Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение экологических и экономических показателей дизеля за счет изменения структуры водо-топливной эмульсии

Диссертация: Улучшение экологических и экономических показателей дизеля за счет изменения структуры водо-топливной эмульсии
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Актуальность: В настоящее время проблемы потребления невозобновля-емых энергоресурсов и загрязнения окружающей среды выбросами вредных веществ (ВВ) с отработавшими газами (ОГ) поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) являются одними из наиболее актуальных. Их решение возможно либо за счёт совершенствования рабочего процесса двигателя, либо за счёт нейтрализации ВВ, находящихся в ОГ, либо… Читать ещё >

Улучшение экологических и экономических показателей дизеля за счет изменения структуры водо-топливной эмульсии (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Список принятых сокращений
  • 1. Состояние проблемы
    • 1. 1. Токсичность дизелей
    • 1. 2. Снижение выбросов с ОГ дизелей
    • 1. 3. Влияния характеристик топлива на показатели дизелей
    • 1. 4. Подача воды в цилиндр дизеля
    • 1. 4. 1. Процессы смесеобразования и сгорания обводнённого топлива
    • 1. 4. 2. Поведение воды в эмульсии
    • 1. 4. 3. Факторы, влияющие на возникновение микровзрыва
    • 1. 4. 4. Воздействие ВТЭ на экологические показатели дизелей
    • 1. 4. 5. Влияние наличия Воды на склонность к сажеобразованию
    • 1. 4. 6. Проблемы относительно применения эмульсии в двигателях
    • 1. 4. 7. Практические водо-топливные эмульсии, продающиеся в мире
    • 1. 5. Эмульсия и мембранное эмульгирование
    • 1. 6. Постановки проблемы и конкретные задачи исследования
  • 2. Аналитическое исследование
    • 2. 1. Анализ работы и качества мембранного эмульгирования
    • 2. 2. Предпосылка расчётного химического равновесия
    • 2. 3. Физико-химические свойства ВТЭ
      • 2. 3. 1. Физические свойства эмульсии
      • 2. 3. 2. Вязкость эмульсии
      • 2. 3. 3. Теплотворность
    • 2. 4. Моделирование расширения одиночной капели ВТЭ
      • 2. 4. 1. Предпосылка вскипания и зародышеобразования
      • 2. 4. 2. Моделирование испарения одиночной капели ВТЭ
  • Выводы по главе 2
  • 3. Приготовление водотопливной эмульсии
    • 3. 1. Выбор эмульгатора для приготовления водо-топливной эмульсии
    • 3. 2. Экспериментальный стенд и использованные средства измерения
    • 3. 3. Методика приготовления ВТЭ
    • 3. 4. Влияния содержания воды в эмульсии на вязкость ВТЭ
    • 3. 5. Затраты энергии на эмульгирование
  • Выводы по главе 3
  • 4. Безмоторные и моторные испытания ВТЭ
    • 4. 1. Измерение максимальной высоты некоптящего пламени ВТЭ
    • 4. 2. Предварительная оценка работы дизеля на ВТЭ
      • 4. 2. 1. Влияние ВТЭ на мощностные показатели дизеля
      • 4. 2. 2. Воздействие ВТЭ на экологические показатели дизеля
    • 4. 3. Работы дизеля на ВТЭ с заранее заданной структурой
    • 4. 4. Анализ дисперсных частиц (РМ)
  • Выводы по главе 4

Дизельные двигатели (ДД) являются наиболее эффективным источником энергии для большого количества транспортных средств, работающих в тяжёлых условиях (автобусов, тракторов, тепловозов, морских и речных судов, внедорожных машин), а также в составе дизель-генераторных установок. Их широкое использование определяется высокой мощностью, большой долговечностью, хорошей топливной экономичностью. С другой стороны, дизели оказывают негативное воздействие как на окружающую среду в связи с выбросов вредных веществ (ВВ) с отработавшими газами (ОГ) в атмосферу, так и на мировые запасы углеводородов. Ограничение и подорожание текущих традиционных нефтяных топлив, а также строгие нормы выбросов ВВ с ОГ дизелей заставляют большинство стран искать пути снижения опасного влияния тепловых двигателей, вообще и в частности дизелей, на окружающую среду. Таким образом, вводимые современные ограничения требуют решения этих задач одновременно: снижения расхода традиционного топлива и уменьшение эмиссии токсичных газов. Актуальность настоящего диссертационного исследования определяется именно необходимостью улучшения экологических и экономических показателей дизелей.

Однако содержание ВВ в ОГ и топливная экономичность двигателя зависят от состава рабочей смеси и режима работы двигателя, следовательно, управляя составом рабочей смеси можно обеспечить значительное улучшение экологических и экономических показателей двигателя. Разнообразие методов и средств изменения состава рабочей смеси в ДД достаточно велико: изменение характеристик топливоподачи, регулирование наддува, использование регулируемых фаз газораспределения, регулирование степени охлаждения наддувочного воздуха в зависимости от режима работы и другие. Одним из наиболее практичных методов является изменение физико-химических свойств используемого топлива. Этот метод иногда называют «физико-химическим регулированием». Но его применение стало реальным только после создания топливных систем, которые позволяют впрыскивать в цилиндр смесь ДТ с одним или несколькими видами добавок.

В последние годы проблема подачи воды в цилиндр двигателя внутреннего сгорания (ДВС) снова вызывала к себе интерес в связи с возможностью обеспечить жёсткие требования, предъявляемые к экологическим показателям ДВС и транспортных средств. В настоящее время подача воды в ДВС реализуется различными методами: в виде эмульсии, жидкости или пара, подаваемой непосредственно в цилиндр или во впускной трубопровод. Наиболее эффективным способом подачи воды в цилиндр ДВС является применение водо-топливных эмульсий (ВТЭ). При этом возможна экономия традиционного топлива (в пределах 10%), но главным преимуществом является значительное улучшение экологических показателей двигателя.

Водо-топливная эмульсия представляет собой систему двух несмешива-ющихся (нерастворимых) жидкостей в присутствии стабилизатора (эмульгатора). При этом одна из жидкостей — дисперсная фаза в виде мельчайших капель равномерно диспергирована в другой жидкости — дисперсной среде. Структура ВТЭ зависит от среднего диаметра дисперсной фазы и дисперсности (уровня однородности) приготовленной ВТЭ. Существуют множество методик приготовления эмульсии, но только некоторые их них обеспечивают возможность приготовить монодисперсную эмульсию. В работе особое внимание удалено приготовлению качественной эмульсии методом мембранного эмульгирования.

Актуальность: В настоящее время проблемы потребления невозобновля-емых энергоресурсов и загрязнения окружающей среды выбросами вредных веществ (ВВ) с отработавшими газами (ОГ) поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) являются одними из наиболее актуальных. Их решение возможно либо за счёт совершенствования рабочего процесса двигателя, либо за счёт нейтрализации ВВ, находящихся в ОГ, либо за счёт применения альтернативных топлив. При этом и в последнем случае также необходимы исследования по улучшению рабочего процесса, который десятилетиями отрабатывался с учётом применения традиционных топлив. Но в любом случае сложность решения указанных проблем определяется необходимостью нахождения компромисса между топливной экономичностью и выбросами продуктов неполного сгорания (оксида углерода СО, суммарных углеводородов СпНт и дисперсных частиц РМ), с одной стороны, и эмиссией оксидов азота МОх, с другой.

