Конструкция устройства для соединения композиционных труб.

7. Технико-экономическое обоснование целесообразности применения стеклопластиковых труб в нефтегазовой промышленности.

Апробация работы. Материалы, отдельные положения и результаты диссертационной работы докладывались на Всероссийской научно-технической конференции «Новые материалы и технологии НМТ — 98» (г.

Москва, 1998), на Второй региональной научно-технической конференции «Актуальные проблемы геологии нефти и газа» (г. Ухта, 1999), на Международной научно-технической конференции «Композиционные строительные материалы» (г. Пенза, 2000), на Межрегиональной научно-технической конференции «Проблемы добычи, подготовки и транспорта нефти и газа» (г. Ухта, 2000), на ежегодных Всероссийских научно-технических конференциях «Перспективные материалы, технологии, конструкции» (г. Красноярск, 1999 — 2001), на V Международной научной конференции «Биосфера и человек — проблемы взаимодействия» (г. Пенза,.

2001), на Всероссийских научно-технических конференциях «Аэрокосмическая техника и высокие технологии» (г. Пермь, 2001, 2002), на Международной научно-практической конференции «Энергосберегающие технологии Прииртышья» (г. Павлодар, 2001), на II Международной научной конференции творческой молодежи (Хабаровск, 2001), на Международных научно-технических конференциях «Наука — Техника — Технологии» (г. Находка, 2001, 2002), на Всероссийском симпозиуме «Химия: фундаментальные и прикладные исследования, образование» (г. Хабаровск,.

2002), на Международной научно-технической конференции «Наука и.

Образование — 2007″ (г. Мурманск, 2007), на Международной научнопрактической конференции «Современные технологии — ключевое звено в возрождение отечественного авиастроения» (г. Казань, 2008), на.

Международной научно-технической конференции «Современное материаловедение и нанотехнологии» (Комсомольск-на-Амуре, 2010), на научно-технической конференции (Ухта, 2010), на ХШ-ой международной научно-технической Интернет-конференции «Новые материалы и технологии в машиностроении» (Брянск, 2011), объединенном научном семинаре кафедр

ПЭМГ, МОН, РЭНГМ, ГНГ, ЭАТП Ухтинского государственного технического университета (2005, 2007), на научном семинаре кафедры.

ПСЭН филиала Дальневосточного государственного технического университета в г. Находке (2006), на научных семинарах в Комсомольского.

16 на-Амуре государственного технического университета (г. Комсомольск-на-Амуре, 2009, 2010) и опубликованы в 2 монографиях и 57 печатных работах (в том числе 16 в изданиях, рекомендованных ВАК).

Оригинальность полученных в ходе работы над диссертацией разработок подтверждены 5 патентами РФ на изобретения.

Автор выражает глубокую признательность за оказанную помощь: научному консультанту, профессору, д.т.н. Цхадая Николаю Денисовичупрофессору, д.т.н. Быкову Игорю Юрьевичупрофессору, д.т.н. Цыплакову Олегу Георгиевичу.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ.

1. Разработана физико-математическая модель процессов трещинообразова-ния в структуре композиционной стенки трубы под действием внутреннего давления. Составленная на основании этой модели программа расчета параметров проницаемости (коэффициент проницаемости, коэффициент диффузии, деформация разгерметизации, время потери сплошности) и полученные результаты позволили подтвердить следующие научные положения:

— оптимальная величина объемного содержания волокон в структуре КВМ с точки зрения минимального значения коэффициентов проницаемости и диффузии составляет 70% (Н = 0,7);

— длительность действия нагрузки (кратковременное и длительное нагруже-ние) практически не оказывает влияния на значение деформации разгерметизации стеклопластиковой стенки трубы.

2. В ходе проведенных исследований было теоретически обосновано и экспериментально подтверждено явление образования в композиционной стенке трубы под действием внутреннего давления регулярной системы трансверсальных трещин с постоянной частотой распределения вдоль векторов главных напряжений.

3. Исследованы возможные причины возникновения «кессонной болезни», или «кессонного отслоения», заключающегося в отслоении от стенок и вздутии эластичного внутреннего герметизирующего слоя при сбросах давления.

Впервые предложены гипотезы и механизмы возникновения этого явления:

— диффузионный, или механизм выравнивания концентраций через проницаемую стенку композита;

— инерционный, или колебательный механизм;

— механизм кольцевого сжатия, или последействия;

— комплексный механизм вздутия;

— гидродинамический механизм.

Разработана система рекомендаций, позволяющих исключить развитие процессов отслоения и вздутия герметизирующего слоя трубопровода.

4. Проведенные исследования показали, что проблему герметичности стеклопластиковых труб необходимо решать, используя два подхода: материало-ведческий, направленный на рецептурную и/или композиционно-волокнистую организацию материала, и конструктивно-технологический, предусматривающий введение дополнительных конструктивно-технологических средств. В ходе работы были разработаны материаловедческие и конструктивно-технологические подходы повышения трещиностойкости и обеспечения герметичности стенок стеклопластиковых труб.

5. Проведенные в работе исследования по восстановлению монолитности стеклопластиковой стенки трубы путем нанесения анаэробных герметиков, показали, что при неоднократных циклических нагрузках предел монолитности (трещинообразования) уменьшался. Это связано с тем, что наличие в структуре стенки застывшего анаэробного герметика вызывает возникновение остаточных напряжений, которые при повторных нагружениях могут приводить к более раннему началу процессов трещинообразования, а при многократных циклических нагрузках и к разрушению.

