Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Отечественное военно-инженерное образование. 
Зарождение, становление и развитие до Первой мировой войны

ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Современное состояние военно-инженерного образования не является достаточно устойчивым. Уровень подготовки кадров для инженерных войск не в полной мере соответствует предъявляемым к ним требованиям. Одной из причин такого положения дел в системе военно-инженерного образования является недостаточный учет предшествующего опыта в решении его современных проблем. Подтверждается это, в частности… Читать ещё >

Отечественное военно-инженерное образование. Зарождение, становление и развитие до Первой мировой войны (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СТЕПЕНИ ПРЕДШЕСТВУЮЩЕЙ РАЗРАБОТКИ ТЕМЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Историография и источниковая база военно-инженерного образования до Первой мировой войны
    • 1. 2. Обоснование основных положений и принципов анализа исторического опыта развития военно-инженерного образования
    • 1. 3. Определение цели и решаемых задач
  • Выводы
  • 2. ЗАРОЖДЕНИЕ ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ (НАЧАЛО XVIII ВЕКА — 1810 ГОД)
    • 2. 1. Исторические предпосылки, обусловившие необходимость появления отечественных инженерных школ
    • 2. 2. Первые инженерные школы. Характеристика образовательного процесса с 1701 до конца 50-х годов XVIII века
    • 2. 3. Изменения в военно-инженерном образовании с конца 50-х годов XVIII до 1810 года
    • 2. 4. Этапы и особенности военно-инженерного образования в период его зарождения
  • Выводы
  • 3. СТАНОВЛЕНИЕ ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ЕГО РАЗВИТИЕ КАК ПОДСИСТЕМЫ ВОЕННОГО ОБРАЗОВАНИЯ (1810 — 1914 ГОДЫ)
    • 3. 1. Факторы, обусловившие необходимость повышения образовательного уровня военных инженеров в начале XIX века
    • 3. 2. Становление военно-инженерного образования (1810 — 1831 годы)
    • 3. 3. Оформление военно-инженерного образования, как подсистемы военного образования и ее функционирование с 20-х до начала 60-х годов XIX века
    • 3. 4. Развитие традиционного военно-инженерного образования с 60-х годов XIX века до Первой мировой войны
    • 3. 5. Основные специализации подготовки военных инженеров до Первой мировой войны
    • 3. 6. Особенности функционирования системы военно-инженерного образования с 60-х годов XIX века до Первой мировой войны
  • Выводы
  • 4. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В РАЗВИТИИ ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО УЧЕТУ ИСТОРИЧЕСКОГО ОПЫТА В РЕШЕНИИ СОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ
    • 4. 1. Исторический опыт решения основных проблем военно-инженерного образования
    • 4. 2. Тенденции и принципы военно-инженерного образования
    • 4. 3. Предложения по учету исторического опыта в решении современных проблем военно-инженерного образования
  • Выводы

Военно-инженерное образование — составная часть образования военного, целенаправленный процесс подготовки, повышения квалификации и переподготовки специалистов инженерных войск и инженерной службы, сопровождающийся констатацией достижения ими установленных государством образовательных уровней. Зародившись в начале XVIII века, оно явилось базой для всего инженерного образования в Российской империи. Со второй половины XIX века отечественное военно-инженерное образование получает мировое признание. Большая часть открытий в различных областях науки и техники XIX — начала XX веков принадлежит военным инженерам.

Происходящие в настоящее время качественные изменения в развитии средств и способов вооруженной борьбы существенным образом влияют на структуру и содержание военного образования в целом и военно-инженерного в частности. Смена форм общественного и государственного устройства в нашей стране в 90-е годы XX века оказала и оказывает на него крайне негативное влияние. Это проявляется, прежде всего, в значительном недофинансировании военно-инженерных учебных заведений и как следствие — снижении качества военно-инженерного образования.

Современное состояние военно-инженерного образования не является достаточно устойчивым. Уровень подготовки кадров для инженерных войск не в полной мере соответствует предъявляемым к ним требованиям. Одной из причин такого положения дел в системе военно-инженерного образования является недостаточный учет предшествующего опыта в решении его современных проблем. Подтверждается это, в частности, некоторой аналогией состояния военно-инженерных учебных заведений Российской империи и Российской Федерации. В Российской империи также периодически военно-инженерному образованию уделялось недостаточно внимания и тем не менее со второй половины XIX века и до Первой мировой войны оно было фундаментальным и не утрачивало своих позиций и мирового признания, а системообразующий вуз — Военно-инженерная академия считался лучшей учебной и научной школой.

В связи с этим актуальность темы исследования обусловлена следующим. Во-первых, тем, что до настоящего времени не проводилось специальных исследований зарождения, становления и развития военно-инженерного образования. Во-вторых, не вскрыты факторы, которые определяющим образом влияли на содержание военно-инженерного образования, предопределяли в нем кризисные процессы, не обобщены пути их преодоления. В-третьих, не исследованы направления развития отечественного военно-инженерного образования, которые в конечном итоге обусловили его фундаментальность и мировое признание. В-четвертых, военно-инженерное образование до настоящего времени не исследовалось как система (подсистема военного образования) и нет трудов, содержащих предложения по учету исторического опыта развития военно-инженерного образования в решении его современных проблем.

Степень разработки темы исследования.