Один из способов изменения физико-химических свойств топлив — добавление воды в топливо, что приводит к созданию водо-топливной эмульсии (ВТЭ). Преимущество этого вида топлива заключается в широкой доступности воды, в отличие от многих альтернативных топлив, которые, к тому же, либо крайне ядовиты (например, топлива на основе метила), либо требуют больших затрат времени на их получение (например, на выращивание твёрдых видов биотоплив и их дальнейшую переработку). Сложностью является тот факт, что вода и лёгкие топлива (дизельное, керосин, бензин) не смешиваются между собой — при смешивании происходит их быстрое расслоение.

В работах, посвящённых применению ВТЭ, их основной характеристикой является процентное содержание воды в эмульсии. При этом сами эмульсии получают совершенно различными путями: как предварительно, так и непосредственно на двигателе, с применением эмульгаторов (стабилизаторов, препятствующих расслоению ВТЭ) и без них, с помощью механических, акустических и фазо-инвертирующих способов.

Однако анализ результатов многих испытаний, связанных с применением ВТЭ в различных видах поршневых ДВС, показал недостаточно высокую степень их воспроизводимости по критериям топливной экономичности и эмиссии ВВ с ОГ. Это указывает на наличие факторов, которые не учитываются при использовании ВТЭ, что, в свою очередь, препятствует их широкому применению. Одним из таких возможных факторов может быть структура ВТЭ — характер распределения капель воды в эмульсии по размерам, что будет определять, в частности, степень однородности эмульсии и оказывать влияние на её физические параметры, а также средний размер капель воды в эмульсии, что будет определять площадь контакта воды и топлива и характеризовать интенсивность испарения воды при нагреве, т. е. влиять на процессы макросмешения ВТЭ с окислителем и термохимические показатели процесса её горения.

Актуальность решения указанной проблемы определила выбор темы, обоснование объекта, предмета, цели и задач диссертационного исследования.

Объекты работы: процесс сгорания водо-топливной эмульсии в дизеле.

Целы работы: разработка методики получения водо-топливной эмульсии с заданной структурой для улучшения экологических и экономических показателей дизеля.

Поставленная цель достигалась решением следующих задач:

• анализ методов приготовления эмульсий с оценкой их энергоэффективности и выбор метода, обеспечивающего высокую степень однородности эмульсии и воспроизводимость структурыанализ эффективности различных видов эмульгаторов для приготовления ВТЭ и условий их применения;

• разработка методики и создание установки приготовления эмульсии;

• проведение теоретических и экспериментальных лабораторных исследований свойств получаемых ВТЭ и их структурыанализ влияния структуры получаемых эмульсий на их характеристики горения;

• проведение исследований по определению влияния структуры ВТЭ на мощностно-экономические и экологические показатели дизеля;

• разработка рекомендаций по технологии приготовления ВТЭ с высокой степенью однородности и их применению в поршневых ДВС.

Предмет исследований: исследование влияния структуры ВТЭ на её физические характеристики и на экологические показатели процесса горения ВТЭ в условиях преимущественно диффузионного режима горения, характерного для дизелей.

Методика исследований Методика исследований предусматривает сочетание теоретических и экспериментальных методов. С помощью теоретических методов рассмотрено влияние долевого содержания воды на свойства ВТЭ, проведен расчет состава продуктов сгорания при горении ВТЭ, определены закономерности процесса мембранного эмульгирования.

Экспериментальная часть включает:

• приготовление ВТЭустановка реализует принцип мембранного эмульгирования (создана на ЗАО «Владисарт», г. Владимир) — структура эмульсии, средний размер капель воды и их распределение по размерам измерены с помощью анализатора размеров частиц НопЬа ЬВ-550 (Япония) (проведено на кафедре экологии ВлГУ) и оптического микроскопа МИКРОМЕД 3 Вар 3−20 с видеоокуляром ОСМ-5Ю (КНР) (проведено на кафедре биологии и почвоведения ВлГУ);

• исследование влияния долевого содержания воды на физические параметры ВТЭ и экологические показатели процесса горения ВТЭоценка склонности ВТЭ к сажеобразованию выполнена в соответствии с ГОСТ 4338–91 и ГОСТ Р 53 718−2009 с помощью фитильной лампы (проведено на кафедре ТД и ЭУ ВлГУ);

• исследование влияния структуры ВТЭ на экономические и экологические показатели ДВС проведено на моторном стенде (в ООО «Владимирский моторо-тракторный завод») в соответствии с ГОСТ Р41.96−2005 (Правила ЕЭК ООН №. 96−01) и ГОСТ 18 509–88.

Достоверность и обоснованность результатов работы результатов работы определяются большим объёмом аналитических и экспериментальных исследований, применением стандартизованных методов испытаний, использованием современных поверенных средств измерений, применением фундаментальных положений теории течения жидкости, воспроизводимостью состава ВТЭ при мембранном эмульгировании, совпадением результатов расчётных и экспериментальных исследований свойств эмульсий.

Научная новизна работы заключается в следующем:

• исследован характер воздействия структуры водо-топливной эмульсии на экономические и экологические показатели дизелявыявлена степень влияния содержания воды в ВТЭ на её склонность к са-жеобразованию при диффузионном горении, характерном для дизелейполучены данные о влиянии структуры капель воды в эмульсии на вязкость ВТЭпоказана перспективность метода мембранного эмульгирования для приготовления ВТЭ с высокой степенью однородности для использования в дизеле.

Основные результаты, полученные лично соискателем: проведена оценка экономических и экологических показателей дизеля ЗЧН10,5/12 при работе на ВТЭ с различной структуройисследована зависимость максимальной высоты некоптящего пламени (МВНП) ВТЭ от содержания воды в условиях диффузионного горения, характерного для дизелейполучены данные о предельно приемлемом содержании воды в ВТЭ для условий её применения в дизелеоценено влияние содержания воды в эмульсии и структуры эмульсии на её вязкостьразработана методика применения смесевого эмульгатора для обеспечения стабильности эмульсииразработана технология получения эмульсии с заданной структурой методом мембранного эмульгированияпроведена сравнительная оценка различных методов получения эмульсий по величине энергозатрат.

Практическая ценность работы состоит в том, что: в разработанной методике и технологии приготовления эмульсии на основе мембран, обеспечивающих приготовление однородных стабильных эмульсий воды в топливе с заранее заданной структуройрекомендациях по улучшению экономических и экологических показателей дизеля при работе на ВТЭ;

Реализация результатов работы: Работа проводилась на кафедрах «ТД и ЭУ», «Биологии и почвоведения» и «Экологии» ВлГУ, в ЗАО «Владисарт» (г. Владимир) и ООО «ВМТЗ» (г. Владимир). Результаты исследований внедрены на ЗАО «Владисарт», а также используются в учебном процессе кафедры ТД и ЭУ ВлГУ.