6. Исходя из полученных выше результатов, предложена концептуальная конструкция стеклопластиковой трубы с анаэробной технологией герметизации стенки, заключающаяся в использовании жидких нетвердеющих анаэробиков.

7. Впервые экспериментально обнаружено, что имеющий место процесс набухания стеклопластиковой стенки трубы, приводит к уменьшению величины суммарной утечки транспортируемой среды через неплотности стенки. В диссертации объясняется причина и механизм этого явления.

8. Разработана базовая конструкция стеклопластиковой трубы с рифленой непроницаемой герметизирующей оболочкой (патент РФ № 2 117 206), позволяющая избегать возникновения «кессонного отслоения».

9. Разработаны конструкции многослойной стеклопластиковой трубы (патент РФ № 2 117 205), многослойного (патент РФ № 2 183 784) и многоканального (патент РФ № 2 140 605) стеклопластиковых трубопроводов для транспортирования различных сред, в том числе агрессивных, под высокими давлениями, отличающиеся высокой степенью надежности и герметичности.

10. Проанализированы имеющиеся конструкции и разработано новое устройство ступенчато-фасонного типа соединения для композитных труб (патент РФ № 2 191 947), обладающее конструктивной простотой, но обеспечивающее высокую надежность соединения.

11. Выявлены технико-экономические перспективы применения трубопроводов из КВМ. В работе было продемонстрировано, что при проведении сравнительных расчетов по параметру «масса-длина-цена», стеклопластиковая труба оказывается более выгодной, чем металлическая.

