Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Влияние детонационного сгорания на состав и диэлектрические свойства отработавших газов ДВС с искровым зажиганием

Диссертация: Влияние детонационного сгорания на состав и диэлектрические свойства отработавших газов ДВС с искровым зажиганием
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Настоящая работа посвящена изучению влияния детонации на состав и диэлектрические свойства отработавших газов, что может представлять интерес не только для разработки новых методов регистрации детонационного сгорания, но и в связи с ужесточением норм токсичности и необходимостью более эффективной оценки экологических параметров двигателя. Дальнейшее улучшение топливной экономичности… Читать ещё >

Влияние детонационного сгорания на состав и диэлектрические свойства отработавших газов ДВС с искровым зажиганием (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Детонационное сгорание как препятствие на пути увеличения степени сжатия
    • 1. 2. Современные теории возникновения детонационного сгорания в двигателях с искровым зажиганием
    • 1. 3. Управление углом опережения зажигания как способ подавления детонационного сгорания
      • 1. 3. 1. Системы ограничения детонации (СОД)
      • 1. 3. 2. Датчики фиксирования детонационного сгорания
    • 1. 4. Возможности использования свойств отработавших газов для управления рабочим процессом ДВС по критерию детонации
      • 1. 4. 1. Влияние регулировочных и эксплуатационных фака торов на содержание токсичных веществ в отработавших газах при бездетонационном сгорании
      • 1. 4. 2. Влияние детонационного сгорания на токсичность отработавших газов
    • 1. 5. Задачи исследования
  • Глава 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СОСТАВА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРИ БЕЗДЕТОНАЦИОННОМ И ДЕТОНАЦИОННОМ СГОРАНИИ
    • 2. 1. Математическая модель индикаторного процесса
      • 2. 1. 1. Система основных уравнений модели индикаторного процесса
  • 1.2. Определение доли выгоревшего топлива
    • 2. 1. 3. Определение состояния заряда в цилиндре в начале сжатия
    • 2. 1. 4. Определение теплоты сгорания смеси
    • 2. 1. 5. Определение теплоотдачи в стенки
    • 2. 1. 6. Моделирование момента возникновения детонации и ее интенсивности
    • 2. 2. Определение состава продуктов сгорания при бездетонационном и детонационном сгорании
    • 2. 2. 1. Методика определения равновесного состава и равновесной температуры продуктов сгорания
    • 2. 2. 2. Определение состава продуктов сгорания при бездетонационном сгорании
    • 2. 2. 3. Определение равновесной температуры и состава продуктов сгорания при детонации
    • 2. 2. 4. Алгоритм определения равновесной температуры и равновесного состава смеси
    • 2. 3. Программное обеспечение модели
    • 2. 4. Результаты и
  • выводы по главе
    • Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Испытательный стенд и объект испытаний
    • 3. 2. Измерительные системы для исследования состава и диэлектрических свойств отработавших газов
    • 3. 2. 1. Аппаратура для определения состава отработавших газов
    • 3. 2. 2. Система для измерения диэлектрических свойств отработавших газов
    • 3. 2. 3. Система для контроля электропроводности отработавших газов
    • 3. 3. Система для оценки уровня детонации
    • 3. 4. Методика экспериментальных исследований и обработки их результатов
    • 3. 4. 1. Режимы испытания на двигателе
    • 3. 4. 2. Методика отбора проб отработавших газов и газового анализа
    • 3. 4. 3. Методика экспериментов по определению, а диэлектрических свойств отработавших газов
    • 3. 5. Оценка аппаратурной погрешности измерения диэлектрических свойств отработавших газов
    • 3. 6. Выводы по главе
  • Глава 4. ВЛИЯНИЕ ДЕТОНАЦИОННОГО СГОРАНИЯ НА СОСТАВ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
    • 4. 1. Влияние вида углеводорода, степени сжатия и угла опережения зажигания на интенсивность детонации
    • 4. 2. Влияние детонации на температуру газов в цилиндре
    • 4. 3. Влияние детонационного сгорания на образование атомарного и молекулярного кислорода
    • 4. 4. Влияние детонационного сгорания на содержание токсичных компонентов в продуктах сгорания.90 ¦
      • 4. 3. 1. Влияние детонационного сгорания на образование оксидов азота
      • 4. 3. 2. Влияние детонации на концентрацию СО в продуктах сгорания
    • 4. 4. Результаты и
  • выводы по главе
  • Глава 5. ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПРОДУКТОВ БЕЗДЕТОНАЦИОННОГО И ДЕТОНАЦИОННОГО СГОРАНИЯ
    • 5. 1. Образование сажи при детонации и факторы, влияющие на этот процесс
      • 5. 1. 1. Современные представления о химизме образования сажи при горении углеводородов
      • 5. 1. 2. Влияние различных факторов на выход сажи
      • 5. 1. 3. Наиболее вероятный механизм сажеобразования при детонационном сгорании
    • 5. 2. Возможные изменения диэлектрических свойств продуктов сгорания при возникновении детонации
      • 5. 2. 1. Диэлектрические свойства основных газов, составляющих продукты сгорания
      • 5. 2. 2. Влияние термодинамических факторов на диэлектрическую проницаемость газов
      • 5. 2. 3. Влияние твердотельных и конденсированных частиц в ОГ на их диэлектрическую проницаемость
      • 5. 2. 4. Электрические свойства сажистых частиц в отработавших газах и их влияние на диэлектрическую проницаемость продуктов сгорания
    • 5. 3. Экспериментальные исследования диэлектрических свойств отработавших газов на бездетонационных и детонационных режимах
      • 5. 3. 1. Диэлектрические свойства отработавших газов при бездетонационной работе ДВС
      • 5. 3. 2. Влияние детонационного сгорания и его интенсивности на диэлектрические свойства продуктов сгорания
    • 5. 4. Результаты и
  • выводы по главе

