Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Высококачественный мелкозернистый бетон для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой

Диссертация: Высококачественный мелкозернистый бетон для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Предполагается, что органоминеральная добавка будет способствовать уплотнению структуры и связыванию гидроксида кальция в во-донерастворимые соединения и одновременно выполнять роль тонкодисперсного компонента, активно влияющего на все основные процессы формирования структуры МЗБ. Кроме того, комбинирование минеральных компонентов добавки (микрокремнезёма, входящего в состав модификатора МБ 10−01… Читать ещё >

Высококачественный мелкозернистый бетон для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Состояние и перспективы развития дорожной сети России
    • 1. 2. Состояние вопроса по типам дорожных одежд и конструктивно-технологическим особенностям дорожных покрытий в России и зарубежных странах
    • 1. 3. Эксплуатационные воздействия на бетоны в цементобе-тонных покрытиях и пути повышения их эксплуатационной стойкости
    • 1. 4. Цель и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. МАТЕРИАЛЫ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В РАБОТЕ. МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 2. 1. Материалы, использованные в работе
    • 2. 2. Методики исследований
      • 2. 2. 1. Методики исследования свойств исходных материалов и бетона
      • 2. 2. 2. Математическое планирование эксперимента
  • ГЛАВА 3. СОЗДАНИЕ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОГО МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С ОРГАНОМИНЕРАЛЬНОЙ ДОБАВКОЙ
    • 3. 1. Обоснование способа создания высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоми-неральной добавкой
    • 3. 2. Проектирование состава высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
      • 3. 2. 1. Математическое моделирование высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоми-неральной добавкой с помощью метода математического планирования эксперимента
      • 3. 2. 2. Графическая интерпретация и анализ зависимостей «состав — свойства» по полученной модели
    • 3. 3. Исследование прочностных и деформативных свойств высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органомин еральной добавкой
  • ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОГО МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ С ОРГАНОМИНЕРАЛЬНОЙ ДОБАВКОЙ
    • 4. 1. Особенности работы высококачественного мелкозернистого бетона с органоминеральной добавкой в условиях эксплуатации дорожных покрытий
    • 4. 2. Исследование структуры высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
    • 4. 3. Исследование водопоглощения и проницаемости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
    • 4. 4. Исследование долговечности высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
      • 4. 4. 1. Исследование морозостойкости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
      • 4. 4. 2. Исследование стойкости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой при попеременном увлажнении и высушивании (атмосферостойкость)
      • 4. 4. 3. Исследование износостойкости высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
  • ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
    • 5. 1. Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой
    • 5. 2. Экономическая эффективность применения высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой?
      • 5. 2. 1. Расчёт экономической эффективности применения высококачественного мелкозернистого бетона с органоминеральной добавкой с учётом долговечности
      • 5. 2. 2. Годовой экономический эффект от применения высококачественного мелкозернистого бетона для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой

В настоящее время главным недостатком существующей дорожной сети России является малая плотность дорог с твёрдым покрытием, по которым возможен проезд в течение всего года. Более трети дорог с твёрдым покрытием не соответствует техническим нормам интенсивности движения и нагрузки современных транспортных средств, что создаёт аварийные ситуации, приводящие к потерям при перевозках, снижению скорости движущегося транспорта. В целом, за год общая сумма потерь и упущенной выгоды, связанных с недостаточной развитостью дорожной сети и её техническими состоянием оценивается в 450−500 млрд рублей.

В современных условиях возрастающим требованиям движения в наибольшей степени отвечают жёсткие дорожные одежды с цементобе-тонным покрытием из мелкозернистого бетона (МЗБ).

И не случайно, в Европейских странах протяжённость дорог с монолитным цементобетонным покрытием составляет примерно 50% от общей протяжённости дорожной сети, а в США — примерно 60%. В то время, как в России они не находят широкого применения.

Одной из причин такого положения является недостаточная эксплуатационная стойкость применяемого для этих целей МЗБ.

За рубежом, начиная с 1986 г., в мировой строительной практике наметилось широкое применение бетона, получившего название High Performance Concrete (НРС), который на русском языке пока не получил адекватного названия и в ряде случаев называется как «высококачественный бетон».

Появление бетона НРС вызвано стремлением устранить выявившуюся в ряде случаев недостаточную эксплуатационную стойкость зданий и сооружений, в том числе и транспортных, из бетона и железобетона.

В настоящее время, концепция высококачественных бетонов нового поколения базируется на следующих положениях: а) доступная технология производства бетонных смесей и бетонов с широким диапазоном свойств, основанная на использовании сложившейся производственной базы и традиционных материаловб) высокие физико-технические характеристики бетонов — класс по прочности до В80, низкая проницаемость для воды (W12. W20) и газов, низкая усадка и ползучесть, повышенная коррозионная стойкость и долговечность.

Реализация концепции высококачественных бетонов оказалась возможной, прежде всего, благодаря комплексному применению суперпластификаторов и микрокремнезёма. Оптимальное сочетание указанных добавок — модификаторов, а, при необходимости, совмещение с ними в небольших количествах и других органических и минеральных материалов позволяет управлять реологическими свойствами бетонных смесей и модифицировать структуру цементного камня на микроуровне так, чтобы придать бетону высокую эксплуатационную стойкость.

Экономический эффект разработки и использования высококачественных бетонов определяется снижением материалоемкости, уменьшением энергои трудозатрат, в том числе за счёт использования техногенных отходов, значительным увеличением долговечности, и, как следствие, увеличением срока межремонтной эксплуатации и снижением эксплуатационных расходов, связанных с функционированием зданий и сооружений и с проведением ремонтных работ, что стало возможным благодаря обеспечению высоких, ранее недостижимых показателей эксплуатационной стойкости бетона.

Анализ исследований в этом направлении показал, что они, в основном, проводились на обычных тяжёлых бетонах и значительно меньше на МЗБ и не затрагивали дорожные бетоны.

Анализ исследований в этом направлении показал также, что одним из путей создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий является его модифицирование органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10−01 и золы-уноса. Это является особенностью данной работы.

Предполагается, что органоминеральная добавка будет способствовать уплотнению структуры и связыванию гидроксида кальция в во-донерастворимые соединения и одновременно выполнять роль тонкодисперсного компонента, активно влияющего на все основные процессы формирования структуры МЗБ. Кроме того, комбинирование минеральных компонентов добавки (микрокремнезёма, входящего в состав модификатора МБ 10−01 и золы-уноса) должно повысить их реакционную и структурообразующую способность.