12. Результаты диссертационной работы опубликованы в 2 монографиях, 57 научных публикациях (в том числе 16 в изданиях, рекомендованных ВАК), апробированы в докладах на 22 конференциях. По результатам выполненных прикладных разработок получено 5 патентов РФ на изобретения.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , A. Л. Композиционные материалы в конструкциях летательных аппаратов Текст. / A. JL Абибов. М.: Машиностроение, 1975. — 272 с.
  2. , Д. Материалы для инженерных сетей Текст. / Д. Андреев // Большая стройка. 1999. — № 43. — С. 24 — 25.
  3. , М. П. Трубы для магистральных трубопроводов Текст. / М. П. Анучкин, В. Н. Горицкий., Б. И. Мирошниченко. М.: Недра, 1986. — 232 с.
  4. , Е. К. Анизотропия конструкционных материалов Текст.: Справочник / Е. К. Ашкенази, Э. В. Ганов. Л.: Машиностроение, 1980. — 247 с.
  5. , В. Л. Пластинки и оболочки из стеклопластиков Текст. / В. Л. Бажанов, И. И. Гольденблат, В. А. Копонов М.: Высшая школа, 1970. — 407 с.
  6. , В. П. Криогенная техника и технология Текст. / В. П. Беликов. -М.: Энергоиздат, 1982. 272 с.
  7. , Ф. П. Прочность и деформативность стеклопластиков при двухосном сжатии Текст. / Ф. П. Белянкин, В. Ф. Яценко, Г. Г. Марголин. -Киев: Наукова думка, 1971. 150 с.
  8. , Б. А. Баллоны высокого давления из стеклопластиков Текст. / Б. А. Бигула//Механика полимеров. 1970. — № 1. — С. 149- 152.
  9. , Л. М. Аварий и катастроф из-за утечек нефти, газа, воды и промышленных стоков из трубопроводов можно избежать Текст. / Л. М. Бобылев //Механизация строительства.- 2004.- № 3, — С. 12−15.
  10. П.Бобылев, Л. М. Труба или решето? Текст. / Л. М. Бобылев// Нефть России. 2000. — № 1. — С. 64 — 68.
  11. , М. П. Расчет и конструирование деталей из пластмасс Текст. / М. П. Бокин, О. Г. Цыплаков. Л.: Машиностроение, 1966. — 145 с.
  12. , М. Н. Длительная прочность полимеров Текст. / М. Н. Бокшицкий. М.: Изд-во «Химия», 1978. — 312 с.
  13. , Г. В. Применение анаэробных герметизирующих составов и жидких прокладок в конструкции автомобиля Текст.: обзорная информация / Г. В. Бровак, В. М. Ильин, О. В. Тамручи. М.: НИИНавтопром, 1979. — 56 с.
  14. , И. М. Технология ракетных и аэрокосмических конструкций из композиционных материалов Текст.: учеб. для вузов / И. М. Буланов, В. В. Воробей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1998. — 516 с.
  15. , В. Ф. Применение композиционных материалов для крепления и эксплуатации скважин Текст. / В. Ф. Буслаев, И. В. Панцерно, В. А. Аванесов. Ухта: УГТУ, 2005. — 136 с.
  16. , В. Е. Композитные трубы на основе сшитого полиэтилена Текст./ В. Е. Бухин // Трубопроводы и экология. 1998. — № 3. — С. 17−19.
  17. , Е. А. Опыт конструирования стеклопластиковых баллонов высокого давления Текст. / Е. А. Бычков, О. Г. Цыплаков // Сб. статей «Волокнистые композиционные материалы», Пермь: Пермское книжное издательство, 1972. С. 17−25.
  18. , JI. Информационные технологии на службе нефтегазовой отрасли России Текст. / Л. Варфоломеева // Нефть России. 2004.- № 9.-С. 24−25.
  19. , В. В. Соединения конструкций из композиционных материалов Текст. / В. В. Воробей, О. С. Сироткин. М.: Машиностроение, 1985. — 166 с.
  20. , А. В. Высоконапорные полиэтиленовые трубопроводы большого диаметра Текст. / А. В. Галинский, О. Г. Цыплаков, Э. 3. Ягубов // Техника машиностроения. 2001. — № 5. — С. 62 — 64.
  21. , И. И. Длительная прочность в машиностроении Текст. / И. И. Гольденблат, В. Л. Бажанов, В. А. Копнов М.: Машиностроение, 1977 — 248 с.
  22. , В. Д. Бестраншейная реконструкция подземных трубопроводов Текст. / В. Д. Григоращенко, В. Д. Плавских, В. А. Харькин // Строительная техника и технологии.- 2002. № 3. — С.76−77.
  23. , М. М. Фазовый перенос газа в полимерах Текст. / М. М. Гудимов, Ю. В. Жердев, А. В. Корюкин, А. В. Козлов // Физико-химическая механика материалов. 1971. -Т. 7, № 2. — С. 59.
  24. Дж. Си Механика разрушения композитных материалов Текст. / Си Дж. // Разрушение композитных материалов. Рига, 1979. — С. 107 — 119.
  25. , Ю. И. Мембранное разделение газов Текст. / Ю. И. Дытнерский. М.: Химия, 1991. — 344 с.
  26. , М. Ф. Ракетные двигатели твердого топлива для космических систем Текст. / М. Ф. Дюнзе, В. Г. Жимолохин. М.: Машиностроение, 1982.160 с.
  27. , В. И. Комплекс оборудования для бестраншейной реконструкции трубопроводных коммуникаций Текст. / В. И. Емелин, А. А. Шайхадинов//Механизация строительства. 2005. — № 1. — С. 14- 17.
  28. , Г. П. Оценка напряженно-деформированного и предельного состояний комбинированных баллонов под внутренним давлением Текст. / Г. П. Зайцев//Механика композиционных материалов. 1981. — № 2.- С. 262 — 266.