Апробация работы: Основные результаты и положения диссертационной работы обсуждены и одобрены на:

• заседаниях кафедры ТД и ЭУ ВлГУ в 2009 — 2012 гг.;

• двенадцатой международной научно-практической конференции в ВлГУ, 29−30 июня 2010 г.;

• международных конференциях в Каунасском сельскохозяйственном институте (г. Каунас, Литва) — в 2010 и 2012 гг.;

• конференции дней науки студентов и аспирантов, ВлГУ — 2012 г.;

• технических советах ООО «ВМТЗ» (г. Владимир) в 2011 и 2012 гг.;

• технических советах ЗАО «Владисарт» (г. Владимир) в 2011 и 2012 гг.

Опубликования: По теме диссертации опубликовано 8 работ, в том числе 6 в изданиях, рекомендованных ВАК, из которых 3 в зарубежных изданиях,-следующим образом:

В изданиях, рекомендованных ВАК.

1-Кульчицкий, А. Р. «Проблемы применения альтернативных топлив в ДВС» А. Р. Кульчицкий, Б. Ю. Голев, А.М. А. Аттия // Research papers of Lithuanian University of Agriculture. — 2010. — Vol. 42, No. 2−3, PP. 127−140. (ISBN 1392−1134).

2- Аттия, А.М.А. «Особенности подготовки водо-топливных эмульсий на основе лёгких топлив» / А.М. А. Аттия // Фундаментальные исследования. -2011,-№ 8.-стр. 706−709.

3- Кульчицкий, А.Р. «Водотопливные эмульсии для дизелей» / А. Р. Кульчицкий, Б. Ю. Голев, А.М. А. Аттия // Мир транспорта — 2011. — № 3(36). — стр. 50−55.

4- Аттия, А.М.А. «Управление структурой водотопливной эмульсии» / А.М. А. Аттия, А. Р. Кульчицкий // Research papers of Lithuanian University of Agriculture. — 2012. — Vol. 42, No. 2−3, PP. 127−140. (ISBN 1392−1134).

5- Аттия, А.М.А. «Влияние введения воды на склонность к сажеобразованию дизельного топлива» / А.М. А. Аттия, А. Р. Кульчицкий // Современные проблемы науки и образования. №. 4, 2012.

6- Аттия, А. М. А. «Применение смесового эмульгатора для приготовления однородной водотопливной эмульсии» / А.М. А. Аттия, А. Р. Кульчицкий // Materaly VIII mezinarodni vedecko — praktika conference «Veda a technologie: krok do budoucnosti — 2012» — Dil 35, Technicke vedy: Praha. Publishing House «Education and Scince». — 2012. — str. 74 — 78. (ISBN 978−966−8736−05−6).

В других изданиях.

7- Аттия, A. M. А. «Особенности горения альтернативных топлив в ДВС» / А. М. А. Аттия, А. Р. Кульчицкий // Двенадцатая международная научно-практическая конференция, ВлГУ, г. Владимир, 29−30 июня 2010 г. — стр. 91−95.

8- Аттия, А.М.А., «Улучшение экологических характеристик дизеля путём регулирования структуры водотопливной эмульсии» / А.М. А. Аттия // Конференция дней науки студентов и аспирантов Владимирского государственного университета имени А.Г. и Н. Г. Столетовых, тезисы докладов, 2012.

Основные выводы настоящего ислледования включают:

1. При работе двигателя на ВТЭ отмечено влияние структуры эмульсии (при постоянном составе ВТЭ) как на экологические, так и экономические показатели двигателя, а именно:

• большее влияние ВТЭ с крупным размером капель воды на эмиссию NOx, а с меньшим размером — на уровень дымности ОГ и эмиссию CnHm;

• увеличение эффективного КПД г|е в широком диапазоне нагрузок и частот вращения коленчатого вала (до 1,1. 1,2 раза для ВТЭ с содержанием воды 17% и наиболее вероятной структуры капель воды в эмульсии, приготовленной с помощью мембраны с размерами пор 0,2 и 0,45 мкм).

2. Теоретический анализ состава продуктов горения ВТЭ показал, что предельное содержание воды в ВТЭ по критерию «температура горения» — 40% об. При большем содержании воды резко увеличивается неполнота сгорания, приводя к интенсивному падению температуры горения.

3. Экспериментальные результаты определения влияния склонности ВТЭ к сажеобразованию показали, что предельное содержание воды в ВТЭ составляет 25.30% об. — это характеризуется наибольшим значением максимальной высоты некоптящего пламени в режиме диффузионного горения, присущего дизелю.

4. Выявлено, что как уменьшение среднего размера капель воды, так и увеличение содержания воды в ВТЭ приводит к увеличению вязкости эмульсии, что необходимо учитывать при организации процессов топливоподачи и смесеобразования в дизеле.

5. Разработана установка и предложены методика и технология получения ВТЭ методом мембранного эмульгирования, позволяющие получать ВТЭ заранее заданного состава с высокой степенью однородности.

6. Выявлено, что предлагаемая технология получения эмульсий на основе мембранного эмульгирования является наименее энергозатратной по сравнению с другими методами.

Кроме предыдущих основных выводов, получены следующие результаты лично соискателем:

• проведена оценка экономических и экологических показателей дизеля ЗЧН10,5/12 при работе на ВТЭ с различной структурой;

• исследована зависимость максимальной высоты некоптящего пламени (МВНП) ВТЭ от содержания воды в условиях диффузионного горения, характерного для дизелей;

• получены данные о предельно приемлемом содержании воды в ВТЭ для условий её применения в дизеле;

• оценено влияние содержания воды в эмульсии и структуры эмульсии на её вязкость;

• разработана методика применения смесевого эмульгатора для обеспечения стабильности эмульсии;

• разработана технология получения эмульсии с заданной структурой методом мембранного эмульгирования;

• проведена сравнительная оценка различных методов получения эмульсий по величине энергозатрат.