Изучение библиографии темы с целью определения степени ее разработки показало, что к настоящему времени в отечественной военно-исторической литературе и специальных исследованиях имеется ограниченное количество трудов и материалов, в которых, применительно к какому-либо из периодов истории военно-инженерного образования, с системных позиций обобщался бы опыт решения его проблем, выявлялись тенденции и принципы в его развитии, пути преодоления кризисных явлений, причины и содержание качественных скачков.

Имеющиеся труды по истории военно-инженерного образования имеют в основном описательный характер. Часть из них представляет собой юбилейные издания. Из трудов, близких по содержанию к фундаментальным необходимо отметить, прежде всего, исследование П. И. Бирюкова «Военно-инженерная академия. 150 лет».1 Этот труд разработан на солидной.

1 Бирюков П. И. Военно-инженерная академия. 150 лет-М.: ВИА, 1969. — 544 с. исторической базе. В нем отражены практически все значимые события в истории Военно-инженерной академии (ВИА). В то же время по его содержанию невозможно составить представление о системе военно-инженерного образования и ее развитии. В нем нет четко сформулированных проблем военно-инженерного образования и путей их решения.

Значительный интерес представляет монография В.И. Субботина1, посвященная военно-специальной подготовке офицерских кадров инженерных войск. В ней достаточно подробно описано зарождение, становление и развитие военно-специальной подготовки, приведен, хотя и не полный, анализ изучения «инженерных» предметов, а также ее организации. Эта работа в определенной степени дополняет исследования П. И. Бирюкова.

Анализ других работ по теме исследования, в частности, Н. Машкина, 2 В. Харламова3, А. Каменева4, С. Волкова5 и других показал, что трудов, посвященных непосредственно военно-инженерному образованию.

С учетом вышеизложенного, выбранная тема исследования является недостаточно разработанной. Основу ее содержания составляют определение периодов зарождения, становления и развития военно-инженерного образования, выявление проблем подготовки военных инженеров и путей их решения, оформления его в систему (подсистему военного образования), выявление тенденций и принципов ее развития, разработка предложений по учету соответствующего исторического опыта в современных условиях.

Хронологические границы исследования и ограничения Исследуется опыт подготовки специалистов в области военно-инженерного искусства для сухопутных войск с начала XVIII века и до Первой мировой войны, так как с ее началом деятельность ВИА и ряда других военно-инженерных учебных заведений была приостановлена до.

1 Субботин В. И. Военно-специальная подготовка курсантов и слушателей в инженерных военно-учебных заведениях. Монография. — М.: ВИУ, 2002. — 160 с.

2 Машкин Н. А. Высшая школа Российской империи XIX-начала XX века. — М.: Академия, 1997. — 348 с.

3 Харламов В. И. Русская военная школа (1700−1862).T.l. — М.: Академия ПВ ФПС России, 1997. — 278 с.

4 Каменев А. И. История подготовки офицерских кадров в России. — М.: ВПА, 1990. — 187с.

5 Волков С. В. Русский офицерский корпус. — М.: Воениздат, 1993. — 368 с.

1918 г. Выбор таких временных границ исследования обусловлен тем, что целый ряд проблем решаемых в настоящее время в военно-инженерном образовании для сохранения его фундаментальности аналогичен некоторым проблемам в этой области в XIX — начале XX веков. Не рассматривается взаимное влияние военного и гражданского отечественного инженерного образования, отечественного и зарубежного военно-инженерного образования. Основное внимание в работе из составляющих образовательного процесса уделено учебному процессу.

Объект исследования — военно-инженерное образование сухопутных войск Российской империи.

Предмет исследования — процессы, протекающие в отечественном военно-инженерном образовании сухопутных войск Российской империи.

Цель работы — на основе проведенного исследования архивных материалов, тематических источников и специальной литературы обобщить накопленный опыт зарождения, становления и развития военно-инженерного образования сухопутных войск Российской империи и разработать предложения по его учету в современных условиях.

Решаемая научная задача — на основе комплексного исследования документальных и других материалов выявить механизм устойчивого функционирования военно-инженерного образования сухопутных войск Российской империи.

Для достижения поставленной цели исследования решались следующие частные задачи: выявление периодов зарождения, становления и развития военно-инженерного образования как подсистемы военного образованиярассмотрение эволюции образовательного процесса в системе военно-инженерного образования и выявление присущих ей тенденций и принциповобобщение опыта решения проблем военно-инженерного образования и разработка предложений по его учету в современных условиях.

Методологическая база и структура исследования.

Основу методологической базы исследования составили фундаментальные положения материалистической диалектики, общенаучные методы — системного подхода, классификации, анализа, синтеза, логический, специально-исторические — проблемно-хронологический, периодизации, актуализации и другие.

Источниковая база исследования включает авторские труды по данной тематике, монографии, диссертации, научно-исследовательские работы, публикации, архивные материалы РГВИА, Военно-инженерной академии и другие материалы.

Структура диссертации разработана в соответствии с целью и решаемой задачей. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, приложений, указателя имен и библиографического списка источников.

Выводы.

Анализ развития военно-инженерного образования показывает, что в этой составной части военного образования с начала XVIII века и до Первой мировой войны было много проблем опыт решения которых не утратил своего значения и в настоящее время. К ним относятся: повышение качества профессиональной подготовки обучаемыхсоздание, сохранение и развитие научных школсохранение и приумножение традиций элитарного учебного заведения (инженерной академии) — сохранение самостоятельности системообразующего инженерного вуза (академии) в системе военного образования и другие.