  29. , К. И. О проблеме сооружения пластмассовых трубопроводов в нефтяной и газовой промышленности Текст. / К. И. Зайцев // Строительство трубопроводов. 1995. — № 3. — С. 12- 18.
  30. , К. И. Пластмассовые трубы перспектива замены стальных труб на нефтегазопромыслах Текст. / К. И. Зайцев // Строительство трубопроводов. -1996. -№ 4−5. — С. 7−11.
  31. , К. И. Применение пластмассовых труб на объектах газовой промышленности Текст. / К. И. Зайцев // Строительство трубопроводов. 1996. -№ 3. — С. 33 -34.
  32. , К. И. Сварка пластмасс в строительстве Текст. / К. И. Зайцев // Строительство трубопроводов. 1994. — № 8. — С. 28 — 29.
  33. , В. А. Газобаллонный легковой автомобиль Текст. / В. А. Золотницкий. М.: Патриот, 1994. — 44 с.
  34. , В. В. Исследование устойчивости замкнутых круговых цилиндрических оболочек, изготовленных из стеклопластика Текст. / В. В. Иванов // Пластические массы. 1964. — № 4. — С. 20 — 28.
  35. , Ю. В. Альбом аварийных разрушений на объектах ЛЧМГ ООО «Севергазпром» 1982 2002 гг. Текст. / Ю. В. Илатовский, Ю. А. Теплинский, М. А. — Ухта: Севергазпром, 2002. — 334 с.
  36. , А. И. Пенополиуретан: технические аспекты применения Текст. / А. И. Казубов // Строительство трубопроводов. 1993. — № 4. — С. 37 -38.
  37. Какие трубы нам нужны? Текст. // Время МБ. 2004. — № 4 (7)
  38. , В. А. Намотанные стеклопластики Текст. / В. А. Калинчев, М. С. Макаров. М.: Химия, 1986. — 272 с.
  39. , В. Биологический фактор коррозии Текст. / В. Касьяненко // НефтьГазПромышленность. 2004. — № 6 (11).
  40. , И. М. Основы экспериментальной механики разрушения Текст. / И. М. Керштейн, В. Д. Клюшников, Е. В. Ломакин, С. А. Шестериков. -М.: Изд-во МГУ, 1989. 140 с.
  41. , В. М. Экологические проблемы эксплуатации трубопроводов в России Текст. / В. М. Клапцов // Бюллетень Российского института стратегических исследований. 2003. — № 14.
  42. Клеи и герметики Текст. / Под ред. Д. А. Кардашова. М.: Химия, 1978. — 198 с.
  43. , Ю. Л. Изготовление и монтаж технологических трубопроводов из неметаллических материалов Текст. / Ю. Л. Колчинский. М.: Стройиздат, 1976. — 159 с.
  44. Композиционные материалы. Т.6. Текст.: Поверхности раздела в полимерных композитах / Под ред. Э. Плюдемана. М.: Мир, 1978. — 293 с.
  45. Композиционные материалы. Т.8., 4.2. Текст.: Анализ и проектирование конструкций / Под ред. К. Чамиса. М.: Машиностроение, 1978. — 264 с.
  46. Композиционные материалы Текст.: справочник / В. В. Васильев [и др.]- под общ. ред. В. В. Васильева, Ю. М. Тарнопольского. М.: Машиностроение, 1990. — 512 с.
  47. Криогенные системы. Основы проектирования аппаратов и установок Текст.: учебник для вузов по специальности «Криогенная техника» / А. М. Архаров [и др.]- под общ. ред. А. М. Архарова. М.: Машиностроение, 1987. -536 с.
  48. Криогенные системы. Основы проектирования аппаратов, установок и систем Текст.: учебник для вузов / А. М. Архаров [и др.]- под общ. ред. А. М. Архарова, В. П. Белякова. 2-ое изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1999.-720 с.
  49. , В. С. Полиэтиленовые подземные газовые сети Текст. / В. С. Логинов, Г. К. Кайгородов. Л.: Недра, 1991. — 111 с.
  50. , В. С. Пластмассовые газопроводы Текст. / В. С. Логинов, Е. А. Каликовская, М. И. Хитрова. М.: Недра, 1970. — 245 с.
  51. , Л. Г. Механика жидкости и газа Текст.: учебник для вузов / Л. Г. Лойцянский. М.: Дрофа, 2003. — 840 с.
  52. , Г. А. Энергетическая эффективность вибрационного механизма ускорения массопереноса жидкости в каналах Текст. / Г. А. Ляхов, И. В. Шуган // Письма в ЖТФ. 2002. — Том 28, вып. 7. — С. 57−61.
  53. М. Дж. Оуэн Усталостное повреждение стеклопластиков Текст. / М. Дж. Оуэн // Композиционные материалы, Т. 5 «Разрушение и усталость». М.: Мир, 1978. — С. 334−362.
  54. , В. И. Физико-химическая стойкость полимерных материалов в условиях эксплуатации Текст. / В. И. Манин, А. Н. Громов. Л.: Химия, 1980. — 248 с.
  55. , М. Дорожные транспортные средства Текст. / М. Мартин // Композиционные материалы. Т. 3: Применение композиционных материалов в технике / Под ред. Б. Нотон. М.: Мир, 1978. — С. 11 — 35.
  56. Металлополимерные трубы «LG Metapol Pipe» Текст.: материалы компании «Торговый дом Сеул». М., 2001. — 8 с.
  57. Многослойный трубопровод Текст.: пат. 2 183 784, Российская Федерация, МПК 7 F 16 L 9/00 /О. Г. Цыплаков, А. В. Галинский, Ю. И. Селиверстов, Э. 3. Ягубов. № 2 001 100 848/06, заявл. 05.01.2001- опубл. 20.06.2002, Бюл. № 17. — 16 с.