Заключение

.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , B.A., Баштров, P.M., Габитов, И.И., «Токсичность отработавших газов дизелей», Издание второе, Издательство МГТУ им. Н. Э. Баумана, Москва, 2002.
  2. , В. А., Гайворонский, А. И., Грехов, JI. В., Ивагценко, Н. А., «Работа дизелей на нетрадиционных топливах», Изд-во «Легион-Авто дата», Москва, 2008. -464 е., (ISBN 978−5-88 850−361−4).
  3. Faiz, A., S. Gautam, and Е. Burki, «Air pollution from motor vehicles: Issues and options for Latin American countries.» The Science of the Total Environment, Vol. 169, P. 303−310, 1995.
  4. Cui, X., Helmantel, A., Golovichev, V., Denbratt, I., «Combustion and emissions in a light-duty diesel engine using diesel-water emulsion and diesel-ethanol blends», SAE paper No. 2009−01−2695, 2009.
  5. , A. P., «Токсичность автомобильных и тракторных двигателей», Учебное пособие для высшей школы, 2-е изд., испр. и доп. —М.: Академический проект, 2004 -400с. (ISBN 5 8291 0387 7).
  6. , К. Е. Haupt, D., «Reducing the emission of particles from a diesel engine by adding an oxygenate to the fuel», Environ. Sci. Technol., Vol. 39, 6260−6265, 2005.
  7. ГОСТ P 52 368−2005 (EH 590:2004) Группа Б13, «Национальный стандарт Российской Федерации: Топливо дизельное ЕВРО технические условия», Дата введения 2006−07−01.
  8. А. Ю.,"Совершенствование показателей транспортного дизедя путём использования двухкомонентных и многокомпонентных смесевых биотоплив на основе растительных масел", автореф. дис. канд. тех. наук, МГТУ им. Н. Э. Баумана, Москва, 2010.
  9. , В.А., Зенин, А.А., Девянин, С. Н., «Работа транспортного дизеля на смеси дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла», Турбины и дизели, Ст. 14−19, Май 2009.
  10. Zhang, X, Wang, Н., Li, L., Wu, Z., Hu, Z., Zhaj, H., Yang, W., «Characteristics of Particulates and Exhaust Gases Emissions of DI Diesel Engine Employing Common Rail Fuel System Fueled with Bio-diesel Blends», SAE No. 2008−01−1834, 2008.
  11. Arapaki, N., Bakeas, E., Karavalakis, G., Tzirakis, E., Stournas, S., Zannikos, F., «Regulated and Unregulated Emissions Characteristics of a Diesel Vehicle Operating with Diesel/Biodiesel Blends», SAE No. 2007−01−0071, 2007.
  12. , А. и Маранджева, Т., «Альтернативные топлива, энергетика- Биодтзель: влияние на двигатель», http://www.newchemistry, ru/letter.php?nid= 1410 (20−32 010).
  13. Биодизель Материал из Википедии свободной энциклопедии (http://ru.wikipedia.org).
  14. Lee, R., Pedley, J., Hobbs, С., «Fuel quality impact on heavy duty diesel emissions: A literature review», SAE No. 982 649, 1998.
  15. , J. P., «The Effects of fuel additives on diesel engine emissions during steady state and transient operation», PhD thesis, West Virginia University, 2008.
  16. Guibet, J.-C., F.-Birchem, Levy, E. H., «Fuels and engines: technology, energy, environment», Vol.1 Editions Tecnip Paris, 1999. (ISBN 2−7108−0753) (P. 317−385).
  17. Chen, W., Wang, J., Shuai, S., Wu, F., «Effects of fuel quality on a Euro IV diesel engine with SCR After-Treatment», SAE No. 2008−01−0638, 2008.
  18. , A. M., «Fuel property impact on a premixed diesel combustion mode», PhD University of Michigan, 2009.
  19. , A., «Biodiesel: a realistic fuel alternative for diesel engines», SpringerVerlag, London, 2008. (ISBN-13: 9 781 846 289 941) ch.2&6.
  20. Naber, J. D. and Siebers, D. L., «Effects of gas density and vaporization on penetration and dispersion of diesel Sprays», SAE No. 960 034, 1996.
  21. Schaefer, V., Hass, H., Cahill, G. F., Rouveirolles, P., Roj, A., Wegener, R., Montagne, X., Pancrazio, A. D., Kashdan, J., «Optimum diesel fuel for future clean diesel engines», SAE No. 2007−01−0035, 2007.
  22. Kozak, M., Merkisz, J., Bielaczyc, P., Szczotka, A., «The influence of synthetic oxygenates on Euro IV diesel passenger car exhaust emissions», SAE No. 2007−10 069, 2007.
  23. , R. R., «Evaluation of Heavy Duty Diesel Engines Regulated Emissions Based on Variation of Fuel Properties by Use of Additives», M.Sc. thesis, West Virginia, 2007.
  24. , W., «Computational modeling of nitrogen oxide emissions from biodiesel combustion based on accurate fuel properties», PhD thesis, University of Illinois at Urbana-Champaign, 2005.
  25. , A. K., «Biofuels (alcohols and biodiesel) applications as fuels for internal combustion engines», Progress in Energy and Combustion Science, Vol. 33, P. 233−271,2007.
  26. , J. P., «Fuel composition impacts on progresses in compression ignition engines», PhD thesis, Department of Energy and Geo-Environmental Engineering, Pennsylvania State University, September 2005.
  27. В. JI., «Регулирование дизеля изменением физико-химических свойтсв топлива добавкой сиженного нефтоянного газа», автореф. дис. канд. тех. наук, Российский Университет Дружбы Народов, Москва, 2002.
  28. , А. Р., Голев, Б. Ю., Аттия, А. М. А., «проблемы применения альтернативных топлив в ДВС», Research papers of Lithuanian University of Agriculture, Vol. 42, No. 2−3, P. 127−140, 2010.
  29. , P., «Automobiles and pollution», Editions TECHNIP, Paris, France, 1995 (ISBN 2 7108 0676 2), P. 342−344.
  30. Pal, R., «Single-parameter and two-parameter rheological equations of state for non-dilute emulsions», Ind. Eng. Chem. Res., 40, P. 5666−5674, 2001.
  31. EPA420-P-02−007, «Impacts of Lubrizol’s PuriNOx Water/Diesel Emulsion on Exhaust Emissions from Heavy-Duty Engines», December 2002.
  32. , Л.А., Борецкий, Б.М., Вольская, H.A., «Механизм влияния состава водо-топливных эмульсий на смесеобразование в дизеля с неразделёнными открытыми камерами сгорания», Двигателестроение, № 1, Стр. 35−40, 1996.
  33. , В. В., «Совершенствование процессов получения и сжигаиния эмульгированного дизельного топлива в высокооборотных дизелях» Автореф. дис. канд. тех. наук по специальности 05.04.02, Санкт-Перебург, Стр. 21, 1992.
  34. Schafer, F., Basshuysen, R. V., «Reduced Emissions and Fuel Consumption in Automobile engines», Springer-Verlag Wien, New York, 1995 (ISBN 3 211 82 718 8), P. 63−64.