Ключевой проблемой в военно-инженерном образовании было повышение качества профессиональной подготовки офицерских кадров. Решалась она: увеличением количества общетеоретических, общенаучных и военно-инженерных дисциплин с одновременной оптимизацией продолжительности обучения (в основном четыре года) — повышением требований к уровню знаний на вступительных экзаменахдифференциацией подготовки офицерских кадровобязательным выполнением обучаемыми творческих работ и ежедневной работой с учебной литературойротацией научных и педагогических кадров и другими путями.

Не менее важной проблемой являлось сохранение самостоятельности системообразующего инженерного вуза (Главного инженерного училища, а в последующем Николаевской инженерной академии) в системе военного образования. Исторический опыт свидетельствует, что для успешного ее решения необходима соответствующая активная и целенаправленная деятельность начальников инженерных войск и академии.

Успешное решение современных проблем невозможно без исторически сложившихся тенденций и принципов военно-инженерного образования. К основным, выявленным в процессе исследования опыта развития военно-инженерного образования тенденциям, относятся: повышение его фундаментальностидифференциация военно-инженерного образованияусиление лидирующей роли начальника инженерной академии в развитии военно-инженерного образованияустойчивое сохранение фортификации как главной военно-инженерной дисциплины.

К важнейшим принципам военно-инженерного образования относятся: соответствие его содержания требованиям, предъявляемым к выпускникам военно-инженерных учебных заведенийличной ответственности начальников военно-инженерных учебных заведений за качество образовательного процессадоступности по содержанию и научностикомплексного подхода к формированию профессиональной компетенции и другие.

Проводимая реформа высшего профессионального образования в РФ, адаптация его к европейскому образовательному сообществу, реформа военного образования без четких концептуальных ориентиров существенно затрудняет не только определение первоочередных проблем военно-инженерного образования и путей их решения, но и даже использование исторического опыта в современных условиях. Вследствие этого, исторический опыт может быть использован только при решении внутрисистемных проблем военно-инженерного образования.

В настоящее время одним из радикальных средств повышения качества образования является разработка и внедрение в вузах, в том числе военно-инженерных, систем менеджмента качества. Предлагаемая в данной работе система менеджмента качества Военно-инженерной академии может рассматриваться как один из вариантов ее практической реализации.

В подпроцесах этой системы можно реализовать следующий предшествующей опыт. В подпроцессе приема в академию — необходимо увеличить количество вступительных экзаменов, по аналогии с Николаевской инженерной академией. С учетом введения модульно-кредитного принципа обучения и двух степеней системы высшего образования Ученым советом академии должен быть разработан план мероприятий по подготовке и реализации данного принципа в новой образовательной системе. По опыту работы Николаевской инженерной академии содержательную часть всех мероприятий данного плана должны разработать самые авторитетные ее ученые.

При построении модульного обучения, увязанного с оперативным управлением качеством, целесообразно использовать опыт еженедельного и ежемесячного контроля усвоения знаний обучаемыми в Николаевской инженерной академии в последней четверти XIX века, в том числе с введением в процедуры контроля знаний предэкзаменационного и предзачетного тестирования (на допуск к экзамену или зачету).

При этом применительно к современным условиям следует определить рациональный минимум изучаемых в течение месяца учебных дисциплин (с учетом их сложности) который способствует наиболее полному их усвоению, как это было в Николаевской инженерной академии.

Кроме этого, в полной мере должен быть востребован опыт по обеспечению лидирующей роли начальника военно-инженерной академии и формированию профессорско-преподавательского состава.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Военно-инженерное образование зародилось на рубеже XVII — XVIII веков. С начала XVIII века и до настоящего времени оно является важнейшей составной частью военного образования.

Разработка историографии военно-инженерного образования показала, что недостаточное внимание уделялось эволюции, историческому опыту решения проблем этой важнейшей составной части военного образования и выработке предложений по его учету в современных условиях. Ни в одном из источников военно-инженерное образование не рассматривалось как сложная и развивающаяся система.

Утрата лидирующих позиций в мире российским военно-инженерным образованием, неопределенность перспектив его развития в условиях глобального европейского процесса (Болонского) интеграции образовательного пространства обуславливают необходимость обратиться к опыту его развития до Первой мировой войны, когда оно имело международное признание.

В процессе разработки историографии военно-инженерного образования было установлено, что практически нет фундаментальных трудов, раскрывающих основные понятия, положения и критерии, используя которые можно достаточно корректно исследовать его как процесс, которому присущи периоды зарождения, становления, и развития, а также отсутствие в трудах отечественных ученых (Н.А. Машкина, Д. И. Латыниной, В. И. Харламова, А. И. Каменева и др.) единого подхода к периодизации военного и как следствие военно-инженерного образования.

В частности, основываясь на содержании понятий «зарождение», «становление» и «развитие», изложенных в энциклопедических изданиях (Словарь русского языка и др.), принципах системологии, установлено, что: период зарождения военно-инженерного образования охватывает время с конца XVII — начала XVIII веков и до 1810 годастановления и оформления его в систему — 20-е — 70-е годы XIX века и развития с 70-х годов XIX векадо Первой мировой войны.