Дальнейшее улучшение топливной экономичности и экологических характеристик поршневых двигателей внутреннего сгорания остается по-прежнему важнейшей научно-технической задачей. В первую очередь это относится к наиболее распространенным в автостроении бензиновым двигателям с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием.

Одним из наиболее эффективных путей решения этой задачи является повышение степени сжатия таких двигателей. Однако при этом возникает проблема обеспечения бездетонационной работы ДВС. Перспективным путем решения данной проблемы является создание электронных систем управления углом опережения зажигания по критерию детонации. При этом важной задачей для надежной и долговечной работы подобных систем является выбор метода регистрации детонационного сгорания.

Настоящая работа посвящена изучению влияния детонации на состав и диэлектрические свойства отработавших газов, что может представлять интерес не только для разработки новых методов регистрации детонационного сгорания, но и в связи с ужесточением норм токсичности и необходимостью более эффективной оценки экологических параметров двигателя.

В ходе выполнения работы была разработана модель, позволяющая проводить теоретические исследования влияния октанового числа топлива, основных режимных и регулировочных факторов на параметры и состав рабочего тела в цилиндре как при бездетонационном сгорании, так при возникновении детонации. Был изготовлен комплекс измерительного оборудования и разработаны методики, обеспе.

— 8 чившие проведение большой серии натурных экспериментов на двигателе. ,.

Работа выполнялась на кафедре «Теплотехника и гидравлика» Волгоградского государственного технического университета в, период с 1996 по 2000 гг. Автор выражает глубокую благодарность своим научным руководителям — заслуженному деятелю науки и техники РФ, доктору технических наук, профессору Злотину Григорию Наумовичу и доктору технических наук, профессору Федянову Евгению Алексеевичу за неоценимую помощь и поддержку, а также всем сотрудникам кафедры, содействовавшим выполнению настоящей работы.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

Впервые проведены широкие теоретические и экспериментальные исследования влияния детонации и ее интенсивности на на состав и диэлектрические свойства продуктов сгорания углеводородовоздуш-ных смесей в ходе которых:

1. Разработана математическая модель, позволяющая проводить теоретические исследования влияния октанового числа топлива, основных режимных и регулировочных факторов на параметры и состав рабочего тела в цилиндре как при бездетонационном сгорании, так и при возникновении детонации.