  58. , Г. Продукция французской фирмы «Аэроспасьял Аквитен», получаемая нитяной намоткой Текст.: доклад на 17-й конференции / Г. Мокс, Ж. Ламаль. Колорадо-Спрингс, 1981.
  59. , А. А., К вопросу повышения долговечности и безопасности трубопроводов Текст. / А. А. Мордвинов, Э. 3. Ягубов // Сб. научных трудов
  60. УИИ «Проблемы освоения природных ресурсов Европейского Севера» Ухта, 1996.-С. 149−152.
  61. , Ф. Композитные материалы. Механика и технология Текст. / Ф. Мэттьюз, Р. Ролингс. М.: Техносфера, 2004. — 408 с.
  62. , Я. Прочность пластмасс Текст. / Я. Немец, С. В. Серенсен, В. С. Стреляев. М.: Машиностроение, 1970. — 336 с.
  63. , Н. П. Некоторые особенности развития разрушающих трещин в полимерах Текст. / Н. П. Новиков // Механика полимеров. 1973. — № 3.
  64. , А. С. Проектирование химического оборудования из стеклопластиков и пластмасс Текст. / А. С. Обухов. -М.: Машиностроение, 1995. 240 с.
  65. , П. П. О разрушении стеклопластика при циклическом растяжении-сжатии Текст. / П. П. Олдырев, В. П. Тамуж // Механика полимеров. -1971. № 4. — С. 654 -662.
  66. , В. М. Механика разрушения на базе компьютерных технологий Текст. / В. М. Пестриков, Е. М. Морозов. СПб.: БХВ-Петербург, 2007. — 464 с.
  67. , JI. С. Герметизирующие полимерные материалы Текст. / JI. С. Пинчук, А. С. Неверов. М.: Машиностроение, 1995. — 160 с.
  68. , Е. Г. Исследование газопроницаемости материалов в вакууме Текст. / Е. Г. Плещенко // Вопросы радиоэлектроники. 1962. — сер.1, вып. 8.
  69. По материалам бельгийской компании «HENCO» Электронный ресурс. / Свободный доступ из сети Интернет. URL: http://www.henco.be
  70. По материалам компании ЗАО «НПП Композит-нефть» Электронный ресурс. / Свободный доступ из сети Интернет. URL: http://www.kompozit.ru
  71. , М. А. Ученые записки Ярославского технологического института Текст. / М. А. Поляк, В. Г. Эпштейн, JI. А. Лазарева. Ярославль: ЯТИ, 1962. -№ 1. — 155 с.
  72. Применение конструкционных пластмасс в производстве летательных аппаратов Текст. / А. JI. Абибов [и др.]- под ред. Абибова A.JI. М.: Машиностроение, 1971. — 192 с.
  73. Применение пластмассовых труб при ремонте трубопроводов с коррозионными повреждениями Текст. // ОИ, сер. «Коррозия и защита в нефтегазовой промышленности». -М., 1984. Выпуск 3(40).
  74. Прогрессивные технологии строительства трубопроводов Текст.: проспект ООО ПКФ «Стройполимер». Астрахань, 2000 г. — 6 с.
  75. , Е. Защитные покрытия: качество и долговечность труб Текст. / Е. Проскурин // Национальная металлургия. 2003. — № 5. — С. 68 — 78.
  76. РД 39Р-147 105−037−04. Инструкция по применению пластмассовых труб на нефтепромыслах Текст. Уфа: ИПТЭР, 2004. — 72 с.
  77. РД 39−147 103−331−86. Инструкция по применению пластмассовых труб на нефтегазопромыслах Текст. Уфа: ИПТЭР, 1986.
  78. РД 39−077−91. Инструкция по применению пластмассовых труб на объектах Миннефтегазпрома Текст. Уфа: ИПТЭР, 1991.300
  79. РД 39Р 147 105−030−03. Инструкция по проектированию, монтажу, эксплуатации и ремонту трубопроводов из комбинированных (бимпластмассовых) труб нефтяного сортамента Текст. — Уфа: ИПТЭР, 2003. -41 с.
  80. , В. Р. Структурно-динамическая гетерогенность основа физики разрушения твердых тел Текст. / В. Р. Регель, А. И. Слуцкий // Соросовский образовательный журнал. — 2004. — Т. 8, № 1. — С. 86 — 92.
  81. , С. А. Газопроницаемость высокомолекулярных соединений Текст. / С. А. Рейтлингер // Успехи химии. 1951. — Т.20, вып.2. — С. 213 — 230.
  82. , С. А. Проницаемость полимерных материалов Текст. / С. А. Рейтлингер. М.: Химия, 1974. — 272 с.
  83. , В. И. Расчет проницаемости по жидкости и по газу низкопористых гидрофобных мембран произвольной толщины Текст. / В. И. Ростокин, Ю. Г. Чирков // Электрохимия. 2004. — Т.40, № 2. — С. 185 — 196.
  84. Самые перспективные трубы Текст. // Нефть и жизнь. 2004. — № 5 (11). — С. 30−31.
  85. Свойства стеклопластиков Электронный ресурс.: сайт компании ЗАО «Инфортекс» / Свободный доступ из сети Интернет. URL: http://infortex.ru/spr.
  86. Система производства нефтегазопроводных труб фирмы «ЕпТес» Текст.: сборник материалов фирмы «ЕпТес». США, 1995. — 33 с.
  87. Системы инженерных коммуникаций зданий Текст.: сборник материалов компании «Торговый дом Сеул». М., 2001. — 39 с.
  88. , В. Н. Спецглавы механики конструкций Текст.: учебное пособие / В. Н. Скопинский. М.: МГИУ, 2007. — 179 с.
  89. , JI. П. Материалы для сооружения газонефтепроводов и хранилищ Текст. / JI. П. Скугорова. М.: Нефть и газ, 1996. — 350 с.
  90. , А. М. Структурная теория армированных пластиков Текст. / А. М. Скудра, Ф. Я. Булаве. Рига: Зинатне, 1978. — 192 с.
