Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Влияние сезонных изменений условий и интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей

Диссертация: Влияние сезонных изменений условий и интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В существующих методиках технологического расчета зон текущего ремонта неравномерность поступления требований связывается с числом обслуживаемых на предприятии автомобилей. Влияние же вариации интенсивности и условий эксплуатации не учитывается. Следовательно, необходимо усовершенствовать методику технологического расчета путем учета указанных факторов. Для того чтобы решить эту задачу, нужно… Читать ещё >

Влияние сезонных изменений условий и интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА
    • 1. 1. Актуальные направления совершенствования технической эксплуатации автомобилей
    • 1. 2. Закономерности формирования потока отказов
    • 1. 3. Влияние сезонных условий на поток отказов автомобилей
    • 1. 4. Закономерности изменения наработки автомобилей
    • 1. 5. Влияние потока отказов на параметры производственно-технической базы
    • 1. 6. Выводы. Задачи исследований
  • 2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Общая методика исследований
    • 2. 2. Концептуальная модель формирования потока отказов автомобилей
    • 2. 3. Первоначальный отбор сезонных факторов
    • 2. 4. Математические модели закономерностей изменения условий эксплуатации по времени
    • 2. 5. Условие значимости сезонных изменений сезонных факторов
    • 2. 6. Математическая модель закономерностей изменения интенсивности эксплуатации во времени
    • 2. 7. Математическая модель приращения наработки во времени
    • 2. 8. Математическая модель сезонных изменений параметра потока отказов
    • 2. 9. Условие значимости сезонных изменений параметра потока отказов
    • 2. 10. Математические модели влияния сезонных условий на параметр потока отказов
    • 2. 11. Модель формирования потока отказов с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации автомобилей
    • 2. 12. Выводы по главе 2
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. Цель и задачи экспериментальных исследований
    • 3. 2. Методика проведения экспериментальных исследований
      • 3. 2. 1. Общая методика экспериментальных исследований
      • 3. 2. 2. Планирование эксперимента
      • 3. 2. 3. Методика сбора данных об интенсивности эксплуатации автомобилей
      • 3. 2. 4. Методика сбора данных о сезонных факторах
      • 3. 2. 5. Методика сбора данных об отказах автомобилей и их элементов
    • 3. 3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований
      • 3. 3. 1. Моделирование законов распределения
      • 3. 3. 2. Методика гармонического анализа
      • 3. 3. 3. Моделирование с помощью регрессионных моделей
    • 3. 4. Результаты экспериментальных исследований
      • 3. 4. 1. Закономерности изменения сезонных факторов по времени
      • 3. 4. 2. Оценка корреляционных взаимосвязей климатических факторов
      • 3. 4. 3. Закономерности изменения параметра потока отказов по времени
      • 3. 4. 4. Отбор сезонных факторов, влияющих на параметр потока отказов автомобилей и их элементов
      • 3. 4. 5. Закономерности влияния сезонных факторов на параметр потока отказов
    • 3. 5. Выводы по главе 3
  • 4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Основные направления использования полученных результатов. ч
    • 4. 2. Методологические вопросы использования результатов исследований
    • 4. 3. Методика ппределения числа постов текущего ремонта
    • 4. 4. Расчет коэффициента сезонной неравномерности поступления автомобилей на посты текущего ремонта
    • 4. 5. Оценка эффективности результатов исследований

Актуальность темы

Автомобильный транспорт является неотъемлемой частью транспортной системы страны. От транспортных расходов существенно зависит эффективность работы многих отраслей экономики. Значительную долю в себестоимости автомобильных перевозок составляют затраты на текущий ремонт подвижного состава.

В условиях Западно-Сибирского нефтегазового региона значительная доля автомобилей работает в отрыве от постоянных баз. В этих условиях часто на первый план ставится вопрос не о снижении себестоимости использования автомобилей, а об их бесперебойной работе, так как потери от простоев основного производства из-за отсутствия автомобильной техники несоизмеримо выше.

В течение года меняются интенсивность и условия эксплуатации. Соответственно варьирует поток отказов автомобилей, вызывая неравномерность загрузки постов текущего ремонта.

Если при расчете числа постов TP и проектировании автотранспортных предприятий (АТП) исходить из среднего количества отказов в единицу времени, то в сезон с более интенсивной эксплуатацией или более тяжелыми условиями пропускная способность зоны TP окажется недостаточной.