Цель и задачи работы. Целью диссертационной работы является создание высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:

— обосновать возможность создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с использованием органоминеральной добавки;

— оптимизировать компонентные и количественные составы органоминеральной добавки;

— разработать оптимальные составы высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— исследовать основные физико-механические и эксплуатационные свойства высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— разработать рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— произвести производственное опробование результатов исследования;

— осуществить расчёт технико-экономической эффективности применения высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Научная новизна работы:

— обоснована возможность создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий за счёт введения органоминеральной добавки, состоящей из модификатора МБ 10 — 01 и золы — уноса, способствующей снижению капиллярной пористости, повышению плотности, получению стабильных новообразований в виде низкоосновных гидросиликатов кальция, а также упрочнению контактной зоны между цементным камнем и заполнителем;

— с помощью метода математического планирования эксперимента получены 4-х факторные модели, которые необходимы для оптимизации составов органоминеральной добавки, состоящей из модификатора МБ 10 — 01 и золы — уноса;

— установлены зависимости основных технологических и физико-механических свойств (удобоукладываемость, прочность на сжатие, растяжение при изгибе, раскалывание, модуль упругости, коэффициент использования цемента, деформации усадки) от состава органоминеральной добавки;

— получены многофакторные зависимости эксплуатационных свойств (морозостойкость, водопоглощение, проницаемость, водостойкость, износостойкость) от состава высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— с помощью рентгенофазового анализа микроструктуры разработанного МЗБ установлено, что введение в состав МЗБ органоминеральной добавки способствует образованию зародышей кристаллогидратов, при этом подавляется рост кристаллов Са (ОН)2, вследствие чего в структуре цементного теста образуются длинноволокнистые гидросиликаты кальция, способствующие повышению прочности как на сжатие, так и на растяжение при изгибе, а также эксплуатационной стойкости разработанного МЗБ.

Практическая значимость работы:

— разработана технология высококачественного МЗБ для дорожных покрытий, основанная на модификации его структуры органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10−01 и золы-уноса;

— разработаны оптимальные составы высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой классов по прочности на растяжение при изгибе ВЛ 6,8.8,0 и В 70.80 по прочности на осевое сжатиемарок F 600.800 по морозостойкости и W16-W20 по водонепроницаемости на основе портландцемента марки 500 ДО-Н при использовании крупных песков;

— разработана органоминеральная добавка, состоящая из модификатора МБ 10−01 и золы-уноса;

Внедрение результатов работы:

— разработаны «Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой» ;

— осуществлено производственное опробование высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой при устройстве дорожного покрытия автомобильной стоянки в г. Москве о общей площадью 370 м .

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы доложены на первой, второй, третьейпятой, седьмой и восьмой международной межвузовской научно-практической конференции молодых учёных, аспирантов и докторантов «Строительство — формирование среды жизнедеятельности», проходящих в МГСУ в 1998;2005 гг.

Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 7 печатных работах.

На защиту выносятся:

— обоснование возможностисоздания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— оптимальные компонентные и количественные составы органоминеральной добавки;

— зависимости основных технологических и физико-механических свойств от состава органоминеральной добавки;

— оптимальные составы высококачественного МЗБ с органоминеральной добавкой для дорожных покрытий различного назначения;

— многофакторные зависимости эксплуатационных свойств от состава высококачественного МЗБ для. дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— технология приготовления и укладки бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой;

— результаты производственного опробования высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

Структура и объём диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы из 267 наименований и приложения. Она изложена на 187 страницах текста, набранного с использованием компьютерной техники, содержит 32 рисунка и 21 таблицы.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Обоснована возможность создания высококачественного МЗБ для дорожных покрытий путём модифицирования его структуры органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10−01 и золы-уноса, способствующей снижению капиллярной пористости, повышению плотности, получению стабильных новообразований в виде низкоосновных гидросиликатов кальция, а также упрочнению контактной зоны между цементным камнем и заполнителем.

2. Разработана технология высококачественного МЗБ для дорожных покрытий, основанная на модификации его структуры органоминеральной добавкой, состоящей из модификатора МБ 10−01 и золы-уноса.

3. Получена математическая модель зависимости основных строительно-технических свойств от переменных факторов, позволяющая определить оптимальное количество органоминеральной добавки, которое варьируется в пределах 5. 25% от массы портландцемента в зависимости от требуемой удобоукладываемости мелкозернистых бетонных смесей.

4. Разработаны оптимальные составы высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой применительно к требуемой по технологии удобоукладываемости бетонной смеси (литая, умеренно жёсткая, сверхжёсткая).

5. Установлены многофакторные зависимости удобоукладываемости, прочности на сжатие и растяжение при изгибе в возрасте 7 и 28 сут, условной предельной растяжимости, коэффициента использования цемента, прочности на раскалывание, динамического модуля упругости разработанного МЗБ от различного состава комплексной органоминеральной добавки.

6. Изучены основные физико-механические свойства (прочность на сжатие и растяжение при изгибе, модуль упругости, деформации усадки) высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

7. Установлено, что введение в МЗБ органоминеральной добавки даёт возможность повысить предел прочности на сжатие в 2 раза, на растяжение при изгибе в 2,5 раза, модуль упругости в 1,3 раза.

8.

Введение

органоминеральной добавки в мелкозернистые бетонные смеси позволяет получить на основе портландцемента марки ПЦ 500 ДО-Н при использовании крупных песков МЗБ классов В6,8-В8,0 по прочности на растяжение при изгибе и В70-В80 по прочности на осевое сжатиемарок F700 — F800 и выше по морозостойкости и W16-W20 по водонепроницаемости.

9. С помощью рентгенофазового анализа микроструктуры разработанного МЗБ установлено, что введение в состав МЗБ органоминеральной добавки способствует образованию зародышей кристаллогидратов, при этом подавляется рост кристаллов Са (ОН)2, вследствие чего в структуре цементного теста образуются длинноволокнистые гидросиликаты кальция, способствующие повышению прочности как на сжатие, так и на растяжение при изгибе, а также эксплуатационной стойкости разработанного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой.

10. Разработаны «Рекомендации по приготовлению и укладке бетонных смесей из высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой».

11. Осуществлено производственное опробование высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой при устройстве дорожного покрытия автомобильной стоянки в г. Москва Л общей площадью 370 м .

12. Определена экономическая эффективность внедрения высококачественного МЗБ для дорожных покрытий с органоминеральной добавкой в сумме 3,1 млн рублей в год (в ценах 2004 г.).