Зарождение военно-инженерного образования явилось одним их объективных процессов происходящих в России на рубеже XVII — XVIII веков. В процессе создания регулярных вооруженных сил и решения проблемы выхода к Балтийскому морю (Северная война 1700−1721 годов) наиболее остро ощущалась нехватка грамотных офицерских кадров, прежде всего, для флота, а в сухопутных войсках — для артиллерии и инженерных войск. Поэтому в 1701 году были открыты первые отечественные школыНавигацкая — готовившая специалистов для флота и Пушкарская — для сухопутных войск (артиллерии и инженерных войск). Они представляли собой учебные заведения, объединенные по образовательному признаку.

В процессе исследования установлено, что школа на Пушкарском дворе являлась базовой в подготовке артиллеристов и военных инженеров для сухопутных войск (обучаемые получали инженерное образование в верхнем классе этой школы).

Быстро растущие потребности в военных инженерах, неудовлетворенность уровнем их подготовки обусловили необходимость открытия самостоятельных инженерных школ — Московской (1712 году) и Петербургской (1719 году). Однако, после смерти Петра I, военно-инженерное образование приходит в упадок, а с ликвидацией в 1758 году последней самостоятельной инженерной школы наступает его кризис и лишь почти через 50 лет (с 1804—1810 годы) оно начинает возрождаться.

По формальным признакам период с 1701 — по 1810 годы можно отнести к зарождению военно-инженерного образования и условно разделить его на следующие этапы: первый — 1701−1712 годы — подготовка военных инженеров в объединенных по образовательному признаку школахвторой -1712−1758 годы — подготовка военных инженеров в специальных самостоятельных инженерных школахтретий — 1758−1804 годы — подготовка военных инженеров в объединенных по организационному принципу военно-учебных заведенияхчетвертый — 1804−1810 годы — начало подготовки военных инженеров (со средним образованием) в самостоятельных инженерных учебных заведениях в условиях завершения кризиса военно-инженерного образования.

Важнейшим итогом этого, почти столетнего периода стало создание основ отечественного военно-инженерного образования, на базе которого в начале XIX века, под воздействием целого ряда факторов произошел качественный скачок в его развитии. Менее чем за два десятилетия с 1804 по 1819 гг. оно было не только воссоздано, но и стало быстро развиваться, прежде всего, за счет открытия в 1819 году первого высшего военно-инженерного учебного заведения — Главного инженерного училища.

С формированием в 1819 году — Инженерного (второго) отделения Военно-учетного комитета, одной из функций которого было управление военно-инженерным образованием, подготовкой в ГИУ военных инженеров с различным уровнем образования (высшим и средним), наличием инженерных школ для обучения младших специалистов, в нем начинают проявляться признаки формирующейся системы.

В первой четверти XIX века определяется рациональное содержания образовательного процесса (прием, теоретическое обучение, практические занятия, промежуточная аттестация, выпуск). Образование включало обучение и воспитание.

В период с 20-х по 60-е годы XIX века военно-инженерное образование оформилось как подсистема военного образования. В эти же годы определяется и рациональная форма управления военно-инженерным учебными заведениями — начальником Инженерного департамента (начальником инженерных войск). Это соответствовало оперативному решению таких проблем военно-инженерных учебных заведений, как комплектование их преподавательским составом, формирование учебных программ с учетом требований к выпускникам и др.

С 30-х годов XIX века значительное внимание уделяется повышению уровня (качества) образования. То есть почти 170 лет назад в военно-инженерном образовании уже решались проблемы, актуальные в настоящее время для отечественного военного образования в целом. Это, в первую очередь решение проблемы качества образования (привлечение для обучения высококвалифицированных специалистов, разработка учебно-методических материалов, введение элементов «тотального» контроля успеваемости обучаемых, зарождение тенденции «лидерства» начальника ГИУ, основанного на компетентном подходе к решению проблем повышения квалификации ППС, совершенствования учебного плана, контрольных процедур, комплектования библиотечного фонда и др.).

Следствием интенсивного развития военно-инженерного образования, явилось приобретение в начале второй половины XIX века Главным инженерным училищем признаков академического учебного заведения. В 1853 году принимается новый устав ГИУ (по существу академический), существенно расширяющий права Конференции (Ученого совета) училища (выборность профессоров, преподавателей и др.), регламентирующий главный — образовательный и вспомогательные процессы учебного заведения, прежде всего, в плане повышения их качества. Процесс обучения, окончательно трансформируется в образовательный процесс, усиливается его практическая направленность.

В 1855 году с преобразованием Главного инженерного училища в Инженерную академию был совершен переход от системы военно-инженерного образования первого уровня — к системе второго уровня, для которой было характерно существенное повышение фундаментальности знаний обучаемых.

В ходе реформ 60 — 70 годов XIX века формируются в классическом понимании главный (образовательный) процесс (прием, теоретическое обучение, практики, промежуточная и итоговая аттестация, воспитательная работа, исследовательская работа обучаемых) и вспомогательные процессы (формирование ППС, разработка учебно-методических материалов, наращивание библиотечного фонда и др.). Усиливается цикл военных дисциплин, определяется соотношение лекций, репетиций, других видов занятий и работ при котором обучаемые получали наилучшие знания.

