Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования топливоподающей системы

Диссертация: Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования топливоподающей системы
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Эксплуатационные показатели дизелей в существенной мере зависят от стабильности конструктивно-регулировочных параметров ТА, определяющих процесс ТП. Существующие технологические процессы, методы диагностирования, оценки и контроля технического состояния элементов ТА и параметров ТП не учитывают в достаточной мере особенностей функционирования современных ТПС, перспективы их развития… Читать ещё >

Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей совершенствованием конструкции и технологии диагностирования топливоподающей системы (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА, ОБОСНОВАНИЕ КОНЦЕПЦИИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Совершенствование конструкций и особенности эксплуатации автотракторных дизелей
    • 1. 2. Организация смесеобразования и сгорания в малотоксичных и экономичных двигателях
    • 1. 3. Топливоподающая система как основа обеспечения высоких технико-экономических и экологических показателей дизеля
    • 1. 4. Программные продукты для расчета и оптимизации рабочего процесса ДВС
    • 1. 5. Методы и средства диагностирования топливной аппаратуры
    • 1. 6. Обоснование концепции, цель и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ЭФФЕКТИВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ТОПЛИ-ВОПОДАЮЩИХ СИСТЕМ
    • 2. 1. Разработка топливоподающих систем, реализующих перспективные требования
      • 2. 1. 1. Топливоподающая система непосредственного действия с повышенным давлением впрыскивания и электронным управлением
      • 2. 1. 2. Аккумуляторная ТПС с ЭГФ конструкции БГАУ
    • 2. 2. Математические модели для исследования и оптимизации параметров разработанной аккумуляторной топливоподающей системы
      • 2. 2. 1. Математическая модель гидродинамического процесса в линии «аккумулятор-форсунка»
      • 2. 2. 2. Математическое описание процесса работы аккумуляторной ТПС в линии «ТНВД-аккумулятор»
    • 2. 3. Оптимизация и численное исследование параметров разработанной аккумуляторной ТПС с электронным управлением
      • 2. 3. 1. Идентификация математической модели
      • 2. 3. 2. Численное исследование влияния конструктивных параметров ЭГФ на процесс топливоподачи
      • 2. 3. 3. Расчет и практическая реализация схемотехнических решений конструкции топливного насоса высокого давления
      • 2. 3. 4. Расчетное обоснование параметров аккумулятора и нагнетательных трубопроводов разработанной топливоподающей системы
      • 2. 3. 5. Разработка электронного блока управления топливоподачей
    • 2. 4. Экспериментальные безмоторные исследования разработанной топливоподающей системы
      • 2. 4. 1. Методика экспериментальных исследований, приборы, оборудование и точность измерений
      • 2. 4. 2. Результаты экспериментальных безмоторных исследований
    • 2. 5. Анализ результатов исследований, выводы по 2 главе
  • ГЛАВА 3. КОМПЛЕКСНАЯ ОПТИМИЗАЦИЯ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ТОПЛИВОПОДАЧИ ДЛЯ ТРАКТОРНОГО ДИЗЕЛЯ
    • 3. 1. Выбор объекта исследования и идентификация математической модели
    • 3. 2. Оптимизация рабочего процесса дизеля 14 10,5×12 и формирование требований к перспективной топливной аппаратуре
    • 3. 3. Конструктивная разработка экспериментальной неразделенной камеры сгорания
    • 3. 4. Моторные испытания экспериментального дизеля с опытной топливоподающей системой
    • 3. 5. Анализ результатов испытаний, выводы по 3 главе
  • ГЛАВА 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ И РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
    • 4. 1. Метод функционального безразборного диагностирования топливной аппаратуры и методика распознавания неисправностей ТПС с учетом вероятностного характера возникновения отказов
    • 4. 2. Разработка средств и систем оперативного диагностирования топливной аппаратуры
    • 4. 3. Экспериментальная оценка модели диагностирования топливной аппаратуры и эффективности информационно-измерительного диагностического комплекса
    • 4. 4. Технология диагностирования топливоподающих систем дизелей
    • 4. 5. Анализ результатов, выводы по 4 главе
  • ГЛАВА 5. УЛУЧШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЕЙ ПОВЫШЕНИЕМ СТАБИЛЬНОСТИ ТОПЛИВОПОДАЧИ
    • 5. 1. Методика определения межцикловой неравномерности топливоподачи
    • 5. 2. Оценка влияния нестабильности параметров топливоподачи на показатели работы дизеля
      • 5. 2. 1. Влияние межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели дизеля
      • 5. 2. 2. Обоснование допусковых величин межцикловой неравномерности топливоподачи
    • 5. 3. Стабильность топливоподачи в разработанных топливных системах с электронным управлением
    • 5. 4. Анализ результатов, выводы по 4 главе
  • ГЛАВА 6. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 6. 1. Внедрение результатов исследования
    • 6. 2. Экономический ущерб от воздействия отработавших газов
    • 6. 3. Исследование эксплуатационных показателей топливоподающих систем зарубежных автотракторных дизелей

Улучшение эксплуатационных показателей дизелей в современных условиях достигается путем повышения их литровой и удельной мощности, экономичности и надежности. В последнее время все большее внимание уделяется снижению выбросов вредных веществ с отработавшими газами двигателей.

Наиболее эффективным средством воздействия на рабочий процесс дизеля с целью улучшения эксплуатационных, в том числе экологических показателей, является совершенствование процесса топливоподачи (ТП) и управление этим процессом в соответствии с режимом работы двигателя. Используемые в автотракторных дизелях топливоподающие системы (ТПС) с кулачковым приводом и механическими или электронными регуляторами практически исчерпали резервы оптимизации параметров впрыскивания и не позволяют в полной мере выполнить требования, предъявляемые к топливной аппаратуре (ТА) на современном этапе. Разработка новых ТПС продиктована необходимостью гибкого управления параметрами процесса ТП. Наибольшие возможности для осуществления многофакторного управления процессом подачи топлива предоставляют аккумуляторные системы типа Common Rail (CR). Актуальность исследования ТПС с электронным управлением в направлении дальнейшего совершенствования их конструкции и методов оптимизации обусловлена также отсутствием достаточного опыта в этой области. Достаточно остро стоят вопросы исследования взаимного влияния процессов ТП, смесеобразования и сгорания на экономичность и токсичность автотракторных дизелей.

Эксплуатационные показатели дизелей в существенной мере зависят от стабильности конструктивно-регулировочных параметров ТА, определяющих процесс ТП. Существующие технологические процессы, методы диагностирования, оценки и контроля технического состояния элементов ТА и параметров ТП не учитывают в достаточной мере особенностей функционирования современных ТПС, перспективы их развития и совершенствования. В этой связи, весьма актуальным является улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей путем совершенствования технологических процессов, методов и средств диагностирования за счет обеспечения их высокой точности, быстродействия и снижения трудоемкости.