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.А. Поверхностно-активные вещества. Л.: Химия, 1981,304 с
  2. В.Д., Федулов В. К. Сборные покрытия дорог и аэродромов. М., 1996. — 48 с. — (Автомобильные дороги: Обзорн. информ. / Информавтодор- Вып. 6)
  3. В.Д. Исследование процесса усталостного разрушения цементных бетонов при растяжении: Дисс.. к. т. н. Харьков, 1973, 156 с
  4. Е.М. Влияние на свойства бетонов генезиса, минералогического и гранулометрического состава песка и оптимизация требований к нему: Автореф. дисс. к. т. н. -М., 1983
  5. Ш. Т., Комар А. А. Энергосберегающая технология железобетонных конструкций из высокопрочных бетонов с химическими добавками. —М.: Стройиздат, 1987, 240 с
  6. В.В., Каримов И. Ш., Комохов П. Г. Аспекты формирования высокопрочных и долговечных цементных связок в технологии бетонов // Изв. вузов Строительство. 1996. — N5, с 41−48
  7. В.Ф. Пути повышения транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог России // Вопросы проектирования автомобильных дорог: Сб. науч. тр. МАДИ-ТУ. М., 1998. — с.с. 4−14
  8. В.И. Физико-химические процессы коррозии бетона и железобетона. М., 1968, 187 с
  9. Ю.М. Бетонополимеры. М.: Стройиздат, 1983, 472 с
  10. Ю.М. Бетоны повышенной долговечности // Долговечность и защита конструкций от коррозии: Мат-лы междунар. конф. «Коррозия и защита», Москва, 25−27 мая 1999 года. М., 1999, с 43−48
  11. Ю.М. Высококачественный тонкозернистый бетон //
  12. Строительные материалы. 2000. — № 2. — с 10−11
  13. Ю.М. Высокопрочный бетон для армоцементных конструкций. — М.: Госстройиздат, 1963
  14. Ю.М. Технология бетона. М.: Высшая школа, 2002,415 с
  15. Ю.М. Технология бетона. М.: Изд-во АСВ, 2002,500 с
  16. Ю.М., Алимов JI.A., Воронин В. В. Прогнозирование свойств бетонных смесей и бетонов с техногенными отходами // Изв. вузов. Строительство. 1997. — № 4, с 68−72
  17. Ю.М., Алимов JI.A., Воронин В. В. Развитие теории формирования структуры и свойств бетонов с техногенными отходами / // Изв. вузов. Строительство. 1996. — № 7, с 55−58
  18. Ю.М., Бабаев Р. Ш. Долговечность бетона, модифицированного органо минеральной добавкой // Долговечность и защита конструкций от коррозии: Мат-лы межд. конф. «Коррозия и защита», Москва, 25−27 мая 1999 г. — М., 1999, с 206−209
  19. Ю.М., Вознесенский В. А. Перспективы применения математических методов в технологии сборного железобетона. М.: Стройиздат, 1974, 192 с
  20. И.В. «Термический удар» в дорожном бетоне при применении антиобледенителей // Современные проблемы строительного материаловедения: Мат-лы междунар. конф. Ч. З. Казань, 1996, с. 8889
  21. В.Г. Модифицированные бетоны. Теория и практика.-М., 1998, 768 с
  22. В.Г. Теория и перспективные направления развития работ в области модифицирования цементных систем // Цемент и его применение. 1999. — № 5/6, с 14−19
  23. В.Г., Каприелов С. С., Пирожников В. В., Шейнфельд А. В. Применение отходов ферросплавного производства с пониженным содержанием микрокремнезема // Бетон и железобетон. 1989. — N3, с 22−24
  24. Батраков В. Г. Модификаторы бетона новые возможности // Бетон на рубеже третьего тысячелетия: Мат-лы 1-й Всерос. конф. по проблемам бетона и железобетона, 9−14 сентября 2001 г. — Кн. 1. — М.: Ассоциация «Железобетон», 2001, с 184−208
  25. В.П. Долговечность железобетонных конструкций в условиях действия хлоридно-сульфатных аэрозолей: Дисс.. канд. техн. наук. М., 1984
  26. Г. С. Экономическое обоснование программы воспроизводства сети федеральных автомобильных дорог // Наука и техника в дорожной отрасли. 1999. — № 3. — с.с. 2−4
  27. Л.В., Лаврик А. В., Гузеев Е. А., Розенталь Н. К., Нагорняк И. Н. Изменение стандарта на методы определения водонепроницаемости бетона. / Бетон и железобетон, 1990, № 12, с.с. 18−19
  28. Бетонные покрытия автомобильных дорог / А. Н. Защепин, И. Ф. Левицкий, В.Н.Овчаров- Под ред. А. Н. Защепина. М.: Автотранс-издат, 1961
  29. Бетоны с дисперсными добавками: Сб. тр. НИИЖБ / Под ред.
  30. С.Б.Высоцкого. М., 1992, 149 с
  31. Р., Кеннеди Г. Технология цемента и бетона. — М.: Промстройиздат, 1975
  32. A.M. Цементобетонные дорожные покрытия: Учеб. пособие. — М.: Высшая школа, 1967, 88 с
  33. П.И. Комплексное использование минерального сырья и экология. -М.: Изд. АСВ, 1994, 264с
  34. Э.Л. Сухие смеси для бетонов с повышенной водонепроницаемостью // Строительные материалы. -1998. № 4, с 24−25
  35. Н.В., Покрасс Л. И. Армоцементные конструкции. — Киев: Будивэльник, 1965
  36. В.А., Грибкова Т. Е., Гарашин В. Р. Структурные характеристики песчаных бетонов и их связь с техническими свойствами // Тез. докл. респ. конф. «Ресурсосберегающие технологии, структура и свойства дорожных бетонов». Харьков, 1989, с 143−144
  37. М.В., Грушко И. М., Ильин А. Г. Структура и механические свойства дорожного цементного бетона. Харьков: изд-во универ., 1968, 199 с
  38. К.А., Тимофеев А. Х. Современные конструкции однопутных городских дорог. М.: Стройиздат, 1980, 208 с
  39. М. Цементы в строительстве: Пер. с фр. / Под ред. Б. А. Крылова. М.: Стройиздат, 1980,415 с
  40. В.К. Закономерности оптимизации состава бетона с дисперсными минеральными добавками // Бетон и железобетон. — 1993. -№ 4, с 10−12
  41. В.К. Составы и свойства мелкозернистых бетонов с минеральными добавками различной природы и суперпластификатором С-3: Дисс.. к. т. н.-М., 1988,207 с
  42. Влияние минералогического состава цемента на прочностьпесчаных бетонов / Л. Б. Гольденберг, С. Л. Оганесянц, В. М. Назин и др. -Сер. Промышленность сборного железобетона. Реф. инф. ВНИИЭСМ., -М., 1982. вып.7
  43. В.А. Улучшение свойств мелкозернистого бетона для армоцемента регулированием зернового состава: Дисс.. к. т. н. -М., 1962
  44. В.А., Ляшенко Т. В. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ. Киев: Выща школа, 1989, 328 с