Кардинальным в повышении эффективности (качества) обучения явились еженедельный контроль знаний обучаемых и ежемесячная аттестация их по изученному учебному материалу. По существу, был введен своеобразный модульный (по современной терминологии) — принцип изучения учебных дисциплин, который в конце XX века трансформировался в модульно-кредитный принцип обучения (модуль — учебная дисциплина или одна из ее логически завершенных частей, трудоемкость изучения которой составляет 36 академических часов). Следует иметь в виду, что продолжительность теоретического в академии в XIX веке, за неделю, составляла именно 36 академических часов, после чего следовал контроль усвоения знаний. Современный модуль включает примерно те же процедуры обучения, что были и раньше, естественно расширив их с использованием новых образовательных технологий.

С конца 30-х годов XIX века в военно-инженерном образовании появляются специализации (в 1838 году открывается первое специализированное учебное заведение (минная специализация) -Гальваническая команда). Во второй половине XIX века открывается целая совокупность новых специализаций (учебных заведений, подразделений) -железнодорожная, воздухоплавательная, телеграфная, электротехническая и другие.

Характерными особенностями системы военно-инженерного образования с 60-х годов XIX века и до Первой мировой войны являлись: нормативное регулирование образовательного процессаукрепление связей преподавателей военно-инженерных учебных заведений с Военно-ученым комитетом Академии наук и Русским техническим обществомналичие плеяды военных инженеров, получивших мировое признаниепоявление новых специализацийнедостаточная учебно-материальная и научно-исследовательская базыналичие несоответствия между теоретическим обучением и практикой последующей службы выпускников.

В целом, к началу Первой мировой войны отечественное военно-инженерное образование получило мировое признание, произошло это практически в течение одного столетия (с 1819 по 1914 годы). При этом следует иметь в виду, что за это столетие было решено немало проблем, опыт решения которых не утратил своего значения до настоящего времени.

Ключевой проблемой военно-инженерного образования было непрерывное повышение качества профессиональной подготовки офицерских кадров. Решилась эта проблема увеличением количества общетеоретических и военных дисциплин с одновременной оптимизацией главного (образовательного) процесса (повышение требований к уровню знаний на вступительных экзаменах, рациональным соотношением теоретического обучения и практики, «тотальным» контролем знаний, обязательным выполнением творческих работ и ежедневной работой с учебной литературойротацией научно-педагогических кадров и другими путями).

Не менее важной проблемой являлось сохранение самостоятельности системообразующего вуза (академии) в системе военного образования. Успешное ее решение было достигнуто совместными усилиями начальников инженерных войск и академии. Однако, необходимо иметь в виду, что немаловажным фактором в ее успешном решении были весомый авторитет отечественных военных инженеров, их тесная связь с Академией наук, решение военно-инженерной наукой многих крупных проблем не только военно-инженерной подготовки территории Российской империи, но и ее лидерством во многих инженерных отраслях (электричестве, цементном производстве, строительном искусстве и др.) как в России, так и за ее пределами.

К основным тенденциям в развитии военно-инженерного образования относятся: повышение его фундаментальностипоявление новых специализацийусиление лидирующей роли начальника Военно-инженерной академии в развитии военно-инженерного образованияустойчивое сохранение фортификации как главной военно-инженерной дисциплиныувеличение в учебных программах доли военных дисциплин.

Важнейшими принципами военно-инженерного образования являлись: соответствие его содержания требованиям, предъявляемым к выпускникам военно-инженерных учебных заведенийличной ответственности начальников учебных заведений за качество образовательного процессадоступности по содержанию и научностикомплексного подхода к формированию профессиональной компетенции.

В рамках проводимых реформ высшего профессионального образования в РФ, в том числе военно-инженерного, исторический опыт решения проблем последнего, может быть использован только с учетом процессов, происходящих в нашей стране и в Европе. Обусловлено это, адаптацией российского образования к европейскому и, неопределенностью концептуальных ориентиров реформы военного образования.

В настоящее время, в условиях падения престижа военной службы, ограниченного финансирования военного образования, сокращения сроков обучения, важнейшей проблемой военно-инженерного образования является повышение его качества. Одним из радикальных способов ее решения является разработка в вузах систем менеджмента качества.

Разработанная в процессе исследования система менеджмента качества системообразующего вуза инженерных войск распространяется на главный (образовательный) и вспомогательные процессы. В подпроцессах системы менеджмента качества, можно использовать следующий опыт.

В главном процессе — в подпроцессе приема в академию или любой инженерный вуз, целесообразно увеличить количество вступительных экзаменов с одновременным их усложнением по аналогии с Николаевской инженерной академией. С учетом введения модульно-кредитного принципа обучения и двухступенчатой системы высшего образования в РФ с 2010 г. Ученым советом академии должен быть разработан план мероприятий по подготовке к реализации этого принципа в новой образовательной системе. По опыту работы академии в XIX веке, целесообразно содержательную часть данного плана поручить разработать самым авторитетным ученым академии, которые хорошо знают как соответствующий исторический опыт, так и пути решения современных проблем военно-инженерного образования.

При построении модульного обучения, увязанного с оперативным управлением качеством, целесообразно использовать опыт еженедельного и ежемесячного контроля знаний обучаемыми в Николаевской инженерной академии в последней четверти XIX века, в том числе, с введением в процедуры контроля знаний предэкзаменационного и предзачетного тестирования (на допуск к экзамену и зачету). При этом целесообразно определить рациональный минимум изучаемых в течение месяца учебных дисциплин (с учетом их сложности) который способствует наиболее полному их усвоению, как это было в Николаевской инженерной академии.