Цель работы: научное обоснование и разработка методов и средств улучшения топливно-экономических и экологических показателей работы автотракторных дизелей путем совершенствования процессов топливоподачи и смесеобразования, обеспечения стабильности параметров топливоподаю-щей системы и ее оперативного диагностирования в процессе эксплуатации. На защиту выносятся:

— концепция комплексной оптимизации конструктивных и эксплуатационных параметров дизельного двигателя;

— математическая модель аккумуляторной топливоподающей системы типа CR;

— методология организации оперативной бортовой диагностической системы топливной аппаратуры;

— технология диагностирования ТПС, базирующаяся на разработках оригинальных устройств и средств измерения параметров топливоподачи;

— методика оценки межцикловой неравномерности топливоподачи и ее влияния на эксплуатационные показатели работы дизеля.

Научную новизну диссертационной работы составляют:

— концепция улучшения топливно-экономических и экологических показателей автотракторных дизелей, основанная на комплексном подходе к оптимизации смесеобразования, топливоподачи и методологии диагностирования топливоподающей системы в процессе эксплуатации;

— комплекс новых научных и технических решений по совершенствованию конструкций и совместной оптимизации топливоподающей системы и камеры сгорания, при реализации которых обеспечивается улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей;

— математическая модель аккумуляторной топливоподающей системы типа Common Rail для расчета и оптимизации ее элементов;

— технология диагностирования ТПС дизелей, разработанная на основе использования предложенных информационно-измерительных диагностических систем, обеспечивающая повышение достоверности диагноза- -методики определения межцикловой неравномерности топливоподачи и оценки ее влияния на эксплуатационные показатели работы дизеля, позволяющие обосновать величину допустимой нестабильности подачи топлива от цикла к циклу.

Новизна предложенных технических и технологических разработок подтверждена пятью патентами РФ и четырьмя свидетельствами о регистрации программ для ЭВМ.

Практическую ценность работы представляют:

— конструкции электронно-управляемых топливоподающих систем, обеспечивающих повышение эксплуатационных показателей работы дизеля;

— рекомендации по снижению эмиссии твердых частиц и оксидов азота в отработавших газах дизеля Д-120, включающие обоснованные результатами расчетных и экспериментальных исследований предложения по модернизации конструкции топливоподающей системы и формы камеры сгорания;

— разработанные и усовершенствованные современные средства диагностирования и экспериментального исследования процессов топливоподачи с регистрацией и автоматизированной обработкой данных на ЭВМ, выполненные на уровне изобретений и патентов;

— алгоритмы, базы данных и пакеты прикладных программ, доведенные до практического использования, позволяющие обеспечить автоматизацию процессов расчетов и диагностирования ТА;

— рекомендации по допустимым значениям межцикловой неравномерности топливоподачи.

Связь с планами научных исследований и производством. Отдельные разделы диссертационной работы выполнены в соответствии с федеральной целевой программой «Повышение эксплуатационных показателей топливоподающих систем тракторных дизелей» (№ 281−3-ЭМ МСХиП РФ.

1995.97 гг), республиканской программой «Научные основы создания ресурсосберегающих конструкций, методов эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники» (№ 164/АН РБ, 1993.2000 г. г), на основе научно-исследовательских работ с ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», ЗАО «Алтайский завод прецизионных изделий», ЗАО «Башдизельпрецизи-он», ГУСП МТС «Башкирская».

Реализация результатов исследований. Результаты исследований используются на ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», ЗАО «Алтайский завод прецизионных изделий» и их Уральском филиале ЗАО «Баш-дизельпрецизион».

Технологии диагностирования ТА с использованием разработанного диагностического комплекса внедрены в БошАвтоСервисе «Башдизель», на 487 Центральном авторемонтном заводе РВСН МО РФ, ГУСП МТС «Башкирская», ЗАО МТС «Нива», ЗАО «Зирганская МТС», ОАО «Башсельхоз-техника».

Материалы исследований включены: в учебное пособие «Топливная аппаратура автотракторных двигателей», рекомендованное УМО ВУЗов по агроинженерному образованию для обучения студентовв монографию «Технологические приемы обеспечения эксплуатационной надежности автотракторных дизелей». Результаты исследований внедрены в учебный процесс МГТУ им. Н. Э. Баумана, Санкт-Петербургского и Башкирского ГАУ.

Методы исследования и достоверность полученных результатов. В основу методов исследования положено сочетание фундаментальных положений теории ДВС, термои гидродинамики с результатами экспериментов. Достоверность опытов подтверждается соблюдением требований ГОСТ, использованием современных методов и сертифицированных средств измерений, а так же внедрением разработок автора в производство.

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждались на научно-технических конференциях Башкирского ГАУ (1994.2004г.г.), Оренбургского СХИ (1994 г.), Костромской ГСХА (2002 г.), Челябинского.

ГАУ (1997, 2002,2003 г. г.), Ижевской ГСХА (2003 г.) — на региональных конференциях в Башкирском ГУ (1997 г.), Уфимском ГАТУ (1999 г.) — на научно-технических семинарах стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» в Санкт-Петербургском ГАУ (1997,2000,2002.2004 г. г), «Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС в АПК СНГ» в Саратовском ГУ (Саратов, 2001,2002 г. г) и «Автоматическое управление и регулирование теплоэнергетических установок» в МГТУ им. Н. Э. Баумана (Москва, 2001, 2003 г.) — на международных конференциях «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС» во Владимирском ГУ (Владимир, 2001 г.), «Актуальные вопросы создания топливоподающих систем транспортных дизелей» посвященной 30-летию Ярославского завода дизельной аппаратуры (Ярославль, 2002 г.), «Повышение экологической безопасности автотракторной техники» в Алтайском ГТУ (Барнаул, 2002 г.), «Актуальные проблемы теории и практики современного двигателестроения» в Южно-Уральском ГУ (Челябинск, 2003 г.) и «Повышение эффективности функционирования механических и энергетических систем» в Мордовском ГУ (Саранск, 2004 г.).

Отдельные результаты докладывались на Научно-технических советах ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры (1994;2004 г. г.), ЗАО «Алтайский завод прецизионных изделий (2001;2004 г. г.), АО «Алтайский завод топливных насосов (2001,2004 г), в Отелах главного конструктора ОАО «Бар-наултрансмаш» (2001 г.), АО «Алтайдизель» (2001 г.), АО «Владимирский тракторный завод» (2001 г.), Проблемной лаборатории Владимирского НИК-ТИД (2001 г.).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести разделов, выводов, списка литературы и приложений. Общий объем 340 стр., основного текста — 310 стр., приложений — 10 стр., имеется 155 рисунков, 41 таблица, список литературы из 223 наименований.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. В результате теоретических и экспериментальных исследований научно обоснована и апробирована концепция улучшения топливно-экономи-ческих и экологических показателей автотракторных дизелей, основанная на комплексном подходе к оптимизации смесеобразования и топливоподачи, обеспечении стабильности параметров топливоподачи, использовании эффективной технологии диагностирования современной и перспективной топливной аппаратуры.

2. Разработана математическая модель аккумуляторной топливоподаю-щей системы с электрогидроуправляемыми форсунками, позволяющая проводить ее поэлементный расчет и оптимизацию параметров и характеристики впрыскивания с учетом качественного смесеобразования и сгорания в цилиндре дизеля.