2. С помощью разработанной модели получены и подтверждены экспериментально важные для теории и практики результаты:

2.1. Возникновение детонации приводит к увеличению содержания оксида азота, которое оказывается тем значительнее, чем выше интенсивность детонации. Теоретически доказано, что это связано как с ростом температуры, так и с повышением концентраций молекулярного и атомарного кислорода при детонационном сгорании, при этом основную роль играет повышение температуры.

2.2. С ростом интенсивности детонации увеличивается содержание' оксида углерода в продуктах сгорания. Это увеличение тем заметнее, чем богаче топливовоздушная смесь. Теоретически показано, что увеличение эмиссии СО при детонации обусловлено возрастающей при этом диссоциацией диоксида углерода.

3. Теоретически и экспериментально изучено влияние детонации на изменение диэлектрических свойств отработавших газов, показавшее, что:

3.1. Диэлектрические свойства отработавших газов при безде.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Д.Г., Соколик A.C. Электропроводность пламени двигателя внутреннего сгорания. ЖЭТФ, 3, 1933.
  2. Автомобильные двигатели / Архангельский В. М., Вихерт М. М., Воинов А. Н. и др. Учеб. для вузов. М.: Машиностроение, 1967. — 496 с.
  3. Автомобильные двигатели. Двигатели внутреннего сгорания / Лурье В. А., Мангушев И. В., Червяк Б. Я. М.: ВИНИТИ АН СССР, 1985. — Т. 4. — 282 е.- (Итоги науки и техники)
  4. Автомобильные двигатели / Под ред. Ховаха М. С. М.: Машиностроение, 1977. — 591 с.
  5. Л.С. Автомобильные эксплутационные материалы. Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1986. — 280 с.
  6. И.И. Новое о рабочем цикле двигателей : Скорость сгорания и рабочий цикл двигателя. М.- Свердловск Гос. Научн. — техн. — изд-во машиностр. лит-ры, 1962. — 280 с.
  7. А.Н. Процессы сгорания в быстроходных поршневых двигателях. М. Машиностроение, 1965. — 212 с.
  8. А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М: Машиностроение, 1977. — 277 с.
  9. . Г. Химизм предпламенных процессов в двигателях. -йЛ.: Издательство Ленинградского ун-та, 1970. 182 с.
  10. Газификация и горение топлива: Сб. статей / Под ред. Лаврова. М.: АН СССР, 1953. — 227 с.
  11. Газовая динамика и агрегаты надува: Учебн. пособие / Дульгер М. В., Злотин Г. Н., Федянов Е. А. и др. / ВолгПИ. Волгоград, 1989. — 330 с.
  12. .Е., Фролов С. М., Цыганов С. А. Возникновение детонации при многостадийном самовоспламенении // Физика горения и взрыва. -1989. 25, № 4. — С. 93−100.
  13. В.Н. О природе детонации в карбюраторных дви-' гателях // Двигателестроение. 1988. — № 5. — С. 51−54, 62−64.
  14. Л.Э., Юсим Т. Л. Средства подавления детонации в ДВС // Автомоб. пром-сть. 1989. — № 11. — с. 17−19.
  15. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний: ГОСТ 14 846 81. — М. —: Из-во стандартов, 1991. — 56 с.
  16. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. Орлина A.C., Круглова М. Г. -М.: Машиностроение, 1983. 372 с.
  17. Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента, в технике и науке : Методы планирования экспериментов / Пер. с англ. М.: Мир, 1981. — 520 с.
  18. Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания. М. -Л.: Госэнергоиздат, 1962. — 228 с.
  19. Ю.В. Анализ эффективности использования подведенного тепла // Межвуз. сб. / Алтайск. политехи, ин-т. -1976. ВЫП. 3 (58). — С. 63−74.