В существующих методиках технологического расчета зон текущего ремонта неравномерность поступления требований связывается с числом обслуживаемых на предприятии автомобилей. Влияние же вариации интенсивности и условий эксплуатации не учитывается. Следовательно, необходимо усовершенствовать методику технологического расчета путем учета указанных факторов. Для того чтобы решить эту задачу, нужно знать закономерности формирования потока требований на текущий ремонт с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Работа выполнялась при поддержке грантом № 98−10−2.2−9 по фундаментальным исследованиям в области транспортных наук Министерства общего и профессионального образования РФ (1998 г.) и грантом № ТОО-13.0−2417 по фундаментальным исследованиям в области технических наук Министерства образования РФ (2000 г.), полученными на конкурсной основе.

Целью работы является установление закономерностей формирования потока отказов автомобилей с учетом влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации и совершенствование на этой основе методик технологического расчета автотранспортных предприятий.

Объект исследований — процесс формирования потока отказов автомобилей с учетом влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации.

Предмет исследований — закономерности влияния сезонных факторов и интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей КамАЗ и Урал.

Научная новизна;

• установлены закономерности формирования потока отказов автомобилей с учетом влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации;

• выявлены сезонные факторы, влияющие на поток отказов автомобилей и их элементов;

• установлены закономерности влияния этих факторов на поток отказов автомобилей и разработаны математические модели для их описания.

Практическая ценность заключается в разработке методики корректирования расчетного числа постов TP с учетом сезонной вариации условий и интенсивности эксплуатации, использование которой позволяет уменьшить простои автомобилей в ожидании ремонта, что снижает потери прибыли.

На защиту выносится:

• концептуальная схема формирования потока отказов автомобилей с учетом влияния сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации;

• результаты отбора сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей и их элементов;

• закономерности влияния этих факторов на поток отказов автомобилей;

• математические модели влияния сезонных факторов на параметр потока отказов автомобилей;

• методика корректирования расчетного числа постов TP с учетом сезонной вариации условий и интенсивности эксплуатации.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международном научно-практическом семинаре «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК» (Владимир, 1997), всероссийской научно-технической конференции «Моделирование технологических процессов бурения, добычи и транспортировки нефти и газа на основе современных информационных технологий» (Тюмень, 1998), международной научно-практической конференции «Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень, 1999), научно-технической конференции «Научные проблемы Западно-Сибирского нефтегазового комплекса» (Тюмень, 1999), международной научно-практической конференции «Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях» (Тюмень, 2001), научно-практическом семинаре международной выставки-ярмарки «Транспортный комплекс — 2002» (Тюмень, 2002), всероссийской научно-технической конференции «Транспортные системы Сибири» (Красноярск, 2003).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники № 3 ООО.

Сургутгазпром". Экономический эффект составляет 120.180 руб. на один автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного транспорта.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в 15 статьях и одном учебном пособии.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. На основе выполненных исследований решена важная научно-практическая задача по установлению закономерностей влияния сезонных условий на формирование потока отказов автомобилей и разработке на этой основе методики корректирования расчетного числа постов ТР.

2. Установлены закономерности формирования потока отказов автомобилей. Поток отказов определяется параметром потока, который характеризует интенсивность процесса, и наработкой в единицу времени.

3. Установлен перечень факторов, которые необходимо учитывать при моделировании потока отказов: для двигателя такими факторами являются температура воздуха и доля дней с осадкамидля коробки передач — только доля дней с осадкамидля раздаточной коробки — температура воздухадля рулевого управления — коэффициент сопротивления качениюдля ведущих мостов — температура воздухадля прочих отказов — влажность воздухадля автомобиля в целом, так же, как и для двигателя — температура воздуха и доля дней с осадками.

4. Установлены закономерности и математические модели влияния сезонных факторов на поток отказов автомобилей и их элементов. Для двигателя и автомобиля влияние температуры на параметр потока отказов описывается квадратичной моделью, а для раздаточной коробки и ведущих мостов наилучшую аппроксимацию обеспечивает экспоненциальная модель. Влияние относительной влажности на параметр потока прочих отказов и коэффициента сопротивления качению на параметр потока отказов рулевых управлений описывается также экспоненциальными моделями. Установлен вид двухфакторных моделей влияния температуры и доли дней с осадками на параметр потока отказов двигателей и автомобилей в целом.

5. Полученные результаты предложено использовать при расчете числа постов текущего ремонта. Для этого предлагается коэффициент неравномерности поступления автомобилей рассматривать как произведение двух коэффициентов: коэффициента, зависящего от числа автомобилей в парке и коэффициента, учитывающего сезонную неравномерность потока отказов.

6. Рассчитаны значения коэффициента сезонной неравномерности поступления автомобилей на посты TP для различных климатических регионов и предприятий разной специфики.

7. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники № 3 ООО «Сургутгазпром». Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. М.: Транспорт, 1993. — 350 с.
  2. Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985.-215 с.
  3. Автомобильные транспортные средства // Под ред. Д. П. Великанова. -М.: Транспорт, 1977. 326 с.
  4. С.А., Енюков И. С., Мешалкин Л. Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. / Под ред. С. А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983. — 471 с.
  5. С.А., Енюков И. С., Мешалкин Л. Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное изд. / Под ред. С. А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1985. — 487 с.
  6. В.И. и др. Работа автомобильного двигателя на неустановившемся режиме. М.: Машгиз, I960. — 247 с.
  7. М.Ю. Разработка системы дифференцированного корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта автомобильных двигателей (на примере двигателей автомобилей КамАЗ): Авто-реф. дис. канд. техн. наук. Омск, 1993. — 21 с.
  8. Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей. -Дис. канд. техн. наук. -М., 1979. 178 с.
  9. В.В. Корректирование нормативов ресурса автомобильных двигателей с учетом сезонной вариации интенсивности и условий эксплуатации. Дис.. канд. техн. наук. — Тюмень, 2002. — 165 с.
  10. Д.А. Исследование работы дизельного двигателя с непосредственным впрыском при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Иркутск, 1973.-25 с.
  11. А., Эйзен С. Статистический анализ: Подход с использованием ЭВМ / Пер. с англ. М.: Мир, 1982. — 488 с.
  12. Ю.Л., Толкачев С. С., Шевелев Ф. Н. Эксплуатация автомобилей на Севере М.: Транспорт, 1973. — 180 с.
  13. Л.М., Позин М. Е. Математические методы в химической технике. Л.: Химия, 1971. — 824 с.
  14. М.С. Основы эксплуатационной долговечности двигателей. -Новочеркасск: Новочеркасский политехнический институт, 1961. 169 с.
  15. Н.О. Эксплуатационная надежность подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Информавтотранс, 1991. — 56 с.
  16. В.А. Соответствие нормативов технической эксплуатации автомобилей конкретным моделям и условиям // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тематич. сб. Тюмень, 1982. — С. 18−26.
  17. В.А. Техническое обеспечение подвижного состава автомобильного транспорта//Учебное пособие. Ярославль: ЯПИ, 1981.-89 с.
  18. Большая советская энциклопедия // CD-ROM. М.: Большая российская энциклопедия, 2002.
  19. Л.А., Шульман А. С. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для ВУЗов. М.: Транспорт, 1976. — 350 с.
  20. А.А. Исследование и пути улучшения эксплуатационных режимов грузовых автомобилей в зонах сурового климата. — Дис.. канд. техн. наук. М., 1963. — 195 с.
  21. Е.В. Транспорт на Севере. — М.: Транспорт, 1970. 86 с.
  22. В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. — 199 с.
  23. Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М.: Авто-трансиздат, 1962. — 395 с.
  24. И.Г., Венецкая В. И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика, 1979.- 447 с.
  25. Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. -552 с.
  26. Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. — 576 с.
  27. В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте.- Киев: Вища школа, 1976. 232 с.
  28. Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984. — 312 с.
  29. Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. — 232 с.
  30. Голованенко C. JL, Благоразумова Н. И., Быстрицкая А. К. Управление запасами оборотных средств на автомобильные шины // Автомобильный транспорт: Республиканский межведомственный науч.-техн. сб., вып. 21.-Киев, 1984.-С. 103−105.
  31. .В., Оболенский В. П., Стефанович Ю. Г. и др. Прочность и долговечность автомобиля / Под ред. Б. В. Гольда. М.: Машиностроение, 1974.-328 сч.
  32. ГОСТ 16 350–80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Изд-во стандартов. Июль, 1981.
  33. .В., Беляев В. К., Соколов А. Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. — 524 с.
  34. Р.С. и др. Вероятность отказов автомобилей при низких температурах//Якутского филиала СО АН СССР. Якутск, 1978. — С. 19−25.
  35. Р.С. и др. Анализ отказов техники, работающей в условиях низких температур // Исследования по физико-техническим проблемам Севера. Якутск, 1974. — С. 226−230.
  36. Т.А. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Автореф. дис.. канд. техн. наук. Тюмень, 2000.- 18 с.
  37. Т.А., Захаров Н. С. Влияние сезонных условий на трудоемкость текущего ремонта автомобилей Урал-4320 // Проблемы адаптации техники к суровым условиям // Доклады международ, науч.-практ. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — С. 49−56.
  38. .Е. Влияние сезонных изменений интенсивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей. Автореферат дис.. канд. техн. наук. -Тюмень, 2000. — 17 с.