Теоретически обоснованы конструктивные параметры и изготовлена аккумуляторная ТПС с электрогидроуправляемыми форсунками и микропроцессорным блоком управления. Экспериментальные исследования подтвердили ее высокие потенциальные возможности по формированию заданных базовых характеристик топливоподачи в диапазонах: цикловых подач от 6 до 200 мм3/цикл, угла начала подачи топлива от -40 до 10 г. п.к.в. от ВМТ, максимальных давлений впрыскивания топлива от 15 до 70 МПа во всем диапазоне скоростных (50-г2200 мин" 1) и нагрузочных (0-И 00% Ре) режимов работы дизеля.

Опытный оптимизированный образец электрогидроуправляемой форсунки (патент РФ № 2 159 864) не уступает по показателям работы аналогичной форсунке фирмы Bosch для дизеля ОМ 611, имея при этом втрое меньший расход топлива на управление, что позволяет снизить потребляемую приводом ТНВД мощность на 20%.

3. Комплексный подход к улучшению эксплуатационных показателей дизелей позволил разработать рекомендации по снижению эмиссии твердых частиц и оксидов азота в отработавших газах и реализовать их применительно к дизелю 24 10,5×12. Исследования выявили, что со штатной сферической камерой сгорания можно обеспечить снижение эмиссии вредных веществ (твердых частиц на 40%, оксидов азота на 36%) путем увеличения степени сжатия до 21 и давления впрыскивания до 46,3 МПа и применения разработанной топливоподающей системы с 4-х сопловым распылителем с диаметром сопловых отверстий 0,225 мм., реализующей оптимальную характеристику впрыскивания. При этом удельный эффективный расход топлива уменьшается на 2,7%.

Для дальнейшего снижения токсичных выбросов (соответственно, на 50% и 42% от базового) и удельного расхода топлива (на 3,5%) предлагается применить оптимизированную форму камеры сгорания, увеличить степень сжатия до 22,7 и максимальное давление впрыскивания до 67,7 МПа.

Моторные испытания опытной установки в целом подтвердили результаты численных исследований и работоспособность созданной топливной системы типа CR в составе развернутого дизеля.

4. Исследования разработанных топливоподающих систем непосредственного действия с жестким приводом плунжера и электронным управлением (патенты РФ № 2 201 523 и № 2 201 524) выявили возможности улучшения характеристик топливоподачи за счет электронного регулирования цикловой подачи, угла опережения и давления впрыска, сопровождающейся усложнением конструкции ТПС и системы управления. Наиболее эффективно вопросы гибкого управления топливоподачей подачей могут решаться применением аккумуляторной топливоподающей системы типа Common Rail.

5. Улучшение эксплуатационных показателей дизеля обеспечивается повышением стабильности топливоподачи. Так, для дизеля 14 12,5×14 при п=1300 мин*1 и gq. cp-70 мм3/цикл увеличение межцикловой неравномерности с 11% до 80% привело к снижению эффективной мощности на 4,8% и повышению удельного расхода топлива на 6,4%. На минимально-устойчивой частоте вращения холостого хода ее увеличение с 20% до 100% приводит к повышению частоты вращения на 6,7% (с 900 мин*1 до 960 мин" 1). Рекомендуется ограничивать межцикловую неравномерность в эксплуатации на номинальном режиме величиной 20%, на режиме холостого хода — 40%.

Эффективным путем повышения стабильности топливоподачи является применение электронного управления, при этом наилучшие показатели обеспечиваются в разработанной ТПС типа СЫ (межцикловая неравномерность топливоподачи не превышала 6%).

6. Усовершенствован метод диагностирования ТА, базирующийся на применении элементов математического моделирования и экспериментального исследования при анализе данных давления топлива в характерных точках ТПС. Установленные математическим моделированием функциональные связи структурных параметров на различных режимах работы ТА от диагностических позволяют определить значимость диагностических параметров и их конкретные величины для составления баз данных и алгоритмов диагностирования топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых дизелей. Для традиционных ТПС с жестким приводом плунжера численными и экспериментальными исследованиями доказана достаточность использования 14 диагностических параметров, полученных путем обработки зависимостей давления топлива в линиях низкого и высокого давления от угла поворота кулачкового вала, для распознавания основных неисправностей.

7. На основе разработанных устройств экспериментального исследования процессов топливоподачи с регистрацией и автоматизированной обработкой данных на ЭВМ (патенты РФ № 2 059 870, № 2 116 497) разработана технология диагностирования современных и перспективных ТПС, созданы и доведены до инженерного использования информационно-измерительный диагностический комплекс, алгоритмы, базы данных и пакеты прикладных программ, обеспечивающие повышение эффективности диагностирования за счет обеспечения высокой точности, быстродействия и снижения трудоемкости. Так, полный цикл процесса диагностирования ТА дизеля Д-243 занимает не более.