  35. , В. И., «Экологические аспекты сжигания топлива в паровых котлах», Изд. МЭИ, Москва, 1998. 336 с. (ISBN: 5−7046−0154−5).
  36. , М. О., «Вода в бензобаке: Сенсация, которой сто лет», Химия и жизнь: научно-популярный Академии Наук СССР, Том 5, Стр. 16−21, 1981.
  37. А.В., «Влияние содержания влаги в зоне горения на эмиссию оксидов азота и серы», HayKOBi пращ Техногенна безпека. Вип. 18, т. 31, Стр. 27−37, 2004.
  38. Zhao, D., Yamashita, Н., Kitagawa, К., Arai, N., Furuhata, Т., «Behavior and effect on NOx formation of OH radical in methane-air diffusion flame with steam addition», Combustion and Flame, Vol. 130, P. 352−360, 2002.
  39. , О.Н., Сомов, В.А., Сисин, В.Д., «Водотопливные эмульсии в судовых дизелях», -Л.- Судостроение, 1988. 108 с. (ISBN 5−7355−0022−8), стр. 5−58.
  40. , Y., «Performance of DI diesel engines fueled by water emulsions with equal proportions of gas oil-rapeseed oil blends and the Characteristics of the combustion of single droplets», SAE paper No. 2006−01−3364, 2006.
  41. Tarlet, D., Bellettre, J., Tazerout, M., Rahmouni, C., «A numerical comparison of spray combustion between raw and water-in-oil emulsified fuel», International journal of spray and combustion dynamics, Vol. 2, No. 1, P. 1−20, 2010.
  42. И. Г., «Применение водтопливных эмульсий для увеличения срока эксплуатации судовых дизелей», автореф. дис. док. тех. наук, Алтайский государственный технический университет им. И. И. Ползунова, Барнаул, 2007.
  43. Wang, С-Н., Chen, J-T., «An experimental investigation of the burning characteristics of water-oil emulsions», International Communications in Heat and Mass Transfer, Vol. 23, No. 6, P. 823−834, 1996.
  44. , А. А., «Водотопливная эмульсия», Труди одиннадцатого международного научного симпозиума имени академика М.А. Усова студентов и молодых ученых «Проблемы геологии и освоения недр» Секция 15. Инжененая защита окружающей среды, Стр. 673−675, 2007.
  45. Watanabe, Н., Suzuki, Y., Harada, Т., Matsushita, Y., Aoki, H., Miura, Т., «An experimental investigation of the breakup characteristics of secondary atomization of emulsified fuel droplet», Energy, Vol. 35, P. 806−813, 2010.
  46. Hagos, F. Y. Aziz, A.R.A., Tan, I.M., «Water-in-diesel emulsion and its microexplosion phenomenon-review», Communication Software and Networks (ICCSN), IEEE 3rd International Conference, P. 314 318, 27−29 May 2011. (ISBN: 978−161 284−485−5).
  47. Takasaki, K., Tajima, H. Strom, A. Murakami, S., «Visualization of combustion and CFD study for NOx reduction with water injection», Translated from Journal of the JIME ISME, Vol. 41- P. 64−71, 2006.
  48. Tajima, H., Takasaki, K., Nakashima, M., Kawano, K., Ohishi, M., Janagi, J., Osafune, S.-N., «Visual study on combustion of low-grade fuel water emulsion», COMODIA, P. 44−49, Nagoya, Japan, July 1−4, 2001.
  49. , А. К., Ильин, P. А., Торбанов, Т. P., «Об эффективности использования водотопливных эмульсий в теплоэнергетике», Вестник Астраханского государственного технического университета, Сер.: Морская техника и технология, № 1, Стр. 110−116, 2011.
  50. Fu, W. В., Hou, L. Y., Wang, L., Ma, F. Н., «A unified model for the microexplosion of emulsified droplets of oil and water», Fuel Processing Technology, Vol. 79, P. 107−119, 2002.
  51. Morozumi, Y., Saito, Y., «Effect of physical properties on microexplosion occurrence in water-in-oil emulsion droplets», Energy Fuels, Vol. 24, P. 1854−1859, 2010.
  52. Rohsenow, W. M., Hartnett, J. R., Cho, Y. I., «Handbook of heat transfer», 3rd Edition, McGraw-Hill, New York, 1998, (PP. 15−14) (ISBN 0−07−53 555−8).
  53. Fu W., Gong J., Hou L., «There is no micro-explosion in the diesel engines fueled with emulsified fuel», Chinese Science Bulletin, Vol. 51 No. 10, P. 1261−1265, 2006.
  54. , F. L., «Final report: Fundamental combustion studies of emulsified fuels», DOE/Er/lOl 13−10, DE82 21 289, Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Princeton University, Report No. 1581-MAE, 1982.
  55. Lif, A., Holmberg, K., «Water-in-diesel emulsions and related systems», Advances in Colloid and Interface Science, Vol. 123, No. 126, P.231 239, 2006.
  56. Kadota, Т., Tanaka, H., Segawa, D., Nakaya, S., Yamasaki, H., «Microexplosion of an emulsion droplet during Leidenfrost burning», 31st Proceedings of the Combustion Institute, P. 2125−2131, 2007.
  57. , P. 3., «Теория поршневых двигателей», Издательство МГТУ им. Н. Э. Баумана, Москва, 2008 (ISBN 978 7038 3086 4) (Стр. 285−295).
  58. Tajima, H., Takasaki, К., Nakashima, M., Kawano, К., Ohishi, M., Yanagi, J., Osafune, S-N., «Visual study on combustion of low-grade fuel water emulsion», COMODIA 2001, P. 44−49, July 1−4, 2001, Nagoya.
  59. Leung, P., Tsolakis, A., Wyszynski, M. L., Rodriguez-Fernandez, J., Megaritis, A., «Performance, emissions and exhaust-gas reforming of an emulsified fuel: A Comparative study with conventional diesel Fuel», SAE Paper No. 2009−01−1809, 2009.
  60. Belagur, V. K., Reddy, V., «Performance and emission characteristics of partially ceramic coating diesel engine using water diesel emulsion», JSAE paper No. 20 076 560 & SAE paper No. 2007−32−0060, 2007.
  61. , D. Т., Mavropoulos, G. C., Zannis, Т. C., «Comparative evaluation of EGR, intake water injection and fuel/water emulsion as NOx reduction techniques for heavy duty diesel engines», SAE No. 2007−01−0120, 2007.
  62. Abu-Zaid, M. «Performance of single cylinder, direct injection diesel engine using water fuel emulsions», Energy Convers. Manag., Vol. 45, P. 697−705, 2004.
  63. Abu-Zaid, M. «An experimental study of the evaporation characteristics of emulsified liquid droplets», Heat and Mass Transfer, Vol. 40, P. 737−741, 2004.
  64. Armas, O., Maria, R.B., Cardenas, D., «Diesel emissions from an emulsified fuel during engine transient operation», SAE No. 2008−01−2430, 2008.
  65. Kadota, Т., Yamasaki, H., «Recent advances in the combustion of water fuel emulsion», Progress in Energy and Combustion Science, Vol. 28, P. 385−404, 2002.