Кроме этого, в полной мере должен быть востребован опыт по обеспечению лидирующей роли начальника Николаевской инженерной академии, формированию ППС, сохранению и приумножению традиций элитарного учебного заведения.

Необходимо восстановить специализации в подготовке военных инженеров, хотя бы в виде специализированных учебных отделений (групп). Утрата специализаций ведет к постепенной деградации научных школ, которые, в частности. В Военно-инженерной академии сохраняются за счет наличия в ее составе факультета подготовки курсантов (по терминологии XIX века — низшего отделения, то есть наличия в составе академии училища).

Почти двухсотлетняя практика (с перерывами) совместного обучения офицерских кадров с различным уровнем подготовки подтверждает целесообразность такого решения применительно к структуре системообразующего вуза.

Показать весь текст

Список литературы

  1. ПСЗ. Т. IV.2. ПСЗ. Т. V, № 3006.3.ПСЗ. Т. XXIV, № 19 319.4. ПСЗ. Т. XXVI, № 19 980.5. ПСЗ. Т. XXVIII, № 21 228.6. ПСЗ. Т. XXVIII, № 21 228.7. ПСЗ. Т. XXXVIII, № 27 998.
  2. ПСЗ. собр. первое, Т. XXXVI, 1819, СПб, 1830.
  3. ПСЗ. собр. второе. Т. XXX, отд. I, 1855, СПб, 1856.10. ПСЗ. Т. XXVIII, № 20 482.
  4. Военная энциклопедия. // Под ред. К. И. Величко. СПб, 1913, Т 11.- С. 258.
  5. Военная энциклопедия, изд. Сытина, СПб, 1912, Т.6. С. 506, 508.
  6. Военная энциклопедия. М.: Воениздат, 1994, Т. 2.-541 с.
  7. Из собрания бумаг и писем Петра Великого. СПб, 1887, Т. 1. — С. 449.
  8. Словарь русского языка. М.: Госиздат иностр. и национ. словарей, 1959. -Т.3.-392 с.
  9. Словарь русского языка М.: Госиздат иностранных и национальных словарей, 1961.- Т. 4. — 1088 с.
  10. . С.И. Словарь русского языка. М.: Русский язык, 1984. — 798 с.
  11. Материалы к истории минного офицерского класса и школы. СПб, 1899. -278 с.
  12. . М. Сборник сведений о военно-учебных заведениях России (Сухопутное ведомство) Т. 2, 4. СПб, 1857.
  13. Николаевская Инженерная академия и училище. Личный состав и распределение учебных и других занятий на 1871 1872 гг. — С. 34.
  14. Николаевская Инженерная академия и училище. Личный состав и распределение учебных и других занятий на 1872−1873 гг. С. 37,39,43.
  15. Николаевская Инженерная академия и училище. Личный состав и распределение учебных и других занятий на 1880 1881 гг.- С. 60−62.
  16. Николаевская инженерная академия и училище. Личный состав и распределение учебных и других занятий за 1909 1910 гг. -С.158.
  17. . А.П. Теория систем. Ю1. Основные концептуальные положения общей теории систем. М.: СГА, 1999. — 56 с.
  18. Доклады и приговоры Сената, 1711−1714 гг.- СПб, 1887, Т1. С. 16.
  19. I. Диссертации и монографии 1. Демин. A.M. Подготовка офицеров русской армии в 60 90-е гг. XIX в.: Дис. канд. истор. наук. — М.: ИВИ МО РФ, 1994. — 197 с.
  20. П.А. военные реформы 60−70-х годов XIX века. Дисс. докт. истор. наук. 1949.-370 с.
  21. . С.И. Военно-инженерная подготовка территории Ленинградского военного округа в 1928 1941 гг. Уроки и выводы. Дисс. канд. истор. наук. -М.: ВИА, 1997.- С. 16,18.
  22. В.И. Военно-специальная подготовка курсантов и слушателей в инженерных военно-учебных заведениях. Монография.-М.: ВИУ, 2002. 160 с.
  23. . В.И. Русская военная школа. Монография. Т.1. -М.: Академия ПВФПС РФ, 1997.-278 с. 1. Архивные документы
  24. Наименование архива Номер фонда
  25. Российский государственный военно-исторический архив 351, 2000, 803, ГИУ, 827, ВУА
  26. Исторический архив Военно-исторического музея артиллерии инженерных войск и войск связи 2
  27. Архив Военно-инженерной академии НИА и НИУ
  28. Авиация в России. М.: 1988. — 368 с.
  29. Антология педагогической мысли в России в XVIII в. -М.: Педагогика, 1985. -479 с.
  30. В.И. Болонский процесс: структурная реформа высшего • образования Европы. М.: ИПК МГУП, 2003. — 128 с.
  31. Бармин. О составе железнодорожных батальонов // Военный сборник. 1879. -№ 12.-200 с.
  32. В.Г. Полн. собр. Т. IV. М.: 1954. — С.487.
  33. Л.Д. Павел Николаевич Яблочков. М-Л. Госэнергоиздат, 1950. -380 с.
  34. Л.Д., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А. История техники. М.: 1956.-392 с.