  39. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988.-40 с.
  40. Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1986. — № 5. -С. 13−15.
  41. Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей: Дис. д-ра техн. наук. Тюмень, 2000. — 525 с.
  42. Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 127 с.
  43. Н.С. Техника транспорта. Обслуживание и ремонт. Часть 1. Теоретические основы: Курс лекций. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. — 48 с.
  44. Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 40 с.
  45. Н.С. Использование TP-распределения при моделировании процессов изменения качества автомобилей // Известия вузов. Нефть и газ. 1999.-№ 3.-С. 105−111.
  46. А.А., Кислюк Р. Д., Егоров А. Б. Автомобили ВАЗ: надежность и обслуживание. — Л.: Машиностроение, 1981. -238 с.
  47. В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы. Киев: Наукова думка, 1978. — 256 с.
  48. В.И. Формирование и теоретическое обоснование основных направлений эффективного развития фирменного ремонта автомобилей. — Дис.. д-ра техн. наук. М., 1997. — 547 с.
  49. В.П., Мальцев В. М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1979. — 215 с.
  50. А.И., Джуромская Е. А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. — 352 с.
  51. Г. В., Барашков И. В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. — М.: Транспорт, 1982.-368 с.
  52. Г. В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автодорожных техникумов. М.: Транспорт, 1968. — 400 с.
  53. Е.С., Андрианов Ю. В. Условия эксплуатации и надежность автомобилей // Автомобильная промышленность. 1981. — № 1. — С. 89.
  54. Е.С. Методическое руководство по лекционному курсу «Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей». Ташкент: ТАДИ, 1978.-217 с.
  55. Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. -М.: МАДИ, 1987.-90 с.
  56. Е.С. Режимы технического обслуживания автомобилей. М.: Автотранспорт, 1963. — 247 с.
  57. Е.С. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.: МАДИ, 1979. — 111 с.
  58. Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. — 224 с.
  59. Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. М.: Транспорт, 1978. — 168 с.
  60. Е.С. Управление техническими системами: Учеб. пособие. -М.: МАДИ, 2000.-202 с.
  61. Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М.: Транспорт, 1990. 272 с.
  62. Р.П. О типизации дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР // Технико-экономические вопросы развития автомобилестроения: Труды НАМИ. Вып. 122. -М., 1970. С. 44−105.
  63. Г. А. Техническое обслуживание автомобилей: Пособие по курсовому проектированию. Львов: Изд-во Львовского университета, 1966.- 183 с.
  64. В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986. — 240 с.
  65. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973. 116 с.
  66. А.А. Основы технического обслуживания автомобилей. К.: Вища школа, 1987. — 399 с.
  67. B.C., Зайцев Е. И. Прогнозирование надежности автомобилей. Л.: Политехника, 1991. — 224 с.
  68. И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ. М.: Радио и связь, 1988.-232 с.
  69. В.А. Методические основы повышения работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта на линии (на примере городских автобусов): Дис.. канд. техн. наук. — М., 1986. 213 с.
  70. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С. М. Ермакова. М.: Наука, 1983. — 392 с.
  71. Менеджмент на автомобильном транспорте / Под ред. Л. Б. Миротина. -М.: ЭКМИ, 1995.-152 с.
  72. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990. — 132 с.
  73. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют. / Ред. совет: B.C. Авдуевский, И. В. Аполлонов, Е. Ю. Барзилович и др. М.: Машиностроение, 1989.
  74. Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. — 231 с.
  75. Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. — 428 с.
  76. Общесоюзные нормы технологического проектирования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: ОН 111-АТП-СТО-80. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1980. -110 с.
  77. Н.С., Болотов И. В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: Россельхозиздат, 1972. — 143 с.
  78. Е.В., Алексеева И. М. Статистика: Учебник для автотранспортных техникумов. М.: Статистика, 1973. — 207 с.
  79. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. — 73 с.
  80. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная). Автомобили семейства КамАЗ. М.: Транспорт, 1987. — 93 с.
  81. А.С. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. — 592 с.
  82. В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. — М.: Лесная промышленность, 1978. — 304 с.