  91. А. М. Ползучесть и статическая усталость армированных пластиков Текст. / А. М. Скудра, Ф. Я. Булаве, К. А. Роценс. Рига: Зинатне, 1971. — 238 с.
  92. , В. И. Технологические основы и опыт создания элементов ракет из композиционных материалов Текст. / В. И. Смыслов, О. Г. Цыплаков. -М.: НТЦ «Информтехника», 1993. 260 с.
  93. , В. И. Проблемы герметичности аккумуляторов давления и баллонов сжатого газа Текст. / В. И. Смыслов, О. Г. Цыплаков, Э. 3. Ягубов // Вопросы оборонной техники. Сер. 15, вып. 1(117). — 1997. — С. 39 — 43.
  94. , Р. А. Рецептура, свойства и применение анаэробных герметиков Текст. / Р. А. Смыслова. М.: ЦНИИТЭНЭФТЕХИМ, 1980. — 56 с.
  95. Современное состояние системы магистральных трубопроводов Электронный ресурс. / Транспортная безопасность и технологии.- 2004. -Свободный доступ из сети Интернет. URL: http://www.transafety.ru.
  96. Сосуды давления из композиционных материалов в конструкциях JLA Текст. / И. М. Буланов, В. И. Смыслов, М. А. Комков, В. М. Кузнецов М.: ЦНИИ информации, 1985. — 308 с.
  97. Способ нанесения защитного покрытия на внутреннюю поверхность трубопровода Текст.: пат. 2 020 365 Российская Федерация, МКИ F 15 L 58/02, 58/10 / В. В. Шишкин. Заявл. 16.02.90.- опубл. 30.09.94, Бюл. № 18.
  98. Справочник по композиционным материалам. В 2-х ч. Текст. / Под ред. Дж. Любина. М.: Машиностроение, 1988.
  99. , А. А. Физико химия полимеров Текст. / А. А. Тагер. — М.: Химия, 1978.-544 с.
  100. , Ю. А. Актуальные вопросы эксплуатации магистральных газопроводов Текст. /Ю. А. Теплинский. СПб.: ООО «Инфо-Да», 2004. — 355 с.
  101. Технология сборки и испытаний космических аппаратов: Учебник для высших технических учебных заведений Текст. / И. Т. Беляков [и др.]- под общ. ред. И. Т. Белякова, И. А. Зернова. М.: Машиностроение, 1990. — 352 с.
  102. Устройство для соединения труб Текст.: пат. 2 191 947, МПК 7 F 16 L 19/00 / О. Г. Цыплаков, Н. Д. Цхадая, В. Н. Нередов, Э. 3. Ягубов, 3. X. Ягубов. -заявл. 20.02. 2001- опубл. 27.10.2002, Бюл. № 30.
  103. , И. X. Конструкция и проектирование ракетных двигателей твердого топлива: Учебник для машиностроительных вузов Текст. / И. X. Фахрутдинов, А. В. Котельников. М.: Машиностроение, 1987. — 328 с.
  104. , Н. В. Жидкостные криогенные системы Текст. / Н. В. Филин, А. Б. Буланов. Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1985. — 244 с.
  105. , В. Пути улучшения качества стеклопластиков Текст. / В. Цисман // Химия и технология полимеров. 1966. — № 2. — С. 39 — 54.
  106. , Н. Д. Эколого-экономическая эффективность использования трубопроводов из композиционных материалов Текст. / Н. Д. Цхадая, В. Н.
  107. , Э. 3. Ягубов // Региональная научно-техническая конференция «Социально-экономические проблемы топливно-энергетического комплекса», 25- 26 декабря 1997 г.: материалы конференции. Ухта: УИИ, 1998 г. — С. 37.
  108. , О. Г. Конструирование изделий из композиционно-волокнистых материалов Текст. / О. Г. Цыплаков. Д.: Машиностроение, 1984. -140 с.
  109. , О. Г. Научные основы технологии композиционно-волокнистых материалов. В 2-х ч. Текст. / О. Г. Цыплаков. Пермь: Кн. изд-во, 1974, 1975.
  110. , О. Г. Судовые трубопроводы из стеклопластиков Текст. / О. Г. Цыплаков. Д.: Судостроение, 1967 — 214 с.
  111. , О. Г. Способ транспортирования агрессивной среды под высоким давлением Текст. / О. Г. Цыплаков, Н. Д. Цхадая, Э. 3. Ягубов, 3. X. Ягубов // Информационный листок Коми ЦНТИ № 11.- Сыктывкар, 1999. 4 с.
  112. , О. Г. Стеклопластиковая труба для транспортирования агрессивной среды под высоким давлением Текст. / О. Г. Цыплаков, Н. Д. Цхадая, Э. 3. Ягубов, 3. X. Ягубов // Информационный листок Коми ЦНТИ № 10.- Сыктывкар, 1999. 4 с.
  113. , О. Г. Высоконапорные многослойные трубопроводы из стеклопластика Текст. / О. Г. Цыплаков, Э. З. Ягубов // Всероссийская НТК «Аэрокосмическая техника и высокие технологии 2002»: материалы конференции. — Пермь: ПГТУ, 2002. — С.220−223.
  114. , О. Г. Многоканальные высоконапорные трубопроводы из стеклопластика Текст. / О. Г. Цыплаков, Э. 3. Ягубов // Вестник ПГТУ. Аэрокосмическая техника. Пермь: ПГТУ. — 2001. — N8. — С. 142−148.304
  115. , А. Рецепт долголетия Электронный ресурс. / А. Черепанов // Нефть России (Москва).- 2001. Свободный доступ из сети Интернет. — URL: http://www.biohim.ru/library/697.php.
  116. , К. И. Неметаллические материалы в судовой, электрической и радиотехнической аппаратуре Текст.: справочник / К. И. Черняк. Д.: Судостроение, 1970. — 559 с.
