Модуль управления водителями вневедомственной охраны

Форма списка регистра «Расписание» показана на рисунке 33. Рисунок 33 — Форма списка регистра «Расписание"Документы и регистры накопления.

Объект конфигурации «Документ» является прикладным и предназначен для хранения в базе информации о совершенных хозяйственных операция. Все документы в информационной системе характеризуется номером и датой. Платформа «1С: Предприятие» поддерживает авто нумерацию документов, т. е. для каждого нового документа номера генерируется автоматически. Стоит отметить, что в системе поддерживается уникальность номеров, причем можно выбрать в настройках, в каких пределах будет контролироваться уникальность (например, в пределах года)[3]. Кроме номера, даты и времени, документы, обычно, содержат дополнительные данные, набор этих данных является одинаковым для всех документов определенного вида, и для их хранения используются реквизиты документа. Для хранения информации, которая одинакова по структуре, но различна по количеству в документах одного и того же вида, используются табличные части документов[3]. Для решения поставленной задачи в конфигурацииразработано два документа: «Заявка» и «Выполнение».Документ «Заявка» содержит информацию по поступившейв отдел заявкина выезд, такую как данные по сотрудникам, место назначения, время выезда. Окно редактированияразрабатываемого документа представленона рисунке 34. Рисунок 34 — Окно редактирования документа"Заявка"Документ «Заявка» является основанием для документа «Выполнение», при создании это было прописано в настройках. Для документа «Заявка» была разработана основная форма, которая содержит три закладки. На первой вкладке расположены основные реквизиты, на второй — список сотрудников, натретей странице отображается документ «Выполнение», созданный на основании текущего документа.

Окно редактирования формы документа «Заявка» показано на рисунке 35. Рисунок 35 — Окно редактирования форма документа «Заявка"Документ «Заявка» является регистратором для регистра сведений «Расписание», который был описан в предыдущем разделе работы. Процедура обработки проведения документа приведена на рисунке 36. Рисунок 36 — Обработка проведения документа «Заявка» Для того чтобы сотрудник инженер материально-технического отдела мог автоматически сформировать путевой лист, для документа «Заявка"реализована печатная форма. При реализации печати данного документа был использован «Конструктор печати». «Конструктор печати» автоматически создал команду «Печать» и в модуле менеджера документа прописал процедуру «Печать», которая затем была отредактирована. Текст запроса для формирования печатной формы приведен на рисунке 37. Рисунок 37- Текст запроса для печати путевого листа.

Макет печатной формы «Путевой лист» представлен на рисунке 38. Рисунок 38 — Макет печатной формы «Путевой лист"Рассмотрим следующий документ конфигурации — «Выполнение». Этот документ отражает факт выполнения заявки на выезд, фактическое время и фактическое расстояние. Форма документа «Выполнение» разработана таким образом, чтобы отображать сведения из документа «Заявка», на основании которого создан текущий документ. В левой части формы отображаются данные из документа-основания «Заявка», а в правой части — данные самого документа. Окно редактирования и окно редактирования формыдокумента «Выполнение» показаны на рисунках39 и 40. Рисунок 39 — Окно редактирования документа «Выполнение"Рисунок 40 — Редактирование формы документа «Выполнение"Документ «Выполнение» является регистратором для регистра накопления оборотов «Выполнения заявок», который накапливает информацию по всем фактически выполненным заявкамводителями вневедомственной охраны. Регистры накопления являются прикладными объектами конфигурации, которые составляют основу механизма учета движения. Они позволяют накапливать числовые данные в разрезе нескольких измерений. Регистры накопления бывают двух видов: регистры накопления остатков и регистры накопления оборотов. Первые позволяют хранить как итоговые значения ресурсов (остатки), так и обороты этих ресурсов, а вторые позволяют хранить только изменения ресурсов (обороты)[4]. Существование регистра накопления оборотов связано с тем, что при автоматизации экономической деятельности существует большое количество ситуаций, когда требуется накапливать только обороты, а значения остатков не имеют смысла. Структура регистра накопления оборотов «Выполнения заявок» приведена на рисунке 41. Рисунок 41 — Структура регистра «Выполнения заявок"На вкладке «Регистраторы» данного регистра, в качестве регистратора выбран документ «Выполнение». Процедура обработки проведения по данному регистру отражена на рисунке 42. Рисунок 42 — Процедура обработки проведения документа «Выполнение"Движения, выполненные документами по регистру накопления «Выполнения заявок» показаны на рисунке 43. Рисунок 43 — Движения по регистру накопления «Выполнения заявок"Отчеты.