  45. А.В. Минеральные вяжущие вещества. -М.: Стройиздат, 1986, 464с
  46. А.В., Гольденберг Л. Б. Технология и свойства зо-лопесчаных бетонов. Обзор ВНИИЭСМ. М., 1979
  47. А.В., Гребеник Е. А., Михайлова С. Н. Песчаный бетон с пластифицирующими добавками // Бетон и железобетон. 1975. — № 7, с 28−29
  48. А.В., Иванов И. А., Виноградов Б. Н. Применение зол и шлаков в производстве строительных материалов. М.: Стройиздат, 1984, 246 с
  49. Ю.С. К применению песчаного бетона взамен обычного в г. Омске // Строительство в новых хозяйственных условиях: Сб. науч. тр. Омск. — 1997. — № 4, с 58−64
  50. Высокопрочные бетоны повышенной морозосолестойкости с органоминеральным модификатором / С. С. Каприелов, А. В. Шейнфельд, Е. С. Силина, Н. Ф. Жигулёв, С. Т. Борыгин // Транспортное строительство. -2000.-№ 11, с 24−27
  51. Высокопрочные наполненные бетоны с применением золы — уноса / Л. И. Дворкин, И. Б. Шибман, С. М Чудновский и др. // Бетон и железобетон. 1993. — № 1, с 23−25
  52. С.А. Минеральные добавки для бетонов // Бетон и железобетон. 1994, № 2
  53. В.А., Нерубенко С. Л. Высокопрочный мелкозернистый бетон для аэродромных покрытий // Военно-строительный бюллетень. 1992. -№ 2−3, с 24
  54. В.Ф. О прочности и других свойствах верхнего слоя бетонного покрытия // Повышение работоспособности дорожных конструкций в условиях сухого жаркого климата. М., 1990, с 12−14
  55. Г. А. Строительство и эксплуатация городских дорог. -М.: Стройиздат, 1989, 275 с
  56. О.А. Технология бетонных и железобетонных изделий. М.: Стройиздат, 1965
  57. B.C. Технология дорожного цементобетона. М.: Высшая Школа, 1972, 272 с
  58. Р.И., Шевченко Ф. Н. О применении пескобетона в строительстве дорожных и аэродромных покрытий // Докл. на науч.
  59. ГФ техн. совещ. М.:СоюздорНИИ, 1963
  60. Л.Б. Влияние добавок зол ТЭС на основные свойства песчаных бетонов: Дисс.. к. т. н. М., 1977, 204 с
  61. Л.Б., Оганесянц С. Л. Применение зол ТЭЦ для улучшения свойств мелкозернистых бетонов // Бетон и железобетон. -1987.-№ 1, с 15−17
  62. Л.Б., Оганесянц С. Л. Технология и свойства мел-ф козернистых бетонов с добавкой золы // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них /Сб. науч. тр Под ред. И. М. Красного. М., НИИЖБ Госстроя СССР, 1985, с 65−71
  63. Г. И., Орентлихер Л. П. Долговечность бетонных бортовых камней // Строительные материалы. — 1997. № 11, с 18−19
  64. И.М., Ильин А. Г., Рашевский С. Т. Прочность бетоновна растяжение. Харьков: изд-во ХГУ, 1973
  65. И.М., Ильин А. Г., Чихладзе Э. Д. Повышение прочности и выносливости бетона. Харьков: Вшца школа, изд-во Харьковского ун-та, 1986, 152 с
  66. Л.И. Оптимальное проектирование составов бетона. -Львов: Вища школа, 1981, 157 с
  67. Л.И., Соломатов В. И., Выровой В. Н., Чудновский С. М. Цементные бетоны с минеральными наполнителями. Киев: Буди-вэльник, 1991, 136 с
  68. А.И., Домокеев А. Г., Иванов О. М., Кулькова В. М. Оценка долговечности бетонов в условиях износа до предельного состояния. / Изв. ВУЗов «Строительство и архитектура», 1967, № 4
  69. А.Е. Некоторые вопросы структуры, прочности и деформации бетонов // Сб. докл. НИИЖБ. М., 1966
  70. Добавки в бетон / В. С. Рамачандр, Р. Ф. Фельдман, М: Коллепарди и др.- Пер. с англ. Т. И. Розенберг, С. А. Болдырева. М-: Стройиздат, 1983,212 с
  71. Г. Г., Ратинов В. Б., Розенберг Т. И. Прогнозирование долговечности бетона с добавками. М.: Стройиздат, 1983, 212 с
  72. Л.М. Физическая модель «морозного» разрушения бетона // Современные проблемы строительного материаловедения: Мат-лы междунар. науч.-техн. конф. Пенза, 1998. 4.2, с 32−33
  73. Л.М., Соломатов В. И. Морозостойкость бетонов на цементах с различными наполнителями // Бюллетень строительной техники. 2000. — № 4, с 14−16
  74. Долговечность железобетона в агрессивных средах: Совм. изд. СССР-ЧССР-ФРГ / С. Н. Алексеев, Ф. М. Иванов, С. Модры, П.Шиссль. -М.: Стройиздат, 1990, 320 с
  75. А.И. Исследование долговечности бетонов длясборных дорожных изделий: Дисс.. к. т. н. М., 1973
  76. Е.Н., Старостин Ю. В. Жёсткие покрытия городских улиц: Уч-к для вузов. — М.: Стройиздат, 1979, 471 с
  77. А.А. Эффективный мелкозернистый бетон с комплексной кремнезёмистой добавкой: Автореф. дисс.. к. т. н. М., 2003,20 с
  78. Жёсткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог: Учеб. пособие для вузов / Г. И. Глушков, В. Ф. Бабков, В. Е. Тригони и др.- Под ред. Г. И. Глушкова. М.: Транспорт, 1994, 349 с
  79. Ю.В. Моделирование деформаций и прочности бетона методами механики разрушений. -М.: Стройиздат, 1982, 196 с
  80. Т.А., Магитон А. С., Шаркунов С. В. Материалы серии «Эмако» для ремонта бетонных и железобетонных конструкций энергетических сооружений // Гидротехническое строительство. — 2000. -№ 12, с 48−50
  81. Н.С., Абакумов Г. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. Тюмень: ТГНУ, 1997, 89 с
  82. А.Н., Апистин В. К. Классификация дефектов цемен-тобетонных покрытий автомобильных дорог с анализом особенностей развития некоторых дефектов. / Труды СоюздорНИИ, вып. 17, Балашиха, 1967
  83. А.Н., Янбых Н. Н. Исследование морозостойкости дорожного бетона на крупном заполнителе из гравия и известняка // Тр. СоюздорНИИ. вып. 28. — Балашиха, 1969
  84. Зола — унос — эффективная гидравлическая добавка / Е. А. Малооков, А. В. Щербинин, М. Б. Петровский // Цемент и его применение. 2000. — № 1, с 33−35
  85. А.Г. Графическая интерпретация методов назначения расхода золы в бетоне // Бетон и железобетон. — 1992. № 6, с 21−23
  86. A.F. Обеспечение морозостойкости бетона: Учеб. пособие.-Иркутск, 1988, 179 с
  87. A.F. Сравнение различных способов назначения расхода золы в бетоне // Бетон и железобетон. — 1990. № 11, с 34−35
  88. А.Т. Защемление воздуха в цементно-песчаных смесях // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. — М, 1985