  117. , А. 3. Физика течения жидкости через пористые среды Текст. / А. 3. Шейдеггер. М.: Гостоптехиздат, 1960. — 249 с.
  118. , А. А., Панин С. Д., Румянцев Б. В. Рабочие процессы в ракетных двигателях твердого топлива Текст.: справочник / А. А. Шишков, С. Д. Панин, Б. В. Румянцев. М.: Машиностроение, 1989. — 240 с.
  119. , Э. 3. Использование высокопрочных стеклопластиковых труб в нефтяной промышленности Текст. / Э. 3. Ягубов // Нефтяное хозяйство. 2001. -№ 6. — С. 68 — 70.
  120. , Э. 3. Важное дело труба Текст. / Э. 3. Ягубов // Экология и жизнь. — 2006. — № 1 (50). — С. 29 — 31.
  121. , Э. 3. Высоконапорные герметичные стеклопластиковые трубы для нефтегазовой промышленности Текст. / Э. 3. Ягубов // Конструкции из композиционных материалов. 2006. — № 3 (август-сентябрь). — С. 42 — 49.
  122. , Э. 3. Герметичные стеклопластиковые трубы для нефтегазовой промышленности Текст. / Э. 3. Ягубов- Находкинский инженерно305экономический институт. Находка, 2006. — 10 е.: ил. — Библиогр.: с. 10. — Деп. в ВИНИТИ РАН 20.11.06, № 1418 — В2006.
  123. , Э. 3. К вопросу об эффективности использования композиционно-волокнистых материалов в нефтегазовой промышленности Текст. / Э. 3. Ягубов // Сб. научных трудов УГТУ № 4. Ухта, 2000. — С. 61−63.
  124. Э. 3. Композиционно-волокнистые трубы в нефтегазовом комплексе Текст.: монография /Э. 3. Ягубов, под редакцией д.т.н., профессора И. Ю. Быкова М.: ЦентрЛитНефтеГаз, 2008. — 271 с.
  125. , Э. 3. Конструктивно технологические принципы создания многофункциональных герметичных трубопроводов высокого давления Текст. / Э. 3. Ягубов // Нефтяное хозяйство. — 2002. — № 11. — С. 107 — 109.
  126. , Э. 3. Конструктивно-технологические принципы проектирования многоканальных трубопроводных систем для транспортирования агрессивных сред Текст. / Э. 3. Ягубов // Нефтяное хозяйство. 2003. — № 11. — С. 92- 94.
  127. , Э. 3. Математическая модель расчета параметров потери сплошности, разрушения и проницаемости изделий из композиционных материалов Текст. / Э. 3. Ягубов // Вопросы оборонной техники. Сер. 15, вып. 1(117).-1997.-С. 15−18.
  128. , Э. 3. Механизм нарушения герметичности трубопроводов из композиционных материалов Текст. / Э. 3. Ягубов // Конструкции из композиционных материалов. 2010. — № 1. — С. 53 — 63.
  129. , Э. 3. Многоканальный нефтегазопровод Текст. / Э. 3. Ягубов // Известия вузов. Северо-Кавказский регион. Технические науки. 2006. — № 4. — С. 117−118.
  130. , Э. 3. Моделирование процессов трещинообразования и проницания композиционных стенок сосудов высокого давления Текст. / Э. 3. Ягубов // Механика композиционных материалов и конструкций. 2002. — Том 8, № 4.-С. 456−467.
  131. , Э. 3. Опыт и перспективы создания трубопроводов из композиционных материалов Текст. / Э. 3. Ягубов // Нефтяное хозяйство. 2002. — № 4. — С. 124- 127.
  132. , Э. 3. Стеклопластиковые трубы будущее экологически безопасного нефтегазопроводного транспорта Текст. / Э. 3. Ягубов // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. — 2007. — № 7. — С. 20−23.
  133. , Э. 3. Стеклопластиковые трубы: проблемы и перспективы применения в нефтегазовой промышленности Текст. / Э. 3. Ягубов // Технологии нефти и газа. 2006. — № 5. — С. 61−67.
  134. , Э. 3. Трубопроводные транспортные системы из композиционных материалов. Конструктивные и технологические принципы создания Текст.: монография / Э. 3. Ягубов. Находка: ИТИБ, 2002. — 85 с.
  135. , Э. 3. Устройство для соединения труб из полимерных и композиционных материалов Текст. / Э. 3. Ягубов // Конструкции из композиционных материалов. 2007. — № 4 (декабрь). — С. 78 — 86.
  136. , Э. 3. Физико-математическое моделирование процессов трещинообразования в стенке нефтепроводов из композиционных материалов Текст. / Э. 3. Ягубов // Нефтяное хозяйство. 2001. — № 12. — С. 78 — 80.
  137. , Э. 3. Физическая модель трещинообразования и проницаемости изделий из композиционных материалов Текст. / Э. 3. Ягубов // Вопросы оборонной техники. Сер. 15, вып. 1(117). — 1997. — С. 12−15.
  138. Amerongen, G. J. The permeability of rubberlike substances to gases Текст. / G. J. Amerongen // Rubber Chemistry and Technology. 1947. — V. 20, № 2. — P. 479 -494.
  139. Andrews, E. H. Reinforcing of rubber by fillers Текст. / E. H. Andrews // Rubber Chemistry and Technology. 1963. — V. 36, № 2. — P. 325−336.
  140. ASTM D 1599 99 Standard Test Method for Resistance to Short-Time Hydraulic Pressure of Plastic Pipe, Tubing, and Fittings Текст.
  141. Barbier, J. A study of permeability to gases. Mixtures of natural rubber and other elastomers Текст./ J. Barbier // Rubber Chemistry and Technology. 1955. — V. 28, № 3.-P. 814−821.