Объекты конфигурации «Обработка» и «Отчет» используются для обработки накопленной в базе информации и предоставления сводных данных в удобной для пользователя форме, например, в виде таблиц и диаграмм. Разработанная информационная система содержит четыре отчета: «Журнал путевых листов»,"Отчет по состоянию ТС", «Загруженность водителей» и «Отчет по выездам». Все эти отчеты созданы при помощи системы компоновки данных. Система компоновки данных — это механизм, предназначенный для построения отчетов, а также отображения данных, имеющих сложную структуру. Система компоновки данных предоставляет разработчику следующие возможности:

разработка отчетов без программирования;

применение генерируемых системой форм для настройки и просмотра отчета;

разбиение выполнения отчетов на этапы;

использование отдельных частей системы компоновки данных независимо друг от друга;

программное управление процессом выполнения отчета[ 7]. Основным элементом системы компоновки данных является схема компоновки данных. Она описывает откуда получать данные и как можно управлять ими. Конкретная схема компоновки данных может содержать: тексты запросов; несколько наборов данных и описание связей между ними; описание параметров данных, описание макетов и группировок и т. д.Для составления запросов к данным в схеме компоновки данных используется конструктор запросов. Конструктор запросов служит для облегчения труда разработчиков, используя его можно сформировать правильный текст запроса, прибегая к помощи только визуальных средств.

В результате будет получен синтаксически правильный текст запроса, при этом, разработчик может даже не владеть синтаксисом языка запросов. Кроме этого конструктор запросов предоставляет возможность отредактировать сформированный автоматически запрос[7]. Рассмотрим отчеты информационной системы для управления штатом водителей вневедомственной охраны."Журнал путевых листов" формируется по документам «Заявка» за выбранный период с возможностью отбора по конкретному водителю. В отчет выводится номер и дата документа, водитель, государственный и гаражный номера ТС. Окно настройки схемы компоновки данных представлено на рисунке 44. Рисунок 44 — Окно настройки схемы компоновки данных"Отчет по состоянию ТС" предусмотрен для контроля состояния автопарка вневедомственной охраны на нужную дату. Отчет формируется по справочнику «Транспортные средства» и регистрам сведений «Состояние ТС» и «Полисы ОСАГО» Текст запроса из схемы компоновки данных представлен на рисунке 45. Рисунок45 — Текст запроса отчета по состоянию ТС"Отчет по выездам" формируется по регистру «Выполнения заявок». В отчет выводится информация по дате выезда, плановом и фактическом расстоянии, сгруппированная по водителям вневедомственной охраны, с возможность задать нужный период. Текст запроса для данного отчета, сформированный с помощью конструктора запросов, представлен на рисунке 46, окно схема компоновки данных- на рисунке 47. Рисунок 46 — Текст запроса к отчету по выездам.

Рисунок 47 — Окно схемы компоновки данных отчета по выездам.

Отчет «Загруженность водителей» отображает информацию по всем заявкам и их выполнениям за выбранный промежуток времени, в разрезе водителей. Отчет формируется по регистрам «Расписание» и «Выполнения заявок». Текст запроса отчета представлен на рисунке 48, окно схемы компоновки данных — на рисунке 49. Рисунок 48 — Текст запроса к отчету «Загруженность водителей"Рисунок 49 — Окно схемы компоновки отчета «Загруженность водителей"Интерфейс.