  20. В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд. Восточноукраинского государственного ун-та, 1998. — 126.
  21. В.А. Процессы образования токсичных веществ и разработка способов уменьшения их выбросов двигателями внутреннего сгорания: Дисс. док. техн. наук. ВМИ. — Ворошиловград, 1987.583 с.
  22. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. — 199 с.
  23. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. -'М.: Машиностроение, 1981, 160 с.
  24. Я.Б., Компанец A.C. Теория детонации. М.: Гостехиздат 1955. — 268 с.
  25. Г. Н., Федянов Е. А., Федянова H.A. Выбор алгоритма коррекции угла опережения зажигания в системах гашения детонации с помощью математического моделирования. // Двигателестро-ение, '1991, № 8−9, С. 22−24.
  26. Г. Н., Шумский С. Н., Дульгер М. В. Методика расчета термохимических характеристик сгорания углеводородных топлив // Известия ВУЗов. Энергетика. 1988. — № 8. — с. 58−63.
  27. Исследование электронных систем управления рабочим процессом двигателей ВАЗ: Отчет о НИР (промежуточный) / Волг, политехи, ин-т. Волгоград., 1984. — 90 с.
  28. В.В., Теснер П. А. Сажа, свойства и производство. М. -Л.: Химия, 1952.
  29. A.B. Улучшение антидетонационных свойств карбюраторных двигателей.: Дисс. канд. техн. наук- М., 1984. 205с.
  30. А.И., Демидов В. П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учебн. пособие. 2-е изд. — М.: Высшая шко- • ла, 1980. — 400 с.
  31. В.Н. Константы скорости газофазных реакций:
  32. Справочник. М.: Наука, 1971. — 351 с.
  33. Г., Корн Т. Справочник по математике (для научных работников и инженеров) / Пер. с англ. Под ред. И.Г. Араманови-ча. М.: Наука, 1978. — 832 с.
  34. Г. С., Каменев В. Ф., Тюфяков A.C. Комплексная система снижения токсичности автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ // Авто-моб. пром-сть. 1997. — № 11. — с. 19−21.
  35. A.B., Ларионов В. В., Михайлов А. И. Теплонапря-женность двигателей внутреннего сгорания: Справочное пособие. -Л.: Машиностроение, 1979. 222 с.
  36. А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей: Учебн. пособие / Владим. гос. ун-т. Владимир, 2000. — 256 с.
  37. H.H. Химия и технология основного органического синтеза: Учеб. для вузов. М.: Химия, 1971. — 840 с.
  38. В.А., Мангушев В. А., Маркова И. В. Пути повышения экономичности автотракторных двигателей. Двигатели внутреннего сгоранйя. М.: ВИНИТИ АН СССР, 1982. — Т. 3. — 232 с. — (Итоги науки, и техники).
  39. Исследование равновесного состава продуктов сгорания ДВС: Метод, указания / Сост.Е. А. Захаров, С.Н. Шумский- под ред. Г. Н. Злотина: ВолгГТУ. Волгоград, 1999. — 12 с.
  40. Р.И., Посвянский B.C., Багиров Х. Б. Расчет концентраций равновесных продуктов сгорания топливовоздушных смесей в ДВС // Двигателестроение. 1981. — № 3. — с. 13−15.
  41. А.И. и др. Рабочий процесс и расчет камеры сгорания газотурбинных двигателей // Труды МАИ. Т. 106 М.: Обо-ииз, 1959.
  42. A.M. и др. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости / Обельницкий A.M., Егорушкин Е. А., Чернявский Ю. А. 2-е изд., испр и доп. — М.: Полигран, 1995. — 272 с.
  43. Определение оптимальных регулировок ДВС на режимах ездового цикла: Метод, указания / Сост. Злотин Г. Н., В. А. Треплин, С.Н. Шумский- ВолгГШ. Волгоград, 1990. — 17 с.
  44. П.Т. Физика полупроводников и диэлектриков: Учеб. пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1977. — 448 с.