  66. A. H., «Сгорание в быстроходных поршневых двигателях», Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Машиностроение», 1977, 277 с. (Стр. 143−155).
  67. Lefebvre, А.Н., Ballal, D.R., «Gas turbine combustion: alternative fuels and emissions», 3rd ed., CRC Press Taylor & Francis Group, Boca Raton, P. 370−373, 2010 (ISBN: 978−1-4200−8604−1)
  68. ГОСТ 4338–91 (ИСО 3014−81) «Топливо для авиационных газотурбинных двигателей определение максимальной высоты некопрящего пламени», ИПК Издательство стандартов, Москва, 2004
  69. ASTM. Standard D1322−08, «Standard test method for smoke point of kerosine and aviation turbine fuel», Pennsylvania, USA, 2008
  70. ГОСТ P 53 718−2009 «Топлива авиационные: метод определения высоты некопрящего пламени», ФГУП Стандартинформ, Москва, 2011.
  71. Watson, R., Ness, С., Morgan, N., Kraft, M., «An improved methodology for determining threshold sooting indices from smoke point lamps» Preprint No. 110,
  72. Cambridge Centre for Computational Chemical Engineering (ISSN 1473 4273), December 20, 2011.
  73. Armas, O., Gomez, M.A., Barrientos, E.J., Boehman, A.L., «Estimation of opacity tendency of ethanol- and biodiesel-diesel blends by means of the smoke point technique», Energy & Fuels, Vol. 25, P. 3283−3288, 2011.
  74. , Ю. А., «Износ деталей ЦПГ двигателя на эмульгированном топливе», двигателестроение, №. 20 (142), Стр. 5−6, 1990.83. http://www.adeptgroup.net/Reports/0308ARBCECpresentation.pdf. (сайт смотрен в 29-ого Ноября 2010).
  75. Matthews, R., Hall, М., Anthony, J., Ullman, Т., Lewis, D., «The Texas Diesel Fuels Project, Part 2: Comparisons of Fuel Consumption and Emissions for a Fuel/Water Emulsion and Conventional Diesel Fuels», SAE No. 2004−01−0087, 2004.
  76. А.Г., Башаров М. М., Фарахова А. И., «явления турбулентного переноса тонко дисперсных частиц в жидкой фазе динамических сепараторов», Научный журнал КуБГАУ, №. 68(4), 2011.
  77. Foster, Т., Rybinski, W.V., «Applications of emulsions», Ch. 12 from «Modern aspects in emulsion science" — Edited by Bernard P. Binks, the Royal society of chemistry, Cambridge, UK, 1998 (ISBN: 0−85 404−439−6).
  78. , A.A., „Dynamic aspects of emulsion stability“, Ph.D thesis, Rice University, Houston, Texas, 2003.
  79. Schubert, H., Engel, R., „Product and formulation engineering of emulsions“, Institution of Chemical Engineers Trans IChemE, Part A, Chemical Engineering Research and Design, 82(A9): 1137−1143, September 2004.
  80. Kandori, K., Kishi, K., Ishikawa, Т., „Formation mechanisms of monodispersed W/O emulsions by SPG filter emulsification method Colloids and Surfaces, Vol. 61, P. 269−279, 1991.
  81. , G. Т., Schubert, H., „Preparation and analysis of oil-in-water emulsions with a narrow droplet size distribution using Shirasu-porous-glass (SPG) membranes“, Desalination, Vol. 144, P. 167−1 72, 2002.
  82. Lepercq-Bost, E., Giorgi, M.-L., Isambert, A., Arnaud, C., „Use of the capillary number for the prediction of droplet size in membrane emulsification“, Journal of Membrane Science, Vol. 314, P. 76−89, 2008.
  83. Charcosset, C., Limayem, I., Fessi, H., „The membrane emulsification process a review“, Society of chemical industry, Journal of Chemical Technology and Biotechnology, Vol. 79, P. 209−218, 2004.
  84. Lambrich, U., Schubert, H., „Emulsification using microporous systems“, Journal of Membrane Science, Vol. 257, P. 76−84, 2005.
  85. , C., „Review: Preparation of emulsions and particles by membrane emulsification for the food processing industry“, Journal of Food Engineering, Vol. 92, P. 241−249, 2009.
  86. Hao, D.-X., Gong, F.-L., Hu, G.-H., Zhao, Y.-J., Lian, G.-P., Ma, G.-H., Su, Z., „Controlling factors on droplets uniformity in membrane emulsification: experiment and modeling analysis“, Ind. Eng. Chem. Res., Vol. 47, P. 6418−6425, 2008.
  87. Cheng, C.-J., Chu, L.-Y., Xie, R., „Preparation of highly monodisperse W/O emulsions with hydrophobically modified SPG membranes“, Journal of Colloid and Interface Science, Vol. 300, P. 375−382, 2006.
  88. Liu, H., Nakajima, M., Nishi, Т., Kimura, Т., 'Effect of channel structure on preparation of a water-in-oil emulsion by polymer microchannels“, Eur. J. Lipid Sci. Technol., Vol. 107, P. 481−487, 2005.
  89. С. А., „Разработка технологии эмульгирования жидкостей с применением керамических мембран“, Автореф. дис. канд. тех. наук по специальности № 05.17.18., Российский химико-технологический университет им. Д. И. Менделеева, Москва, 2011.
  90. Сум Б.Д., Основы коллоидной химии», 2-е изд., стер. М.: Издательский Центр «Акадимия», 2007, Стр. 240 — ISBN: 978−5-7695−4041−7.
  91. Silvestre de los Reyes, J., Charcosset, C., «Preparation of water-in-oil and ethanol-in-oil emulsions by membrane emulsification», Fuel, Vol. 89, P. 3482−3488, 2010.
  92. Sugiura, S., Nakajima, M., Oda, Т., Satake, M., Seki, M., «Effect of interfacial tension on the dynamic behavior of droplet formation during microchannel emulsification», Journal of Colloid and Interface Science6 Vol. 269, P. 178−185, 2004.
  93. Dijke, К. V., Kobayashi, I., Schroen, K., Boom, R., Uemura, K., Nakajima, M., Boom, R., «Effect of viscosities of dispersed and continuous phases in microchannel oil-in-water emulsification Micro fluid Nano fluid, Vol. 9, P. 77−85, 2010.
  94. , S. A., „Engineering Equation Solver: Proffesional Version 7.431−3D“, F. Chart Software. (www.Fchart.com). 2005.
  95. Chase, M. W., Davies, C. A., Downey, J. R., Frurip, D. J., McDonald, R. A., and Syverud, A. N.,» JANAF Thermochemical Tables", 3rd Edition, Part I, 535- 536," American Chemical Society, American Institute of Physics, New York, 1986.
  96. , R. A., «Combustion Fundamentals», McGraw-Hill, New York, 1984. (ISBN -07-Y66599−0).
  97. , W. C., «STANJAN Chemical Equilibrium Solver, V 3.96», Stanford University, Stanford, 1995.
  98. , A., «A new determination of molecular dimensions», from Annalen der physic (4), 19, P. 289−306, 1906.
  99. Fan, X., Hu, W., Yang, J., Xu, X., Gao, J., «A new emulsifier behavior of the preparation for micro-emulsified diesel oil», Petroleum Science and Technology, Vol. 26, P. 2125−2136, 2008.