  35. Л.Г. Русская армия и флот в XVIII в. М.: Воениздат, 1958. -646 с.
  36. Л.Г. Вопросы военной истории России. XVIII и первая половина XIX веков. М.: Наука, 1969. — С. 110 — 113.
  37. П.И. Военно-инженерная академия им. В. В. Куйбышева. 150 лет. -М.: ВИА, 1969.-544 с.
  38. И. Бойко Ю. С. Воздухоплавание: Привязное. Свободное. Управляемое. М.: 2004.-416 с.
  39. Вестник Военно-инженерной Краснознаменной Академии им. В. В. Куйбышева. № 50. М.: ВИА, 1947. — 66с.
  40. Военно-исторический журнал. № 7. Воениздат, 1959. — С. 72.
  41. Военно-инженерное искусство и инженерные войска русской армии. М.: Воениздат, 1958.-212 с.
  42. С.В. Русский офицерский корпус. М.: Воениздат, 1993. — 368 с.
  43. Военная мысль. № 10−11. Из истории высшей военной школы, 1946. -С. 24−26.
  44. Военный сборник. СПб, 1871, № 2. — С. 111−116.
  45. Высшее образование в России. Очерк истории до 1917 г. под ред. В. Г. Кинелева. М.: НИИ ВО, 1995.- 352с.
  46. В. Материалы для истории 4-го железнодорожного батальона // Инженерный журнал. 1897. № 6−7. — 200 с.
  47. Ю.А., Колесников А. А. Школа российского офицерства. М.: ВПА, 1990.-223 с.
  48. М.Г. Проектирование ГОС ВПО с использованием компетентностного подхода. -М.: Исследовательский центр проблем подготовки качества специалистов. 2005. 104 с.
  49. Ю.Н. 24 часа на воздушном шаре. СПб, 1898 г. 23. Гиппиус В. Указ. соч.
  50. Ф.В. Краткий исторический очерк военно-учебных заведений. 1700 -1910-М.: 1910.- 192 с.
  51. Deming W. Edwards. Qut qf the Crisis. MIT CAES Cambridge MA, 1982.- 4c.
  52. . П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (период до 1914 г.)-М.: Машиностроение, 1981.-272 с.
  53. В. Краткая записка по постройке и ремонту полотна железной дороги для нижних чинов инженерных войск и пехоты // Инженерный журнал. 1881, № 11.-140 с.
  54. Н.П., Строев В. Н. Исторический очерк 2-го кадетского корпуса 1712 1912, в 2-х т, Т.1. — СПб, 1912. — С.84.
  55. В.И. Российское образование: истоки, традиции, проблемы. М.: МГСУ «Союз», 2001. — 848 с.
  56. Д.П. Исторический очерк Главного Инженерного управления. -Пгр., 1915.-С. 75.
  57. Д.П. Исторический очерк сформирования и дальнейшего развития железнодорожных войск // Инженерный журнал. 1912, № 6−7. — 140 с.
  58. Из собрания бумаг и писем Петра Великого.-СПб, 1887. Т.1 С. 449.
  59. А.С., Лурье И. А. Краткая история Военно-инженерной академии. ч.1. М.: ВИА, 1941. -47 с.
  60. Инженерные войска России. Истор. очерк / под ред. Н. И. Сердцева. М.: Схутемас. 2001.-394 с.
  61. Инженерный журнал-СПб, № 5, 1860.-С. 185,186.
  62. Инженерный журнал СПб, № 1, 1870.-С. 81,82.
  63. Инженерный журнал СПб, № 11,1871. — С. 1202−1204.
  64. Инженерный журнал-СПб, № 1, 1895. С. 19.
  65. Инженерный журнал № 8. СПб, 1901. — С. 102.
  66. Инструкция по учебной части и программы для преподавания учебных предметов в военных училищах. СПб, 1883. — С. 11,12.
  67. История военно-инженерного искусства. Уч., кн. 1,2- М.: ВИА, 1998 907с.
  68. История военной связи. Т. 1. Зарождение и развитие военной связи в России. М.: Воениздат, 1983. — 384 с.
  69. История педагогики: Учебное пособие. М.: Просвещение, 1981. — 367 с.
  70. История отечественной артиллерии. Т.1., кн.2. М.: Управл. ком. артилл., 1960.-С. 61,62.
  71. История создания и развития центральных органов управления инженерными войсками. Истор. очерк / под ред. Н. И. Сердцева. М.: ВИУ, 2003.-279 с.
  72. . А.И. История подготовки офицерских кадров в России. М.: ВПА, 1990.- 188 с.
  73. Л. Русско-японская война. Военные сообщения и железнодорожные войска // Инженерный журнал. 1906. № 6−7. — С.747.
  74. Качество дистанционного образования, концепции, проблемы, решения. Сборн. трудов научн.-практич. конф 8. 12 2003. М.: РИЦ МГИУ, 2004. -388 с.
  75. . В.М. Кадетские корпуса и российские кадеты. СПб, Изд. Воен. истор. музея артил., инж. в-к и в-к связи, 1998. — 672 с.
  76. С.С., Филимонов A.M. Советские железнодорожные. М.: 1984.
  77. А.Н. Советские военные строители. М.: Воениздат, 1988. -304 с.
  78. М.С. Наши военно-учебные заведения под главным начальством Великого князя Михаила Николаевича. 1860−1863гг. СПб, 1898. — С.269.
  79. Ф.Ф. Материалы для истории инженерного искусства России.Ч.1 СПб, 1861.-692 с.