Пользовательский интерфейс прикладного решения на платформе «1С: Предприятие» предоставляет доступ пользователям к функциональности приложения, позволяет перемещаться между экранными формами конфигурации и выполнять действия. Важной особенностью командного интерфейса является то, что он не прорисовывается в деталях, а просто описываются правила его формирования[1]. Рекомендован следующий порядок разработки интерфейса в прикладных решениях на платформе «1С: Предприятия»:определяется структура подсистем с точки зрения предметной области;

определяется список ролей;

при создании новых объектов конфигурации, указывается их принадлежность к нужным подсистемам, настраиваются права доступа;

настраивается начальная страница[1]. Структура подсистем разрабатываемой конфигурации была приведена выше. Для информационной системы определено две роли «Администратор» и «Инженер».Первая роль — «Администратор», включает в себя полные права на работу с данными информационной базы. Роль «Инженер» включает в себя полные права на работу с данными информационной базы, кроме интерактивного удаления для всех объектов. Доступ закрыт только к справочнику «Пользователи».На рисунке 50 представлено окно редактирования прав для роли «Инженер».Рисунок 50 — Окно редактирования роли «Инженер"Для организации удобного рабочего пространства в «1С: Предприятие 8.

3." используется «Начальная страница». «Начальная страница» — это один из стандартных разделов программы, содержащий часто используемые справочники, документы и отчеты. Работа пользователя с автоматизированной системой практически всегда начинается с начальной страницы. В качестве начальной страницы в разрабатываемой системе реализована обработка «Рабочий стол». В левой части формы размещены заявки на выезды, разделенные по состояниям (текущие или завершенные), а в правой — расписание водителей, вышедших на текущую смену. Окно редактирования формы обработки «Рабочий стол» представлено на рисунке 51. Рисунок 51 — Окно редактирования формы «Рабочий стол"Списки заявок на выезды организованы динамическими списками, которые формируются произвольными запросами. Динамический список представляет собой интерфейсный объект встроенного языка, который используется для отображения различных списков. Динамические списки в формах строятся с помощью системы компоновки данных. Для динамического списка возможно указать конкретную таблицу (документ, справочник и т. д.) или же сформировать произвольный текст запроса, который будет использован для получения данных. Текст запроса для отображения списка текущих заявок представлен на рисунке 52, расписания водителей — на рисунке 53. Рисунок 52 — Текст запроса для формирования списка текущих заявок.

Рисунок 53 — Текст запроса для формирования расписания водителей.

Тестирование информационной системы для управления штатомводителей Управления Вневедомственной Охраны.

Работа с программными решениями на платформе «1С: Предприятие» начинается с окна запуска конфигурации. Далее выполняется вход в систему. Окно выбора пользователя представлено на рисунке 54. Рисунок 54 — Окно выбора пользователя.

Прежде чем приступить к работе в информационной системе, нужно выполнить первоначальные настройки (начало и конец дневной смены, начало и конец ночной смены, название организации). Форма констант для заполнения настроек представлена на рисунке 55. Рисунок 55 — Форма заполнения настроек.

Далее нужно заполнить справочную информацию, которая находиться в разделе «Справочники». Этот раздел показан на рисунке 56. Рисунок 56 — Раздел «Справочники"Справочник «Пользователи» заполняется администратором информационной системы. Форма справочника «Пользователи» представлена на рисунке 57. Рисунок 57 — Форма справочника «Пользователи"Остальные справочники заполняются инженером материально-технического отдела. При заполнении справочника «Транспортные средства» необходимо сразу указать сведения по полису ОСАГО. При записи нового элемента справочника в регистре «Состояние ТС» сразу появляется запись «Рабочее». Форма справочника «Транспортные средства» отражена на рисунке 58. Рисунок 58 — Форма элемента справочника «Транспортные средства"Форма элемента справочника «Водители» представлена на рисунке 59. Поле заполнения справочника «Водители» обязательными для заполнения являются данные по медицинским справкам, перейти в регистр сведений «Мед. справки&#.