30 минутпроизводительность труда мастеров-наладчиков ТА при проведении регулировочно-настроечных работ ТНВД повышается в 1,5.2 раза.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.И. Экономическая эффективность повышения надежности топливной аппаратуры дизелей/ Труды ЦНИТА, Л., 1989.-С.136−143.
  2. В.А., Ананьин А. Д., Михлин В. М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка/ М.: Агропромиздат, 1991.- 367с.
  3. В.А., Мухин В. В. Диагностирование топливной аппаратуры дизеля магнитноэлектрическим методом// Двигателестроение — 1981 № 9 — с.24−25.
  4. В.Г. Классификация стендов, применяемых для создания, производства и эксплуатации топливной аппаратуры дизелей /Труды ЦНИТА, Л., 1983, вып.82.
  5. В.Г., Белан A.A., Бородаев Б. И., Смоловский Л. И. Обоснование критериев стабильности работы многосекционных топливных насосов /Труды ЦНИТА. Л., 1986. -с. 198−203.
  6. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И./ М. ¡-Информцентр НИИД, 1993 — № 5- с.54−79.
  7. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И./ М.:Информ-центр- НИИД, 1998.- № 26 115 с.
  8. Анализ технического уровня ДВС. Под ред. Давтяна Р.И./ М.?Информцентр- НИИД, 1998.- № 29 3−14 с.
  9. И.В. Теоретический критерий анализа стабильности работы и выбора параметров топливной системы дизеля //Двигателестроение — 1982 -№ 7. -с.23−25.
  10. А.П., Дорменев С. И. Балдин С.И. Двигатели постоянной мощности — эффективное средство улучшения топливной экономичности./ ЦНИИТЭИ-тракторосельхозмаш, серия Тракторы и двиг., 1981, № 26.
  11. С.И., Муравьев В. П., Бухвалов В. В. Топливоподающие системы дизелей с электронным управлением/ Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1976. 142 с.
  12. P.M. Скоростные характеристики топливоподающих систем тракторных дизелей/Ульяновск: Ульяновский СХИ., 1976. -92с.
  13. P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей/ Ульяновск: Ульяновский СХИ., 1978, -85с.
  14. P.M., Кислов В. Г., Павлов В. А., Попов B.JI. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей/ М.: Машиностроение, 1987.- 184с.
  15. P.M., Габитов И. И. Исследование неравномерности подачи топлива// Тракторы и СХМ. 1992. — № 3. — с. 15−17.
  16. P.M., Габитов И. И., Неговора A.B. Совершенствование методики определения межцикловой неравномерности топливоподачи в автотракторных дизелях// Сельские узоры, 1997.- № 3, — с. 18−19.
  17. P.M., Габитов И. И., Неговора A.B. Повышение технико-экономических показателей дизелей/ Энергосбережение в РБ: проблемы и задачи. Мат-лы II н.-практ. республ. конф. Уфа: УГАТУ 1999.- с. 124−125.
  18. A.B., Процеров A.C. Топливная аппаратура автотракторных дизелей/М.: Росагропромиздат, 1988.— 223с.
  19. Е.И. Трехрежимные регуляторы автомобильных дизелей // Автомобильная промышленность. 1986. — N 7. — с.8−9.
  20. Е.И., Хрящев Ю. Е., Шур О.З и др. Работа системы автоматического регулирования дизеля КамАЗ-740 с двухрежимным регулятором //
  21. Автомобильная промышленность. 1985. — N 3. — с.6−7.
  22. В.Н. Влияние топливоподающей аппаратуры дизеля Д-21А1 на показатели внешней характеристики/ Сборник научных трудов ЦНИТА, JL, 1989. -с.127−131.
  23. Д.Х., Гергенредер В. А., Патрахальцев H.H. и др. Возможности улучшения экономических и экологических свойств дизелей КамАЗ-740 отключением цилиндров и циклов на режимах холостых ходов и малых нагрузок// Двигателестроение, 1991. № 8−9. — с.62−69.
  24. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки экспериментальных данных/ М.:Колос, 1973.- 199 с.
  25. Е.С. Теория вероятностей/ М.: Наука, 1969.- 572 с.
  26. .А., Молчанов К. К., Трепененков И. И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины, 1985. № 6. — с.10−14.
  27. М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных двигателей: конструкции и параметры/ М.: Машиностроение, 1976.- 176 с.
  28. П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры/М.: Агропромиздат, 1987. 127с.
  29. И.И. Оценка неравномерности топливоподачи тракторных дизелей/ Автореферат канд. диссерт., СПб.:СПбГАУ, 1993.-16с.
  30. И.И. Особенности конструкции и надежность топливной аппаратуры зарубежных дизелей сельскохозяйственного назначения // Тракторы и СХМ — № 2001 .-№ 2 с.
  31. И.И. Обеспечение надежности топливной аппаратуры дизелей сельскохозяйственного назначения в процессе ее эксплуатации/ СПб.: СПбГАУ, 2000.-317 с.
  32. И.И., Неговора A.B. Совершенствование технического сервиса топливной аппаратуры/ Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС. Мат. VIII м/нар.н-практ.конф., Владимир: Изд-во ВлГУ, 2001. с.253−256.
  33. И.И., Неговора A.B. Технический сервис топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых дизелей// Сельские узоры, 2001. — № 5 — с. 21.
  34. И.И., Неговора A.B. Разработка информационно-измерительного комплекса для диагностирования топливной аппаратуры автотракторных дизелей// Тракторы и СХМ, 2002 № 4. — с.32−33.
  35. И.И., Неговора A.B., Аблеев Р. Ш. Оптимизация фонда запасных частей// Тракторы и СХМ, 2004 № 4. — с.41−44 .
  36. А.Ф. Исследование регуляторов скорости автотракторных и комбайновых дизелей // Двигателестроение, 1984. № 8. -с.27−29.
  37. В.К., Курманов В. В., Мазинг М. В. Электронные системы управления подачей топлива в дизелях/ Обзорная информация. М.: ЦНИИ1. ТЭИавтопром, 1989. 51 с.
  38. JI.H., Корнилов Г. С., Перепелин А. П. Результаты исследования распылителей форсунок с повышенной стабильностью параметров/ Сборник научных трудов МАДИ. М.:МАДИ, 1986. с.77−83.
  39. JI.H., Севастенко A.A., Эммиль М. В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа/ М.:Легион-Автодата, 2000.-176с.
  40. В.Е., Горбач Р. Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей/ М.: Машиностроение, 1981. 198 с.
  41. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний/М.:Изд-во стандартов, 1988. -70 с.
  42. ГОСТ 8670–82 Насосы топливные высокого давления автотракторных дизелей/ М.:Изд-во стандартов, 1982. — 5 с.
  43. JI.B. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания/ Автореферат дисс. докт. техн. наук. М.:МВТУ, 1999. — 32 с.
  44. Л. В. Топливная аппаратура дизелей с электронным управлением. Учебно-практическое пособие/ М.: Легион-Автодата, 2003. — 176 с.
  45. Л.В. Топливная аппаратура с электронным управлением дизелей и двигателей с непосредственным впрыском бензина/ М.: Изд-во «Легион-Авто дата», 2001. — 176 с.