  80. Ф.Ф. Указ соч. Т.2.
  81. Ф.Ф. Указ. соч. Т.З.
  82. Д.И. История педагогики. М.: Издат. дом Форум, 1998. — 384 с.
  83. Г. А. Стратегическое значение железных дорог // Инженерный журнал. 1880. № 2, С. 129−170.
  84. М. Исторический очерк развития Главного инженерного училища (1819- 1869), СПб, 1870. — 200 с.
  85. М.С. Указ. соч.
  86. Материалы для истории артиллерийского управления России. СПб, типография артиллерийского журнала. Фурштадская, 13-й «Приказ артиллерии» (1700 — 1720 гг.). — С. 242−244.
  87. Материалы к истории минного офицерского класса и школы. СПб, 1899.278 с.
  88. . Н.А. Высшая школа Российской империи XIX начала XX века. -М.: Академия, 1997. — 340 с.
  89. Николаевская инженерная академия и Училище. Личный состав, распределение учебных и других занятий. СПб, 1866−1886,1887−1914.
  90. О реализации положений Болонской декларации в системе ВП РФ. М.:
  91. Исследовательский центр проблем подготовки качества специалистов. 2005.-36 с.
  92. Очерк истории Военно-инженерной академии им. В. В. Куйбышева. -М.: ВИА, 1945.-76 с.
  93. Первая военно-инженерная школа России 1791−2001. Истор. очерк под ред. М. А. Логинова. Кстово, 2001.-188 с.
  94. Призванные строить и защищать. 4.1. М.: 1988. — 352 с.
  95. Приказ по военному министерству № 343 от 16 ноября 1870 г.
  96. Приказ Минобрнауки РФ от 10.07. 2005 г. № 215.
  97. Приказ МО РФ № 348 от 23.9. 1996 г.
  98. Программы и руководящие указания для преподавания учебных дисциплин в военных училищах. СПб, 1911.- 209 с.
  99. Прошлое и современность фортификационной научной школы. М.: ВИА, 1994.- 182 с.
  100. А. Инженерные школы при Петре I. Воен. истор. журнал № 7, 1940.-С.7.
  101. С.С. Телеграфы и применение их к военному делу. СПб, 1872. -С.261,262.
  102. Руководство учителям первого и второго классов народных училищ Российской империи. СПб, 1783.
  103. Г. По поводу статьи М.А. Вердеревского в № 5 и 6 Инженерного журнала 1899 г. // Инженерный журнал. 1900. № 4. — С.603.78. Рухлядко Г. Указ. соч.
  104. В. Железнодорожные дороги новый вид оружия против неприятеля. — Харбин, 1909. — 40 с.
  105. А.И. Исторический очерк инженерного управления в России.1. Ч.1-СП6, 1679.
  106. А.И. Указ. соч. ч.1.
  107. B.C. Опыт российской библиографии, ч. I. СПб. 1813. С. LXXIII.
  108. B.C. Опыт российской библиографии, ч. И. СПб, 1813.
  109. С.А., Ахундов В. М., Минаев Э. С. Большие технические системы. Анализ и прогноз развития. -М.: Наука, 1997. С. 14,35.
  110. В.В. Справочные материалы о состоянии подготовки офицерскихкадров в Военно-инженерной академии. М.: ВИА, 2004 — 35с.
  111. В. Об организации и специальной подготовке железнодорожных войск // Военный сборник. 1902. № 5.-138 с.
  112. Система менеджмента качества СГА. М.: СГА, 2004. — 104 с.
  113. Н.В. Самые знаменитые авиаконструкторы России. М.: 2004.416 с. 89. Соловьев А. И. Указ. Соч.
  114. Н.В. Железнодорожные войска России. Ки I. На службе Российской империи: 1851−1917 //Под ред. Г. И. Когатько. -М.: Евросервис-СВ, 2001.-272 с.
  115. Н.В. Указ. соч.
  116. Столетие Военного Министерства. Т. 6. кн. I. СПб, 1902. — С. 56.
  117. К.П., Таралов А. С., Томашевский А. А. Воины стальных магистралей. М.: Воениздат, 1969. — 312 с.
  118. Тимлер. Об организации железнодорожных частей // Военный сборник. -1879, № 6.-С. 307.
  119. Тимченко-Рубан Г. Суворов и инженерное дело. СПб., типогр. Усманова, 1913.-228 с.
  120. Указ президента РФ № 1370 ют 18 сентября 1996 г. «Об установлении Дня инженерных войск».
  121. К.Д. Педагогические сочинения. M-JL, 1958, Т.2. С. 65.
  122. И.А. Военно-инженерное ведомство в царствование императора Александра I. СПб, 1903. — С. 9,111.99. Фабрициус И. А. Указ. Соч.
  123. В.К. Железнодорожные войска и их неотложные нужды. -С. Петербург, 1910. — 50 с.
  124. В.И. Русская военная школа (1700 1862) Т.1 — М.: Академия ПВ1. ФПС РФ, 1997.-278 с.
  125. А.Б., Письменский Г. И., Сиодоров В. П. и др. Военноинженерному университету 180 лет. М.: ВИУ, 1999. — 172 с.
  126. В.Ф. Долговременная фортификация. Ч. I. История долговременной фортификации. М.: ВИА, 1952. — С. 140.
Заполнить форму текущей работой