  83. .Д., Ухарский В. Б. Управление технической эксплуатацией по нормативным показателям. М.: Транспорт, 1990. — 239 с.
  84. Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Дис. д-ра техн. наук. М., 1981. — 355 с.
  85. Л.Г., Ромалис Г. М., Чарков С. Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.-128 с.
  86. Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. — 70 с.
  87. Г. М. Исследование зависимости ресурса карбюраторных автомобильных двигателей от температуры окружающего воздуха: Авто-реф. дис.. канд. техн. наук. -М., 1979. 16 с.
  88. А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. — 80 с.
  89. Российская автотранспортная энциклопедия. Т. 3. — Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. — М.: РООИПЮ, 2000. — 456 с.
  90. Н.В. Эксплуатация автомобилей зимой. М.: Транспорт, 1969. -134 с.
  91. В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1984. — 287 с.
  92. М.С., Очеретяный И. Т. Влияние температуры охлаждающей жидкости на износ и отложения в дизеле // Автомобильная промышленность. 1968. — № 8. — С. 3−4.
  93. .Я., Яковлев С. А. Моделирование систем: Лабораторный практикум. М.: Высшая школа, 1989. — 80 с.
  94. Г. И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. М.: Колос, 1982. — 143 с.
  95. .Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому проектированию. М.: Транспорт, 1985. — 224 с.
  96. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / В. Е. Канарчук, А. А. Лудченко, И. П. Курников, И. А. Луйк: Учебник: В 3-х кн. Кн. 1. Теоретические основы. Технология. — К.: Выща школа, 1991. — 359 с.
  97. Х.М. Теоретические основы формирования и использования внутрипроизводственной мощности автотранспортных предприятий: Дис. д-ра техн. наук. Киев, 1989. — 429 с.
  98. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под ред. О. Ф. Данилова. Тюмень: ТюмГНГУ, 1996. -245 с.
  99. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта / В. Н. Черкис, И. А. Луйк, М. Н. Бедняк и др. Киев: Техшка, 1979. — 295 с.
  100. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991.-413 с.
  101. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е. С. Кузнецова. — 4-е изд., перераб. и доп. М.: Наука, 2001. — 535 с.
  102. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1983. -488 с.
  103. Ю.С. Повышение надежности северной техники // Вестник АН СССР. 1983. — № 8. — С. 87−94.
  104. Г. Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей: Учебник для автотр. техникумов. М.: транспорт, 1989. — 240 с.
  105. М.А. Разработка метода расчета постов текущего ремонта подвижного состава. Автореф. дис.. канд. техн. наук. -М., 1994. -21 с.
  106. С.А., Кувшинов Я. И. Эксплуатация тракторов и автомобилей в зимних условиях. М.: Изд-во Мин. сельск. хоз-ва РСФСР, 1963. — 148 с.
  107. С.В. Основы технической эксплуатации автомобилей. Минск: Вышэйшая школа, 1981. — 286 с.
  108. Щетина В. А, Лукинский B.C., Сергеев В. И. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1988. 112 с.
  109. М.И. Календарное планирование технического обслуживания и ремонта машин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1985.-№ 11.-С.31−33.
  110. Jedrzejewski Z. Zagadnienia rozwoju raplecza techniczego transportu samochdowego // Motoryzajca. 1988. — № 4. — C. 73−79.
  111. Kohl E. Grundsezliche Uberlegungen Zur Kiilung von Kolben I I Motortechnische Zeintschrift. 1970. — № 2. — S. 53−57.
  112. Magnanti T.L., Wong R.T. Network Design and Transportation Planning: Models and Algoritm // Transportation Science. 1984. — № 1. — P. 3−55.
  113. Politique des transports // Bull. Commun. eur. 1988. — № 4. — P. 54−55.
  114. Rocke P.M. Road freight industry-its role in the community and future trends // 14-th ARRB Conf., 28 Aug. 2 Sept. 1988. — Canberra: Nunawad-ing, 1988.-P. 29.
  115. Н.С., Довбня Б. Е., Ракитин А. Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. Тюмень: Вектор Бук, 1998. — 160 с.
  116. А.Н., Григорьян Т. А., Захаров Н. С. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-практ. конф.- Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. С. 205−207.
  117. А.Н. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей // Приспособленность машин к суровым условиям: Межвуз. сб. науч. тр.- Тюмень: ТюмГНГУ, 2001. С. 42−44.
  118. Н.С., Ракитин А. Н., Орлов С. М. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей и расход запасных частей // Проблемы эксплуатации машин в суровых условиях: Материалы междунар. науч.-практ. конф. Часть 2. Тюмень, 2002. — С. 113−115.
  119. А.Н., Пинигина Е. П. Влияние сезонных условий на параметр потока отказов двигателей автомобилей Урал-4320 // Транспортный комплекс 2002: Материалы науч.-практич. семинара международной выставки-ярмарки, — Тюмень: ТюмГНГУ, 2002. — С. 168−170.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!