  89. Ф.М. Защита железобетонных транспортных сооружений от коррозии. М: Транспорт, 1968,207 с
  90. Ф.М. Методология количественного изучения некоторых процессов коррозии бетона // Методы исследования стойкости строительных материалов и конструкций. Минск: Высшая школа, 1969, с 5−14
  91. Инструкция по проектированию жёстких дорожных одежд: ВСН 197−91 /Минтрансстрой СССР.-М., 1992, 82 с
  92. Интенсивная технология, бетонов / В. И. Соломатов, М: К. Тахиров, Тахер Шах Мд. -М., 1989, 264 с
  93. З.Д. Повышение долговечности : золоцементноготяжёлого бетона с суперпластификатором: Дисс.к. т. п. М., 1987,211 с
  94. Ф.А., Булгакова М:Г., Вершинина Н. И. Прочностные и деформативные свойства бетонов с модификатором МБ 10−01// Бетон- и железобетон, 1999-№ 3!, с 6−9
  95. С.С. Общие закономерности формирования структуры цементного камня и бетона с добавкой ультрадисперсных материалов // Бетон и железобетон. 1995. — № 4, с 16−20
  96. С.С., Булгакова M.F., Вихман Я. Л. Деформативные свойства бетонов с использованием ультрадисперсных отходов Ерма-ковского завода ферросплавов// Бетон и железобетон, 1991, № 3
  97. С.С., Шейнфельд А. В. Бетоны нового поколения свысокими эксплуатационными свойствами // Долговечность и защита конструкций от коррозии: Мат-лы межд. конф. «Коррозия и защита» 25−27 мая 1999 г. М., 1999, с 191−196
  98. Г. Л., Лифшиц Б. А., Ратинов В. Б. Комплексная технология снегоочистки городских дорог. М.: Стройиздат, 1990, 156с
  99. Е.В. Исследование процессов разрушения дорожных бетонов при совместном влиянии механических нагрузок и воздействия среды: Дисс.. канд. техн. наук. Харьков, 1978
  100. П.Г., Петрова Т. М. Влияние полимерных добавок на выносливость мелкозернистого бетона: Сб-к трудов Ленинградск. инс-та инж. железнодор. транспорта. Л., 1976
  101. С.В., Малицкий Л. С., Суханов С. В. Современная технология и организация дорожного строительства: Учеб. пособие. — М.: изд-во МАДИ, 1980, 84 с
  102. Коррозия бетона и железобетона, методы их защиты / Москвин В. М., Иванов Ф. М., Алексеев С. Н., Гузеев Е. А. и др.- Под ред. В. М. Москвина. М.: Стройиздат, 1980, 536 с
  103. В.И. Малощебёночный бетон для строительства дорожных и аэродромных покрытий // VIII Всесоюзное совещание дорожников. М., 1981, с 21−23
  104. В.И. Снижение стоимости и повышение качества цементобетонных покрытий // Наука и техника в дорожной отрасли. -1997.-№ 2, с 16−18
  105. Ф.М., Фридман В. В. Капиллярное пропитываниебетона и его фильтрационная структура // Гидротехническое строительство. 1993. — № 4, с 11−14
  106. И.М. О механизме повышения прочности бетона при введении микронаполнителя // Бетон и железобетон. 1987. — № 5, с 10−11
  107. И.М. Основные направления развития производства и применения мелкозернистых бетонов // Мелкозернистые бетоны: Мат-лы координац. совещания. М., 1972, 93 с
  108. П.С., Маясова JI.A. Мелкозернистый бетон с микронаполнителем // Совершенствование методов расчёта строительных конструкций транспортных, гражданских и промышленных сооружений: Межвуз. сб. науч. тр. — Хабаровск, 1996, с 54−60
  109. В.А. Проблема повышения трещиностойкости требует срочного решения // Наука и техника в дорожной отрасли. 1998. -№ 2. — с.с. 16−18
  110. Криогенный бетон. М.: Стройиздат, 1986, 168 с
  111. А.И., Некрасов А. В. Основные принципы подбора состава цементно-зольных мелкозернистых смесей по межзерновой пус-тотности песка // Известия ВУЗов — Строительство. 1992. — № 4, с 53−56
  112. В.Н., Младова М. В., Мирзабаев Т. Н. Составы мелкозернистого бетона и их влияние на формуемость, структуру и прочность // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. М., НИИЖБ Госстроя СССР, 1985, 87 с
  113. О.В. Бетоны высокой морозостойкости для сооружений Крайнего Севера. JI.: Стройиздат, 1983, 131с
  114. Ю.Г. Применение очень мелких и мелких песков в дорожном бетоне: Дисс. к. т. н. М., 1986, 233 с
  115. Е.Ф., Чернигов В. А. Бетонные покрытия автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1980, 288 с
  116. И.И., Бабаскин Ю. Г. Исследования эксплуатационных свойств дорожного цементного бетона // Совершенств, трансп.-эксплуатац. качеств автомоб. дорог: Мат-лы междунар. науч.-техн. конф. 4.1. Минск: Белорус. Гос. политех, акад., 1996, с 54−56
  117. К.Г., Бартц X., Матц П. Зимнее содержание дорог. -М.: Транспорт, 1977,176 с
  118. Т.Ю., Пинус Э. Р. Процессы кристаллизационного образования в зоне контакта между заполнителем и вяжущим в цементном бетоне // Коллоидный журнал. Т.24. -1962, № 5
  119. JI.А., Шумилина В. Ф. О расходах цемента в мелкозернистом бетоне на мелких песках // Бетон и железобетон. 1980. -N8, с 10−11
  120. В.М. Зола унос, силикафьюм и зола рисовой соломки в бетоне / Обзор Конкрит интернейшнл, Американский институт бетона, апрель, 1993, с 23−28
  121. И.Н. Основные структурные характеристики мелкозернистого бетона // Совершенствование технологии и организации строительства: Межвуз. науч. сб. Саратов, 1997, с 27−31
  122. Е.Г. Основания и покрытия автомобильных дорог из укатываемого бетона // Строительные материалы и конструкции. 1991.-№ 1, с 30−31
  123. .С. Скоростное строительство дорожных одежд с цементобетонным покрытием. М.: Транспорт, 1978, 279 с
  124. Мелкозернистые бетоны: Учеб. пособие / Ю. М. Баженов, У. Х. Магдеев, Л. А. Алимов, В. В. Воронин, Л. Б. Гольденберг. М., 1998, 148 с
  125. Г. С. Классификационные признаки и деструктивные показатели зол бурых углей канско-ачинского бассейна. В кн.: Экология и прогрессивные технологии в строительстве для условий Сибири и Севера. — Барнаул, 1993, с 49−56
  126. Методические рекомендации по контролю проницаемости бетона в конструкц иях и изделиях. М.: ЦИНИС, 1991, 206 с
  127. Методические указания по определению морозостойкостибетона поверхностного слоя покрытий аэродромов // Министерство обороны РФ. М., 2000, 15 с