  46. Л.В. Расчет и исследование динамики механического привода топливного насоса высокого давления// Автомобильные и тракторные двигатели: Межвуз. сб. научн. тр. МАМИ. Вып. XV. М.:МАМИ, 1999. с. 63−69.
  47. Л.В., Коротнев А. Г., Ивин В. И. и др. Улучшение экологических и экономических показателей автотракторных двигателей интенсификацией впрыска методом аккумулирования утечек в надыгольной полости// Тепловые двигатели, 1999. № 2.
  48. JI.B., Иващенко H.A., Марков В. А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей/ Учебник для ВУЗов. М: Легион-Автодата, 2004.- 344 с.
  49. JI.B., Марков В. А., Павлов В. А. и др. Исследование возможности получения повышенных давлений впрыскивания топливоподающей аппаратурой разделенного типа в автотракторных дизелях// Вестник МГТУ. Машиностроение. 1997. — N 1. — с.92−103.
  50. Л.В., Светлов В. А., Сячинов A.B. и др. Автоматизированный комплекс для исследования и диагностирования топливных систем дизельных двигателей и рабочих процессов дизелей/ Учебное пособие. Барнаул: АлтГТУ, 1995. с.154−160.
  51. C.B., Патрахальцев H.H. Выбор программы регулирования угла опережения впрыска, оптимизированной по экономичности и токсичности отработавших газов/ Исследование двигателей и машин. Сб.трудов. М.:Изд-во РУДН им. П.Лумумбы, 1980. с. 18−21.
  52. A.A., Азев B.C., Камфер Г. М. Топливо для дизелей. Свойства и применение. М.:Химия, 1993. 336 с.
  53. A.A., Митусова Т. Н., Соколов В. В. и др. Перспективы разработки автомобильных топлив с улучшенными экологическими свойствами // Химия и технология топлив и масел, 1993. № 11.-С.4−7.
  54. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей/ С. И. Ефимов, Н. А. Иващенко, В. И. Ивин и др. Под ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1985. 456с.
  55. Дизельная топливная аппаратура/ Горбаневский В. Е, Кислов В. Г., Баши-ров P.M., Марков В. А. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1996.-140с.
  56. Дизельные и газовые двигатели/ Каталог. С.-Пб.: ЦНИДИ, 2000.-227с.
  57. О.И., Ложкин В. Н., Заводчиков В. М. Об оценке цикловой подачи топлива по составу отработавших газов/ Л.: ЦНИТА, 1984, вып.83.-с.81−89.
  58. О.И., Ложкин В. Н. Способы и средства уменьшения токсичности отработавших газов автотракторных дизелей// ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, серия 1. выпуск 13, 1984, -54 с.
  59. К.Е., Головчук А. Ф., Самусь Н. И. Дорожные испытания трактора Т-150 с ограничителем дымления// Двигателестроение, 1980. -№ 11— с.44−46.
  60. А. Быстроходный дизельный двигатель с непосредственным впрыскиванием/ Доклад № 18 на симпозиуме фирмы AVL List GmbH. Москва, 1989 г.
  61. А.З. Исследование пластинчатых нагнетательных клапанов дизельных топливных насосов. Конструирование, исследование и эксплуатация топливо-подающих систем автотракторных дизелей/ Сб.научн.тр. Ульяновск: УСХИ, 1976.-е.135−143.
  62. Диагностика автотракторных дизелей./ Ждановский Н. С., Аллилуев В. А, НиколаенкоА.В., Улитовский Б. А. Под ред. Ждановского Н. С. JL: Колос, 1977.-264с.
  63. О.И., Лупачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей/ М.: Транспорт, 1985. 120 с.
  64. Н.С., Николаенко A.B., Шкрабак B.C., Соминич A.B. и др. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов/ JI. Машиностроение, 1981.-240 с.
  65. Н.С., Улитовский Б. А., Аллилуев В. А. Диагностика дизелей автотракторного типа/ Л.: Колос, 1970. — 191 с.
  66. Ю.Н., Исаков Ю. О. Устройство для измерения цикловой подачи топливных насосов высокого в условиях производства/ Труды ЦНИТА, 1985, вып.86. с.225−230.
  67. Ю.П., Лопатухин Д. Р. Пресняков A.B. Разработка автоматизированных средств для исследований и испытаний топливной аппаратуры как основы для создания САИ и АСЧТП/ Труды ЦНИТА, 1985, вып.85−86. -с.174−179.
  68. .П., Хатько В. В. Ремонт, регулирование топливной аппаратуры автотракторных двигателей/М.: Россельхозиздат, 1986.- 140с.
  69. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания/ М.: Машиностроение, 1981. 160 с.
  70. Я.Б., Садовников П. Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении/ М. —JI.: Изд-во АН СССР, 1947. -148 с.
  71. С.Р. Лупачев П.Д, Кирилюк А. В. и др. Оптимизация системы регулирования тракторной моторной установки// Тракторы и сельхозмашины. 1989.-№ 7.-с.14−16.
  72. Н.А., Вагнер В. А., Грехов Л. В. Дизельные топливные системы с электронным управлением/ Барнаул, Изд-во Алт. ГТУ 2000.- 111 с.
  73. А.Н. Влияние неравномерности тягового сопротивления плугов на показатели работы гусеничного трактора// Тракторы и СХМ, 1971, -№ 7 -с. 15−17.
  74. Г. М., Семенов В. Н. Анализ взаимосвязи диаметра камеры сгорания и интенсивности движения воздушного заряда в дизеле// Двигателе-строение. 1986, № 2 с.43−46.
  75. В.Г., Кошман Э. И., Попов В. Я., Исаев А. И., Бахтияров Н. И. и др. Конструирование и производство топливной аппаратуры тракторных дизелей/ М.: Машиностроение, 1972. 302с.
  76. В.Г., Баширов P.M., Попов В. Я. Топливные насосы распределительного типа/ М.: Машиностроение, 1975. 176 с.
  77. А.И. Прибор для общего диагностирования топливной аппаратуры дизельных двигателей/ Сборник начн. трудов ЧПИ, Челябинск: ЧПИ, 1979. -№ 233.- с.26−30.
  78. А.К., Пугачев Б. П., Кочиев Ю. Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации/ Л.: Машиностроение, 1981. — 284 с.
  79. .И. Фундаментальные закономерности трения и износа/ Киев: Знание, 1981.-30 с.
  80. Котиков Ю. Г, Горев А. Э., Мамин Б. В и др. Экспериментальная оценка скоростных и топливно-экономических свойств большегрузного автопоезда с двумя вариантами топливного насоса// Двигателестроение, 1982.- № 10.- с.46−47.
  81. Дж., Лонг В. Расширение микропроцессорных систем/ М.: Машиностроение, 1987.-318 с.
  82. П.М., Федосов И. М. Дизельная топливная аппаратура/ М.: Колос, 1970.-536 с.
  83. П.М., Федосов И. М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторного двигателя/ М.: Колос, 1980. 288 с.
  84. В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания/ М.: Машиностроение, 1989. 416 с.
  85. В.И., Леонов И. В., Шатров В. И. Формирование внешней скоростной характеристики дизелей автотракторного и транспортного назначения с помощью корректоров// Двигателестроение. 1989. — № 4. — с.27−30.
  86. В.И., Горбаневский В. Е., Кислов В. Т. Топливная аппаратура автотракторных двигателей/ М.: Машиностроение, 1985. — 208 с.