  45. Г. П., Мурашев П. М. Применение систем управле- ' ния детонацией резерв повышения экономичности двигателей // Автомоб. и тракт, двигатели. — 1992. — № 11 — С. 22−26.
  46. И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1975. — 320 с.
  47. Расчет характеристик двигателя внутреннего сгорания: Учебн. пособие. ¦/ Рудой Б. П., Гачиев P.A., Дарнев С. Б. и др. -Уфа.: УАИ, 1986. 107 с.
  48. Сборник методик по определению концентрации загрязняющих веществ в промышленных выбросах / Под ред. Вереса Л. И. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. — 72 с.
  49. H.H. Тепловая теория горения и взрывов // Тео- • рия горения и взрыва. М., 1981. — с. 33−149.
  50. Система управления углом опережения зажигания по началу детонации: A.C. 1 733 673 СССР, МКИ5 F 02 Р 5/145 / Федянов Е. А., Куличев В. Б., Федянова H.A. (СССР).
  51. Г. И. Физика диэлектриков. М. Л.: АН СССР, 1949. — 500 с.
  52. В.В., Степанов В. А., Яроваков В. И. Датчики детонации // Автомоб. пром-сть. 1994. — № 9. — С. 22−28.•53. Соколик A.C. Основы теории детонации в двигателях // Сгорание в транспортных двигателях. М., 1951.
  53. A.C. Самовоспламенение, пламя и детонация в газах. М.: Изд-во АН СССР, I960. — 427 с.
  54. Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания: A.C. 1 455 032 СССР, МКИ5 F 02 Р 5/145 / Паринов С. Т. (СССР). -3 с.: ИЛ.
  55. Способ регулирования угла опережения зажигания по началу детонации: Пат. 2 157 464 Россия, МКИ3 F 02 Р 5/152 / Г. Н. Зло-тин, Е. А. Федянов, Д. Е. Свиридов (Россия). 6 с.: ил.
  56. Справочник по электротехническим материалам: В 3-х т. / Под ред. Корицкого и др. 2-е изд., перераб. — М.: Энергия, 1974.
  57. А.Л. Термодинамика высокотемпературных процессов: Справочник, М.: Металлургия, 1985. — 568 с.
  58. Г. Д. Двухискровоё зажигание автомобильных двигателей // Механизация, электрификация и гидромелиорация с/х производства: Сб. научных трудов. / Груз. СХИ. Тбилиси, 1980.- Т 114. С. 119−126.
  59. Теория двигателей внутреннего сгорания / Под ред. Дьяченко Н. Х. Л.: Машиностроение, 1977. — 552 с.
  60. Теплоэнергетика и теплотехника: Справочник / Под ред. Григорьева и др. М.: Энергия, 1980. — 529 с.
  61. П.А. Образование сажи при горении // Физика горения и взрыва. 1979. — № 2. — С. 3−14.
  62. П.А. Образование углерода из углеводородов газовой фазы. М.: Химия, 1972. — 136 с.
  63. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями // Т. Ч. Асмус, К. Боргнакке, С. К. Кларк и др.- Под ред. Д. Хиллиарда, Дж.С. Спрингера- Пер. с англ. А.М.Васильева- Под ред. A.B. Кострова. М.: Машиностроение, 1988. — 504 с.
  64. A.M. Электрические измерения неэлектрических величин.. 4-е изд., перераб. — М. — JI.: Энергия, 1966. — 690 с.
  65. Устройство для обнаружения детонации в отдельных цилиндрах двигателя внутреннего сгорания: A.C. 1 513 378, МКИ4 G 01 L 23/22 / Пытников П. С., Болотов С.А.
  66. Е.А. Межцикловая неидентичность рабочего процесса и проблемы улучшения показателей ДВС с искровым воспламенением: Дисс. док. техн. наук. ВолгГТУ. — Волгоград, 1999. -337 с.
  67. H.A. Использование математического моделирования рабочего процесса для разработки и обоснования концепции эффективного управления углом опережения в ДВС: Дисс. канд. техн. наук. ВолгПИ. — Волгоград, 1992. — 139 с.
  68. Э. Обзор исследований процессов горения // Химические основы работы двигателя. М., 1948. — сб. 1.