  128. G.A. Основные виды разрушения бетона морозом // Бетон и железобетон. 1992. — № 12, с 25−28
  129. Модификатор бетона МБ-01. Технические условия. ТУ 5743−073−46 854 090−98.
  130. Модификатор бетона МБ-С. Технические условия. ТУ 5 743 083—46 854 090−98.
  131. Модифицированные бетоны нового поколения: реальность и перспектива / С. С. Каприелов, В. Г. Батраков, А. В. Шейнфельд // Бетон и железобетон. 1999. — № 6, с 6−10
  132. В.М. Коррозия бетона. М.: Госархстройиздат, 1952,344 с
  133. В.М., Тринкер Б. Д. Об оценке песка и подборе состава бетона // Применение мелких песков в бетоне и методы подбора состава бетона. М., 1961, с 19−23
  134. H.JI. Плотность и стойкость бетона. М.: Гос-стройиздат, 1951, 175 с
  135. Наука о бетоне / B.C. Рамачандр, Р. Фельдман, Д. Бодуэн: Пер. с англ. -М.: Стройиздат, 1986, 250 с
  136. Национальная программа модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года // Минтранс, и связи РФ / Федеральное дорожное агентство, 2004,116 с
  137. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 г. «Дороги России XXI века». / Гос. служба дор. хоз-ва М-ва транспорта РФ. -М., 2001, 96 с
  138. М.В., Коганзон М. С. Дороги — оборонный ресурс государства. Формирование технической политики модернизации сетиавтомобильных дорог страны // Строительный эксперт. 2004. — № 10. -с.с. 4−5
  139. СЛ., Гвоздев В. А. О совершенствовании методов испытания бетона на морозостойкость // Бетон и железобетон, 1998, № 5, с 21−23
  140. СЛ., Гвоздев В. А., Шкинин Н. И. Методика определения морозостойкости бетона поверхностных слоёв конструкции // Бетон и железобетон. 1999. — № 3, с 22−24
  141. Н.С. Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования. 4.1. Классификация и конструкции дорожных одежд. -СПб., 1997, 47 с
  142. Новые разработки, направленные на интенсификацию производства строительных конструкций и материалов / Труды НИЛ ФХММиТП. -М., 1986, 196с
  143. Новые строительные материалы на основе водных дисперсий полимеров / А. А. Колодкин, Г. Ф. Слипченко, Л. Г. Кузнецова, В. И. Ларкина. М.: ВНИИСЭМ, 1988, 77 с
  144. В.П., Коганзон М. С., Феднер Л. А. Расчёт, конструирование и технология строительства жестких одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. 2000. — № 4. — с.с. 24−26
  145. В.В. Модифицированный мелкозернистый бетон с повышенными эксплуатационными свойствами: Автореф. дисс.. к. т. н.-М., 2004,21 с
  146. Опыт проектирования и строительства надёжных конструкций дорожных одежд в сельской местности. — М., 1989. 56с. — (Автомобильные дороги: Обзорн. информ. / ЦБНТИ- вып.6)
  147. Опыт строительства дорожных покрытий из жёстких укатываемых смесей / И. В. Басурманова, В. И. Коршунов, А. И. Суворов, Р. А. Коган. М., 1990. — 64 с. — (Автомоб. дороги: Обзорн. информ. / Ин-формавтодор- Вып. 2)
  148. Ю.И. Оценка наряжённого состояния бетона дорожных конструкций // Бетон и железобетон. 1995. — № 4, с 2−5
  149. С.И. Мелкозернистые бетоны из отходов промышленности. М.: Изд. АСВ, 1997, 176 с
  150. В.В. Полимербетоны. М.: Стройиздат, 1987, 286с
  151. Т. Физические свойства цементного теста и камня // Тр. IV междунар. конгр. по химии цемента. -М.: Стройиздат, 1964
  152. Перспективы и эффективность применения цементобетона в дорожном строительстве: Тезисы докладов международ, семинара. М.: Изд-во МАДИ (ТУ), 2002, 137 с
  153. Перспективы применения бетонов с высокими эксплуатационными свойствами в отечественном транспортном строительстве / Н. В. Смирнов, Е. А. Антонов, А. И. Дмитриев, С. С. Каприелов, А. В. Шейнфельд, Н. Ф. Жигулёв // Транспортное строительство. 1998. -№ 12, с 16−18
  154. Перспективы применения бетонов с высокими эксплуатационными свойствами в отечественном транспортном строительстве /
  155. Н.В.Смирнов, Е. А. Антонов, А. И. Дмитриев, С. С. Каприелов, А. В. Шейнфельд, Н. Ф. Жигулёв // Транспортное строительство. 1998. -№ 12, с 16−18
  156. Э.Р. Применение песчаных цементных бетонов в строительстве дорожных покрытий и оснований. — М.: СоюздорНИИ, 1971,47 с
  157. Э.Р., Радин A.M. Цементобетон. — М.: Автотрансиз-дат, 1962, 52 с
  158. A.M., Садыков М. С. Морозостойкость бетона в растворах электролитов // Бетон и железобетон. 1971. — № 10
  159. А.Ф., Бабков В. В. К теории прочности пористых тел. -М.: Наука, 1966
  160. К.Н. Полимерные и полимерцементные бетоны, растворы и мастики. М., 1987, 69 с
  161. Н.А., Невский В.А. К вопросу об усталости бетона при многократных циклах чередующихся воздействий окружающей сре
  162. Ш ды. / Сб. трудов кафедры «Строительные материалы». М., 1957, № 15
  163. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации на период 1995—2000 гг. г. «Дороги России» // Минтранс РФ / Федер. дорож. департамент. М.: Информавтодор, 1994,78 с
  164. .С., Супрун А. С., Козаков И. И. Проектирование дорожных одежд для движения большегрузных автомобилей. Киев: ф Будивэльник, 1989, 65 с
  165. В.Б., Розенберг Т. И. Добавки в бетон. М.: Стройиздат, 1989,188 с
  166. П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. Избранные труды. М.: Наука, 1978, 368 с
  167. П.А., Щукин Е. А., Марголис Л. Я. О механическойтпрочности пористых дисперсных тел. Т. 154. — М.: ДАН СССР, 1964, 695 с
  168. Рекомендации по применению в бетонах золы, шлака и золо-шлаковой смеси тепловых электростанций. М.: Стройиздат, 1986, 80 с
  169. Рекомендации по учёту ползучести и усадки бетона при расчёте бетонных и железобетонных конструкций. М.: Стройиздат, 1988
  170. И.А. Исследование дорожных мелкозернистых цементных бетонов: Дисс.. канд. техн. наук. — Харьков, 1968, 290 с
  171. Н.К., Чехний Г. В. Коррозионные бетоны особо малой проницаемости // Бетон и железобетон. 1998. — № 1, с 27−29
  172. С.М., Рояк Г. С. Специальные цементы. М.: Стройиздат, 1983, 279 с
