Мероприятия по обеспечению безопасности при работе грузоподъемного крана

Проводятся испытания выполнения всех технологических операций, выполняемых обследуемыми машинами, электрои подъемное оборудование, работы предохранителей, систем блокировки и сигнализации. Допускается использование контрольно-измерительных средств, в соответствии с методикой на проведение конкретных испытаний.

4. Сведения об устройствах безопасности крана.

Грузоподъемные машины должны быть оборудованы предохранительными устройствами. К приборам и устройствам предназначенным для обеспечения безопасной и безаварийной работы кранов, относятся: ограничители конечного положения стрелы, грузовой тележки, крановой подвески, поворотной части крана, положения крана на рельсовом пути, ограничители грузоподъемности, указатель вылета, анемометры, упоры, рельсовые захваты, система блокировки двери кабины, звуковые сигналы и световые табло — указатели. Грузоподъемные машины с электрическим приводом оборудуются концевыми выключателями, предназначенными для автоматического отключения привода механизма крана при переходе его движущимися частями установленных положений, например: остановка подъема грузозахватного органа, остановка стрелы перед подходом к упору, остановка движения грузоподъемной машины или ее тележки, если скорость их передвижения к упорам превышает 32 м/мин [1]. Механизмы передвижения башенного, козлового и мостового кранов оборудуются концевыми выключателями независимо от скорости передвижения. Концевой выключатель механизма подъема устанавливается так, чтобы после остановки грузозахватного органа при подъеме без груза зазор между грузозахватным органом и упором был у электроталей не менее 50 мм, а у всех других машин не менее 200 мм. Концевой выключатель механизма передвижения устанавливают таким образом, чтобы отключение двигателя механизма происходило до упора на расстоянии, равном не менее половины пути торможения, а у 'башенных, портальных и козловых кранов — не менее полного пути торможения. Краны мостового типа оборудуются устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на его галерею. Дверь для входа в кабину управления грузоподъемной машины с посадочной площадки также должна быть снабжена электрической блокировкой, не позволяющей начать передвижение при открытой двери. Принцип блокировки прост и заключается в том, что при открытой двери кабины оборудование козловых и мостовых кранов обесточивается [3].

Целях предупреждения опрокидывания стреловых и башенных кранов они должны оборудоваться ограничители грузоподъемности, которая автоматически отключаются подъем груза через передачу необходимые сигналы на подъемные механизмы случае если масса поднимаемого груза превышает допустимую разрешенная более чем на 10%.Допустимый установленный грузоподъемность мостовых кранов допускается превышение номинальной величины на 25% [4]. Функция ограничителя может выполнять предохранительный клапан, которые используются на грузоподъемных машинах гидравлическим приводом. Стреловые краны должны быть снабжены указателями грузоподъемности значение которого должны соответствовать установленным размеруу вылета, так как они отличаются возможным изменением грузоподъемности сознанием вылета на некоторых моделях. Шкала указателя должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика. Указатели должны располагаться вместе соответствующие зоны видимости крановщика.

Кроме этого в кабине необходимо устанавливать указатель угла наклона крана. Оборудование кабины крановщика анемометра, связанные с автоматической системы звукового оповещения при достижении предельно допустимой скорости ветра обязательно для крана башенного кабельного и мостового типа. Датчики движения стрелы крана, реагирующие на приближение к высоковольтным проводам электропередач или временным психическим проводом строительной площадки, находящейся под высоким напряжением снабжаются звуковой сигнализацией и устанавливаются в основном на самоходные стреловые краны. Звуковая сигнализация, срабатывающий автоматически при наступлении аварийного или потенциально опасной ситуации необходимо для своевременного оповещения работников, находящихся опасной зоны крана, водителя грузоподъемного оборудования для принятия своевременных решений по управлению строительной техникой с целью обеспечения безопасности жизни и здоровья окружающих людей. Краны, передвигающиеся по рельсовым путям на открытом воздухе, должны быть оборудованы противоугонными устройствами, предназначенными для удержания кранов от перемещения под сильным напором ветра. Из сказанного видно, что безопасная эксплуатация грузоподъемных машин в значительной мере обеспечивается применением предохранительных и сигнализационных устройств.