  87. A.C., Грехов Л. В. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания/ М.: МГТУ, 2000. 64 с.
  88. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей/ Учеб. Пособие. Владимир: ВПУ, 2000.-256 с.
  89. Г. А. Впрыск топлива в дизелях/ М.?Машиностроение, 1981. — 118с.
  90. М.И. Современное состояние проблемы дизельной автоматики в зарубежной практике и отечественный опыт// Двигателестроение, 1999.- № 4. -с.28−31.
  91. М.И., Островский Э. С., Леснер Е. Ю. Микропроцессорная система управления углом опережения впрыскивания топлива. Статика И Двигателестроение, 1988. № 6. — с.16−18,24.
  92. О.Б., Федотов И. В., Арапов В. В., Миронова B.C. Анализ особенностей и направление совершенствования работы топливной аппаратуры дизелей на режимах холодного пуска/ Известия вузов. М.: Машиностроение, 1990, № 2. с.73−76.
  93. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей/ М.: Агропромиздат, 1994. 224с.
  94. A.C., Новоселов А.Л, Вагнер В. А. Снижение выбросов окислов азота в атмосферу./ Алт. краевое правление Союза НИО СССР. Барнаул: Б.И., 1990.-120 с.
  95. В.Н., Николаенко A.B., Занько В. М. Оптимизация регулировочных параметров топливной аппаратуры дизеля КАМАЗ-740 по экологическим показателям применительно к условиям эксплуатации/ Сб. научных трудов. Л.: ЦНИТА, 1990.-е. 197−206.
  96. В.Н., Хесина A.C., Салова Т. Ю. Об оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры дизеля Д-240 с целью уменьшения выхода бенз(а)пирена с отработавшими газами/ Сб. научных трудов. Л.: ЦНИТА, 1989.-с.260−269.
  97. В.Б., Макшанов A.B., Волков Ю. В. Виброакустическое диагностирование двигателей внутреннего сгорания/ ДВС XI века. Мат-лы науч-но-техн.конф. С-Пб.:СПГМТУ, 2000.-С.45−46.
  98. A.C. Системы питания дизелей/ М.: Машиностроение, 1981. -216 с.
  99. М.В. Законы управления топливоподачей// Автомобильная промышленность. 1994. № 9.- с.7−9.
  100. В.А., Кислов В. Г., Хватов В. А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей/ М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1997. 160 с.
  101. В.А., Баширов P.M., Габитов И. И. Токсичность отработавших газов дизелей/ М: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2002. 376 с.
  102. Ш. Марков В. А. Повышение экономичности транспортных дизелей путем управления процессом впрыскивания топлива// Вестник МГТУ. Машиностроение. 1994. — № 3. — с.58−66.
  103. В.А., Шатров В. И. Характеристики топливоподачи, топливная экономичность и вредные выбросы дизелей// Автомобильная промышленность. 1998. — № 4. — с. 13−16.
  104. В.А., Павлов В. А., Шатров В. И. Разработка топливного насоса высокого давления с регулированием угла опережения впрыскивания топлива для дизелей транспортного назначения // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1994. № 10−12. — с.69−76.
  105. Г. Н., Кулешов A.C. Методика расчета совместной работы 4-х тактного дизеля и 2-х ступенчатого агрегата наддува// Двигателестроение. 1986.- № 7.-с.9−11.
  106. H.A., Френкель А. И. Обобщенные зависимости влияния регулировок дизеля на его токсичность и экономические показатели// Автомобильная промышленность. 1974, — № 11.-е. 17−20.
  107. A.B. Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели одноцилиндрового дизеля/ Автореферат дисс. на соискание уч.ст. к.т.н. Пушкин: СПбГАУ, 1997. — 16 с.
  108. A.B. Расчет производительности топливного насоса высокого давления для аккумуляторной системы топливоподачи/ Достижения аграрной науки — производству. Мат-лы 110 научн-практ. койф. В 8 частях Уфа: БГАУ, 2004 г, с.33−36.
  109. A.B. Исследование золотникового запорного клапана форсунки для аккумуляторной системы топливоподачи типа Common Rail// Двигателестроение, 2004 г. № 3.- с.35−37.
  110. A.B. Расчетная оптимизация экологических параметров дизеля// Автомобильная промышленность 2004 г. -№ 11. 9−12 с
  111. A.B. Анализ современного программного обеспечения для совершенствования рабочих процессов ДВС/ Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. Сб.н.тр. м/н.н.-т.конф. СПб: С-ПбГАУ, 2004 г. 257−261 с.
  112. A.B. Топливная аппаратура автотракторных дизелей.- Учебно-практическое пособие. — Уфа: Башдизель.- 2004.- 150 с.
  113. A.B. Технологические приемы обеспечения эксплуатационной надежности автотракторных дизелей/ Монография. С-Пб.: Изд-во СПбГАУ, 2003.-212 с.
  114. Не говора A.B. Особенности эксплуатации топливной аппаратуры зарубежных дизелей сельскохозяйственного назначения/ Проблемы экономичности и эксплуатации ДВС в АПК СНГ. Мат. м/нар. н.-т. семинара. Выпуск 15 — Саратов: СГАУ, 2002.- с.237−240
  115. A.B. Электрогидроуправляемая форсунка для аккумуляторной системы топливоподачи/ Актуальные проблемы науки в АПК. Материалы 53-й межвуз. научно-техн. конф. T. II — Кострома: Костромская ГСХА, 2002.-с.81−83.
  116. A.B. Электрогидроуправляемая форсунка для аккумуляторной системы топливоподачи/ Повышение экологической безопасности автотракторной техники. Сб. статей под ред. А.Л.Новоселова/ Российская академия транспорта, Барнаул: АлтГУ, 2002 с.94−97.
  117. A.B., Габитов И. И., Грехов Л. В. Аккумуляторная топливная система с электрогидроуправляемой форсункой// Тракторы и СХМ. 2001 -№ 7.-с. 14−16.
  118. A.B., Акчурин P.P., Габбасов А. Ф. Оптимизация формы камеры сгорания дизеля д-120./ Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. Сб.н.тр. м/н.н.-т.конф. СПб: С-ПбГАУ, 2004. -261−663 с.
  119. A.B., Портнов В. И. К вопросу проектирования ТНВД для аккумуляторной системы топливоподачи/ Улучшение ТЭП мобильной техники. Мат. XIV н-п. конф. ВУЗов Приволжья и Предуралья.- Ижевск: ИГСХА, 2003.-с.38−42.
  120. A.B., Габитов И. И. Оценка показателей качества работы топливной аппаратуры/ Пути повышения эффективности АПК в условиях вступления в ВТО. Мат-лы м/н.-п. конф. XI спец. выставки Агро-2001, Уфа: Изд-во МСХиП РБ, 2001, с. 160−164.
  121. A.B., Габбасов A.B. К вопросу разработки алгоритма управления аккумуляторной топливной системой дизеля/ Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. Сб.н.тр. м/н.н.-т.конф. СПб: С-ПбГАУ, 2003.- с.374−377.
  122. A.B., Грехов JI.B., Габитов И. И. Диагностирование топливной аппаратуры автотракторных дизелей/ Актуальные проблемы теории и практики современного двигателестроения. Сб.н.тр м/н.н-т конф. ЮО-лет Вибе. Челябинск: ЮУрГУ, 2003.- с.118−125.