  173. Т.В., Бубнова JI.C. Скорость коррозии I вида в некоторых конструкциях // Коррозия бетона в агрессивных средах. М.: НИИЖБ. — Стройиздат, 1971, с 30−35
  174. Г. М. О связи между прочностными характеристиками и динамическим модулем упругости цементных растворов // Цемент. -1957. № 2
  175. РыбьевРыбьев .А. Открытие закона створа, его сущность и зна мость // Строительные материалы, оборудование, технологии ХХГвека.- 1999. -№ 3−4, с 22−23
  176. И.А. Строительное материаловедение: Учеб. пособие для строит, спец. вузов. -М.: Высш. шк., 2002, 701 с
  177. Н.В. Повышение долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. — М.: Транспорт, 1979, 167 с
  178. Т.Д., Россовский В. Н., Спицын А. Н., Попов JI.H. Золы московских ТЭЦ и их взаимодействие с цементным камнем // Новые разработки, направленные на интенсификацию производства строительных конструкций и материалов. -М.: НИЛ ФХММиТП, 1986, с 53−62
  179. A.M. Использование в строительстве отходов энергетической промышленности. Киев: Будивельник, 1984, 318 с
  180. Л.И. Высокоэффективные бетоны // Цемент и его применение. 2002. — № 1
  181. .Г., Шубенкин П. Ф., Баженов Ю. М. Исследование выносливости бетонов // Бетон и железобетон. 1964. — № 12, с14−17
  182. .С., Шубенкин П. Ф., Баженов Ю. М. Способы определения состава бетона различных видов /. М.: Стройиздат, 1966, 160 с
  183. Ю.В. Условия эксплуатации и надёжность работы автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1987, 128 с
  184. СНиП Защита строительных конструкций от коррозии
  185. СНиП 2.05.02 85 Автомобильные дороги. Изд. офиц.- Введ. 01.01.87. — М.: Госстрой СССР, 1997, 52 с
  186. СНиП 3.06.03−85. Автомобильные дороги. Изд. офиц.- Введ. 01.01.1986. -М.: ГУП ЦПП, 2001,112 с
  187. СНиП 5.01.23−83 Типовые нормы расхода цемента для приготовления бетонов, сборных и монолитных бетонных, железобетонных изделий и конструкций. М.: Стройиздат, 1985,44 с
  188. В.И. Полимерцементные бетоны и пластбетоны. М.: изд-во лит-ры по строит., 1967, 184 с
  189. В.И. Элементы общей теории композиционных строительных материалов // Изв. вузов. Строительство и архитектура. — 1980. № 8, с 61−70
  190. В.И., Выровой В. Н., Бобрышев А. Н. Полиструктурная теория композиционных строительных материалов. — Ташкент: ФАН, 1991, 345 с
  191. Состав, структура и свойства цементных бетонов / Г. И. Горчаков, Л. П. Орентлихер, В. И. Савин и др.- Под ред.
  192. Г. И.Горчакова. М.: Стройиздат, 1976, 145 с
  193. Специальные цементы: Учеб. пос. для вузов / Т. В. Кузнецова, М. М. Сычёв, А. П. Осокин и др. С.- Петербург: Стройиздат-СПб, 1997,315 с
  194. Способы определения состава бетона различных видов / Ю. М. Баженов и др. -М.: Стройиздат, 1975, 268 с
  195. В.В. Исследования по гидротехническому бетону.-М.-Л., 1962
  196. В.В. О теоретических основах сопротивляемости цементного камня и бетонов чередующимся циклам замораживания и оттаивания. Л.: Энергия, 1970,67с
  197. В.В., Литвинова Р. Е. Трещиностойкость бетона. -М.: Энергия, 1972, 113 с
  198. Строительство улиц и городских дорог: Учеб. для вузов. 4.2. Стр-во дор. одежд, тротуаров, дорожек и автомоб. стоянок / А. Я. Тулаев, Э. С. Файнберг, С. В. Коновалов и др.- Под ред. А. Я. Тулаева. М.: Стройиздат, 1988,367 с
  199. Строительство цементобетонных покрытий автомобильных дорог: Учеб. для вузов / Э. Р. Пинус, С. В. Коновалов, А. М. Радин. — М.: Высшая школа, 1975, 303 с
  200. X. Химия цемента / Пер. с англ. М.: Мир, 1996, 560с
  201. Технические указания по применению мелкозернистых (песчаных) цементных бетонов в дорожном строительстве: ВСН 171−70 / Минтрансстрой. -М.: Оргтрансстрой, 1971, 35 с
  202. Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учебное пособие / А. В. Горелышев, С.М.Полосин-Никитин, М. С. Коганзон и др. М.: Транспорт, 1992, 367 с
  203. В.В. Влияние физической структуры цемента наего прочность // Цемент. 1978. — № 2, с 6−8
  204. А.А. Строительство сборных железобетонных покрытий городских дорог. М.: Стройиздат, 1975, 278 с
  205. Типовые конструкции дорожных одежд городских дорог / Акад. коммун, хоз-ва им. К. Д. Памфилова. М.: Стройиздат, 1984, 115 с
  206. JI.A., Титов М. Ю. Повышение долговечности бетона применением расширяющих добавок // Долговечность и защита конструкций от коррозии / Мат-лы международн. конференции «Коррозия и защита» 25−27 мая 1999 г. М., 1999, с 260−263
  207. В.П. О бетонах высокой эффективности // Строительный эксперт. 2000. — № 6, с 10
  208. В.П., Бабаев Ш. Т. Мировая тенденция использования вторичных продуктов и техногенных отходов в производстве цемента и бетона // Бетон и железобетон. 1994. — № 5, с 23−26
  209. .Я. Принципы повышения стойкости бетона при морозной и сульфатной агрессии путем модифицирования гидратных• соединений: Дисс. докт. техн. наук. Челябинск, 1991, 365 с
  210. ТУ 5743−073−46 854 090−98 Модификатор бетона МБ 01. Технические условия
  211. Управление свойствами цементных смесей природой наполнителя / Комохов П. Г., Сватовская Л. Б. и др. // Известия вузов. Строительство. 1997. — № 9, с 51−54
  212. Н.В., Михайлов Н. В. Особенности процессов струк-£ турообразования в тонких прослойках цементно-водных суспензийколлоидного цементного клея) // Физико-химическая механика дисперсных структур. -М.: Наука, 1966
  213. В.В. Цементобетонные покрытия автомобильных дорог // Строительная техника и технологии. 2001. — №¾, с 23−25
  214. И.Н., Михайлов Н. В. Структурообразующая рольтзаполнителей и добавок поверхностно-активных веществ (ССБ) при образовании поровой структуры цементного камня и песчаного бетона // Физико-химическая механика дисперсных структур. М.: Наука, 1966
  215. JI.A., Шестопёров B.C. Строительно-технические свойства мелкозернистого бетона на новых видах вяжущих материалов // Расчёт строительных конструкций транспортных зданий и сооружений: Сб. науч. тр. МАДИ. М., 1994, с 121−129