187; возможно из элемента справочника «Водители».Рисунок 59 — Форма элемента справочника «Водители"Перед началом каждой смены необходимо выполнить формирование водительской смены. Формирование смены выполняется инженером в разделе «Управление заявками». При выборе водителя в смену выполняется проверка срока действия водительского удостоверения и медицинской справке, в случае истекшего срока действия одного из документов водитель в форму не выбирается и выдается сообщение об ошибке. На рисунке 60 показана форма записи регистра «Водительская смена» с сообщением об ошибке. Рисунок 60 — Форма записи регистра «Водительская смен"В список выбора транспортных средств попадаю только свободные ТС, которые подходят под категорию прав текущего водителя, имеют рабочее состояние и действующий полис ОСАГО. Форма записи регистра «Водительская смена» в процессе выбора ТС, приставлена на рисунке 61. Рисунок 61 — Форма списка регистра «Водительская смена». Список выбора ТСВ этой же форме инженер, при необходимости, может установить статус «Занят», если водитель ушел на перерыв. Основной рабочей областьюинженера материально-технического отдела в информационной системе является начальная страница конфигурации, форма страницы представлена на рисунке 62. Рисунок 62 — Начальная страница"Начальная страница» занимает основную область окна программы и содержит основные данные необходимые для пользователя. Слева от «Начальной страницы» располагается панель, с расположенными на ней кнопками: «Меню функций», «Избранное», «История» и «Поиск». Внизу окна программы располагается «Панель истории». На форме начальной страницы расположен список всех заявок на выезды, он разделен на «текущие заявки» и «завершенные заявки». В правой части формы начальной страницы расположенорасписание водителей, которые находятся всмене. Инженер может просмотреть заявки, создать новуюзаявку на выезд, отразить факт выполнения заявки, закрыть заявку.

Из формы заявки есть возможность распечатать путевой лист. Экранная форма заявки на выезд представлена на рисунке 63, печатная форма путевого листа — на рисунке 64. Рисунок 63 — Экранная форма документа «Заявка"Рисунок 64 — Печатная форма «Путевой лист"В форме заявкизаполняется список сотрудников, место назначения, планируемое время выполнения, дата выполнения (время, когда нужно подать машину), примерное расстояние. Поле «Водитель» заполняется после того как назначен конкретный водитель на даннуюзаявку. Чтобы отразить факт выполнения заявки, необходимо выбрать нужнуюзаявку и в форме заявки нажать на кнопку «Создать на основании». После этого откроется форма документа «Выполнение», которая представлена на рисунке 65. Рисунок 65 — Форма документа «Выполнение"В форме выполнения заявки указывается фактическое время, потраченное на выполнение заявки и фактическое расстояние. Так же в поле «Комментарий» инженер может внести свои комментарии по заявке. Для получения необходимой информации и предоставления ее в удобной для пользователей форме, в информационной системе разработаны следующие отчеты. Отчет «Журнал путевых листов» формируется за указанный период. В отчет выводится номер и дата путевого листа, водитель, его табельный номер, государственный и гаражный номера ТС.

Результат формирования отчета представлен на рисунке 66. Рисунок 66 — Результат формирования отчета «Журнал путевых листов""Отчет по состоянию ТС» предусмотрен для контроля состояния автопарка вневедомственной охраны на нужную дату. Результат формирования отчета представлен на рисунке 67. Рисунок 67 — Результат формирования отчета по состоянию ТС «Отчет по выездам» предусмотрен для получения сводной информации по фактически совершенным выездам водителей. В отчет выводится информация по автомобилю, дате выезда, плановому и фактическому расстоянию, сгруппированная по водителям вневедомственной охраны, с возможность задать нужный период. Результат формирования отчета приведен на рисунке 68. Рисунок 68 — Результат формирования отчета по выездам.

Отчет «Загруженность водителей» отображает информацию по всем заявкам на выезды, переданным в материально-технический отдел, и их выполнениям за выбранный промежуток времени, в разрезе водителей. Завершенный заявки в отчете выделены зеленым цветом. Результат формирования отчета отражен на рисунке 69. Рисунок 69 — Результат формирования отчета «Загруженность водителей"Таким образом, в процессе тестирования задействован полный цикл поуправлению штатом водителей вневедомственной охраны, начиная с заполнения справочной информации и заканчивая формированием необходимых отчетов.

Заключение

.