  69. Э.Х. Оптимизация цикла бензинового двигателя по току ионизации в зоне электродов свечей зажигания: Дисс. канд. техн. наук. М., 1984 — 204 с.
  70. .Я. Рабочий процесс и экономичность быстроходного карбюраторного двигателя с вихревым движением заряда: Дисс. канд. техн. наук. М., 1963. — 191 с.
  71. С.Н., Федянов Е. А. Прибор для выбора параметров алгоритма коррекции УОЗ // Автомоб. пром-сть. 1995. — № 3. — С. 32−34.
  72. Электротехнический справочник: В 3-х т. / Под ред. Гру-динского П.Г. 5-е изд., испр. — М.: Энергия, 1974.
  73. И.И. Техноглогия основного органического синтеза: Учеб. пособ. для хим.- технол. спец. вузов. М.: Химия, 1968. — 846 с.
  74. Acctleration detector: Пат. 4 949 571 США, МКИ5 G 01 L 11/08 / Komurasaki Satoshi.
  75. Acceleration detector with parallel ground paths рационный датчик детонации: Пат. 4 945 755 США, МКИ G 01 L 23/22 / Komurasaki Satoshi.
  76. Achteberg A. Ursachen des Klopfens in Verbrennungsmotoren // ATZ. 1956. — № 7.
  77. Addagarla S., Henig Y. Effect of Fuelair Mixture Stressing on Preignition Heat Release in a knock Research Engini // SAE Techn. Pap. Ser. 1989. — 1# 892 082. — C. 1−17.
  78. Alik I.A., Jenney L.L., Bull Т.Е. Future Automobile Fuel Economy: Technology and the Marketplace // SAE Techn. Ser. -1983. N1 830 983. — 14 c.
  79. A New Technigue to Detect and Control Knock Damage / Francois Renault TOTAL C.F.R. Int Cong. Exp., Detroit, Michigan, 22−26 Feb., 1982 // SAE Techn. Pap. Ser. 1982. — Ш 820 073.
  80. Belli M., Danieli G.A., Amalio M., et al. A denation Model in Spark-Ignition Engines: Preliminary Rezults on Engine Octane Reguirement // SAE Techn. Pap. Ser. 1984. — № 841 338.- 13 С.
  81. Danieli G.A., Keck J.C., Heywood J.B. Experimental and Theoretical Analusis of Wanke1 Engin Perfomance // SAE Techn. Pap. Ser. 1978. — № 7 804 116.
  82. Denecnion of knocking Signals in I.e. Engines: Заявка 89 / 11 088 PCT, МКИ5 G 01 23 / 22 / A. Dreyer, H. Roozenbeek.
  83. Dues Steven M., Adams Joseph M., Shinkle George A. Combustion knock sensing sensor selection issues // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. № 900 488. — с. 93−103.
  84. Effect of knock on time rezolved engin heat transfer «/ Lu J.-H., // SAE Techn. Pap. Ser. — 1989. — № 890 158. — c. 1−9.
  85. Enomoto Yoshiteru, Kitahara Nobuhiro. Исследование тепловых потерь при детонационном сгорании. // Нихон Кикай Гаккай Ромбунсю. 1992. — 58, № 548. — С. 1259−1266.
  86. Heat measuring system for detecting knock in internal combustion engine: Пат. 5 206 809 США, МКИ5 F 02 P 5/15 / Iwakiri Yasunori.
  87. Henning H., Vogt R. Experimentelle und teoretishe Analyse 4er Verdichtungserhohung bei Ottomotoren mit dem Audi -Brennverfahren // Automot. Ind. — 1982. — 27, № 3. — c. ¦ 285−288.
  88. Hiromitsu Ando, Takemura Jun, Eiicki Koujina. A Knock Anticipating Strategy Basing on the Real Time Combustion Mode Analysis // SAE Techn. Pap. Ser. — 1989. — №.890 882. — C. 1−13.
  89. I.e. engine opsifical knock sensor location: Заявка 2 244 760 Великобритания, МКИ5 G 01 F 5/00 / Talbot Kevin Trevor.
  90. Ignition • timing control apparatus for an internal combustion engine: Пат. 4 840 158 США, МКЙ4 F 02 P 5/14 / Komurasaki Satosi.
  91. Ignition timing control apparatus for internal combustion engine: Пат. 4 913 116 США, МКИ4 F 02 P 5/15 / Katogi Kozo.