  142. Barrie, J. A. Diffusion and solution of gases in composite rubber membranes Текст. / J. A. Barrie, J. D. Levine, A. S. Michaels, P. Wong // Transactions of the Faraday Society. 1963. — V. 59, № 4. — P. 869 — 878.
  143. Frisch, H.L. The time lag in diffusion Текст. / H. L. Frisch // The Journal of physical chemistry. 1959. — V. 63, № 8. — P. 1249 — 1252.
  144. Gaube, E. Kunststoffe im Rohrleitungs- und Apparatebau Текст. / Е. Gaube, G. Diedrich // Chemie Ingenieur Technik 1978. — V. 50, № 3. — S. 155 — 166.
  145. Harris, B. Fatigue in composits Текст. / В. Harris. England: Woodheard Publish Lmt., 2003. — 742 p.
  146. Hydro, R. M. Epoxies toughened with triblock copolymers Текст. / R. M. Hydro, R. A. Pearson // Journal of Polymer Science Part B: Polymer Physics. 2007. -№ 45.-P. 1470−1481.
  147. Kohn, R.V. A new model for thin plates with rapidly varying thickness Текст. / R. V. Kohn // Solids and Structures. 1984. — Vol. 20. — P. 25 — 41.
  148. Kolpakov, A.G. On dependence of velocity of elastic waves in composites media on initial stresses Текст. / A. G. Kolpakov. Stuttgart, FRG: 1990. — 143 p.
  149. Lasoski, S.W. Moisture permeability of polymers. I. Role of ciystallinity and orientation Текст. / S. W. Lasoski, W. H. Cobbs // Journal of Polymer Science. 1959. — V.36. — P. 21−33.
  150. Lauraitis, K. Failure Modes and Strength of Angle-Ply Laminates Текст.: Univ. Of Illinois T&AM Report № 345 / K. Lauraitis. 1971.
  151. Lorazza, M. Anaerobic sealants: still a problem today Текст. / M. Lorazza, S. Bacilieri, A. Virgili // European Journal of Dermatology. 2000. — V. 10, № 6. — P. 468−469.
  152. Meier, K. Kunststoff-Rohre fur Chemie-Anlagen Текст. / К. Meier // Kunststoff-Rundschau. 1973. — № 6. — P. 273 — 278.
  153. Menges, G. Abschatzen der Tragfahigkeit massig beanspruchter KunststoffFormteile Текст. / G. Menges // Kunststoffe. 1967. — Bd. 57, № 6. — S. 476 — 484.
  154. Menges, G. Ingenieurmassige Festigkeitsrechnung fur Spritzgussteile aus Thermoplaste Текст. / G. Menges // Kunststoffe. 1967. — Bd. 57, № 1. — S. 2 — 8.
  155. Motuhari, G. Thermoplastische ersetzen Stahl und Aluminium Текст. / G. Motuhari, F. Tabankia // Kunststoffe 1999. — № 3. — S. 74 — 76.
  156. Mould, R. E. Glastech Ber. Sonderband Текст.: V International Glass Congress, 32 К, III/8 / R. E. Mould. 1959.
  157. Owen, M. J. Failure of glass-reinforced plastics under single and repeated loading Текст. / M. J. Owen, R. Dukes // Journal of Strain Analysis for engineering design. 1967. — V. 2, № 4. — P. 272 — 279.
  158. Owen, M. J. The accumulation of damage in a glass-reinforced plastic under tensile and fatigue loading Текст. / M. J. Owen, R. J. Howe // Journal of Physics D: Applied Physics. 1972. — V.5, № 9. — P. 1637 — 1649.
  159. Owen, M. J., Failure of glass-reinforced plastics, with special reference tofatigue Текст. / M. J. Owen, T. R. Smith, R. Dukes // Plastics and Polymers. 1969. — V.37, № 129.-P. 227−233.
  160. Owen, M. J. Fractography of polyester resins Текст. / M. J. Owen, R. G. Rose // Journal of Materials Science. 1975. — V. 10, № 10. — P. 1711 — 1718.
  161. Racke, H. Welche mechanische Prufungen liefern geeignete Grundlagen fur das Konstruieren mit Kunststoffen? Текст. / H. Racke // Kunststoffe. 1965. — Bd. 55, № 5. — S. 346−350.
  162. Rogers, С. E. Permeability Valves. Permeability of Gases and Vapors through Composite Membranes Текст. / С. E. Rogers, V. Stannett, M. Szwarc // Industrial and Engineering Chemistry. 1957. — V. 49, № 11. — P. 1933−1938.
  163. , J. В. Fatigue Behaviour of Glass-Filament-Wound Epoxy Composites in Water Текст.: NRL Rep. 7246 / J. B. Romans, A. G. Sands// Cowling J.E. Naval Res. Lab. Washington, D.C., 1971.
  164. , G. К. Stress corrosion of E-glass fibers Текст. / G. К. Schmitz, А. G. Metealf // Industrial and Engineering Chemistry Product Research and Development.- 1966. V.5,№ l.-P. 1 — 8.
  165. Schneider, W. Versagenskriterien fur Kunststoffe. Teil 1. Analytische Herleitung Текст. / W. Schneider, R. Bardenheier // Zeitschrift fur Werkstofftechnik. -1975.-№ 6.-S. 269−280.
  166. Schneider, W. Versagenskriterien fur Kunststoffe. Teil 2 Experimentelle Ergebnisse Текст. / W. Schneider, R. Bardenheier // Zeitschrift fur Werkstofftechnik. -1975. № 6. — S. 339−348.
  167. Zopfel, M. Sicherheitskennwerte zur Bemessung von Plastkonstruktionen Текст. / M. Zopfel // Plaste und Kautschuk. 1970. — Bd. 17, № 10. — S. 765 — 767.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!