5. Расчет границ удаления опасной зоны башенного крана с поворотной стрелой (с учетом скорости поворота стрелы) Минимальное расстояние отлета груза (lот) при его возможном падении зависит от высоты его подъема. Под высотой возможного падения груза (hгр), принимается расстояние от поверхности земли (или площадки, для которой определяется граница опасной зоны) до низа груза, подвешенного на грузоподъемном приспособлении (строп, траверса и т. п.).Таким образом, граница опасной зоны работы крана определяется по формуле [2]:, ГдеLкр.о.з- размер опасной зоны работы крана (м);lmaxст — максимальный вылет стрелы крана (м);0,5lminгр- половина минимального габарита груза (м);lотл- минимальное расстояние возможного отлета груза, перемещаемого краном, при его падении (определяется по таблице 1) lmaxгр- максимальный габарит груза (м).Таблица1.Минимальное расстояние отлета груза при его падении [2]Высота возможного падения груза (предмета), мМинимальное расстояние отлета груза (предмета), мперемещаемого краномпадающего со здания.

До 1043,5До 2075.

До 70 107.

До 1 201 510.

До 2 002 015.

До 3 002 520.

До 4 503 025.

Исходные данные варианта.

Вариант (принимается по № в журнале) Высота подъема, Н, мДлина груза, L, мВылет стрелы крана, R, мУгловая скорость поворота стрелы, щ, с-1Примеч.

10 448 310,1Lкро.

з= 31 + 0,5 * 8 +10+8= 53 м. Ответ: размер опасной зоны работы крана составляет 53 м. Отлет груза при падении с высотыh от точки его подвешивания может быть определен по формулегде — угловая скорость вращения стрелы, с-1Отлет груза вычисляем по формуле для компактного груза 2. Ветер и парусность груза могут значительно увеличить отлет, поэтому по таблице 1принимаемSh2= 10 м. Для определения границы опасной зоны учитываем, что высота подъема груза по заданию составляет 44 м, и проекция на горизонтальную плоскость во все стороны равна вылету стрелы крана, т. е. R = 31 м. При расчете опасной зоны в плане, определяемой в виде окружности вокруг источника опасности, расстояние возможного отлета составит 1/3 отвысота подъема стрелы, тогдагх= 1/3Н, где Н — высота подъема груза.

Радиус опасной зоны определяется формулой: R = rc+0,51r+1/3H + SH, где гс- вылет стрелы крана или крюка на стреле крана;

1r. — наибольший размер груза по горизонтальной составляющей;

Н — высота подъема груза;Sh-отлет груза при его падении с высоты. В зависимости от погодных условий и габаритов груза опасную зону определяют:

для компактных грузов при безветренной погоде: R,== rc+0,51r+1/3H + SH = 31+0,5∙8+1/3∙44+6,58=56,24 мдля плит и панелей высокой парусности при ветреной погоде: R,== rc+0,51r+1/3H + SH2 = 31+0,5∙8+1/3∙44+10 = 59,66 мДальнейший расчет зависит непосредственно от длины подкрановогопути ln, и ширины колей b, м.

6. Разрез и план (с графической иллюстрацией расчета опасной зоны при работе крана, с описанием ограждающих конструкций и знаков).

1 — подъемный кран; 2 — поднимаемый груз; 3 — ограждение стройплощадки.

Рисунок 12 — Основные составляющие элементы при определении безопасной привязки крана и опасных зон его работы1 — ограждение строительной площадки; 2 — граница опасной зоны вблизи строящегося здания; 3 — граница зоны, опасной для нахождения людей во время перемещения, установки и закрепления элементов и конструкций*;.4 — граница зоны обслуживания краном; 5 — башенный кран; 6 — санитарно-бытовые помещения.

Рисунок 13 — Граница зоны обслуживания башенных кранов определяется максимальным вылетом на участке между крайними стоянками крана Граница опасной зоны для подъемников принимается для грузопассажирских подъемников от габарита кабины и противовеса и составляет 5 м. В случае определения границы опасных зон по справочным данным необходимо принимать наихудшие условия, а именно падение груза во время отлета вблизи строящегося здания. Защитные ограждения устанавливаются пона протяженности всей границы опасной зоны.

Граница потенциально опасных зон должна образоваться сигнальными знаками. В плане по периметру опасной зоны устанавливаются предупредительные знаки. Знаки безопасности должны располагаться на освещенных местах, или иметь дополнительную подсветку включаемуюв темное время суток, должны быть закреплены на высоте не более двух метров от поверхности земли и попадает в зону видимости прохожих. Пешеходные переходы, дороги въезды, а также санитарно-бытовые помещения места отдыха и приема пищи работников не должны попадать в опасную зону работы крана. Случаи расположения данных зон непосредственной близости от опасных зон, их необходимо дополнительно оборудовать ограждениями и предупредительными знаками. Время работы на территории строительной площадки, в частности опасная зона крана не допускаются посторонние лица. Подсобные рабочие и технический персонал обслуживающий оборудование страна выпускающая пополнение своих прямых обязанностей после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю и находятся в устойчивом положении, в перерывы в работе. В случае необходимости проведения производственных работ в зоне работы крана, не связанных с выполнением непосредственных технологических операций требуется получить наряд допуск, в котором будет указан недопустимый объем работ и время их выполнения. При отсутствии ограждений рельсовых крановых путей со стороны строящегося здания (сооружения) все дверные проемы в сторону рельсовых крановых путей должны быть наглухо закрыты. Все работники, включая крановщиков обязаны проходить инструктаж перед допуском на осуществление технологических операций с краном.