  92. Kaelblein Thomas, Jeong Y.I., Rhee K.T. Knock effects. on spark ignition engine emission and performance // SAE Techn. Pap. Ser. — 1990. — № 900 712. — C. 1−9.
  93. Kazuo I. Flame Propagation process in Spark Ignition Engines // JARI Techn. Mem. 1971. — № 2. — C. 79−91.
  94. Klopfuberwachung von Gasmotoren Antriebstechnik. -1983. 32 — № 2. — c.64.
  95. Knock control in internal combustion engines: Заявка PCT 89/12 746, МКИ4 F 02 P 5/15 / Nagel Rudolf, Richter Wolfgang.
  96. Knock suppressing apparatus for internal combustion enginei: Пат. 5 287 837 США, МКИ5 F 02 P 5/14 / Hashimoto Atsuko, Iwata Toshio.
  97. Knocking detektor for internal combustion engine: Пат. 5 263 452 США, МКИ5 P 02 F 5/14 / Ohsawa Toshio, Fukui Wata-ru.
  98. Lenox H., Scussel A.J. The New Ford 2.3 I High-Swirl-Combustion (HSO) Engine // SAE Techn. Ser. 1983. — 22 c.
  99. Livengood J.С., Wu P.O. Correlation of Autognition ¦ Phenomena in-Internal Combustion Enginesen and Rapid Compression Machines // Fifth Symposium (Internation)on Combustion, Reino-id Rublishing Corp. 1955. — C. 347.
  100. Mackowski J. Empiryczne metody wyznaczania czasy poja-wiania sia spalania stukowego // Zesz. Nauk. PSL. Transp. -1989. Ш. — c. 13−24.
  101. Method and system for correkting a knock detection period and for detecting knock generated in an automotive engine: Пат. 5 267 164 США, МКИ5 F 02 P 5/14 / Miyama Shuji.
  102. Method for reducing knocking in internal combustion engine: Пат. 4 903 210 США, МКИ5 F 02 P 5/14 / Akasu Masahira.
  103. Nutton David, Pinnok Robert A. Closed loop ignition and fueling control using optical combustion sensor // SAE Techn. Pap. Ser. 1990. — № 900 486. — C. 1−29.
  104. Payri F., Booda F., Macian V. Reduction of Pumping losses by the Use of a Variable Valve Timing System // Proc. Inst. Mechn. Eng. 1984. — D 198, № 15. — C. 295−300.
  105. Spiecher U., Kollmeier H.-P. Detection of Flame Propagation During Knocking Combustion by Optical Fiber Diagnostics // SAE Technical Papers, W 861 532, pp. 12.
  106. System for detecting combustion state in internal. Combustion engine: Пат. 5 339 245 США, МКИ5 F 01 P 5/14 / Hirata. Joshihiko.
  107. Takagi Y., Itoh Т., Lijima T. An Analitical study on Knocking Heat Release and its Control in a spsrk Ignition Engine // SAE Techn. Ser., 1988. — № 880 196. c. 1−10.
  108. Terada K. Observation of flame in a Gasoline engine by- 147 means of ionisation probes // Найнен Кикан, Intern. Combust. Engine. 1976. — 15. — № 13. — C. 15−25.
  109. The Knock Severity Index A Propasal for a Knock classification Method // SAE Technical Papers, 841 335, pp. 12.
  110. Verfahren und Einrichtung zur Klopf, signalerfassung: Заявка 39/1553 ФРГ, МКИ5 F 02 D 41/00 / Dorner Robert, Gommers Hans-Georg.
  111. Vichniewsky R. The electrical conductivity of transient Flames in hydrocarbons and its relation to detonation. Te-ans. Far Soc. 42, 322, 1946.
  112. Wagner H.G. Soot formation and the surraunding hydrocarbons // Integr. Diesel Eur. Action (IDEA) //: Autech. 89 Semin. Pap. Ш 399/19. London, 1989. — C. 18−28.
  113. Wenzlawski Klaus, Heintzen Dirk. Ionenstrommessung an zundkerzen von Ottomotoren als Klopfer-kenmungsmittel // MTZ: Motorecht. Z. 1990. — 51, № 3. — с. 118−122.
  114. Yamashita Shuji. // Найнэн Кикан. 1990. — 29, № 8. -с. 22−30.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!