  100. , P., «The Viscosity of Emulsions», Rheologica Acta, Band 2, Heft 1, 1962.
  101. , G. I., «The viscosity of a fluid containing small drops of another fluid», Proceeding of the Royal Society of London series A, containing papers of a mathematical and physical character, Vol. 138, No. 834, P. 41−48, Oct. 1932.
  102. , P., «The influence of internal phase viscosity on the viscosity of concentrated water-in-oil emulsions: studies in water-in-oil emulsions, part 5», Kollopid-Zeitschrift, Band 141, Heft 1, P. 6−11, 1955.
  103. , P., «General properties of emulsions and their constituents», Chapter 4 from «Emulsion science», ed. by Sherman, P., Academic Press, London and New York, 1968.
  104. Harker, J., H., «Viscosity of diesel fuel-water emulsions», Fuel, Vol. 58, P. 835 837, 1979.
  105. А. Ю., Шилко Ю. В., «Эффективная вязкость эмульсий в растворах поверхностно-активных веществ», Инженерно-физический журнал, Том 54, №. 5, Стр. 752−758, 1988.
  106. Pal, R., «A novel method to correlate emulsion viscosity data», Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects, Vol. 137, P. 275−286, 1998.
  107. Briceno, M., Salager. J. L., Bertrand, J., «Influence of dispersed phase content and viscosity on the mixing of concentrated oil-in-water emulsions in the transition flow regime», Trans IChemE, Vol 79, Part A, P. 943−948, November 2001.
  108. Pal, R., «Single-parameter and two-parameter rheological equations of state for non-dilute emulsions», Ind. Eng. Chem. Res., 40, 5666−5674, 2001.
  109. Johnsen, E. E., Rjanningsen, H. P., «Viscosity of 'live' water-in-crude-oil emulsions: experimental work and validation of correlations», Journal of Petroleum Science and Engineering, Vol. 38, P. 23- 36, 2003.
  110. Dan, D., Jing, G., «Apparent viscosity prediction of non-Newtonian water-in-crude oil emulsions», Journal of Petroleum Science and Engineering, Vol. 53, P. 113— 122, 2006.
  111. Pal, R., «Viscosity models for multiple emulsions», Food Hydrocolloids, Vol. 22, P. 428−438, 2008.
  112. Bullard, J. W., Pauli. Av Т., Garboczi, E. J., Martys, N. S., «A comparison of viscosity-concentration relationships for emulsions», Journal of Colloid and Interface Science, Vol. 330. P. 186−193, 2009.
  113. Hemmingsen, P. V., Silset, A., Hannisdal, A., Sjoblom, J., «Emulsions of heavy crude oils. I: Influence of viscosity, temperature, and dilution», Journal of Dispersion Science and Technology, Vol. 26, P. 615−627, 2005.
  114. , P., «The influence of emulsifying agent concentration on emulsion viscosity», Kollopid-Zeitschrift, Band 165, Heft 2, P. 156−161, 1959.
  115. Farah, M. A., Oliveira, R. C., Caldas, J. N., Rajagopal, K., «Viscosity of water-in-oil emulsions: Variation with temperature and water volume fraction», Journal of Petroleum Science and Engineering, Vol. 48, P. 169- 184, 2005.
  116. Roesle, M.L., Kulacki, F.A., «Boiling of small droplets», International Journal of Heat and Mass Transfer, Vol. 53, P. 5587−5595, 2010.
  117. Bulanov, N.V., Gasnov, B.M., «Peculiarities of boiling of emulsions with a low boiling disperse phase», International Journal of Heat and Mass Transfer, Vol. 51, P. 1628−1632, 2008.
  118. , A.M., Басок, Б.И., «Закономерность вскипания эмульгированных жидкостей», Промышленная теплотехника, т. 26, №. 1, Стр. 21−25, 2004 (ISSN 0204−3602).
  119. В.В., Исаков А. Я., «Метрологические аспекты распознавания начальных стадий возникновения конкурентной фазы в жидких средах», Вестник Камчатского государственного университета, Том №. 1, 2002.
  120. Tarlet, D., Bellettre, J., Rahmouni, C., «Prediction of micro-explosion delay of emulsified fuel droplets», International journal of thermal sicences, Vol. 48, P. 449 460, 2009.
  121. Lienhard IV, J.H. и Lienhard V, J.H., «A heat transfer textbook», 3rd edition, Phlogiston Press, Massachusetts, USA, 2003 (стр. 419).
  122. А.Я., «О механизмах фазовых превращений в каплях водотоплив-ной эмульсии», Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета, № 21, Стр. 80−91, 2006.
  123. Bergman, T.L., Lavine, A.S., Incropera, F.P., Dewitt, D.P., «Fundamentals of heat and mass transfer», 7th ed., John Wiley & Sons, Inc., USA, 2011. (ISBN 13 9 780 470−50 197−9) (ch. 5).
  124. , Y.A., «Heat transfer: A practical approach», 3rd ed., McGraw-Hill, Singapore, 2006. (ISBN-10: 7 125 739-x) (ch.4).
  125. , Ю.С., Минаев, A.H., «Критериальное обобщение дисперсных котельных форсунок при распиливании гидрофобной топливной эмульсии», Труды Дальневосточного Государственного технического университета, №. 128, Стр. 29−33,2001.
  126. , Е. Н., Опятюк, В. В., «Некоторые особенности испарения капель водотопливных эмульсий при пульсационном режиме», Физика аэродисперсных систем, Вып. 41, Стр. 190 195, Одесский Национальный Университет им. И. И. Мечникова, 2004.
  127. , Е. Н., Опятюк, В. В., Семенов, К.И., «Пульсационный режим испарения капли водо-топливной эмульсии», Физика аэродисперсных систем, Вып. 40, Стр. 71−81, Одесский национальный университет им. И. И. Мечникова, 2003.
  128. , М.В., Шаршанов, А .Я., Калугин, В.Д., «Моделирование процесса дробления капли огнетушащей эмульсии в зоне горения «, Проблемы пожарной безопасности», Выпуск 25, Стр. 99−107, 2009.
  129. Watanabe, H., Suzuki, Y., Harada, Т., Aoki, H., Miura, Т., «Development of a mathematical model for predicting water vapor mass generated in micro-explosion», Energy, Vol. 36, P. 4089−4096, 20 110.
  130. Shen, С., Cheng, W.L., Lee, C.-F., «Micro-explosion modeling of biofuel-diesel blended droplets», SAE paper No. 2011 -01 -1189, 2011.
  131. Lima, A. V., Alegre, R. M., «Evaluation of emulsifier stability of biosurfactant produced by saccharomyces lipolytica CCT-0913», Brazilian archives of biology and technology, Vol. 52, No. 2, P. 285−290, 2009.
  132. В.А., «Особенности работы дизелей на водотопливных эмульсиях», Химия и технология топлив и масел. № 12, Стр. 12−14, 1983.