  123. A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей/ М.: Колос, 1992. 414 с.
  124. A.B. Улучшение топливно-энергетических и экологических показателей автотракторных двигателей/ Л.: ЛСХИ, 1990.- 46 с.
  125. A.B., Хватов В. Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей/ Л.:Агропромиздат. Ленингр. отд-ние, 1985.-136 с.
  126. A.B., Подольский Л. Я., Хватов В. Н. и др. Количественная оценка потерь топлива из-за неоптимальности регулировок топливной аппаратуры дизеля/ Труды ЛСХИ. Л., 1981, т.411 .-с.3−9.
  127. A.B., Хватов В. Н. Методика определения допустимых отклонений регулировочных параметров топливной аппаратуры по экономическому критерию/ Труды ЛСХИ, т.300, 1987, с.8−12.
  128. A.B., Хватов В. Н. Повышение эффективности дизелей в сельском хозяйстве/Л.: Агропромиздат, 1986. 191 с.
  129. Л.А. Технологии снижения вредных выбросов тепловозов// Двигателестроение. 1997, № 1−2.- с13−15.
  130. Патент № 2 059 870, F02 М65/00. Устройство для измерения цикловой подачи топлива. Баширов P.M., Габитов И. И., НеговораА.В., Ахметов С. Р Уфа: БСХИ.- Заявлено 10.08.93 Опубликовано 10.05.96. Бюл. № 13, 1996
  131. Патент 2 116 497 F 02 М 65/00. Устройство для измерения цикловой подачи топлива. Баширов P.M., Габитов И. И., Неговора A.B. Уфа: БГАУ.- Заявлено 21.05.96, Опубликовано 27.07.98 .- Бюл. № 21
  132. Патент 2 159 864 F 02 М 65/00 Форсунка с электрогидравлическим управлением для аккумуляторных систем топливоподачи Баширов Р. М Гаянов М. Р. Гафуров M Д.ДинислмовМ.Г., Неговора A.B. Уфа: БГАУ.- Заявлено 24.11.98, Опубликовано 27.11.2000 .- Бюл. № 33.
  133. Патент РФ № 2 201 523 7 °F 02 M 59/36. Топливная система для двигателя внутреннего сгорания./ Баширов P.M., Габитов И. И., Неговора A.B., Костарев К. В., Галиуллин P.P. Уфа: Башдизельпрецизион Заявлено 30.06.00 г. Опубликовано 27.03.03 г. -Бюлл. № 39.
  134. Патент РФ № 2 201 524 7 °F 02 M 59/36. Топливная система для двигателя внутреннего сгорания/ Баширов P.M., Габитов И. И., Неговора A.B., Костарев К. В., Галиуллин P.P. Уфа: Башдизельпрецизион — Заявлено 30.06.00 г. Опубликовано 27.03.03 г. Бюлл. № 39.
  135. Патент 1 242 410 (ФРГ) Устройство для измерения цикловой подачи топлива. R. Bosch/ Заявлено 1966 г., Опубликовано 1967 г.
  136. JI.M. Камеры сгорания высокоэкономичных и малотоксичных дизелей/ М.: ЦНИИТЭИЭПтяжмаш, 1981. 49 с.
  137. P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов/ JI: Изд-во ЛГУ, 1983. 244 с.
  138. Ф.И. Электронное управление впрыскиванием топлива в дизелях/Коломна: Изд-во филиала ВЗПИ, 1989. 146 с.
  139. Ф.И., Давтян Р. И., Черняк Б. Я. Микропроцессорные системы управления автомобильными двигателями внутреннего сгорания/ Учебное пособие. М.: Легион-Автодата, 2001. — 136 с.
  140. М.Л., Трембовлер М. Е. Обеспечение стабильности регулировки топливных насосов тракторных дизелей по подаче топлива/ Труды ЦНИТА, 1985, вып.26.- с. 16−23.
  141. Презентация фирмы R. Bosch GmbH./ Материалы международной научно-практической конференции посвященной 30-летию ЯЗДА. Ярославль.-ЯПИ, 2002.- с. 19−34.
  142. Рекомендации по технической подготовке производства и повышению качества ремонта дизельной топливной аппаратуры/ М.: ГОСНИТИ, 1986. — 53с.
  143. С.А., Демочка О. И., Ложкин В. Н., Коллеров E.H. Формирование впрыскивания топлива эффективный путь улучшения показателей экономичности и токсичности дизелей. /Сборник научных трудов ЦНИТА, вып.85, Л., 1985. -с.5−11.
  144. Руководство по испытанию и. регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей/ М.:ГОСНИТИ, 1990. с. 186.
  145. Р.В. Топливная аппаратура судовых дизелей./ Л.: Судостроение, 1971.-224 с.
  146. Р.В., Герасимов И. М., СеменовА.Г. и др. О надежности работы распылителей// Двигателестроение. 2000, № 3, с. 16−17.
  147. Т.Ю. Экологический мониторинг окружающей среды при эксплуатации автотракторной техники.- СПб.: Индикатор, 1998. 80 с.
  148. Свидетельство об официальной регистрации программ для ЭВМ № 2 004 610 738. Тепловой расчет ДВС./ Неговора A.B. Заявлено 27.01.04 г. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 24.03.04 г.
  149. Ю.Б., Малявинский П. В., Вихерт М. М. Топливо и топливопо-дача автотракторных дизелей/ JI.: Машиностроение, 1979. 248с.
  150. .Н., Смайлис В. И., Быков В. Ю. и др. Возможности сокращения выброса окислов азота с отработавшими газами быстроходного форсированного дизеля при сохранении высокой топливной экономичности// Двига-телестроение, 1986. № 9. — с.3−6.
  151. Серегин Е. П Соколов В. В. Экологически чистые моторные топлива// Автомобильная промышленность. 1998, № 7. -с.23−24.
  152. В.И. Малотоксичные дизели/ JL: Машиностроение, 1972. 128 с.
  153. В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизе-лестроения // Двигателестроение. 1991. — N 1. — с.3−6.
  154. Л. И. Аляпышев В.Г. Определение подвижности иглы форсунки на дизеле путем измерения ее вибрации/ Труды ЦНИТА, 1980, т.75.-с.34−39.
  155. Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков/ А. Д. Блинов, П. А. Голубев, Ю. Е. Драган и др. Под ред. В. С. Папонова и А. М. Минеева. -М.: НИЦ Инженер. 2000. -332 с.
  156. Теория двигателей внутреннего сгорания/ Дьяченко Н. Х., Костин А. К., Пугачев Б. П., и др. Под ред. Дьяченко Н. Х., Л.: Машиностроение, 1974. — 552 с.
  157. Техническая диагностика тракторов и зерноуборочных комбайнов/ Аллилуев В. А., Ждановский Н. С. и др. Под ред. Михлина В. М. -М.: Колос, 1978.-287с.
  158. Технология контроля и восстановления экологических показателей дизелей в условиях эксплуатации/М.: ГОСНИТИ, 1994.-88с.
  159. Токсичность отработавших газов дизелей /Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И. И., В. Г. Кислов. Уфа: Изд-во БГАУ, 2000. — 144 с.
  160. В.И., Трусов В. И., Девянин С. Н. Работа форсунок транспортных дизелей на режиме пуска//Двигателестроение, 1984.- № 10.-с.50−52.
  161. В.И. Форсированные дизели: переходные режимы, регулирование/М.: Машиностроение, 1993. 199 с.
  162. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник/ Кислов В. Г., Павлов В. А., Трусов А. П. и др.- М.: Машиностроение, 1981.- 208 с.
  163. В.И., Дмитриенко В. И., Маслянный Г. Д. Форсунки автотракторных дизелей/ М. Машиностроение, 1977. — 163с.
  164. JI.B. Методы технической диагностики дизелей 12ЧН 18×20 / ДВС XI века. Мат-лы н.-т.конф. С-Пб.: СПГМТУ, 2000.-C.46−47.