Крановщик не может быть допущен к управлению грузоподъемной машины, если он не знает маршрут перемещения грейфера или магнита, а также границы опасной зоны в рамках стройплощадки. Грузоподъемность грейфераориентируетсявзвешиванием материалав последствиипробного зачерпывания, проводимогообладателемгрейфера перед егоиспользованиемдля перевалки грузапредоставленногооблика (марки, сорта). Пробное зачерпываниенадлежитвыполнятьсяс горизонтальнойплоскостисвеженасыпанного груза. К работе допускаются грейферы, имеющие автоматическоеили жедистанционное управление. Не допускаетсявнедрениегрейфера для подъема рабочих или жевыполнения операций, не предусмотренных инструкцией по эксплуатации грейдера. Гусеничные краныимеют все шансыпередвигатьсяс грузом на крюке, приданномнагрузка на кран исостояниестрелыобязаныустанавливаться всогласованиисаннотациейпо эксплуатации крана. Допустимаямножествоперемещаемого грузанаходится в зависимостиот длины стрелы и положения стрелы крана по отношению кнаправленностиперемещениякрана, приданномдвижениегрузанадлежитвыполнятьсянанаименьшемвылете. Базу, по которомупереезжаеткран с грузом, надлежитвладетьжесткоепокрытие, выдерживающее без просадки удельноенажимненаименеевеличин, обозначенныхв паспорте кранаили жепамяткепо эксплуатации крана. Основание не должно иметь неровностей и устраивается с обязательным уклоном, неболееобозначенноговпамяткепо эксплуатации крана. Перемещение груза краном целесообразно производить на высоте не более 0,5 м над поверхностью земли с удерживанием груза от раскачивания и разворота с помощью оттяжек, при этом нахождение людей между грузом и краном не допускается. Трогание крана с места при раскачивающемся на крюке грузе не допускается. При трогании крана необходимо предварительно успокоить груз от раскачивания.

Заключение

.

В ходе выполнения курсового проекта были рассмотрены конструктивные особенности наиболее распространенных типов кранов. Широкое использование получили башенные и мостовые краны, имеющие высокую грузоподъемность и надежность конструкций. Главными элементами всех грузоподъемных машин являются грузозахватывающие устройства, которые могут существенно отличаться в зависимости от типа и массы поднимаемого груза. Косновным можно отнести стропы, крюки, грейдеры, цепи, тросы и траверса. Безопасность работ на кранах различных типов обеспечивается типовыми защитными мероприятиями. Краны оборудуются различными предохранительными устройствами, защитными выключателями, системами оповещения и блокировки в случае возникновения аварийной или опасной ситуации, ограждающими и тормозными устройствами. Организационно безопасность обеспечивается регулярным плановым проведением технического обслуживания и освидетельствования согласно действующему законодательству. В качестве примера рассмотрен расчет размеров опасных зон при работе башенного крана, при котором учитывается отклонение груза под действием ветра в горизонтальной плоскости.

Список литературы

1. Акатьев В. А. Производственная безопасность: Учебное пособие. — М.: Изд-во РГСУ, 2011. — 820 с.

2. О промышленной безопасности опасных производственных объектов //ФЗ-1163.

Ройтман В.М. и др. Безопасность труда на объектах городского строительства при использовании кранов. — М.: Изд-во, 2005.

4. ПБ 10 382−00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

5. B.C. Котельников и др. Рекомендации по экспертному обследованию башенных, стреловых несамоходных и мачтовых кранов, кранов-лесопогрузчиков. Серия 10. Выпуск 70 / Колл.

авт. — 2-е изд., испр. — М.: Закрытое акционерное общество «Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности», 2009.

6. Гудков Ю. И., Полосин М. Д. Устройство и эксплуатация грузоподъемных кранов Учебное пособие. — 2-е изд., стер. — М.: Академия, 2013. — 400 с.

7. Виниоли И. И. Грузоподъемные и транспортные устройства Учебник для учащихся техникумов / М.: Машиностроение, 1967. — 196 с.

8. Башинский А. В., Романюк Л. В., Березовский Л. А. Грузоподъемные краны. Приборы безопасности. Справочник.

в 2-х частях. — Одесса: Подъемные сооружения, 2000.