  133. Ghojel, J. I., Tran, Х.-Т., «Ignition characteristics of diesel-water emulsion sprays in a constant-volume vessel: effect of injection pressure and water content», Energy Fuels, Vol. 24, P. 3860−3866, 2010.
  134. Fu, Z., Liu, M., Xu, L., Wang, Q., Fan, Z., «Stabilization of water-in-octane nano-emulsion. Part I: Stabilized by mixed surfactant systems», Fuel, Vol. 89, P. 2838−2843, 2010.
  135. Fu, Z., Liu, M., Xu, L., Wang, Q., Fan, Z., «Stabilization of water-in-octane nano-emulsion. II Enhanced by amphiphilic graft copolymers based on poly (higher a-olefin)-graft-poly (ethylene glycol)», Fuel, Vol. 89, P. 3860−3865, 2010.
  136. Marquez, A. L., Palazolo, G. G., Wagner, J. R., «Water in oil (w/o) and double (w/o/w) emulsions prepared with spans: micro structure, stability, and rheology», Colloid Polym Sci, Vol. 285, P. 1119−1128, 2007.
  137. Porras, M., Solans, C., Gonzalez, C., Martinez, A., Guinart, A., Gutierrez, J.M., «Studies of formation of W/O nano-emulsio», Colloids and Surfaces A: Physicochem. Eng. Aspects, Vol. 249, P. 115−118, 2004.
  138. Porras, M., Solans, C., Gonzalez, C., Gutierrez, J.M., «Properties of water-in-oil (W/O) nano-emulsions prepared by a low-energy emulsification method», Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects, Vol. 324, P. 182−188, 2008.
  139. Peltonen L, Hirvonen J, Yliruusi, J., «The effect of temperature on sorbitan surfactant monolayers», Journal of Colloid and Interface Science, Vol. 239, P. 134 138,2001.
  140. Peltonen L, Hirvonen J, Yliruusi, J., «The behavior of sorbitan surfactants at the water-oil interface: straight-chained hydrocarbons from pentane to dodecane as an oil phase», Journal of Colloid and Interface Science, Vol. 240, P. 272−276, 2001.
  141. Wheatley, M.A., Peng, S., Singhal, S., Golberg, B.B., «Surfactant-stabilized microbubble mixtures, process for preparing and methods of using the same», United States Patent №. 5 352 436, 1994.
  142. M. H., Ковалевич О. В., Юстратов В. П., «Коллоидная химия», 2-е изд., Стер. СПБ.: Издательство «Лань», Стр. 336, 2004. (ISBN 5−8114−0478−6) (стр. 253).
  143. Charcosset, С., Limayem, I., Fessi, H., «The membrane emulsification process -a review», Society of chemical industry, Journal of Chemical Technology and Biotechnology, Vol. 79, P. 209−218, 2004.
  144. Lin, T.J., «Effect of Initial Surfactant Locations on the Viscosity of Emulsions «, J. Soc. Cosmetic Chemists, 19, 683−697 (Sept. 16, 1968).
  145. HORIBA Instruments, Inc., «A Guide book to particle size analysis», 2010. (www.horiba.com/us/particle).
  146. , H. G., «Particle size measurements fundamentals, practice, quality», Springer Science & Business Media B.V., 2009 (ISBN: 978−1-4020−9015−8).
  147. Bulletin: HRE-3649B Dynamic Light Scattering Particle Size Distribution Analyzer LB-500, printed in Japan (ZH-R (SK)14).
  148. Horiba Ltd. «Operation manual of LB-550», Japan, 2003.
  149. , K.A., «A comparison of water-diesel emulsion and timed injection of water into the intake manifold of a diesel engine for simultaneous control of NO and smoke emissions», Energy Conversion and Management, Vol. 52, P. 849 857, 2011.
  150. , P., «The Viscosity of Emulsions», Rheologica Acta, Band 2, Heft 1, 1962.
  151. Ramirez, M., Bullon, J., Anderez, J., Mira, I., Salager, J.-L., «Drop size distribution bimodality and its effect on O/W emulsion viscosity», J. Dispersion Science and Technology, Vol. 23, No. 1−3, P. 309−321, 2002.
  152. Parkinson, C., Matsumato, S., Sherman, P., «The Influence of Particle-Size Distribution on the Apparent Viscosity of Non-Newtonian Dispersed Systems», Journal of colloid and Interface Science, Vol. 35, No. 1, May 1970.
  153. Behrend, O., Schubert, H., «Influence of continuous phase viscosity on emulsification by ultrasound», Ultrasonics Sonochemistry, Vol. 7, P. 77−85, 2000.
  154. M.B., «Интенсификация процессов диспергирования и экстрагирования в роторном импульсно-квитанционном аппарате», дис. канд. тех. наук, Тамбов, 176 стр., 2003.
  155. , D.C., «Dynamics of emulsification», chapter 14, Editors» Harnby, N., Edwards, M.F., Nienow, A.W., «Mixing in the Process Industries», 2nd edition, Butterworth-Heinemann, Oxford, Reprinted 2000.
  156. Kiss, N., Brenn, G., Pucher, H., Wieser, J., Scheler, S., Jennewein, H., Suzzi, D., Khinast, J., «Formation of O/W emulsions by static mixers for pharmaceutical applications», Chemical Engineering Science, Vol. 66, P. 5084−5094, 2011.
  157. Abrahamse, A. J., Padt, A., Boom, R. M., Heij, W. В. C., «Process fundamentals of membrane emulsification: simulation with CFD», AIChE Journal, Vol. 47, No. 6, P. 1285−1291, June 2001.
  158. Song, M.-G., Cho, S.-H., Kim, J.-Y., Kim, J.-D., «Novel evaluation method for the water-in-oil (W/O) emulsion stability by turbidity ratio measurements», Korean J. Chem. Eng., Vol. 19, No. 3, P. 425−430, 2002.
  159. Drelich, A., Gomez, F.O., Clausse, D., Pezron, I., «Evolution of water-in-oil emulsions stabilized with solid particles influence of added emulsifier», Colloids and Surfaces A: Physicochem. Eng. Aspects, Vol. 365, P. 171−177, 2010.
  160. Toncu, D.C., Cignoli, F., De Iuliis, S., Zizak, G., Maffi, S., Donde, R., «Comparative studies of kerosene and water/kerosene combustion», Proceeding of the Europien Combustion Meeting, 2011.
  161. , В.Г., Флорко, A.B., «Факельное стационарное горение жидкого многокомпронентов углеводородного топлива», Физика аэродисперсных систем, Выпуск 38, Стр. 82−89, Одесса, 2001.
  162. , А. Р. «Метод оперативного контроля эмиссии дисперсных частиц с отработавшими газами дизелей», Research papers of Lithuanian University of Agriculture. 2010. — Vol. 42, No. 2−3, P. 81−90. (ISBN 1392−1134).
  163. EPA/600/8−90/057 °F, «Health assessment document for diesel engine exhaust», U.S. Environmental Protection Agency, Washington, May 2002.
  164. Agrawal, A.K., Gupta, Т., Kotharia, A., «Particulate emissions from biodiesel vs diesel fuelled compression ignition engine», Renewable and Sustainable Energy Reviews, Vol. 15, P. 3278−3300, 2011.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!