  216. JI.A., Шитиков Е. С., Кириллов A.M., Ефимов С. Н., Самохвалов А. Б. Долговечность бетона транспортных сооружений // Долговечность строительных конструкций. Теория и практика защиты от коррозии: Мат-лы междунар. конф. М., 2002, с 131−135
  217. А.В., Баранов И. М., Олейников В. В. Модифицированный бетон для ремонта железобетонных конструкций транспортных сооружений // Строительные материалы. 2004. — № 4, с 50−51
  218. П.С. Влияние многократных водонасыщения и влагоотдачи на прочность каменных материалов. / Строительные материалы, 1936, № 12
  219. А.Б. Опыт использования укатываемого бетона в дорожном строительстве // Энергетическое строительство за рубежом. — 1988. -№ 1, с 30−35
  220. К.Г., Соломатов В. И. Полимербетонные композиционные материалы в строительстве. — М., 1988,309 с
  221. Хоанг Минь Дык. Мелкозернистый бетон для мелкоштучных дорожных изделий, эксплуатируемых в условиях влажного жаркого климата Вьетнама: Дисс.. к. т. н.-М., 1998, 183 с
  222. Цементно-полимерные бетоны / А. В. Саталкин,
  223. В.А.Солнцева, О.СЛопова. — JL: изд-во лит-ры по строит., 1971, 169 с
  224. Цементный бетон для покрытий и оснований дорожной иt1аэродромной одежды (дорожный бетон) // 70 лет отраслевой дорожной науке (1926−1996). М.: Крук, 1996, с.с. 124−144
  225. Цементобетонные основания и покрытия на автомобильных дорогах из местных строительных материалов (Опыт применения песчаных и карбонатных бетонов в строительстве автомобильных дорог). -М.: Транспорт, 1973, 65 с
  226. Г. Д., Джавахидзе А. Н. Влияние изменения круп-# ности заполнителя на прочность и деформативные характеристики бетона // Сб. ст. VI конф. по бетону и железобетону. М., 1978
  227. Ю.С. Полимерцементный бетон. — М.: Стройиздат, 1984,212 с
  228. А.А. Исследование зернового состава песков для мелкозернистого бетона // Мелкозернистые бетоны. М., 1972
  229. А.Е., Чеховский Ю. В., Бруссер М. И. Структура и Ф свойства цементных бетонов. М.: Стройиздат, 1979, 344 с
  230. A.M. Исследование закономерностей влияния коэффициента раздвижки на строительно-технические свойства дорожного бетона // Тр. СоюздорНИИ, вып. 69. М., 1974,216 с
  231. A.M. Исследование свойств и технологии мелкозернистого цементного бетона для строительства автомобильных дорог:t
  232. Автореф. дис.. к. т. н. М., 1970, 21 с
  233. A.M. О долговечности дорожных мелкозернистых бетонов // Повышение надёжности и долговечности цементобетонных дорожных покрытий. М., 1971, с 91−113 (Тр. СоюздорНИИ. Вып.51)
  234. A.M. Особенности структуры и свойства песчаного цементного бетона для дорожного и аэродромного строительства // Сб. тр. СоюздорНИИ. -М., 1966
  235. A.M. Повышение долговечности дорожного бетона с комплексными добавками ПАВ // Повышение качества цементобетонных покрытий автомобильных дорог и аэродромов. — М., 1982
  236. A.M. Прочность и деформативность дорожного мелкозернистого (песчаного) бетона // Совершенствование конструкций дорожных бетонных покрытий и повышение качества бетона. М.: Тр. СоюздорНИИ, 1968, с 99−134
  237. A.M. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий. -М.: Транспорт, 1991,150 с
  238. A.M., Рвачёв А. Н. Применение мелкозернистых бетонов в дорожном строительстве // Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. М., 1985, с 22−34
  239. A.M., Якобсон М. Я. Высокопрочные мелкозернистые бетоны с пластификатором С-3 для дорожного строительства // Бетон и железобетон. 1993. — № 10, с 8−11
  240. A.M., Якобсон М. Я. Высокопрочные мелкозернистые бетоны с суперпластификатором С-3 для дорожного строительства // Бетон и железобетон. -1993. № 10, с 8−11
  241. С.В. Долговечность бетона транспортных сооружений. -М.: Транспорт, 1976, 570 с
  242. С.В. Долговечность бетона. — М., 1960, 512 с
  243. С.В. Контроль качества бетона. — М.: Высшаяшкола, 1981, 247 с
  244. Эльсаид Абдель С. М. Цементные бетоны с эффективными добавками для районов с жарким морским климатом применительно к условиям Египта: Дисс. к. т. н. М., 1993
  245. Эффект усиления свойств в дисперсно-наполненных композитах / А. Н. Бобрышев, В. И. Калашников, Д. В. Квасов и др. // Изв. вузов. Строительство. 1996. — № 2, с 48−52
  246. Ю.М., Окороков С. Д., Сычев М. М., Тимашев В. В. Технология вяжущих веществ.- М.: Высшая школа, 1965, с 143
  247. В.М., Басурманова И. В. Бетонные покрытия с ранним открытием движением // Автомобильные дороги. 1995. — № 12, с 16
  248. Andersen R. Swedish experiences with RCC // Concrete International. -1987. vol. 9. — № 2. — p.p. 18−24
  249. Developing long-lasting, lower maintenance highway pavement // Public Roads. 1998. — № 1. -p.p. 23−31
  250. High Performance Concretes / P. Zia, M.L. Leming, S.H.Ahmad // A State of the Art Report. Strategic Highway Research Program. -Washington, D.C., National Research Council, 1991. p.p. 251 (SHRP-C/FR-91−103- PB92−130 087)
  251. Hoffman G. Concrete: Making a good building material better // TRNews. 1997. -№ 188. -p.p. 15−19
  252. In search of smoother roads // World Highways. 2001. — № 9. -Vol. 10. — p.p. 68
  253. Pasko T.J. Concrete pavements past, present and future // Public Roads. — 1998. — № 1. — p.p. 7−15
  254. RCC Paving Record SET // Concrete construction. 1989. — vol. 34. — № 4. — p.p. 373−377
  255. The complete picture // World Highways/Routes de Monde. -2000. Vol. 9. — Issue № 1. — p.p. 55. 63
  256. Walter H. Dilger and Changing Wang. Shrinkage and Creep of High-Performance Concrete (HPC) A Critical Review. Proceedings Las Vegas, June 12,1995. Simposium on Concrete Technology
  257. Coppola L. Design of Reinforced High Strength Concrete Structures/ Proceedings of conference on Superplasticizers and other Chem. Admixtures in Concrete/ Roma, 1997
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!