В рамках дипломной работы исследовалась деятельность отдела материально-технического обеспечения вневедомственной охраны. В процессе анализа деятельности отдела, в частности управления штатом водителей, была выявлена необходимость в автоматизации данного процесса. Целью дипломной работы была разработка информационной системы для автоматизации деятельности отдела материально-технического обеспечения вневедомственной охраны в части управления автопарком и штатом водителей на платформе «1С: Предприятие».В процессе выполнения дипломнойработы была рассмотрена и исследована деятельность вневедомственной охраны, а именно: организационная структура, структура материально-технического отдела, особенности работы материально-технического отдела, в части управления штатом водителей. Выполнено обоснование необходимость автоматизации деятельности материально-технического отдела. Была определена и описана задача по разработке информационной системы для управления штатом водителей вневедомственной охраны. Кроме этого, был выполнен анализ существующих информационных систем для автоматизации поставленной задачи, результатом которого стал вывод о необходимости разработки собственного решения. Были описаны требования к разрабатываемой информационной системе и выполнено обоснование выбора среды разработки. В результате, для разработки информационной системы была выбрана технологическая платформа «1С: Предприятие 8.3». Были описаны основные особенности платформы «1С: Предприятие», ее механизмы и объекты, при помощи которых разрабатываются прикладные решения. В результате проделанной работы была спроектирована и реализована конфигурация для автоматизации управления штатом водителей вневедомственной охраны. Созданы объекты конфигурации (справочники, документы, регистры сведений и регистры накопления, отчеты и обработки), реализующие заданную функциональность информационной системы. Выполнено тестирование информационной системы, которое показало, что информационная система имеет удобный интерфейс, работает без сбоев и ошибок, обладает необходимой функциональностью и полностью соответствует предъявляемым требованиям. Внедрение данной информационной системы позволило: усовершенствоватьпроцесс управления штатом водителей, достичь более высокой оперативности по обработке заявок на выезды, повысить эффективность работы материально-технического отдела и вневедомственной охраны в целом.

Список использованных источников

.

Ажеронок В.А., Островерх А. В., Радченко М. Г., Хрусталева Е. Ю. 1С профессиональная разработка. Разработка управляемого интерфейса. — М.: ООО «1С-Паблишинг», 2010. -.

723 с. Блинов А. О., Реинжиниринг бизнес-процессов — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010 г. — 342 с. Кашаев С. М. 1С: Предприятие. Учимся программировать на примерах. — 4-е изд., перераб.

и доп. — СПб.: БХВ-Петербург, 2011 г. — 368 с. Радченко М. Г., Хрусталева Е. Ю. 1С: Предприятие 8.

3. Практическое пособие разработчика. Примеры и типовые приемы. — М.: ООО «1С — Паблишинг», 2013 г. — 964 с. AutoSoftАвтоперевозки [Электронный ресурс]. URL:

http://www.autosoft.ru/products/truckhaulage/about.php (Дата обращения: 08.

01.2017).Работа с базой данных [Электронный ресурс]. URL:

http://v8.1c.ru/overview/Term_641.htm?printversion=1(Дата обращения: 04.

01.2017).Система компоновки данных [Электронный ресурс]. URL:

http://v8.1c.ru/overview/Term_93.htm (Дата обращения: 10.

01.2017). Софттранс АТП: Путевые листы [Электронный ресурс]. URL:

http://soft-trans.ru/atp-putevye-listy (Дата обращения: 08.

01.2017). Требования, предъявляемые к компьютерам, представленным на сертификацию в фирму «1С"[Электронный ресурс]. URL:

https://1c.ru/rus/products/1c/predpr/compat/hard/demand.htm (Дата обращения: 06.

01.2017).Управление автотранспортом [Электронный ресурс]. URL:

http://solutions.1c.ru/catalog/autotransport-standart (Дата обращения: 06.

01.2017). ФГКУ УВО ВНГ России по Волгоградской области [Электронный ресурс]. URL:

http://uvo-vlg.ru/fgku-uvo-vng-rossii-po-volgogradskoy-oblasti (Дата обращения: 06.

01.2017). Приложение А. Техническое задание.