  165. Улучшение экологических свойств дизельных топлив/ А. А. Гуреев, Т. Н. Митусова, В. В. Соколов и др.// Химия и технология топлив и масел. 1992. -№ 6. с.2−4.
  166. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей/ JL: Машиностроение, 1990.-С.352.
  167. Файнлейб Б. Н, Волков В. И. Управление остаточным давлением дополнительное средство оптимизации углов опережения впрыскивания топлива без применения автоматических муфт/ Труды ЦНИТА, 1980, вып.76.— с.8−13.
  168. .Н. Оценка возможностей дизельной топливной аппаратуры повышать давление впрыскивания топлива// Двигателестроение, 1989.- № 3. -с.12−16.
  169. .Н., Гинзбург A.M., Волков В. И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях//Двигателестроение, 1981, № 2. -с. 16−18.
  170. Л.Б., Машкин A.JL, Куликов В. П., Петрушов В. А. Обкатка топливных насосов автотракторных и комбайновых дизелей/Труды ГОСНИТИ, М.: т.90, 1990.-С.88−101.
  171. Ю.Я., Никонов Г. В., Ивановский В. Т. Топливная аппаратура дизелей. М.: Машиностроение, 1982. — 168с.
  172. Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем дизелей с использованием ЭЦВМ/М.: Машиностроение, 1973 144 с.
  173. A.B., Суржиков B.C., и др. Эффективность использования зарубежной техники в сельском хозяйстве/ -М.: ВНИИЭСХ, 2000 91с.
  174. JI.K. Влияние неравномерности подачи топлива на рабочий цикл тракторного дизеля/Труды ЦНИТА. JL, 1963, вып.18.-с.26−37.
  175. С.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве/ М.: Колос, 1978. -287с.
  176. JI.A., Данилов В. К. Влияние технического состояния прецизионных деталей топливного насоса на подачу топлива и технико-экономические показатели дизелей ЯМЗ /Сб. научн. трудов ЦНИТА, выпуск 84. Л., 1984. с.
  177. Automobile Fuel Handbook/ K. Owen, T.Coley. New-York, SAE, 1990. -650 p.
  178. Anisits F., Hiemesch O., Dabeistein W. Der Kraftstoffeinfluss auf Abgasemissionen von Pkw Wirbelkammermotoren// MTZ. 1991.- Jg.52.- № 5.- s.242−249.
  179. E.Brucker Die Entwicklung des Common-Rail Einspritzsystems fur die Baureihe 4000.//.MTZ Sonderausgabe.-1997-S.44−48.
  180. Common Rail System for Passenger Car. Technische Unterrichtung. Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 1998. — 22 s.
  181. Common Rail System for Pkw. Bin interaktives Informationsprogramm in vier Sprachen. Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 1998.- 35 s.
  182. Decker R., Schmoeller R., Prescher K. Einfluss der Kraftstoffhochdruckeinspritzung auf die Verbrennung im Dieselmotor// MTZ.- 1990.- Jg.51.- № 9. s.388−394.
  183. Diesel-Speichereinspritzsystem Common Rail. Technische Unterrichtung. -Elektronische Motorsteuerung fur Dieselmotoren, Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 1997−1998.-50 s.
  184. Diesel Injection Systems. Automotive Diesel Systems, Siemens, 02.09.98.
  185. Gazzari Remigio Von der statischen zur dynamichen Forderbe-ginnmessuhg.-«Krafthand», 1984, 57, № 17, s. l 130−1132.
  186. Klingmann V.R., Bruggemann H. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM611 mit Common-Rail-Einspritzung. Teill: Motorkonstruktion und mechanischer Aufcau // MTZ: Motortechnische Zeitschrift. -1997. 58. — № 11. — s. 652−659.
  187. Klingmann V.R., Bruggemann H. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor OM611 mit Common-Rail-Einspritzung. Teil2: Verbrennung und Motormanagement // MTZ: Motortechnische Zeitschrift. 1997. — 58. — № 12. — s. 760−767.
  188. Kamimoto Т., Yokota H., Kobayashi H. Effect of High Pressure Injection Soot Formation in a Rapid Compression Machine to Simulate Diesel Flames // SAE Technical Paper Series. 1987. — № 871 610. — p.9.
  189. Mischke A., Frankle G. Die Verbrennungsentwicklung der neuen Mercedes -Benz Nutzfahrzeug Dieselmotoren OM 442 A und OM 442 LA // ATZ. — 1987. -Jg.89. — № 5. — s.275−283.
  190. MTZ: Motortechnische Zeitschrift. 1997. — 58. — N 9. — c. 458−464.
  191. Needham J.R., Doyle D.M., Nicol A.J. The Low NOx in the Truck Engine // SAE Technical Paper Series. 1991. — № 910 731. — P. 1−10.
  192. Nishizawa К., Ishiwata Н., Yamaguchi S. A New Concept of Diesel Fuel Injection Timing and Injection Control System // SAE Technical Paper Series. -1987. — № 870 434. — p.9.
  193. Parker R.F. Future Fuel Injection Requirements for Mobile Equipment Diesel Engines // Diesel and Gas Turbine Progress. 1976. — Vol.42. — № 10. — p. l8−19.
  194. Pollution formation and destruction in flamen. Vol. 1. Progress in Energy and Combastions Scince/ Edited by N.A.Ghigier. Univ. of Sheffeld.- Oxford: Perga-mon Press Ltd, 1976.
  195. Presisher К. Verminderung der Rubemission direkteinspritzender Fahrzeug -Dieselmotoren dural Kraftstoff Handruc — Keinspritzung// 19 Intern. Fisita Congress «Energio Mobility». — Melburne (Hust- 1982.-Vol.2).
  196. Tsujimura K., Kobayashi S. The Effect of Injection Parameters and Swirl on Diesel Combustion with High Pressure Fuel Injection // SAE Technical Paper Series. 1991. — № 910 489. — p.13.
  197. Sturm Herbert Einrichtung zur Diagnose an Einspritzanlagen von Dieselmotoren. Wiss. Beitr., Ingenieurhochsch. Zwickau, 1985, 11, N4, 82−89.
  198. Sakamoto Masahiro, Noma Shigeaki Повреждения форсунок судовых дизелей." Дзюнгацу, Journal Japan Soc. Lubr. Eng., 1987, 32, № 11, p.794−796.
  199. Scharmann Volker Untersuchungen der Ausfallursachen und Einstellfehler an Dieselanspritzanlagen mit Hilfe statistischer Methoden. Friedrich List Dresden, 1986, 33, № 1, рЛ 75−186.
  200. Sobleszczanski Maclej Current diagnostic control of the injection system of a marine engine.-«SAE Techn. Pap. Ser1986, № 860 889, 12 p.
  201. Scharmann Volker UNtersuchungen der Ausfallursachen und Einstellfehler an Dieselanspitzanlagen mit Hilfe statistischer Methoden.- «Wiss. Z. Hochsch. Verkehrsw. Friedrich List Dresden», 1986, 33, № 1, s. 175−186.
  202. Schlepperkatalog 98. Alle Typen mit Daten und Preisen, 1997, -281s.
  203. Schnieder, W.- Stockli, M.- Lutz, Th.- Eberle, M.: Hochdruckeinspritzung und Abgasrezirkulation im kleinen, schnellaufenden Dieselmotor mit direkter Einspritzung. In // MTZ 54 -1993- № 11. s. 588−599.
  204. Verbrennung und Motormanagement // MTZ: Motortechnische Zeitschrift. -1994. 58. — № 7/8. — S. 434−439.
  205. Whitling T.M., Hewlit R.W., Shea M.H. New Deere 7.6 L Engine// SAE Technikal Paper Series.- 1988.- № 881 284.- p.9.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!